| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 06. 02. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 06. 02. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 7-2009 |
2.1.2018 Novinky.cz Stalo se dnes 09:39 V Brně havaroval trolejbus: V brněnské části Slatina narazil trolejbus do sloupu. Podle prvních informací se zranili čtyři lidé. Silnice je uzavřena. Informovala ČT24
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 7-2009 |
Ze živého vysílání ČT24 (Zprávy v 10) odkaz
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5450 Registrován: 6-2005 
|
Tam jsou betonové sloupy?
Makrelu neumeješ.
|
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 7-2009 |
Bylo to vozidlo 3019...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7522 Registrován: 8-2003 
|
X-Host: kolipak přesčasových hodin měl tento řidič za rok 2017![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") .... Max.je 416 hod/rok anebo VPČ 1040/rok ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 11-2008 
|
Nin: No podnikový limit, aspoň u šalin, je cca 32 hodin za měsíc tj. 384 hodin, načež dovolenou nebo marodkou se ty hodiny krátí (platilo do minulého roku) Ale kdo chtěl jezdit dál, mohl podepsat papír.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8926 Registrován: 4-2005 |
Kdo to tam zna, tak vi, jak malo staci. Pocasi se za horizontem dokaze zmenit behem deseti metru. Jezdim tama denne a ten kousek od dalnicniho nadjezdu, kolem rozcesti k vodojemu a zejmena prijezd do slapanic nesnasim. Zradny je to tam jak to prase. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 6-2015 
|
To vsichni stridaci.![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8927 Registrován: 4-2005 |
Vsak uz jen dva mesice... Nez prestane platit profesak 😗 |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 6-2015
|
Sakra, jeste sedm... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2017 |
Větrací šachta nebo odtok pro břečku? SOR 3624 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 4-2005 
|
Opět trocha povánočních trolejbusových postřehů: |
|
Jakub S.
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.142.139 |
Na BMHD byla dnes zveřejněna tradiční shrnující a výhledová aktualita. Najdete ji pod odkazem zde. |
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2012 |
V sekci rekonstrukcí historických vozů postrádám zmínku o T401, jak to vypadá? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 6-2005
|
Nebude to tím, že opravované vozy jsou majetkem/pronájmem DPMB, ale T401 TMB, ač ji dělá pro TMB DPMB?
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 3-2013 |
Letos budu rád - a odpovídá tomu i plán financí - kdyby se v případě T401 a 8Tr5 práce výrazněji pohnuly kupředu a renovace se v obou případech začala týkat třeba i interiéru a zasklení. Chystáme např. renovaci bočních oken T401, chromování madel sedadel T401, tryskání a kladívkový lak koster sedadel 8Tr, přečalounění sedáků a opěradel 8Tr atd. Peníze budou i na kompletaci obou trolejbusů, uvidíme, jak to půjde rychle. Pokud obdržíme požadovanou dotaci z programu ISO MK, tak bude "splnění plánů" (ne dokončení renovace!) do konce roku 2018 dost zavazující. |
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2012 |
Děkuji za info |
|
3194
|
|
|
Neregistrovaný host 5.104.20.192 |
Chtěl bych se zeptat kde se dá v okolí zastávky nemocnice Bohunice koupit celodenní jízdenka. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 6-2015
|
Automat na jízdenky je přímo u nemocnice, další možností je koupě u řidiče autobusů linek 405 a 406' |
|
3194
|
|
|
Neregistrovaný host 5.104.20.192 |
Díky za odpověď |
|
zvhj
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.22.123 |
3194 - poslat SMS "BRNOD" na číslo 90206 (99 Kč) odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 5-2007 
|
Máte nějaké fotky ze včerejší foto jízdy?
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
LukinT
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2011 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 12-2006 
|
Jezdí ještě 3045 v tom modrém nátěru? Předem dík za odpověď |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9217 Registrován: 9-2004 
|
Jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 12-2006
|
A pod jakou vozovnou? Případně na jakých linkách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9219 Registrován: 9-2004
|
Pod vozovnou Komín a může se tedy vyskytovat na linkách 30, 32, 34, 36, 37, případně na trojlince 35/38/39. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 12-2006
|
Slatina vozí jen linky 31 a 33? Kolik má trolejbusů Slatina? Případně jaké typy? Jen 14Tr a 21Tr? Předem díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9220 Registrován: 9-2004
|
Tom350 - http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vozovny.php?co=S |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 4-2006 
|
Dovolte dotaz: trolejbus by měl dávat přednost chodcům na přechodu, že ano. Přesto na přechodu u vyústění Vinařské do Hlinek málokdy vidím, že by se někdo z řidičů obtěžoval s brzděním. Jasně, jde o vzdálenost, bezpečné zastavení s ohledem na "substrát", ale i když je splněno, nebrzdí se. Dost tam chodí zahraniční studenti a jiní lidé z "civilizovaných končin" a vypadají občas překvapeně, když jim trolejbus profrčí před nosem. Není to náhodný postřeh, kousek odtam mám práci a tak si toho všímám pravidelně. Co vy na to?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 6-2005
|
Chodec, z morálního pohledu, může počkat. Trolejbus veze více lidí a je neefektivní brzdit 10 tun. Nehledě na j.ř.
Makrelu neumeješ.
|
|
D-laik
|
|
|
Neregistrovaný host 109.73.212.207 |
Jenže podle vyhlášky má počkat. Přednost má pouze tramvaj. Takže morální pohled versus předpis? Budiž, ale co když se něco stane? Řešením by byla pouze světla na tlačítka (nebo změna vyhlášky). |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 6-2002 
|
Trochu ohleduplný člověk prostě na přechod před bus neleze (jenže kde je v tomhle buran-státě vzít). Mimochodem - kolik asi tun emisí vyprodukují vozidla jedoucí široko daleko sama jen proto, že musí zastavit kvůli chodci, který má dle zákona přednost?
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 1-2010 |
Tom350: Vuz 3045 je mimo dekadu tudiz jezdi konkretne ona skoro porad na trhackach. Na linkach 38,39 se prakticky nevyskytuje.Vikendy je vetsinou venku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5465 Registrován: 6-2005
|
Dlaik: podle vyhláhšky dlouho ne, dle zákona. Až zastavíš s busem u přechodu, 500m na obě strany od zastávky a v plné rychlosti tě předjede auto, které si asi myslí, že jsi v zastávce, taky bys změnil názor. Po 3. případu už nezastavuji. Vždy chodci měli štěstí, že jsem se díval do zrcátka a včas začal troubit. Sice na auto, ale oni pochopili. Zákon je jedna věc a zdravý rozum druhá. Pristě vozidla nad 10t nechávám jet. I když vyjíždím ze zastávky a MÁM přednost, pouštím kamiony, apod.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9221 Registrován: 9-2004
|
Zlámalík - když to aspoň trochu jde, tak nemám problém obecně před kterýmkoliv přechodem zastavit. O chodcích ale musím vědět s nějakým předstihem. V případě přechodu na Hlinkách u Vinařské je navíc mizernej výhled právě do Vinařské, pokud jedu směrem od Mendláku, takže tam zpomalit je žádoucí. Nejenom kvůli chodcům, ale i kvůli autům, ty tam na mě vybafly už několikrát. Jinak se setkávám, jeda s trolejbusem, spíš s tím, že chodci povětšinou čekají, než projedu. Málokdy se stane, že by mi tam někdo vlítnul způsobem, že bych to musel zadupnout Mimochodem - kolik asi tun emisí vyprodukují vozidla jedoucí široko daleko sama jen proto, že musí zastavit kvůli chodci, který má dle zákona přednost? A jak bys to chtěl řešit? Všude semafor, podchod, nadchod dát nelze a pokud by chodec neměl na přechodě přednost, tak nastanou jatka. Jako jo, nějaký emise za ten rozjezd budou, ale v porovnání s popojížděním v kolonách, rozjezd na semaforech a vůbec v porovnání s neplynulou jízdou ve městech budou jaký? Řekl bych, že celkem zanedbatelný, ale bylo by zajímavý to nějak vyčíslit. |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 12-2005 
|
Aha, takže to aby "každej správnej chodec" před přejitím silnice znal všechny typy vozidel a jejich hmotnost. Pokud vím, tak zákon o situaci na přechodech hovoří jasně a žádné rozdíly mezi vozidly nedělá. Povinnost být připraven dát přednost padá vždy na řidiče. Pak už závisí na chodci, jestli toho využije. Tady není prostor pro nějaké předpoklady nebo vlastní výklady zákona ze strany řidiče, že přece selský rozum velí chodci rozjeté těžké auto pustit. Skutečně se máte čím chlubit, že u přechodu nezastavujete. Napsal byste to stejné např. o překračování max. povolené rychlosti nebo nedávání přednosti v křižovatce? "Na té stopce zásadně nezastavuji. Víte jak je to těžké rozjet autobus a kolik emisí vyprodukuje? A při průjezdu tou obcí snížím rychlost jenom na 70, přece nebudu kvůli těm pár metrům brzdit až na 50, ne?" ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 6-2015
|
Ja treba na stopkach, ktere maji jediny ucel, a sice (z meho pohledu naprosto nesmyslne) zdurazneni vedlejsi silnice, ackoli je videt na stovky metru na obe strany, nezastavuju. Prikladem budiz dnes uz kruhova krizovatka u Kojetina, vyjezd ze Straze nad Nezarkou smer Trebon, krizovatka nad Nikolcicemi, vyjezd z Brnenske v Mikulove smer Pohorelice atd. Povazuji to za mnohem bezpecnejsi, nez se pak rozjizdet z nuly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5467 Registrován: 6-2005
|
Trpmuan: máte pravdu, předsedo, ale každý chodec by měl použít trochu mozek. A jestli nerozeznáte Avii od kamionu, tak to je Váš problém. Ale jako chodec se rozhlédnu (což mnoho nedělá), když něco takového vidím, tak třeba poodstoupím, dám najevo, že klidně počkám a je na řidiči, co udělá. Pokud je u přechodu více lidí, no tak to samo nedělám. Já poodstoupím, on nezastaví a někdo vstoupí... Strašně príma je, když nějaký splašený řidič si na poslední chvíli všimne přicházejícího chodce na druhé straně k přechodu a zadupne to, navzdory vozidlům za sebou, v protisměru... Jeho by se chodec ještě netýkal a ti další by měli více jak 5m k zastavení, nehledě na ohrožení jak chodce, tak vozidel v protisměru. Znovu opakuji, vzhledem k postoji jiných účastníků provozu k vozidlům MHD, můj postoj je dán, kdy 3x mne objelo auto plnou rychlostí a málem sejmulo 2x rodič+dítě do 5 let a jednou skupina studentů učiliště. Pokud tam chodec nevleze, tak nezastavím. Na jihlavském náměstí je 6 přechodů, zkuste si představit, co to je na každém zastavit a pouštět chodce, kteří jsou v metrovém rozestupu. Vozidla MHD jezdí dle j.ř. a přepravují velké skupiny. Chodec je často sám, ale na každém rohu. Je to jen o nějakém uvažování a slušnosti k sobě. Chodec zastaví, koukne, projede trolejbus a jde. Snad budete mít štěstí a vyzkoušíte si práci řidiče něčeho většího, jak Avie, ale jezdit JENOM po městě. Ono meziměsto je větší pohoda. Stopku ne, ale s tou rychlostí i nejvyšší soud vynesl usnesení, že sice se fakticky jedná o porušení zákona, ale je třeba se na to dívat v kontextu místa. Tzn. auto jedoucí v obci nějakých 60 na široké, prázdné silnici, kdy není v blízkosti přechod, nebo nepřehledná křižovatka, lze tolerovat. Jízda v obci 60 kolem školy, nebo na 30- "odstřel" na místě. Píši to sice všeobecně, ale neberte to tak, že chodec musí z přechodu předemnou uskakovat, prostě mu dám najevo, že jedu. S osobákem je pouštím automaticky (pokud za mnou něco velkého neletí) Pajzák, tak třeba v té Stráži to je hlavně, když pojedeš do leva, poté ta silnice svádí k vysoké rychlosti, takže pro jistotu. Koukneš, auto se ti schová za sloupek a průs... je na světě. Takto máš čas se řádně rozhlédnout. Jak tam vedla krásně silnice, před obchvatem. Ale teď to je lepší. Pajzák, ty jezdíš na lince Brno-Budějovice?
Makrelu neumeješ.
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 6-2015
|
Už ne, bývávalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9583 Registrován: 10-2003 
|
Ad přechody pro chodce: on si každý tu přednost vykládá po svém. Za mě je přechod pro chodce místem, kde je mi umožněno bezpečnější přejití. Ale rozhodně nepovažuju za samozřejmé, že mě každý musí pustit. Pro řidiče platí, že se k přechodu má blížit tak, aby stihnul zastavit. Pro chodce pak platí, že o úmyslu přecházet dá najevo očním kontaktem. Je to o slušnosti a o umění vzdát se svých práv. A o selském rozumu. Taky nelezu bezhlavě pod trolejbus a taky nezastavuju, když vidím, že jsem jediné auto v dohledu. A osobní zkušenost: nedávno jsem šel se synem ze školy, u přechodu nás pouštělo auto, druhé auto za ním bylo poněkud více rozjeté a tak se řidič rozhodl to první auto předjet. Naštěstí to bylo místo s dobrým rozhledem, takže jsme zastavili a i druhé auto to ubrzdilo. Když jsem se ohradil, že to jako nemyslí vážně s předjížděním, málem jsem dostal do držky, a těch čuráku co jsem si před synem vyslechl... Takže kdo jede jak hovado, se pak místo omluvy i jako hovado chová. |
|
D-laik
|
|
|
Neregistrovaný host 109.73.212.207 |
Kolik lidí tolik názorů. Vyhláška (pardon, aby mi to 9 Tr nevyčítal, tak zákon) je ale jednoznačná. Naprosto souhlasím, že vlézt před rozjetý bus je pitomost. Jenže podle autorů zákona ne. Ti tolerují pouze tramvaj. Z toho plyne jediné - v zákoně je něco špatně a měl by být upraven. Dřívější formulace ("chodec, který již vstoupil...") byla lepší. Asi nejhorší je skupinka osob, bavících se těsně u přechodu. Přitom rozhazují ruce a chudák řidič aby byl jasnovidec, kdy si některý z nich vzpomene vstoupit do vozovky. Na druhou stranu řidič kamiónu, jedoucí kolem školy šedesátkou (ne-li ještě víc), patří před soud, i když se nic nestane. Nesmyslů je v zákoně víc, ale tenhle je asi nejaktuálnější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 3-2013 |
Já bych to až tak neviděl jako nesmysl v zákoně. Trochu se obávám, že za dřívější formulace "chodci, kteří již vstoupili do vozovky" by je dnes na přechodu nepustil vůbec nikdo. Je to prostě o vzájené toleranci, kterou žádný zákon nevynutí, té se musíme učit. Jako chodec ne přechodu problém nemám, vozidla MHD se snažím pouštět. A samozřejmě dávám pozor, zda se neblíží nějaký kretén v autě, který zastavit nehodlá. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Tak údajně mají ve všech 14Tr a 15Tr přesunout tlačítka pro zastávky na znamení na tyčky s tím, že u 3274 už se tak stalo. Vyplatí se vůbec dělat takové úpravy, když už tady za relativně krátkou dobu tyto vozy jezdit nebudou (ať už se nahradí úplně novými nebo třeba dalšími 21Tr, někdy před 6 lety bylo jasně řečeno, že už se žádné GO nebo VP na těchto vozech provádět nebudou)? Řekl bych, že tím tak akorát udělají "radost" řidičům, kterým to bude v kabině troubit před každou zastávkou. Nemůžu se ubránit dojmu, že už tak nějak přišli s křížkem po funuse |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2013 
|
VH: Ono to ale úplně není iniciativa z podniku, celé to vzniklo jako reakce na množící se stížnosti, kdy si rodiče stěžovali, že v souvislosti se zvýšením počtu zastávek na znamení na to jejich potě.. ratolesti nedosáhly. Samozřejmě ten typ použitého tlačítka a i absence nějakého popisku (pouze na znamení atp. což by třeba aspoň pár lidí odradilo) je trochu nedořešený.
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 5-2009 
|
Bych rodičům odpověděl, že jejich ratolesti mají ústa a umí dokonce i mluvit. Každý dospělý jim to rád zmáčkne, když je děcko slušně poprosí. Jenže to by děcka musely umět komunikovat i řečí a ne jen textem přes Ligoknigu apod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 3-2013 |
Tak ono určitou logiku v této souvislosti ten přesun tlačítka na madlo má. Ale už by to zrovna mohla být poptávka na dveře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9222 Registrován: 9-2004
|
Ale už by to zrovna mohla být poptávka na dveře. A přesně kvůli tomu nám cestující ty tlačítka opakovaně mačkají, tedy v domnění, že vůz 14Tr je poptávkou vybaven. Já je chápu, tohle vědět nemůžou, kor když už většina trolejbusů poptávku má. Nicméně, pokud poptávka na těchto vozech nebude, bylo by dobré zbývající čtrnáct až patnáctky dovybavit nějakou vysvětlující cedulou na dveře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 4-2006
|
Nebyl jsem tu nějakou chvíli, díky za názory v debatě ohledně přechodů. Já to chápu, trolejbus něco váží, řidiči aut jsou často hovada a dobré úmysly vedou do pekel. Jen mne to zaujalo vzhledem k množství lidí, kteří mi lezou před auto bez rozhlídnutí, se sluchátkama, mobilem... Tak mne zajímalo, co vy na to. Dík.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 9-2005 
|
to by děcka musely umět komunikovat i řečí a ne jen textem přes Ligoknigu apod. A proč tomu nejít "naproti" opačně, v duchu dnešní doby - stačilo by, kdyby DP po vzoru chytrých zastávek a jiných volovin udělal aplikaci, kde by ono dítko přes svůj chytrý telefon mohlo kliknout na zastávku, kde chce vystoupit... (řidiči by to pak přišlo přes palubák) ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
X-Host
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 7-2009 |
Houmr: A ta aplikace se o tom ve kterém voze jede dozvěděla jak? Spoléhat na GPS/Glonass a odesílání přes datové spojení mobilní sítí skrze RIS (alias takový IRIS naruby) je nesmysl. Zbylé dva "univerzální" komunikační kanály (Bluetooth a WiFi) moc reálné také nejsou. A vybavovat vozidla ještě pro NFC je ještě větší šílenost... Zlaté staré jednoduché a primitivní TLAČÍTKO. Jen by museli v DPmB sjednotit všechno rovnou poptávku + na znamení, protože tím, že v některých vozidlech to je poptávka a v jiných jen "na znamení" je příšerná schizofrenie a vede to jen k hrubosti řidičů na ty cestující, kteří si dovolí tu drzost zmáčknout tlačítko "Na znamení", o kterém se domnívají že je "poptávka"... Ale nerudní by v tomhle případě řidiči neměli být na cestující (tam by si měli stále opakovat, že cestující je vlastně živí!) a frustraci si vybíjet na vedení DPmB, který tu schizofrenii nechává existovat...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
|
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host 213.220.230.206 |
Taky nechápu, proč se při GO neudělala ta poptávka. To samé u Karos. Tam jsem ještě schopen pochopit, že si to třeba při GO sedmistovek ve Zlineru nenechali udělat, protože ta životnost autobusů je obecně menší. Ale to, že celá řada B951/B961, která byla dodávána až někdy do roku 2006, neměla takovou v té době už v našich podmínkách zcela samozřejmou věc, mi hlava nebere. Pokud vím, tak třeba v Jihlavě měly všechny B952 poptávku už z výroby. Proč to nešlo v Brně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 2-2007 
|
Škoda, že se do těch 14/15 Tr nemontuje tlačítko jako má Solaris - s nápisem STOP. To by mohlo některým lidem dojít + cedule ve smyslu: Dveře v tomto voze otevírá řidič. Vůbec se lidem nedivím, že v tom mají zmatek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 11-2009 
|
Ad tlačítka - lidi nic nečtou, na nic nekoukají a nemyslí. Víte jak fungují tlačítka v pražském metru? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 5-2009
|
Když se v Brně budovala expozice MHD u TMB, tak bylo ještě v běžném provozu hodně dvouosáků. A lidé se dobývali i do pražského Ringhoffera s Krasinem, který byl na ZJ a náhodou zastavil na zastávce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7075 Registrován: 1-2007 |
Víte jak fungují tlačítka v pražském metru? Přiznám se, že stále netuším, co se mi tlačítko svícením/nesvícením/blikáním snaží sdělit. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.61.44 |
Mouka: když tlačítko svítí, znamená to, že je plánována na další stanici "poptávka". Pokud se v takovém okamžiku tlačítko stiskne, rozbliká se a to znamená, že se dveře na příští stanici otevřou. Pokud nesvítí, není zapnutá poptávka a dá se očekávat, že budou dveře otevřeny i bez předvolby. Většinou tomu tak je na exponovaných stanicích, jako jsou přestupní, atd. Tam se v běžnou dobu poptávka nepoužívá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5473 Registrován: 6-2005
|
Mouka, co nechápeš. Nesvítí: neaktivní Svítí: připraveno přijmout můj požadavek, stejně jako na busech Bliká: dveře jsou aktivovány k otevření.
Makrelu neumeješ.
|
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 12-2004 |
9tr: "stejně jako v busech"... V busech v OVě to je: - nesvítí, není aktivována poptávka; - svítí, zmáčkl jsem si poptávku; To, jestli řidič ve stanici následně zmáčkne "centrální otevření" nebo "otevřít dle poptávky" je věc druhá. Cestující má vždy jistotu, že "když poptávku zmáčknu (=svítí), budu mít otevřeno". Proč si to komplikovat blikáním? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5475 Registrován: 6-2005
|
Tady se spíše bavíme o tom, jak funguje vnější tlačítko, protože metrácká jsou bližší těm, co jsou na vnější straně, tj. rozsvítí se až po zastavení vozu a aktivaci řidičem busu. Blikání, no, když bliká trvale, vím, že se dveře otevřou, když jen svítí, tak ho klidně ihned po dojezdu ze stanice zmáčknu, začne blikat a pak čekám na zastavení vlaku... Jistá logika v tom je.
Makrelu neumeješ.
|
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")