| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 18. 06. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 18. 06. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
L ...
|
|
|
Neregistrovaný host 178.77.234.201 |
Vy jste všichni tak chytrý až to bolí.. Nechte nesmyslných dedukcí a počkejte si na fakta než něco řeknete. Současné zařízení moc chyb nedovoluje. Vždy jde o lidský faktor..🤔😉 |
|
Lidský omyl
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.155.159 |
V době nehody byl Český Brod řízen z pohotovostního ( náhradního ) pracoviště z Kolína. A i kdyby byl řízen přímo z Českého Brodu, tak by to dopadlo stejně. Člověk není stroj, i mistr tesař se někdy utne, jak se říká. Existence CDP na příčinu nehody nemá vůbec žádný vliv. |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
důležitý je, že se nic nerozbilo a nikdo nezařval, čert vem nějaký zpoždění |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 10-2014 |
Trať 010,011 Úsek: Pečky - Velim Provoz zastaven Počátek: 00:45 Plánovaný konec: 03:15 Střet vlaku EN 477 s osobou |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 2-2016 |
ad Lidský omyl : jistě, i mistr tesař se někdy utne, leč při dálkovém řízení má "dálkový řídící" (je lhostejné kde sedí) na starosti řízení několika stanic nebo provozních úseků (opět lhostejno, jak se to nazývá), čili jeho pracovní vytížení je mnohem větší a může dojít k omylu ... jak se říká, práce kvapná málo platná, resp. nelze dělat několik věcí současně ... u toho "místního" řízení je ten omyl samozřejmě možný taky (spousta nehodových událostí budiž toho důkazem - např. kdysi nehoda ve stanici Roudná, když pan výpravčí současně s výkonem dopravní služby hledal několikakorunové "manko" v pokladně = zase se dělaly dvě věci současně), ale "řídící" je na místě a neměl by být tlačen časem ... Já nemám nic proti dálkovému řízení, je to trend uplatňovaný i v zemích, po jejíž kvalitě železniční dopravy se závistivě slintá ... to znamená, že když se dělá výluka, tak se buď aktivuje "místní" řízení (pokud je to možné) nebo se na výluku na dálkovém pracovišti vyčlení jeden pracovník ... (Když se před časem opravovaly mosty mezi Břeclaví a dopravnou Bernardstahl, tak se zřídila výhybna Dyje, aby se nezpozdily vlaky RJ křižující v pohraničním úseku [cca o 10 minut] a byť byla dálkově řízena, tak si tam hověl pohotovostní výpravčí, kdyby dálkové řízení selhalo ... leč na zřízení dálkově řízených výhyben v případě mimořádností nebo nutné údržby tratí nejsou peníze ... resp. ekonomicky se TO nevyplatí - trať Praha - Beroun se třemi dlouhými mezistaničními úseky budiž toho důkazem ... odskáče TO cestující > vlakem Karlštejn - Beroun za 8 minut, NAD za 31) |
|
Neregistrovaný host 213.235.186.42 |
Souhlasím, jen dodám, že dálkové řízení je trend na VR tratích a u obdobných tratí jako jsou u nás se přechází spíše na úsekové řízení, neboť dálkové řízení je zbytečně nákladné a ne tak efektiví. Jinak zvýšení MU na úseku např. ČB-Úvaly bych dal na hrb především tomu, kdo si doma namaloval, že se tyto dvě stanice budou řídit jedním zaměstnancem. Kdyby byly např. odbory k něčemu tak již dávno si nechaly vypracovat studii zatížení zaměstnanců na jednotlivých postech. |
|
bezpečnost
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.254.173 |
A nebo dáme ke každé výhybce jednoho člověka. To pak bude stopro bezpečné .......![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 4-2006 
|
No a kdyby se koridor udělal čtyřkolejný, jak se nejen tady už mnohokrát probíralo, pak by se oddělením rychlé a pomalé vrstvy ušetřilo zatížení zaměstnanců, zvedla propustnost a ubylo by kolizních míst. Ale my jsme řekli ne!
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 8-2012 |
u obdobných tratí jako jsou u nás se přechází spíše na úsekové řízení Jo tak asi proto se postupně celé Sasko přepíná na centrálu DB NETZ v Lipsku... zvýšení MU na úseku např. ČB-Úvaly bych dal na hrb především tomu, kdo si doma namaloval, že se tyto dvě stanice budou řídit jedním zaměstnancem A kolik by jich na těch pár výhybek mělo být?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7589 Registrován: 5-2007 |
Ja sa divím, že sa tu vôbec neholduje CDPizácii, ktorá pritom na rozdiel od "obyčajnej" úsekovej DOZty šetrí nielen prevádzkových zamestnancov ale aj THPčka. Zlámalík: Domnievam sa, že pridanie 4. koľaje je v úseku Praha-Libeň až Český Brod prakticky neprejednateľné. Takže kľud. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 4-2015 
|
K včerejší podvečerní MU na 040 u Chotěvic: odkaz. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") : Hasiči Hostinné
Nejsem
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
- jde o to, že tam ještě probíhala výluka, a kdo se pohybuje v provozu, ví, jaký je to pak frmol - krom všeho, co se dělá standardně ještě do toho někdo kecá chceme tam, chceme tam, chceme tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7591 Registrován: 5-2007 |
Practicus: Preto to tam bolo predané do Kolína na PPV aby si tú záťaž rozdelili. Ale holt nepomohlo. |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
Asdf - spíš na tu konkrétní stanici, kde probíhá výluka vyčlenit jednoho, aby se nemusel starat o x dalších stanic, kde třeba zrovna probíhá posun |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
multitasking totiž zvládá jen velmi malé procento populace |
|
bezpečnost
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.254.173 |
Výluka Český Brod - Úvaly. Obě stanice ovládá jeden výpravčí/dispečer. Kolik asi v těch Úvalech proběhne za den posunu ? Zrovna tak V Českém Brodě ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4727 Registrován: 9-2005 |
T.H. Jdi si to vyzkoušet, na trojkolejku na dvanáct hodin. To fakt není takové, jako kdes sloužil Ty. Ani jako v Altpáce dneska. Fakt ne.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7593 Registrován: 5-2007 |
Practicus: No veď. Na PPV sa nemusí predávať celý riadený úsek. Dá sa predať len tá výluka (prípadne len časť) a zvyšné riadi dispečer na CDP. Alebo naopak, výluka ostane na CDP a zvyšok stavia PV. |
|
mirek55
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.0.182 |
Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět) V úseku: Kolín-Zálabí – Kolín 13. června 2017 13:35 Provoz zastaven Požár Ve 14:20 hod. provoz v úseku Velký Osek - Kolín obnoven sníženou rychlostí. |
|
mirek55
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.0.182 |
Trať 036 | Liberec - Tanvald - Szklarska Poręba Górna (a zpět) V úseku: Liberec – Tanvald Probíhající mimořádnost. Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Vesec u Liberce a Jablonec nad Nisou. počátek13. června 2017 13:31 plánované ukončení 13. června 2017 15:31 Provoz omezen. Vlak Os 2621 nepojede v úseku Liberec - Tanvald. Vlak Os 2622 nepojede v úseku Smržovka - Liberec. Vlak Os 2626 nepojede v úseku Tanvald - Liberec. Cestující mohou využít následné vlaky. |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 12-2007 |
Trať 091 | Praha-Hostivař - Roztoky u Prahy (a zpět) V úseku: Praha-Libeň – Roztoky u Prahy Dopravní závada u vlaku Os 12140 ve stanici Praha-Libeň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 10-2014 |
Noční okolí Brna.. Trať 300 Úsek: Brno hl.n - Brno-Chrlice Provoz zastaven Počátek: 22:55 Ukončeno: 00:35 Nález ležící osoby vedle 1.TK Trať 260 Úsek: Blansko - Adamov Provoz zastaven/omezen - od 01:45 v 2.TK rychlost 30km/h kolem místa nehody Počátek: 00:50 Ukončeno: 04:55 Střet vlaku Nex 41753 s osobou (+) |
|
jkl
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.182.33 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/7546/ Trať 122 | Praha - Hostivice - Rudná u Prahy (a zpět) V úseku: Praha-Zličín – Praha-Smíchov severní nást. 14. června 2017 11:30 14. června 2017 13:30 Os 25914, Os 25915 odřeknuty v úseku Praha hl. n. - Praha-Zličín. Cestující ze stanice Praha Zličín využijí směr Praha hl.n. prostředky MHD. Cestující ze stanice Praha hl.n. využijí směr Praha Zličín prostředky MHD. Nepředpokládaná výluka mezi stanicemi Praha Smíchov sp.n. - Praha Zličín. |
|
jkl
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.182.33 |
od 12:10 porucha trakč. vedení Kolín - Velim ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
jkl
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.182.33 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/7549/ Trať 011 | Praha - Kolín (a zpět) V úseku: Kolín – Velim 14. června 2017 12:10 Provoz v úseku Kolín - Velim je omezen. Za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění vlaků cca o 20 - 30 minut. Odklon: R 983, R 984, Rx 868, EC 116, rj 72 Porucha trakčního vedení v úseku Kolín - Velim. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/7552/ Trať 183 | Plzeň – Železná Ruda-Alžbětín (-Plattling) V úseku: Švihov u Klatov – Klatovy 14. června 2017 13:02 Provoz přerušen. NAD: Klatovy - Švihov u Klatov Najetí vlaku Os 7516 na překážku na trati. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 3-2010 |
Tak a na 011 fialova smrt, ja si pamatuju jak nam pan Jasencak rikal, ze tahle zebezpecovacka bude i poruchy predvidat, takze zadne poruchy vlastne nebudou, vysledek?? Posudte sami...![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
ubl
|
|
|
Neregistrovaný host 91.217.97.97 |
To je výsledek šetření, propouštění lidí, (ne)investic, (ne)údržby, outsourcování služeb atd atd. Vše se projeví za několik let, což v závěru povede k větším financím, než co se papírově ušetřilo...Ale taková situace je většině resortů. Zkuste se projet po D1 z Prahy do Ostravy.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2008 |
ČD za jedna, v rámci možností. Vlak od Kolína se 60 min zpožděním nechali v Běchovicích a z Masarycky poslali zálohu 451. Takže 9349 má vzhledem k okolnostem přijatelných 20 minut a sviští na Kolín. Palec nahoru. K SŽDC v tomto týdnu se ovšem vyjadřovat nebudu, páč není po 22. hodině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 8-2007 |
ubl: ...Zkuste se projet po D1 z Prahy do Ostravy.... Proboha proč??? Nejsem masochista. Takovou štreku jedině vrchem na Hradec. Dnes v 19:10 viděn v Lipníku nehoďák směr Hranice. Copak se stalo?
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 11-2008 |
ad ulb + 074: No i kdyby v každý stanici seděl výpravčí ( někde i dva ) + staniční dozorce, tak situace bude stejná, neb když vypadne napájení 6kv, tak s tím stejně moc nenaděláte .....![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2013 |
Výpravčíxy: Muzu se zeptat, která presne "TNS" vypadla? Nebo nekde mel CEZ vypadek ? Dekuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 7-2006 
|
Nebo nekde mel CEZ vypadek ? ČEZ ..a dvakrát dnes .. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
: o )
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.181.25 |
Dnes v 19:10 viděn v Lipníku nehoďák směr Hranice. Copak se stalo? Jestli to nebylo cviceni tak si v Ostrave (prave nakladni nadrazi od Svinova) lehla cibule Raj na bok. Videl jsem to v cca 14:15. |
|
: o )
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.181.25 |
Oprava: cisterna (bila se zluty pruhem) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 8-2007 |
No, dělat cvičení v době Czech Raildays... I když možné je asi vše.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
mirek55
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.111.227 |
Trať 041 | Hradec Králové - Jičín - Turnov (a zpět) V úseku: Hrubá Skála – Rovensko pod Troskami Probíhající mimořádnost. Následky střetu vlaku Os 5501 s automobilem na přejezdu mezi stanicemi Hrubá Skála - Rovensko pod Troskami. 15. června 2017 05:37 15. června 2017 09:00 Provoz zastaven. Odřeknutí vlaku Os 5552 v úseku Rovensko pod Troskami – Turnov Vlak Os 5505, Os 5503 v úseku Turnov - Rovensko p. Troskami nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Vlak os 5500 v úseku Rovensko p. troskami - Turnov nahrazen náhradní autobusovou dopravou. Zatím bez opatření Os 5505 Sp 1917 Os 5502 Os 5501 |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72409 Registrován: 4-2003 
|
Diskusi ohledně (ne)přetíženosti jsme přesunul do všeobecné - pokračujte prosím tam. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 3-2010 |
Vypravcixy, nekoho mi pripominate z diskuse osz Vsetaty....![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
jkl
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.182.33 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/7571/ Trať 320 | Bohumín - Čadca (- Žilina - Košice - Humenné, -Kiev) V úseku: Mosty u Jablunkova (Mosty koło Jabłonkowa) – Návsí (Nawsie) 16. června 2017 08:11 Vlak Os 2928 je v úseku Návsí - Bohumín odřeknut. V úseku Návsí - Český Těšín mohou cestující využít mimořádně zastavující vlak R 346. Dopravní závada u vlaku Os 2928 ve stanici Mosty u Jablůnkova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 5-2007 
|
Do třetice všeho ....viz jkl https://zpravy.aktualne.cz/domaci/osobni-vlak-vjel-do-cesty-rychl iku-ten-nastesti-zastavil-je/r~730a8126527211e7a557002590604f2e/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 2-2013 |
Novináři mají jasno: Bez výpravčích vlaky častěji jezdí na červenou. https://domaci.ihned.cz/c1-65770720-bez-vypravcich-vlaky-casteji- jezdi-na-cervenou-potreti-behem-tydne-hrozila-kolize-osobni-vlak- vjel-do-cesty-rychliku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 11-2008 |
Ad pmracek: Tři nehody, každá na první pohled z jiné příčiny. Ale novináři mají jasno: Můžou za to chybějící výpravčí na peronech. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Bohužel si to myslí i někteří "odborníci" tady přítomní .......![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2013 |
Vypravcixy: Tak spis je to zpusobeno strojvedoucími ? Je jich málo, přetížení, málo odpočinku, špatné pracovní podmínky, nízké mzdy ? Ptám se normálně, nenapadám žádnou profesi. Vážím si všech, kteří normálně pracují, včetně uklízeček... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 11-2008 |
Tak v tom Českém Brodě ta první MU půjde pravděpodobně na vrub pracovníka řízení sledu na vyloučené koleji, ta druhá půjde na vrub výpravčího. A dnešní asi zavinil opravdu strojvedoucí pravděpodobně svoji nepozorností. Takže každá z jiné příčiny. |
|
jkl
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.182.33 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/7580/ Trať 090 | Praha - Ústí nad Labem - Děčín (-Berlin - Hamburg - Kiel, Dresden - Leipzig) V úseku: Vraňany – Dolní Beřkovice 16. června 2017 16:20 Provoz omezen. Provoz veden pouze po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí. Výpadek zabezpečovacího zařízení. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/7576/ Trať 030 | (Hradec Králové -) Jaroměř - Liberec (a zpět) V úseku: Stará Paka – Košťálov 16. června 2017 13:42 Provoz přerušen. NAD: Stará Paka - Košťálov opatření pro vlak R 1271: - v úseku Jaroměř - Hradec Králové hl.n. bude nahrazen vlakem Os 6277, který bude veden v pravidelném čase odjezdu vlaku R 1271 - v úseku Hradec Králové hl.n. - Pardubice hl.n. bude vlak R 1271 veden náhradní soupravou - (pokračuje od vlaku Os 6277) - vlak R 1271 (Liberec - Pardubice hl.n.) bude dále pokračovat se zpožděním do stanice Pardubice hl.n. Najetí vlaku Os 5484 do spadlého stromu. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/7579/ Trať 199 | České Budějovice - Gmünd NÖ (- Tulln - Wien) V úseku: Schwarzenau – Gmünd NÖ 16. června 2017 15:08 Provoz přerušen. NAD: České Velenice – Schwarzenau Popadané stromy na trati v Rakousku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4750 Registrován: 9-2005 |
Obávám se, že i DI má dost jasno, s projetými červenými a absencí plácačkování. Ovšem domnívám se, že jak u novinářů, tak u DI nebbyla provedena pořádná analýza příčin nárůstu projetí. Já bych klidně tipnul, že jednou, nikoli většinovou, příčinou může být poměrně častější dojíždění vlaků ke Stůj. A druhou je nepřeučení se na to, že červená na klacku před stojícím vlakem u peronu je to nejdůležitější. A že je třeba dobře, když "požehnání" před odjezdem zahajuje vždy fíra, nikoli průvodčí. Stále často vidím, že první žehná a píská průvodčí. Bez ohledu na barvu na klacku. Ona je to celé hlavně psychologie a návyky.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
plácačka výpravková
|
|
|
Neregistrovaný host 37.221.254.246 |
Výpravčíxy: Ne, za to můžou tací odborníci jako seš ty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 10-2014 |
Trať 301 Úsek: Prostějov hl.n. - vl.v km 63,462 Provoz zastaven Počátek: 05:45 Plánovaný konec: 08:30 Střet vlaku Pn 62175 s osobou |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10441 Registrován: 3-2007 |
Qěci : Těch příčin je mnohem víc, ale to by bylo tady moc rozvláčné, každopádně to opravdu poctivě analyzovat není ze strany SŽDC zájem (ověřeno). To je na delší debatu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 10-2009 |
Zdar všichni! To, co napsal kolega Qěci, s tím naprosto souhlas. DI má asi jasno, ale blbě. To, že brání dalšímu rozšiřování výpravy vlaků návěstí hlavního návěstidla, způsobilo stav, kdy někde je to tak, jinde jinak. Což je dobře nakročeno k možnému omylu. Zdravím i kolegu Mladějova. I s ním souhlasím zcela. Není ovšem zájem o poctivou analýzu ani ze strany dopravce ČD, jak je to u jiných dopravců nevím. Ono by se třeba přišlo na to, že by náprava stála peníze. Teď zcela jistě nemyslím platy. P. |
|
Practicus
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.75.167 |
tak proč asi není zájem jak ze strany jak provozovatele dráhy, tak dopravce s tím něco dělat - no protože můžou takhle jednoduše označit viníka a mají to z krku Qěcy - jo, to mě vždycky baví, čučím z okna, pálím drogy a obsluha se může pos...... jak usilovně pískají, mávají, aniž bych cosi udělal, tím spíš, pokud výpravčí dává odjezd výpravkou, a já mám ještě půl minuty čas (neb přesný čas má strojvedoucí) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 10-2009 |
Praktiku a spol, je to tak. Hlavně ve stanicích, kde se dosud plácačkuje. Vlaková četa bedlivě sleduje výpravčího. Na jeho pokyn (návěst Odjezd) začnou dělat "úkony nutné pro odjezd vlaku". Jako by návěst Odjezd cokoli oznamovala právě obsluze vlaku (vlakové četě). Blbé na tom všem je, že někteří kolegové nejen, že výzvu nedávají, naopak oznamují svým momentálně podřízeným, čili obsluze vlaku, že oni výzvu nedávají, neb na to hází bobek. K čertu s novotami! Pak se jeden ani nemůže divit, že takto "proškoleni" pracují závadově. Přesto je to neomlouvá. Osobně to řeším tak, že počkám, až to odmávají bez výzvy, zalezou do vlaku a pak teprve zapískám výzvu. Čekám jen na okamžik, kdy mně někdo z nich řekne, že už souhlas dali. V tom případě končíme jízdu do dodání nové obsluhy vlaku. Neb to je též taková smutná zkušenost, že jen průser tady něčím pohne. I když, možná ani ten ne. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2808 Registrován: 1-2005 
|
Ve čtvrtek to MZ vyčistil a poslal do Všeobecné a už se tady zase plká mimo téma ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5262 Registrován: 8-2012 |
počkám, až to odmávají bez výzvy, zalezou do vlaku a pak teprve zapískám výzvu. Čekám jen na okamžik, kdy mně někdo z nich řekne, že už souhlas dali. V tom případě končíme jízdu do dodání nové obsluhy vlaku Neuvěřitelné.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 2-2016 |
ad Qěcy : na "sovětské" dálkovině z Plzně do Chebu se jezdilo dle předpisu D46 a bylo zcela běžnou věcí, že pracovník vlakové čety (průvodčí, pokud byl D vůz na konci) nebo vlakvedoucí dával - tehdy rozkaz k odjezdu - "od peronu" proti klacku s návěstí stůj ... před modernizací spojenou s podchody a ostrovními nástupišti to mnohde jinak ani nešlo, protijedoucímu osobáku se musel uvolnit "peron" ... strojvedoucí popojel k návěstidlu a po vjezdu protijedoucího vlaku odjížděl na základě návěsti dovolující jízdu ... stejně tak u nákladů ... Takže někdy od 60. let minulého století se tam provozovalo to, co se zavedlo s "novými" předpisy na celé síti ... V době existence hradla Strašnice směr Benešov s mechanikou se běžně odjíždělo ze zastávky proti stůj na oddílovém návěstidle, strojvedoucí po návěsti "odjezd" popojel o několik metrů a čekal na "volno". Přitom velká část soupravy stála v zastávce u peronu. U EM nešlo o nic, ale u klasické soupravy stojící v zastávce mohli klidně do vozů nastupovat opoždění cestující, ale bylo po odjezdu a nikdo se o ně nezajímal ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 10-2014 |
Trať 250 Úsek: Hrušovany u Brna - Modřice Provoz zastaven/omezen Počátek: 00:51 Plánovaný konec: 03:45 Střet vlaku EN 476 s osobou v 2.TK |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 3-2010 
|
Přebor: Modřice - po zastavení Ex 476 v žst. Modřice strojvedoucí nalezl mrtvou osobu na spřáhlovém ústrojí čela lokomotivy, ke sražení došlo pravděpodobně mezi zast. Popovice u Rajhradu a žst.Modřice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2007 |
V žst. Kuřim došlo k závadě na nějaké výhybce. Vzhledem k aktuálnímu rozsahu kolejiště vlivem stavebních prací je v úseku Tišnov - Královo Pole zastaven provoz. Zavádí se NAD. (Příspěvek byl editován uživatelem Majra.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 12-2007 |
Přes Kuřim se opět jezdí |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 72427 Registrován: 4-2003
|
242.244 nesmí jezdit víc jak 100, nebo je pouze fírovi ukradený, že si na R 652 veze čtvrt hodiny sekeru?!? |