Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 27. 04. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 27. 04. 2017

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 10. dubna 2017 - 05:35:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 8-2015
 Napadla mě další šotošílenost: Dokázala by po ostravské tramvajové síti jet parní lokomotiva 1435BS200? http://www.zeleznicnipoklady.cz/?product=bs-200-213-901 Má rozvor 2200 mm. Vaše motorová lokomotiva řady 700 má rozvor 2800 mm. Jen by byl problém s vagony (osobní vagony mají velký rozvor [sad]), uvažuji proto udělat soupravu Parní lokomotiva + nákladní tramvaj 106 + vleky od historických tramvají. Tramvajové vleky mají prý elektrickou brzdu, a nákladní tramvaj ji má prý také? Kdesi jsem viděl fotku nákladní tramvaj + tramvajové vleky. [happy] Pokud by byl můj nápad realizovatelný, byla by to pěkná atrakce pro děti [happy] A pokud není, zajímá mě, v čem je problém? [happy] (Kromě peněz a úředníků) [happy] Díky Kwasi
Boris
Pondělí, 10. dubna 2017 - 14:16:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 6-2002
 Teoreticky ano, ale v obloucích menších poloměrů je problém se spojením a nárazníky. Navíc tohle tu nikdy nejezdilo a nepatří to tu, tak proč takové úvahy?
Cogwheel
Pondělí, 10. dubna 2017 - 15:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4663
Registrován: 1-2012
 On Kwasi je pověstný šotouš s úchylkou pro bizarní vozidla, podobné nápady v této "žvanírně" prezentuje často (dnes konkrétně v půl šesté ráno). [crazy]
Stylové by ale mohlo být (při nějakém významném jubileu) zapůjčení parní tramvaje z Brna, neboť v Ostravě kdysi parní tramvaje jezdily. Jedna z nich (Witkowitz) je v Brně-Líšni uchována dosud, ale neprovozní.
Pondělí, 10. dubna 2017 - 17:46:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 2-2017
kwasi:
"Pokud by byl můj nápad realizovatelný, byla by to pěkná atrakce pro děti [happy]"
I kdyby to bylo technicky možné a dovoleno úřady, tak by se tím akorát brzdil provoz ostatních tramvají (i kdyby to jelo o víkendu).

Parní lokomotiva + nákladní tramvaj 106 + vleky od historických tramvají.
Jo a zastaví to na zastávce, nastoupí cestující, rozjede se, ujede pár metrů, zastaví se, nastoupí další cestující - do zadní části vlaku a pojede se dál. Vypadalo by to jako Regio Jet v Ostravě-Stodolní, který je tak dlouhý, že se na celé nástupiště nevleze.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Pondělí, 10. dubna 2017 - 18:22:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6348
Registrován: 2-2006
 Rekonstrukce mostů Plzeňská
Pondělí, 10. dubna 2017 - 18:26:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6349
Registrován: 2-2006
 Zájem cestujících o unikátní placení kartou v ostravské MHD stále roste
Pondělí, 10. dubna 2017 - 18:47:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 8-2015
 Parní tramvaj v Ostravě jezdila, viz http://historie.ovajih.cz/nehody-na-parni-tramvajove-draze-vitkov ice-hrabova-v-letech-1930-1934/
Tato lokomotiva z fotky měla železniční i tramvajové spřáhlo, ale předpokládám, že se nezachovala [sad]
Boris apod.: Jak se tedy vozí motorovou lokomotivou 700 sypáky, ty přece mají také nárazníky? Díky Kwasi
P.S.: Fotek bizarních vozidel mám plné PC [happy]
Boris
Pondělí, 10. dubna 2017 - 18:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3167
Registrován: 6-2002
 Na kritických místech se musí hodně roztahovat šroubovky, jinak by mohlo dojít k jejich poškození, nebo k zaklesnutí nárazníků, vykolejení apod.
Z parních tramvají ani lokomotiv VZD se nedochovalo nic, pouze nekompletní parní tramvaj nacházející se v TMB.
Cogwheel
Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:07:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4664
Registrován: 1-2012
 Dobrou průchodnost ostrými oblouky měly také čtyřnápravové! parní lokomotivy řady 400.1 I představitel tohoto typu [masinka] je v TMB zachován (výr. StEG 3161/1904). Jelikož loko byla soukromá (nepřešla pod ČSD), nesla posléze označení 400.901 a dosloužila na vlečce muniční továrny v Poličce. Tam byla 1978 podchycena pro muzejní účely. [vypravci]
Nechtěl by Kwasi financovat její [kladivo] opravu do provozního stavu, aby si konečně mohl [fotic] nějakou bizarnost?
Boris
Pondělí, 10. dubna 2017 - 21:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3168
Registrován: 6-2002
 Jako že by ji kvasifinancoval? [biggrin]
Domiin
Pátek, 14. dubna 2017 - 20:26:40  
Neregistrovaný host
89.102.90.61
 Dnes LF2+ na 7 (foto jen dokumentační)
Brandorát
Pátek, 14. dubna 2017 - 22:32:28  
Neregistrovaný host
79.127.241.91
 http://ostrava.idnes.cz/nova-tramvajova-trat-ostrava-poruba-pustk ovec-fr0-/ostrava-zpravy.aspx?c=A170413_2319172_ostrava-zpravy_sm e
dopravopat
Neděle, 16. dubna 2017 - 13:58:30  
Neregistrovaný host
95.102.233.89
 V Ostravu je už aj Hyperloop? [biggrin]
Středa, 19. dubna 2017 - 17:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 10-2005
 První úsek podzemní tramvaje v Ostravě?
Jedná se o krásný článek o vývoji lokality v oblasti Hlavní Třídy a Francouzké. Poblíž mého bydliště mohla být podzemní tramvaj (540m). Jsou tam i plánky i aktuální fotky. Mohlo to být zajímavé, škoda, že z plánu sešlo.

A něco na mlýn Vysloužilové [angry]
Stížnosti pomohly. Výluková tramvaj v Plzeňské ulici má novou trasu
Kvůli jisté osoby se možná přeloží i linka 17.
Punk's not dead! blesk happy
Středa, 19. dubna 2017 - 18:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 12-2006
 "komentovala výlukovou trasu čtenářka, která má pochybnosti i o bezpečnosti úzkého koridoru, kterým nyní tramvaje od vítkovického nádraží jezdí."

Co tím chce básník říci?

Jinak já se jim na jednu stranu možná ani nedivím. Jezdí se tam rychle a jelikož bývají na noční linky vypravovány často doslova pojízdná železářství (vím o čem mluvím, koleje mam před barákem i za barákem), tak to zrovna v tomhle úseku může dělat docela kravál.


Jí bych už vůbec neřešil, dle jednotlivých diskuzí bych řekl, že jí půlka Ostravy bere jako takový chodící vtip. Mě osobně stačilo vystoupení na jednom jednání, kde byli studenti na ukázce jednání, kde vytahovala, že Macura přijel na zastupitelstvo autem, nechal ho tam 4 hodiny stát nastartované a když Macura sehnal kamerové záznamy, kdy auto hned po výstupu odjelo, tak se neuráčila ani počkat a uprostřed výkladu zdrhla. Poznámka vyučujicího to pak zabila úplně "Tak přesně se to nemá dělat". [happy] Takže asi tak [wink]

A poslední kapka je již zmíněná "cenzura". Ta mě pobavila snad nejvíc. Cenzura rozhovoru s fungujícím zvukem. ALe hlavně že máme přemýšlet [happy] https://www.facebook.com/netramvajim/photos/a.1202083759830330.10 73741828.1177241115647928/1358677654170939/?type=3&theater

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
Středa, 19. dubna 2017 - 20:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 2-2017
Ross:
"A něco na mlýn Vysloužilové [angry]"
Už se stalo a napsala to na FB porubské výzvy (správně by mělo být spíš velké P - Porubské, ale s malým se mi to více líbí).

Docela by mě zajímalo, kdy bude na petici pro tramvaj alespoň 400 podpisů. Zatím jich je 392 + 11 nepotvrzených přes mail, ale další podpisy jaksi nepřibývají.
http://e-petice.cz/tramvajporuba
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Středa, 19. dubna 2017 - 21:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 8-2002
 Tak o té podzemní tramvaji jsem vůbec nevěděl [jidlo].

A co tak postavit trammetro na Opavskou? Na kolik miliard by to EU vyšlo? Cca 2,5 km tunel z cca zastávky Bedřicha Nikodéma na Opavskou... v podstatě přímka, bez velkých zatáček se zastávkami v cca u ZŠ Jana Šoupala, Duha, prostor mezi MŠ a Oty Synka a Opavská/Globus. Jízdní doba cca 5 min, takže i časově by to bylo zajímavé. Luxus, ne? [crazy]. Poruba poddolována není. Já myslím, že pár desítek miliard by se na to ještě v EU našlo.
Středa, 19. dubna 2017 - 21:47:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 2-2017
 Gakon: Nebyl bych proti, ale i to by odpůrcům tramvají včetně Vysloužilové vadilo. Sice by je to nerušilo při spaní, nevykácel by se ani jeden strom, nebyly by tam škaredé dráty, ale hodně by to stálo. Už někdy na podzim kritizovala Vysloužilová, že 1 MLD z EU je i od nás - daňových poplatníků.

Jak jsem tu kdysi psal, v Ostravě by mi nevadilo ani metro.

Jízdní doba cca 5 min.
To víc, kdyby bylo více než 5 zastávek, což by asi bylo.

(Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
anonymní čtenář
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 08:15:32  
Neregistrovaný host
193.165.82.102
 Gakon a os98: Chlapci chlapci, jestli si myslíte že na Porubu nemá vliv hornictví a minimálně kraj Poruby není poddolován tak si toho asi hóóódně málo pamatujete (a to prosím nejsem žádný stařec) a tak ani nemůžete vědět to co vím já, ale vysvětlovat tady určitě nebudu.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 10:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 8-2002
 ... těžko mohl někdo počítat s tím, že jsem ten návrh myslel vážně [lol]. ten "crazy" ksichtík mohl napovědět [andel]
anonymní čtenář
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 11:36:09  
Neregistrovaný host
193.165.82.102
 Gakon: hmm, už mlčím
Jenki
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 12:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5083
Registrován: 5-2002
 Gakon, anonymní čtenář : důlní vlivy v Ostravě už v podstatě odezněly.

Zastáncům názoru "v Ostravě nikdy nebude možné postavit nic podpovrchového" nebo "všude je metan to je neřešitelné" doporučuji výlet do Essenu, Mülheimu, Bochumi, Gelsenkirchenu nebo Duisburgu, kde je podzemních úseků tramvají spousta. A ne že to nejde.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 13:15:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2017
 Tak to je zajímavé, aby v Ostravě už nebyl problém s poddolováním. Když občas jedu po silnicích v okolí Orlové a Karviné, tak se tam často vyskytuje značka "nerovnost vozovky" s dodatkovou tabulkou "důlní vlivy". Asi je to i tím, že se tam těží ještě dnes.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
anonymní čtenář
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 14:00:18  
Neregistrovaný host
193.165.82.102
 Jenki: To už tady sice moc nepatří, ale silně o tom pochybuji že důlní vlivy v postatě už odezněly. V Porubě možná, ale v lokalitách kde těžilo důlní vlivy ještě vliv nějakou dobu mít budou, samozřejmě s postupem času méně a méně ale i tak. V takové Porubě to bylo řádově několik několik málo centimetrů za několik let, ale v blízkosti šachet jsou a budou tyto tyto důlní vlivy i dnes a tento stav ještě nějakou dobu bude trvat. Samozřejmě v oblasti Karviné kde je těžba ještě dnes a v plné síle tak jsou důlní vlivy v plné síle a ne jen na silnicích jak píše os98, ale i na železnici (nakonec na trati mezi Karvinou a Chotěbuzí by SŽDC mohla říct svoje jakou paseku tam důlní vlivy dokážou udělat).
A samozřejmě že by to šlo (mít tramvaj s podzemními úseky), ale kolik by to v Ostravě stálo, jak dlouho by to trvalo a kdo ví jestli by to vůbec prošlo když je kolem tramvajového spojení ke Globusu takovýho humbuku.
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 14:46:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 10-2005
 anonymní čtenář: Trať Ostrava - Bohumín taky dodnes trpí na důlní vlivy.

Humbuk, jak píšete, dělají hlavně občané. Nikoli odborníci a podobně. Humbuk dělají lidé, kteří tomu ani nerozumí, nepřejí si nic nového a myslí sami na sebe. Nemyslí na další generace.

V Ostravě by metro nebylo špatné, koneckonců jsou tu velké vzdálenosti mezi Dubina - Centrum / Poruba - Centrum / Zábřeh - Centrum. To by pár tras metra pokrylo. Ovšem nejezdí zde tolik lidí, takže by se to jen tak nezaplatilo. Turistů tu také mnoho není.

Co vůbec ta lanovka? Už se o ní zase nepíše, že by to padlo?

Dřív, než řešit tu lanovku, metro nebo podpovrchovou lokálku, by se mělo vyřešit Centrum. Pěkně vydláždit Nádražní a Českobratrskou. V Praze to funguje a jak to zapadá. Kdo proboha někdy viděl v Centru města asfalt nebo beton? [smrt]

Namátkově, i v Pardubicích vyměnili hnusný asfalt za dlažbu a jezdí tam trolejbusy. Olomouc to samé, v Centru města dlažba mezi kolejemi. [tramvaj][vypravci][ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem Ross.)
Punk's not dead! blesk happy
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 18:24:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2014
 Dlažbu do centra (Nádražní apod.) klidně, ale vzhledem k nedávné rekonstrukci bych něco podobného viděl reálně až někdy cca okolo let 2035-40...
Ostrava/Pardubice/Praha
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 19:20:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 2-2017
 Ross: Metro by mohlo mít tři linky: Centrum - Poruba, Centrum - Jih, Jih - Poruba a interval 10 - 15 minut. Až bude pro jeho stavbu petice, klidně ji podepíšu.

Dřív, než řešit tu lanovku, metro nebo podpovrchovou lokálku, by se mělo vyřešit Centrum. Pěkně vydláždit Nádražní a Českobratrskou. V Praze to funguje a jak to zapadá. Kdo proboha někdy viděl v Centru města asfalt nebo beton?
Raději ne. Pak to dopadne jako u Sýkoráku (zastávky), kde po třech letech od rekonstrukce je z cesty tankodrom. Zlatý asfalt a beton. I pro cyklistu je příjemnější než kostky. Ale máš pravdu, kostky vypadají lépe.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Jenki
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 20:04:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5084
Registrován: 5-2002
os98:
"Metro by mohlo mít tři linky: Centrum - Poruba, Centrum - Jih, Jih - Poruba a interval 10 - 15 minut."

Jenže metro v intervalu 10 - 15 minut je totální ptákovina. Na to jsou stávající přepravní proudy příliš slabé.

Co by smysl mělo je tramvajová rychlodráha ve zmíněných trasách Centrum - Poruba, Centrum - Jih a Jih - Poruba. Když to vezmeme od konce tak trasa Jih - Poruba už vlastně máme prakticky 100% na vlastním tělese. U zbylých dvou tras stačí "nějak" vyřešit úseky přes Vítkovice a Mariánské Hory.

Jenže kromě oddělení tramvaje od ostatního provozu máme ještě pár dalších úkolů :
- preference na křižovatkách. Do jaké míry je proveditelná? Technicky není problém nasázet všude inteligentní řadiče a nastavit preferenci na 100%, ale jaká bude reakce? Třeba u Vodárny nebo na Třebovické? Pokud tím tramvaje "dorazí" silniční dopravu co to vyvolá? Bude to politicky (i tak nějak lidsky) únosné? Pokud to únosné nebude bude třeba něco (tramvaj nebo auta) zahrabat nebo nahnat na nějaké jiné trasy? Mosty? Kde na to vzít?
- rychlá tramvaj nemůže "stát u každé vrby". Takže vymlátit nějaké zastávky. Ale které? Dobře, Střelnice i Ferona by asi prošly bez větších problémů, ale třeba v ose Slovan - Karolina je nyní pokud dobře počítám 15 zastávek. Kolik by bylo optimálních? 5? 8? Které vyhubit? A čím ty vyhubené obsloužit? Jaký řev to vyvolá?

Vymyslet nějaké super hyper dokonalé řešení jde snadno, zejména tady na k-r. Ale jak najít optimální řešení a jak jej prosadit? Kór v prostředí, kde je MHD považována za nějaký druh sociální služby a většinu lidí mnohem víc zajímá použitelnost silnic pro jejich ojetý stočený wágen aus Deutschland, ideálně s parkováním zdarma před barákem...
Čtvrtek, 20. dubna 2017 - 22:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2017
 Jenki:

Jenže metro v intervalu 10 - 15 minut je totální ptákovina. Na to jsou stávající přepravní proudy příliš slabé.
No jo, ale při větších intervalech by už metro ztrácelo význam, protože by nejezdilo, než jezdilo. Hranici snesitelnosti bych dal na interval 20 minut.

Preference na křižovatkách. Do jaké míry je proveditelná? Technicky není problém nasázet všude inteligentní řadiče a nastavit preferenci na 100%, ale jaká bude reakce? Třeba u Vodárny nebo na Třebovické? Pokud tím tramvaje "dorazí" silniční dopravu co to vyvolá?
Samozřejmě nespokojenost řidičů, když budou dlouho čekat na semaforu, ale likvidace IAD je jenom dobře a v konečném důsledku třeba pomůže postavit metro, aby se cestující nějak do MHD vešli (bohužel je to spíš sci-fi než budoucnost). Někdy před x měsíci se tu psalo, že kdyby měla vést expresní linka po ulici 28. října, musela by být čtyřkolejná trať. Taky dobré řešení a auta ať jezdí někde jinde - v kolonách.

Navíc kde kdo považuje za rozhodující jízdní dobu, takže když řidiči IAD zjistí, že by MHD dojeli domů / do práce mnohem rychleji než ve svých plechovým krámem, tak se možná rozhodnou míst klíčů do zapalování vzít si s sebou ODISku.

Když jsem dnes kolem 15:30 byl v centru u křižovatky Českobratrská x Sokolská a sledoval jsem to nekonečné množství aut a poloprázdné trolejbusy, tak jsem si k IAD vytvořil ještě větší odpor.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Pátek, 21. dubna 2017 - 19:17:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 12-2007
 os98: Jenže toto je hodně jednostranný pohled. Nechci IAD nijak obhajovat, ale nikdy se nejde zavděčit všem cestujícím. I když určitě hodně lidem by se doprava zrychlila, pořád zůstanou dopravní směry, které jsou a budou pomalé.
Kdysi se šlo pracovat na 6:00 do NHKG a ve 14:00 se jelo domů. Jenže dnes se chodí pracovat do stovek různých firem, které každá začíná jinak a nachází se jinde. Dopravní proudy se rozmělňují a pokud takhle zabiješ IAD, že dáš 100% preferenci, tak se hodně lidí nasere a v příštích volbách to dají patřičně najevo.

Zatím máš jako student ještě spoustu volného času, ale až budeš každý den trávit 8 hodin v práci, dobře si rozmyslíš, kolik času strávíš cestováním navíc.
jen cestující
Pátek, 21. dubna 2017 - 19:49:48  
Neregistrovaný host
82.202.112.229
 http://ostrava.idnes.cz/asistenti-prepravy-ostrava-dpo-ostrava-ce rni-pasazeri-pg9-/ostrava-zpravy.aspx?c=A170421_144132_ostrava-zp ravy_jog
rasistický primátor, rasisstický DP, rasistický článek... půjdou všichni k volbám, vyhrajou je a pak vám ukážou!!!
Pátek, 21. dubna 2017 - 22:20:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 11-2008
 Omezení IAD je třeba. Já osobně po dvou týdnech užívání MHD sedl do auta a tak se mi měsíčník neoplatil.
Autem se dostanu všude, krásně zaparkuji, jsem rychlejší než MHD a hlavně mě to vyjde levněji.

Marťas má pravdu, jezdí se různě a jinam, jen na to ještě DPO nepřišel...
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Pátek, 21. dubna 2017 - 23:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2014
 https://www.ostrava.cz/cs/o-meste/aktualne/vnikne-nove-muzeum-dop ravni-techniky

Paráda, doufám, že to nezůstane na papíře.
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]

VYPRAVENOST OSTRAVA
Jenki
Sobota, 22. dubna 2017 - 08:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5085
Registrován: 5-2002
 Taky doufám, že z toho slovutní architekti a kreativní studia neudělají Disneyland, ve kterém budou na barevně nasvícených podstavcích vystaveny "mrtvé" nejezdící tramvaje, nanejvýš vydávající nějaké zvuky jako plastoví dinoši v Dinoparku. Jsem zvědav, jestli bude v zadání i nějaká forma předváděcí trati (ideálně splítkové 1435 / 760) nebo zda to bude formulováno ve stylu "naházet dovntř, zavřít, zamknout a hlavně se o to nemuset starat".

Vzorů je dost i bez Pleskota : Wien, Stuttgart, Nürnberg, Wuppertal, Haag, Krakow, Szczezin... koneckonců i ta Praha není vůbec špatná.

Rád se nechám překvapit, snad to překvapení bude pozitivní.
Sobota, 22. dubna 2017 - 23:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 10-2005
 Nějaké snímky z Hlavního nádraží.



To muzeum vítám. Jestli bude i kolejově i trolejbusově propojeno, bylo by to skvělé. A časem se bude Muzejní noc pořádat i tam. [jidlo]
Punk's not dead! blesk happy
Neděle, 23. dubna 2017 - 13:59:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 1-2007
 Jenomže ty muzea jsou v bývalých depech... Kdežto tady se bude stavět "černé" louce...

Já navrhuji zrušit vozovnu Poruba a udělat z ní Muzeum. Demontovat závory a z plochy venku udělat park pro lidi z Poruby a nějaké ty venkovní prolízačky.... T3 na to máme dost... Uvnitř v hale udělat krytou expozici o všem možném a díky virtuální realitě i nemožném.

Novou vozovnu Poruba postavit kdesi... Ale na to by už byla vlastně další soutěž, tak nechme rozkrádat peníze z rozpočtu za nesmysly...
Jenki
Neděle, 23. dubna 2017 - 18:39:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5087
Registrován: 5-2002
 Vozovna Poruba je na tohle trošku moc velká [happy]

A na "černé"louce se stavět nebude - záměrem je využít bývalou tovární halu halu na parcele kat.č. 170/1 v k.ú. Přívoz. Zvenku to není moc vidět vzhledem k různým přístavbám a dostavbám, ale když se projdete kolem a budete intenzivně čumět dírama v plotě tak zjistíte, že jde o velmi pěkný industriální objekt, který po očištění od různých dostaveb a přílepků bude vypadat velmi pěkně.

Co to původně bylo vím, jak je to staré nevím úplně přesně. "Od oka" odhaduji rok výstavby cca 1910. Na mapě z roku 1937 je uvedeno "Válcovny kovů akc. spol.", zřejmě tedy jde o tuto firmu. Po ukončení hutní produkce (1965?) tam byly Technické služby města Ostravy (nějaká kovovýroba? Opravna? Nevím). Takže když se na městě ujala myšlenka že muzeum dopravy by mohlo vzniknout tak se začalo pátrat jaké objekty jsou v majetku města a vylouplo se toto. Co bylo třeba vykoupit (a už i proběhlo) byly budovy prodejny akumulátorů směrem k nádraží.

Na světě už je několik studií co a jak by tam šlo udělat. Teď už se do toho město chce zřejmě "opřít" pořádně. Jen se obávám, aby z toho nevznikl nějaký paskvil. Když se podívám na městské "výtvory" v posledních letech (ul. Nádražní, DK Poklad, Masarykovo náměstí, Karolina) nebo třeba na připravovanou hrůzu na náměstí v Lianině Lhotce tak moc důvodů k optimizmu nevidím. Hlášky typu "na Ostravu dobrý" nebo "co byste ještě chtěli" neberu jako ospravedlnění stávajího stavu.
Boris
Neděle, 23. dubna 2017 - 19:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 6-2002
 Které objekty přesně by tedy ještě měly zmizet?
Jenki
Neděle, 23. dubna 2017 - 21:36:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5088
Registrován: 5-2002
 Asi takhle (bez záruky). X - demolice, OK - zůstane.

Boris
Neděle, 23. dubna 2017 - 21:48:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3181
Registrován: 6-2002
 Jo, to vcelku dává smysl, jinak by nebylo možné žádné rozumné napojení. Akorát úzký rozchod si nikam nevyjede.
Neděle, 23. dubna 2017 - 23:27:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 11-2014
 Pokud to nebude akce MOaPu tak jsem celkem v klidu [proud]
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]

VYPRAVENOST OSTRAVA
Pondělí, 24. dubna 2017 - 10:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 1-2007
 "Černá" louka neměla nic společného s Výstavištěm, ale že se nebude stavět na louce zelené, nýbrž na louce již řádně olejem "prochcané". Tím pádem žádná rekultivace .... [wink]
Pondělí, 24. dubna 2017 - 13:31:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8869
Registrován: 12-2009
 Akorát úzký rozchod si nikam nevyjede
Jedině splítkou.[proud] Tu ale asi nikdo stavět nebude. Nicméně 100m kolejí by se před halu vešlo.
Možná někdy v budoucnu postavit trať od současné historické zastávky na 28.řijna někam k současné Radegastovně. A na léto tam přivážet z muzea některou z úzkých, dnes dlejících v Brně.
Jenki
Pondělí, 24. dubna 2017 - 13:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5089
Registrován: 5-2002
 Jedině splítkou. Tu ale asi nikdo stavět nebude.
To je právě to. Když ne teď, kdy se to v té investici ztratí, tak potom už nikdy. A jestli má kolem haly vést předváděcí okruh (jako že jo) tak teď je ta pravá chvíle.

A na léto tam přivážet z muzea některou z úzkých, dnes dlejících v Brně.
1. Když přivézt, proč vracet?
2. Nemá tam místo dlejících být tlejících? [happy]

Jinak na výše zmíněném odkazu už se dá proklikat k zadávací dokumentaci. No jsem velmi zvědav. Třeba požadavek na povinné zapojení profesí jako režisér a scénograf ve mně vzbuzuje mírně řečeno nejistotu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jenki.)
Pondělí, 24. dubna 2017 - 13:59:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 10-2005
 Ohl: To neprojde. Radnice v Centru nechce ani trolejbusy natož 760 mm soupravu. Ale uvažuje o turistickém vláčku.

Nejen z Brna, ale i nějaké Tu47 by nebylo špatné [fotic] Ale to už je hodně scifi. Každopádně jedna by mohla mít místo v Muzeu. Dnes jsou snad muzejní jen dva kusy.
Punk's not dead! blesk happy
Pondělí, 24. dubna 2017 - 18:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8870
Registrován: 12-2009
 . Když přivézt, proč vracet?
Protože držet tam v zimě historickou tramvaj by jí moc neprospívalo. Pokud nepochopeno, tak vracet samozřejmě do muzea ostravského.[wink]

profesí jako režisér a scénograf
Pokud bude do haly aspoň 6 vjezdů, tak se tam dá jednou ročně udělat parádu jako v Lužné nebo co bude v září v Bohumíně. Akorát se musí oželet pára.[proud]

i nějaké Tu47 by nebylo špatné
??
Co má TU47 společného s úzkými tramvajemi a vůbec Ostravou?
Boris
Pondělí, 24. dubna 2017 - 19:01:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3182
Registrován: 6-2002
 Nechápu jak by historické tramvaji co neprospívalo v zimě.
Pondělí, 24. dubna 2017 - 19:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 11-2004
 Když už se tu sní. Dejme tomu, že by vše bylo splitka i tramvaj z exilu. Na kolik V jezdili úzke? To by šlo na splitku? Určitě však by asi nešlo převracet lyry, dle historických videí mi přišlo že troleje musely mít dostatečný provis.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mayg.)
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Boris
Pondělí, 24. dubna 2017 - 19:54:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 6-2002
 Úzká jezdila na 900 V, ale na těch 720 by to taky jelo, je to s přehledem v rozmezí běžného provozního napětí +20/-30 %.
Jenki
Pondělí, 24. dubna 2017 - 19:57:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5090
Registrován: 5-2002
 S napájením to bylo historicky různorodé :

SMMD, 1435mm, 600V
VZD, 1435mm, 750V
SZD, 760mm, 750V
MDOK, 760mm, 900V.

S lyrama by to bylo divočejší, ale určitě by šlo něco vymyslet. Koneckonců pokud se bavíme o jednosměrném kroužení kolem dokola muzea tak to není až tak neřešitelné.
Úterý, 25. dubna 2017 - 22:20:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 2-2017
 Možná už to tu kdysi zaznělo, ale hledat to nebudu.

Jak je to s tramvajemi Variemi LFR.S #1374 - #1379 a s Variem LF2R.S #1404? Dočkáme se někdy a jsou vůbec vyrobena?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Jenki
Středa, 26. dubna 2017 - 08:49:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5091
Registrován: 5-2002
 Vozy 1374 - 1379 a 1404 neexistují a existovat téměř určitě nebudou.
Středa, 26. dubna 2017 - 11:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8871
Registrován: 12-2009
 Nechápu jak by historické tramvaji co neprospívalo v zimě.
Ona jsou někde provozní historická muzejní vozidla vystavena venku? I ta neprovozní Slovenská strela v Kopřivnici má přístřešek.
Boris
Středa, 26. dubna 2017 - 12:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3187
Registrován: 6-2002
 O trvalém vystavení venku nikde nebyla řeč.
Středa, 26. dubna 2017 - 14:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8872
Registrován: 12-2009
 Právě proto píšu, že by z té ( imaginární) trati v centru byla na zimu úzká uskladněna opět v muzeu.[wink]

Tak mě napadá-pokud by se uskutečnila kruhová traťt kolem budoucího muzea, za jak dlouho by měla tramvaj z jedné strany sjeté okolky?[wink]
anonymní čtenář
Středa, 26. dubna 2017 - 19:56:59  
Neregistrovaný host
193.165.82.102
 Ohl: Záleží na tom jestli by to vymýšlel někdo kdo uvažuje hlavou nebo patou, jestli patou tak by okolky šly do kytek rychle podle provozu nebo by vymyslel jak vůz otáčet a pak by to bylo v poho. [wink]
Středa, 26. dubna 2017 - 22:49:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2017
 Popravdě si myslím, že pokud se nějaké muzeum postaví, tak to bude, jak psal Jenki. Budou na barevně nasvícených podstavcích vystaveny "mrtvé" nejezdící tramvaje, nanejvýš vydávající nějaké zvuky jako plastoví dinoši v Dinoparku. On by ani nebyl problém tam mít kruhovou trať, ale vzhledem k tomu, že tramvaje nejezdí zdarma na vzduch, ale na elektřinu, tak už kvůli tomu někdo třeba řekne, že by jejich provoz stál hodně, tak trať zatrhne. Supermoderní tramvajovou trať 21. století s mazáním okolků tam asi těžko můžeme čekat.


Ačkoliv souhlasím se zvýšením platů od května, tak se mi nelíbí, odkud se na to ty peníze vezmou.
Z jednoho nejmenovaného webu: Toto mimořádné navýšení vyjde ročně na 60 mil.Kč. Vzhledem k již uzavřeným rozpočtům jak DPO, tak i města Ostrava, bude vedení DPO tyto peníze muset najít. Dle slov generálního ředitele Daniela Moryse, je vytipováno několik oblastí, které by v následujících letech potřebné finanční prostředky mohly generovat (např. výstavba další plnící stanice CNG na Hranečníku, či výrazné snížení nákladů na údržbu u nově vysoutěžených tramvají Staedler). Ať mi nikdo neříká, že by město Ostrava s mnohem větším rozpočtem, než má DPO, těch 60 milionů nenašlo.

Z toho chápu, že:
- může být ohrožena stavba plničky na Hranečníku a zrušeno projíždění CNG Solarisů napříč Ostravou do martinovské plničky (a že jsou ty jízdy velmi ekonomické, kolik už toho ty autobusy najely tam a zase zpět)
- Stadlery budou méně opravovány a v nejhorším se rozpadnou
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Středa, 26. dubna 2017 - 23:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 11-2014
 os98: Právě že ta plnička když se postaví, tak sníží náklady tím, že se nebude přejíždět. Což nevím kolik dokáže ušetřit. A ty nové tramvaje se určitě nerozpadnou, jen doufám a asi s tím i DPO počítá, že prostě nebudou mít tolik poruch, závad atd. Netuším kolik vyjde nějaký servis na tramvaj za rok, pokud se bude jednat o vůz, který neměl žádnou nehodu.

A těch 60 milionů, není to moc a ani málo. Rozpočet Ostravy není příliš velký, je to nějakých 8 miliard. Už teď jde jen miliarda na DPO. Hodně spolkne také Městská nemocnice, obvody. Dále si přičti opravy a rekonstrukce pod hlavičkou města. No a pak nějaké ty investice. Rozpočet není nafukovací a najít 60 milionů může být problém, nikomu nechceš ubrat, ale někde to vzít musíš.A když jsem si udělal drobný propočet tak mi vyšlo: rozpočet Ostravy - 8mld, na osobu 27 500,-; Brno - 11,5mld, na osobu 30 500,-. Kde je chyba?
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]

VYPRAVENOST OSTRAVA
Středa, 26. dubna 2017 - 23:38:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 2-2017
ppkk:
"os98: Právě že ta plnička když se postaví, tak sníží náklady tím, že se nebude přejíždět."
To máš pravdu, ale myslel jsem to tak, že v danou chvíli nebudou peníze, aby ji postavili. Přitom plnička v šenovských garážích ČSAD Havířov není tak daleko.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 13:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 12-2006
 Nebo na magistrátu vypustí kraviny typu lanovka v Ostravě a peněz bude hned dost. [happy]
T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru