| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 09. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 09. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 5-2006 
|
Od 4.9. bude u děčínských rychlíků mezi stanicemi Praha-Holešovice a Praha-Podbaba zavedena teleportace!![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7751 Registrován: 5-2007 |
Livingproof: Skôr pravidelné zpoždění než teleportace. (Naväzovanie odklonovej trasy bez prepičítanie zbytku, na rozumný prepočet trasy zatiaľ nie sú vytvorené podmienky, technika to zvládne, ale procesy ešte moc nie). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 5-2006
|
Asdf: Tak aspoň, že to nemá odjezd z Podbaby dřívější než z Holešovic |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5927 Registrován: 8-2006 |
A od prosince jsou děčínské R psané z/na hlavák. Osobáky S1 mají z Masny odjezdy už v xx:01/:31 a večerní Os9142 linky S9 je protažen do Lysé.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ráno Slovakia do Prahy přes Lysou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2017 |
Cilelis: zkrácení jízdy vlaků Praha-Budapest o 20 minut je velmi dobrá zpráva. Na druhé straně - jejich ukončení v Budapešti na Nyugati namísto Keleti zkomplikuje cestování na Balkán (bo vlaky do Rumunska a Srbska odjíždějí z Keleti). Ale výrazně víc lidí jezdí z ČR/SR do Budapešti než dále na Balkán, takže pozitiva převažují. Jo a k ohroženému Metropolu - ten je v návrhu veden v celé trase (Budapest-Berlin a zpět). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7754 Registrován: 5-2007 |
Livingproof: Aj to sa stáva. Typicky sú v mínuse hradecké rýchliky v Nymburku, ak idú cez Sadskú. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7755 Registrován: 5-2007 |
Z_F_J: Na balkán sú zaujímavé lôžkové a lehátkové kurzy obojsmerne na Drakovi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2017 |
Asdf: a kam ta lůžka/lehátka pojedou ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
Ad návrh JŘ: že by skutečně začaly jezdit ty sezónní vlaky Adršpach-Meziměstí-Walbrzych(-Wroclaw) ? V návrhu se objevily. No bylo by to dobré |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 12-2007 |
mezi stanicemi Praha-Holešovice a Praha-Podbaba zavedena teleportace To je ještě relativně rozumný přístup. Horší je nulový nebo záporný přestup. S tím si vyhledávače spojení (a tedy ani eshop) neporadí. Než to upravili, tak to během nynější výluky ve výluce z Prahy do Kladna ukazovalo jenom osobáky. A nyní např. u NAD z Kralup do Kladna mi to neukáže možný přestup v Brandýsku na rychlý autobus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 4-2003 |
ZFJ: jejich ukončení v Budapešti na Nyugati namísto Keleti zkomplikuje cestování na Balkán komplikace je to minimální, spojení Nyugati - Keleti je rychlé, časté a jednoduché a přehledné pomocí metra M2 a tram metrolinek 4, 6 a pro toho, kdo jede na Balkán je cena za jízdenku zanedbatelnou položkou v nákladech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 4-2007 |
ZFJ: Pokud mám správné informace bude na tom Drakovi v relaci Praha-Brno kurz Praha-Budapešť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2017 |
Nemáte někdo tušení, co má od nového GVD přijít na Ex6 a R16? Taková Bdtee nejsou úplně vozy na Rx a bude jich potřeba víc... Na München čekám Alex Bmz + ČD Bmz/Bdmpee + prý tam bude Alex bistro? ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Cheb: Současné soupravy? Klatovy: Náhrada Bdtee něčím lepším - Bdpee? |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3575 Registrován: 8-2005 
|
A k čemu je taková symetrie dobrá? (Pomiňme, že je 01 na trati mezi Hladkými Životicemi a Studénkou.) V aktuálním návrhu to generuje pěkný nedělní nepřípoj mezi 3421 a 830. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 6-2014 |
spojení Nyugati - Keleti je rychlé, časté a jednoduché Každý přesun mezi nádražími je nepříjemný, tahání zavazadel, hledání prodejního místa jízdenek MHD, zjištění, že neberou karty ani eura a večer je stejnak zavřeno, atd. No a hlavně nutnost daleko větší časové rezervy, což neznamená jen v délce cesty mezi nádražími, ale podle intervalu vlaků třeba i nutnost vyrazit z ČR o 4 hodiny dřív nebo v Budapešti přespat. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10774 Registrován: 3-2007 |
No mně taky připadá lepší přijet rovnou na Nugátské nádraží lepší, a kdo jede přímo do Pešti, tak těch 20´ neřeší. No ale Maďar k tomu zřejmě nějaké důvody má. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: Myslíš/myslíte na Keleti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 12-2011 
|
Nesni: Automaty MHD na rozdíl od pokrokových pražských automatů berou karty, a umí i slovensky. Pokud cestujete z Pešti dále na Balkán, tak je nutno vyrazit na cestu vždy o dvě hodiny dřív, protože spoje stejně nečekají. Ale i tak, přesunem na Nugáti nebudu moc nadšený. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 9-2005 
|
Však v Budapešti si můžete koupit lístek v eshopu. Za libovolnou cenu, kterou si nastavíte ve formuláři ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") https://technet.idnes.cz/bkk-listek-hacker-0es-/sw_internet.aspx? c=A170726_054913_sw_internet_pka
Od roku 1985 Za Moravu! Moravská národní obec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2953 Registrován: 9-2007 
|
To mi teda vysvětlete, jaké přestupy na Balkán? Vím o jednom použitelném, zbytek vychází tak natěsno, že je nutné vyrazit dřívějším vlakem a během těch dvou a půl hodin je cesta metrem nebo trolejbusem zanedbatelná. Konkrétně jde o spojení Praha - Záhřeb, tam je zhruba hodina a čtvrt na přestup, jinak je to vždy cca. 15 minut, tudíž dvě hodiny a 15 minut. A i to je jen u pár vlaků, spousta balkánských spojů odjíždí do devíti hodin a jediný, který se stíhá, je Transsylvania (konkrétně Metropolem) a na tu přípojný vlak přijíždí na Keleti. Na druhou stranu, nádraží Nyugati mi nikdy nepřišlo jako jakkoliv uzpůsobené pro mezinárodní vlaky. Sic leží v centru, ale Keleti je obrovský přestupní uzel v městské dopravě (tři linky metra, nespočet autobusů a trolejbusů). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2017 |
Vantju: Myslím třeba toto: Rumunsko: Danubius: odjezd Praha hl.n. 11,46, příjezd Budapest Keleti 18.30 Ister: odjezd Budapest Keleti 19.10, příjezd Bucuresti Nord 13.10 Srbsko: Danubius: odjezd Praha hl.n. 13.48, příjezd Budapest Keleti 20.35 Beograd: odjezd Budapest Keleti 22.25, příjezd Bucuresti Nord 6.13 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 5-2007 
|
Tantin27: Vzhledem k tomu, ze u Rx do Plzne je poznamka "moznost rezervace pro jizdni kola" tak tam Bdtee v nejake mire urcite zustanou. Protoze napriklad u Bbdgmee je rezervace na kolo povinna.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 4-2012 |
5738: Klidně může mít Bbdgmee i jen rozšířenou přepravu spoluzavazadel.. To záleží co si kdo určí na které lince. Nicméně Bdtee na Klatovácích zůstanou. Na Cheb komplet jiná souprava a na Mnichov také (Příspěvek byl editován uživatelem kutipe.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 7-2007 |
No na Cheb to dle posl.návrhu výše vypadá snad i na Bmz229?? :-O kde se vezmou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 5-2007 |
Nechápu, proč jsou v Bohumíně prohozené odjezdy vlaků 444 a 442. Vlak 444 tam přijede v 1:40 a odjede do Prahy ve 3:51. Vlak 442 tam přijede ve 3:06 a odjede ve 3:33. Nakonec vlak 444 je v Praze v 7:37 a vlak 442 v 8:21. Jede přes Lysou nad Labem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 5-2006
|
Neví někdo, co znamenají ty dvojí trasy pro EC na trati 090 v rozmezí 10 minut s tím, že ten druhý končí v Drážďanech? Nějaká výluka někdy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 6-2005 
|
Dvojí trasy u EC na Děčín se podle mě připravily na variantu s a bez přepřehu v Drážďaněch. Jedna z těch variant (snad ta s přepřahem) se určitě zruší. Trasy EN, zejména ve směru do Prahy a k tomu povinné místenky v celé trase ... jsme zvědav na obsazenost těch vlaků.
Trance 4 ever
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") www.mixcloud.com/LubosNovak![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 7-2007 |
Drážďanské EC jsou dvojí kvůli plánovaným masivním výlukám mezi DD a Bln, před časem jsem to tady někde už psal... |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 7-2011 |
Tak jak koukám na návrh 170, tak se i přes připomínky na kraj, ministerstvo ... v úseku Rokycany - Praha nic nezlepšilo, prostě zhoršení oproti současnému stavu je asi potvrzeno Dále nechápu, proč Rx z Plzně do Prahy mají odjížděj už XX:13, když potom stejně budou 5 minut stát v Rokycanech a čekat na Mirošovku (klidně to mohlo být v XX:17). Reálná jízdní doba totiž není 20min, ale 18min. V praxi stejně budou z Plzně odjíždět až po čtvrt, zejména když před nimi bude zpožděný Mnichovák XX:01 a nebudou stíhat výměnu lokomotiv, jak se pravidelně děje. Ale lidi holt už budou muset pospíchat na XX:13, aby v jízdním řádu bylo vidět, o kolik je Ex rychlejší oproti Rx. Ono vlastně i v opačném směru z Prahy je to na papíře potvrzené, že Rx bude muset v Rokycanech čumět 5min, aby nebyl moc rychlý. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10784 Registrován: 3-2007 |
>Ono vlastně i v opačném směru z Prahy je to na papíře potvrzené, že Rx bude muset v Rokycanech čumět 5min, aby nebyl moc rychlý. Nemám strach, že v reálu (pomalé na 171, celý GVD probíhající přestavba žst Beroun vč. ranžíru a Kr. Dvora a jednokolejném provozu) se bude v Ro nějak moc čekat. Spíš bych ocenil vyšší stabilitu a rezervu na včasný příjezd do Plzně. Stejně obráceně - 2 minuty v pohodě spotřebuji při průjezdu čtyřicítkou okolo napojení tunelu z obou stran. Holt vy šotouši pořád zobecňujete jednu rychlou jízdu za dobrých adhezních podmínek s dobrou mašinou, prázdným vlakem na celý rok. |
|
Jirka67
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 7-2011 |
No, šotouš určitě nejsem. Jen pravidelný dojíždějící Rokycany - Plzeň. Nevím přesně, jak je nyní rozestavěno, ale např. ráno Rx 766 vždy stáhne cca 5 minut mezi Berounem a Rokycany, i když je to rozkopaný včetně Stašova. No a do Plzně jede max. 19 min, vždy. Z Plzně do Rokycan také vždy 18 - 19 minut. A že mě štve i chybějící dopolední spojení z Rokycan do Prahy a večer 20:03 z Prahy je kvůli ženě, která cca 2x týdně těmito chybějícími spoji jezdí, takže proto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2017 |
Vidím to tak, že RJ1021 nebude stíhať poberať cestujúcich, už aby zaviedli aj ďalší nocak do Košíc. Ľudia spoza Košíc sa nedostanú do práce, lebo sotousi musia použiť umývadlo v kupé a tak budú v Prahe keď už majú byť dávno v práci. Samozrejme na úplne dopletenie ešte opäť výmena názvov Bohemia a Slovakia. Tá povinná rezervácia je len pre medzinárodných cestujúcich, navrhujem to nazvať poplatkom za blbosť, že vôbec cestuješ s CD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2017 
|
A co tím chtěl básník říct? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5180 Registrován: 6-2010 
|
Vypadá to, že bude ukončeno sezónní spojení do Splitu a Baru. Stejně jako lůžkové vozy Slovensko-Cheb. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5930 Registrován: 8-2006 |
Slovensko-Cheb by mohlo přes Plzeň. Ale při příjezdech nočníků v 7:37 a 8:21 holt R614 ( nově možná jiné číslo ) nepoveze nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2954 Registrován: 9-2007
|
Bar skončí (kvůli výlukám), Split nikoliv. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A Cheby končí oba dva, jak přes Plzeň, tak přes Ústí. Takový pozdní dojezd nočních vlaků fakt nechápu. Existuje na to vlastně nějaký logický argument? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 3-2017 
|
Dotaz: podle čeho se přidělují daná čísla určitým rychlíkům?
Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
|
|
Valdav
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 1-2009 
|
IC 513/514 Opava podle návrhu pojedou denně.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín |
|
R_666_Satan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 10-2011 |
Vantju: Na čem ten Split pojede? Na rj? V Návrhu jsou u rj nějaké přímé vozy, ale jen ve směru z Prahy... Když nepojede Bar, uvažuje se o využití tohoto vozu na zvýšení rotace Splitu? Ad Budapest-Nyugati pu.: Přestupy v Budapešti ve směru na Balkán jsou minimální, a proto 20 minutovou cestu po budapešťských předměstích rád oželím. Šotouši se navíc z Nyugati na Keleti dostanou tou okružní IC linkou přes Debrecen, Nyíregyházu, Miskolc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 2-2007 |
na Rx770 jsou psane příme vozy, nevíte odkud pojedou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2017 |
Vodníhad: A taky je tam divné pokračování trasy až do Plattlingu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7763 Registrován: 5-2007 |
jitachru: Podľa toho, ako sa na odbore jízdního řádu vyspia, ako im chutil obed a podľa prípadne ďalších podobných ukazateľov. Majú na to nejaký svoj interný systém a toho sa držia, keď im na ňom niečo začne vadiť, tak si ho upravia. Kedysi býval ten systém trošku systematickejší, ale s ohľadom na väčšiu požadovanú flexibilitu a s tým spojené množstvá výnimiek sa od neho viac a viac upúšťa (pretože s ohľadom na to množstvo výnimiek nemá príliš význam). R_666_Satan: To je myslím ten jeden railjet, z ktorého sa občas berie súprava do údržby, takže ho vo Viedni prečíslovávajú, aby to bolo menej komplikované). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 12-2007 
|
Dneska mě docela překvapil Rx 751 (ve 4:06 z Plzně), za Berounem 86 kousků, což není zas tak málo aby musel být v sobotu od prosince zcela zrušen a cestující odříznuti od přípojů na Berlín, Varšavu a Vídeň, ani cestující pokračující v 6:10 na Trutnov nebudou nadšeni (pro turistiku na Sněžku ideální).
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 4-2009 |
->Cisalpino To je zajímavý námět na studentskou práci, která by se v budoucnu mohla překlopit i do oficiálních metodik pro dopravní plánování Takový prémiový ukazatel pro tvůrce dopravní obslužnosti. Vytvořit takhle sérii map pro celou republiku s izochronami pro první ranní spojení tam a poslední večerní spojení zpět při cestě veřejnou dopravou na Sněžku, na Boubín, do Berlína, do Vídně, do Abú Zábí,... To je přímo politický slogan: Každý občan vlasti na Sněžku už ve 4 hodiny ráno! Zlaté písmo na rudém plátně v čele průvodu. Nadějný materiál To by chtělo nějak pojednat... V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3875 Registrován: 6-2008 
|
Venca_m : Námět možná zajímavý. V reálu likvidace okrajových spojení znamená pro většinu lidí jet o den dříve a přespat. ČD svým harakiri s posledními nočními vlaky Bohemia a Slovakia páchají sebevraždu. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Začali zrušením Excela a nyní zrušením spacích na Cheb se to dorazilo/utáhla oprátka... Valdav: Ta Opava bude využita i v sobotu věřím. ČD jezdí čím dál víc lidí. Hlavně v silné dny. To jsou výrazně levnější. Ještě by to chtělo sem tam přidat vagón či dva... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 4-2009 |
->Ic540 Já nerozumím tomu rozdělení priorit. Do Plzně budou jezdit nonstop expresy, ale jelikož lidi z Hořovic nemůžou jet na otočku na Sněžku, tak je to špatně. Kolik lidí bude jezdit na Sněžku a kolik lidí jezdí Praha - Plzeň. Jak je velká ta většina, která bude přespávat? Spací vlaky nehodnotím, bo to není moje parketa. V. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2598 Registrován: 5-2002 
|
Venca_m: Trochu brzdi... samozřejmě jednodenních z Berouna na Sněžku to bude asi tak nula za pět let, a to ještě může jet panťákem v 5 z BE. Takhle se ale dá shodit prakticky cokoliv kromě pátků a nedělí na Ostravě, když to lehce přeženu. Dovolím si souhlasit s názorem, že omezování okrajových spojů je špatně. Právě proto, že snažit se o "analytický přístup" ve stylu "kdo/kam tím pojede" je nesmysl, možností je strašně moc. Takový přístup se sice perfektně hodí na to, někoho setřít na K-R, ale jinak věci moc nepomáhá. V tomto konkrétním případě navíc žádný Ex ještě nejede, takže spojení zaniká i pro tu (jistě "neprdelní") Plzeň. Mimochodem současně se zánikem "jejích" lůžek, takže možnosti spojení skrz Prahu někam na východ se omezují hned dvěma způsoby najednou... Tohle jsou fakt zbytečný věci, který by se neměly stávat. Stejně jako ty dvě dopolední díry a přinejmenším jedna večerní na R16 (trasa ve 22:13 z Plzně vyloženě křičí "objednej mě!" a proti tomu by místo 21:03 bylo 20:03+22:03 taky myslím podstatně lepší). A to raději nezmiňuju, že ani když už se prolomilo tabu nárůstů, tak jsme se pořád nezbavili věcí jako rychlík v 6 ráno z Plzně do Chebu bez Prahy, nebo v opačném směru první nedělní příjezd v 8 (= do Prahy v půl desáté) apod. Já sice pochopím, že lidi jsou takříkajíc všelijací a i tohle může být výsledek heroického nasazení a "mezi námi co tak nějak tušíme" být důvodem pro metál. Ano, i pozitiva nového GVD převažují nejméně 10:1. Asi by to pochopil i leckdo další. Ale ironizovat požadavky na to, aby ty průvodní negativní jevy nebyly (i tehdy, je-li použitý argument tzv. "zoufalejší", nikoli však věc samotná), se mi zdá krajně nevhodné. Výsledkem pak je naštvání a nadávání na něco, co je přitom v jádru obrovský skok kupředu. Zbytečně. A že brblající "vox populi" občas umí napáchat reálné škody jsme se už bohužel přesvědčili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2017 |
A co kdyby ty dopolední díry na R16 zalátal na svém území náš milej ROPID a IDSK? Tak, jako to udělal za své finance Poved? To ne, radši si budeme honit ptáky nad 810 s šoto-ultrass-heslem všude osobáčkama pomalu bez projetí jediné zastávky a na to nejdůležitější se vysereme. (Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 4-2009 |
->Tomáš_záruba Vždyť já vím. Mě jen čílí, když je pro některé hlavním ukazatelem právě to spojení na Sněžku. Kolikrát jsem si já ťukal v okrajových časech na čelo... Co se týče chybějících spojení, tak to dopolední mi ani tak nevadí (do té doby než tam budu opravdu potřebovat v tomhle čase), ale ten večer je opravdu divný. Uvidí se, jak si to sedne. Rok 2019 se blíží. V. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca M.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13620 Registrován: 10-2004 |
Na druhou stranu je potřeba říct, že okrajové spoje bývají jako jedny z nejméně vytížených. To má MD radši zaplatit okrajové spoje s jednociferným nebo sotva dvouciferným počtem cestujících a škrtat několikanásobně vytíženější spoje špičkové? A upřímně řečeno, kolikpak lidí by jelo protišpičkově z Prahy do Plzně a dál o půl páté z Prahy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3876 Registrován: 6-2008
|
Orky: Kolik že by jelo o půl páté z Prahy dál? Dokud jezdil Excel bylo to 6-8 vozů. A nikoliv počty v jednotlivcích. Až škrtáním spojů a přípojů v dané době začalo ubývat. Ono základ byl dobrý. A přes den se mělo zahušťovat jak píšeš. Takhle byli lidé z vlaku vyhnáni. Naštěstí (ne příliš vhodné slovo) se lidé do vlaku vracejí i kvůli tomu co se děje na cestách. A jestli to také nebude i tím, že si za těch pár okrajových spojů někteří žádají příliš velké sousto. A nejen v těch zmíněných okrajových časech.?.?.?.? V určitých časech už se vlaky dříve škrtnuté pomalu vracejí. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") A něco pro odlehčení, aby mě z té likvidační podpory okrajových spojů některých diskutujících šlak netrefil znovu... Aneb já se občas Excelsiorem povozím za zvuků funkčních závor i klinkajících přejezdů v jednom kouzelném místě... Ta cedule Excelsioru tam byla dodána později právě kvůli mě. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5932 Registrován: 8-2006 |
Jenže to už tak u okrajových spojů bývá, že jsou méně vytížené. Já si zase nejsem jistý, jestli je večer z Prahy na Olomouc nutný "dvojvlak" Rx899 + Slovakia.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") P.S. Co jsem koukal, tak Slovakia opět mimo Přerov a Chopin Přerov projíždí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 6-2008
|
čelakovičan: Než to aktualizovali mě udivovalo, že se nebude stavět v Zábřehu na Moravě. Po aktualizaci mě už neudivuje nic......... Si vždycky říkám, že už to nemůže být horší. Může... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2017 |
Keďže Slovakia bude jediný nocak na Slovensko, tak vo viaceré dní by to tie sedačky nemuseli úplne poberať a cestovať 600-700km s opitými fanúšikmi z hokeja tiež nie je žiadne terno.Uz teraz ľutujem každého, kto tým bude musieť cestovať, RJ by mohol pridať druhý nocak, CD ich aj tak nevedia prevádzkovať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2017 |
Miloš_jonák: Bude-li Aster skutečně dalších 16 + modernizovaní Švýcaři do podoby Astry, tak by bez problémů měly vyjít i na noční spoje RJ. Teď 10 vozů na 11 souprav nestačí, bohužel. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10789 Registrován: 3-2007 |
Kdežto když opilí fanúšikovia vezmou útokem RJ, tak se z nich stanou obratem zakřiknutí intelektuálové a la Dustin Hoffman a nebudou ostatní nijak rušit |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13622 Registrován: 10-2004 |
Čelákovičan: No jo, ale když to menší vytížení dojde do rozměrů, že je velmi malé, tak už přináší tak malý užitek, že ty peníze je lepší využít jinak. A co se týká dvojvlaku, tak Slovakia nestaví v Přelouči, Chocni, Ústí a Zábřehu a je povinně místenková. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2017 |
Povinne miestenkova je len pre cestujúcich cez hranice. Mladejov, jednak ide 1021 ide skôr ako Slovakia, takže ju nie vždy stíhajú, ďalšia vec je, že v nej je o dosť viac personálu aj jazdí obsadenejsia, takže je väčšia šanca, že človeka z vlaku vysadia resp sa niekto bude sťažovať. V Slovakii je len vlakuska a sprievodca. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 5-2002
|
děd Vševěd: Mohl, ale to je spíš nouzovka než nějaký správný postup, hodný rozšiřování. Úkolem krajů je spíš řešit ty linky, které MD neřeší. To, že občas někdo někde (i já ) navrhuje za krajské prachy řešit nedostatky MD je opravdu jen reakce na nějaký snad dočasně špatný stav. Obvykle jde o případy, že by pro daný kraj bylo zajištění adekvátní nabídky jinak ještě dražší, popř. by se stala nepoužitelnou (typicky pokud má kraj na nejedoucí rychlík několik různých přípojů). VM: Tak jasně, to s tou Sněžkou bylo fakt těžce mimo. Ale soustředil bych se hlavně na to, aby ty vlaky jely (denně), protože reálně je smysl té nabídky dán něčím jiným. Měl jsem trochu dojem, že naznačuješ úvahu ve stylu "zdůvodnění Sněžkou je blbost => ten vlak je blbost => nemusíme to řešit a kdo ho požaduje, tak je vůl". Orky: O co je lepší asi tak podobně obsazený R v 6 ráno z Plzně do Chebu? Každopádně přinejmenším z Rokycan (odkud vlastně asi pojede díky kraji?) by to prázdné nepochybně nejelo. Možná už z Hořovic/Kařezu. Navíc srovnání "vulgárně dle obsazenosti" jsou podle mého dost nevhodná, ještě k tomu napříč linkami stylem "špička tady vs. sedlo támhle". Opravdu by tam nejelo víc lidí, než třeba ve 13 z Kladna do RA, či v 11 z Jihlavy do Třebíče? Mimo sezónu dopoledne směr Česká Lípa? Atd. To by se celý ten systém mohl rovnou zabalit. Zkrátka jestli chci rozvíjet nějakou silnou relaci, tak musí dobře fungovat i mimo špičku, aby tam byl "pocit spolehlivosti a univerzálnosti". A konkrétně v ose severní Čechy / Plzeň - Praha - Brno / Ostrava bych považoval za ideální jezdit klidně i v noci (cca po dvouhodině). Konkrétně v řešeném případě byla navíc situace jiná, než že "výměna vlkm". Byla nějaká "vůle nahoře" přidat peníze na expresy a nové Mnichovy. Tak jestli chtít X Kč nebo třeba 1,1*X Kč už je přece fuk, zlvášť když jde rozpočtově o naprosto zanedbatelná čísla. A mohl být naprostý klid, takhle se úplně zbytečně vytvořila opozice proti Ex, protože lidi to vnímají reálně tak, že "ty expresy jim něco berou". A třeba Hořovice prostě fungujou díky tomu, že tam vznikla ta celodenní hodina, to si asi nemusíme vysvětlovat. Kolikpak asi reálně jsou ty ušetřené variabilní náklady, ha? Navíc ve výsledku dokonce jen za 4*90 km, protože PL kraj ty Rokycany udělat fakt musel. Místo toho mohl udělat něco jiného, nějaké návazné vlaky... nebo třeba zaplatit vícenáklady za celodenní provoz těch R až na Rudu místo přestupů do Os (asi kromě "krutého rána a pozdního večera") a vznikla by pěkná celodenní přehledná linka. Třeba kolem 10:30 ze Špičáku by to byl ideální vlak na odvoz z vícedenních pobytů, když z ubytování vás vykopnou kolem té desáté. A proti tomu je první pro většinu Prahy přijatelný odjezd (8 hod). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5933 Registrován: 8-2006 |
Pokud Slovakia nepoveze přímé vozy z Chebu ( ať už přes Plzeň, nebo přes Teplice ), tak může odjíždět kdykoliv. Třeba před desátou jako žlutý. ad Rx751: Já tedy nevím, ale řeč je jenom o sobotním ránu, ne? To je fakt takový problém ty soboty zaplatit? Jak píše TZ, když jsou peníze na rychlou vrstvu, tak na tohle není? |
