Diskuse » Archiv 2017 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 09. 2017

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 09. 2017

autor	příspěvek
Adnon	Úterý, 12. září 2017 - 23:07:42
Neregistrovaný host 94.230.156.13	Zkuste se začít. Docela zajímavé téma i ve vztahu k právě probíranému... http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/9/9/ostravsk-trolejbusy-osl avily-65-vro-doij-se-100-let
Adnon	Úterý, 12. září 2017 - 23:19:20
Neregistrovaný host 94.230.156.13	A možná ještě zajímavější je i toto: http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/8/31/jak-se-trolejbusy-nevr ac-do-ulic-prahy
Demon3	Středa, 13. září 2017 - 06:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7286 Registrován: 2-2006	218: Přesně tak a myslím že to tak i všichni pochopili... 9001: Odkud pochází tvé ceny ? Namátkou Škoda 26Tr - 13 mega za kus... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Petr_k	Středa, 13. září 2017 - 12:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12097 Registrován: 4-2003	Demon #7284 - nepíšu o velikosti vejvaru, jak to ve své jednoduchosti vidí 9001 , ale o zjednodušení vejvaru. V podstatě všechny ty nutné výdaje na poradenství, řádné zpracování žádosti a lobbing jsou přesně takový vejvar. Ten u trolejbusu, který bys musel stavět za svý, protože na něj EU žilou nepustíš, nebyl v podstatě vůbec možný. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
9001	Středa, 13. září 2017 - 12:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6600 Registrován: 6-2004	Demon: Moje chyba. Asi jsem špatně googlil a nebo jsem našel stačí ceny, kde bylo 9 mega :-). Petr: Ono to není o jednoduchosti.. Ono ty dráty už tak nákladný nebudou, když stejně měnírnu stavím, nějaké zázemí proto postavit musím (nové přístroje a nebo platit za údržbu třetí straně) a část drátů stejně musím postavit. Jinak souhlas... Pouštění žilou EU jde lépe :D viz ten "domeček" u cyklostezky co v Hornabachu stojí 100 000 tak z EU peněz stál skoro 400 000 :D:D
Wagon	Středa, 13. září 2017 - 12:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 12-2007	Mně se zdá, že zpočátku budou elektrobusy pod dráty jenom malý úsek, ale postupně se bude ten zadrátovaný úsek rozšiřovat, až časem dospěje k 40 - 60 % celkové trasy elektrotrolejbusů. Pak ty elektrotrolejbusy nebudou muset mít tolik baterií, protože ty se budou dobíjet vždy při cestě pod dráty. Nejsem technik, ale myslím si, že by bylo dobré, kdyby takový elektrotrolejbus měl při nabíjení stálý příkon, v případě jízdy do prudkého kopce by veškerá přijatá elektřina byla použita pro jízdu do kopce, při jízdě po rovině nebo s kopce by je baterie nabíjely na maximální kapacitu. Po nabití baterií by potom elektrotrolejbus odebíral jenom tolik elektrické energie, kolik by ji potřeboval pro jízdu.
Gabuliatko	Středa, 13. září 2017 - 13:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 12-2007	Osobně si dovedu představit celé Bohnice v trolejbusech. Má to jedno velké ale. V tuto chvíli mám Bohnice v busech a když klekne Mytiščin tak není problém změnit cílovku na BUSE a jezdí se kamkoli do centra. V případě že by do Bohnic jezdily jen trolejbusy, tak smůla. Nemám nic proti zatrolejování Strahova/Malvazinek či elektrobus místo midibusů v centru. Ve Vídni to funguje bez problému ale tady se to musí testovat (tedy pardon, hledat správný výrobce). Ale nahrazovat hromadně Euro 6 drátama podél silnice, to přinese snížení cestovní rychlosti, starosti s extra papírama a vyšší náklady. Osobně mám největší problém se snížením cestovní rychlosti (stav komunikace vs kvalita vedení).
Mkzb	Středa, 13. září 2017 - 13:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 5-2009	Nedávno byl v ČS Dopraváku článek o rozšiřování parciálních trolejbusů a podobných vozidel v Německu a dalších západních zemích. Rozšiřijí se jenom proto, že EU se rozhodla nedotovat klasické trolejbusy. Politika je tam takové, že maximální možná většina tratě bude pod trolejemi. Po vypršení dotačních podmínek se zadrátuje zbytek a vozidla se postupně přestaví na klasické trolejbusy podle toho, jak jim budou odcházet baterky. Elektrotrolejbusy jsou sice hezké, ale nabíjením baterek furt dochází k nezanedbatelným energetickým ztrátám a navíc baterky - eko zátěž apod, takže furt z toho vychází nejlépe klasický trolejbus. V Praze to ovšem vidím jako možnou cestu k návratu klasických trolejbusů.
Wagon	Středa, 13. září 2017 - 14:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1946 Registrován: 12-2007	Gabuliatko: Zapomenul jste na mne, který bydlí u trati autobusu č. 131. Mkzb: Asi se ta síť bude postupně rozšiřovat, nicméně může se stát, že v některých oblastech bude natolik slabá poptávka, že se nevyplatí tam dávat troleje. Jako příklad uvedu linku č. 161, asi by se hodily troleje z Bořislavky do Nebušic, ale ne až do Přední Kopaniny. Takže by byla linka smíšená tvořená jak klasickými trolejbusy, které by končily v Nebušicích, tak i elektrotrolejbusy, které by jezdily až do Přední Kopaniny. Podobně je na tom linka č. 112, k ZOO by jezdily klasické trolejbusy, do Podhoří jenom elektrotrolejbus.
Gabuliatko	Středa, 13. září 2017 - 14:57:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4168 Registrován: 12-2007	Myslím že v Troji by se k drátování postavili podobně jako v Bohnicích k tramvaji. Zapíchat v obytné zoně sloupy a natahat tam silové vedení vidím jako neprojednatelné.
218	Středa, 13. září 2017 - 15:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 5-2003	Gabuliatko: "Osobně si dovedu představit celé Bohnice v trolejbusech." Souhlas, Bohnice jsou taky to první, co mě napadne, když se začne mluvit o trolejbusech v Praze... Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Wagon	Středa, 13. září 2017 - 15:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 12-2007	Gabuliatko + 218: Je otázka, co by si přála většina lidí v Troji anebo v Bohnicích. Obvykle ti, kteří s elektrizovanými tratěmi souhlasí (tramvajovými nebo trolejbusovými) mlčí, i když mohou tvořit většinu, zatímco odmítači řvou, i když tvoří menšinu. Na posledním setkání k Optimlizaci linkového vedení v Praze mi Martin Šubrt řekl, že MČ Praha 6 chce na 2 měsíce prosadit zkušebně autobus na Babu, přestože proti tomu protestovala Zlata Adamovská. Tak uvidíme, jak se to prosadí, a jak bude reagovat veřejnost na dvouměsíční provoz, zda převládnou zastánci této linky anebo odpůrci.
Pozorný_čtenář	Středa, 13. září 2017 - 15:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 8-2017	Midibus kroužící po Babě, zadrátovaná Hanspaulka, dráty přes Jenerálku do Nebušic ... to bude krása ... o value4money ani nemluvě ...
Wagon	Středa, 13. září 2017 - 15:56:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 12-2007	Pozorný čtenář: Na Hanspaulce měly lidi zadrátovanou ulici Na Pískách už ve třicátých letech a lidem to moc nevadilo. Naopak v Šárecké se hrdě postavil kousínek troleje na připomínku tehdejšího trolejbusového provozu. Dráty do Nebušic jsem uvedl jako příklad, že ne vždy se vyplatí je táhnout do míst, kde jezdí jeden spoj za hodinu. A o midibusu do Baby rozhodla MČ Praha 6. Jinak jsem rád, že když jsem se před 40 lety nastěhoval do Dejvic, tak už byly v provozu linky č. 125 a 131. Kdyby se měly zavést až nyní, tak bych se obával, že budete v čele lidí, protestujících proti jejímu zavedení.
Maxipes_Fík	Středa, 13. září 2017 - 16:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 12-2005	Do Bohnic by stačilo dát troleje na souběh všech linek z Kobylis na Podhajská pole a zbytek jezdit na baterie. 177 vyměnit za 152 na Čimice, 152 zkrátit k metru a dále nahradit něčím z Chaber klidně Rozhodně by se tam na 1 km drátů efektivně uživilo více vozidel, než na parádě pod Prosekem Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Pozorný_čtenář	Středa, 13. září 2017 - 16:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2017	Tak to jste se asi tím trolejbusem svézt nestihl ... proto vám tak chybí ... a mně ne:-). MČ P6 je případ sám pro sebe, a není v tom sama. I když to vlastně chápu, činnost je potřeba vykazovat a přemýšlet jak ty vybrané daně utratit nějak smysluplně je asi nad jejich síly. 125 bývala fajn, ale v devadesátkách šla logicky do kopru, protože už v osmdesátkách se často zadařilo a stát v narvané 125 a půl h poskakovat Korunovační a tunelem byl fakt zážitek. Zejména v létě. 131 v dnešním intervalu je zcela v pohodě, a po konečných metro - metro zcela luxusní spojení. Že by někomu vadila jsem tedy nezaznamenal.
Wagon	Středa, 13. září 2017 - 16:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 12-2007	Trolejbus jsem sice zažil, ale ne jako obyvatel Prahy 6. Do svých 25 let jsem bydlel na Vinohradech v Blanické ulici, a kousek od nás končila linka č. 57 a dále nedaleko nás jezdily linky č. 54 a 60. Rád jsem trolejbusy jezdil, byly mnohem tiší než tehdejší autobusy. Uznávám, že i autobusy jsou tišší, nicméně jsou dost slyšet, když jedou do kopce po ulici Na Šťáhlavce. Myslím, že dost lidí tady pod Hanspaulkou by uvítalo, kdyby linka č. 131 byla nahrazena trolejbusy. Jinak souhlasím s linkou č. 131, někdy, když jedu z centra metrem s ní jedu z Bořislavky. Zejména když neprší a autobusy mají krátké intervaly.
Gabuliatko	Středa, 13. září 2017 - 16:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 12-2007	Na Prosecké se bude honit jeden zkušební vozík, pravděpodobně mimo pořadí. Předpokládám minimálně rok. Sice sem něco četl o tom že se má celá Palmovka zrušit (podobně jako Knížecí), ale snad ví co dělaj. Pak vozdilo vrátí, dráty snedou a život pude dál. (z tohoto hlediska je zajímavější ta plánovaná 207, mělo to vyjet na jaře, ale obávám se ...)
9001	Středa, 13. září 2017 - 20:37:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6601 Registrován: 6-2004	Maxipes_Fík : Jo to je fakt... Čimicím už ta doprava víc posrat nejde, takže místo 152, která jezdí aspon mimo špičku ok, narveš něco co nejezdí vyjma noci přesně... Díky... Jinak očekávám výsledek co psal pan G... Prostě se uratí pár desítek milionů a půjde to k ledu...
Gabuliatko	Středa, 13. září 2017 - 21:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4172 Registrován: 12-2007	Myslím že Čimicím stačí 236 od Zoologický.
9001	Středa, 13. září 2017 - 21:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6602 Registrován: 6-2004	Jsi málo šoto... Bude stačit závlek 3xx co jezdí od Zdib
Wagon	Středa, 13. září 2017 - 21:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 12-2007	Gabuliatko: Podle mého názoru nelze zcela zrušit Palmovku, protože odněkud budou muset jet elektrobusy anebo v případě neúspěchu zase autobusy po Prosecké. Podobně je jistě možné omezit provoz Na Knížecí, ale pořád odsud budou vyjíždět autobusy jako např. 137 a asi další městské autobusové linky. Myslím, že u Smíchovského nádraží není dostatečný prostor na to, aby se tam přesunuly z prostoru Na Knížecí. Konečně uvidíme, jak to bude s integrací autobusů ve směru na Dobříš a Příbram, zatím všechny autobusy PIDu ve směru na Strakonickou končily na Smíchovském nádraží, takže by bylo logické, aby tam také končily autobusy ve směru do Dobříše a Příbrami. Ale uvidíme, jak se situace vyvrbí.
Jaroslav_T	Středa, 13. září 2017 - 22:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 1-2013	všechny autobusy PIDu ve směru na Strakonickou končily na Smíchovském nádraží, takže by bylo logické, aby tam také končily autobusy ve směru do Dobříše a Příbrami. Logické by to bylo. Ale - vejdou se tam? Už dnes je Smíchovské nádraří autobusy dost plné, skoro bych řekl i přeplněné.
Gabuliatko	Čtvrtek, 14. září 2017 - 08:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 12-2007	Jde-li končit na Ládví, jde končit všude.
Bobik	Čtvrtek, 14. září 2017 - 08:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 7-2011	Jako vtip bezvadný , ale proboha tě prosím, raději mlč. Nebo se toho ještě někdo chytne....
Mouka	Pátek, 15. září 2017 - 06:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6828 Registrován: 1-2007	Praha bude mít 30 nových tramvajových tratí. První možná už do pěti let
Bobik	Pátek, 15. září 2017 - 07:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 7-2011	Muhahahaha.... Možná - už - do pěti let....hahaha...
zoufale vedeni	Pátek, 15. září 2017 - 07:59:25
Neregistrovaný host 80.188.122.74	ad Mouka:Zase další novinářský vejšplechtA i kdyby to byla pravda tak to je fakt cadence.První MOŽNÁ do pěti let, možná do deseti. Fakt kadence jak praseEkonomice se daří, prachy jsou ale h.o.v.n.o.se staví. Ať jde současné vedení města spolu s tou slovenskou podržtaškou do
Orky	Pátek, 15. září 2017 - 08:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13662 Registrován: 10-2004	zoufale vedeni: Jde o svhálený dokument zastupitelstvem Prahy: odkaz. Příloze k usnesení je seznam.
zoufale vedeni	Pátek, 15. září 2017 - 09:15:19
Neregistrovaný host 80.188.122.74	Takovejch dokumentů, memorand už tady bylo...Dokud se nekopne do země je to jen mlácení prázdné slámy a jak říkám navíc neskutečně pomalé
Gagarinx	Pátek, 15. září 2017 - 09:59:48
Neregistrovaný host 195.113.180.82	Od rána nejezdí tramvaje z Podolí. Nějaký náklaďák strhl trolej. Uklidnit nás může to, že za to řidič jistě dostane výchovnou pokutu (500,- Kč?)
Petr_k	Pátek, 15. září 2017 - 11:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12099 Registrován: 4-2003	Podle všeho šlo o mix, který jel na stavbu mezi Albertovem a Ostrčilákem a nejspíš blbě odbočil. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pepan.1981	Pátek, 15. září 2017 - 11:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 1-2015	zoufale vedeni: "ad Mouka:Zase další novinářský vejšplechtA i kdyby to byla pravda tak to je fakt cadence.První MOŽNÁ do pěti let, možná do deseti. Fakt kadence jak praseEkonomice se daří, prachy jsou ale h.o.v.n.o.se staví. Ať jde současné vedení města spolu s tou slovenskou podržtaškou do" Nejhorší je na tom to, že se za celou dobu, co je ta slovenská p.í.č.a u moci, se nic nezačalo stavět. Jsou tam čtyři roky a žádná dopravní stavba se nestaví. Jedině, že otevřeli Blanku, to je tak všechno. Mám známou na radnici, tak vím co je to za svoloč. Krnda vlastně nic pro Pražáky neudělala, jedině se zviditelňuje, že předává dajli medajli strýčkovi Bradymu, tu dává klíč Bangovi za jeho "statečnost", no zkrátka, ta se spíše učí od hodného uja Andrejka jak řídit Prahu jako firmu. No jestli tohle má být rodinná firma, tak tedy Pánbůh s námi! A mladej Stropnickej? Dozelena vypatlaný mozeček! Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
Gabuliatko	Pátek, 15. září 2017 - 12:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 12-2007	Aniž bych chtěl paní primátorku nějak hájit tak si nedovedu představit papírové zprocesování a realizaci liniové stavby do 4 let.
zoufale vedeni	Pátek, 15. září 2017 - 12:33:11
Neregistrovaný host 80.188.122.74	ag Gabuliatko: Tak nám řekni co ta slovenská podržtaška pro Prahu udělala?Praha spí, nikam se nehejbe, vůbec nerosteJenom samé proklamace, memoranda atd.Loni nebo předloni psali v metro do, asi tří let, tramvají na Dědinu...Jenom samý kecy, D, tram na Suchdol, Strahov, Jižní město, Libuš,zastávky S-ka, Rajská zahrada atd.a to jsou jen věci ohledně MHD co mě napadaj, ohledně silnic asi podobně...
Pozorný_čtenář	Pátek, 15. září 2017 - 12:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017	Dědina a Libuš myslím sice lopotně, ale přece jen postupují naší úžasnou byrokracií, a u těchto dvou si myslím, že do těch 5 let by to mohlo i jezdit. Min je tam šance tak 50 na 50. Pak nějaké ty smyčky, ale o ty se moc nestarám, jediná smyčka která mne fakt zajímá je ta na Kotlářce, resp. ten bordel okolo ní ... ale to je jiná pohádka.
Makus	Pátek, 15. září 2017 - 12:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 9-2016	Jeden drobný problém pro příznivce elektrifikace. Začíná být otázkou, kde vzít elektřinu. Dnes sice v ČR ještě nějaké rezervy jsou, ale podle předpokladu odborníků budou čím dál tím menší. "Za pár let" končí životnost Dukovan a náhrada není. Solár i větrník má problém, že není k dispozici 24/7. Navíc cena elektřiny v Evropě postupně roste a Francouzům dožívá dost jaderných elektráren. Sice se nové staví, ale jejich výkon nepokryje uzavírané. Podobný problém je se silovým vedením.
Wagon	Pátek, 15. září 2017 - 12:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 12-2007	Faktem je, že dříve od schválení stavby do prvního výkopu uteklo mnohem méně let než teď. Zda je to vlivem legislativy anebo kvůli ústupkům vůči různým řvounům, to nevím. Ale pamatuji si, že ve volebním programu pro roky 2014 - 2018 Magistrátu bylo řečeno, že se vybuduje tramvajová trať do Slivence a na Dědinu, a nezdá se, že by stavba jakékoliv tramvajové trati začala v příštím roce. Podle mého názoru ve vedení Magistrátu prostě nejsou lidé, kteří by tzv. tlačili na pilu, tzn. nutili úředníky k tomu, aby se přípravná fáze zkrátila na minimum. Ale na straně druhé vedení Magistrátu nás chce neustále opíjet rohlíkem, kolik nových tramvajových tratí se postaví, někdy dokonce do Středočeského kraje. Ale politici by nás neměli opíjet nějakými vzdušnými zámky, ale mělo by dělat vše pro to, aby se začalo s investicemi do dopravní infrastruktury v Praze. Ale to asi neumí, bohužel.
Borovička	Pátek, 15. září 2017 - 12:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7962 Registrován: 5-2002	G: nedovedu představit papírové zprocesování a realizaci liniové stavby do 4 let - a dovedu si představit, že za 4 roky se nikdo nepokusil ani i to zprocesování. Jen se zaplatili a zpracovávají jakési studie neproveditelnosti staveb.
Wagon	Pátek, 15. září 2017 - 13:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 12-2007	Makus: Pokud vím, tak se mají stavět bloky jaderné elektrárny jak v Dukovanech, tak i v Temelíně. Ale bohužel vláda nebyla dost akční, aby to prosadila. Alespoň jsme prolomili limity pro těžbu hnědého uhlí v Bílině, takže nějaké uhlí ještě bude. Nemá smysl podléhat tlaku aktivistů a předčasně zavírat elektrárny na fosilní paliva. Kromě toho si myslím, že se rozšíří ve větší míře střešní fotovoltaické panely na střechách, které budou sloužit především majitelům těchto objektů, a snad průběžné bude probíhat také elektrická úspora spotřebičů. Takže zase tak skeptický k nedostatku elektrické energie bych nebyl.
Orky	Pátek, 15. září 2017 - 13:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13663 Registrován: 10-2004	Současná koalice není u vlády 4 roky, ale necelé 3. A proč nezačala nic stavět? Protože předcházející pražská vláda nic nepřipravila. Déčko by se už 2 roky stavělo, kdyby se minulé volební období místo dohadování o tom, jestli déčko jako větev céčka nebo ne, alespoň začaly vykupovat pozemky. A nepochybuji o tom, že stejné stadium připravenosti se týká většiny už dlouho plánovaných velkých dopravních staveb.
Wagon	Pátek, 15. září 2017 - 13:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 12-2007	Orky: Jistě, vláda není u moci celé 4 roky, ale myslím, že ani v příštím roce se nekopne do země. Máme dva typy politiků, jedni mají hezké sny, ale prakticky nic nezrealizují, jsou to takoví Oblomové, jiní prostě tlačí na pilu, se sliby to nepřehání, ale pokud něco slíbí, tak dělají vše pro to, aby své myšlenky prosadili. Já mám raději politiky, kteří usilují o to, prosadit třeba jenom pár snů před politiky, kteří jenom něco slibují. A vůbec mi nezáleží na tom, jaké politické příslušnosti je ten politik, takže svým způsobem mi byl milejší pragmatik Bém před snílkem Dolínkem, přestože je mi mnohem sympatičtější ČSSD než ODS. A konečně o některých lidech také říká něco životopis, když někdo začne 4 vysoké školy a žádnou nedokončí, tak to o něčem svědčí, že.
Borovička	Pátek, 15. září 2017 - 14:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7963 Registrován: 5-2002	A další raději mlží, jaké školy to vlastně vystudovali a na čí příkaz.
zoufale vedeni	Pátek, 15. září 2017 - 14:15:57
Neregistrovaný host 80.188.122.74	ad Orky: a co se tedy, mimo keců, fakt připravilo a jen čeká na všemožná schválení?
Makus	Pátek, 15. září 2017 - 14:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 9-2016	Wagon: Co jsem poslouchal paní Drábovou, tak na rozhodnutí o zahájení prací (tedy zahájení projektu, EIA, nikoliv stavby) k dostavbě Dukovan musí padnout do čtyř let. Jinak se to nepodaří spustit před ukončením životnosti stávajících bloků. Uhelné elektrárny budou sice mít palivo, ale nové se asi stavět nebudou. Ani stávající rozšiřovat. U velkých spotřebičů již moc úspory není. Navíc spotřeba domácností se moc nezměnila. Sice již nejsou žravé televizory, ale přibyly jiné spotřebiče. Solární panely vyrábějí kdy se jim (přírodě) chce, nikoliv kdy je to potřeba. To samé větrníky. A pěstovat víc kukuřice na bioplynové elektrárny, to snad raději nic. Přečerpávací elektrárna Dlouhé stráně má akumulační schopnost na 4 hodiny plného nepřetržitého provozu. To sice vyrovná špičku, ale nepokryje výpadek jiného zdroje.
Makus	Pátek, 15. září 2017 - 14:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 9-2016	Nechci se tady pouštět do diskuze, kdo zavinil, že nic velkého se nedělá. Ale kromě výkupu pozemků pro Déčko, které má mít zatím dvě stanice, tak nevím o přípravě jiných větších projektů. Nebo má někdo informaci, jaký velký projekt* je v jaké fázi přípravy** či realizace? * Tím velkým mám na mysli dostavbu okruhu, TT delší než 1 km apod. ** Tedy kromě úvah, že by to mohlo být
zoufale vedeni	Pátek, 15. září 2017 - 14:44:07
Neregistrovaný host 80.188.122.74	ad Maku tom tato diskuse je, že se za dob té sloveny nic konkrétního ani nezačalo připravovat, prostě jen kecy, kecy, kecy...
Borovička	Pátek, 15. září 2017 - 14:46:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7964 Registrován: 5-2002	Ona není slovenka.
zoufale vedeni	Pátek, 15. září 2017 - 14:58:02
Neregistrovaný host 80.188.122.74	a co je?Maďarka?
Pozorný_čtenář	Pátek, 15. září 2017 - 15:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017	"ve volebním programu pro roky 2014 - 2018 Magistrátu bylo řečeno, že se vybuduje tramvajová trať do Slivence a na Dědinu, a nezdá se, že by stavba jakékoliv tramvajové trati začala v příštím roce." Tak na Slivenec i za 10(00:-) let času dost, tam by měl tak max jezdit traktor s valníkem. Dědina by už byla, jenže místní jim do původního návrhu celkem pochopitelně hodili vidle. Takže se musel najít nějaký kompromis ... protože proč jej hledat na začátku, že ... a dva roky rázem v . Jenže ten původní projekt se namaloval za úplně jiné radnice, než je dnes.
9001	Pátek, 15. září 2017 - 15:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6603 Registrován: 6-2004	zoufale vedeni : JJ madarka :D. Slovensky umí jenom proto, aby si uměla koupit rohlíky . To dokonce někde i oficiálně řekla... Orky: Papír toho snese... Že něco schválí rada je asi na té úrovni, že mi to tady napíšeme na krepu...
iklasik	Pátek, 15. září 2017 - 17:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2017	Pardon za odbočení: od 18.9. do 18.12. budou linky tramvají 22 a 23 stavět při cestě z centra u Pražského hradu v provizorní zastávce za křižovatkou; dnes se už betonovala. Aspoň na chvíli se tak zbavíme problému se zhasínající předvolbou vstupu do SSZ.
Borovička	Pátek, 15. září 2017 - 18:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7965 Registrován: 5-2002	a co je?Maďarka? Maďarsky zřejmě umí lépe než česky nebo slovensky, ale často navštěvuje starostu Vídně - z médií:Němčina je můj rodný jazyk. Bylo pro něj překvapení, že jsem na něj promluvila vídeňským dialektem. Před 100 lety by asi taková osoba v čele Prahy být nemohla... Bohužel těžko může cizinec porozumět pražským problémům, pokud se stane občanem účelově těsně před volbami. To je její primátoský hendikep a dost často je cítit odstup od reálného života obyvatel Prahy. A možná i proto se nedaří nic důležitějšího v Praze realizovat nebo reálně přípravovat. V radě podle mně není nikdo technicky zdatnější, a pokud mají vysokoškolské vzdělání, tak jsou zaměření na kulturu, sport, školství. Snad jen ten rozpočet má na starosti ekonomka učící na VŠE.
Borovička	Pátek, 15. září 2017 - 18:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7966 Registrován: 5-2002	Aspoň na chvíli se tak zbavíme problému se zhasínající předvolbou vstupu do SSZ. - no jen jedním směrem.
Wagon	Pátek, 15. září 2017 - 22:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 12-2007	Pozorný čtenář, za první republiky se stavěly i trati do polí, má to výhodu, že proti tomu málokdo protestuje. Ke všemu u nás vše dlouho trvá, než by se postavila trať do Slivence, tak by tam už vyrostly domy. Pokud se týká dědiny, jistě mají tam být stavby např. parkovacího domu. Pokud vím, tak se zatím nezačal stavět, nebo snad ano? A jinak já jsem byl na projednávání stavby tramvajové tati, byla tam asi stovka odpůrců. Ale můj kamarád s manželkou, kteří bydlí v ulici Ciolkovského, by tramvajovou trať uvítal. ale vždy se více angažují odpůrci něčeho než jeho příznivci.
Bobik	Sobota, 16. září 2017 - 05:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 7-2011	Wagon: "Ke všemu u nás vše dlouho trvá, než by se postavila trať do Slivence, tak by tam už vyrostly domy." Však už se tam taky staví, na kraji Barrandova. A vzhledem k tomu, že v dostupnejch vizualizacích zatím v místě budoucí TT byl akorát trávník a "pražce nastojato" (stromy), o TT ani zmínka, tak očekávám řev a obstrukce (koho zajímá, že TT v ÚP je už desetiletí, že), až by se mělo začít stavět.
P_v	Sobota, 16. září 2017 - 19:04:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 5-2002	Trať do Slivence má ten problém, že pozemky vlastní Finep co tam staví sídliště. Řekl bych že nemá zájem si odrazovat potenciální klientelu, lákanou na "krásný výhled do Prokopského údolí", nějakou hrkající tramvají. Ostatně i proto ty domy staví od jihu, aby každý nový dům měl nějakou dobu "výhled" . Ani ve svých vizualizacích budoucího stavu tramvaj nemá. Také by musel financovat protihluková opatření, kdyby stavěl u hotové trati, zatímco když tramvaj přijde až po dostavbě sídliště, bude to naopak město, kdo bude muset dodržet hlukové limity. A protože EIA stanovilo minimální odstup trati od zástavby na 120 m nebo stavbu předsazené protihlukové fasády na domech, tak tam ta tramvaj nebude nikdy.
jitachru	Sobota, 16. září 2017 - 22:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 3-2017	Nešikla by se nějaká tramvaj na Černý most? Mám prostě od Pánbíčka boky jako skříň, jako skříň, co naplat, když k_tomu ráda jím, ráda jím, co naplat, o liposukci vím, dobře vím, však za plat si život osladím, osladím.
SŽ	Neděle, 17. září 2017 - 08:16:43
Neregistrovaný host 94.112.180.38	Už tam jezdí. Jmenuje se metro B.
Gabuliatko	Neděle, 17. září 2017 - 09:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4191 Registrován: 12-2007	K těm papírům, já sem kdysi slyšel vyjádření radního tehdy pro dopravu, že výstavba nového Libenáku zabere papírově minimálně 6 let a rekonstrukce 8 let. A to prý když vše dobře jde a nikdo nešermuje vidlema.

Přejít z archivu 2017 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru