| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 371, 372, 180 DB | předcházející | další |
371, 372, 180 DBdolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 28. 03. 2017 | Honnzok | 60 | 1 | 28-03-17 19:24 |
|
|
Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 09. 05. 2017 | seno sláma | 60 | 1 | 09-05-17 23:23 |
|
|
Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 21. 05. 2017 | Lukys1987 | 60 | 1 | 21-05-17 16:02 |
|
|
Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 25. 08. 2017 | Drak_ze_skalky | 60 | 1 | 25-08-17 17:20 |
|
|
Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 17. 10. 2017 | firapavel | 60 | 1 | 17-10-17 18:12 |
|
|
Archiv diskuse 371, 372, 180 DB do 09. 12. 2017 | František_plášek | 60 | 1 | 09-12-17 17:34 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6297 Registrován: 8-2007 
|
ř.371 být převedena pod DKV Olomouc,tak by mě jen zajímalo zda je na tom něco pravdy?. Něco jo.Lok. jsou v DKV Praha PJ Vršovice,ale budou na nich jezdit jen strojvedoucí DKV Olomouc (TS 305) a PJ Děčín (TS 307). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4841 Registrován: 5-2010 |
Tak Bastardi dnes opravdu dle oběhů nasazeni na "Staráky". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4843 Registrován: 5-2010 |
Jedna,která utekla hrobníkovi z lopaty aneb včerejší "šestka" s polední směskou ve Strandu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 5-2002 
|
Už včera vyrazila 371.005 na Rx893. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 3-2004 |
Rychlý banány došly? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 5-2010 |
Rychlý banány došly? Kdepak,ty Bastardi jsou na tom od nového GVD turnusovaný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 3-2004 |
To jsem tu někde četl. Ale proč vlastně? Je zvýšená potřeba ř. 151 na ostravských expresech oproti loňsku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2014 |
Fucida: Naopak,je přebytek Bastardů.Tedy zatím![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 5-2010 |
Gottlieb na sobotní Vánoční kometě v lehce pocukrovaném Wehlenu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4859 Registrován: 5-2010 |
Zítra se na Vánoční kometě proletí 371 015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2007 |
Ahojte všichni. Všude, kde se připomíná vznik někdejších lokomotiv 372 ČSD a 230 DR uvádí, že odporová regulace byla udělána na přání někdejší NDR. Ne, nechci to zpochybňovat. Napadá mne často po mých zkušenostech s údržbou a poznáním konstrukce lokomotiv 163, 363, 162 a 362 ještě jeden důvod. Možná dost zásadní. Váha 363 a 362 váží až 88t. 372 a 371 váží "jen" 84t. 372 a 371 je lokomotiva na střídavinu s nízkou frekvencí. Už to dává tušit velikost trafa. Čím nižší frekvence, tím větší trafo. A to dokázali škodováci dostat do lokomotivy o váze 84t i za cenu odlehčení skříně, jednoho kompresoru a stanoviště bez klimatizace! Pulzní regulace potřebuje na rozdíl od odporové, která si nechá mnohé líbit, mít dobrý filtr. Při třetinové frekvenci by musel být filtr trojnásobný. Prostě toto vše, podtrženo, sečteno, narovnat do lokomotivy o váze 88t by byl asi dost problém. Natož do váhy 84t. Tolik jsem chtěl dodat k častým vyjádřením ke konstrukci lokomotiv na provoz Československo-NDR a dnes Česko-SRN. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 2-2007 |
Ano, píšou to i na wikipedii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2007 |
Děkuji. Vidíš. Na wikipedii mne to nenapadlo hledat. Tak se potvrdilo mé tušení. Děkuji Ti Regpetrsi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4874 Registrován: 5-2010 |
Na poslední,letošní Vánoční kometě se dnes do Drážďan podívá Bastard 371 003. |
