Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 11. 2017

Archiv diskuse Osobní vozy do 12. 11. 2017

autor	příspěvek
M250.0	Neděle, 05. listopadu 2017 - 10:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 8-2017	Kufr a kolo je na švejcích už teď a na to dát ho do kroužku není potřeba Bd.
55p	Neděle, 05. listopadu 2017 - 13:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 6-2009	Jako že by tam zas jezdila klasika se dvěma? Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Rybák	Neděle, 05. listopadu 2017 - 14:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 5-2008	Jako že by tam zas jezdila klasika se dvěma? Na pátečním a nedělním obratu to možné je, tam je ta 842 stejně turnusovaná spíš formálně, ve skutečnosti tam ve více než polovině případů nejezdí a bývá tam klasika.
Pitrys	Neděle, 05. listopadu 2017 - 17:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 8-2014	Bpmz MÁV-START Varsovia. To je místa...
Tantin27	Neděle, 05. listopadu 2017 - 17:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2017	Pitrys: Poslat na ČD, ideálně v porovnání s Bdpee. Na EC prostě nepatří...
Bkp	Neděle, 05. listopadu 2017 - 18:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 8-2003	Varsovia je samozřejmě antisystémovej nesmysl, jehož hlavní význam nejsíš je v nějakém kšeftování s kev, nebo čem. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Pitrys	Neděle, 05. listopadu 2017 - 19:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2014	Tantin27: Sedadla mi sice moc neseděla a ty čtverky taky moc nemusím, ale v Bdpee231 je to to samé. Ty bych šacoval maximálné na rychlíky.
Dead04_Trains	Neděle, 05. listopadu 2017 - 20:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2017	Taky si myslím. Bdpee se na EC z Prahy do Budapešti nehodí. Tam byy měly jezdit Bpee, které tam jezdily dřív. Bdpee by měly jezdit na rychlících (vyšší kvality) nebo expresech např. Západní expres místo Bpee
Tantin27	Neděle, 05. listopadu 2017 - 20:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 7-2017	Dead04: Bdpee by měly jezdit Praha - České Budějovice. A tam by taky měly jít potom, co dopadne to výběrko (snad už brzo ).
Cisalpino	Neděle, 05. listopadu 2017 - 23:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 12-2007	Dead04_Trains: "Bdpee se na EC z Prahy do Budapešti nehodí." Však to jsou to taky jen modernizované vozy defacto v původní podobě prapůvodně určené pro Os a Sp ... Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mladějov	Pondělí, 06. listopadu 2017 - 10:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11288 Registrován: 3-2007	A mladej Dead jistě rád přidá na další nové vozy, aby ty Bdpee nemusely na EC, že..? Ono se dobře požaduje, když to nejde z vaší kapsy, co..? (Popravdě jsem dost koukal, když jsem viděl poprvé tyhle vozy na EC do Berlína a ono to není žádný zázrak ani z Prahy do Plzně- ve dvou na čtyřku OK, jinak trága - asi to mysleli pro trpaslíky).
Vasek011	Úterý, 07. listopadu 2017 - 09:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 1-2012	Co mi to jen připomíná... ATC_Bpmz.php
Bkp	Úterý, 07. listopadu 2017 - 09:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7900 Registrován: 8-2003	bez těch obrazovek to vypadá líp Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Bram	Úterý, 07. listopadu 2017 - 10:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8030 Registrován: 4-2003	Astry jsou z hlediska interiéru vozu velmi dobře navrženy - v člověku navozují dojem, že jede něčím výrazně lepším, než ve skutečnosti jede . Bohužel v Šumperku stvořili něco, co naopak navozuje dojmy přesně opačné...... Je opravdu velký rozdíl mezi tím, když se do návrhu interiéru pustí designér a konstruktér......
Bkp	Úterý, 07. listopadu 2017 - 11:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7902 Registrován: 8-2003	Hlavně je rozdíl v tom, co zadá objednatel.... Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Mlaďas	Úterý, 07. listopadu 2017 - 18:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 9-2012	Jo pro cestujiciho jsou to dobre vozy. Jinak to jsou srace rumunsky
Fachidiot	Úterý, 07. listopadu 2017 - 19:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2017	Mlaďas - šlo by to rozvinout víc? O vozech z Parsu, Škody, Pesy se toho tady píše víc než dost. Ale o Rumunech vlastně nic.
Mlaďas	Úterý, 07. listopadu 2017 - 19:45:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 9-2012	Treba blbe resena klima, dost veci je odflaklych i v interieru, obcas blbnou potrubni urychlovace apod.
Fachidiot	Úterý, 07. listopadu 2017 - 21:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2017	Takže spolehlivostí nic moc?
Mlaďas	Úterý, 07. listopadu 2017 - 21:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 9-2012	Nekdy zlobi a nekdy ne. Tak asi
CZE	Úterý, 07. listopadu 2017 - 22:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 8-2012	Potrubní urychlovače blbnou? A jak konkrétně?
Garfield	Úterý, 07. listopadu 2017 - 23:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12444 Registrován: 10-2004	Klima v plné astře ve vedru trochu nestíhá. Nic moc i WC - smrdí suverénně nejvíc. Nejspíš to bude tím, že po spláchnutí a následném vcucnutí obsahu následuje docela dlouhá prodleva do napuštění vody na dno mísy, kdy je otevřená záklopka do nádraže. Ale naopak sedačky se povedly, pohodlnější svezení mezi Prahou a Ostravou momentálně není. Možná premium v LE, ale to jsme cenově někde jinde.
Paul_red_adair	Úterý, 07. listopadu 2017 - 23:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 8-2010	ad CZE: Potrubní urychlovače blbnou? A jak konkrétně? Neuzavřou se některý na vozech i když mají při poklesu tlaku pod 2,5 baru - teda aspoň ty, který jsou z výroby kompatibilní s přemostěním záchranné brzdy dle vyhlášky UIC - tam je hranice tlaku pro uzavření předepsaná výrobcem proto, aby při přemostění bylo zaručeno, že už jsou uzavřený...škrábneš rychlobrzdu nebo potřebuješ udělat test MIRELU a něco zůstane vždycky v reálu otevřený, takže nejseš schopnej soupravu dofoukat vzduchem na 5 bar a odjet, protože to někde furt profukuje....ale to dělaj +/- všechny vozy, nejseš schopnej přesně říct, kterej to je, protože i ty "chytrý" 7-kový a 9-kový s WTB na Raijetech prostě nemají přímo ve zrychlovačích elektronický snímače na otevření/uzavření - tak nejseš schopnej na TDD-dispeji v Afmpz - i když máš vůz korektně přihlášený na WTB-sběrnici říct, že konkrétně tento blbne..
Dj_la_défense	Středa, 08. listopadu 2017 - 11:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 4-2007	Chchi se zeptat Dráhy kupují tedy něco na tu Budapest?
Bkp	Středa, 08. listopadu 2017 - 11:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7906 Registrován: 8-2003	Kdo ví, výběrové řízení bylo vyhlášeno snad před dvěma roky, termín dodání byl takový, aby se stihl prosinec 2O17. Prosinec 2017 klepe na dveře a stále jen občasné zmínky, že nějaké nové vozy budou, budou za dva roky... Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Tantin27	Středa, 08. listopadu 2017 - 12:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 7-2017	Další nákupy. Ad Budapest: To by tu zajímalo asi všechny. Ale když na R17 budou muset 2 roky stačit „B+", tak to asi dle plánů úplně nejde.
Bukerman	Středa, 08. listopadu 2017 - 14:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 7-2011	Především mě zaujalo 5 netrakčních push-pull souprav... Víte někdo kam by to mělo jít?
Fachidiot	Středa, 08. listopadu 2017 - 14:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2017	termín dodání byl takový, aby se stihl prosinec 2O17 Termín dodání byl dva roky od podpisu smlouvy. Nikoliv od zahájení VŘ. tak to asi dle plánů úplně nejde Proč by to nemělo jít? Jde o velkou zakázku, dle zákona o VZ. Takže Žádost o účast, kvalifikace, jednací kola, podání nabídek, vyhodnocení, námitky,.... railjety kdysi rakušáci taky nevysoutěžili za pár měsíců...
Tantin27	Středa, 08. listopadu 2017 - 14:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 7-2017	Bukerman: Mě třeba napadá Beroun - Plzeň.
M250.0	Středa, 08. listopadu 2017 - 15:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 8-2017	Bukerman: O push-pullech se mluví v souvislosti s 323 - zatím s dieselem, výhledově s elektrikou. Ale 5 kousků nestačí ani na Ostrava - Frenštát. Mně spíš zaujalo 31 elektrických jednotek pro dálkovou dopravu - kam to chtějí dát? Pomalé Děčíny - základ je na 3 soupravy + další 3 ráno tam, odpoledne zpátky Krátké Hradce - 2 soupravy (při rozlomení Kyšperku a Dobrošova, při politické neprůchodnosti tohoto spíš 0) Krátké Plzně - 2 soupravy Podkrušnohory - 5 souprav Vysočina - Bohumín - 7 souprav v základu + jestli dobře počítám 5 posilových Kolín - Ústí - 3 soupravy To je jenom 22 (možná jenom 20) souprav, co lítají furt. Na vlaky, co jedou ráno tam a odpoledne zpátky pravděpodobně nikdo nebude nasazovat novou jednotku (ostatně viz právě 323). Tak co s těma zbylýma 9? Víc linek, kam by šlo elektrické jednotky nasadit, podle mě není - buď se přepřahá, nebo jsou velké výkyvy zima/léto (Budějovice). Teoreticky by šlo ještě něco z Ex vrstvy, ale to by opravdu nemohly být Interpantery (téměř jistý vítěz soutěže). Ostatně jestli tenhle zázrak skutečně vyhraje, tak mě na mnohých relacích ve vlaku už nikdo neuvidí. V kontrastu s příliš mnoha dálkovými elektrickými jednotkami mě vcelku nemile překvapuje 0 (slovy nula) dálkových motorových jednotek. Jak dlouho může trvat, než se hydry definitivně rozpadnou? EDIT: Vzpomněl jsem si na krátké Plzně. (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
55p	Středa, 08. listopadu 2017 - 15:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 6-2009	M250: U Hradce se počítá také s rozlomením Trutnova :-( Snad s tím, že by MD mělo přispět na krajské Sp po hodině. Pak by Hradec byl na 5 souprav + záloha + posily. Jinak se určitě počítá s nějakou záložní soupravou, např. na R Ústí - Kolín sice je turnus na 3 soupravy, ale ne vždy budou všechny schopné. (Příspěvek byl editován uživatelem 55p.) Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Malý_fotograf	Středa, 08. listopadu 2017 - 15:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6377 Registrován: 5-2002	M250.0: Ve výčtu taky chybí pomalé České Budějovice, nebo linka Plzeň - České Budějovice, kterou chce ministerstvo oddělit od zbytku současné linky a taky soutěžit zvlášť. Navíc bych očekával, že ve většině případů se bude jednat o rámcové zakázky na vozidla, se kterými pak půjdou ČD do soutěží na své projekty. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
M250.0	Středa, 08. listopadu 2017 - 15:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 8-2017	55p: S tím se počítá tak nějak dlouhodobě, ale realita je zatím taková, že se místo toho zavedl další vlak skrz (Dobrošov). M_f: Budějovice chybí zcela záměrně, napsal jsem proč a je to ostatně v souladu v prohlášením ČD z doby před několika lety; teď nevím, kde bych to našel, ale jasně tam bylo řečeno, že z uvedeného důvodu nejsou jednotky na Budějovice v plánu. Plzeň - Budějovice beru, ale to jsou jenom 2 jednotky.
Bukerman	Středa, 08. listopadu 2017 - 16:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 7-2011	Ohledně těch push-pull se určitě ještě najde dost tratí adeptů, kam by se mohly podívat. Právě proto je zajímavý, že těch jednotek bude jenom 5. Každopádně z rámcovky na 90 novejch vozů sem nadšenej... To už teoreticky může z expresů, EC, IC vyházet nejenom všechny MOVO, Pars a podobný rekonstrukce, ale taky začít nahrazovat emzety a Bdmpee... A taky tiše doufám, že by po dokončení Su-Vo a úseku na Doubí mohly z koridoru zmizet všechny Regionovy a začít tam jezdit něco kočičího...
M250.0	Středa, 08. listopadu 2017 - 16:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 8-2017	Myslíte něco takového? Vzledem k poloze zastávek to na nic lepšího nebude. Ty push-pully na 323 dlouhodobě prosazuje Moravskoslezský kraj, takže bych jejich případné nasazení zde považoval za více než pravděpodobné. Kromě tratí, které se mají do budoucna drátovat, je lepší buď rovnou elektrická nebo motorová jednotka.
Petr_vlček	Středa, 08. listopadu 2017 - 16:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11388 Registrován: 5-2004	Taky by ty pušpůle mohly bejt místo pražskejch syslopatrografů. Třeba by pak nebyl každej den aspoň jeden průser s dveřma
Bukerman	Středa, 08. listopadu 2017 - 17:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2011	Tak to je reálná šance, že se dočkáme NIM Expressu v regionální verzi, ne?
Bkp	Středa, 08. listopadu 2017 - 18:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7907 Registrován: 8-2003	Při linkovém konceptu JŘ není přijatelné, aby špičkové posily jezdily s jinými vozidly, než soupravy v celodenním oběhu. Další věc je, k čemu má někdo potřebu kolem roku 2020 zprovozňovat 90 klasických vozů pro dálkovou dopravu. Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Tantin27	Středa, 08. listopadu 2017 - 18:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2017	Bkp: Myslím, že v otázce jste si rovnou i odpověděl. Na linky, kde je rozdíl v poptávce, ale ne takový, aby se vyplatila druhá jednotka.
mrkvakj	Středa, 08. listopadu 2017 - 18:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2017	Zdravim, vedel by prosim niekto cisla stvoriek v Bhmpz228 a Bhmpz 227? Dakujem.
Tantin27	Středa, 08. listopadu 2017 - 22:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2017	Jen mi tak napadá: Když budou na Ex6 vozy (a od GVD 2019 i kus tratě), budou se kupovat rychlejší lokomotivy než řada 362?
Vantju	Středa, 08. listopadu 2017 - 23:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 9-2007	Maldějov: Ono bohatě stačí, aby Bdpee jezdily tam, kde mají (Trutnov, Cheb) a Bpee jezdily i nadále tam, kde jezdily (Budapešť). Bdpee má sice přesvětlený najbrtí interiér, ale pro dálkovou dopravu je zcela nevhodné (područky, tvar sedadel, sklon opěradlo-sedák). Bpee zevnitř sice nevypadá zrovna nejaktuálněji, ale stále jde, alespoň podle mě, o extrémně pohodlný vůz. VANTINGROCKS
Dead04_Trains	Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 07:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2017	Vantju: Na Ex6 budou opravdu jezdit Bdpee, včera na ZelPage.net přibyl článek o dálkové vnitrostátní dopravě, kde se to píše. Budou jezdit společně s Amz, Bbdgmee a Bmz. Na R18 Bdpee zůstanou, na Ex7 také. Na Ex3 "Metropolitan bohužel také. Bpee zůstanou na R10
Tantin27	Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 08:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2017	DeadTrains: Myslím, že to ví, když ten článek psal...
P273.1972	Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 21:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2017	R_1463Úpa (1932) : Ahoj, mám dotaz. Co je s Budějckými Bee243? nebo již nejsou v Budějcích? Dlouho jsem je neviděl v provozu. Jaký mají potah? Stále "babiččino kanape"? Děkuji moc za odpovědi Po delší době jsem natrefil na rychlíku na budějické Bee²⁴³. Bylo to 889-6 označené mapkou - takže po takzvané modernizaci. Sedadla s textilním potahem posledního vzoru bohužel zůstala bez středových hlavových a loketních opěrek...
Malý_fotograf	Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 21:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6385 Registrován: 5-2002	P273.1972: Ano, v tom spočívá Bee²⁴³, nemá totiž osmimístné kupé, ale šestimístné kupé. A této úpravy bylo docíleno právě odebráním středových hlavových a loketních opěrek (nic víc). Taková úprava není nic nového, naopak, byly to snad úplně první přeplyšovaná Béčka... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tantin27	Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 22:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2017	Vantju: Jak velká šance je na ta Bmz232? Že by konečně umřela Béčka Praha - Děčín definitivně a něco se vyškrábalo na Budějovice/Ostrava-Brno?
R_206	Pátek, 10. listopadu 2017 - 00:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 7-2010	Bee243 byli na "reko" mapko... Minimalne jedno uz zase lita v kmenu Praha - CB.
R_1463Úpa	Pátek, 10. listopadu 2017 - 08:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 12-2007	Vantju: Subjektivní souhlas za nejpohodlnější vůz Bpee, byť je interiér z devadesátek. Jinak díky za info k Bee243. Ano, byla to dle mého názoru jedna z prvních přeplyšovaných béček, dřív snad byly jen vozy na BeX? Už např. v první půli roku 2006 jsem jel Bee243 v hadru, a to z Vyššího Brodu do Lipna. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Vasek011	Pátek, 10. listopadu 2017 - 11:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 1-2012	Co se týče pohodlnosti Bpee, jednoznačný souhlas. Podle mě je to částečně i tím, že se jedná o "licenční" výrobu (vozy dle tohoto (maďarského?) vzoru jezdí na Slovensku, v Maďarsku, Bulharsku apod.). http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/H/MAV_Bp.php http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/BG/BDZ_Bpb.php
Martin_zlivský	Pátek, 10. listopadu 2017 - 12:08:40
Administrátor Číslo příspěvku: 72595 Registrován: 4-2003	Babiččino kanape už není v žádném Bee²⁴³. A vozy jezdí tak nějak různě na všom - od expresů přes rychlíky po osobáky na Šumavu. Vůz jako vůz. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Malý_fotograf	Pátek, 10. listopadu 2017 - 20:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6386 Registrován: 5-2002	Vozy B²⁴⁹ jsou nově pravidelně turnusovány na některé EC a Ex mezi Plzní a Prahou. Je to opatření do konce grafikonu z důvodu neřazení jednoho vozu Bm od Alexu. Vždy se jedná o jeden posilový vůz pro úsek Praha-Plzeň. Na dnešní Ex 350 byl posunovači z Plzně vybrán luxusní, koženkový kousek s číslem 759. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tantin27	Pátek, 10. listopadu 2017 - 23:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2017	MF: A jelo aspoň nějaké Bee na Osx, že?
6332	Sobota, 11. listopadu 2017 - 17:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 6-2011	M_f: Jezdí i na EC357? V neděli jsou tam taky nějaký posily Plzeň-Praha TC 51-80 K-anlýza zde!
Malý_fotograf	Sobota, 11. listopadu 2017 - 19:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6389 Registrován: 5-2002	6332: Béčko jezdí v úseku Praha-Plzeň namísto dvou zaturnusovaných posilových Bm od Alexu (označeno jako vůz 257) údajně z důvodu, že Länderbahn prohlásil, že tyto Bm nebude řadit. Jedná se o každodenní posilu. Vlaky kde ho můžeš potkat: 350, 353, 354, 355 Dneska byla na 355 plyšovka (bez humanizace). Zklamalo mě, že některé plzeňské Bee238 mají oběhy jen v pátek a v neděli (proto se poflakovaly i na osobácích) a tady se řadí B249 denně. Asi se nikomu nechtělo výrazně měnit pořádky, když je měsíc do změny GVD... Ale i tak (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
6332	Sobota, 11. listopadu 2017 - 23:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 6-2011	M_f: Díky za info, naposled když jsem jel Bm, seděl jsem v kupíčku 5 a celou cestu cítil hajzl, což nevim jak je možný, ale každopádně řazení B249 vidím jako zlepšení...alespoň v tomhle kontextu TC 51-80 K-anlýza zde!
Bram	Neděle, 12. listopadu 2017 - 06:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8048 Registrován: 4-2003	Doufejme, že se ČD tyto vozy podaří koupit, bez nich by to byl pěkný průser.... http://zdopravy.cz/ceske-drahy-chteji-dalsich-41-vagonu-po-obb-ma ji-uz-souhlas-dozorci-rady-4207/
Malý_fotograf	Neděle, 12. listopadu 2017 - 11:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 5-2002	6332: Pořád to Bm má aspoň akustický systém, polohovatelný sedačky, kupé po šesti (byť velmi úzká), revitalizovanou toaletu, netáhnoucí okna (které je ale umění otevřít), kotoučovou brzdu. Stav interiéru je ale opravdu žalostný. Zátuch a zápach toalet jenom svědčí o tom, kde se rodí nízké provozní náklady u soukromých dopravců. No, vlastně jsem zvědav jestli Bm pofrčí od GVD do šrotu. Bram: Pěkný průser je, že se záměr na nákup u ÖBB nepodařilo utajit a že se mezi ex rakouskými vozy nenachází žádná první třída. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
dizgrafyq	Neděle, 12. listopadu 2017 - 12:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2017	Zátuch a zápach toalet jenom svědčí o tom, kde se rodí nízké provozní náklady u soukromých dopravců. Vozy Alex nepatří soukromníkovi, ale státním drahám, takže kopanec do privatních dopravců vám tak trochu nevyšel
Malý_fotograf	Neděle, 12. listopadu 2017 - 12:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6391 Registrován: 5-2002	dizgrafyq: Ano, přesně jsou to Italské dráhy v pozici vlastníka soukromého dopravce. S tím se nějak srovnám. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru