Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 09. 2017

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 09. 2017

dolů

autor	příspěvek
Petr_vlček	Středa, 20. září 2017 - 19:26:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11296 Registrován: 5-2004	No a kdyz to nastavite tak aby prerov vychazel tak jakou vazbu/vazby na to konto zrusite?
Orky	Středa, 20. září 2017 - 19:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13668 Registrován: 10-2004	Priapos: Ze Studénky a Suchdola se na Břeclav dostanete na ten expres přestupem z rychlíku do Brna s přestupní dobou 15 minut. Oproti rychlíku ten expres nestaví v Hulíně, kam se tím osobákem dojet dá a v Moravském Písku. Zpravidla nelze vyhovět všem požadavkům.
Honza7887	Čtvrtek, 21. září 2017 - 18:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 8-2010	http://www.tram-bus.cz/mhd-praha/trvale-zmeny/trvale-zmeny-2017/z meny-u-vlaku-v-pid-od-prosince-2017/ Spousta novinek, nejzajímavější: obnovení pravidelné osobní dopravy do Mochova od 3. dubna 2018, již probírané noční vlaky (dokonce i Kladno-Praha hl.n. v 1:58), zavedení 5 párů vlaků na 121 z Hostivice do Tuchoměřic a Noutonic, o víkendu 1 pár do Noutonic. Praha-Ruzyně, Olomouc
Wagon	Čtvrtek, 21. září 2017 - 20:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 12-2007	Honza7887: Asi si Amazon zaplatil ty vlaky do Tuchoměřic a Noutonic.
Sants	Pátek, 22. září 2017 - 07:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 5-2002	Honza7887: "http://www.tram-bus.cz/mhd-praha/trvale-zmeny/trvale-zmeny-2017/z meny-u-vlaku-v-pid-od-prosince-2017/ " Když to otevřu, tak tam na mě kouká fotka autobusu na lince Vír - Nedvědice. To má ten PID docela ambice
jitachru	Pátek, 22. září 2017 - 14:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 3-2017	Aby ten Mochov nedopadl jako Holice-Borohrádek Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Kůčis	Pátek, 22. září 2017 - 15:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 1-2013	Nakonec koukám, že ty dva, víkendové, páry Os Hostivice-Slaný nakonec budou jezdit jen do Noutonic ? Lokomotivy řady 350
Zzz	Pátek, 22. září 2017 - 17:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4578 Registrován: 12-2004	Holice - Borohrádek ještě nijak nedopadl. Jednou ale dopadne...
jitachru	Pátek, 22. září 2017 - 21:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 3-2017	Kapitalistickým stylem dopadne špatně celá česká železnice..... Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
intelpetr	Pátek, 22. září 2017 - 21:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5841 Registrován: 12-2011	"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Sants	Sobota, 23. září 2017 - 15:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 5-2002	Milá mladá dámo, "boky jako skříň" moudrá žena dokáže proměnit ve výhodu (alespoň se na vás nelepí vylízaná paka, co jdou jen po "obalu"), ale co si počnete se svojí kolektivistickou myšlenkovou výbavou, to vám teda nezávidím...
T_._H_.	Sobota, 23. září 2017 - 15:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5731 Registrován: 8-2012	co si počnete se svojí kolektivistickou myšlenkovou výbavou Skvělá kariéra ve státní správě není k zahození... Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Wałbrzych	Sobota, 23. září 2017 - 16:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 4-2004	Skutečně kapitalistickým stylem by zejména osobní doprava samozřejmě dopadla velmi špatně (jako třeba v Argentině), naštěstí v ní ale kapitalismus až na výjimky nepanuje. A mimochodem, železnice a VHD je z podstaty kolektivistická, snad leda s výjimkou lůžkových vozů – a trati Holice – Borohrádek, kde se kolektivy taky nějak nevyskytujou. Myslím, že osobní dopravy v tomhle úseku by v případě nových škrtů v Pk byla ještě relativně nejmenší škoda a že třeba i ty Chornice mají větší smysl.
Sants	Sobota, 23. září 2017 - 21:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 5-2002	Wałbrzych: "A mimochodem, železnice a VHD je z podstaty kolektivistická" Kino a divadlo je u vás taky kolektivistické? A jedině samohana je správně kapitalistická
auvajs	Neděle, 24. září 2017 - 06:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2017	Wałbrzych: "a trati Holice – Borohrádek, kde se kolektivy taky nějak nevyskytujou " sice to není moc reprezentativní, ale v pátek ráno jsem jel šukafonem z Borohrádku do Holic (odj. 7:23) a bylo tam 8 lidí, což mi vůbec nepřipadá špatný... samotnej Borohrádek má 2 tisíce obyvatel, malá ospalá díra, přepravní proudy tam nebudou extra velký... Skromný soukromý projížděč. Začátek: 1.7.2017 mapa projetých tratí
jitachru	Neděle, 24. září 2017 - 07:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 3-2017	Kdyby byla linka Holice-Borohrádek aspoň prodloužená do Týniště, kde by získala lepší přípoje od Rychnova, Letohradu, Náchoda, i že směru HK, tak by těch cestujících bylo určitě také více. A možná by i pomohlo na odpoledních spojích odstranění přestupů v Holicích, přímé by mohly být např: 25371/25337, 25375/25345, 25377/25349, 25348/25378, 25381/25353. Neříkám že to tu trať zachrání ale ty přestupy tu efektivitu určitě snižují Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
T_._H_.	Neděle, 24. září 2017 - 08:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5735 Registrován: 8-2012	bylo tam 8 lidí, což mi vůbec nepřipadá špatný No to je doslova skvělý... proč si šotouši takovou "argumentací" tak rádi prostřelují koleno? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Výpravčíxy	Neděle, 24. září 2017 - 09:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 11-2008	auvajs: "Wałbrzych: "a trati Holice – Borohrádek, kde se kolektivy taky nějak nevyskytujou "sice to není moc reprezentativní, ale v pátek ráno jsem jel šukafonem z Borohrádku do Holic (odj. 7:23) a bylo tam 8 lidí, což mi vůbec nepřipadá špatný... samotnej Borohrádek má 2 tisíce obyvatel, malá ospalá díra, přepravní proudy tam nebudou extra velký..." A kdyby se zastavovalo na "nádraží Veliny", to by pak bylo cestujících i na přívěšák ......😄
Jis	Neděle, 24. září 2017 - 10:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 12-2007	v pátek ráno jsem jel šukafonem z Borohrádku do Holic (odj. 7:23) a bylo tam 8 lidí No to je vskutku úžasný. V 7:30 ráno, kdy všechny ostatní vlaky i autobusy praskají ve švech kvůli školákům, vezeme vlak s osmi lidmi. Bravo
Trolleybus	Neděle, 24. září 2017 - 10:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 5-2002	Proč by taky lidi jezdili vlakem, když o 9 minut později jede z Borohrádku do Holic ve stejné trase bus, který ovšem cestou v Holicích staví na dalších 2 zastávkách (v zástavbě, nikoli uprostřed polí jako vlak v Holicích, zastávce) a cestující doveze přímo do centra? Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Sants	Neděle, 24. září 2017 - 11:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 5-2002	To ovšem má jednoduché šotořešení: autobus zrušit!
Wagon	Neděle, 24. září 2017 - 11:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 12-2007	Sants: No to by se možná tradicionalisté ozvali, pokud si pamatuji, tak Holice byly první obcí, kde jezdila autobusová linka Pardubice - Holice.
auvajs	Neděle, 24. září 2017 - 11:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2017	Jis: "v pátek ráno jsem jel šukafonem z Borohrádku do Holic (odj. 7:23) a bylo tam 8 lidí No to je vskutku úžasný. V 7:30 ráno, kdy všechny ostatní vlaky i autobusy praskají ve švech kvůli školákům, vezeme vlak s osmi lidmi. Bravo " Regionova v opačném směru (Os 5062) byla slušně plná mladíky z SPŠ automobilní, která je 200m u nádraží. Vystoupily jich desítky. Z Borohrádku přijel jediný. Skromný soukromý projížděč. Začátek: 1.7.2017 mapa projetých tratí
auvajs	Neděle, 24. září 2017 - 11:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2017	Sants: "To ovšem má jednoduché šotořešení: autobus zrušit! " řešení je postavit trať Borohrádek - Častolovice (-RK ) Skromný soukromý projížděč. Začátek: 1.7.2017 mapa projetých tratí
jitachru	Neděle, 24. září 2017 - 16:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 3-2017	Nebo ta žst Holice zastávka je taky moc daleko od té Koudelky, proč to nestaví hned u obce? Spojka Častolovice-Borohrádek není zas tak špatný nápad. Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
Radekedar	Neděle, 24. září 2017 - 17:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 6-2008	jitachru: "Spojka Častolovice-Borohrádek není zas tak špatný nápad." To máte pravdu. Jenže už existuje a jmenuje se I/36. www.atlasvozu.cz
jitachru	Neděle, 24. září 2017 - 20:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 3-2017	To ale není železnice, Radku Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
T_._H_.	Neděle, 24. září 2017 - 20:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 8-2012	No ale přepravní potřebu Častolovice "a přech" - Borohrádek "a přech" uspokojuje ta I/36 celkem dobře, ne? (Nebo je ji nutné vždy a za všech okolností řešit železnicí?) Forever trusting who we are, and nothing else matters.
auvajs	Neděle, 24. září 2017 - 20:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2017	když o tom tak přemýšlím, tak úseku Holice-Borohrádek by ale asi víc pomohlo prodloužení na druhé straně, tzn. přímé spojení Pardubice-Holice Skromný soukromý projížděč. Začátek: 1.7.2017 mapa projetých tratí
jitachru	Neděle, 24. září 2017 - 21:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 3-2017	TH: znáte poměr osob usmrcených na silnici vs železnici (mimo sebevrahů)? Očividně ne. Auvajs: nesměl by být přecpaný koridor, jinak by to určitě bodlo. Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
H_k	Neděle, 24. září 2017 - 21:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6280 Registrován: 5-2002	To je částečně dané tím, že ta silnice odpracuje většinu skutečného dopravního výkonu u nás, v osobce i nákladce, být to naopak, tak při tom šíleným frmolu na dráze by se toho taky dělo víc, a na silnici mnohem méně... Železniční dopravu denně použije 5% lidí, v ČR? Představte si to naopak se silniční... Neměl by se kdo srážet, v podstatě...
Tantin27	Neděle, 24. září 2017 - 22:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2017	H_k: Odlišoval bych srážky „z důvodu porušení předpisů jiného přepravního módu" (=auto na přejezdu, sebevraždy) od těch ostatních. To silnice nemusí řešit. A mimo těch skokanů pod vlak a občasného auta na přejezdu je těch mrtvých na železnici opravdu málo.
H_k	Neděle, 24. září 2017 - 22:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6282 Registrován: 5-2002	To ano, ale částečně taky proto že ta železnice reálně nikoho nevozí. ČD udávají 171 milionu pasažérů ročně, tzn 450 tisíc jízd denně, v zemi která má 10 milionů obyvatel... Jestli je většina lidí denně dojíždějící příměsto, tak se asi i vrací, takže třeba 250 tisíc obyvatel ČR denně použije vlak? Takhle nízký provoz výrazně snižuje riziko toho že se stanete účastníkem nehody, v železničním provozu. Kdyby jak silnice, tak železnice obstaraly 50% výkonů v dopravě - čistě teoreticky - tak teprve potom bychom mohli vyhodnotit, co je bezpečnější...
Tantin27	Neděle, 24. září 2017 - 22:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2017	H_k: Započtu-li, jak je infrastruktura v současné době na hraně kapacity => výrazně vyšší citlivost na jakoukoli chybu a přesto závážné nehody (téměř) nejsou, tak myslím, že ta železnice je bezpečnější, už jenom protože je pěvně dané, jak za sebou jednotlivá vozidla jedou a mají mezi sebou dostačující bezpečnostní rozestupy (častá příčina nehod na silnici).
Wagon	Neděle, 24. září 2017 - 22:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 12-2007	Tantin27: Já si myslím, že se také jedná o celkové zabezpečení tratí, které je logicky vyšší než u silniční dopravy a dále také o určité profesionalitě mašinfírů na rozdíl od silniční dopravy, kde jezdí kdekdo a také řidiči - cizinci, kteří tou profesionalitou moc nevynikají - viz nehoda polského kamionu u Studénky.
Babilon	Pondělí, 25. září 2017 - 00:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 12-2007	znáte poměr osob usmrcených na silnici vs železnici (mimo sebevrahů)? Myslím, že existují daleko efektivnější způsoby, jak zachraňovat lidské životy.
auvajs	Pondělí, 25. září 2017 - 05:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2017	jitachru: "TH: znáte poměr osob usmrcených na silnici vs železnici (mimo sebevrahů)? Očividně ne. Auvajs: nesměl by být přecpaný koridor, jinak by to určitě bodlo." myslel jsem samozřejmě postavení nové trati, aby se nemuselo přes Moravany Skromný soukromý projížděč. Začátek: 1.7.2017 mapa projetých tratí
Sants	Pondělí, 25. září 2017 - 07:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 5-2002	jitachru: "znáte poměr osob usmrcených na silnici vs železnici (mimo sebevrahů)? Očividně ne. " A není to fuk? Všichni jednou musíme zemřít. A očividně už je to silniční riziko ve zcela přijatelných mezích - výborným testovacím prostředím jsou relace, kde jezdí vlak často a kvalitně: stejně se spousta lidí rozhodne jet autem. Blázni, že? Takhle riskovat...
David_jaša	Pondělí, 25. září 2017 - 17:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 5-2004	H_K: to myslíte vážně? IAD na silnicích prostě vychází jako nejmíň bezpečný druh dopravy, tedy po převážení oskm. Už jenom přesednutí do busu pravděpodobnost průseru dost snižuje (a proto taky v nedálkových busech nejsou pásy a v městských se může stát - přesto je to celé bezpečnější než sednutí do auta s veškerou jeho pasivní bezpečností). Mimochodem japonská filosofie „no crash systems, just signalling systems“ vede k tomu, že je tam železnice dokonce bezpečnější než letadla. Sants 863: tak lidi neumí vážit rizika u věcí s malou pravděpodobností a velkou závažností (což přesně nehoda z pohledu jednotlivce je). Kdyby tomu tak bylo, nemusely by se například regulovat povinný ručení, každej by měl dost rozumu na to, aby si ho platil sám od sebe.
Sants	Úterý, 26. září 2017 - 07:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 5-2002	Možná neumí - ale tuhle jsem provedl test na živé osobě: buď pojedeme ke tvojí kamarádce na grilling vlakem, nebo autem. Vlak je celkem luxusní: jede (mimo špičku) obvykle 2x za hodinu (byť neproloženě), skoro vždycky s I. třídou. Docházková vzdálenost na jednom konci 10 minut, na opačném 5 minut. Jízdenky máme v kapse, variabilní náklady na vlak nula. Zavazadla s sebou žádná. Pokusná osoba neváhala ani vteřinu: autem!
Tratovak	Úterý, 26. září 2017 - 07:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 12-2007	Pokusná osoba buď vedela, že nebude šoférovať, alebo je abstinent. Nereprezentatívna vzorka
BoH	Úterý, 26. září 2017 - 07:33:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 5-2014	Sants: Otázka je, jestli to považujete za obecný vzorek ... Ale já Vám věřím. Bohužel si také myslím, že mnoho (možná i většina) lidí je línějších jak prasata a svůj zadek nezvednou na větší vzdálenost, než k zaparkovanému autu před domem
Nechic	Úterý, 26. září 2017 - 08:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 4-2010	BoH: Mám tu v Olomouci taky neželezniční vzorek. Auto v servisu, ze kterého je parkticky vidět na točku tramvaje na Nové Ulici. Cíl, dostat se k hl.n. -> TAXI (důvod, já těmhletěm tramvajím nerozumím). V tom to taky bude, lidi prostě přijali stanovisko, že těm vlakům, MHD či čemukoliv prostě nerozumí (ale nic jim nebrání si na to zanadávat, aby bylo na co).
Dj_tiësto	Úterý, 26. září 2017 - 08:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 11-2007	ad BoH:Bohužel je to tak, u nás ve firmě jezdí MHD už jen pár exotů, včetně mě, a to máme zastávku u budovy a bus jezdí stale a plno kolegů by jelo bez přetupů až domu. No a o vlaku už vůbec nemluvím, ten pojem už pomalu neberou v potaz, možná tak když je zdržuje na přejezdu. Prostě lenost,pohodlnost vládne dnešnímu světu
Bram	Úterý, 26. září 2017 - 08:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7765 Registrován: 4-2003	Sants:Pokusná osoba neváhala ani vteřinu: autem! Takhle se chovaly všechny ženy, se kterými jsem kdy chodil. Je ovšem fakt, že třeba před deseti lety byl vlak většinou doopravdy odporný hnus, což dnes už povětšinou není pravda. Ovšem ženy toto nevidí a berou tak nějak automaticky, že muž je VŽDY a hlavně KAMKOLIV sveze autem. A vlak je pouze dle okolností (žádná zavazadla, minimální docházková vzdálenost, neodpudivá vozidla, četné spojení) maximálně tak tolerovatelná alternativa, která nesmí být používána příliš často. Jinak pak u žen začínají nabývat na intenzitě a četnosti nepříjemné akustické projevy a muž obvykle uslyší pindy typu: Zase ten pitomej vlak, vždyť máme před domem auto .
Livingproof	Úterý, 26. září 2017 - 13:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 5-2006	Není již někde k dispozici návrh řazení 2018? Zajímalo by mě hlavně, jestli bude nějaká změna na děčínských rychlících. Dle návrhu jízdního řádu mají být na vlacích v 17:51 a 20:51 z Prahy, resp. s příjezdem 7:08 a 9:08 do Prahy zásuvky 230V... Stránky o mém modelovém kolejišti
Jirka_p	Úterý, 26. září 2017 - 13:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 5-2004	Livingproof: ano. Dokonce přímo v této diskusi.
Mouka	Úterý, 26. září 2017 - 13:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6859 Registrován: 1-2007	S lidma je to těžký. Lidi musí jezdit všude autem, ale stěžujou si, že postávají v kolonách. To, že si ty kolony vytvořili oni sami, to si nikdy nepřiznají. Lidi by se chtěli mít dobře jako na západě, ale uvažování mají jako na východě, bohužel to dost dobře nejde dohromady, takže jsme tam, kde jsme.
Babilon	Úterý, 26. září 2017 - 14:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3622 Registrován: 12-2007	Bohužel je to tak, u nás ve firmě jezdí MHD už jen pár exotů Pokud bez problémů zaparkuji a autem je to rychlejší a pohodlnější, proč bych měl používat MHD?
David_jaša	Úterý, 26. září 2017 - 14:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 5-2004	Pokud bez problémů zaparkuji a autem je to rychlejší a pohodlnější, proč bych měl používat MHD? Přesně tak. A tomu by taky měla odpovídat dopravní politika, jestliže je (minimálně ve městech a okolí) žádoucí, aby lidi víc používali MHD//🚍/🚲/👣, nemělo by se zrychlovat jen cestování a bezhlavě přidávat další parkovací místa, naopak by se mělo vůči tomu zbytku postupně zpomalovat.
Nechic	Úterý, 26. září 2017 - 14:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 4-2010	David_jaša: Nevím jak přesně to myslíte, ale parkovací místa na krajích měst, u železničních stanic a na důležitých přestupních uzlech jsou právě dost podstatným doplňkem veřejné dopravy. A pak tu máme ten problém, že dálková doprava spojuje dva body měst, ale v rámci toho města může cestující nacestovat klidně třičtvrtě hodiny MHD. Ještě nedávno když jsem přijel do Olomouce pozdě večer, tak to bylo 20 minut čekání an autobus, 20 minut autobusem a 5 minut pěšky.
Z_F_J	Úterý, 26. září 2017 - 15:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2017	https://www.novinky.cz/ekonomika/450226-pocet-cestujicich-na-zele znici-roste-v-prvnim-pololeti-jich-bylo-91-milionu.html Počet cestujících na železnici roste. V prvním pololetí jich bylo 91 miliónů
Fany	Úterý, 26. září 2017 - 17:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9001 Registrován: 6-2004	Bodejť, přece nač se dnes ještě nervovat i za volantem, nechápu ty nadšence... jedině vlakem Videa na YT
Zzz	Úterý, 26. září 2017 - 17:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4584 Registrován: 12-2004	Z F J: O tom se už různě psalo , ne? Kolikrát to kde ještě vyjde? Jinak je to hezké, že na TZV. HLAVNÍCH TRATÍCH, většinou přibývají cestující víc, než stihnou ubývat na zabitých tratích.
Pezos	Úterý, 26. září 2017 - 18:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 4-2014	Fany: "Bodejť, přece nač se dnes ještě nervovat i za volantem, nechápu ty nadšence... jedině vlakem " Zato ježdění do práce věčně zpožděnými vlaky s ujetými přípoji - to je přímo balzám na nervy...
Fany	Úterý, 26. září 2017 - 20:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9002 Registrován: 6-2004	Pezos: neznám Vaši situaci, nevím, o které trati/tratích píšete... Ano, ráno je to skutečně nepříjemné, jakákoli minuta zpoždění, o ujetém přípoji ani nehovořím - tady by snad pomohla značka "vlak nečeká na žádné přípoje", aby se cestující mohl v ranním shonu spolehnout při dojíždění do zaměstnání alespoň na některý spoj Videa na YT
Pezos	Úterý, 26. září 2017 - 21:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 4-2014	Bohužel nepomohla, vlak odjíždí z výchozí stanice včas a stojí na trati "kvůli výluce" (čti máme čtvrt roku rozkopanou trať a nechce se nám zpracovat VJŘ, proto to odbijeme alibistickou frází o nezajištění přípojů).
Výpravčíxy	Úterý, 26. září 2017 - 21:33:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 11-2008	ad Pezos: Výlukový jízdní řád je sice krásná věc, ale stačí jeden zpožděný rychlík a je to celé na nic .......
Pezos	Úterý, 26. září 2017 - 21:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 4-2014	V současnosti ani ten zpožděný rychlík není třeba Obvykle to nasere o to víc, že to není zpoždění 15 a více minut, kdy do odjezdu dalšího spoje zbývá něco málo. Většinou je zpoždění 7-8 minut, tudíž se někde hnije v podstatě půl hodiny. Překvapivě většina lidí nebydlí na nádraží, proto rada "jít dřívějším spojem" znamená vstávat minimálně o hodinu dříve - obhajujte to proti .
Wagon	Úterý, 26. září 2017 - 21:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 12-2007	Zzz: Velmi frekventované tratě mají výhodu v tom, že na nich jezdí velkokapacitní vlaky, kdy dopravce se snaží pro ně zajistit nejlepší kvalitu, dále že spoje jezdí rychle a často s pravidelným intervalem. na tyto vlaky dobře navazuje autobusová doprava, stavějí se úschovny kol a parkoviště pro osobní auta. A lze s nimi jet od startu do cíle bez přesedání. Prostě na těchto tratích jezdí cestující dost komfortně a proto na nich přibývá cestujících, a to jak u expresů nebo rychlíků, tak i u regionálních vlaků v okolí velkých měst. Bohužel tam, kde s prominutím někde v zapadákově jede tak 4 - 6 párů 810 denně, a to jen ve všední den, dopravce zase tak velkou tržbu nezíská. Rovněž správce železniční dopravní cesty není nějak zainteresován na tom, aby nějak zlepšil kvalitu tratě. Výsledkem je to, že na těchto mírně zapadlých tratích ubývají cestující, a v zásadě to nikdo neřeší, protože to nevnímá jako problém. To je bohužel úděl řady lokálních tratí. Ledaže někoho napadne tu trať modernizovat, zlepšit peróny, elektrizovat, zajistit parkování aut a návaznou dopravu ale hlavně zajistit přímé vlaky z této lokální trati do centra, zejména do Prahy. Pak samozřejmě dojde k prudkému nárůstu cestujících, jako se stalo za posledních 1O let na trati Lysá nad Labem - Milovice. Proto je někdy ekonomicky zajímavé modernizovat a elektrizovat některé cancourky, jako např. Louka u Litvínova - Litvínov anebo Kadaň Prunéřov - Kadaň předměstí.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru