| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 4-2003 |
Proč by syslografy nemohly tunelem? Tunelem bude muset i regionova z Plzně do Radnic, nečekám, že by si dopravce v nejbližších letech na tuhle linku pořídil něco lepšího |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6767 Registrován: 1-2007 |
Suri: Bude zajíždět až do Plzně, nebo bude v Ejpovicích přestup? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 4-2003 |
Mouka: kraj určitě s touhle přímou linkou Plzeň - Radnice po dokončení tunelu počítá - viz Aktualizovaný plán dopravní obslužnosti PK: "z hlediska spádovosti dojížďky se jeví jako nejlepší řešení vytvoření přímé linky Plzeň - Radnice s přípoji ve/ze směru Rokycany v nově vzniklé železniční stanici Ejpovice". To co zavedl kraj teď - přímý vlaky Plzeň - Radnice, zatím převážně ve dnech pracovního klidu, jsou takovou první vlaštovkou nového konceptu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2017 |
Suri: na Rokycansku to znám![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") , tudíž vím že přímé vlaky Plzeň-Radnice jsou výhodnější a logičtější než Rokycany-Radnice, a také je využívá více lidí. Zatímco z Rokycan do Radnic je kratší a rychlejší jet autobusem. Čili tento koncept kraje vítám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 12-2007 |
Zatímco z Rokycan do Radnic je kratší a rychlejší jet autobusem. To sice ano, ale z mezilehlých obcí nikoliv (Sedlecko, Všenice, Chrást!). Nic proti vyvozenému závěru, jenom upozorňuju, že není dobré posuzovat tratě pouze podle města na jejich konci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2017 |
Jis: to jistě ano. Proto bude zajištěn přípoj od/do radnických vlaků do/z Rokycan (jak je psáno výše). A rozumné bude vést např. přímý školní vlak Radnice-Rokycany, právě pro děti z uvedených vesnic. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10419 Registrován: 12-2007 
|
přímý školní vlak Radnice-Rokycany, právě pro děti z uvedených vesnic. Nemají tam náhodou autobus? A jinak kolik těch dětí je?
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6219 Registrován: 5-2002 |
Tunelem bude muset i regionova z Plzně do Radnic, nečekám, že by si dopravce v nejbližších letech na tuhle linku pořídil něco lepšího Bude v tunelu normální autoblok? Že by regíně pomáhal s rozjezdem rychlík co by jí šlapal na paty... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 4-2013 |
Všiml jsem si v návrzích železničního jízdního řádu pro rok 2018 jednoho velkého přešlapu, A to konkrétně k večerním návaznostem v Praze Vlak Rx 777 z Plzně má naplánovaný odjezd v 19.13 a příjezd do Prahy v 21.00. Vlak R 691 z Děčína má naplánovaný odjezd v 19.26 a příjezd do Prahy v 21.08. A jako připoj funguje od těchto rychlíku v Praze spoj Ex 547 v 21.22 ve směru Pardubice, Olomouc, Ostrava. Je z těchto dvou výše zmiňovaných přípojů stíhatelný. Ale podle návrhu pro další rok stíhatelný nebude jako tomu je nyní letos, kdy jede ve výše zmiňovaných 21.22. V roce 2018 má odjíždět již v 21.00 IC 573 na Brno na místo do Bohumína, koukám že se zhorší spojení Ostravska večer z Prahy. A také aby byly stíhatelné připoje např. v Pardubicích po 22 hodině co odjíždějí ve směru HK, Choceň... apod v dalších stanicích. Např i v Chocni směr VM apod. Já bych ten večerní odjezd z Prahy toho ICéčka nechal mezi 21.15-21.30. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 3-2017 
|
Podejte návrh, snad vám hodně uznaji
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6770 Registrován: 1-2007 |
Já bych ten večerní odjezd z Prahy toho ICéčka nechal mezi 21.15-21.30. To se zas nebude stíhat půlnoční rozjezd nočních autobusů v Brně. Je to těžký, vždycky je to něco za něco. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 4-2013 |
Mouka: Tak to je argument jak noha, že by se nestíhal noční rozjezd nočních busů ty se dají vždy o nějakou minutu posunout, a že kvůli MHD v jednom městě by měli podle toho postavit vlaky přijíždějící od Prahy, je argumentace ubohá, oproti rozvázaní návaznosti ze dvou směrů přijíždějících do Prahy.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7731 Registrován: 5-2007 |
juki: To sa bojím, že tomu tak nie je. To nie je autobus v okresnom meste, ktorý bez toho vlaku ani nemá zmysel. Ono IC je pre nočnú dopravu v Brne v podstate okrajový prípad. Keď ho posuniete, tak sa MHD neposunie a to IC môžete v úseku Pardubice-Brno akuráttak zrušiť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5588 Registrován: 8-2012 |
juki: A co když potřebuje ten rozjezd MHD víc lidí než návaznosti ze dvou směrů, pořád je to ubohé jen proto, že ty návaznosti potřebujete zrovna vy? Ostatně vždyť je řeč o nějakém úplně jiném vlaku, když jede do Brna místo Ostravy (to místo Ostravska pojedete do Brna?) - a na východ pořád pojede RJ 1021 (Košice).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 5-2014 |
juki: No jo, jenže těch, co využijí tento rozjezd, je mnohem více, než počet cestujících projíždějících v těchto hodinách Prahou. Hezky to řekl Asdf. Tím vůbec neříkám, že by se nemělo hledat řešení uspokojující všechny. Ale pro ten vlak je vážně důležitější ten uzel v Brně. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 4-2010 |
To je Brno tak malý, že je tam jeden rozjezd a šmitec? Vždyť i v Liberci to jezdí snad po 40 minutách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 12-2004 |
Kdysi se šetřilo a před pracovním dnem se od té doby jezdí od půlnoci po hodině. Před víkendovým po půlhodině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 8-2010 
|
Nechic: Ne, rozjezdy jsou tam každou hodinu ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") (o víkendu dokonce myslím co půlhodiny). Jinak je to pro nás co z Brna nejsme zajímavý šotozážitek akorát někdy je tam dost nablito ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 4-2010 |
Honza7887: Což o to, já jimi taky jel a zážitek je to jako z kombinace Formule 1 a Paříž-Dakar, ale myslel jsem si, že jezdí častěji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 8-2010
|
 Nechic:"Honza7887: Což o to, já jimi taky jel a zážitek je to jako z kombinace Formule 1 a Paříž-Dakar" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 12-2004 |
Já ukazoval jednou známým, jak vypadá rozjezd, když "se to rozjíždí". A taky, že by měl min. jeden člověk po odjezdu zmateně zoufale pobíhat, protože se nezorientoval a všechno ujelo. A fakt tam byl! A vypadal dobře zoufale |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 9-2003 
|
Nechic: V Liberci jsou noční rozjezdy po hodině jen před volnými dny, jinak je tam jen jeden rozjezd myslím v 0:20. A je to s ohledem na rozsah nočního života a velikost města logické. V Německu i v mnohem větších městech jezdí noční doprava jen před volnými dny - zato tam denní doprava končí zpravidla výrazně později.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 4-2010 |
S4991023: Jasně, je fakt, že to tam je rozlišené, to jsem zapomněl. A je to ok, spíš bych u toho Liberce i Brna byl také pro delší "denní dopravu" tak do těch posledních vlaků. a sporadické rozjezdy než brzký přechod na noční režim. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 8-2010
|
Nechic: Nejtragičtější noční doprava je stejně v té naší Olomouci zvlášť když má noční vlak zpoždění
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 5-2002 
|
Čím je tedy v Brně tak zvláštní ten rozjezd o půlnoci - to ještě jedou nějaké linky, které později v noci již skončí? Nebo o co vlastně jde, že je nutné stihnout ausgerechnet 0:00 a ne třeba 1:00? Já jen abych to pochopil. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 6-2006 |
Ničím, je stejný jako všechny od 23:00 do cca 4:00. Jen je krajně nevhodné, aby došlo k posunutí příjezdu "posledního" vlaku od Prahy z 23:45 na 00:00 až 00:15. V současnosti (ND z dolního) se čeká. Běžně ale jen do 3 až 5 minut. Doba jízdy autobusů na konečnou je 20 až 25 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 9-2007 |
Půlnoční rozjezd má některé linky prodloužené či s návazností do regionu - Bílovice, Ostopovice, Rosice,... Viz Noční spoje (Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 5-2014 |
Nechic: No, co se týče Brna, tak nemá moc smysl zachovávat delší provoz "klasických" linek, protože noční linky pokryjí v podstatě celou oblast Brna, jen pro tuto dobu hospodárněji. Jezdí každou hodinu až do rána, co je super. Ale když má vlak příjezd několik minut před půlnocí, tak to je problém (zrovna co se týče diskutovaného vlaku, tak tomu tak skutečně dříve bývalo a stihnout rozjezd bylo spíše výjimečné). Tomáš_záruba: Nejde o to stihnout 0:00, ale nepřijet tak, aby člověk stál na hlavním nádraží hodinu na další rozjezd. Ať ten vlak klidně přijede 0:45 místo 23:45, ale hlavně ať nejezdí 23:55 a později (respektive 0:55 a později). |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 4-2010 |
Honza7887: Noční dopravu v Olomouci beru jako, že není. Snad kromě poslední noční 11 je to naprosto nepoužitelná vyhlídková jízda. BoH: Ano, to chápu, nicméně jízdní řády se snad budou měnit všechny, takže se tomu snad dá přizpůsobit ze strany Brna a zrovna do 1 ráno by 30 min interval ničemu neuškodil, poptávky bude dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6772 Registrován: 1-2007 |
Už kdysi byl v návrhu příjezd posledního (neberou čistě noční vlak) vlaku z Prahy do Brna po půlnoci. Tehdy to Kordis pracně vyjednával s MDČR, aby se to posunulo. Naštěstí se to podařilo. Uvědomte si taky, že ten vlak je z Letovic do Brna zařazen do IDSJMK, takže v Brně se jedná o přestup v rámci integrované dopravy. To je jeden z pilířů, na kterých IDS ve své podstatě stojí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6773 Registrován: 1-2007 |
Ostatně vždyť je řeč o nějakém úplně jiném vlaku, když jede do Brna místo Ostravy (to místo Ostravska pojedete do Brna?) On ten vlak jezdí i dnes, akorát má jiné číslo a jinou kategorii (Ex 581 Leoš Janáček). Ostravu do toho, prosím, nepleťte. To, že se zruší nějaký vlak na Ostravu, s tím vůbec nesouvisí. Bavíme se o vlaku do Brna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 5-2014 |
Nechic: Kdyby ta poptávka skutečně byla, tak ty spoje klidně jezdí do 1 ráno. Nicméně ta poptávka skutečně neodpovídá vynaloženým prostředkům, které jsou podstatně vyšší (především příplatky zaměstnancům za noční směnu). Přeci jen, Brno není Praha, kde si to díky velikosti mohou dovolit P. S. Že se budou měnit časy rozjezdů v celou v Brně je utopie. Nedávalo by to smysl kvůli jednomu vlaku předělávat celou tuto dovolím si říci dobře navrženou koncepci. (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 5-2014 |
Mouka: ... Ještě si vzpomínám, že před cca 7 lety jezdil noční EC Alois Negrelli až do Brna a příjezd měl tuším okolo 0:15. Jel jsem tím jednou a opravdu to žádný hit nebyl (také ho následující rok usekli v Praze). Pokud současný "courák" posunou tak, že se nebude stíhat rozjezd v 0:00, tak ho další rok neuvidíme (nebo jak bylo poznamenané, pojede maximálně do Pardubic). (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2092 Registrován: 4-2010 |
Trochu jsem si hrál s výstřižky, abychom viděli o čem se tu vlastně bavíme: https://www.dropbox.com/s/y44wgj3ry5j0jci/jrr.jpg?dl=0 Problém se tedy netýká ani tak Plzně, Ústí, Děčína ani cílové stanice Brno, jako těch nácestných stanic. Přičemž od Plzně (resp. Rokycan, Kařezu..) stále jde jet o hodinu později nebo dřív, od Děčína (resp. Lovosic, Roudnice..) moc volby není. Také jde spíš o cestu do Chocně, jinak to tam pokryje ještě Regiojet, zajímavý je ten poslední Regiojet co má stavět od Třebové stejně jako Rx. Jinými slovy těch zasažených není opravdu tolik jako by bylo tím posunem za ty rozjezdy, to je pravda. |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 6-2006 |
BoH:Ještě si vzpomínám, že před cca 7 lety jezdil noční EC Alois Negrelli až do Brna a příjezd měl tuším okolo 0:15 Možná to byl dozvuk toho, když byly v Brně rozjezdy po půl hodině až do 1:00 celý týden. Pak došlo ke škrtům a rozjezdy po půl hodině jen do 00:00 a v nepracovní jen do 2:00, v nepracovní den od 5:00 snad až do 7:00 po 20 min a některá hodina v nepracovní den nad ránem byla vynechána. současný "courák" posunou tak, že se nebude stíhat rozjezd v 0:00, tak ho další rok neuvidíme (nebo jak bylo poznamenané, pojede maximálně do Pardubic Ještě nedávno jezdil jen do ČT. Poslední přímý do Brna před půlnocí jel o hodinu dřív (cca 19:45 z Prahy) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 5-2014 |
M_g: To si nemyslím. Tento courák vznikl z Brněnského draka, který zastavoval jako ostatní expresy (Praha - Kolín - Pardubice - ČT - Brno) a přijížděl tuším 23:29 do Brna (nebo tak nějak). Pak z něj udělali courák. Ten rychlík, o kterém mluvíte, jezdil ještě skutečně nedávno do ČT, ale byl to ustřižený vlak na rameni do Olomouce (dříve to myslím býval Jan Amos Komenský, se kterým jsem jezdil do Zábřeha). (Příspěvek byl editován uživatelem BoH.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 5-2014 |
M_g: Abych to ještě upřesnil... 2008/2009 - IC 571 Brněnský Drak s příjezdem do Brna v 23:14 (zastavoval Praha - Pardubice - ČT - Brno) + EC 179 Alois Negrelli s příjezdem do Brna v 0:14 (zastavoval Praha - Kolín - Pardubice - ČT - Brno) 2009/2010 - Ex 577 Brněnský Drak s příjezdem do Brna v 23:30 (začal být polocourákem) 2010 - 2015 - R František Křižík / Viktor Kaplan s příjezdem do Brna v 23:51, 23:55 (courák) 2015/2016 - R 877 Viktor Kaplan s příjezdem do Brna v 23:47 (courák, ale konečně začal být použitelný) 2016/2017 - Ex 581 Leoš Janáček s příjezdem do Brna v 23:44 (courák, ale zůstává použitelný) |
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 6-2006 |
BoH: Dobrá, máte 86 procentní pravdu. :-) Minulý JŘ jezdil v sobotu, kdy bych ho potřeboval, jen do ČT. Na zbytek týdne jsem při psaní zapomněl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 5-2014 |
M_g: Tak děkuji ještě za upřesnění (na toto omezení jsem nepomyslel). Myslel jsem, že myslíte vlak, který je v současném jízdním řádu veden jako Rx 875 Rudolf Těsnohlídek (a když se nyní dívám na ten rychlík, co jsem Vám popisoval, že jsem jím jezdil do Zábřeha, tak ten naposledy jel v roce 2008, takže se omlouvám za dezinformaci :'o) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6780 Registrován: 1-2007 |
courák, ale konečně začal být použitelný Co tím myslíte? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 5-2014 |
Mouka: Že nepřijížděl 5 minut před půlnocí, kdy sebemenší zpoždění znamenalo téměř jistotu nestihnutí nočních rozjezdů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3863 Registrován: 6-2008 
|
Možná že cestujících neubude ani ČD. Počty stále rostou. Bude jen lepší nabídka. http://zdopravy.cz/regiojetu-se-uvolnuje-cesta-do-vidne-ceske-dra hy-neuspely-u-regulatora-799/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 5-2014 |
Ic540: Pravda až na jednu drobnost. Jedná se o další velké množství spojů na trati 011, která už dnes je časovaná bomba. Jedna výluka, jedna mimořádnost, jedno zpoždění a důsledky budou zase o něco horší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3300 Registrován: 11-2008 |
Chce jezdit každou hodinu v obou směrech. To máme 24 rychlíků za denní směnu navíc. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ....Už se na ten příští GVD na 010 a 011 těším.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Denní směny budou pohoda.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Dám stůj na všechny náklady, JOP zapnu do autobloku a budu se jen dívat jak to jezdí jako tramvaje. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8428 Registrován: 10-2003 
|
Výpravčíxy: A není spíš chyba u Vašeho zaměstnavatele, že mu to ježdění dovolí? Já nevím jak se stanovuje maximální využitelnost tratě, ale někdo by měl konečně říct, že to co vypadá dobře na papíře, není v reálu vyjezditelné, protože do toho zasahuje plno nepředpokládaných okolností. Obdobně to bude s vlaky na 171, kde se nově objednávají expresy.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3301 Registrován: 11-2008 |
Já nevím, ale proto byl založen "nezávislý regulátor" nebo jak se ten úřad jmenuje, aby rozhodoval o přidělení kapacity, neb SŽDC údajně "nadržovala" státním ČD ... |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 10-2012 |
Výpravčíxy: "proto byl založen "nezávislý regulátor" nebo jak se ten úřad jmenuje, aby rozhodoval o přidělení kapacity, neb SŽDC údajně "nadržovala" státním ČD ... "A proto „nezávislý regulátor" rozhodl, že letos ještě rozhodnout nemůže a Jančura všechy trasy, které požadoval, opět dostal. Není na tom vůbec nic překvapivého nebo nečekaného, zatím tomu totiž tak bylo, pouze s výjimkou jediné trasy vloni, vždy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2017 |
Třeba se koridor trochu uvolní, když budou náklady jezdit víc přes Vysočinu: http://zdopravy.cz/stat-zvazuje-ze-by-platil-provoz-postrkovych-l okomotiv-aby-ulehcil-koridoru-696/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2017 |
Tak schválně, kolik těch nádraží nakonec skutečně opraví. https://www.novinky.cz/ekonomika/447621-praha-plzen-hradec-ci-bre clav-szdc-chce-opravit-celkem-930-nadrazi-po-cele-zemi.html Praha, Plzeň, Hradec či Břeclav. SŽDC chce opravit celkem 930 nádraží po celé zemi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 3-2017
|
ZFJ: přemýšlím jestli by to někdo jednoruký nespočítal na své ruce.... Vždyť hlavní nádraží v Praze bylo opraveno v roce 2009 ne?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 12-2007 |
SŽDC chce opravit celkem 930 nádraží po celé zemi Máme jich vůbec tolik? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5602 Registrován: 8-2012 |
Praha, Plzeň, Hradec či Břeclav. SŽDC chce opravit celkem 930 nádraží po celé zemi http://ekonomika.idnes.cz/sprava-zeleznicni-dopravni-cesty-nadraz i-modernizace-ppe-/eko-doprava.aspx?c=A170829_204032_ekonomika_mp l Tady už se píše "jen" o 530 nádražích, navíc nikoli o "opravě", ale o modernizaci - třeba v textu uvedené nádraží v Turnově bylo opraveno vloni a myšlena je zřejmě "podchodizace", čili další debilní zneatraktivnění železnice s kilometry modrého zábradlí a desítkami tun betonu (protože kam teče beton, tam tečou prachy).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 5-2013 |
T. H. V Turnově půjde zřejmě opravdu o výpravní budovu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 8-2012 |
Hm, 2. etapa... nádražka zavřená dávno, "okýnko s chlebíčkama" minulý měsíc a bufet na konci nástupiště vyklízí právě teď, zůstal (povinně) akorát PONT. V půl čtvrté odpoledne, teoreticky největší špička, je na nádraží deset lidí (no, teď přibyde pár studentů)... tak uvidíme, jak to oživí státní úředníci a "doplňkové služby pro cestující"
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 4-2003 |
SŽDC zveřejnila aktualizované návrhy GVD 2017/2018 k 31.8.2017 ...tak diskutujte |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2017 |
Ad TH: Taky není důvod se v Turnově na nádraží dlouho zdržovat. Mezi 15.10 až 15.30 se tam sjedou vlaky ze všech směrů, cestující nastoupí, přestoupí, místní jdou domů. Další hodinu nic nejede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2007 
|
Nevím jestli je to známá nebo neznámá novinka: Vlaky EC Praha-Budapešť budou nově ukončeny na nádraží Nyugati místo Keleti. Jízdní doba se zkrátí skoro o 20 minut |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
První pohled: Opravdu budou ty pozdější vlaky z a do Chebu! Druhý: RJ dostal kapacitu Břeclav GR. - Wien? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2017 |
Ááá, velkoměsto Schirnding si vymohlo zastavování regionalexpresů Cheb-Norimberk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5613 Registrován: 8-2012 |
Mezi 15.10 až 15.30 se tam sjedou vlaky ze všech směrů, cestující nastoupí, přestoupí, místní jdou domů No a právě mezi 15:10 a 15:30 je tam těch deset, patnáct lidí. Není to samozřejmě úplně směroplatný, ale přijde mi, že přes všechny ty oslavný texty, jak přeprava furt roste, to v týhle oblasti jde pěkně do kytek...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|