Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Metro a spol. » Archiv diskuse Metro a spol. do 22. 04. 2017

Archiv diskuse Metro a spol. do 22. 04. 2017

autor	příspěvek
Emil Švec	Sobota, 04. března 2017 - 06:38:48
Neregistrovaný host 84.246.166.18	Wagon: Myslím, že Borovička nenarážel na autobusy mimo PID, nýbrž na souběh metra s ostatní MHD Praha, jinými slovy na MHD, kterou musí platit Praha
Borovička	Sobota, 04. března 2017 - 07:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 5-2002	Takže v Praze 6 došlo ke zklidnění autobusové dopravy. - jo to povídejte obyvatelům ulice Na Petřinách, kde prázdné pidibusíky kroužej po ani ne 10 minutách tam, kde autobus dříve vůbec nejezdil.
Borovička	Sobota, 04. března 2017 - 07:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 5-2002	EŠ: Jasně že nešlo o předměstskou dopravu. Ta voliče v P666 až tolik nezajímá a tu linku na Letiště z Veleslavína evidentně při stavbě metra neplánovali.
Wagon	Sobota, 04. března 2017 - 11:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 12-2007	Emil Švec + Borovička: Pokud se týká tramvajové dopravy, tak v Praze 6 jsou zhruba 4 ramena (píšu zhruba, protože linku č. 25 je možné částečně přiřadit ke dvou ramenům). Ramena do Podbaby nebo na Bílou Horu metro prakticky nezasáhlo, takže se na nich nemuselo nic měnit. Odlehčilo pouze ramenům do Divoké Šárky a na Petřiny. V obou případech zůstaly dvě tramvajové linky, na Petřiny ale linka č. 2 je pouze jednovozová. Jedna linka by na těchto ramenech moc nestačila, alespoň v úseku Dejvická - Červený Vrch. Rovněž ústřední vojenská nemocnice má dost velkou klientelu. Konečně se pořád počítá s tramvajovou dopravou na Dědinu, která do určité míry zaplní i linky č. 20 a 26 od Nádraží Veleslavín. Pokud se týká autobusů, tak všechny souběhy na Evropské byly ukončeny (nepočítám zajíždění prázdných autobusů na náměstí Bořislavka a linku č. 131). Bylo by ideální, kdyby i třeba Jančurovy autobusy ve směru na Chomutov mohly být ukončeny na nádraží Veleslavín. Co se týká pidibusíků, já při cestě do Ústřední vojenské nemocnice často používám linku č. 108, která slouží k dopravní obsluze Ořechovky, oblasti Na Bateriích, ÚVN, polikliniky ve Stamicově ulici apod. Autobusy této linky nebývají poloprázdné, místa k sezení jsou obsazená cca od 60 do 70 %. Jak je to v okolí ulice Na Petřinách, to nevím. Pidibusíky zajišťují dopravu v místech s malou poptávkou MHD a často jsou využívány především pro dopravu seniorů a lidí se zdravotním postižením. Jinak jak známo Chalupa plánoval, že Nemocnice Motol bude jenom přechodná konečná trasy metra A, a že metro dále povede přes Bílou Horu, Sídliště Dědina, Dlouhou Míli na letiště. Proto podle mého názoru nebyla dostatečně zajištěna výstavba terminálu na Veleslavíně. Obecně lidé v Praze 6, alespoň v okolím Dejvic si velmi přáli, aby kulaťák nebyl terminálem pro autobusy na letiště a do Kladna, protože na to se opravdu nehodí, což se nakonec povedlo. Pokud dojde k realizace výstavby tramvajové trati do Suchdola a na Strahov, tak kulaťák nebude už terminálem pro autobusové linky č. 107, 143, 147 a 149. Zbývající linky č. 116, 180, 160, 340, 350 a 355 už kulaťák tolik autobusovou dopravu nezatíží.
Pražan	Sobota, 04. března 2017 - 12:14:58
Neregistrovaný host 78.108.103.216	Trasa D samozřejmě není určeba pro Písnice, ale pro celou jižní oblast Prahy a přilehlé území pražské středočeské aglomerace. Tak, jakej blb tu píše o tom, že Písnici stačí autobusy, tak na co metro. Nikdo nikdy neuvažoval o metru D jen kvůli nějaké Písnici. Připomíná mi to idiocii na tramvajové diskuzi, kde Spořilovské trati stačí jedna standartní tram linka, neb Spořilov je obsloužen perfektně autobusy, jako by dotyčný blb nechápal, že hlavní důvodem smyslu té trati je zástavba v Michli a nikoliv Spořilov. Pořád dokola to opakuji a pořád dokola se tyto podobné idiocie objevují na K-reportu. Hlavně, že jsem byl zablokovanej a nemůžu se pod svým účtem dostat na řadu diskuzí v železniční části. No hlavně, že blbové, co tu opakují pořád dokola ty pitomosti o TT na Spořilov a Metru D, mají volné pole působnosti.
Orky	Sobota, 04. března 2017 - 12:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13321 Registrován: 10-2004	Pražan: To, že příprava dopravy musí koukat dál, než jen na území působnosti objednatele je zřejmé a ví to skoro každý, kdo o dopravě něco ví. Ostatně i Pražská integrovaná doprava je z velké části z důvodu potřeby řešit dopravu z kraje, občané Prahy ji využijí zřídka a určitě by spíše uvítali, kdyby Praha peníze z příměstské dopravy radši použila na městské linky. Jenže silnice z Prahy, včetně třeba Vídeňské, ucpávají z valné většiny lidi ze středních Čech. Proto je to potřeba odsud dopravu akutně řešit. Bohužel jistí diskutující, jako třeba OMH, tohle nevidí. Ale je potřeba jejich názor respektovat, mají na něj nárok a vulgární napadání není správný postup vyjádření nesouhlasu. A pokud jste předváděl tam, co jste předvedl tady, tak se nedivte tomu, že Vás admini zablokovali. Za názory se BANy nerozdávají.
Borovička	Sobota, 04. března 2017 - 18:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7786 Registrován: 5-2002	Wagon: Autobusy této linky nebývají poloprázdné - to určitě, třeba v sobotu a v neděli na polikliniku a do nemocnice proudí davy... A ve všední den, jo pár spojů se zaplní.
Wagon	Sobota, 04. března 2017 - 22:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 12-2007	Linka č. 108 neslouží jen pro návštěvu nemocnice, ale také k dopravní obsluze Ořechovky a oblasti Na Bateriích. Je to dost do kopce od tramvajových linek ve směru na Petřiny. Pomáhá tak zlepšit dopravní dostupnost pro starší a méně pohyblivé obyvatele Prahy 6 a návštěvníky Ústřední vojenské nemocnice. Linka má interval o víkendu 60 minut. Takže ta linka má svůj účel, protože ne každý bydlí v blízkosti tramvajové linky.
Borovička	Neděle, 05. března 2017 - 06:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7788 Registrován: 5-2002	ne každý bydlí v blízkosti tramvajové linky a proto 95% volí raději na tramvaj. Ořechovka měla přípoj na Hradčanskou a tu pidibusíkem ztratila = zhoršení. Ale já nepíši o Bateriích, ale o Petřinách, kde z nuly je najednou rušný autobusový provoz podél tramvaje.
Iiii	Čtvrtek, 09. března 2017 - 10:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 5-2002	Mapa: Jde to i bez lítačky. Podívejte se, kde budete pěšky rychleji než metrem https://interaktivni.rozhlas.cz/metro-chuze/
Herkules2016l	Pátek, 10. března 2017 - 22:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 8-2010	www.novinky.cz/krimi/431767-cast-metra-b-nejezdila-souprava-srazi la-cloveka.html herkules2016l
2Herkul	Úterý, 14. března 2017 - 05:04:10
Neregistrovaný host 149.56.46.164	V pátek Florenc a v sobotu repete na Hloubětíně.
anonymus	Neděle, 19. března 2017 - 19:16:26
Neregistrovaný host 195.113.180.82	Něco pro milovníky historie metra: http://www.rozhlas.cz/plus/archivplus/_zprava/leningradske-tempo- a-shnile-brambory-prazske-metro-melo-ctyrlete-zpozdeni--1709098
intelpetr	Pondělí, 20. března 2017 - 00:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5513 Registrován: 12-2011	Jedna ze soboty "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Janek_lemoch	Úterý, 21. března 2017 - 21:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 11-2007	2Herkul: "V pátek Florenc a v sobotu repete na Hloubětíně." A ve středu ten z pátku repete o5 na Florenci.
Omh	Pondělí, 27. března 2017 - 14:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 7-2010	Myšlenka s prodloužením severního "céčka" žije V pátek na "Český" reportáž o prodloužení metra C do Naše Letňany a Čakovic. Prodlužme metro C do rozšiřujících se Letňan a Čakovic http://mhd86.cz/2017/03/27/prodluzme-metro-c-do-rozsirujicich-se- letnan-a-cakovic/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Mladějov	Pondělí, 27. března 2017 - 15:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10002 Registrován: 3-2007	Umíte něco jinýho, než si dělat reklamu ?
Mil	Pondělí, 27. března 2017 - 17:24:40
Neregistrovaný host 86.49.103.233	Nejlepší je konec té reportáže: "než se ale plány podaří realizovat, bude to trvat nejspíš desítky let" Takže bych tu mediální masturbaci ukončil. + http://prazsky.denik.cz/zpravy_region/prodlouzeni-metra-c-do-cako vic-mesto-ani-ipr-nyni-neresi-20170327.html
Malý_fotograf	Úterý, 28. března 2017 - 15:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6215 Registrován: 5-2002	Už delší dobu mám jeden šoto dotaz... Proč některé 81-71M řvou podobným způsobem jako jejich původní nemodernizovaná varianta? Myslím tím (asi) trakční motory, které se hlučně projevují už v nízkých rychlostech, přičemž u většiny 81-71M ono hučení zní pouze při vyšších rychlostech jízdy. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
K_k	Úterý, 28. března 2017 - 15:29:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 8-2002	Myslím že mají jiný (neupravený) převodovky, ale znalejší snad doplní.
kwasi	Úterý, 28. března 2017 - 18:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 8-2015	Možná jsem se už na to ptal, proč byly zrušeny propojky mezi metrem a železnicí ve Zličíně (jako kluk jsem ji asi před 20 lety procházel s tátou a ve skále objevil malou jeskyni s bezdomovcem ) a ve Strašnicích? Nedávno jsem se dočetl, že nyní existuje jen propojka v Kačerově? Díky Kwasi
Wagon	Úterý, 28. března 2017 - 20:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 12-2007	kwasi: A neměla ta propojka význam v době, kdy se na Zličíně vyráběly vozy metra? Teď se tam vozy metra nevyrábí, a pro eventuální dovoz vozů metra někdy v budoucnu myslím bohatě stačí jedna propojka.
Aleš_Liesk.	Středa, 29. března 2017 - 12:56:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4765 Registrován: 9-2011	MF: jak už bylo naznačeno, ony to řvou hlavně převodoffky. A ty zůstaly stejné.
Malý_fotograf	Středa, 29. března 2017 - 13:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6218 Registrován: 5-2002	Aleš_Liesk: A ten hluk je dán tím, že už jsou u některých vozů převodovky opotřebenější, nebo se prostě do většiny modernizovaných vozů používaly upravené převodovky a v několika případech byla tendence šetřit, a tak na pár kouscích zůstaly původní, neupravené? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Strom	Středa, 29. března 2017 - 17:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 7-2008	Wagon: jistě, ta propojka měla význam převážně při výrobě vozů metra, ale při povodních v roce 2002 se náramně hodila, když bylo potřeba dovézt hotové vozy po opravě v OZM na Zličín a naopak na P4 ze Zličína do Hostivaře. Bylo to takto 2x, vždy se v jeden den převážely 2 pětivozové soupravy. Pokud by přišla povodeň podobného rozsahu, tak to už dnes takto jednoduše nepřevezou, protože údržba tý jedný výhybky na Zličíně stála asi moc peněz a práce... Radši to nekomentuju, protože bych byl hodně sprostej. Chápu to zrušení v Hostivaři, kde byla ta vlečka extrémě dlouhá i s velkými umělými stavbami (most přes Jižní spojku a nadjezd přes ZT) a něco z toho patřilo i DP s následkem to udržovat, ale ten Zličín byl skoro za hubičku. Nehledě na to, že kdysi se dalo jet i přímo ze Zličína rovnou na zkušební trať mimo úvrať v SKV (dnes areál PSN). Ale tahle možnost byla možná zlikvidována už v tom roce 2002. Dnes bys čekal, až budeš mít metro sjízdný i přes centrum nebo si to odvezeš za drahý peníze trailerem. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Drak	Středa, 29. března 2017 - 21:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 10-2002	Co si pamatuju tak se na zkušebce v DZ dost čórovalo a před zkušebními jízdami se furt muselo něco doplňovat. Nevyřešil se zrušením výhybky tento problém?
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 30. března 2017 - 09:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 9-2011	No a nevyjde to tím trajlerem levněji, než udržovat všechny ty spojky? Zvlášť když se jedná o jednorázovou akci, zatímco údržba musí probíhat furt. Že třeba trajlerem se vozily tramvaje z Plzně do Poznaně, vezlo se pendolíno z Prahy do Savigliana, tuším že i darované T6 z Prahy do Sofie apod.
Bram	Čtvrtek, 30. března 2017 - 13:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7106 Registrován: 4-2003	Aleš Liesk:No a nevyjde to tím trajlerem levněji, než udržovat všechny ty spojky? Zvlášť když se jedná o jednorázovou akci, zatímco údržba musí probíhat furt. Že třeba trajlerem se vozily tramvaje z Plzně do Poznaně, vezlo se pendolíno z Prahy do Savigliana, tuším že i darované T6 z Prahy do Sofie apod. Spojku do PSN (bývalé ČKD DS, pak Siemens) by DPP udržovat mohl, jde konec konců jen o výhybku. Ale ta spojka ústí na zkušební trať, která bohužel na rozdíl od té kačerovské není vybavena splítkou. Takže by se tam mohly přepravovat jen vozy metra a pak jen omezeně to ostatní - to, čemu nebude vadit napájecí kolejnice a jelikož není moc železničních vozů, lokomotiv kterým tato napájecí kolejnice nevadí, tak by její využití bylo malé. Naopak speciální vozidla zase povětšinou konstruována pro průjezdný profil metra jsou. Spíš považuji za ostudu DPP, že spojku odstranil, pro něj je údržba takové výhybky v podstatě zanedbatelná položka. Spojka do depa Hostivař, tedy spíš ten, kdo jí vymyslel, tak ten by zasloužil metál za co nejsložitější provedení jednoduché věci, takže se nedivím, že už je po smrti . Jinak těžce poškozený vůz pendolina na traileru jel do Savigliana hlavně proto, protože si asi nikdo nechtěl vzít na triko takovou přepravu po kolejích a vůbec se tomu nedivím. Jednak by to muselo jet jako samostatná přeprava, předem by se to všude muselo projednat se správci infrastruktury v Rakousku a v Itálii, muselo by na tom spolupracovat nejspíš několik dopravců a všude by to byla brzda provozu a nechávalo by se to všude vyhnít na dobu, kdy to ničemu nebude dělat problémy. Náklady na takovou přepravu by byly astronomické, pro takové případy je silniční trailer úspornější a jednodušší variantou - jde jen o nadrozměrný náklad, který nejede na vlastních kolech a to je to hlavní. Na vagon by bez problémů šlo pendolino naložit díky většímu průjezdnému profilu třeba v CCCP (viz přepravy jednotek Talgo focené v ŽM), nebo v USA . A přepravy tramvají? Tam je to pouze o penězích. Co je výhodnější, to se zrealizuje .
Omh	Sobota, 01. dubna 2017 - 14:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 7-2010	Novinka v pražském metru. Jídelní vozy na céčku http://mhd86.cz/2017/04/01/novinka-v-prazskem-metru-jidelni-vozy- na-cecku/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Emil Švec	Sobota, 01. dubna 2017 - 15:53:19
Neregistrovaný host 84.246.166.11	To pan reportér neumí 5. pád oslovujeme, voláme Já Vám pane Petrouši* děkuji*?
Wagon	Sobota, 01. dubna 2017 - 22:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 12-2007	Omh: Hezký apríl.
Janek_lemoch	Neděle, 02. dubna 2017 - 17:12:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 11-2007	Jakou nejvyšší rychlostí jezdí soupravy s cestujícími v úseku Skalka - Depo Hostivař? 40? Ď
Aleš_Liesk.	Pondělí, 03. dubna 2017 - 09:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4787 Registrován: 9-2011	40. P.
Charles K.	Pondělí, 03. dubna 2017 - 14:38:48
Neregistrovaný host 193.84.164.144	Nevíte někdo jaké jsou plánované jízdní doby Metra D? Dá se to někde najít? Či alespoň Vyjde to výhodněji než vlak z nádraží Praha Krč? Díky
Agent	Pondělí, 03. dubna 2017 - 19:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 9-2002	Ja mam jinej blbej dotaz - mezi halou DH a UDDPP je triangl, ale kam vede jeho jizni extrem ? Je to tady: 50.0725797N, 14.5185333E Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Drak	Pondělí, 03. dubna 2017 - 21:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 10-2002	Do tunýlku.
Strom	Středa, 05. dubna 2017 - 21:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 7-2008	Drak: Ale víš proč? Nikdy jsem ten tunýlek nepochopil, vždyť se dal udělat lacinější otevřenej.... Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Drak	Čtvrtek, 06. dubna 2017 - 07:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 10-2002	Tak to netuším.
Stromkovi	Pátek, 07. dubna 2017 - 03:59:17
Neregistrovaný host 137.74.154.148	Strom:"Ale víš proč?" Cvičný objekt na trenýrovky.
martinwilk2	Neděle, 16. dubna 2017 - 19:01:44
Neregistrovaný host 89.103.198.207	Zdravím Můžu se prosím zeptat? Vjezdy a výjezdy Z dep tras A,B,C v Praze? Chtěl bych si tam udělat fotky a videa, ale nikdy jsem neměl to štěstí... Děkuji předem.
Jirka	Neděle, 16. dubna 2017 - 20:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 5-2002	Tak to Ti fakt asi nikdo nenapíše. Jirka.
Jirka	Neděle, 16. dubna 2017 - 21:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 5-2002	Jinak teda na webu ROPIDu jsou už očekávané změny (nejen) v provozu metra a musím říct, že jsem čekal trochu víc, hlavně taky něco v So/Ne odpoledne. Zajímavé je, že se původně začalo s návrhem posílení ranní špičky na B v takovém rozsahu, že by na to nebyl dostatek souprav a nakonec je z toho tohle, tedy ráno vůbec nic. Nevím, co tím kdo sledoval. Jirka.
Jarmil	Neděle, 16. dubna 2017 - 21:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 6-2013	Proč by mu to nemohl někdo napsat? martinwilk2: Stačí se zeptat někoho, kdo má grafikon a umí v něm číst. Například dozorčí stanic grafikon mají, tak se můžeš zeptat jich, jestli by ti dovolili do něj nahlédnout. Myslím, že když vysvětlíš důvod, že můžou mít pochopení. Grafikon taky určitě mají na stavědle. Např. na I.P.Pavlova i na Pražského povstání je stavědlo na nástupišti v prosklené místnosti na konci nástupiště. Ale nevím, jak budou milí, protože tam často spí, jelikož za běžného provozu tam nemusí nic dělat na těch stavědlech.
Jarmilovi	Neděle, 16. dubna 2017 - 23:17:23
Neregistrovaný host 192.95.56.16	Zbytečně komplikované. Stačí se na nástupišti podívat na vyvěšený jízdní řád a vlaky se značkou K zatahují na Kačerově do depa. Podobně lze vysledovat i Hostivař, ale tam je to skoro fuk, když je stanice v depu.
Jirka	Pondělí, 17. dubna 2017 - 09:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 5-2002	Jarmil: Protože těchto informací využívají i různé nežádoucí existence, proto. Jirka.
Jarmil	Pondělí, 17. dubna 2017 - 19:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 6-2013	Jarmilovi: Zase jeden chytrej, kterej by chtěl mě poučovat. Martinwilk2 se ptal nejen na zátahy, ale i na výjezdy. Jirka: Druhej podobně chytrej. Když někdo bude chtít počmárat soupravu, tak si na ni prostě počká, i když ty časy mít k dispozici nebude. A spíš než zatahující nebo vyjíždějící soupravu v pohybu bude čmárat na odstavenou soupravu v klidu.
Jirka	Pondělí, 17. dubna 2017 - 19:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 5-2002	Prostě se smiř s tím, že tyto informace se nesdělují, tečka. Jirka.
Jarmilovi	Úterý, 18. dubna 2017 - 00:38:49
Neregistrovaný host 162.254.149.198	Jarmil, ty to poučení ale potřebuješ jak koza drbání. Žádný dozorčí není oprávněn dávat nepovolaným grafikon k nahlédnutí či poskytovat výpisy. V depu máme dokonce přímo zpracovanou tabulku zátahů a výjezdů souprav, ale je toliko pro oprávněné pracovníky. Tak se pouč, chytroline a neraď blbosti.
Borovička	Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 05:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7830 Registrován: 5-2002	20. dubna je také aprííííl aktualne.cz Stavba metra D začne za dva roky. Nejprve vznikne úsek Pankrác - Olbrachtova ... Dozorčí rada pražského dopravního podniku (DPP) rozhodla, že stavba trasy metra D začne nejdříve v úseku Pankrác - Olbrachtova. Následně bude vybudován zbylý úsek do Písnice. Informovali zástupci města i dopravního podniku. ... Podle primátorky Adriany Krnáčové (ANO) se začne stavět za dva roky. "Tato varianta vypadá jako nejlepší možné řešení, protože pokud vše půjde podle plánu, mohli bychom začít stavět už v roce 2019. V první fázi tam i otestujeme metro s automatickým provozem," uvedla. ....
Peta303	Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 20:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 6-2005	No co, postaví si pomníček. Blbé je, že to zaplatíme všichni a tvrdě na to doplatí zejména ti, kterým to k ničemu nebude. Ale když se najdou lidi, schopní obhájit výstavbu něčeho, co dovede chyby nasekané při prodloužení A a u IV.C do krajnosti, jen proto, aby se "něco postavilo"? cynický škarohlíd
Mladějov	Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 20:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10149 Registrován: 3-2007	P 303 : Já se zeptám : Prodloužení C na severu je podle vás blbě, A na západ též, D taky..tak se teda metro radši nemá prodlužovat vůbec a měla se dostavět třeba Blanka ?
Demon3	Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 22:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7121 Registrován: 2-2006	Mladějove klid, negativisti byli, jsou a budou. Tohle je prostě typ člověka, co si najde negativum i na východu slunce... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Borovička	Pátek, 21. dubna 2017 - 06:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7832 Registrován: 5-2002	No co, postaví si pomníček. - myslíte nejkratší linku metra na světě .-) Jenže do toho se té stavební-tunelové lobby chtít nebude. I Áčko si muselo na jejich přání přidat ten Motol, aby se razilo alespoň 6 kilometrů najednou. Ale třeba to potichu prorubou až do Písnice a koleje dají jen na kousek.
gagarinxxx	Pátek, 21. dubna 2017 - 08:38:29
Neregistrovaný host 195.113.180.82	Nemůžu si pomoct, ale déčko dle současných plánů, zejména, když skončí na Pankráci, dopravě v Praze pomůže opravdu málo. Železnice do Kladna a na letiště by za menší peníze přinesla muziky mnohem víc. To samé třeba obnovení tramvají v centru, aspoň tak, aby to odlehčilo přetížené Ječné. Déčko by mělo na řadu přijít až po těchto projektech - a to ještě zřejmě v jiné trase, další metro do polí je k ničemu.
Borovička	Pátek, 21. dubna 2017 - 13:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7834 Registrován: 5-2002	gagarinxxx: Déčko jako kolejový přivaděč z Jesenice do Prahy i v těch polích užitečný bude, somozřejmě polích plných parkovišť na obecních pozemcích. Ale ukončit ho na Pankráci to asi nebude hladce fungovat. Leda tam protáhnout tu 18 a zavést nějaký busy do širšího centra.
Pražanhonzík	Pátek, 21. dubna 2017 - 14:54:38
Neregistrovaný host 78.108.103.216	Mělo se stavět normální metro se strojvedoucími a později to upravit na automatickej provoz. A postavit první úsek Náměstí Míru - Nové dvory tam mít dočastnou konečnou 300vek a pak stavět úsek do Depa Písnice. Metro D je jednoznačně nejdůležitější kolejová stavba na území nejen Prahx, ale celého státu a patří k nepotřebnějším dopravním stavbám celého světa. Už 20 let se mělo jezdit.
9001	Pátek, 21. dubna 2017 - 16:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6230 Registrován: 6-2004	Peta, Demon: Zrovna C na severu prázdné nejezdí. Jenom škoda, že se neudělala ještě jedna stanice do sídliště... Na A je obrovská chyba, že chybí vestibul směrem k Sídliště Červený Vrch a stanice Motol... Po Petřiny je tam přínos jasný... Podstatný problém je v tom, že Praha vyjma D už nemá směr, který by metro naplnil podle našich standardů... (Možná B do Počernic) Jinak souhlas i s gagarinem... Ukončení na Pankráci není úplně štastné... Chtělo to v první etapě dotáhnout na NM... A východní část MÚ je taky potřeba jako sůl... Stačí se podívat na přesnost autobusů na východě Prahy... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Peta303	Pátek, 21. dubna 2017 - 23:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 6-2005	9001 - abych byl přesnější, u IV.C není špatně to, že je, ale to, v jaké podobě, jejímž důsledkem je pásmo a neukončení příměsta na konečné. U A jde rovněž o formu - k uvedenému bych dodal, že chybí přestup do metra na Vypichu a možnost větvit k P+R a bus terminálu u okruhu, odkud by jezdily expresní busy na letiště (ale má to logiku - pak by byl pasé sen o tramvaji na Dědinu). Co se NM týče, pořád by to bylo slepé střevo, neboli ta potřeba je až na hlavák... Mladějov - vysvětleno v odpovědi 9001. Blanku negativně až na financování a průtahy nevidím, nelze však nevidět i negativní dopady, které však mají příčinu jinde a dávno se mělo pracovat na dalších opatřeních. A co je na D špatně a proč přinese jen náklady a problémy už taky bylo řečeno mnohokrát. U D je špětně NBS, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, trasování mezi FTN a Písnicí a nepodmínění současnou výstavbou i na Modřany. Zajímalo by mě, jak by si obhájci představovali řešení povrchu po výstvabě D (kde na jeho provoz vzít prostředky) a zda si uvědomují, jak výrazně zkomplikují život všemu mimo Písnici... Borovička - leda pokud nebude existovat propojení okruhu a Vídeňské. Ale i pokud by tam bylo odstaveno 100 % příjezdu od Jesenice, pořád je to méně než polovina zátěže u FTN, kam se to sjíždí od sídlišť, kterým D nijak nepomůže (a po otevření naopak provoz ještě naroste). Gagarin - jako nejvyšší prioritu z pohledu toho, jak ulevit městu, pomoci MHD a zatraktivnit ji a uvolnit špunty bych viděl dostavbu vnějšího okruhu, radlickou radiálu, dvorecký most (jen pro MHD) a uzavření Karmelitské mezi Újezdem a Malostranským nám. pro vše nad rámec MHD, IZS a dopravní obsluhy. Plus jiné napojení na a z jižní spojky, než je nyní na přetíženém křížení s Vídeňskou. (Příspěvek byl editován uživatelem Peta303.) cynický škarohlíd
Mil	Sobota, 22. dubna 2017 - 07:01:16
Neregistrovaný host 78.102.218.12	Co se NM týče, pořád by to bylo slepé střevo, neboli ta potřeba je až na hlavák... a nepodmínění současnou výstavbou i na Modřany. Žádná trasa metra v Praze se nikdy nestavěla celá a naráz. Vždycky se stavělo na etapy. Nechápu, proč zrovna u D požadujou všichni šotochytráci výstavbu v celku. S touhle logikou by dodnes žádná linka metra v Praze nebyla, protože by se tak dala každá linka odstřelit: A - dočasné ukončení na Míráku = špatně = nestavět nic. B - Smícháč - Florenc = špatně, obsluhuje jen centrum, souběh s tramvajemi = nestavět C Florenc - Kačerov = špatně, nevede až na Jižní Město, který se už staví, lidí musí na Kačerov autobusy = nestavět
Borovička	Sobota, 22. dubna 2017 - 07:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7839 Registrován: 5-2002	Mil: Všechny 3 linky metra se postavily napřed v centru a pak se přidávalo směrem na předměstí. Tady se chystá město postavit již na periférii pouze jednu stanici. Ta je 900 metrů od jiné stanice. Stanice bude hluboko kvůli překonání údolí a pokračovat lze jedině s přestupem. Pro ty co bydlí mezi stanicemi je jednodušší a rychlejší jít rovnou na mělké metro s hustším intervalem. Takže kdo tím automatometrem vlastně bude jezdit?

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru