| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 13. 08. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 13. 08. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 12-2007 
|
Dnešní provoz JHMD ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") </font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 10-2005 
|
Royal Railway Cambodia si objednaly 3 motorové vozy, které budou nasazeny na linku na letiště. Vyrábí se v Mexiku. Bohužel musím uznat, že bizarností předčily naše milované Hašišbedny. Asi tam maj lepší matroš. Zdroj: Oficiální FB stránky TRRC Zatím tam jezdí Lego ČKD s 1 vozem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2017 |
Albeří právě projel mimořádný smíšený vlak. Asi po hodně dlouhé době nákladní vagón na podvalních až do Bystřice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2018 
|
norim: to byl zaplacený fotovlak dnešní parní Os 280 před Střížovicema a Os 254 před Kunžakem. |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 1-2012 
|
Proč když JHMD omezilo přepravu kol v páře, nevyhodí 15t těžký Ba/u a nedá tam 3x5 tun těžký čtyřokeňák, otevřený vůz a Zetku? Kapacitně by tím neztratili a hmotnostně nepřitížili... Mimochodem ten Ca/u teď jezdí na běžném Os pravidelně? Nejsou Balmy? (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 3-2011 |
PepaN Ba/ú je v soupravě pro přítomnost WC jakožto v jediném voze. Ca/ú jezdí na pravidelném vlaku právě, protože nemají dostatek provozuschopných Balmů. V současnosti nemají provozní zálohu jak vozovou, tak lokomotivní. Dva do nedávna provozní Balmy odstaveny, jeden z důvodu sježděných obručí, druhý tušim "obutej", "Pětka" sjetá obdobným způsobem, toho času by měla na dílně dostat kola vyzískané z bourané "jedenáctky" ( nechť si každý udělá představu o její budoucnosti, patrně přišla, nebo brzy přijde i o trakční motory) a tím výčet kanibalizovaných náhradních dílů z jiných TUček končí, neb už definitivně nebude z čeho brát (kupříkladu "šestka" už své díly vydala loni)...na Obrataňské trati přibyly pomalé jízdy ( s trpkým úsměvem myslím na zhruba rok stará Čejenova slova, že "podbíječku neni třeba". Vše co ještě jezdí je podudržované, na hranici provozuschopnosti. Dílna by ráda opravovala, ale marně čeká na pokyny "shora". Velice jsem zvědav na vyježdění letní sezony. Můžeme se jen vsadit o to kdo lépe uhodne termín zavedené NAD. Už teď budou mít problém s případnou hlášenou větší skupinou na pravidelném vlaku, leda by je posadili do připřaženéo uhláku ala odvoz vodáků na Hamerský potok. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 3-2011 |
Na Hradeckém nádražním place ostře kontrastuje bílý leasingový Toyota park s hned naproti stojícím parkem vozovým s přibývajícím červeným vykřížkováním a titulem "nezpůsobilý provozu" PS: Jistě toho všeho bude vinen jeden z krajů. |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 1-2012
|
To s Wc mě nenapadlo... Na to ostatní už nenacházím slova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3431 Registrován: 11-2007 |
Jaká čísla mají ty odstavený Balmy? (Tyto vozy provozuje Čajánek: 630, 631, 632, 633, 634, 635, 637, 638, 639, 660, 662 (nehodový), 663, 665). Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 1-2013 |
 Janek_lemoch:"Jaká čísla mají ty odstavený Balmy? (Tyto vozy provozuje Čajánek: 630, 631, 632, 633, 634, 635, 637, 638, 639, 660, 662 (nehodový), 663, 665). Díky" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 1-2013 |
Doplním předchozí příspěvek: v čase 12:00 je vidět Balm/ú 634 i s číslem, v čase 13:45 interiér. https://www.youtube.com/watch?v=a6IDjsy8Zv0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6335 Registrován: 12-2011 
|
Velký Č. už dokonce rozprodal i Balmy? Pane bože ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 3-2011 |
Odstaveny jsou Balmy 638, 639, 665 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 11-2007 |
Od kterýho roku stojí a jaké mají problémy? |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 9-2011 |
Jaroslav_T: "Seznam provozovaných vozů trošičku upřesním: vozy Balm/ú 631, 634 a 663 nejsou v J. Hradci již od roku 2013..." I bez nich bylo možné zvládat tehdejší provoz (byly v nejhorším stavu, možná i neprovozní), po opravě tří vozů (632, 639, 638) dost poklesl počet koženek a plyšáky mohly začít jezdit ve velké míře i na prázdninových vlacích do Bystřice. (Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 1-2013 |
Šmajchl: Přesun vozů z Jindřichova Hradce bych posunul do předchozí pětiletky - někdy kolem roku 2008. Dík za doplnění. Já jsem se vlastně vyjádřil špatně, v roce 2013 už v JH nebyly. Od velice povolané osoby jsem se dozvěděl toto: do Rumunska byly předány (formou výměny za jejich) dva Balm/ú poškozené při nehodě v Nové Včelnici v r. 2000, přesun proběhl již v roce 2001 (!). Třetí vůz nešel do Rumunska přímo, ale přes Čierny Balog. Čísla vozů a letopočet předání třetího vozu do Č. Balogu a pak do Rumunska si dnes již bývalý zaměstnanec JHMD nepamatuje. I tak mu moc děkuji za informaci. I bez nich bylo možné zvládat tehdejší provoz (byly v nejhorším stavu, možná i neprovozní) Toto pamětník potvrdil bezvýhradně. Je pravda i to, že na vlastní provoz to nemělo vůbec žádný vliv. (O přesunu těchto vozů do Rumunska jsem vůbec nevěděl; dozvěděl jsem se to vloni od kolegy, který někdy po r. 2013 je viděl v tom Bradu a koukal na ně jako na zjevení.) Ještě jednou díky za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8505 Registrován: 8-2012 |
Velký Č. už dokonce rozprodal i Balmy? Pane bože A to už dokonce v roce 1998 rukama velkého Š. (661 a 664 po nehodě ve Chválkově na ČHŽ). Ta nenávist je hrozná... P.S. Vozy účastnící se nehody 2000 v Nové Včelnici to nejsou, to byly 630 a 660 (postupně opraveny a jezdí).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2018 |
Jasně:-)) V případě, že by zmíněné vagónky prodalo současné vedení JHMD - a jak tady píšete "velký Č." tak je to špatně, nebude mít čím jezdit a hanba mu!! Ale pokud vagónky prodalo vedení minulé a "velký Š.", - tak je to vlastně ještě dobře že jsme se jich zbavili, beztak to byl jenom nepojízdný šrot a v sedadlech pod hnusnou koženkou stejně byli švábi:-))) ....ještě, že už jsou pryč:-) Také se mi hodně hodně věcí nelíbí, ale tohle je už vážně k smíchu...:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 7-2017 |
Nedělní úzkokolejnění na Kanclově a Skrejchově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 7-2017 |
A nějaké náladovky z úzké (místo toho dohadování tady), dokud se ještě jezdí.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3435 Registrován: 11-2007 |
Nystrom: Jsou to super fotky, ještě by to chtělo fotky splítky v JH. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2018
|
Dnešní Os 206 J.Hradec - Obrataň a za ním parní Os 230 J.Hradec- Kamenice nad Lipou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 1-2011 
|
T47.019 na Os21252 v Albeři 7.7.2018 https://youtu.be/DDgumlAGeyA (Příspěvek byl editován uživatelem Jamamoto.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2017 |
http://jhmd.cz/aktuality/omezeni-parniho-provoz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2018
|
Os 21230 před Horním Skrýchovem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 1-2012 
|
Rád by som si zopákol návštevu J. Hradca z pred 10 rokov, keď nebol ešte problém vidieť na trati aj nemodernizované 705.9. Keď to tu tak čítam, nemám celkom jasno v nasadení vozidiel. Zaujíma ma, ako je to cez bežný pracovný deň: jazdia aj TU-čka, alebo sú všetky vlaky vedené len hašišbednami? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 8-2011 
|
Jestli si chcete zachovat pěknou vzpomínku na návštěvu z doby před deseti lety, tak to snad ani raději nejezděte... Je to totiž jeden velký, skomírající bordel! Nerekonstruovaná Túčka nejezdí vůbec, jsou buď rozbitá po nehodě, neprovozní skrz motor nebo prodaná. Na větvi do Nové Bystřice jezdí aspoň reko Túčka. |
|
Pavond
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2016 |
Zdravím, jezdí vůbec ještě na obraťanské větvi klasická souprava v pracovní den? Děkuji za odpověď. |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 1-2012
|
Ano jezdí, protože Hašiškrámy nejsou všechny vždy naštěstí v provozu... |
|
Pavond
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2016 |
Zdravíčko, děkuji za rychlou odpověď. Dá se nasazení klasiky nějak předpokládat (myšleno jako oběh)? Díky za odpověď. |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 1-2012
|
Myslím, že pravidlo v tom asi není... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2018 |
T47 na Obrataň jezdí většinou na vlacích 21203, 21210, 21211, 21222 (pouze v pracovní dny) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2018 |
Ano a každá taková jízda je odměnou pro cestující...otevřená okénka, čerstvý vzduch, smích malých cestujících nesoucí se do krajiny, splynutí s přírodou...tedy to, za čím turisté jezdí na úzkokolejku. Běžní cestující předpokládám tímto požitkem též nepohrdnou. Nová vozba tímto základním pravidlem již není vybavena...nemožnost otevření oken, klimatizace v nevím jakém režimu ( patrně cirkulace smradlavého vzduchu uvnitř), nedostatek kyslíku. V těchto vedrech je to utrpení pro cestující a záporný zážitek. Až tam někdo opravdu zkolabuje, tak se budou všichni divit ! Konstruktivního člověka napadá myšlenka na menší úpravu těchto strojů: např. nahradit kulatá okna hranatým otvíracím, přeuspořádat sedadla vůči oknům a zrušit to podélné sezení, vyhodit klimatizaci - což by snížilo náklady na údržbu, ze střechy by zmizelo to nevyzpytatelné těžiště. A ještě doplnit nějaký reklamní nátěr - tedy ne na cigarety ani R.m. Každý ten motor může mít jné téma například rostlinky rostoucí u tratě, namalovaná zvířátka apod. Prostě více vstřícnosti pro zákazníky, že. Ono si to stejně časem něco vyžádá, protože některé vlaky, noční spoje již jezdí beznadějně prázdné a po skončení turistické sezony to nechci vidět. Tedy tolik mé osobní zamyšlení, za které zde patrně sklidím velký obdiv![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2018 |
Dobrý den přeji všem, měl bych dotaz na ty, co se zajímají o Boržavskou dráhu. Před dvěma týdny jsem si v Nové Bystřici procházel soupravu parního vlaku JHMD a pročítal vyvěšené "životopisy" v jednotlivých vagonech. Ve voze Ci/u 351 jsem však narazil na informace, které jsem dosud nevěděl. Zde uvádím kousek: Vůz Ci/u 351 pocházel z druhé série osobních vozů dodaných pro BGV. První sérii tří vozů řady A/s a třinácti řady C/s vyrobila firma Rosemann a Kühnemann v Budapešti. Druhou sérii čtyř vozů řady AC/s (těžší provedení, pět velkých oken v bočnici) a šesti klasických tříokenních vozů řady C/s dodala firma Maďarsko-belgická strojírna taktéž v Budapešti. Zajímalo by mě prosím to, co jsem podtrhl, přesněji jak tyto vozy vypadaly, jaké měly pozdější označení a jestli existují fotografie těchto vozů. Díky moc. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 7-2017 |
BGV: Že by tohle? (Fotka je z publikace K. Zeithammera a A. Bílka o ČHŽ, katalogové obrázky Magyar Belga jsem dostal od někoho ze zdejších přispěvatelů, už si nepamatuju, kdo byl té dobroty, možná kolega zdepa? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") ) Označení vozových tříd na těch obrázcích asi není podstatné, každá železnice si zřejmě objednávala jiné členění a vybavení interiéru a podle něj vůz označila třídou. No ale výkres bohužel taky nemám, už tenkrát (v r. 2011) jsem ho sháněl a v Čechii ani na Slovensku ho nikdo neměl... Ještě k tomu dodám, že maďarsky bohužel neumím; nicméně na maďarských webech by se možná něco dalo najít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2018 |
Děkuji za reakci, co se týká počtu oken, tak by to sedělo, ale velikostně asi ne. Ta informace o oknech se dá ovšem vyložit jakkoli. Popravdě nevím o boržavské dráze skoro nic, takže jakákoli informace či obrázek nejen k těmto vozům, ale i ostatním vozům z této dráhy je pro mě malým svátkem. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 7-2017 |
Z čeho tak usuzuješ? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 7-2017 |
Třeba ti pomůže tahle fotka z Beregszász/Berehova: (Zdroj: www.kisvasut.hu.) |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5689 Registrován: 1-2012 
|
Pěkná všehochuť. Jak už bylo výše zmíněno, osobní vagony diskutovaného typu (od dodavatele Magyar Belga) jezdily také na Černohronské lesní železnici. Tam ale byly zničeny za 2. světové války, resp. SNP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2012 |
Však dva z těch tří obrázků co sem dal dědek_hank jsou balocké. Kromě té obecně známé první fotky je balocký i ten vagon na ocelorytině z katalogu Magyar Belga (F.G.V. = Fekete Garamvölgyi Vasút, tedy Železnice v údolí Čierného Hronu). (Příspěvek byl editován uživatelem Marky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2018 |
Děkuji Vám za příspěvky. Vyvstává však rozhodující otázka, zda tento typ vozů opravdu jezdil na Boržavské dráze. Kdo to stoprocentně ví, nechť prosím odpoví. Já to prosím nevím. Mezitím jsem trochu brouzdal po internetu a po chvíli jsem našel tento obrázek, na kterém je lokomotiva s dvěma vozy. Asi ho zná každý. Na tomto obrázku mě zaujal ten druhý vůz, který vypadá skoro stejně jako dnešní Ci/u 350, má ovšem o jedno okno navíc. Zde je důkaz - printscreen videa na stránkách mukachevo.today. Kdo o tomto ví něco více, může se podělit. Omlouvám se za to vytahování informací, ale nemůžu si pomoct. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 10-2005 
|
Přátelé, jaké je včil nasazení ponorek? ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Chystám se na vlak Os 21207 nebo Os 21208. Jezdí na některém z nich klasika nebo Ponorky?
Punk's not dead!
 
|
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 10-2010 |
Roos: Ponorky ?????????????????? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") , to jako Hašišbedny ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") !! |
|
Pavond
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2016 |
Ross: Minulý týden jsem tam viděl na obou hašišbedny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 1-2012
|
Martinek_P: akcia prebehla, zas až také hrozné to nebolo. Cieľ misie splnený - vyfotiť si všetky jazdiace TU-čka, zvláštnu pozornosť venovať zvyšným 3 "korytnickým" mašinám. Neodpustil som si aj jazdu "nautilusom" Videl som všetky tie jeho tu priebežne spomínané nešvary. Ja som ich ako návštevník pre dve jazdy bral športovo, ale chápem, keď v tom má niekto jazdiť denne, alebo ak sa zvezie "aristokratická" rodinka zvyknutá len na IC vlaky - musí to byť celkom šok. "Drncanie" v oblúkoch hornej časti obrataňskej trate ma totálne dostalo, pravdupovediac som také nazažil asi na žiadnej úzkorozchodke, stále som sa čudoval, že ešte nie sme mimo koľaje Teraz asi vyslovím kacírsky šotoušský môj osobný názor (len na vonkajší vzhľad vozítka), že napriek všetkému to má vcelku sympatický "kukuč". Až na tú šedú farbu P.S.: Vie mi niekto povedať, kde sa nachádzajú fyzicky všetky 3 nepojazdné nereko TU-čka (6, 7, 11)? V J. Hradci som ich nejak nevidel, ani inde v inej stanici "pod širákem", takže prepokladám úschovu v niektorej hale. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2017 |
705.906 a 07 jsou v "depu" Lovětín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 3-2011 |
"Jedenáctka" v depu v Kamenici s vyvázanými podvozky (nejspíš nadobro), které posloužily ke zprovoznění "pětky". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2018 |
Tak na Bystřičce místo páry jezdí - nic, a info jen na webu. Je smutné (v pondělí a v úterý) sledovat lidi na zastávkách, jak slibujou dětem jízdu parním vlakem. Jinak nejmíň na jedné soupravě jezdí cyklobalm, rumunská Zetka na kola ale taky. Túčka jezdí ty cirkusový (modrá 015, zelená 005 a fialová 019). Jedinou trochu normální, červenou 018 jsem za ty dva dny neviděl. |
|
Haschischschachtel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2015 
|
Cyklobalm? Drážní úřad by měl zpozornět a nějakou tu pokutičku rozdat. (Příspěvek byl editován uživatelem haschischschachtel.) |
|
Miloš_jonák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2007 |
jeden zvídavý dotaz: spřažení hašišbedny s rumunskou Zetkou už někdy proběhlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 2-2014 |
Neprobehlo a neprobehne pac by to v oblouku vybehlo 😊 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 7-2017 |
Sobota 11.8.2018 - Senotín Os 21283: Resita U 46.001 a T 47.018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5077 Registrován: 7-2011 |
To je "jenom" přípřež, nebo JHMD už taky zavedly parní řídící vůz? |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 1-2012
|
Zase nejde kompresor? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 10-2005
|
Určitě inspirace v Rumunsku ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/7870489354/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 7-2017 |
Myslím že je to z důvodu sucha a nebezpečí požárů. Tak, jako u ČD na Léto s párou na Třeboňsku, hlavní práci udělá diesel, a pára je tam jen na ozdobu, aby se mohlo vybírat jízdné za parní vlak. Akorát na Velenické byl Hektor na postrku. Tady TU zavazí hned za párou. (Příspěvek byl editován uživatelem Nystrom.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 2-2012 
|
Také přidám pár obrázků z mé 3 denní návštěvy, jinak na páře byla závada a už z Jindřichova Hradce vyjížděla asi s hodinovým zpožděním |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 3-2006 
|
Nystrom - Furt lepší než kdyby bylo řazení obráceně - čili túčko před rešicou. Mám nekalý dojem že na úzkém rozchodu je postrk tak jak je obvyklý na normálním rozchodu zakázaný. Takže jedině přípřež. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2018 |
Nystrom: Pára byla neschopná, informace je na webu JHMD. Ale opravdu tam jela kvůli vybírání jízdného za "parní" vlak. |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 1-2012
|
Přece se Č. neobere Je potřeba ty peníze z lidí dostat. Minulý rok tak jela právě U37, které nešel kompresor, proto mě napadla i tato varianta... |
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
} ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")