| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 06. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 06. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2017 |
Čau. Něměl byste někdo SJŘ JHMD (včetně JŘ manipuláku)? A ještě něco jako příručku k reko Tůčku nebo Nautilusu? Předem díky... RetroForever (Příspěvek byl editován uživatelem RetroForever.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9853 Registrován: 12-2009 |
Když tak koukám na ty fotky hašišbeden - oni je nemyjí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 5-2007 
|
RetroForever: Příručka je zde http://www.843krnov.fscr.cz/ |
|
Šmajchl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 9-2011 |
Ohl: Podle zašpiněnonsti TU a Balmů se zvenčí nemyje nejspíš nic ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2018 |
Deštíček omyje.... Je pravda, že je to všechno špinavé nejen na fotkách, ale i ve skutečnosti :-) dále bych se přimlouval za lak hašišbeden, jedna by mohla být zelená, druhá modrá, třetí fialová a čtvrtá rybízově červená :-) a stejně natřít i Balmy.. Byla by to potom dráha veselá...a nejen tak trochu jiná :-) |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 1-2012 
|
Č je rád, že zaplatí těch pár lidí a udrží provozuschopnost, když by se ještě myla vozidla, jak by si mohl management vyplácet vysoké platy a jezdit v luxusních autech? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 1-2013 |
je to všechno špinavé nejen na fotkách, ale i ve skutečnosti když by se ještě myla vozidla Smlouva Jč kraj - JHMD čl. XI odst. 2 písm. d): Dopravce se zavazuje ... poskytovat své služby alespoň v následující minimální kvalitě: zajistit čistotu interiéru i exteriéru nasazených drážních vozidel |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 1-2012
|
JaroslavT: jo zkuste napsat na kraj... Přijde klasická odpověď "byla provedena kontrola a nezjištěna závada"... Ani na nefunkční klimatizace a padající lidi v horku v M27 kraj neřeší (respektive nechce řešit). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 1-2013 |
PepaN: nefunkční klimatizace a padající lidi v horku v M27 kraj neřeší Ve Smlouvě Jč kraj - JHMD se slovo "klimatizace" vůbec nevyskytuje (bez ironie). V čl. 11 odst. 2 písm. f) se praví, že "Doravce se zavazuje ... zajistit minimální teplotu + 18 stupňů Celsia ve vnitřních prostorech drážních vozidel osobní dopravy" (což zajistí i bez klimatizace). V témže článku v písm. e) se dopravce zavazuje "zajistit bezzávadný odjezd soupravy z výchozí stanice po technickém a hygienickém ošetření, tj. souprava bude vyčištěna, vybavena hygienickými prostředky a bude zajištěna tekoucí voda na WC ..." O klimatizaci ani slovo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 1-2013 |
Ještě k té čistotě: Ve Smlouvě Kraj Vysočina - JHMD dopravce dle čl. X odst. 2 písm. h) "zajistit čistotu interiéru nasazených drážních vozidel" O čistotě exteriéru se tam nepíše. Čili po území Jč kraje z J. Hradce do Žďáru u Kamenice nad Lipou musí jezdit vlaky čisté zvenku i zevnitř, po území Kraje Vzsočina z Rodinova do Obrataně jen zevnitř... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12361 Registrován: 11-2002 |
Jaroslav_T: takže řešení se nabízí samo. Pokud budou chtít jet cestující od Obrataně až do Hradce, tak ve Žďáru vyfasují kýbl s vodou a hadr a každý kus motoru umyje. Dříve se dál nepojede... Zároveň se nadýchají čerstvého vzduchu, takže problémy s klimatizací se taky nebudou jevit tak zásadními... |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 1-2012
|
Chápal bych, že ještě nemají zapracované podmínky pro klimatizaci, ale když omdlívají lidi v nevětratelném prostoru M27 a kraji je to jedno, tak je něco prostě špatně... Je tedy evidentní, že kraji je jedno, co objednal, hlavně že splnil počet vlkm a ať to jezdí třeba koňský povoz... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 7-2017 |
Kraji je jedno, co se děje na Šumavě, takže ouzká je úplně mimo jejich schopnost vnímání.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2017 |
Nová Bystřice sobota 18.8.2018, 15:10 hod. - Resita U 46.001 s Os 21283 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 1-2005 |
Mám dotaz. Na pravidelných motorových vlacích z JH směr NB či Obrataň jezdí jen a pouze sólo M27(Nautilus, Hašišbedna)? Děkuji! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 1-2012
|
Občas když je skupina, tak se objeví i Hašišbedna s Balmem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2011 |
Kamenice nad Lipou (20.8.2018) a stavební klid .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 1-2005 |
PepaN(801): Jj, díky moc! P.S.: A objeví se někdy na pravidelném motoráku třeba i T47 a Balm/ú...? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 1-2012
|
Honza: Na Obrataň většinou v pracovní dny se objevuje i T47 + Balm (nebo když jsou Hašiškrámy nepojízdné), na Bystřici nyní v sezóně T47 + 2 Balm + cyklo v zimě pak i M27... (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 1-2005 |
PepaN: Dobře, díky moc za info! P.S.: Jel jsem dnes "hašišárnou" M27 02 do Obrataně, WC "mimo provoz"... Ještě že ta klima "chladila"... Zpátky naštěstí "normální" soupravou T47 a Balm/ú, který má i lepší jakost chodu(jízdní vlastnosti) na horší trati... P.S.: Pojezd či rám M27 je původní rumunský, či je jiný, nový(zásadně upravený)? Děkuji! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 4-2006 
|
Dnes jsem se s rodinou svezl parním vlakem do Ratmírova a TÚčkem zpět. Musím říct, že oproti tomu, když jsme před devíti lety bydleli v Albeři na nádraží, je to děsný úpadek. Tehdy nám duněly vlaky pod okny od rána celý den, teď je jízdní řád jak noty na buben. Tehdy vše naleštěné, dnes hnusné, opršené, rezavé, zašlé. O cenách nemluvě - párou do Střížovic za 270 korun/osoba? Za co? Tak jsme jeli jen do Ratmírova za polovic. Strašný je i web, tam se zorientovat nebo něco najít, to dá úsilí - hlavně na mobilu. Ale našel jsem tam perlu, hned v úvodu, která ten celý cirkus charakterizuje: Nostalgické parní jízdy provozujeme pro cestující výhradně na své obchodní riziko, bez finanční podpory objednatelů základní dopravní obslužnosti. Tak co bysme vlastně ještě chtěli? (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2018 |
Vysočina čís. přísp. 57: Ta akce v Kamenici vypadá jako počátek výstavby cyklostezky do Obrataně . Je někde viditelně umístěný informační leták o této akci ? Dle stavebního zákona - Stavba povolena, termín realizace, zodpovědná osoba, investor ? Stavební úřad to vyžaduje...Popřípadě informační cena zakázky ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 7-2017 |
myslím si že ty původní rumunské vozy vypadaly mnohem líp,než to,co z toho vytvořili ti designéři![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") bylo to celé pěkně prosklené... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 8-2011 
|
Musím se s Vámi podělit o zážitek z Hůrek. Čekal jsem ráno 21.8. na první vlak do NB, abych si ho vyfotil od rybníka se staničkou. Dojel tmavomodrý Passat s německou SPZ, na střeše žebřík a zaparkoval na parkovišti u přejezdu. Nebylo pochyb, že pán je taky šotouš. Dorazil na místo za mnou a dal se se mnou do řeči anglicky. Já teda nejsem žádný velký lingvista, ale domluvím se. Řekl mi, že jede fialová 019 (nazýval ji pink one) a já mu odvětil, že ji moc nemusím. Na to mi odpověděl úplně kouzelnou věc, která potvrzuje "oblíbenost" vozů M27.0 nejen u nás: "The pink one is better than Hašišbedna" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 6-2016 |
Martinek_P: A měl pravdu, předsedo!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8430 Registrován: 4-2003 
|
Tehdy vše naleštěné, dnes hnusné, opršené, rezavé, To je jen důsledek levných "hrc-frc oprav" z éry před 10 a více lety. Budov i vozidel. Chcete mi snad namluvit, že tehdy jezdily naleštěný Balmy. Dy´t to byla ostuda i tehdy.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5124 Registrován: 7-2011 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") P.S. Vážně řekl "Hašišbedna"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 8-2011
|
Bylo to s cizím přízvukem, ale vážně to řekl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 7-2011 |
Hezký, tak ten název je už mezinárodně slavnej. Cogwheel* se musí dmout pýchou... *Nerad bych někomu upíral zásluhy, ale pokud mě paměť neklame, mám za to, že první s tím názvem přišel on. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 2-2012 |
Neví někdo prosím, jak je ma tom 702.901 ex T29.014? Díky za odepsání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 5-2004 |
obdivovatel: Stojí odstavená v Kamenici nad Lipou na větru a dešti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2017 |
http://jhmd.cz/aktuality/omezeni-kapacity |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2017 |
RadekŠ / 8430: To je jen důsledek levných "hrc-frc oprav" z éry před 10 a více lety. Budov i vozidel. Chcete mi snad namluvit, že tehdy jezdily naleštěný Balmy.[biggrin] Dy´t to byla ostuda i tehdy. Zhruba ke konci prvních pěti let provozu JHMD byla Balmúčka docela zanedbaná. Postupně "nový kabát" dostala 638, 630, 635, 660, 632 a 639 a i vevnitř prokoukla. Dokonce i starý nátěr hodně ošuntělé 705 906-6 se podařilo vyleštit. A dnes? Škoda mluvit. Z Balmúček jezdí snad už jen 630, 635, 660 a pro cyklisty "vytuněné" 637 (polovina bez sedadel, nesvítí, netopí). Jako cestující vidím v posledních letech setrvalý úpadek. Bohužel i v řadách výběrčích jízdného - někteří ani nepozdraví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2015 
|
Pro ilustraci stav z loňského září... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 2-2012 |
Pánové, díky za odepsani |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 1-2005 |
Martinek_P(135): Ano, německý "stíhací" Passat 21. i 22.8. operoval podél trati jak na NB, tak i Obrataň, a pán vybaven i rybářskými gumáky, a šup s "dělem" do rybníku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2018 |
K 7135: že tu červenou mašinku neuklidí například do hangáru v Lovětíně ? Tedy nevím jak je to tam využité, ale snad by se tam vešla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2018 |
Kontrolní den v Kamenici nad Lipou. Celou turistickou sezonu jsou tedy cestující ze zážitkových vlaků vrháni do staveniště, kde si nelze koupit nic na památku-pohled ani občerstvení. Po stavební stránce věřme, že osekané fasády se odborným pracovníkům podaří uvést do původního stavu- tažené vápenné omítky, římsy, balustrády. Jak je vidět, snaha o zvýšení hodnoty vlastních nemovitostí zde je. Budeme sledovat bedlivě její pokračování... Leč co naplat, využití nočních vlaků je stále mizivé, spoje již nepoužívá vůbec nikdo ! Možná je nově zrekonstruované prostory v Kamenici mají přilákat k dalšímu svezení vláčkem.?? |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 1-2012
|
Večerní spoje musí být použitelné pro dojíždění z/do fabrik v Kamenici. Pokud vlak 21224 přijíždí 3 minuty před začátkem pracovní doby, každý se na to vykašle. Příjezd vlakem 21222 je zase více než hodinu před začátkem, což je zbytečný prostoj pro ty lidi. Odjez 22:15 u vlaku 21223 je naopak postaven poměrně dobře, to si v klidu i čipnete a hurá na vlak... Nicméně plno dojíždějících vyhnal právě M27... A ranní spoj by takovému cestovateli na noční směnu také moc nepomohl ,když odjíždí v 5:57 a další v 8:00, na Obrataň odjezd v 6:04... V těchto zařízeních je pracovní doba jasně daná, nelze s ní hýbat, tedy časy jako 6:00, 14:00 a 22:00 jsou pro tyto lidi pevné. (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 6-2016 |
PSHN: Nechci Čejeny obhajovat, ale není náhodou pod nádražím hospoda? Párkrát jsem tam vsáknul svoje cyklopivo (JEDNO!!!). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9482 Registrován: 5-2002 
|
Uzlová železniční stanice Kunžak - Lomy, aneb dnešní večerní výměna plných vozů se šrotem za prázdné. Při bídě JHMD potěší, že je tolik provozních brzdících vozů a podvalníků, že se dají naložit čtyři velké uhláky najednou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9484 Registrován: 5-2002
|
Lehce OT - v Kamenici nad Lipou jsou i jiné úzké koleje než ty od JHMD... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9485 Registrován: 5-2002
|
A dovolím si jednu z dneška od sousedů přes hranice z Gmündu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 6-2016 |
353: Proti fotkám z JHMD vidím "jistý kvalitativní rozdíl" v zobrazovaných soupravách. Jen nemůžu přijít na to, čím je to způsobené |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9486 Registrován: 5-2002
|
honzaklonfar - při vší neúctě k JHMD raději každodenní parní provoz u nás, než jízdy dvakrát za měsíc o víkendech. Navíc celý jízdní řád na obou lokálkách z Gmündu neumožňuje využít vlaky jinak než na výlet tam a zpět, většinu dní v sezóně jede jen jeden pár motorů s pobytem pár minut na konci a zase zpět. Takže nějaký výlet, procházka a podobně a návrat dalším spojem nepřipadá v úvahu. Navíc ceny v parních vlacích jsou násobně vyšší než u nás (v tomto vlaku například 850 korun za zpáteční) - a to u nás leckdo brečí že je pára drahá. To už je mi sympatičtější odbočná trať do Heidenreichsteinu, kde provozují celé prázdniny tři páry vlaků, zpáteční stojí 12 euro a kola vozí zdarma. Tam se dá šotoušský zážitek rozumně spojit s turistikou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14086 Registrován: 12-2007 
|
celý jízdní řád na obou lokálkách z Gmündu neumožňuje využít vlaky jinak než na výlet tam a zpět, většinu dní v sezóně jede jen jeden pár motorů s pobytem pár minut na konci a zase zpět. Ne že by to bylo něco světaborného (i tak jde jen o 2 - 3 páry spojů denně), ale mezi Gmündem a Litschau v létě jezdí "více než 1 pár spojů" jak o sobotách, tak o nedělích, tak navíc i ve středu. Jo, do Gross Gerungs je to horší - více než 1 pár spojů pouze v neděli: Ale souhlasím, že i tak četnost spojení nic moc + taky platí, že až výše uvedené jízdní řády (vyvěšené na úzkorozchodném nádraží v Gmündu) jsou vcelku přehledné; v oficiálním Kursbuchu je to nepřehledný mišmaš vzhledem k tomu, že pomalu co den v týdnu, to jiný rozsah provozu. Ještě doplním, že v pondělí, úterý, čtvrtek a pátek (+ navíc v uvedených dnech je provoz zajišťován pouze v červenci, srpnu a počátkem září) je provoz na obou větvích pokryt jediným motorovým vozem, který dopoledne jede do Litschau a zpět; odpoledne pak do Gross Gerungs a zpět. Motorový vůz řady 5090 je sice o dost lepší než hašišbedna (mj. normální okna, sedačky "dopředu/dozadu" a ne na bok; normální schody do vlaku na rozdíl od šíleného "žebříku" do hašišbedny), ale mj. onen motorový vůz není vybaven záchodem (O. K., hašišbedny prý také nadále nemají funkční WC, ale ideálem není ani jedno). |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 1-2012
|
353: ad Pára - u nás se brečí že je pára drahá hlavně kvůli debilnímu pásmovému jízdnému. Problém není cena Hradec - Bystřice, nebo třeba Kaproun - Bystřice. Problém je jízdné Blažejov - Střížovice, kdy zaplatíte 270 Kč za dva zastávkové úseky, jenže vyhozený pseudoinženýr Panský asi netušil, když to vymýšlel, že lidi jezdí i pár zastávek. Předchozí systém byl, dle mého, lepší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9489 Registrován: 5-2002
|
David - ano, já umím číst jízdní řády. A v drtivé většině letních dní se tam vlak nedá využít jinak než TAM - NIC - ZPĚT. Kdyby byly aspoň ty sobotní dva spoje motoráků do Litschau v provozu ve víc dnech, dalo by se případný výlet lépe plánovat. Gmündské diesely: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9490 Registrován: 5-2002
|
Manipuláky z tohoto týdne na krátkém videu.  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9494 Registrován: 5-2002
|
Blažejov 31.8.2018 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8441 Registrován: 4-2003
|
Postupně "nový kabát" dostala 638, 630, 635, 660, 632 a 639 a i vevnitř prokoukla. Dokonce i starý nátěr hodně ošuntělé 705 906-6 se podařilo vyleštit. Všechno tohleto byly levný a málotrvanlivý opravy a bylo to vidět na první pohled. Já nevím co chcete, za málo peněz je vždycky málo muziky a nevydrží to dlouho.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 1-2012
|
Dělalo se zřejmě levně, jelikož se čekalo na moderizaci M27, která měla vypadat úplně jinak. Paskvil z toho udělalo opět aktuální vedení, které nepochopilo, co má mít vozidlo pro běžnou obslužnost.... Ta vozidla aspoň vypadala. Takové rezavé nátěry modernizované TU neměly nikdy a to 015 a 018 jezdí nějaký pátek. Takto to vypadá poslední léta, protože Č nemá chechtáky... Mimochodem Hašišbedny vypadají také jak kdyby jezdili 15 let (i interiér), ne 4 roky, takže nic se nezměnilo. (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 5-2002 |
Tak ono něco jiného je udělat rychle a levně úpravy kosmetického charakteru, které vám neodpudí zákazníky a pak je něco jiného zůstat jen u nich... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5144 Registrován: 7-2011 |
 353:"Navíc ceny v parních vlacích jsou násobně vyšší než u nás (v tomto vlaku například 850 korun za zpáteční) - a to u nás leckdo brečí že je pára drahá." Tak to je ovšem bohužel obecně problém současných designérů a jiných "výrobců krásna" - nějak se zapomíná počítat i s tím, že se to bude používat a navíc, že ne každý je tak bohatý, aby mohl těžce krvácet na údržbě a aby si co rok, dva, mohl dovolit kompletní rekonstrukci "krásna". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2018 |
OT, ad "353" - sobota, 01. září 2018 - 21:01:39 : úzké koleje v KnL - sloužily k zavážení dřeva do sušáren, ze zde upraveného materiálu místní Průmyslový podnik vyráběl mimo jiné i dřevěné obrázkové kostky, tzv. kubusy ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2017 |
Smutné je, že už je i nedostatek provozuschopných Balmúček (ani jejich čistota o příkladné péči zrovna nevypovídá). Ke konci prázdnin na bystřické jezdilo na jedné soupravě už jen jedno, na druhé také jen jedno a ještě zelený čtyřnápravový bezokeňák (u něj si nikdo nemůže stěžovat na špinavá okna). Setkal jsem se i se skupinou, která měla objednaný vagón a nakonec měli ještě štěstí, že se namačkali k obyčejným cestujícím. Kurňa, pokud jsou úzkokolejky na dně, už by se mohly od něj odrazit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5147 Registrován: 7-2011 |
To půjde blbě, když maj na krku ten šutr co se jmenuje vedení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 1-2013 |
pozor - dno se otvírá!!!!!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3226 Registrován: 5-2002 |
...už si myslel, že je na dně...a on to byl jen jeden ze stupňů dlouhého schodiště... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9495 Registrován: 5-2002
|
Píšu o dráze v pěším dosahu z ČR, takže to bylo z pohledu Čecha a jeho chutě projet se třeba ve skupině rakouským parním vlakem. A kdybych to i srovnával, i tak ta cena není z nejlidovějších i pro jejich platy. Přece jen ten rozdíl v platech už není tak násobný jako třeba před patnácti lety. |
![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")