Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova » Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 19. 04. 2017

Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 19. 04. 2017

dolů

autor	příspěvek
David	Neděle, 26. března 2017 - 11:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13362 Registrován: 12-2007	Dosud zde tato otázka (ať již ve smyslu "otázka k zodpovězení", či ve smyslu "rétorická otázka k zamyšlení") nezazněla, tak tedy nyní a ode mě: Pokud by se eventuálně rozhodlo neobnovit provoz na Moldavu, tak by onen svah nevyžadoval žádnou sanaci (výdaje = 0 Kč)? Nebo bude muset být (např. z bezpečnostních, environmentálních atd. důvodů) sanován tak jako tak (= nenulové výdaje při byť neprovozní železniční trati)? ------------------------------------------------------------ ... a pro připomenutí - sólo 810.669 coby odpolední/podvečerní vlak na Moldavu odjíždí z dopravny Dubí (pohled od přejezdu), 5. 7. 2016: https://youtu.be/qs8F6wjeuIQ?t=16s http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
StarMaster	Neděle, 26. března 2017 - 15:48:13
Neregistrovaný host 89.176.82.228	David: Ono to tu už nepřímo zaznělo, ale v podobě "šotoreakcí" typu "někdo nám bere hračku". Odpověď máte u Dobkoviček. Nemusí se tam 5 let vrazit ani koruna a vedle si klidně můžete dostavět dálnici. Ani cedule zákaz vstupu není potřeba tam dávat, protože na železniční koleje se legálně vstupovat nesmí ani na opuštěné vlečce, není to volně přístupné místo, případně jste povinen se tam nezdržovat déle než je nutné po patřičném rozhlédnutí při přecházení. Pokud to pod vámi ujede, nebo se vám cokoli stane mimo přejezd, je to vaše odpovědnost, není to oficiální cesta a tím to pro zákon hasne. Ostatně v lese vám taky nikdo neručí za to, že pokud tam půjdete za vichřice, tak že jsou poraženy všechny potencionálně nebezpečné stromy. Stát tu opravdu není od toho, aby vám zaručoval bezpečnost, když se rozhodnete chodit mimo oficiální cesty. Pro nulovou variantu (ani trať ani stezka), se tam nemusí vrazit ani halíř. Pro variantu stezka tu samozřejmě šotoušci operují s tím, že by oprava stála stejně jak oprava pro udržení Sharku plného lidí, ale to jsou jen šotokecy. Realita bude jinde. Pod člověkem se neutrhne svah a neujede jak lavina... je to hlína, ne hromada sněhu.
Innofreighty	Pondělí, 27. března 2017 - 17:39:00
Neregistrovaný host 93.91.151.40	Dobrý den, dnes okolo 16:45 jsem v Žatci zahlédl konec soupravy innofreightů spol. EP Cargo. Vlak pravděpodobně přijel po trati 123 (od Mostu) - myslím, že měl elektrickou lokomotivu a uháněl po 124 dál směrem na Chomutov. Neví někdo oč šlo a zda tento vlak jezdí pravidelně (nebo jestli ještě pojede) ? Díky za případné info.
Pokémon	Pondělí, 27. března 2017 - 19:15:52
Neregistrovaný host 77.237.142.67	Jelo to do Března a následně na vlečku do Tušimic na nakládku
belza	Pondělí, 27. března 2017 - 20:24:34
Neregistrovaný host 37.188.185.173	Ano jezdi to tady pravidelne. Ta souprava vagonu cervene barvy sviti na dalku.
StarMaster	Pondělí, 27. března 2017 - 20:26:11
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Dneska na ČT24, že starosta Moldavy má oplítačky s policií kvůli kmotrovi Novákovi. Obávám se, že nějaká lokálka na Moldavu už jeho prioritou nebude.
Innofreighty	Pondělí, 27. března 2017 - 20:31:53
Neregistrovaný host 93.91.151.40	Pokémon + belza: Díky za info
Apollo_17	Pondělí, 27. března 2017 - 20:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5887 Registrován: 8-2007	Ta souprava vagonu cervene barvy sviti na dalku. Další souprava je zase šedá a červeně svítí jen podélníky vozů.Těch souprav je více. starosta Moldavy má oplítačky s policií kvůli kmotrovi Novákovi. A v rádiu Blaník hlásili,že starostka Moldavy bude lobovat o opravu trati až v Praze na vládě. Tak kdo je starosta Moldavy? Muž,nebo žena?
Jedna paní povídala	Pondělí, 27. března 2017 - 21:16:55
Neregistrovaný host 188.92.11.15	Tak jestli pan starosta má oplétačky, tak je možné, že paní místostarostka už se začíná cítit starostkou.
StarMaster	Pondělí, 27. března 2017 - 23:21:59
Neregistrovaný host 89.176.82.228	.... Sob
StarMaster	Pondělí, 27. března 2017 - 23:31:22
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Jeden doma skrývá zločince, druhá lobuje za neskutečné mrhání veřejných prostředků na stamilionovou opravu zbytečné lokálky. V rozumném státě by šli sedět oba aspoň na 15 let za veřejnou škodu.
Pjůza	Úterý, 28. března 2017 - 05:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2006	Ano, pozavírat všechny, co mají jiný politický názor než Vy, to by Vám šlo.
StarMaster	Úterý, 28. března 2017 - 18:16:30
Neregistrovaný host 89.176.82.228	A jakej klid by tu pak zavládnul.
Ojakup	Úterý, 28. března 2017 - 20:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 12-2009	StarMaster: Myslím, že vám by měli odstřihnout přístup k internetu. Vždyť je to také mrhání prostředky. Nepřestává mě fascinovat vaše teorie, že investice je zbytečná. Je to sakra památka jako každá jiná. Stejně jako Karlštejn, Národní muzeum nebo třeba Karlův most (to je vlastně taky nepotřebná silnice). Takže prioritou by mělo být její opravení, nikoliv zrušení. A jen tak mimochodem, za zničení památky by v rozumném státě měl jít taky člověk sedět... Nejluxsnější kočáry na českých kolejích: Bmz²⁴⁵ Sledovačka děčínských panterů Sledovačka GWTR+842/954 Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
StarMaster	Úterý, 28. března 2017 - 21:14:55
Neregistrovaný host 89.176.82.228	no, třeba takový Jančura to vidí jinak: Ještě ostřeji než Šlegr hodnotí přípravu staveb v Česku provozovatel žlutých vlaků RegioJet Radim Jančura. Podle něj nemá smysl investovat do málo využívaných regionálních tratí, ale zejména do páteřních a příměstských tras. To se však podle něj neděje. http://byznys.lidovky.cz/penez-do-koleji-tece-dost-ale-maji-smysl -betonova-mafie-glosuje-jancura-1m3-/doprava.aspx?c=A170327_16441 6_ln-doprava_pave A Jančura narozdíl odemě, je velmi politicky aktivní pán. Já jsem jen anonym, co "pindá" na netu a už o sobě několikrát prozradil, že se jinak vůbec železnici nevěnuje a k vaší (a mnohých dalších) radosti ani nemám nic společného s politikou a tedy krom "netového pindání o rozpočtové odpovědnosti" proti žádným tratím nevystupuju. Pro mě je komentovat železnici jen relax od práce, vybleju ze sebe své myšlenky, které jinak nemám komu říkat (mé okolí vlaky nezajímají, ale jinak mi vyhovuje, takže jaksi se nedá jinak), nijak víc to nehrotím. Ale takový Jančura, to už je jiný formát, on když bude proti lokálkám, má to zcela jinou váhu. Toho se bojte, ne mě. A své výroky proti lokálkám si viditelně načasoval do doby, kdy se na seznam "potřebuju investici" dostala zrovna Moldava. Náhoda? A u koho v kanclu je Jančura se svými názory pečenej vařenej? Nebude to Dan Ťok, ministr dopravy a Andrej Babiš, ministr financí? Stačí, aby se mu chtěli zalíbit (když jim tak "pomáhal" s kampaní proti ČSSD), že dají na jeho rady a berou ho vážně a Moldava skončila.
LoLiMo	Středa, 29. března 2017 - 09:21:36
Neregistrovaný host 82.117.130.20	A své výroky proti lokálkám si viditelně načasoval do doby, kdy se na seznam "potřebuju investici" dostala zrovna Moldava. Náhoda? Teda SM, už to musím napsat, Vy jste ale s prominutím o..l. Vytrhnout z kontextu jednu větu článku, ve kterém se obecně píše o něčem zcela jiném... Myslím že nějaký R.J.Čura vůbec netuší, kde leží nějaká Moldava a k ní že vede nějaká trať, celý článek je o rozdílných objemech financování investic na modernizaci železniční sítě v Čechách v porovnání s okolními státy EU a nějaký pokus o hledání příčin. Výkřik o "betonové lobby" není sice úplně od věci, ovšem daleko fundovanější jsou názory E.Š. na konci článku. Jaksi se rádo zapomíná, jak v době několikaleté krize byla podfinancovaná projektová činnost na velké akce a pak se to v době konjunktury dohánělo investičními akcemi modernizací bez projektů na malých akcích (přejezdy atd.atd.) Ono totiž zajistit projektovou dokumentaci, včetně záměru a to celé až do úrovně stavebního povolení je běh na několik let a není to zadarmo.
StarMaster	Středa, 29. března 2017 - 16:30:31
Neregistrovaný host 89.176.82.228	LoLiMo Jančura (o jeho politickém vlivu snad není pochyb) se dlouhodobě vyjadřuje proti regionálním tratím. Prohlašuje něco o tom, že chybí politické odvaha to rušit a že motoráček pendlující někde 6x denně lidem nic nepřináší a že mezi 4 očima mu v tom politici dávají za pravdu. Zkouším to googlit, tyhle "hesla", ale nenašel jsem to. Ale opravdu to psal, to že vám to už neocituji, to nemění. On není pro lokálky. Jsou to články staré odhadem 2,3,4 roky. Pak si dal pauzu a teď tenhle výrok. Můžu se jen odkázat na to, zda se tu najde někdo, kdo potvrdí, že taky četl ty rozhovory s Jančurou, kde je proti lokálkám. Respektuju, že bez dalších citací to zní nevěrohodně a jako vytržené z kontextu, ale je to pravda, není to jeho první výrok proti lokálkám. Možná neví kde je Moldava, ale určitě dost jasně ví, že lokálky nepodporuje. Bohužel opravdu nemám uložené, jak přesně to řekl, takže to nedokážu vygooglit. Ty články na netu stále jsou, jen je třeba mít se čeho chytit při hledání. Tušit aspoň pár slov z toho, jak přesně to řekl.
Pjůza	Středa, 29. března 2017 - 19:19:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2006	Nemohu potvrdit, že bych od Jančury něco takového četl, ale mohu potvrdit, že jsem osobně jel Jančurovým vlakem po lokální trati z Děčína přes Telnici do Krupky a zpátky.
Pjůza	Středa, 29. března 2017 - 19:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2006	Takhle to tam vypadalo.
Albert74	Středa, 29. března 2017 - 22:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 9-2009	Pjůza: Teď už je to tam podstatně "vzdušnější". Bohužel.. www.m274.cz
StarMaster	Čtvrtek, 30. března 2017 - 00:47:25
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Že sem dáte fotku z PR akce, to na dlouhodobém postoji Jančury vůči lokálkám nic nemění. Ty narážky vůči nim opravdu má a rozhodně je nemyslí ve vtipu.
Ojakup	Pátek, 31. března 2017 - 09:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 12-2009	Proč by dělal akci na lokálce, když mohl Desira nechat pendlovat celou dobu Litvínov-Ústí nebo i jinde na hlavnějších tratích? PR? Fakt? Zajímavá logika. Pan Jančura je dobrý podnikatel, ale o dopravě jako takové ví prd. Viz třeba výrok o zalití D1 asfaltem, aby rekonstrukce byla rychlejší. Že by se mu tam ty autobusy pak rozsypaly už neřeší. Jančuru bych tedy s nějákými výroky bral s rezervou, občas vypouští (záměrně?) bludy. Ono by mě zajímalo, co byste v Ústeckém kraji chtěl rušit, všechno nyní provozované tu smysl totiž má (i ta Moldava). Nejluxsnější kočáry na českých kolejích: Bmz²⁴⁵ Sledovačka děčínských panterů Sledovačka GWTR+842/954 Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
StarMaster	Sobota, 01. dubna 2017 - 21:30:04
Neregistrovaný host 93.91.150.105	No vidíte,Jančura sice vypouští bludy,ale má pravdu.Investovat do lokálek je největší hovadina!Všehno to hned zrušit!
nereg.pozorovatel	Sobota, 01. dubna 2017 - 22:02:19
Neregistrovaný host 94.112.181.90	Je tady, prosím, někdo znalý, kdo by mi dokázal vysvětlit dotazy kolem trati na Moldavu? a) kdo a jak skutečně zjistil "nestabilitu" podloží v kilometru "sesuvu" 1xx,040? b) na celém svahu není prakticky téměř nic patrné a to jsme to procházeli jak po, tak z boku, atd. Položím čistě hypotetickou a filozofickou otázku: nemůže to být celé jen "podvrh" a cílené zrušení tratě na Moldavu a nebo naopak politická kampaň "zachránili" jsme Vám, volte nás? A ve skutečnosti, že by svahu nic nebylo? Sice se to dávalo do příčinné souvislosti s "potokem" přesně v místě (téměř na metr), ale my jsme tam opravdu téměř nic neviděli...?
Bram	Neděle, 02. dubna 2017 - 07:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7122 Registrován: 4-2003	Ojakup:Pan Jančura je dobrý podnikatel, ale o dopravě jako takové ví prd. Viz třeba výrok o zalití D1 asfaltem, aby rekonstrukce byla rychlejší. Že by se mu tam ty autobusy pak rozsypaly už neřeší. Vzhledem k tomu, jak nedávno rekonstruované úseky D1 vypadají, tak bych byl pro potažení současné betonové vrstvy asfaltem byl všemi deseti. Projeďte se po D1 a uvidíte sami - v novém asfaltu už jsou trhliny. Jsou samozřejmě vyspravené, ale jsou tam.
Žíža	Neděle, 02. dubna 2017 - 15:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 12-2007	nereg.pozorovatel: Přesně tak, s nějakými závěry od stolu bych byl opatrný, stejně i cena za opravu může být nadsazená schválně, aby to buď "nevyšlo", nebo naopak "sypalo". Veřejné zakázky podobného charakteru vždycky z principu trochu smrdí, protože nemáte s čím porovnat cenu. Vždy se najde nějaký dobrý důvod, proč zrovna tenhle kilometr musel stát víc než jiný kilometr o kus vedle.
David	Čtvrtek, 06. dubna 2017 - 23:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13378 Registrován: 12-2007	Od 1. 4. 2017 opět jezdí vlaky v úseku Osek město - Dubí. A zde o tom není žádná zmínka? Nuže: https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k135-20 17vyluka01.pdf Perličkou je, že jako čas příjezdu vlaku do Dubí uvádějí ČD časový údaj odpovídající času "bezvýlukového" odjezdu vlaku na Moldavu = vlaky přijedou do Dubí vždy s cca 7minutovým náskokem oproti údaji uvedeném ve VJŘ. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Dispečer_o11	Pátek, 07. dubna 2017 - 10:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 5-2009	No to vymysleli pořádnou hovadinu... Za tohle by někdo potřeboval pěkně proplesknout. Jako na lidi co chtějí jet na Moldavu z Dubí se kašle... Vždyť tudy neprojíždí ani MHD co jezdí na Moldavu. Všichni budou muset jet do Teplic a tam přestoupit cestovat přes hodinu takový kousek to se fakt vyplatí. Tohle nemá cenu komentovat.. Fakt debilita!
Hungry_bear	Pátek, 07. dubna 2017 - 14:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 1-2006	Dispečere o11, už od postavení dráhy to lidi z Dubí mají od Teplic blíž, než na nádraží zvané Dubí.
Dispečer_o11	Pátek, 07. dubna 2017 - 14:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3941 Registrován: 5-2009	Hungry_bear: Vedle jak ta jedle... Dopravní obslužností (MHD) ano. Ale Dubské nádraží je o necelé 2km z centra Dubí blíže než to Teplické. Bydlím v Dubí. Jde o to, ze NAD má zastávku v centru Dubí. Pro řadu cestujících dosti výhodné. Nemuseli se trmácet do lesů k nádraží. Ano o víkendu tam jede pár spojů MHD. Ale pořád ta NAD byla výhodnější, když zajížděla do Dubí. Nehledě na to, že ten autobus byl pořád rychlejší i když zajížděl do Dubí, než se ten vlak vyškrábal do Dubí k nádraží, tak už NAD upalovalo směr Moldava. Tohle zavedení o neobsluhování Dubí a Střelné postrádá smysl. K čemu mi je vlak který končí v Dubí, ze kterého mohu tak akorát jed/jít do Dubí a na Moldavu se z Dubí nedostanu. Ano pěšky či na kole po cyklostezce, ale zabere to další víc jak hodinu. Ještě bych pochopil, že by NAD jezdilo z Dubí od nádraží, ale jsou to zase KM a peníze.
Rudolf_33	Pátek, 07. dubna 2017 - 16:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4878 Registrován: 11-2007	Dispečer: " na Moldavu se z Dubí nedostanu" Ale dostaneš. Příměstskou k teplickému nádraží a odtud dalším příměstským busem na Moldavu. A jezdí to denně. A skromný dotaz: kde má to Dubí vlastně centrum? Vždyť jde asi o pět spojených vesnic, roztahaných kilometry kolem různých silnic.
Dispečer_o11	Pátek, 07. dubna 2017 - 17:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3942 Registrován: 5-2009	Rudolf: Ano to uz sem psal v předchozím příspěvku. Ale je to zbytečně časově zdlouhavé a i cenově dražší. A centrum Dubi je ulice Krušnohorská u restaurace Čtyřlístek.
StarMaster	Sobota, 08. dubna 2017 - 03:05:37
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Koukám, že tu 1.4. zavítal nějaký můj dvojník s jinou IP.
Pjůza	Sobota, 08. dubna 2017 - 21:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2006	StarMaster: "Koukám, že tu 1.4. zavítal nějaký můj dvojník s jinou IP. " Že jste paranoik, to ještě neznamená, že po Vás skutečně nejdou.
StarMaster	Neděle, 09. dubna 2017 - 00:22:32
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Vychování se Pjůzovi od maminky bohužel nedostalo.
K6S31ODR	Neděle, 09. dubna 2017 - 09:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 6-2015	Našel jsem tady náhodou starou fotku bourání nádraží v Bílině: http://fotoarchiv.geology.cz/cz/foto/1104/?lister=nahledy&oblast= 94&lister_page=3
Jarda Cempírek	Neděle, 09. dubna 2017 - 10:48:57
Neregistrovaný host 194.228.11.205	To bude zřejmě bourání zastávky, dříve nádraží Bílina město, které bylo mezi Bílinou kyselkou a Bílinou starým nádražím.
Albert74	Neděle, 09. dubna 2017 - 13:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 9-2009	Kdysi jsem šel v Bílině kolem nízké stavby s nápidem Zastávka ČSD. Bylo to na začátku Kyselké ulice, ještě pěkný kus od kolejí. Možná, že na opadané omítce bývala směrová šipka k zastávce? Třeba to někdo objasní, díky. www.m274.cz
T4783363	Neděle, 09. dubna 2017 - 13:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 2-2006	Projeďte se po D1 a uvidíte sami - v novém asfaltu už jsou trhliny. Jsou samozřejmě vyspravené, ale jsou tam. Na modernizovaných úsecích je betonka. Možná si to pleteš s úseky, kde se před pár lety udělal přetah betonu AB mikrokobercem, aby do modernizace vydržely. Tedy cca to, co Radim navrhoval udělat všude. Mimochodem, kanalizace, mosty a spol. těch 40 - 50 let na krku nemají?
Bram	Pondělí, 10. dubna 2017 - 10:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7160 Registrován: 4-2003	T4783363:Na modernizovaných úsecích je betonka. Opravdu všude? Minimálně z Prahy až k mostu Šmejkalka (mimochodem původní most, který byl znovu použit při obnovené výstavbě v šedesátých letech) je asfalt a nepřipadá mi to tedy jako přetah betonu AB mikrokobercem. Mimochodem, kanalizace, mosty a spol. těch 40 - 50 let na krku nemají? Některé mají na krku dokonce skoro dvojnásobek těchto hodnot - třeba zmíněný most Šmejkalka .
od zubrů	Pondělí, 10. dubna 2017 - 10:35:23
Neregistrovaný host 82.117.130.20	ad K6S..... ad J.Cempírek: Pěkná fotka. Ne zřejmě, ale určitě, u plotu jsou opřeny informační cedule označení zastávky BÍLINA MĚSTO. Na stránkách geolog.služby uveden r.1963. Jen doplním: dtto před demolicí, zdroj:stránky města aktuální stav, pohled z druhé strany, i ten strom je tam do současnosti. Ten dům vlevo v pozadí na fotce z r.1963 po demolici je otázkou - buď byl zbourán v souvislosti s přeložkou, nebo přestavěn. zdroj: přítel gůgl, vlastně ne, mapy.cz pro zajímavost stav dnešní na staré mapě pozemkového katastru. zdroj:cuzk jako bonus: asi nestarší foto uvedené zastávky, jinak fotografií a pohlednic je poměrně hodně z různých období. zdroj:stránky města Samozřejmě existují i nákresné přehledy stanice. Původní staničení výpravní budovy bylo v km 242,1664 trati Plzeň - Duchcov. ----------------------------------------------------------------- ---------------------------------- ad Albert: Bývalá zastávka NAD. Kyselská ul. byla před přeložkou údajně součást původní výpadkovky na Most.
T4783363	Pondělí, 10. dubna 2017 - 11:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 2-2006	Bram: Opravdu všude? Minimálně z Prahy až k mostu Šmejkalka (mimochodem původní most, který byl znovu použit při obnovené výstavbě v šedesátých letech) je asfalt a nepřipadá mi to tedy jako přetah betonu AB mikrokobercem. Mimo mosty. Ale modernizace se dělá "jen" v úseku Mirošovice - Kývalka. Úseku Praha - Mirošovice se modernizace netýká a na úsek Mirošovice - Hvězdonice (+ Šmejkalka jako samostatná etapa) se ještě nesáhlo. AB na úseku Praha - Mirošovice je vesměs z doby výstavby třípruhu (1998?). Omlouvám se za rozvinutí mimotématu.
Cogwheel	Pondělí, 10. dubna 2017 - 13:32:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 1-2012	Albert74: U té přízemní budovy v Bílině s nápisem "Zastávka ČSD" (dosti daleko od kolejí) za socialismu bývala zastávka náhradní autobusové dopravy. Fungovala v dobách, když se trať mezi Mostem a Bílinou (a dále k Ústí) rekonstruovala-zkapacitňovala, resp. byla zahlcena uhelnými vlaky. Zřejmě tam byla i čekárna, osobní pokladna (?).
Rosta_kolmix	Pondělí, 10. dubna 2017 - 20:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 5-2002	Pár archivních fotek z Chlumce u Chabařovic, Jílového a Telnice, focených 12.9.2007: www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Albert74	Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 9-2009	od zubrů, Cogwheel: pánové, díky za objasnění. www.m274.cz
132	Středa, 12. dubna 2017 - 13:54:27
Neregistrovaný host 89.102.44.126	Rosta kolmix:zdravím Vás snímky z Kozí dráhy jsou opravdu pěkné. Bohužel za několik měsíců to již byla historie na které se podepsal tehdy Ústecký kraj pod vedením hejtmana z ODS J.Šulce. Dnes to na trati vypadá trochu jinak hlavně na úseku z Telnice do Oldřichova u Duchcova kde traťovka ze celé roky nedělala téměř nic. Nakonec je to velmi dobře vidět pokud si zadáte na facebook Kozí dráhy kde jsou nejnovější snímky z úseku trati o kterém se zde zmińuji. Jsou tu smutné snímky z trati na které v minulosti fungovala čilá nákladní i osobní doprava a na které se vystřídaly i řady parních lokokomotiv které nejezdily ani na některých hlavních tratích.
kudyjely	Čtvrtek, 13. dubna 2017 - 20:14:41
Neregistrovaný host 46.135.13.251	dnes na trati louka-oldrichov Pn 753 a 21pr.vozu.foto nekdo?
Romanero	Sobota, 15. dubna 2017 - 11:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 12-2003	132: Čilá? Ta trať vede bohužel odnikud nikam. Krom pár jednotek specifických přepravních vztahů mě fakt nenapadá smysluplné využití. Kdyby aspoň oldřichovská strana byla zapojená směrem na Teplice. Ale takhle.. Léta jsem v Krupce pozoroval ty poloprázdné vlaky, to byl pro mě smutný pohled. Určitě existují i méně vytížené dráhy, ale tady se zlobit nad zastavením provozu rozumný člověk nemůže..
Vlada749	Neděle, 16. dubna 2017 - 14:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 2-2009	Romanero: Možná to tak nevypadá, ale v letním období hlavně v úseku od Bohosudova bývala využívána docela dobře, protože s ní jezdili lidé na Barboru, a dokud umělci nerozvázali spoje, tak jezdili i dále. Totéž zpět. Jenže pak ty vlaky soudruhům s modrým ptákem začaly vadit, tak začala destrukce v podobě nenavázanosti a pod. Dokonce byli lidé, kteří třeba do Chlumce jezdili přes Děčín z Ustí, neb byli doma dříve, než čekat na bus spoj (hlavně so a ne). Navíc jak sám píšete, vlaky byly poloprázdné. To asi není prázdné, jak se mnohdy operuje.
StarMaster	Neděle, 16. dubna 2017 - 15:39:25
Neregistrovaný host 89.176.82.228	vlaky byly poloprázdné. To asi není prázdné, jak se mnohdy operuje Takže vlakem jel počet lidí na autobus, kde by každý měl pro sebe luxusně "dvojku"? A proto se měl držet vlak se zastávkama mimo obec v kopci?
Kolja	Neděle, 16. dubna 2017 - 20:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 10-2010	Dokonce byli lidé, kteří třeba do Chlumce jezdili přes Děčín z Ustí, neb byli doma dříve, než čekat na bus spoj (hlavně so a ne). To si děláte srandu? A kolik jich tak asi bylo? Spojení mezi UL a Chlumcem busem nebylo nikdy nijak tristní. O víkendech řekněme interval 40 minut. Chcete tedy říct, že několik lidí, než aby čekalo cca 40 minut na bus jelo 1,5 hodiny vlakem z UL přes Děčín do Chlumce za trojnásobek ceny? Vlak mezi DC a Libouchcem opravdu nemá smysl v souběhu s busem a cancour mezi Bohosudovem a Novosedlicemi, který byl jakžtak využíván, je tím pádem k ničemu. PS: modrý ptáci skončili před 9 lety a od té doby lidští komunisti logicky neudělali nic co by té kozině mělo vrátilo slávu.
Vlada749	Neděle, 16. dubna 2017 - 22:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 2-2009	Kolja: Jezdíval jsem takto dosti často, protože jsem v práci končil tak, že mi bus zamával koncema, a další jel až za hodinu a půl, a tak jsem se šoupl do vlaku a byl jsem doma dřív než tím veleslavným busem. a nejezdil jsem takto sám. A z Dc večerní vlak byl využíván poměrně dosti. Každý z nás upřednostnuje něco jiného, do doby, kdy bylo vlakem dostati se kamkoli, nemýval jsem potřebu vlastniti auto, po nahrazení vlaků levnějšími busy jsou dnes místa, kam nemáte šanci se bez OA dostati. O víkendech mnohdy totál. Asi přání takových StarMasterů.
StarMaster	Pondělí, 17. dubna 2017 - 15:07:49
Neregistrovaný host 89.176.82.228	po nahrazení vlaků levnějšími busy jsou dnes místa, kam nemáte šanci se bez OA dostati A teď si představte, že v západní Evropě jsou klidně 10.000 města, kam už nejezdí vlak a život tam plyne normálně dál, staví se nové domy a je tam práce. A nebo taková USA, kde kašlou na vlak i bus do ještě mnooohem větších měst a překvapivě kvůli tomu nevyhynuli, ale dokonce mají větší porodnost než Evropané a stejně vysokou životní úroveň. Je skoro až podezřelé, že státy s nejvyšší životní úrovni vždy ve velké pozrušovali neelektrifikované lokálky. Náhoda? Ale vysvětlujte to někomu, kdo se neumí pohybovat jinak než vlakem a cokoli dál jak 1km od nádraží je pro něj divočina.
Kolja	Pondělí, 17. dubna 2017 - 17:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 10-2010	Ad Vlado: Celkem by mne zajímalo o jakém roce mluvíte, kdy jezdilo na této trati spousty lidí 73,82,93 nebo 98? Ještě, že Ústecký kraj upřednostňuje dopravu tak, jaké jsou požadované přepravní proudy a nevšímá si názorů jaké máte vy. Bus o víkendu z UL do Chlumce každou půlhodinu a nenutí nás jezdit přes Děčín. Jako v dnešní době již skoro nikdo nevolá z telefonní budky, tak je velmi málo lidí, kteří potřebují mít trať 132.
StarMaster	Pondělí, 17. dubna 2017 - 21:11:26
Neregistrovaný host 89.176.82.228	Aspoň někdo je tu rozumný. Ještě, že Ústecký kraj upřednostňuje dopravu tak, jaké jsou požadované přepravní proudy a nevšímá si názorů jaké máte vy. Bus o víkendu z UL do Chlumce každou půlhodinu a nenutí nás jezdit přes Děčín. Jako v dnešní době již skoro nikdo nevolá z telefonní budky, tak je velmi málo lidí, kteří potřebují mít trať 132.
Sebu	Pondělí, 17. dubna 2017 - 23:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 10-2008	..... No já se teda za odborníka na 132 moc nepovažuju, ale v letech 92 - 96 jsem se dosti často pohyboval v DC po okolí tratě (zastávka,západ,hlavní) a vždy sem viděl ve špičce pracovního dne velmi solidně zaplněný motor plus vlek a odpo z DC dokonce do Jílového M+vlek+M.....(solidně = 90 %)..... no jo, to byla jiná dřevní doba.... to se ještě i zboží tamtéž vozilo vlakem ..... :-( ..... pak se tušim MHDéčko rozrostlo až daleko za brány DC a byl konec plných vlaků.....
Sebu	Pondělí, 17. dubna 2017 - 23:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 10-2008	SM.... No to je teda blábol že v USA je stejná životní úroveň jako v Evropě..... ale nic, mediální masáž funguje dokonale......
Jenajv	Středa, 19. dubna 2017 - 20:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 9-2007	... něco málo fotek z mé pochůzky po Kozí dráze http://www.tady.cz/dadajena1/132.htm
Dispečer_o11	Středa, 19. dubna 2017 - 22:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3943 Registrován: 5-2009	Jenajv: No ta budova ve Chvojně vypadá... Já myslel, že tam někdo bydlí..
JVM	Středa, 19. dubna 2017 - 23:01:02
Neregistrovaný host 88.102.63.151	Jenajv: skvělé. Přiznám se, že Vás obdivuji, protože od Kozí dráhy to mám kousek a nejsem schopen to nafotit. A to jsem tam jako leťák na Lesní Bráně několik šichet udělal. No několik, dost. Dokonce jsem ještě obsluhoval šroubárnu v Krupce. Jenom je škoda, že jste nevyfotil ty kameny, pro které ta Kozina nejezdí. Vím, je to v blbém místě. Budu se tam muset podívat od Novosedlic zpět. Ještě jednou díky za Vaše fotografie.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru