Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 20. 10. 2018

Archiv diskuse Nehody do 20. 10. 2018

autor	příspěvek
Mladějov	Úterý, 25. září 2018 - 16:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12811 Registrován: 3-2007	No jo, klucí, ale o čem by pak psali Martyssové a spol.. ???
Hajnej	Úterý, 25. září 2018 - 17:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17610 Registrován: 5-2002	ML: o čem by pak psali Martyssové a spol. ??? No přece o tom, jak jsou ublížení a musej´ nosit svý nezbytnosti přes koleje...
T_._H_.	Úterý, 25. září 2018 - 17:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9138 Registrován: 8-2012	Anebo že by si (vzhledem k rozdílnému dopravnímu momentu na mnoha a mnoha přejezdech) spíše přestoupili cestující z vlaků? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
neregistrovat_je_normální	Úterý, 25. září 2018 - 17:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 8-2017	T.H.: "Anebo že by si (vzhledem k rozdílnému dopravnímu momentu na mnoha a mnoha přejezdech) spíše přestoupili cestující z vlaků?" Už vidím T.H., jak přenáší kontejnery. Přijde při poctivé manuální práci na jiné myšlenky. }
Hajnej	Úterý, 25. září 2018 - 17:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17612 Registrován: 5-2002	Křivánek: Už vidím T.H., jak přenáší kontejnery. To vidíš blbě - psal-li TH (jakkoliv přitom nepoužil dopravní moment zrovna nejšťastněji ) o přejezdech, kde by si měli spíš přestupovat cestující, dá se z toho dovodit, že má na mysli, kde jezdí pár cestujících a prakticky žádné cargo, takže mu žádné přenášení skoro jistě nehrozí. ) DM je veličina součinová, takže může být malý z důvodu mizivé dopravy jak železniční, tak i silniční.
T_._H_.	Úterý, 25. září 2018 - 17:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9139 Registrován: 8-2012	Už vidím T.H., jak přenáší kontejnery Tak kontejnery (a ledacos dalšího, ale chápu potřebu být osobní) by se přece musely úplně stejně překládat ) při zrušení přejezdů ze strany silnice. Každopádně je spousta tratí, kde by to mé opatření neznamenalo stran (železniční) nákladní dopravy vůbec žádnou změnu . ) nikoli přenášet, jistě by se tam postavil nějaký překládací stroj, i když to popírá šototezi o raketovém poklesu nákladů na přejezdy - ledaže by se to účtovalo do jiného šuplíku Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Martyss	Úterý, 25. září 2018 - 18:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 10-2007	V praktickém životě ovšem není měřítkem samozřejmosti Mártyho fantazie, ale možnosti rozpočtu. Hubou toho každej blbec postaví za jedinej večer hafo.. Myslíte, že je toto nutné? Víme pro jakou společnost pracujete a co je jejím zájem... fantazie, ale možnosti rozpočtu Pokud zvolíte italské řešení a nedáte prachy do infrastruktury, tak holt občas nějaký mostík spadne nebo se vláček sčuchne s autem... Rozdělovník řešení podle finančních prostředů máte v mém dřívějším příspěvku..
Mladějov	Úterý, 25. září 2018 - 18:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12815 Registrován: 3-2007	>Víme pro jakou společnost pracujete a co je jejím zájem... To já vím taky. Beru to v úvahu a racionální diskusi s panem hajným mi to nepřekáží. Vy už jste se povýšil na Jeho Výsost ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Gabuliatko	Úterý, 25. září 2018 - 18:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4700 Registrován: 12-2007	Jaký má vliv infrastruktura na nerespektování červené barvy? Málo kladiv které by řidiče bouchaly do hlavy?
neregistrovat_je_normální	Úterý, 25. září 2018 - 18:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2017	Pan Myslivec: (Vzdělanci se neoslovují jen příjmením, pane kolego.) Já můžu vidět co chci. Vize nahrazení přejezdu přechodem byla jasně načrtnuta a o výjimce pro nákladní dopravu tam nebylo ani zbla. Moment si počítejte v AŽD. A tolik to nežerte, vidíte ty smajlíky u všech diskutujících? T.H.: Správně zmiňujete v souvislosti s kontejnery potřebu být osobní, neboť tyto by se pak mohly překládat přes přejezdy i s cestujícími. No, kdyby se to nabagrovalo celostátně Metransu...
Hajnej	Úterý, 25. září 2018 - 18:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17613 Registrován: 5-2002	Mss: Myslíte, že je toto nutné? Víme pro jakou společnost pracujete a co je jejím zájem... To jako že lobbuju za přejezdy...? To je hodně ubohej osobní útok... Křivánek: Vzdělanci se neoslovují jen příjmením Však to taky není oslovení, ale citace - je to před citovaným textem psaným kurzívou...
neregistrovat_je_normální	Úterý, 25. září 2018 - 19:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2017	Pane Myslivče, cituje se pod jménem, pod kterým bylo publikováno. Tedy Neregistrovat je normální. Citujete jako Babiš.
čelakovičan	Úterý, 25. září 2018 - 19:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6273 Registrován: 8-2006	honzaklonfar: Shodou okolností jsem dneska viděl Černošice z vlaku a udělat tam MÚK mi přijde jako dost, ale opravdu DOST VELKÝ problém.
honzaklonfar	Úterý, 25. září 2018 - 19:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 6-2016	čelakovičan: Je nás víc A opravdu to není problém jen Černošic... Klasika je Chuchle, kde je na nadjezd minimálně 10 let připravená silnice. Podjezd v Radotíně na Berounském zhlaví je taky věc spíše teoretická,Dobřichovice již zmíněny 100x, Řevnice neřešitelné ani podjezdem, ani nadjezdem, Třebaň na ostrov možná nadjezd za šílený prachy, Karlštejn (III/11615) neřešitelné ani podjezdem (Berounka), ani nadjezdem (panorama hradu), možná nadjezdem řešit přejezd na Berounském zhlaví (posunout o 250 metrů na východ) a napojit na III/11615, Srbsko by jít mělo nadjezdem. Není těch pozitiv mnoho, není-liž pravda?
Martyss	Úterý, 25. září 2018 - 20:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 10-2007	To jako že lobbuju za přejezdy...? To je hodně ubohej osobní útok... Zkusme se tedy bavit jako na akademické půdě bez nadávní si do blbců... Musíme si zvyknout, že zdejší vševědi odpovídají na KONKRÉTNÍ otázky OBECNÝMI kydy, domnívajíce se, že tím je problém vyřešen. Spíše je to o tom, že se vám to KONKRÉTNÍ řešení nelíbí... (Příspěvek byl editován uživatelem martyss.)
Hroch.R420	Úterý, 25. září 2018 - 20:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 8-2011	Na Šumavě nemají kamiony co dělat Rozhoduje kdo ? Vy? A tím spíše, když tam jedou proto, aby ušetřili za mýtné - ať už v Německu nebo u nás. Můžu vědět jaké mýtné? Kde se tam dá co ušetřit? Když vezmu Ž.Rudu,Strážný a Folmavu,tak jak na naší tak německé straně vychází zpoplatněné úseky nastejno,poučte mě v čem je ta úspora? A tranzitující vozidlo poznáte od pohledu? Mám a vůbec se tím netajím Děláte si reklamu sám sobě .
Hajnej	Úterý, 25. září 2018 - 20:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17614 Registrován: 5-2002	Njn: Citujete jako Babiš. No hlavně že se nepodepisuju na půl stránky jako Cibulka jméno partaje... Mss: Zkusme se tedy bavit jako na akademické půdě Své vyjádření ohledně míry samozřejmosti jsem ochoten říci i na akademické půdě. bez nadávní si do blbců Pokud bys podjezd v HoPo nebo kdekoliv jinde označil za ideální řešení problému přejezdu, neřekl bych ani popel - podle tohoto dílčího kritéria to skutečně ideální řešení je. Ale prohlásit ho za samozřejmé a tím jakákoliv jiná kritéria a priori shodit ze stolu, to už je trochu silný kafe. Proto ta narážka, že nechceš-li být považován za blbce, měl bys uvážit i ta jiná kritéria, jak se na akademickou půdu sluší a patří...
Johny11	Úterý, 25. září 2018 - 21:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 5-2002	Hroch: 1) Názor. Snad si mohu dovolit jej vyslovit. Exhalace a hluk z kamionů jedoucích přes Železnorudský průsmyk šumavské přírodě rozhodně neprospívají. A to platí nejen o Šumavě. Přenesení skladů na silnice, převážení zbytečností větší než za socíku, je zločin. 2) Vzhledem k tomu, že značná část těch kamionů z Klatov jede směrem na Horažďovice, lze se domnívati, že pokračují na Strakonice, Písek, Tábor, Jihlavu... tedy po nezpoplatněných silnicích 1. třídy. I na německé straně se od Deggendorfu na hranice neplatí, na rozdíl od silnice přes FiW. 3) Rozhodně nevykládají v Klatovech. 4) Nepotřebuji si dělat reklamu. Nechodím s davem a nejsem politicky korektní. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Gabuliatko	Úterý, 25. září 2018 - 22:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4702 Registrován: 12-2007	Kouření taky škodí zdraví a co s tím? Prostě byznys vítězí nad přírodou at chceme nebo ne.
Gale	Středa, 26. září 2018 - 00:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 7-2014	ad Kralupy - kamion zůstal stát na přejezdu za nepoškozenou závorou, nic mu nebránilo odjet a ránu dostal na vzdálenější koleji na zadní nápravu tahače. S fírou se museli navzájem vidět minimálně tak 4-5s. Buď tam teda po něco málo víc než celou bezpečnostní dobu (nazývá-li se tak správně doba mezi úplným sklopením závor a vjezdem čela vlaku na přejezd) zmatkoval se závorou na střeše návěsu a nakonec vjel přímo pod vlak, nebo tam zůstal viset možná už před výstrahou. ad Běšiny - nestačil by třeba na P921 druhý výstražník, při příjezdu od Běšin vlevo? Jestli náklaďák přijel od Čachrova, řidiči přijíždějícímu od Běšin docela snadno mohl zakrývat výstražník i vlak. Jistě, nepřesvědčil se, bezmozek... Johny11: "Tak holt to, co "ušetřil" projede v kilometrech navíc." Tak hlavně že na Šumavě kamiony nemají co dělat ad přejezdy obecně, když se tu nedávno zmiňovala nevhodnost klidné zelené i červené pro zaměnitelnost - postup popsaný v §29 odst. 1 písm e) ZPPK - zaměstnanec dráhy kroužící červeným nebo žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužící červeným světlem je nedopatření, nebo nějaký záměrný přejezdový "generální stop"?
Martyss	Středa, 26. září 2018 - 08:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 10-2007	Pokud bys podjezd v HoPo nebo kdekoliv jinde označil za ideální řešení problému přejezdu, neřekl bych ani popel - podle tohoto dílčího kritéria to skutečně ideální řešení je. Ale prohlásit ho za samozřejmé a tím jakákoliv jiná kritéria a priori shodit ze stolu, to už je trochu silný kafe. Zkuste si představit, že máte ve vozidle katalyzátor/filtr pevných částic, jehož funkce již neodpovídá současným požadavků. Půjdete na emisní kontrolu a řeknete jim, že jeho obnova neodpovídá vašim rozpočtovým možnostem (jinak řečeno "nemám na novej"). Jak samozřejmě s vámi budou jednat? Chápu, že vám vadi asi jasné řešení bez zdůraznění toho administrativního opruzu. Proto ta narážka, že nechceš-li být považován za blbce, měl bys uvážit i ta jiná kritéria, jak se na akademickou půdu sluší a patří... Opravdu myslíte, že potřebujeme 20 let diskuzí nad tím, co v Německu běžně dělají? Tj. odstranění přejezdů
honzaklonfar	Středa, 26. září 2018 - 09:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 6-2016	" Tj. odstranění přejezdů" Takže zcela akademicky a nanejvýš slušně bych Tě požádal o zakreslení mimoúrovňové varianty přejezdu II/115 na pražském zhlaví žst. Řevnice. S uvážením "okrajových podmínek". Spor, který tady vedeš s ostatními je založen na konfrontaci "idealisty" (to jsi Ty) a realistů (což jsem např. já). Ví Bůh, že mě některé přejezdy s*rou přímo nebetyčně. Ale na druhé straně uznávám, že jejich náhrada zejména nadjezdem (171 vede kolem Berounky, která kótou svojí hladiny zhusta plnoprofilový podjezd jaxi vylučuje) je prakticky vyloučená. Zásah do stávající zástavby i současných komunikací by byl tak velký, že by se jej nepodařilo ani projednat. Proto jsem uvedl výše ty Řevnice - ta zástavba tam je MINIMÁLNĚ od roku 1953 (CENIA). Řádně povolená státní správou! Jinými slovy - některé problémy nemají JEDNO IDEÁLNÍ A OBECNĚ PLATNÉ ŘEŠENÍ. "Můžeš s tím nesouhlasit, můžeš proti tomu protestovat, ale to je všechno, co s tím můžeš dělat" (Jára Cimrman)
Martyss	Středa, 26. září 2018 - 09:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 10-2007	Takže zcela akademicky a nanejvýš slušně bych Tě požádal o zakreslení mimoúrovňové varianty přejezdu II/115 na pražském zhlaví žst. Řevnice. S uvážením "okrajových podmínek". Nemá cenu nic malovat. Okrajové podmínky jsou nesplnitelné. Podobně jako koupě třeba koupě nového osobního automobilu za 50 000 Kč. Buď budete bourat, což možné je nebo zvolíte snažší řešení - tím je tunel. Spor, který tady vedeš s ostatními je založen na konfrontaci "idealisty" (to jsi Ty) a realistů (což jsem např. já). Ví Bůh, že mě některé přejezdy srou přímo nebetyčně.* Pane kolego, naopak jsem realista. Bohužel jsem poznal, že za hranicemi ČR některé věci jdou. Třeba jako Ťok, který byl nejdříve kategoricky proti zrychlení na 150 km/h a najednou lze 140 km/h dle Rakouska.
T_._H_.	Středa, 26. září 2018 - 09:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9142 Registrován: 8-2012	171 vede kolem Berounky, která kótou svojí hladiny zhusta plnoprofilový podjezd jaxi vylučuje Z jakého důvodu? Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Mladějov	Středa, 26. září 2018 - 09:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12822 Registrován: 3-2007	Pane kolego, naopak jsem realista. Bohužel jsem poznal, že za hranicemi ČR některé věci jdou. Třeba jako Ťok, který byl nejdříve kategoricky proti zrychlení na 150 km/h a najednou lze 140 km/h dle Rakouska. Demagog jste koukám kvalitní.
Rudolf_33	Středa, 26. září 2018 - 11:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5077 Registrován: 11-2007	T.H.: "Z jakého důvodu?" No třeba proto, že stavbu v záplavovém území nikdo nepojistí. A cenu stavby a jejího provozu bude taky muset někdo zaplatit.
T_._H_.	Středa, 26. září 2018 - 11:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9144 Registrován: 8-2012	Chcete pojišťovat podjezd? Proti čemu? Cena a provoz stavby - to přece není "vylučuje", jak se p Klonfar snaží tvrdit. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Hajnej	Středa, 26. září 2018 - 15:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17617 Registrován: 5-2002	Mss: Zkuste si představit, že máte ve vozidle katalyzátor/filtr pevných částic, jehož funkce již neodpovídá současným požadavků. To je přirovnání je ovšem úplně špatně - obdobou by bylo, kdyby vznikla dodatečná povinnost zpětně vybavit veterána hejblatama na Euro bůhvíkolik. Naopak snaha ukecat STK s nefunkčním katalyzátorem by odpovídala snaze ukecat nefunkční přejezd. Čili jako již téměř tradičně: mimo mísu. Chápu, že vám vadi asi jasné řešení bez zdůraznění toho administrativního opruzu. Mně vadí ta "samozřejmost" a můžeš to okecávat čím chceš. HK: 171 vede kolem Berounky, která kótou svojí hladiny zhusta plnoprofilový podjezd jaxi vylučuje U "sousedů" v Nedakonicích je podjezd pod 330, kterému též hrozí zaplavení. No tak je tam signalizace, že to tamtudy nejde (kupodivu má podobu výstražníků jako na přejezdu).
honzaklonfar	Středa, 26. září 2018 - 15:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 6-2016	Hajnej: V signalizaci problém opravdu není. Problém je v tom, že by to byl JEDINÝ PLNOPROFILOVÝ podjezd do Řevnic. A v těch Řevnicích je stanice profihasičů a zdravotnické záchranné služby. Obojí s působností na obou březích Berounky... A jak se mnozí přesvědčili, tak při povodních jsou obě tyto složky sakramentsky třeba. A zaplaveným podjezdem neprojedou, když tam bude protipovodňová stěna (jako v podjezdu u Kejnky), tak taky ne. Nejbližší most je v Dobřichovicích, pro malé teréňáky dosažitelný cestou nad tratí. Ale velké náklaďáky by měly problém zejména kolem N 49°55.24592', E 14°16.06998'. A panoval by kyvadlový provoz, dvě Tatry vedle sebe opravdu neprojedou... To jsou ty "okrajové podmínky"
Martyss	Středa, 26. září 2018 - 16:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 10-2007	To je přirovnání je ovšem úplně špatně - obdobou by bylo, kdyby vznikla dodatečná povinnost zpětně vybavit veterána hejblatama na Euro bůhvíkolik. Naopak snaha ukecat STK s nefunkčním katalyzátorem by odpovídala snaze ukecat nefunkční přejezd. Čili jako již téměř tradičně: mimo mísu. Příklad z Německa, kdy si majitel starší vozidlo dovybaví vozidlo, aby mohl do emisní zóny, jsem neuváděl. Tento postup je naprosto mimo chápání velké části obyvatel ČR. Proto jsem raději zvolil blízký příklad z našeho prostředí. To o čem mluvím je dáno korekcemi na SME, které se změnily. Popsáno třeba zde - http://www.auto.cz/mereni-emisi-v-roce-2018-zbytecna-panika-ale-p ozvolna-prituhuje-112591
Martyss	Středa, 26. září 2018 - 16:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 10-2007	Mně vadí ta "samozřejmost" a můžeš to okecávat čím chceš. Řekl vám to i pan Moos a dle mého názoru daleko drsnějším stylem....
T_._H_.	Středa, 26. září 2018 - 16:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9148 Registrován: 8-2012	zaplaveným podjezdem neprojedou, když tam bude protipovodňová stěna (jako v podjezdu u Kejnky), tak taky ne Což pořád obsahově nenaplňuje termín "vylučuje". To má třeba řešení v "plnoprofilovém" podjezdu (hele, ten tamní stávající "neplnoprofilový" nebude zaplaven?) plus zachování TRVALE UZAVŘENÉHO "přejezdu" (cityblokama, které se jednou za sto let na týden rozeberou a zavedou se "dopravní opatření")... Ale ono je snažší se tvářit "nejde to". Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Hroch.R420	Čtvrtek, 27. září 2018 - 10:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 8-2011	1) Názor. Snad si mohu dovolit jej vyslovit. Exhalace a hluk z kamionů jedoucích přes Železnorudský průsmyk šumavské přírodě rozhodně neprospívají. Názor Vám nikdo nebere,nemusí s ním ale všichni souhlasit. Tak hlavně jestli brejláci na Rudu jsou euro 6 . A vámi zmiňovaný Strážný je též Šumava ,ale tam je to fuk,to nemáte pod oknama? Vzhledem k podmínkám této trasy ji využije bud´ ten kdo musí a nebo někdo neznalý co to zkusí jednou a víckrát ne. Časová ztráta a spotřeba paliva převýší ušetřené mýto kdekoliv na trase. 2)Vzhledem k tomu, že značná část těch kamionů z Klatov jede směrem na Horažďovice, lze se domnívati, že pokračují na Strakonice, Písek, Tábor, Jihlavu... tedy po nezpoplatněných silnicích 1. třídy. I na německé straně se od Deggendorfu na hranice neplatí, na rozdíl od silnice přes FiW. A tahle trasa je nějak zapovězena pro nákladní dopravu nebo je zavedena všeobecná povinnost jezdit přes Prahu? Jo a v Německu se bundesstrasse platí,takže ganz egal jestli Folmava,Ruda,Strážný. 3) Rozhodně nevykládají v Klatovech. Kouknu a vidím ne ?! 4)Nechodím s davem a nejsem politicky korektní. Jo to v poslední době slýcháme často ...
Johny11	Čtvrtek, 27. září 2018 - 11:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 5-2002	Strážný do toho netahejte, ten pro tenhle směr nemá význam. Z Regensburgu na Cham a FiW jsem v létě viděl mýtné sloupy, takže se tam platí nebo platit bude. Kamion, který přijíždí od Folmavy či Rudy (Nýrska) a v Klatovech pokračuje na Horažďovice asi v Klatovech nevykládá. Může se jistě najít takový, který ausgerechnet neco veze z Regensburgu do Tábora, ale pravděpodobnost bude tak 1:100. Tím spíše, když to je Polák, Turek nebo Řek. Dálková doprava by se měla odhrávat po dálnicích, ne? A pokud možno nejkratší cestou, což je při Dunaji (Regensburg - Györ je podle Dunaje o 150 km kratší než přes ČR po D5/D1/D2), ne přes Českomoravskou vysočinu. Asi je to mýto u nás tak laciné, že se to vyplatí... Co slýcháte, je mi fuk, chovám se stále stejně a celý život říkám, co si myslím. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Gabuliatko	Čtvrtek, 27. září 2018 - 11:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4708 Registrován: 12-2007	Nějak nechápu kde je problém (a jak to souvisí z železnicí). I když řidič poruší po cestě 200 značek, tak je to stále problém řidiče a orgána zda zareaguje či nikoliv. Přijde mi že orgán má jiné starosti. Ono nejen brejle ale všechna zásobování chat, rolby a hlavně lokální topeniště. Ale jeden zbloudilej turek s kamionem je prstě fuj. Není to tak dávno co byl v TV příspěvek jak tahače s dřevem jezdí přes zákaz nad 12t a stesk že ochotně zaplatí 2000,- hotově a jedou v klidu dál. Že jim to ničí silnici a ještě já nevím co. Dálková doprava se pohybuje cestou nejmenšího odporu.
ferova_konkurence	Čtvrtek, 27. září 2018 - 20:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2017	Má někdo nějaké bližší informace o tomto? https://www.facebook.com/groups/739832886148581/permalink/1400902 650041598/
Dave	Pátek, 28. září 2018 - 13:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 9-2003	To vypadá na projetý cesťák. Asi chtěli zastavit Railjet před cesťákem, nechat odjet Regiojet a pak až postavit Railjetu cestu k nástupišti. Podle plánku by to tak šlo. Ono to vypadá na dost složitou dopravní situaci. Pokud by Railjet zastavil u nástupiště, tak by nemohl Regiojet odjet. 5a by asi (tipuji, neznám délku koleje) Railjet neuvolnil a na 7c osobák.
Hroch.R420	Sobota, 29. září 2018 - 07:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 8-2011	Strážný do toho netahejte, ten pro tenhle směr nemá význam. "Turek upaloval zpět na Rudu a asi na Folmavu nebo Strážný. Se ta zkratka zjevně vyplatila" Strážný jste do toho zatáhl sám,jestli si nevzpomínáte... Tím spíše, když to je Polák, Turek nebo Řek. Dálková doprava by se měla odhrávat po dálnicích, ne? [proud] A pokud možno nejkratší cestou, což je při Dunaji (Regensburg - Györ je podle Dunaje o 150 km kratší než přes ČR po D5/D1/D2), ne přes Českomoravskou vysočinu. No je vidět,že to máte zmáknuté a v malíku .Turek vždy jede do Turecka,Polák do Polska,atd. Koukněte někdy v Klatovech k drůbežárně nebo mlékárně jak tam vůbec žádné PL kamiony nejezdí.
Practicus	Sobota, 29. září 2018 - 21:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 8-2017	Pokud by Railjet zastavil u nástupiště, tak by nemohl Regiojet odjet. ale mohl by, railjet se na 5 kolej vejde celej i s přípřeží, jinak v břeclavi je kolejí dost, zas tak silná osobní doprava tam není. spíš mě to připadá, že žlutej zase dostal přednost a fíra z turbosysla se už viděl doma to stejný dneska při MU Rájec Jestřebí - Skalice n. Svitavou - provádět evakuaci přes 3/4 hodiny, to tam snad tahali a markovali všechny bedny s dortama.
Johny11	Čtvrtek, 04. října 2018 - 19:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 5-2002	Hroch: Kupodivu vidím, kdy ten kamion projíždí a kdy jede do té mlékárny nebo drůbežárny. Ony ty Klatovy nejsou tak velké...Borec s polskou SPZ snažící se projet v Běšinech pod podjezdem a pak valící směr Sušice po 171 přes zákaz vjezdu vozidel těžších než 3 tuny (jediné vozidlo 14 tun), ze kterého trčí pod plachtou armovací sítě, ten faaakt jede do mlékárny . rať 183 \| V úseku: Zelená Lhota – Špičák \| 11:55 - 22:30 Výlukové autobusy náhradní dopravy jsou odkláněny objízdnou trasou. Nelze obsloužit stanice Hamry-Hojsova Stráž a Brčálník. Silnice uzavřena. Silniční nehoda kamionu na silnici č.190 mezi Hamry-Hojsova Stráž - Špičák. Jj, Šumava je vhodná pro průjezd kamionů. 4 km souvislého klesání 6 % (60 promile), to je hukot.... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
749.243-2	Pátek, 05. října 2018 - 18:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 7-2017	Johny11: 4km souvislého klesání 6%? Není ten sešup pod Hojsovkou dolů do Zelené Lhoty kapánek delší a prudší? :-o Ikdyž z Cínovce bylo dolů "jen" 8-10% a jak pěkně skákaly kamiony do koupaliště v Dubí... Posláno z mobilu. 2.0
Mladějov	Pátek, 05. října 2018 - 18:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12879 Registrován: 3-2007	Každopádně je to krpál jako kráva (znám tu silnici) a vůbec se nedivím, že to tam nějaký tupoň, co má na všechno posilovač a z fyziky měl čtyřku, vyklopí i za sucha a tepla.
Johny11	Pátek, 05. října 2018 - 19:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 5-2002	749.243-2: Jenže nehoda se stala mezi Špičákem a Hojsovkou. Proto píšu o tomhle úseku. Dál už je to rovnější. Nakonec, stačí se podívat na mapy.cz. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Hroch.R420	Neděle, 07. října 2018 - 07:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 8-2011	Jj, Šumava je vhodná pro průjezd kamionů. 4 km souvislého klesání 6 % (60 promile), to je hukot.... Myslíte tohle https://klatovsky.denik.cz/nehody/kamion-skoncil-na-boku-20181005 .html ? Já tady vidím někoho ,kdo vlít do zatáčky kdesi nad Brčálníkem rychleji než měl (není to zrovna mostek přes Úhlavu?),ještě ke všemu klatovská firma,co tu jezdí denně ,ale marně přemýšlím kde je tu v tomto úseku ten "hukotkopec"? Ze Špičáku krátký kopec po odbočku na Hamry a dál nad Hojsovku víceméně po vrstevnici,hukot se koná jak píše 749.243-2 od Hojsovky k Zelené Lhotě,ale tam se zase nestala tato nehoda.
749.243-2	Neděle, 07. října 2018 - 13:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 7-2017	O sklonu II/190 přes Hojsovku jsem psal ve smyslu "vhodnosti" pro kamiony.Že kamion se vysypal nahoře na rovině, protože vjel do zatáčky poněkud zhurta, to nemá smysl víc komentovat. Aneb těžiště vysokého plně loženého návěsu... Posláno z mobilu. 2.0
Persink163054	Neděle, 07. října 2018 - 22:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 11-2012	https://zdarsky.denik.cz/nehody/se-tremi-promile-nezvladl-uridit- auto-havaroval-a-zastavil-provoz-na-zeleznici-20181007.html
Jarda_krapas	Úterý, 09. října 2018 - 13:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 5-2007	Rusko: ( vlak pod mostem byl naštěstí nákladní) https://www.novinky.cz/zahranicni/svet/485573-na-transsibirskou-m agistralu-spadl-most.html
DjDD	Pátek, 12. října 2018 - 17:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2018	ICE: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/v-nemecku-vzplanul-vysokorychl ostni-vlak-58130?dop-ab-variant=0&seq-no=1&source=hp
Milan_k	Úterý, 16. října 2018 - 22:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 9-2006	Opět Šumava... http://www.jcted.cz/vlaky-na-prachaticku-jely-proti-sobe-srazce-a le-bylo-vcas-zabraneno/ Kolik jich ještě bude, než se hnou u SŽDC ledy a bude v praxi fungovat opravdové zabezpečovací zařízení které zabrání v odjetí vlaku ze stanice proti stůj?
Petr_Šimral	Úterý, 16. října 2018 - 23:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8419 Registrován: 5-2002	Ahoj Milane. Pokud je mi známo, výkolejky nebo odvratné koleje se nechystají (ve větším nmožství)
Martyss	Úterý, 16. října 2018 - 23:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 10-2007	Opět Šumava... http://www.jcted.cz/vlaky-na-prachaticku-jely-proti-sobe-srazce-a le-bylo-vcas-zabraneno/ Kolik jich ještě bude, než se hnou u SŽDC ledy a bude v praxi fungovat opravdové zabezpečovací zařízení které zabrání v odjetí vlaku ze stanice proti stůj? Až si voliči uvědomí, že "bude líp" díky lepšímu zabezpečení a ne díky slevám pro důchodce a pro studenty.
Bobik	Středa, 17. října 2018 - 06:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5253 Registrován: 7-2011	Martyss: "Až si voliči uvědomí, že "bude líp" díky lepšímu zabezpečení a ne díky slevám pro důchodce a pro studenty." Hmm, takže nikdy, protože lepší zabzař jim pivo navíc nekoupí, zatímco sleva ano.
Martyss	Středa, 17. října 2018 - 18:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 10-2007	Hmm, takže nikdy, protože lepší zabzař jim pivo navíc nekoupí, zatímco sleva ano. Neviděl bych to tak strašně. Třeba v Praze teď voliči dali najevo, že je koblihy a padající mosty nezajímají.
Bobik	Středa, 17. října 2018 - 22:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5256 Registrován: 7-2011	Martyss - to sice jo, ale nevím, nevím, jestli si pomohli (na výměně zloděje za ideologa mi nic výhodnýho nepřijde). Aneb kde nic není, ani smrt nebere.
Slexx	Pátek, 19. října 2018 - 18:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 8-2005	https://zpravy.aktualne.cz/zahranici/v-severni-indii-zahynulo-nej mene-50-lidi-prejel-je-vlak/r~980c1f94d3b211e89f96ac1f6b220ee8 odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem slexx.)
Pavel_Večeřa	Pátek, 19. října 2018 - 19:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 11-2012	Výborný nápad - jít na koleje v místě, kde není nic slyšet a kde to jezdí rychle. Opravdu tleskám a smekám... Kočátko říká, že poctivý analog je lepší než digitální náhražky. Pohrdám všema, co si nechaj kálet na hlavu jakožto aj těma, kdo jim na tu hlavu kálí...
Vlakoň	Pátek, 19. října 2018 - 19:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 11-2006	Stačí si pustit na youtube nějaké video z Indie a člověk se diví, že se takové věci nedějou denně... Posláno z mobilu. 2.0 ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
Jarda_Š.	Pátek, 19. října 2018 - 21:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 9-2015	Vlakoň: Jj, v Indii nějaké ochranné pásmo dráhy neexistuje snad ani "na papíře". Na průjezdech měst před pomalu jedoucím a houkajícím vlakem spousty lidí vyklízejí kolejiště a hned po průjezdu vlaku se do něj zase vracejí. Ti lidé v Amritsaru , kteří byli v kolejišti a odnesli to, zřejmě očekávali, že kdyby jel vlak, pojede pomalu a bude houkat, nepočítali s tím, že je to rychlíková trať.
Martyss	Sobota, 20. října 2018 - 05:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 10-2007	Martyss - to sice jo, ale nevím, nevím, jestli si pomohli (na výměně zloděje za ideologa mi nic výhodnýho nepřijde). Ano, uvidíme, jestli jsme si pomohli. Aneb kde nic není, ani smrt nebere. Je už na ČR, aby zde udržela či sem přitáhla schopné lidi. Zatím to spíše vypadá kulatně řečeno, že jim dává šanci využít jednotného pracovního trhu v EU.
Apollo_17	Sobota, 20. října 2018 - 07:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6860 Registrován: 8-2007	V Indii se s tím nemažou:Rychlostní vlak, který je smetl, po střetu s nimi nezastavil. Tam vlak dvě až tři hodiny nestojí kvůli vyšetřování.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru