| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 01. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nehody do 01. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12269 Registrován: 9-2007 |
To je samozřejmě s tím ČDC smutná pravda, někteří dokáží i víc, třeba pokud si potřebují v Bádu natočit pár éček na stravném. Nebo výmluvy, že 372 nejede víc jak 60 s bednama z Mělníka....Ovšem na to mají výpravci také své páky. Buďto vlak uhnou (což lze až třeba na Liťáku) nebo napsat hlášení o narušení GVD, prodloužením JD. To, že si někdo spaním a točením éček vytváří údajně novou zprávu o brzdění a pod. to už si musí pořešit ČDC samo. Ale v momentě, kdy to naruší témhle R z Kolína, který pak naruší další vlaky v GVD, pak je to vrchol prasárny, vč konce fíry ČD.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Stenly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2016 
|
 Výpravčíxy:"Na "zelenou" jedou "nejvyšší dovolenou rychlostí", začínají brzdit až kolem "výstrahy" (a ne, když ji vidí někde tři kilometry před sebou ) a dotahují až těsně k návěstidlu." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 5-2009 |
Tak si sypu popel na hlavu... vše bylo úplně jinak.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . To mám z toho, že nejsem v práci a nezjistím si úplná fakta. Můj výrok beru zpět....![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2532 Registrován: 4-2015 
|
a to je zajímavé že když jedu nejvyšší dovolenou rychlostí tak doženu osobák nebo mě pustí za seriovým kolegou To není zajímavý, ale běžný. Viz kolega z CDP výše - z pouhého tel. čísla nic o stylu jízdy nezjistíme...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8027 Registrován: 8-2012 |
V aktuálním jásotu frustrátů mě nejvíc zaujaly dvě věci: 1) jak nějaký ten zabezpečovač, co by skutečně zabezpečoval, nejenže ani teď nepotřebujeme, ale dokonce je závadné o tom jen mluvit; 2) jak je jízda na ŽBŽ (při červeném kódu barvičkovače, nic lepšího není schopen, že) jakási "ofenzivní" a "prasárna"...asi chtěl podjet ten osobák odjíždějící na ŽBŽ a červený kód (ale defenzivně?). Já bych řekl, že to byla lidská chyba (záměna sousedních návěstidel) a žádné z rádobyzabezpečovacích zařízení jí nedokázalo zabránit. Ale teď už zas má prostor šotovyšetřování, naznačování a "konstatování"...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Stenly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2016
|
Pružinskij : čas v DD snad je a v ISOŘi taky, ale zas to záleží kdy ho tam zadá jiný výpravčí, na DOZ by to mohlo jít odhadnout, nevím na CDP jsem nebyl a z pár šichet v klasické dopravě nejde pochytit všechno T.H. : frustráti přece nejásaj (Příspěvek byl editován uživatelem Stenly.) (Příspěvek byl editován uživatelem Stenly.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16672 Registrován: 5-2002 
|
TH: Já bych řekl, že to byla lidská chyba (záměna sousedních návěstidel) Jojo, to Ústí (Lc3 za Lc1) k tomu bohužel svádí - stejně jako Libeň (Lc6 za Lc2). Akorát v tom Ústí bohužel nejde Lc1 vytáhnout víc dopředu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 1-2012 
|
Vidím, že k všeobecné radosti všech přítomných Mazlík upadl v zapomenutí a byl překonám Metransrailem, o kterém všichni odborníci a rančeři vědí všechno daleko podrobněji- |
|
Radar007
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 7-2010 
|
Marian__P: Mě spíš překvapilo, že se tu neřešil velký střet zlého rudého brejlovce 754.066 s hodným a předpisy dodržujícím kamionem na přejezdu u Nové Vsi nad Lužnicí....... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 1-2012
|
Bohužel rudý brejlovec, až rudý, nejezdil agresivně a patří národnímu dopravci, takže nic zajímavého pro zdejší odborníky. |
|
Bevekokot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2012 |
Ryzí Zase_něco má problém s tím, že není po jeho. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2534 Registrován: 4-2015
|
ale dokonce je závadné o tom jen mluvit; Jen si poplačte.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8036 Registrován: 8-2012 |
Proč bych měl plakat? Kvůli duševním mrzáčkům, co se místo kanonády argumentů, proč zabezpečovač potřeba není, zmůžou akorát na vysírku? Ale no tak, na to jste moc průhlední.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2017 |
"Zmůžou akorát na vysírku?" napsal všech vysírek král. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 9-2003 
|
Legoušek: Mohl byste nějak dokumentovat, třeba odkazem, svá slova "METRANS opakovaně kritizoval nedostatečné potrestání strojvedoucích za projeté Stůj"???
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7320 Registrován: 1-2007 |
Tragická nehoda pri Senci: Vlak sa zrazil s nákladným autom, rušňovodič na mieste zomrel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8040 Registrován: 8-2012 |
Vloni v prosinci.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 2-2016 |
Není ani první, ani poslední. Proč neměl postaveno před osobák bez znalosti místního dění těžko říci. Souhlas k odjezdu se mohl posunout "z nějakých" důvodů, takže osobák neodjel v době stanovené jízdním řádem ... Viníkem bude strojvedoucí nerespektující návěst zakazující jízdu. Nicméně s velkou mírou pravděpodobnosti by v Německu nebo Rakousku k takovéto nehodové události nemuselo dojít. Strojvedoucí měl na "vjezdu" výstrahu, čili předpisově měl očekávat stůj. Při jízdě po koleji číslo 1 patrně spatřil v dálce "zelené světlo", to ovšem bylo pro osobák ze třetí koleje v rámci návěsti "rychlost XX, potom VOLNO". Nikoli neobvyklé "chycení" návěsti dovolující jízdu pro vlak jedoucí po jiné koleji ... (viz např. Poříčany, Roudnice nad Labem ...) V Německu či Rakousku jsou ovšem pro zlepšení bezpečnosti, zejména v obloucích, opakovací předvěsti nebo indikace postavení hlavního návěstidla, takže strojvedoucí dostává opakovanou informaci o návěsti zakazující jízdu nebo o změně na návěst jízdu dovolující, aby zbytečně nezpomaloval nebo nezastavil vlak ... V podmínkách českých železničních předpisů je takovéto doplnění návěstění zbytečné plýtvání finančními prostředky, protože předpisy jsou "dokonalé" a nehodové události se předejde tím, že (ne)dokonalé předpisy se budou dokonale dodržovat ... Čili strojvedoucí se nebude "chytat" zeleného světla, pokud si není zcela jistý, že volno platí pro něj - i za cenu toho, že vlak zastaví a bude se znovu rozjíždět ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16691 Registrován: 5-2002
|
Ziki: obávám se, že OPř by v ÚnL byly ne zcela to pravé - a to proto, že je od cesťáků z osobního k cesťákům do Jihu nedostatečná ZV, takže by tam dost často byla opakovaná výstraha i při volnoznaku. Podobně fírovi krátkého vlaku ne zcela platná OPř Sc1 v Brně, dokud se nepostaví až ven do Heršpic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8050 Registrován: 8-2012 |
Strojvedoucí měl na "vjezdu" výstrahu, čili předpisově měl očekávat stůj. Při jízdě po koleji číslo 1 patrně spatřil v dálce "zelené světlo" Nic z toho není pravda, jen spekulace "šotovyšetřovatele" pana Zikmunda.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12420 Registrován: 3-2007 |
Miroslav_ Zikmund Nicméně s velkou mírou pravděpodobnosti by v Německu nebo Nikoli neobvyklé "chycení" návěsti dovolující jízdu pro vlak jedoucí po jiné koleji ... (viz např. Poříčany, Roudnice nad Labem ...) V Německu či Rakousku jsou ovšem pro zlepšení bezpečnosti, zejména v obloucích, opakovací předvěsti nebo indikace postavení hlavního návěstidla, takže strojvedoucí dostává opakovanou informaci o návěsti zakazující jízdu nebo o změně na návěst jízdu dovolující, aby zbytečně nezpomaloval nebo nezastavil vlak No. v tom Německu a Rakousku mají především funkční vlakový zabezpečovač, který by takovéto kolizi zabránil. Na to jste jaksi "zapomenul" . |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 3-2007 
|
No když někdo projede stůj,tak vlastně za to nemůže strojvedoucí ale zabezpečovač! Fakt dobrej příklad. |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 3-2007
|
T.H. a co asi bylo na vjezdu ,když si tak děsně chytrej. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 5-2009 |
Pánové klídek... na návěstidlech byly opravdu jiné barvičky. A navíc vlak odjížděl ze Severu a konkrétně tato situace jaká tam v tu chvíli byla, se není čemu divit že došlo k pochybení, stačí malá nepozornost a problém je na světě. Nehledě na to, nebyl první komu se to stalo.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8224 Registrován: 5-2002 |
ad Mladějov: No. v tom Německu a Rakousku mají především funkční vlakový zabezpečovač, který by takovéto kolizi zabránil. V tomto případě nezabránil. Je potřeba ještě mít prokluzové vzdálenosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16696 Registrován: 5-2002
|
PŠ: Je potřeba ještě mít prokluzové vzdálenosti. Ty by ovšem ten ústeckej "rohlík" okousaly tak, že by s něj zbyla jednohubka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8225 Registrován: 5-2002 |
Však jsem taky nepsal, že by tam PZB mělo být ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . A v souvislosti s přibližovací rychlostí pod ETCS je to taky zajímavé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16697 Registrován: 5-2002
|
PŠ: Však jsem taky nepsal, že by tam PZB mělo být Však taky nepíšu, že by ho okousalo PZB... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8051 Registrován: 8-2012 |
T.H. a co asi bylo na vjezdu ,když si tak děsně chytrej Už jsem to tu psal, jenže ty sis toho nevšiml, když jsi tak děsně hloupej. Pánové klídek Ale tak nemůžeš chudáčkům upřít vítanou příležitost si plivnout... Je potřeba ještě mít prokluzové vzdálenosti Prokluzové vzdálenosti jsou ovšem nedílnou součástí toho, čemu se říká zabezpečovač. Ano, u nás na ETCS vymyslíme rovnák s nenulovou konečnou rychlostí a bude to do sebe lítat úplně stejně. Ale třeba někde zazvoní zvoneček.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 3-2010 
|
Nechtěl jsem sem už nic psát, ale nedá mi to. Strojvedoucí u nás (zatím) jezdí podle návěstí. Ne podle toho, co si myslí, ale podle toho, co mu na návěstidle svítí. Takže když má ten slovenský zmetek Mirel, nemůže na koleji ve stanici bez kódu jet 120, i když mu to ten zmetek "dovoluje". Jinak se hádejte jak chcete, na jihu bylo krásně a za týden tam jedu opět. Čest. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8226 Registrován: 5-2002 |
Strojvedoucí u nás (zatím) jezdí podle návěstí. Blbé je, že jezdí podle návěstí, které vidí. A pokud dvakrát vidí "sněhuláka" Ž-B-Ž, tak ho viditelný třetí "sněhulák" nepřekvapuje, kód na zabezpečovači "červená" tomu taky odpovídá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8058 Registrován: 8-2012 |
když má ten slovenský zmetek Mirel, nemůže na koleji ve stanici bez kódu jet 120, i když mu to ten zmetek "dovoluje" Sice to není vůbec předmětem diskuze, ale díky za hodnotný příspěvek, kvůli kterému jste sem musel něco napsat . Nechť nakládka dalších 120 plechovek Pilsner dopadne úspěšně! P.S. samozřejmě že se s Mirelem může jet 120 km/h bez kódu - na Slovensku. Stačí pochopit, že lokomotiva se už nevynalézá jen pro jeden národní píseček.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3793 Registrován: 3-2010
|
T . H, tedy tupé hovádko, lokomotiva se už opravdu nevynalézá, první postavil pan Richard Trevithick už v roce 1804. Ale i tak, tupé hovádko, s Mirelem to nemá nic společného.![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") } |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16700 Registrován: 5-2002
|
JxL: lokomotiva se už opravdu nevynalézá, první postavil pan Richard Trevithick už v roce 1804 Checht, by mě zajímalo, kolik ježků by do toho Rotterdamu dotáhla a jak dlouho by jí to trvalo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 11-2006 |
Petr_Šimral: "Blbé je, že jezdí podle návěstí, které vidí. A pokud dvakrát vidí "sněhuláka" Ž-B-Ž, tak ho viditelný třetí "sněhulák" nepřekvapuje, kód na zabezpečovači "červená" tomu taky odpovídá." I když je to asi s výhledem blízké ETCS budoucnosti nesmysl, tak ale nepomohl by tomu kód "přerušované červené", co býval dříve při opakované výstraze na AB4? Jestli to chápu správně, tak se "přerušovaná červená" zrušila kvůli obavě, že by strojvedoucí mohl výpadky "červeného" kódu na hranicích KO mylně chápat jako méně restriktivní znak "přerušovaná červená", je to tak? Pokud ano, nastával tenhle problém reálně? Jestli by to nestálo za zvážení, podobně jako se jednu dobu kvůli obavám prestaly projektovat opakovací předvěsti, a dnes se opět projektují. A zabudovat takovou změnu (zavedení kódu "přerušovaná červená") by možná (z čistě laického pohledu) u elektronických stavědel budovaných v poslední době nemusel být velký problém. (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 8-2012 |
s Mirelem to nemá nic společného MU v Ústí nemá s MIRELem nic společného - všechny verze barvičkovače by z podstaty kódovaly totéž (červenou). Stanice kódovala a 120 nejel. Dozbrojit 120 piv a hurá na jih, ať se tu můžeme hádat jak chceme!
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12421 Registrován: 3-2007 |
Co se mu složit ještě na pár flašek tvrdého ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 5-2009 |
Tvl.... kdyby jel 120, tak Ešus leží v Bílině kolečkama nahoře a ještě dneska by se nejezdilo, celé zhlaví rozryté a krabičky by se válely všude...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 3-2010
|
No, koukám, že se zde nic nezměnilo, Hajnej a šest nebo sedm jeho šotoušů. Myslivče, jako reakci na tup. hov. jsem napsal že lokomotiva byla vynalezena již před více než dvěma sty lety, ne že se nemůže zdokonalovat. Také jsem nepsal , že ten Metrans jel 120. Jo, 120 piv určitě povezu, také něco na zub pro kozy(vz.foto) na jednom oblíbeném ostrůvku, ale, "mladějov", skládat se mi na nic nemusíš, tvrdej skoro nepiju a když, dám si místní rakiji nebo orahovicu. Rád opouštím vaše šotoadolescentní žvanění, jdu namontovat nový propeller a zalít skleník a zahrádku. Doporučuji, běžte také dělat něco, co má smysl než tlachání o ničem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8060 Registrován: 8-2012 |
Mladějov: hele, to se nemá míchat a navíc vylemtat nějakých těch 120 plzní bude šichta samo o sobě... a k tomu tam Chorvati mají, no hrůza, nějakou verzi Indusi
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16705 Registrován: 5-2002
|
JxL: jsem napsal že lokomotiva byla vynalezena již před více než dvěma sty lety, ne že se nemůže zdokonalovat Zjevně jsi nepochopil, že TH to sloveso "vynalézat" použil v přeneseném, tedy poněkud jiném významu, než když Edison vynalezl žárovku. Mohlo Tě trknout, kolik písmenek mají jejich Traxxy vyplněno v "křížovce" na boku, ale jak vidno jsi svoji příležitost nebýt za rohaté zvíře opět promeškal (nebo zapomněl na jihu a proto tam jedeš znovu...?). |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12422 Registrován: 3-2007 |
TH: No, mně jde spíš o rychlejší vylití a děje s pitím nerozlučně spojené, třeba snižování IQ a zhoršování paměti. Pak si na nějaký KR ani nevzpomene, natož adolescenty typu TH nebo Mladějov ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 7-2017 |
Já bych si přece jen raději přečetl ještě něco o Mazlíkovi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8227 Registrován: 5-2002 |
Něco dalšího o Mazlíkovi : - ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8222 Registrován: 4-2003 
|
rychlejší vylití a děje s pitím nerozlučně spojené, třeba snižování IQ a zhoršování paměti. Tahle diagnóza se projevuje i ježděním na lodičce a člověk občas nemůže najít nějaký článek.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 7-2017 |
dík |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 11-2012 
|
Jak reálné je za cenu terénních úprav Mazlíka nejdříve převrátit zpět na kola a potom po improvizované rampě vytáhnout nahoru na trať?
Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky.
Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2017 |
Já bych si přece jen raději přečetl ještě něco o Mazlíkovi... už je k dispozici i video z ptačí perspektivy, pěkně se tam válí na boku... https://www.youtube.com/watch?v=ldGi1pcfNe8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 10-2006 
|
Mohl by některý z vševědoucích genitálů prozradit prostému frustrátovi, jak to doprdelekurvaštelung bylo s tím Metransem v Ústí ?
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 6-2016 |
Glagol: Já se ptal už v pondělí... Asi to bude něco složitějšího![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12274 Registrován: 9-2007 |
Však ti tu diskutuje půlka Metransu i ze zahraničí !!! třeba z Polska ! Se jich zeptej... ale podle mě, za všechno může návěst opak. výstraha...Byť se kolem toho stínově mlží víc, než u fiktivního posunovače, který se jednoho rána vyskytl na konci sunutého vlaku v tunelu a záhy zase zanikl... Dějí se různé věci, mnohdy to nevidí ani náhodou zúčastnění.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 8-2011 |
Bandita: pekny video, diky. Pro vsechny: zeptam se. Ten most se prepravoval za Mazlikem na vagonu ? Nebo "jen" zaveseny na jerabu (to mi moc smysl ale nedava, ale nejsem jerabnik/expert). Jestli na vagonu, tak kde ten vagon je ? Jak se to normalne vozi na misto urceni ? Diky a hezky vikend. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 8-2010 
|
Jakub_Cikhart: Vozí se to zavěšené na k tomu určené traverze, vagon tu žádný nehledejte :-) https://www.youtube.com/watch?v=O89INILYy28 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 8-2011 |
Aha, diky za osvetu Takze to vezl pred sebou s tim, ze se to "jen" pak polozi na pripraveny patky/loziska mostu ? A to se nebojej, ze se to pri preprave bude houpat ? Nemohlo tohle eventuelni zhoupnuti vyhodit Mazlika z koleji ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 3-2010
|
Jakube, ten most "borci" od GJW Praha přepravovali zavěšený, tedy jasný poukaz na průšvih. Ten jeřáb je k tomu prý určený. Před třemi roky to položili v Chrudimi, svedli to na prasklý svár. Podle mě je to hazard a porušení bezpečnosti. Ale prachy jsou prachy a nesmrdí, takže tyhle firmy na bezpečnost moc nekoukají, asi jako Bögl a Krýsl. Doufám, že jim tam ten Mazel zaroste křovím a už nebude ohrožovat lidi kolem kolejí. Jo, Myslivče, možná jsem tobě a tvým mutacím za rohaté zvíře, ale na rozdíl od tebe mám koule |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9028 Registrován: 4-2003 |
Glagol:Mohl by některý z vševědoucích genitálů prozradit prostému frustrátovi, jak to doprdelekurvaštelung bylo s tím Metransem v Ústí ? Kdybys nebyl línej lempl, tak místo velkohubého glagolení nesmyslů vyjedeš výš a dozvíš se třeba toto: T.H.: Já bych řekl, že to byla lidská chyba (záměna sousedních návěstidel) a žádné z rádobyzabezpečovacích zařízení jí nedokázalo zabránit. Ale teď už zas má prostor šotovyšetřování, naznačování a "konstatování"... .....a toto jako reakci na výše uvedené: Hajnej: Jojo, to Ústí (Lc3 za Lc1) k tomu bohužel svádí - stejně jako Libeň (Lc6 za Lc2). Akorát v tom Ústí bohužel nejde Lc1 vytáhnout víc dopředu... Pokud ti to nestačí, počkej si na zprávu od Drážní inspekce. |
|
Desiro
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 2-2004 
|
To, že tu nikdo od zúčastněných dopravců k MU v Ústí nespekuluje (protože teď by všechny informace k tomu byly spekulací) je správně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 6-2010 |
Trochu zapadajici udalost v Nemecku: https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/473788-lvi-a-tygri-utekl i-pri-povodni-z-nemecke-zoo-chytili-je-medveda-zastrelili.html (uplne dole) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8243 Registrován: 5-2007 |
Jirkaxxxl: Kontrolná otázka - Akým iným spôsobom než uvedeným má podľa Vás pracovať žeriav, ktorý sa nedokáže s ramenom otáčať okolo vlastnej osi (dokáže ho len mierne vychýliť)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 3-2010
|
asdf Kdysi , bude to tak třicet let, jsem s mašinkou T478 2001 "natahoval " most přes řeku Sázavu na "staré spojce" u H. Brodu, tehdy žádný Krýsl ani GJW nebyli, bylo železniční vojsko. Přivezli to z Chrasti u Chrudimi na vagonech a až na místě to smontovali. Pak mi to zapřáhli za hák a já jsem to natáhl na místo Za tři dny se po mostě jezdilo. ČEST. |