Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 05. 06. 2018

Archiv diskuse Nehody do 05. 06. 2018

autor	příspěvek
Asdf	Pátek, 01. června 2018 - 15:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8244 Registrován: 5-2007	Jirkaxxxl: Ďakujem, že ste neodpoveďou uznal, že mám pravdu
Pavel_reiser	Pátek, 01. června 2018 - 15:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 5-2002	Asdf > Položíš postupně 120 plechovek od piva na obě kolejnice a přesuneš to jako po nich jako po válečkové dráze, ne ? On to není žádnej malej Jirka ani Jarda Třeba v tom Chorvatsku zaroste křovím a nebude ohrošovat tady na K-reportu
Jakub_Cikhart	Pátek, 01. června 2018 - 15:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2011	Jirkaxxxl: a jak by se tedy mel prepravovat ten most ? Ja jsem jen "blbej ajtak" ;-), ale napadlo me treba na dvou pomocnych podvozcich pred sebou, dojet na misto, zvednout, podvozky budto dat uplne z koleji nebo co nejbliz jerabu aby neprekazeli mostu a most usadit ? Diky
Ještěrka_lítací	Pátek, 01. června 2018 - 15:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 8-2010	Jirkaxxxl: Musím se pousmát, co takhle si o tom jeřábu a jeho práci něco nejdříve nastudovat ? Nebo lépe řečeno o moderních kolejových jeřábech všeobecně, ona doba a technika se nám trošku změnila :-)
Doktor	Pátek, 01. června 2018 - 18:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4273 Registrován: 4-2003	Jirkaxxxl: "ale na rozdíl od tebe mám koule" ... a místo mozku z piva kostku. Což dokazuješ každým svým příspěvkem, ať už zde, nebo na Novinky.cz. Tady ovšem narážíš, neboť nejsi obklopen sobě rovnými. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Tratovak	Pátek, 01. června 2018 - 18:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 12-2007	Nemcom asi tiež chýbali skúsenosti železničného vojska (a ďaľšie dva následujúce obrázky): http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Statistiken/199 70503-970674.html
Hajnej	Pátek, 01. června 2018 - 18:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16712 Registrován: 5-2002	JxL: ale na rozdíl od tebe mám koule To je nicméně furt podmínka nutná, nikoliv však postačující - koule totiž mozek nenahradí, empirie praví spíš opak...
Jeřábník	Pátek, 01. června 2018 - 19:26:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 1-2011	Jirkaxxxl:Ty sem raději už nic nepiš,děkuji! PZ
Jirkaxxxl	Sobota, 02. června 2018 - 07:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 3-2010	Vždycky se pobavím nad reakcemi těch pěti nebo šesti "šotodborníků", kteří tady na "káčku" tráví většinu života.
Jeřábník	Sobota, 02. června 2018 - 07:51:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2011	Jirkaxxxl:nic tady nepiš o borcích z GJW ,kteří na tom jeřábu dělají dost dlouho a udělali stovky prací a naváželi i těžší břemena 80t na 120mm převýšení v Německu s tímto jeřábem,vůbec tady nepiš o nehodě v Chrudimi,když víš hovno co se stalo!Piš si o mašince T478 ,o ní možná něco víš!Děkuji PZ
Jirkaxxxl	Sobota, 02. června 2018 - 10:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 3-2010	eřábníku, "borče" od GJW, podle tebe vím hovno, ale to hovno je, že se vám ten jeřáb převrátil a spadl z pešuňku. Víc vědět netřeba. Podle tebe asi běžná událost, podle mě šlendrián a hazard. Jo, a nediktuj mi, co mám a nemám psát, borče od GJW, mám tě u
Kubze	Sobota, 02. června 2018 - 10:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 6-2002	To my tebe taky, ale Jeřábník narozdíl od tebe ví co mluví
Oldcerry	Sobota, 02. června 2018 - 11:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5893 Registrován: 7-2007	Jirkaxxxl: Člověče, vy jste ale neskutečný hovado. A o jeřábnické práci narozdíl od Jeřábníka víte skutečně, (cituji vás) "hovno" a za sebe doplním VELKÉ. Jeřábník je osoba značně znalá s dlouholetou praxí. Několikráte jsem s ním spolupracoval a jeho přístup byl vždy naprosto profesionální, v tom dobrém slova smyslu. Práce s velkými a těžkými břemeny, je vždy tak trochu o hubu. Občas se prostě něco stane. Sám jsem zvědav, kde se stala chyba...To se teprv uvidí... A osobně si myslím, že "Mazlík" půjde po částech do šmelcu..
Hajnej	Sobota, 02. června 2018 - 11:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16729 Registrován: 5-2002	OC: Bacha, MaxiJirkovi se nesmí oponovat - koleduješ si o zařazení do škatulky "Hajnej a šest nebo sedm jeho šotoušů"...
Turnovak	Sobota, 02. června 2018 - 12:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2018	OK, do téhle škatulky se klidně zařadím a rád také . Protože to, co tu od jednoho xxx čtu je dost obtěžující průjem. Nešlo by ho nějak omezit?
Petr_hradecký	Sobota, 02. června 2018 - 13:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 4-2015	Just my 2 cents : v té škatulce už jsem od té doby, co jsem si dovolil nevzít názor extra nadměrného jako slovo boží... Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
Priapos	Sobota, 02. června 2018 - 13:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 10-2012	Jeřábník: "Jirkaxxxl:nic tady nepiš o borcích z GJW ,kteří na tom jeřábu dělají dost dlouho a udělali stovky prací a naváželi i těžší břemena 80t na 120mm převýšení v Německu s tímto jeřábem,vůbec tady nepiš o nehodě v Chrudimi,když víš hovno co se stalo!Piš si o mašince T478 ,o ní možná něco víš!Děkuji" Ale co když se třeba prokáže, že příčina byla podobná jako ve Vnorovech? On ten Jirka nemusí být až tak úplně mimo.
Hajnej	Sobota, 02. června 2018 - 13:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16732 Registrován: 5-2002	Priapos: Ale co když se třeba prokáže, že příčina byla podobná jako ve Vnorovech? Tam ale byl jeřáb úplně jiné konstrukce. Tady se i po pádu zdá být vidět, že se nejspíš nepootočil. Někdo tu zmiňoval, že trať měla dočasně snížené převýšení - třeba si po předchozích průjezdech trochu sedla a zvlnila se a zakolébání jeřábu tím vyvolané se zrovna nešťastně sešlo ve fázi s houpáním břemene. Mohl být i nějaký defekt na kolejnici (přece jen je to lokálka a Mazlíka je docela kus), tady se ale asi bude špatně posuzovat, co byla příčina a co následek. Prostě je to docela složitý, možných příčin je spousta a asi ani nebyla jediná - a jak praví přísloví, jenom volovi je všechno hned jasný...
Maršál	Sobota, 02. června 2018 - 14:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 1-2010	No když se kouknu zde na fotky: http://www.zelpage.cz/zpravy/9967 ...tak bych tipl, že povolila kolejnice ve styku, most se zhoupl a šel na bok. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jeřábník	Sobota, 02. června 2018 - 14:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 1-2011	Maršál:Přesně tak to bylo,při jízdě do převýšení se jelo krokem a most se ani nehnul,po propadu koleje se most rozhýbal a strhnul jeřáb dolu!Víc už se k tomu vyjadřovat nebudu! PZ
Tempotaxi	Sobota, 02. června 2018 - 14:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 7-2006	Já bych řekl, špatná konstrukce přechodnice. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
Jeřábník	Sobota, 02. června 2018 - 15:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 1-2011	Hajnej:Jeřáb EDK 750 je jiný případ než Gottwald,na tomto jeřábu je hydraulická otoč která tě nikam nepustí,u jeřábu EDK 750 je elektronická brzda-elha,která neudržela váhu protizávaží při nájezdu do převýšení.Gottwald může dělat do 100mm bez autom. vyrovnání převýšení a do 160mm převýšení s délkou břemene 20m a váhou 80t! PZ
Dispečer_o11	Sobota, 02. června 2018 - 15:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 5-2009	Jeřábník: No já být vámi mlčel bych a neplácal tady kraviny... Jestli jste tam byl moc dobře víte jak to vše bylo. Zatím je to vše v rámci šetření, ale.... víc raději dodávat nebudu.
T_._H_.	Sobota, 02. června 2018 - 15:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8086 Registrován: 8-2012	víc raději dodávat nebudu Další "naznačování" bez důkazů, abyste se za plivanec mohl následně omlouvat? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Dispečer_o11	Sobota, 02. června 2018 - 16:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4060 Registrován: 5-2009	V tomto případě opravdu ne.... A vám něco vadí? že máte potřebu komentovat?? (Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)
750371	Sobota, 02. června 2018 - 16:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12279 Registrován: 9-2007	D11: klasika, když se neví, tak se spekuluje a vymýšlí...to je stejný jak mistr z Plzně 749243. Hlavně ať už se tam jezdí, aby se dalo vyrazit na kola do výběžku. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Hajnej	Sobota, 02. června 2018 - 18:55:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16734 Registrován: 5-2002	Jeřábník: Jeřáb EDK 750 je jiný případ než Gottwald No však jsem Priaposovi psal totéž. Maličko mi proto uniká, jestli mě tedy doplňuješ nebo se mnou polemizuješ, ale celkem chápu, že tě někteří zdejší vševědové vytočili.
121019	Sobota, 02. června 2018 - 19:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 12-2007	http://www.zelpage.cz/zpravy/9967
Honza_o	Sobota, 02. června 2018 - 21:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4455 Registrován: 5-2002	Jeřábník: Takže jste živý a celý po tom kotrmelci . Kraviny podle mě až tak nepíše, zhoupnutí břemene za tím asi opravdu stálo. Jen otázka, jak a proč k tomu došlo, určitě na tohle téma vznikne nějaká simulace .
Npv_pvr	Neděle, 03. června 2018 - 02:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 3-2010	Někdo tu hned po nehodě zmiňoval, že na danou trať nemá přechodnost ani EDK 750 - s hmotností 120t. Jak se tam potom dostal Mazlík se svými 217 tunami + padesátitunovým mostem? Nechce se mi hledat příslušné TTP, ale jestli je to pravda, nedá se ani trochu divit tomuhle: - povolila kolejnice ve styku, most se zhoupl a šel na bok - - Přesně tak to bylo,při jízdě do převýšení se jelo krokem a most se ani nehnul,po propadu koleje se most rozhýbal a strhnul jeřáb dolu - Tady to bude mít drahý 1) ten kdo tam Mazlíka pustil, 2) ten kdo tam s ním vjel i když musel vědět v jakém stavu trať je. Anebo se zase zčistajasna objeví na Mazlíku nějaká technická závada.
Jirkaxxxl	Neděle, 03. června 2018 - 11:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3800 Registrován: 3-2010	Anebo se zase zčistajasna objeví na Mazlíku nějaká technická závada. ================================================================= ===== Jo, jako v Chrudimi...
David_jaša	Neděle, 03. června 2018 - 11:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 5-2004	Npv_pvr: "Někdo tu hned po nehodě zmiňoval, že na danou trať nemá přechodnost ani EDK 750 - s hmotností 120t. Jak se tam potom dostal Mazlík se svými 217 tunami + padesátitunovým mostem? " Zkuste do úvahu zahrnout i počet náprav.
Pikehead	Neděle, 03. června 2018 - 11:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4157 Registrován: 3-2007	Já bych to chápal zaprvé tak, že hmotnost je na nápravu (takže nemá smysl řešit, že to celé váží 250t, ale kolik je výsledný nápravový tlak), zadruhé že jednotlivé části trati mají různou přechodnost, přičemž o výsledku pro celou trať rozhoduje "nejslabší článek řetězu" (což tady mohl být třeba ten vyměňovaný most) a nakonec při omezení dynamických sil díky nižší (pro běžný provoz nepoužitelné) rychlosti je množná mnohem větší zátěž. Nevím, co myslíte tím, že "musel vědět v jakém stavu trať je" - místo, kde došlo k nehodě vypadalo před nehodou líp než většina hlavních tratí bez "koridorizace". Je otázka jestli člověk provádějící přípravu operace s jeřábem neměl nechat vzhledem k okolnostem ten styk svařit, resp. do jaké míry se podobným prvkům věří.
Turnovak	Neděle, 03. června 2018 - 12:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2018	A on někdo fotil nějaký prasklý styk? Já mám pocit, že jen došlo "jen" k poklesu štěrku po nějakém tom rovnání - snížení převýšení. Nebo ona se trať po úpravě GP postupně nezajíždí (postupné zvyšování rychlosti po výluce)?
750371	Neděle, 03. června 2018 - 16:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12284 Registrován: 9-2007	Metrans opět projeté náv. L2 žst Boletice s Ropidem na věčné časy...ámen...
Petr_Šimral	Neděle, 03. června 2018 - 17:13:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8233 Registrován: 5-2002	To je rychlost. Ano, potvrzuji.
T_._H_.	Neděle, 03. června 2018 - 17:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8096 Registrován: 8-2012	Holt ostře sledovaný dopravce. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Jeřábník	Neděle, 03. června 2018 - 18:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 1-2011	Jirkaxxxl:Nějaká ta technická závada,prosimě už sem nic nepiš,věnuj se psaní o mašinkách,ty rádoby odborníku! PZ
Hajnej	Neděle, 03. června 2018 - 18:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16746 Registrován: 5-2002	Jeřábník: věnuj se psaní o mašinkách Však Jiřík psal, čemu se bude věnovat: "Rád opouštím vaše šotoadolescentní žvanění, jdu namontovat nový propeller a zalít skleník a zahrádku." Možná by ses ho mohl zeptat, jestli u toho propelleru šlo taky o technickou závadu nebo jestli tu vrtuli prostě o něco urazil...
Marian_P	Neděle, 03. června 2018 - 19:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 1-2012	Ad 750371. Měl bych protidotaz. Proč o víkendech v rychlících Praha - Děčín a zpět nefungují WC v 1. třídě. To postihuje více lidí než jedno projeté návěstidlo v Boleticéch.
750371	Neděle, 03. června 2018 - 19:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12285 Registrován: 9-2007	To se ptej do PH na ONJ, to je u 471 známá věc, že nejdou wécka...Vůbec 471 je solidní hnůj. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Marian_P	Neděle, 03. června 2018 - 19:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 1-2012	A to v Děčíně neumíte odhnojit?
750371	Neděle, 03. června 2018 - 19:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12286 Registrován: 9-2007	Na co? To se dělá v PH na ONJ, to není o tom, že by se nedělal fekál. s Ropidem na věčné časy...ámen...
knihomil_Koniáš	Neděle, 03. června 2018 - 19:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 9-2017	Marian_P: proč je dotaz na WC v sekci Nehody??? Nějak nechápu váš záměr. Nebo nám chcete naznačit, že se vám soukromě udála nehoda tohoto druhu a chcete se o výsledek snažení podělit??? A sdělit světu, že jste ???
750371	Neděle, 03. června 2018 - 19:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12287 Registrován: 9-2007	ucpané wécko je také MU s Ropidem na věčné časy...ámen...
knihomil_Koniáš	Neděle, 03. června 2018 - 19:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 9-2017	V tom případě doporučuji nahlásit na Drážní inspekci tuto nehodovou událost ve smyslu Marian P se posral, prosím vyšetřete to!
Bram	Neděle, 03. června 2018 - 20:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9029 Registrován: 4-2003	Tak včera byla menší MU i na pražském hlavním nádraží. Žehlička ukončila svojí jízdu v ultrakrátké dopravní koleji č. 16 a urazila šturc, praskly izoláky a do vzniklé mezery hupsla žehlička jednou nápravou. Neměl jsem u sebe foťák, proto foto není. Uražený šturc je tam ale dosud. Přiznám se, že tahle kolej je vyloženě past na strojvedoucí, takže se raději bedlivě koukám, zda mne někdo omylem neposílá zrovna sem - jde to přitom ze všech tunelů. Ve změti kolejí a výhybek na vršovickém zhlaví se to ale odhaduje blbě, kam se zrovna jede. Na kolej č. 16 by rozhodně měla být zrušena možnost postavit vlakovou cestu a zajet by se tam mělo dát jen jako posun, případně na přivolávací návěst. Obdobně šturc 11b na opačném zhlaví. Nedivil bych se, kdyby zmíněná MU nevznikla při posunu, ale jako následek jízdy vlaku......
Marian_P	Neděle, 03. června 2018 - 20:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 1-2012	Koniáši asi proto aby se potrefená husa ozvala a odborníci přes vysírku měli o čem diskutovat
knihomil_Koniáš	Neděle, 03. června 2018 - 20:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 9-2017	Marian P: víš v čem je chlapče legrace? Já nepracuji u žádné drážní společnosti, mě jen zajímají železnice. Pro tvé info od železnic jsem odešel v roce 1993 a od té doby - nic. Ale podle tvého slovníku patříš do "nejmenované" stáje - to máte ve firmě povinné? Tak tím se to vysvětluje. A mimochodem začal jsi s touto "inteligentní" debatou ty. A srovnávat tvoje znečištěné strencle s projetým stůj - no já mám jiné priority. Ono v tom Ústí to bylo na smrtelnou nehodu. Je štěstí, že se tomu podařilo na poslední chvíli zabránit. Věř, že bych z toho neměl radost.
Hajnej	Neděle, 03. června 2018 - 20:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16748 Registrován: 5-2002	Bram: Přiznám se, že tahle kolej je vyloženě past na strojvedoucí Ano, je. Na kolej č. 16 by rozhodně měla být zrušena možnost postavit vlakovou cestu a zajet by se tam mělo dát jen jako posun, případně na přivolávací návěst. Obdobně šturc 11b na opačném zhlaví. Ano. Popřípadě přes "asdf" po předchozím zpravení mašinfíry. Ten, kdo se dožadoval toho, že to má jít postavit jen tak, by zasloužil nakopat do koulí.
akdurh.nalimgmail.com	Pondělí, 04. června 2018 - 15:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2016	K vystraze na nedostatecnou vzdalenost bych,krome zminovaneho cervene blikajiciho opakovace, privital i jine barvicky Ž a B s Č. Tedy 40 a bila pod cervenou. V tomto smyslu mi navic pripada smysluplnesi i nemecke nazvoslovi, tedy ne vystraha, ale ocekavej STUJ.
Jirkaxxxl	Pondělí, 04. června 2018 - 15:32:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3801 Registrován: 3-2010	Hajnej, já na ojetých gumách nejezdím, nevím jak ty. Ta vrtule si po cca 15 letech sem tam škrtla o nějakou tu skálu pod vodou, takže utrpěla dost ran a hliník není titan. Navíc, 15 stovek mě nezrujnuje.
Hajnej	Pondělí, 04. června 2018 - 19:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16752 Registrován: 5-2002	Hrudka: privital i jine barvicky Ž a B s Č. Tedy 40 a bila pod cervenou To by nebyl zrovna nejlepší nápad. Ta červená by byla první, která by se mezi těmi zbylými dvěma světly ztratila. Červenou se zelenou nebo žlutou kombinují Italové, ale mají na to samostatné štíty a jezdí okolo toho obvykle 30, pouze ve spíše výjimečných případech 60 nebo 100.
Marian_P	Úterý, 05. června 2018 - 07:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 1-2012	Milý Koniáši, bude lepší, když se vrátíš k tomu pálení knih a schovej si nějaké na zimu, bude krutá.
knihomil_Koniáš	Úterý, 05. června 2018 - 10:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2017	Marian P: lepší argumenty na projetá stůj nemáš ubožáku? Jen doufám, že někdo jako ty není fíra, popř. nemá šanci zasahovat do provozu. Protože jsi monotónní tak už dál na tebe nebudu reagovat a hnojit to tady hloupostmi. Místo aby jsi raději mlčel a dál se neshazoval, tak potřebuješ mít poslední slovo a léčit si komplexy. Klidně to ber, že jsi vyhrál. Spokojen???
Mouka	Úterý, 05. června 2018 - 13:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7323 Registrován: 1-2007	Na kolej č. 16 by rozhodně měla být zrušena možnost postavit vlakovou cestu a zajet by se tam mělo dát jen jako posun, případně na přivolávací návěst. Obdobně šturc 11b na opačném zhlaví. Ano. Popřípadě přes "asdf" po předchozím zpravení mašinfíry. Ten, kdo se dožadoval toho, že to má jít postavit jen tak, by zasloužil nakopat do koulí. Na Hlaváku je ZV 1000 m? Takže pokud jedu do cesťáku v půlce peronu, nebo na 16. kolej, tak to nemám šanci poznat? Obojí je na opakovanou výstrahu na Lc 101/102/103/105?
Asdf	Úterý, 05. června 2018 - 13:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8249 Registrován: 5-2007	Mouka: Vzhľadom k tomu, že sa hlavák robil v dobe, keď ešte Mirel nebol "zrušený", tak by som tam ZV 1000m očakával.
Apollo_17	Úterý, 05. června 2018 - 16:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6645 Registrován: 8-2007	sa hlavák robil v dobe, keď ešte Mirel nebol "zrušený", tak by som tam ZV 1000m očakával. A co má Mirel společného se zábrzdnou vzdáleností?Tam kde je rychlost do 100 km/h může být 700 metrů i na autobloku(např. úsek Chomutov město-Kadaň Prunéřov).
Apollo_17	Úterý, 05. června 2018 - 16:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6647 Registrován: 8-2007	Smíchov-Hlavní je ZV 700 metrů. Hlavní -Vysočany je ZV 1000 metrů.
Asdf	Úterý, 05. června 2018 - 16:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8250 Registrován: 5-2007	Apollo_17: Nie, nie, kvôli Mirelu sa nejakú dobu dávala všade zábrzdná vzdialenosť 1000m. Upustilo sa od toho až teraz po tom, čo sa napísal NIP ERTMS s tým, že sa už LS zriaďovať nebude.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru