Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 12. 11. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 12. 11. 2017dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 4-2012 |
V 10.tride je jen posun. Jinak jezdi vsichni v 11. a 12. tride.. strojvedouci co jezdi za hranice a majici prislusne zkousky maji smluvni plat.. |
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 3-2012 |
Nezda se vam, panove, ze vubec neni vhodne tady rozebirat, kolik kdo bere penez, ci v jake je platove tride? Nevím za jakých podmínek se dává 12? To je ale spravne. Nejsi zamestnancem CD, nemas narok vedet takove informace! |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11337 Registrován: 3-2007 |
No já to říkal taky, ale je to marný. Holt např. doktoři jsou chytřejší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 4-2012 |
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/2292223-draham-chybi-stro jvedouci-problemem-je-vek-i-odchody-ke-konkureci Nikdo tady neuvadi zarazeni prislusnych zamestnancu ani jejich skutecnou mzdu.. nicmene pokud to nekoho pohorsuje omlouvam se a moderatori muzou prispevky klidne smazat.. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11343 Registrován: 3-2007 |
Mne to nepohoršuje - to svědčí o vaší úrovni, ne o mojí. Klidně sem tapetujte třeba výplatnice - taky jsem jednoho takového znal. |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7622 Registrován: 1-2007 ![]() |
Ale tohle je už promlčený. ![]() V roce 1967 byly třeba vložeňáky u vlakového personálu oceněny takto: - vlakvedoucí os. dopravy v "I" - 10.40 Kčs/hod. - vlakvedoucí os. dopravy ve "II" - 10.10 Kčs/hod. - průvodčí osobních vlaků v "I" - 9.00 Kčs/hod. - průvodčí osobních vlaků ve "II" - 8.60 Kčs/hod. - průvodčí nákladních vlaků v "I" - 8.70 Kčs/hod. - průvodčí nákladních vlaků ve "II" - 8.30 Kčs/hod. ![]() Edit: úplně jsem zapomněl na vlakvedoucí v nákl. dopravě. Ti měli v "I" - 10.80 Kčs/hod. ve "II" - 10.40 Kčs/hod. ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6236 Registrován: 8-2007 ![]() |
Maršál: Já bych se s tebou nechtěl potkat v životě, s takovým odborářem Já s Tebou také né. Každý si jen s Tebou vytírá ![]() Přeji Ti v novém zaměstnání mnoho úspěchů,žádné ovce a perfektní nadřízené,kteří Ti budou plnit všechna Tvá přání. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 5-2007 ![]() |
No když tady vidím,jak se tu probíraj platy,tak myslím,že každému může být s prominutím u ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) ![]() |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7624 Registrován: 1-2007 ![]() |
Třeba pod vidinou výdělků, které jsou zde uvedeny a které nemusí nikde hledat, zběhnou a začnou dělat u dráhy. ![]() každému může být s prominutím u ![]() S tím se dá souhlasit, ale podívej se třeba u Metropolu nebo jinde - velký bilboard firmy Bosch: Výrobní dělníci výdělek 29 000 Kč. Také obecný údaj, kolik kdo kde bere, který vidí stovky lidí jako zde. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7461 Registrován: 4-2003 ![]() |
Také obecný údaj Ten obecný údaj nic neříká o tom, jak se k těm penězům dopracovat (stejně jako to neříká KS ČD, která je veřejně publikovaná spolu s katalogem profesí) a jak se fachá ve fabrice fúkoláku, což by pro dost drážních rozumbradů byl minimálně zpočátku dost solidní stres.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19665 Registrován: 1-2006 ![]() |
Tak jak dnes - zatím ... Os Tábor - Bechyně 814 160 Os z ČB do Volar 842 007, 842 036, 842 034 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - výluka Ex 531 - 754 029??? 708 701 Horažďovice předm. - Sušice - Strakonice bez záruky ...
ICQ 191300062
|
Čínskej
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 3-2012 |
Ex 531 - 754 029??? Videl jsem na nem 754.015... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19673 Registrován: 1-2006 ![]() |
Čínskej - proto to píšu s otazníkem ... ![]() ![]()
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19675 Registrován: 1-2006 ![]() |
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002 Os z ČB do Volar 842 036 + 810 375, 810 633, 842 007 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - výluka Ex 531 - 754 015 210 027 + bat.vůz HD - Rybník a zpět 743 003 + 006 ČB - Nová Pec a zpět 708 701 Strakonice - Vimperk a zpět 740 619 + 865 Volary - ČB - Zdice - Praha ![]() 750 326 + měř.vůz Strakonice - Sušice - Železná Ruda ![]() bez záruky ...
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2017 |
Na kterých vlacích dnes jezdí 810.633? Předem děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19681 Registrován: 1-2006 ![]() |
Bdmteeo294 - na 8100/8103/8108 .... pak odstavena do depa ![]()
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2017 |
díky - a kterým strojem byla vystřídána na 8109? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19682 Registrován: 1-2006 ![]() |
842 034 ![]()
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2017 |
Ok, díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19684 Registrován: 1-2006 ![]() |
Tak jak dnes - zatím ... 751 219 Horažďovice - Sušice - Strakonice Ex 531 - 754 074 ???
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 7-2017 |
Které stroje dnes jedou na Os ČB - Černý Kříž ( - Volary/Nové Údolí) (TS834/TD1, TS834/TD4 a TS834/TD5)? Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 11-2011 |
Os Tábor - Bechyně dnes 113.002. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19688 Registrován: 1-2006 ![]() |
doplnění ... Os Tábor - Bechyně 113 002 Os z ČB do Volar 842 020, 842 007, 842 036 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - výluka Ex 531 - 754 022
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2017 |
Aktuálně 708 ve Vodňanech křižuje s Os, jede směr Prachatice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2017 |
P.R.: díky za doplnění |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19691 Registrován: 1-2006 ![]() |
708 703 jede z Protivína do Prachatic pro Legiovlak. Bude ho převážet přes ČB do Krumlova ... ![]()
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19697 Registrován: 1-2006 ![]() |
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 814 013 Os z ČB do Volar 842 007 nebo 754 022, 842 020, 814 310 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 633 Ex 531 - 754 015 ??? 654 002 GWTR Prachatice - Bečov bez záruky ...
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 4-2014 |
Na 8103 pojede klasika s Bds+Bmto/Bdmteeo.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19698 Registrován: 1-2006 ![]() |
Vydra98 - díky za doplnění, jede tedy 754 022 - 842 007 závada na vz ....
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2017 |
Tak jsem se sem zase dostal pod delší době, jistě už se Toffovi stejskalo ![]() Tak ty tvrdíš že základní plat u GW (čti Jihotrans) je daný hodinově? Tak aby to všichno věděli, je to 160,- Kč na hodinu hrubého. Tolik jste nabízeli v tom papíru jak jste v létě lákali lidi z Volar. Nebo už je to zase jinak? ![]() A když je to tam tak príma, proč na poslední chvíli odešli dva hlavní odboráři? Stejně neodpovíš, tak odovím já - protože zažili osobní jednání s vedením GW a pochopili co je to za sebranku ![]() Jo a teda jestli to neni tajný, kde se nachází vaše flotila mírně ojetých strojů vyřazených z DB, v podstatě ještě se zárukou od AAA? ![]() Já vím že počítáte s tím že začnete jezdit a ono to nějak dopadne a řeči utichnou a penízky se posypou tomu správýmu člověku, taková klasik strategie, lidi jsou blbí... Bohužel většina jo, naštěstí ne všichni ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2017 |
![]() "Tak jsem se sem zase dostal pod delší době, jistě už se Toffovi stejskalo ![]() Tak ty tvrdíš že základní plat u GW (čti Jihotrans) je daný hodinově? Tak aby to všichno věděli, je to 160,- Kč na hodinu hrubého. Tolik jste nabízeli v tom papíru jak jste v létě lákali lidi z Volar. Nebo už je to zase jinak? ![]() A když je to tam tak príma, proč na poslední chvíli odešli dva hlavní odboráři? Stejně neodpovíš, tak odovím já - protože zažili osobní jednání s vedením GW a pochopili co je to za sebranku ![]() Jo a teda jestli to neni tajný, kde se nachází vaše flotila mírně ojetých strojů vyřazených z DB, v podstatě ještě se zárukou od AAA? ![]() Já vím že počítáte s tím že začnete jezdit a ono to nějak dopadne a řeči utichnou a penízky se posypou tomu správýmu člověku, taková klasik strategie, lidi jsou blbí... Bohužel většina jo, naštěstí ne všichni ![]() Jak vidno "Pan Chytrej" není tak chytrý jak by se někomu zdálo, proto když tu už tak dlouho nebyl, mohl v tom klidně pokračovat. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 12-2007 ![]() |
Takže zřejmně souprava od včerejšího R 1247/R 1240 ...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 8-2007 |
kde se nachází vaše flotila mírně ojetých strojů vyřazených z DB, v podstatě ještě se zárukou od AAA? začínám mít pocit, že v současnosti tam musí jezdit nejnovější vlaky co ČD má ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8047 Registrován: 4-2003 |
Tady je speciálně něco pro pana hloupého, který si přitom říká Pan Chytrej: http://zdopravy.cz/gw-train-regio-prevzal-posledni-regiosprintery -pro-posumavske-lokalky-4173/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2013 ![]() |
754 060 na Šumavské trati v roce 2014. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2011 |
Nic moc, 11 vozidel. Nasazení bude probíhat 3 ks na 194, 2 ks na Strakonice a 2 ks na Číčenice? V létě by to chtělo na trať 194 nasazovat na spoj 2 vozíčky, tudíž by zbyl 1 vozíček na zálohu. Nic moc. Pak budete asi nasazovat případně ty prohnilé šroty 810, které se bastlí, vyvařují a dosazují se do nich vakuové záchody a wifi. ![]() Dále by mě zajímalo, ptám se už za někoho patrně... RS nemají brzdové kohouty? Tudíž mám chápat, že ty slovenské poštovní vozy budou zapojovány jako nebrzděné? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 6-2017 |
![]() "Nic moc, 11 vozidel. Nasazení bude probíhat 3 ks na 194, 2 ks na Strakonice a 2 ks na Číčenice? V létě by to chtělo na trať 194 nasazovat na spoj 2 vozíčky, tudíž by zbyl 1 vozíček na zálohu. Nic moc. Pak budete asi nasazovat případně ty prohnilé šroty 810, které se bastlí, vyvařují a dosazují se do nich vakuové záchody a wifi. ![]() Dále by mě zajímalo, ptám se už za někoho patrně... RS nemají brzdové kohouty? Tudíž mám chápat, že ty slovenské poštovní vozy budou zapojovány jako nebrzděné? ![]() Nějak po popořadě ..... nevím jak nic moc, ale jedenáct sprinterů by mělo stačit. 810 by měli jezdit pravidelně a ne jen jako náhrada. Co se týká stavu 810, nevím jestli se bastlí, možná stejně jako na ČD ![]() ![]() ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.) |
BmbČ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7627 Registrován: 1-2007 ![]() |
810 by měli jezdit pravidelně Řada 810, která nesplňuje požadavky objednatele by měla být využívána pro doplňkové výkony stanovené objednatelem a mimořádnosti v max. rozsahu 20% všech výkonů. ![]() Tipnul bych si, že třeba na 194 bude doplňkovým výkonem stopro poslední vlak jedoucí z CB do CK a tedy i první ranní z CK do CB. Necháme se překvapit. ![]()
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2011 |
Jezdí 810, budou jezdit 810. Ve verzi ČD se úplně tak nebastlí, vylezla z nich Regionova se stejným pojezdem, novým lamino čelem, novým interiérem. U vás si nejsem jist, zdali taková rekonstrukce proběhne. Moc času už na to nemáte, ale nechci vás nějak znervózňovat. A k té brzdě, to průběžné potrubí nemají. RS mají napájecí potrubí. To tedy ta Gbs bude mít elektropneumatickou brzdu napájenou z napájecího potrubí a ovládanou nějakým řídícím kabelem či třeba UIC kabelem... ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2017 |
Toff: Ne že by to nešlo, ale z hlediska předpisů se to nesmí hned z několika důvodů. Toff není užvaněný fíra ![]() ![]() ![]() Toff nic nerozumět, Toff nic nechápat, Toff to hloupá ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8049 Registrován: 4-2003 |
Lukyss:To tedy ta Gbs bude mít elektropneumatickou brzdu napájenou z napájecího potrubí a ovládanou nějakým řídícím kabelem či třeba UIC kabelem... Osobně bych si dovolil odhadnout, že to bude z technického hlediska nějak takto: Gbs dostane žlutou hadici napájecího potrubí a pak kabel pro dvoučlenenné ovládání RS1 (předpokládám, že se jím ovládá i EP brzda) a bude vymalováno. Vyhoví li to vše z hlediska brzdících procent, což vzhledem k traťovým rychlostem a stoupání na trati 194 vyhoví zcela určitě, tak kde tedy bude problém? Nebo si snad někdo myslíte, že Drážní úřad neschválí doplnění žlutého potrubí a kabelu dvoučlenu na Gbs? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2017 |
![]() "810 by měli jezdit pravidelně Řada 810, která nesplňuje požadavky objednatele by měla být využívána pro doplňkové výkony stanovené objednatelem a mimořádnosti v max. rozsahu 20% všech výkonů. ![]() Tipnul bych si, že třeba na 194 bude doplňkovým výkonem stopro poslední vlak jedoucí z CB do CK a tedy i první ranní z CK do CB. Necháme se překvapit. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2017 |
![]() "Jezdí 810, budou jezdit 810. Ve verzi ČD se úplně tak nebastlí, vylezla z nich Regionova se stejným pojezdem, novým lamino čelem, novým interiérem. U vás si nejsem jist, zdali taková rekonstrukce proběhne. Moc času už na to nemáte, ale nechci vás nějak znervózňovat. A k té brzdě, to průběžné potrubí nemají. RS mají napájecí potrubí. To tedy ta Gbs bude mít elektropneumatickou brzdu napájenou z napájecího potrubí a ovládanou nějakým řídícím kabelem či třeba UIC kabelem... ![]() ![]() Vzhledem k tomu že toho nevíte více a jen žvaníte, nemá cenu už nějak sáhodlouze odpovídat. ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 6-2017 |
![]() "Toff: Ne že by to nešlo, ale z hlediska předpisů se to nesmí hned z několika důvodů. Toff není užvaněný fíra ![]() ![]() ![]() Toff nic nerozumět, Toff nic nechápat, Toff to hloupá ![]() Pro hlupáka každý hloupý a já na rozdíl od takových žvanilů jako si ty, o tom alespoň něco vím. ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8052 Registrován: 4-2003 |
Toff:Vzhledem k tomu že toho nevíte více a jen žvaníte, nemá cenu už nějak sáhodlouze odpovídat. Ale mne by třeba zajímalo, zda to bude s vozem Gbs tak, jak jsem psal ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19711 Registrován: 1-2006 ![]() |
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 814 027 Os z ČB do Volar 842 007, 842 020, 814 310 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 633 754 022 se vrací na Os 8104 do ČB Ex 531 - 754 015 ??? bez záruky ...
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2017 |
![]() "Toff:Vzhledem k tomu že toho nevíte více a jen žvaníte, nemá cenu už nějak sáhodlouze odpovídat. Ale mne by třeba zajímalo, zda to bude s vozem Gbs tak, jak jsem psal ![]() Sorry, nějak jsem tě přehlédl. Odpovím jednoduše, ano bude upraven tak, aby mohl jezdit a brzdit v součinnosti s RS, ale to neznamená, že nebude mít i průběžné potrubí, tedy bude tu možnost brzdit jak normálně tak i EP. Stačí ti taková odpověď ? ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8054 Registrován: 4-2003 |
Jo, stačí, dík ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2011 |
Toffe, já jsem chtěl odbornou reakci na komentář, nikoliv, odpověď, kdo jak je hloupý. Že jste to nepochopil a musel, az Bram mne doplnit a vy jste to pochopil je situace jiná. No každopádně je to slušný. Gbs s řídícím kabelem, aby se mohlo brzdit ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2012 |
Mě by zajímalo, co jsou ty zdejší prudiči za lidi? Přeci není možné, aby zde s takovou vehemencí neustále psali podobné výblitky. Co budete dělat třeba za deset let, jestli to půjde s liberalizací dopravy dále? Ono se může klidně stát, že ČD zůstane pár rychlíků a šmitec. Co je špatného na modernizaci 810? Navíc, co vím, tak modernizace 810 GWTR bude celkem komplexní i co se rýče řídícího systému a podobně. Připomíná mi to klasické české kecání. Kdyby vyhrálo ČD s 160kč/km a nasadilo by PESU, tak by tu byl opět řev, že co si to dovolují nasazovat za Polské křápy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3433 Registrován: 8-2010 ![]() |
![]() "Mě by zajímalo, co jsou ty zdejší prudiči za lidi? Přeci není možné, aby zde s takovou vehemencí neustále psali podobné výblitky. Co budete dělat třeba za deset let, jestli to půjde s liberalizací dopravy dále? Ono se může klidně stát, že ČD zůstane pár rychlíků a šmitec. " Souhlasím, že to zdejší pruzení je trapné, ale aby ČD zůstalo pár rychlíků to je nepravděpodobné a hlavně politicky neprůchozí. Politici ČD potřebují aby tam mohli sedět v dozorčích radách atd.
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2011 |
Jsou to lidi, který stojí rovnýma nohama na zemi. Kdyby jezdila Pesa, tak si budu klepat podobně na čelo. K čemu je nepochopení, že na t. 194 jezdí poměrně dost lidí a kol a Pesa je nevhodná, RS je nevhodný. Nevím, jestli z GW zjistili, že to takto pude nebo nepude a v 21. století budou zapojovat za vlak Gbs, která se běžným způsobem nedá zapřahnout za vlak, aby byla brzděná. Mohu pokračovat, co výška nástupišť 550 mm a výška podlahy Gbs. To budete házet ty kola ven ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Lukyss.) |
363084
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 1-2010 |
připraven jako ČD v poslední době? No tak to zvládne i úplnej nováček bez sebemenší zkušenosti s provozováním os.dopravy... Škoda, že "reportéři" Obzoru o tom neměli potřebu udělat článeček ve svém bulvárním plátku... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2017 |
Hm, takže Toff mi řek že jsem blbej a že by se mu hodilo kdybych nic už nenapsal. Navíc standardně neodpověděl na otázku. Ptám se tedy znova: Těch 160 Kč/hod co jste nabízeli v létě pořád platí nebo už je to jinak? Mě nevadí ty RS, na něco se můžou hodit, v létě na 194 teda určitě ne. kapacita 65 lidí a asi 8 kol je dobrá pro malou lokálku, ale kam naložíte těch 600 lidí co tam občas v létě bývá? A fakt tam jsou, né že ne. Vodáci v Krumlově a Zlatce umí slušně nabouchat 4 vozovou soupravu. Zkus odpovědět i na tohle Toffe!!! Ale co mi vadí nejvíc je to, že za cenu odklonu krajských peněz přes ZDO těm "správným" lidem se domrví doprava na Šumavských tratích ![]() A domrví, podívej se na JŘ! A nelži že se doprava udrží ve stejném rozsahu! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2017 |
tedy lže úplně stejně jako kluci a holky z vedení OSŽ Aha, takže vedení OSŽ lže, já lžu, ti dva co už měli před podpisem smlouvy taky lžou, všichni lžou jen ty máš pravdu. Ale tu nám nesmíš říct ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2017 |
Tak mě napadá lidi, má ta barevná potvora nějaký jméno? Já o žádným nevím, pojdte něco vymyslet než to skončí v kořivách. Mě to dost připomíná červa, moh by to bejt Oranžovej červ, nebo třeba Krigaráček... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 10-2011 |
2 ks na Číčenice Turnusová potřeba na 197 v ranní a odpolední špičce je 4 vlaky, mimo špičku 3 vlaky. Nevím, jak byste to chtěl odjezdit s 2. Je pravda, že kdyby se JŘ postavil jinak, dalo by se to odjezdit se 3 vlaky (odpadlo by 70 minut hnití v PT), ale s 2 ani náhodou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2011 |
V poslední době ČD nasazuje, co jezdí. Je mi naprosto jasné, že dráhy už čekají na konec a tak nechtějí investovat. To je pochopitelné. Stále je nevyresena otázka kapacity. Argumenty tipů, že nechte se překvapit, počkáme si, jak to bude... Tak to mě moc neuklidňuje.. čekat na to, až se lidi nevejdou, kola nevejdou. Bohužel problém neřešen, jen hašen problém s počtem kol pomocí Gbs. Už jsem zde psal. Mohli jste se poučit od JHMD, kde vykladka ze Zetka prodlouží pobyt ve stanici z minuty klidně na 5 minut. Smutné, že to odnesla Šumava. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 7-2011 |
Kotec: Díky za odpověď. Já to nevím, proto jsem se na to ptal.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2017 |
Toffovo oranžový červíček ![]() ![]() ![]() |