| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 27. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 27. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 9-2006 
|
Ono kdyby to z CDP nestavěli tak, že pinďa měl být podjetý Jančurou a to tak, že pinďu "odstavili" na nultou a Jančura ho podjížděl po první, taky by se to nestalo. Nebo kdyby to dipečer zavolal, že bude podjížděn. Jinak bohužel, vjížděl na výstrahu a je to fírovo A když vjíždí vlak na výstrahu, tak je potřeba strojvedoucímu extra hlásit, že na dalším návěstidle má stůj? Na práci CDP Praha mám svůj osobní názor, ale v tomto případě nevidím jediný důvod, proč by měl dispečer extra hlásit, že bude Pendolino zastavovat na "Stůj" Několikrát jsem byl účasten jízdě na stanovišti nákladních vlaků a na stanovišti RJ...v případě zastavení na "Stůj" buď dispečer zavolal, pokud šlo o nějakou mimořádnost nebo se potřeboval dispečer (výpravčí) o něčem se strojvedoucím domluvit nebo nevolal, protože šlo prostě jen o zastavení z provozních důvodů. Tak proč by měl zrovna strojvedoucímu "nadvlaku" dispečer hlásit každé zastavení (ano, nemám toto marketingové elitářství rád, a ne, nejsem zákazníkem RJ, jako platící zákazník jezdím s ND a.s., případně autobusy - v případě VHD) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5988 Registrován: 8-2012 |
Ono kdyby to z CDP nestavěli tak Jednoduše - strojvedoucí má prostě reagovat na návěsti a ne dodatečně hledat blbé výmluvy, proč nebylo postaveno tak anebo tak. Nebo existuje nějaký jiný význam návěsti "Výstraha", nacházející se na zábrzdnou vzdálenost?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2017 |
Trať 144 | Loket předměstí - Nová Role (a zpět) V úseku: Božičany – Nová Role Probíhající mimořádnost. Následky střetu vlaku bez přepravy cestujících s automobilem na přejezdu. 24. října 2017 10:57 24. října 2017 13:40 Provoz přerušen. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Nová Role – Chodov Os 11305 bez bližšího určení Os 17133 Os 17134 Os 17111 Os 17108 Os 27113 Trať 142 | Karlovy Vary dolní nádraží - Potůčky (- Johanngeorgenstadt) V úseku: Nejdek – Nová Role Probíhající mimořádnost - Z důvodu mimořádné události mezi stanicemi Chodov - Nová Role chybí motorový vůz ve stanici Nová Role. 24. října 2017 12:01 24. října 2017 14:01 Nepravidelnosti v dopravě Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Nové Hamry – Nová Role Os 17133 bez bližšího určení Os 17111 Os 17108 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 10-2009 |
Lidi, mě by spíš zajímalo, zda měl ten strojvedoucí na Ex 505 VZ fungující v režimu "živák", nebo vůbec nefungující a na stanovišti s sebou osobu poučenou o zastavení a zajištění vozidla. Tedy byl tam sám, nebo ne? Stran lidských (strojvůdcovských) pochybení rozhodně nezastávám názory, že "kdyby to měl postavený, tak by to neprojel". To je taková blbá řeč, která by se aplikovaně dala vyjádřit tak, že kdyby se ten dotyčný na dráhu strojvůdcovskou nedal, taky by to neprojel. Přesto záležitosti (ne)pozornosti, výpadku nebo oslabení pozornosti, to jsou vážné otázky, na které ovšem nikdo, aspoň v drážních podmínkách, nehledá odpověď. Z vlastní zkušenosti však vím, že pozornost nevydrží věčně a nemusí být člověk na konci dlouhé směny, aby ta pozornost nebyla stoprocentní. Někdo tady píše, že strojvedoucí měl být o úmyslu zastavení a předjetí informován. Především návěst Výstraha předvěstí návěst Stůj, a to samo jako informace stačí. Kdyby měl být strojvedoucí informován, pak zase nějakým komunikačním prostředkem, (pinďa tuším ani RST nemá, nebo už jo?), tedy asi mobilem. Čili by strojvedoucí byl vyrušen a jeho pozornost zase odvedena. Pak by se dalo říct, že kdyby mu nikdo nevolal, mohl se líp soustředit. Zkuste se zamyslet, zda držíte-li v ruce mobil a telefonujete, jste soustředěni na řízení úplně stejně, jako když jenom řídíte. Já tvrdím, že nikoli, pozornost je třeba rozdělit. Takže je to jistě taky trochu o smůle a štěstí. Pravdou je, že kdyby se podobný "incident" stal v silniční dopravě, kdy by vozidlo zajelo kousek za semafor bez následků, nikdo by to nepovažoval za zprávu hodnou zveřejnění. U dráhy je to sousto pro novináře i diskutéry. Závěrem přání, aby se nikdy nestalo nic horšího. Zdraví Vás P. |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 11-2002 
|
...kdyby to dispečer zavolal, že bude podjížděn... ...A když vjíždí vlak na výstrahu, tak je potřeba strojvedoucímu extra hlásit, že na dalším návěstidle má stůj? Na základě připomínek dopravců (v záležitosti projetých návěstidel) vznikl u SŽDC nějaký pokyn náměstka GŘ pro řízení provozu, který klade výpravčím/dispečerům na srdce, aby fírovi poku možno nevolali, zrovna když se blíží k červené, a netříštili tak jeho pozornost. ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2017 |
A opět Poříčany... Běžná situace kdekoliv: vlak dojíždí k návěstidlu se stůj, najednou se rozsvítí návěst, povolující jízdu a strojvedoucí za to vezme. Bohužel to tak občas udělá i v Poříčanech a v daný moment si neuvědomí, že návěst neplatí pro něho. Je to prostě chybující tvor. Tady nepomůže říkat, že stačí, aby strojvedoucí dodržoval předpisy a nic se nestane. Chtělo by to nějaké opatření. Nebo se nedivme, že zanedlouho bude další případ... |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2017 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/9723/ Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět) V úseku: Plzeň hl.n. – Chrást u Plzně 18:30 Provoz omezen Vlak Rx 779 staví z Plzně hl.n. do Berouna ve všech stanicích a zastávkách za vlak Os 7821. Poškození soupravy vlaku Os 7821 v obvodu zastávky Plzeň - Doubravka kamenem. Probíhá vyšetřování policií ČR |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 8-2007 |
Podroužek: ...Přesto záležitosti (ne)pozornosti, výpadku nebo oslabení pozornosti, to jsou vážné otázky, na které ovšem nikdo, aspoň v drážních podmínkách, nehledá odpověď. Nacházím zde analogii, kterou jsem zažíval před mnoha lety. Taky jisté průsery nebyl nikdo ochotný řešit, vždy se to svedlo na chybujícího zaměstnance. A když se pak jednou "ucho utrhlo," to se skoro všichni divili. Padaly hlavy.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2934 Registrován: 7-2006 
|
Někdo tady píše, že strojvedoucí měl být o úmyslu zastavení a předjetí informován. Především návěst Výstraha předvěstí návěst Stůj, a to samo jako informace stačí. Kdyby měl být strojvedoucí informován, pak zase nějakým komunikačním prostředkem, (pinďa tuším ani RST nemá, nebo už jo?), tedy asi mobilem. Čili by strojvedoucí byl vyrušen a jeho pozornost zase odvedena. Pak by se dalo říct, že kdyby mu nikdo nevolal, mohl se líp soustředit. Zkuste se zamyslet, zda držíte-li v ruce mobil a telefonujete, jste soustředěni na řízení úplně stejně, jako když jenom řídíte. Já tvrdím, že nikoli, pozornost je třeba rozdělit. Přesné ..výstižné ....viz.kolega balík : Na základě připomínek dopravců (v záležitosti projetých návěstidel) vznikl u SŽDC nějaký pokyn náměstka GŘ pro řízení provozu, který klade výpravčím/dispečerům na srdce, aby fírovi poku možno nevolali, obzvláště zrovna když se blíží k červené, a netříštili tak jeho pozornost. Není v možnostech jedince to zvládat .... a volat každé předjíždění čehokoliv čímkoliv .. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Ne na tratích koridoru a jeho provozu,kde jeden řídí více stanic ... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem Láďa.)
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 4-2015 
|
Doplním kolegu: Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět) V úseku: Plzeň hl.n. – Chrást u Plzně 24. října 2017 18:30 - 21:50 Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz omezen Vlak Rx 779 staví z Plzně hl.n. do Berouna ve všech stanicích a zastávkách za vlak Os 7821. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz omezen Cestující vlaku Os 7821 použijí vlak Rx 779,který zastavuje ve všech stanicích a zastávkách z Plzně hl.n. do Berouna za vlak Os 7821. Vlak Os 7828 nejede v úseku Beroun - Kařízek. Cestující vlaku Os 7828 použijí vlak Rx 752,který zastavuje ve všech stanicích a zastávkách z Berouna do Plzně hl.n. za vlak Os 7828. Poznámka Poškození soupravy vlaku Os 7821 v obvodu zastávky Plzeň - Doubravka kamenem. Probíhá vyšetřování policií ČR
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4614 Registrován: 12-2004 |
Podtyp: ŽELEZNIČNÍ Popis: Osoba sražená vlakem. Provoz na trati omezen. Místo předáno HZSp SŽDC Brno. Jednotky: PS BVV, PS Lískovec, HZSp SŽDC Brno Obec: Brno Část obce: Starý Lískovec Stav: SaP na místě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 10-2014 |
Doplnění předchozího.. Trať 240 Úsek: Brno-Horní Heršpice - Střelice Provoz omezen Počátek: 20:05 Plánovaný konec: 22:30 Střet vlaku Os 4416 s osobou |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 4-2015
|
A zase 090 (zřejmě už jen dokumentačně): V úseku: Bohušovice nad Ohří – Lovosice 24. října 2017 21:50 - 22:15 Rychlík číslo 617 bude z důvodu vyšetřování mimořádné události odřeknut ze železniční stanice Roudnice nad Labem do Prahy hlavního nádraží. Cestující budou přepraveni vlakem EN 477. Poznámka Mezi stanicemi Bohušovice nad Ohří a Lovosice přerušen provoz z důvodu zásahu složek záchranného systému.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 6-2007 
|
Vie mi niekto napisat preco EN 443 Bohemia uz druhy den ide cez Praha Liben a nie cez Vrsovice?
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 9-2011 |
 Fajo22:"Vie mi niekto napisat preco EN 443 Bohemia uz druhy den ide cez Praha Liben a nie cez Vrsovice?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 10-2014 |
K 090.. Úsek: Lovosice - Lovosice-jih Provoz zastaven Počátek: 21:36 Ukončeno: 23:08 R 617 zachytil osobu v kolejišti,zásah RZS |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 2-2016 |
ad Vagonet : problém Poříčan a jiných stanic, kde je odjezdové návěstidlo "skryto" za obloukem řeší jednoduchá věc, která se jmenuje opakovací předvěst. Zajímavé - v Otrokovicích směrem k Napajedlům, kde u kolejí 1 a 2 jsou odjezdová návěstidla také až za obloukem, opakovací předvěsti zřízeny jsou, takže strojvedoucí vjíždějící od Tlumačova na výstrahu vidí s předstihem případnou změnu návěsti na odjezdovém návěstidle nebo zda má na odjezdu stále návěst zakazující jízdu. V Rakousku nebo Německu se na "nepřehledných" místech na širé trati nebo před vjezdem umísťuje i několik opakovaček za sebou, zřejmě tam jsou úředníci na direkcích blíže reálnému provozu a mají více rozumu než osoby na podobných pozicích v tuzemsku. (Svého času byl jeden "rozumný" zaměstnanec navrhující v té době zřízení cestových návěstidel na pražském hlavním nádraží prohlášen téměř za šílence patřícího do ústavu v Bohnicích ... v současné době si už nikdo nedovede představit modernizované kolejiště na HLN bez cestových návěstidel.) Z hlediska bezpečnosti daleko přínosnější než opakované fráze o povinnostech strojvedoucího (případně alibistický pokyn "zařadit do nejbližšího pravidelného školení ...") nebo odkaz na přenos návěstí na stanoviště strojvedoucího > a co na trati, kde přenos návěstí není. Kdysi byla dokonce v D1 větička "nově se opakovací předvěsti nezřizují". |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12421 Registrován: 10-2004 
|
Třeba v Brandýse nad Orlicí taky opakovací předvěsti jsou. Ale v podobném oblouku v Hoštějně už ne. Jaký je důvod, že jednou ano a jednou ne? Nevím, jak je to v uvedených stanicích s kódováním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 2-2013 |
Neví někdo co byl za problém dnes ráno cca v 6:05 za Hulínem? Rx894 Bouzov stál za Hulínem v poli cca 10 min a před navěstidlem to nebylo...Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2935 Registrován: 7-2006
|
problém Poříčan a jiných stanic, Ano a to posledních 20 let,bo před koridorizací jsme je tam měli a nepamatuji že by např.14 výh. někdy měnili .. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Taky tam nebyla ta hladová zeď do póle,přes kterou není vidět nic .. tedy jen zeleň,která ji potáhla .. Jediné co se udělalo bylo to,že vytrhali manipul. pátou několik metru před těmi návěstidly,by prý nemátla .. Mno je vidět,že ti kdo projektují nemají/nechtějí mít moc reálnou představu o provozu .. hlavně že ušetříme pár korun, ale důsledky tohoto jsou mnohem dražší,když to řeknu slušně .. Přece viník je téměř vždy předem znám,tak co .. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Proč to někde lze /např. Otroky/ a na hlavním koridoru ne,kor když tu frekventovaná tříkolejka přechází na dvojkolejku ..![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2017 |
Ještě jednou, jak dochází k dopravní závadě v Poříčanech, kde se často vlaky předjíždí: Vlak přijíždí do Poříčan, strojvedoucí vidí výstrahu, posléze vidí stůj (na odjezdové "bráně" v dáli oblouku je všechno na červeno), všechny návěsti respektuje, plíží se pomalu obloukem a čeká na návěst dovolující jízdu. Ta se najednou objevuje (v dáli oblouku) a nastává rozhodující moment: oko zaregistruje návěst a ruka automaticky béře za "kouli", aniž by informace řádně proběhla hlavou a ta vyhodnotila, ke které koleji návěstidlo patří. Teprve když se koleje a návěstidla "srovnají", pozná strojvedoucí, že nastala chyba a brzdí všemi prostředky, ale už je pozdě, nastává projetí návěstidla, třeba jen o metr. Této reakci lidského činitele nepomůže žádné návěstidlo, žádný odstavec v předpisu. Zbývá jen dělat čárky za další případy... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 4-2015
|
Trať 227 | V úseku: Sedlejov – Telč 25. října 2017 11:52 - 13:52 Obecné opatření v regionální dopravě Provoz zastaven. Probíhá zajišťování náhradní dopravy. Os 28315 bude nahrazen autobusem náhradní dopravy v úseku Kostelec u Jihlavy - Telč. Os 28312 bude cca 30 minut opožděn. Poznámka Porucha vozidla Os 28311 po srážce se zvěří. Trať 081 | V úseku: Děčín hl.n. – Děčín východ 25. října 2017 08:12 - 15:00 Obecné opatření v dopravě Provoz zastaven. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Děčín východ – Děčín hl.n. R 11166, R 11168, R 11170 Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Děčín hl.n. – Děčín východ R 11163, R 11165, R 11167 Poznámka Mimořádná výluka ve stanici Děčín východ.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2017 |
Láďa, Vagonet - stačí, aby to kódovalo ne jen na posledních 400m před odjezdovým návěstidlem, ale i na tom úseku přes vexle po krakorec uprostřed peronu (1.SK), kterej má na délku 1400m |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4287 Registrován: 5-2002 
|
pmracek: "Neví někdo co byl za problém dnes ráno cca v 6:05 za Hulínem? Rx894 Bouzov stál za Hulínem v poli cca 10 min a před navěstidlem to nebylo...Děkuji" A pak taky před Dluhonicemi, tuším že 151.027 neměla svůj den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2017 |
Practicus: S tím kodováním dle vyhlášky nad 100, máte pravdu, ale zkuste si zjistit kdy nejpozději před návěstidlem musí ten kód být a to když se objeví až na 2.SK při jízdě z 2.TK je dostatečně dlouhá doba, daleko delší, než je nařízena ;-) 1.K v Poříčanech má 489m a opravdu když na ní jedete z jiné koleje tak to kódovat nebude, ale takhle to funguje všude. Poříčany jsou s kódováním v pořádku, nebojte, že se to již několikrát neprověřovalo i ze strany DÚ! Chápu ale, že když si přečtete jen něco, může vás to uvést v omyl. Miroslav_ Zikmund: Stožárové opakovací předvěsti se vám do Poříčan nevejdou kvůli oblouku a trpasličí se smějí zřizovat jen do 60km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 7-2007 |
Zdravím a dovoluji si k diskuzi o projíždění návěstidel vyjádřit svůj názor. Už na to sice koukám jen z pohodlí lenošky v obýváku, ale myslím, že po 43 letech na lokomotivě mám přece jen nárok. Jen upozorním, že kromě padáků jsem za celou dobu návěst Stůj vždy respektoval a hlavně NEPROJEL. Takže: 1.strojvůdce má zcela danou povinnost, jak se chovat od návěsti Výstraha 2.jak říká klasik Komenský: „Všeliké kvaltování …“. Takže nějaké upozorňování, volání apod. je k ničemu, jen rozptyluje a odvádí pozornost. To, že má/musí strojvůdce zastavit, ví i bez výpravčího nebo CDP. 3.kódování na to nemá/nesmí mít vliv (když pominu ztrátu kódu – což je též předpisově ošetřeno) 4.to, že je trať/stanice v oblouku je sice nepříjemné, ale opět bez vlivu na chování – nemám jistotu – nejedu!!! To, co tady propagují někteří – např. Vagonet je naprosto zcestné. Jedinci s takovým chováním a názory nemají za pultem stroje co dělat. Nejedná se totiž o nějaké hřiště, kde to můžeme smazat a vzít to ještě jednou. Z tohoto důvodu je nakonec špatný i názor, podporovaný profesními odbory – projeté návěstidlo bez následků = nižší postih. Pouze se snižuje respekt před návěstí Stůj. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12422 Registrován: 10-2004
|
O kolik to vůbec to pendolino projelo? Že na ostatní provoz to nemělo prakticky žádný vliv. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11148 Registrován: 3-2007 |
>S tím kodováním dle vyhlášky nad 100, máte pravdu, ale zkuste si zjistit kdy nejpozději před návěstidlem musí ten kód být a to když se objeví až na 2.SK při jízdě z 2.TK je dostatečně dlouhá doba, daleko delší, než je nařízena Aha, takže ono když tam dochází setrvale k podobným nehodám, tak tam ten kód SŽDC nedoplní a nedoplní a nedoplní, protože je "všechno podle norem" ????? Tohle je přesně ta tupá úřednická byrokracie, co má rozhled tak akorát na špičku svého nosu, bez ohledu, jestli je dotyčnému ňoumovi 25, 50, nebo 65. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2017 |
Mladějov: Ono zrovna při jízdách z 2. Tk na 2.Sk kterou pořád řeší Practicus k žádnému projíždění návěstidel nedochází. Garfield: Právě, že jen o 20-25m... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 10-2014 |
Trať 270 Úsek: Lukavice na Moravě - Mohelnice Provoz zastaven/omezen - od 5:55 veden po jedné tr.koleji Počátek: 05:15 Plánovaný konec: 09:50 Střet vlaku Ex 546 s osobou ------------------------------------ Trať 322 Úsek: Frýdek-Místek - Dobrá u Frýdku-Místku Provoz zastaven Počátek: 07:10 Plánovaný konec: 10:15 Střet vlaku Os 12806 s osobou |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 1-2011 
|
Na trati 171 se v úseku Řevnice - Dobřichovice jezdí od 13.00 již dvojkolejně, opatření dopravce zůstává v platnosti do půlnoci dle plánu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2017 |
Bobkat - ano protože je tam přes 700m (2.TK-2.SK jízda směr praha) a to se s dnešníma soupravama z rychlosti 120 km/h na rychlobrzdu ubrdit dá, i když je to dost na hraně, ovšem návěstidlo S1 se kóduje jen od Lc1 (krakorec na 1.SK ve směru na prahu) a zde je vzdálenost pouhých cca 400m, což od návěstidel 0S, 2S až po Lc1 je 1400m bez kódu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 10-2014 |
Trať 260 Úsek: Svitavy - Březová nad Svitavou Provoz zastaven/omezen - od 13:20 veden po jedné tr.koleji Počátek: 12:41 Plánovaný konec: 15:00 Střet vlaku EC 172 s osobou |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 4-2015
|
Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět) V úseku: Svitavy – Březová nad Svitavou 26. října 2017 12:41 - 15:00 Obecné opatření v dálkové dopravě Ve 13:20 obnovena jízda po jedné traťové koleji ze dvou sníženou rychlostí. Za místem omezení lze očekávat zpoždění cca 10 - 20 minut. Cestující z vlaku EC 172 v úseku Svitavy - Praha hl.n. mohou využít vlak RJ 74, který mimořádně zastaví ve stanici Svitavy pro nástup cestujících a ve stanici Kolín pro výstup a nástup cestujících. Obecné opatření v regionální dopravě Ve 13:20 obnovena jízda po jedné traťové koleji ze dvou sníženou rychlostí. Za místem omezení lze očekávat zpoždění cca 10 - 20 minut. Poznámka Střet vlaku EC 172 s osobou v kolejišti, probíhá vyšetřování. (Hungaria má potvrzených + 117 - Česká Třebová) A tabule po trase: Pardubice, Kolín, Praha hlavní nádraží
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 10-2014 |
Trať 220,221 Úsek: Praha-Vršovice - Praha-Hostivař Provoz zastaven/omezen Počátek: 14:40 Plánovaný konec: 17:00 Střet vlaku R 717 s osobou |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 5-2002 
|
4 skokani za jeden den, a to ještě zdaleka není večer? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 1-2011
|
4 skokani to je sporné, ve Svitavách na přejezdu a ve Strašnicích bych to tipl spíš na přecházeče ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 4-2015
|
Ve Svitavách to byl přecházeč, tlačící kárku a údajně se mu to na přejezdu rozsypalo.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5982 Registrován: 8-2006 |
Co se stalo Os5832, že obratový 9425 jel z Masny v podobě žabotlamu? Jeli jsme jen do HoPo, kde byl přestup do kmenu v podobě 471.044 + 471.042 a i tak v Čelákovicích na čas!![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5985 Registrován: 8-2006 |
https://www.novinky.cz/krimi/453100-vlaky-v-cesku-behem-ctvrtka-z abily-uz-ctyri-lidi.html |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2829 Registrován: 5-2002
|
Petr_hradecký: "Ve Svitavách to byl přecházeč, tlačící kárku a údajně se mu to na přejezdu rozsypalo." https://pardubice.idnes.cz/vlak-nehoda-svitavy-krabice-prejezd-db o-/pardubice-zpravy.aspx?c=A171026_134058_pardubice-zpravy_skn Ghost:"4 skokani to je sporné, ve Svitavách na přejezdu a ve Strašnicích bych to tipl spíš na přecházeče "
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 5-2007 
|
Definitivní JŘ 2017/18 http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady-171210.ht ml |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 8-2003 
|
Ještě jeden asi skokan pod Ec 252 Jan Kašpar. Super. Co pripoj na HK v Pardubicich? |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 5-2002
|
Ten samozřejmě bude - ve 4.32 hod. Kolegovi se někdy před 3 měsíci stalo skoro totéž, taky někde poblíž Běchovic. Když jim průvodčí oznámil, že žádná evakuace, náhradní souprava, přestup Kolíňáků do posledního osobáku a ani NAD nebude, cestující v Kašparovi pochopili, že stráví noc ve vlaku. No a tak tam seděli skoro do 3 ráno, příjezd do Pardubic před čtvrtou hodinou. BTW, pro personál Kašpara měl cestující slova uznání, průvodčí se snažil, jenže toho moc udělat nemohl, kromě podávání průběžných informací, jak pokračuje vyšetřování a čištění lokomotivy...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 8-2003
|
Ano.Přesně tak. Chlap je na háku. S velkou slávou kolem nás nechali přejet Metropol i osobák, aby mohlo být řečeno, že evakuace není možná, není už do čeho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 10-2014 |
Já bych jen dodal, že oním nešťastným vlakem byl EC 525.. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 4-2015
|
Hmm, a co SPPO článek 259. a následné? Trať 220 | V úseku: Bystřice u Benešova – Tábor 27. října 2017 07:47 - 09:47 Obecné opatření v regionální dopravě Probíhá zajišťování náhradní motorové jednotky, předpokládané zpoždění vlaku Os 8267 bude asi 90 minut. V úseku Olbramovice - Tábor mohou cestující použít vlak R 705 zastavující na všech stanicích a zastávkách za vlak Os 8267. Poznámka Porucha motorové jednotky na vlaku Os 8267 mezi stanicemi Benešov u Prahy - Olbramovice.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 4-2015
|
Trať 224 | V úseku: Pelhřimov – Horní Cerekev 27. října 2017 09:58 - 12:00 Kraj Vysočina Obecné opatření v regionální dopravě Bude proveden návrat vlaku Os 18409 zpět do stanice Pelhřimov. Probíhá zajišťování náhradní dopravy. Poznámka Porucha motorové jednotky mezi stanicemi Pelhřimov - Dobrá Voda u Pelhřimova.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 4-2015
|
Trať 250 |V úseku: Brno-Židenice – Brno hl.n. Trať 260 |V úseku: Brno-Židenice – Brno hl.n. 27. října 2017 10:30 - 13:30 Obecné opatření v dálkové dopravě V 11:45 hod. obnoven provoz po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem mimořádné události lze očekávat zpoždění cca 5 - 15 minut. Opatření pro vlaky dálkové dopravy linky PRAHA - BRNO HL. N. - BŘECLAV - BRATISLAVA/WIEN: Vlaky dálkové dopravy budou vedeny odklonem mimo stanici Brno hl. n. přes stanici Brno dolní nádraží. Vlaky dálkové dopravy budou mimořádně zastavovat pro výstup a nástup cestujících ve stanici Brno-Židenice a Brno dolní nádraží. Opatření pro vlaky dálkové dopravy linky PRAHA - ČESKÁ TŘEBOVÁ - BRNO HL. N.: Vlaky dálkové dopravy budou vedeny odklonem mimo stanici Brno hl. n. do stanici Brno dolní nádraží. Vlaky dálkové dopravy budou mimořádně zastavovat pro výstup a nástup cestujících ve stanici Brno-Židenice a Brno dolní nádraží. Opatření pro vlaky dálkové dopravy linky PRAHA - HAVLÍČKŮV BROD - BRNO HL. N.: Vlaky dálkové dopravy ukončí jízdu ve stanici Brno-Královo Pole. V úseku Brno hl. n. – Brno-Královo Pole využijí prostředky MHD. Obecné opatření v regionální dopravě V 11:45 hod. obnoven provoz po jedné ze dvou traťových kolejí, za místem mimořádné události lze očekávat zpoždění cca 5 - 15 minut. V úseku Brno hlavní nádraží - Brno Židenice nasazena náhradní autobusová doprava. Poznámka Pád stromu na trakční vedení v úseku Brno hl. n. – Brno-Židenice. SŽDC, s. o., zjišťuje rozsah poškození a bude pracovat na odstranění závady. Termín ukončení mimořádnosti budeme průběžně aktualizovat.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 9-2011 |
Výstraha na neděli: VÝSTRAHA ČHMÚ Přes Polsko bude postupovat k východu tlaková níže a v jejím týlu k nám začne proudit studený vzduch od severu. V průběhu noci na neděli a v neděli dopoledne (29.10) bude postupně zesilovat západní vítr. Nejsilnější vítr, s extrémním stupněm nebezpečí, předpovídáme v poledních a odpoledních hodinách, kdy bude západní, postupně severozápadní vítr dosahovat rychlostí 11 až 16 m/s s nárazy 25 až 30 m/s, ojediněle až 35 m/s (125 km/h). Na horách očekáváme vítr o rychlosti vichřice s nárazy 35 až 45 m/s (160 km/h). Ve večerních hodinách vítr zeslábne na čerstvý. V polohách nad 600 m bude silný vítr doprovázet sněžení, při intenzivních sněhových přeháňkách (v bouřkách) může docházet k přechodnému snížení dohledností a tvorbě sněhové pokrývky. Na horách se postupně začnou místy vytvářet sněhové jazyky.Je předpovídán jev s extrémním stupněm nebezpečí. Lze očekávat materiální škody na velkém území, omezení v dopravě, výpadky elektrického proudu, polomy v lesích i ohrožení životů. Sledujte vývoj situace ve sdělovacích prostředcích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 12-2007 
|
Kdo se se mnou vsadí, že bude totálně rozvrácena doprava? První stromy spadnou na "známých" úsecích tratí 030 a 040. Ty spadnou možná už v neděli ráno už při větru 70 kmh. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 4-2015
|
Výstraha je s extrémním stupněm nebezpečí pro celou republiku (červená), což by mohla být obdoba Německa při bouři Xavier... 030 a 040 bych si troufal odhadnout klidně už na sobotu během dne, vítr má totiž postupně zesilovat už během soboty. Předpovědní model na windy.com vypadá hodně ošklivě na neděli od rána až do nějakých 16:00. Edit: Porucha TV Brno - MU je prodloužena až do 18:00. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 7-2017 |
to jo...a je to hotový...a bude konec světa....ámen....![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 12-2007
|
Škoda, že to kolem těch tratí nepopadá všechno najednou, aby bylo na pár let klid ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 4-2015
|
Tak už to začíná. Na 062 nějakých 30 minut byla překážka na trati.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 2-2016 |
ad Garfield : možná má vliv na "opakovačky" skutečnost, že v Brandýse je ještě "staré" ZZ, o němž patrně rozhodovali "staří fotři", se zkušenostmi, kterým byla bližší bezpečnost před "finančními úsporami". Je zajímavé, že hraniční znaky (patníky vymezující průběh státní hranice) jsou umístěny tak, že od jednoho je vždycky vidět na následující, podobné pravidlo platí při umisťování turistických značek, aby od jedné bylo vidět na tu následující. Nebylo by proto od věci, aby se místo nějakých vzorců viditelnosti a dohlednosti definovalo podobné pravidlo z hlediska viditelnosti hlavního návěstidla. To jest, aby hlavní návěstidlo bylo umístěno tak, aby jeho návěst byla viditelná již od jeho předvěsti i za cenu použití opakovacích předvěstí ... Ve stanici s nástupišti od místa pravidelného zastavení (viz případ stanice na "Ostravsku" - teď si nevybavuji které - kde se pravidelně zastavující vlak po souhlase k odjezdu rozjížděl proti stůj a návěst zakazující jízdu strojvedoucí viděl "pozdě"; na vjezdu do stanice měl sice výstrahu, ale "myslel", že během pobytu mu postaví na volno). Ne všechna kolejová vozidla jsou vybavena zařízením přenášejícím návěst na stanoviště strojvedoucího - např. pracovní stroje, které mohou jet třeba "jen" rychlostí 80 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11889 Registrován: 8-2004 
|
Miroslav_ Zikmund: "možná má vliv na "opakovačky" skutečnost, že v Brandýse je ještě "staré" ZZ, o němž patrně rozhodovali "staří fotři", se zkušenostmi, kterým byla bližší bezpečnost před "finančními úsporami"." ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Copak je to třebas v Chotovinách směrem k Táboru? Že by opakovací předvěsti? "Staří fotři" vstali z hrobu? Miroslav_ Zikmund:"podobné pravidlo platí při umisťování turistických značek, aby od jedné bylo vidět na tu následující"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2017 |
Miroslav_ Zikmund: "podobné pravidlo platí při umisťování turistických značek, aby od jedné bylo vidět na tu následující. " |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2017 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/9767/ Trať 183 | Plzeň – Železná Ruda-Alžbětín (-Plattling) V úseku: Plzeň hl.n. – Klatovy 18:31 Provoz přerušen. Vzhledem ke zpoždění vlaku Rx 779 (cca 30-45 minut) je v úseku Plzeň hl. n. – Praha hl. n. vystavena náhradní souprava, která odjede ze stanice Plzeň hl. n. v čase pravidelného odjezdu vlaku Rx 779 (nečeká na dojezd zpožděného vlaku). Cestující ze zpožděného vlaku Rx 779 ukončí jízdu ve stanici Plzeň hl. n. Cestující směr Praha hl. n. použijí ze stanice Plzeň hl. n. následné vlaky dálkové dopravy. Porucha dálkového zabezpečovacího zařízení v úseku Plzeň hl. n. – Klatovy. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 4-2015
|
Trať 320 | V úseku: Bohumín – Karviná hl.n. 27. října 2017 19:50 - 23:59 Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Vlak Ex 145 bude v úseku Ostrava hl.n. - Český Těšín veden odklonem mimo stanice Bohumín a Karviná hl.n. Vlak R 340 bude v úseku Český Těšín - Ostrava hl.n. veden odklonem mimo stanice Karviná hl.n. a Bohumín. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz v úseku Bohumín - Karviná hl.n. zastaven. Os 2953 je v úseku Bohumín - Karviná hl.n. odřeknut, Os 2950 je v úseku Karviná hl.n - Bohumín odřeknut. Poznámka Porucha trakčního vedení v ŽST Dětmarovice. SŽDC pracuje na odstranění poruchy, termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje oprav.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |