Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 04. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 04. 2018

dolů
   autor příspěvek
Sobota, 10. března 2018 - 00:10:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 3-2006
Sobota, 10. března 2018 - 07:41:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 3-2010
 S_123: Co je mi známo měli by být až 3 etapy výluky. S tím že první etapa je 19.3. - 16.4, k této výluce podklady jsou. K těm dalším jsem v prací zatím nic nedostal. Ale s tím co všechno se má dělat, tak by to mělo až do konce GVD...
Sobota, 10. března 2018 - 21:05:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2017
 Radek20:
Dík za info.
Chtěl jsem vědět, jestli mě čeká ještě větší rozsah NAD Brno - Slavkov než v I. etapě.
Čtvrtek, 15. března 2018 - 22:37:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13793
Registrován: 12-2007
 Videosestřih (délka: méně než 2 min.) - setkání čtyř vlakových souprav** u "2,5 nástupišť" v žst. Uherský Brod (7/2017): https://www.youtube.com/watch?v=_5gjz7eoncM

**
R Praha - Luhačovice s lok. 754.067
R Luhačovice - Praha s lok. 750.713
Os z/do Brna s "Radkou" 854.207
Os z/do Bylnice s 842.005
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Sobota, 17. března 2018 - 13:29:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9337
Registrován: 6-2004
 David: a jak jsou vytíženy další dopravní koleje? Nevyužity?
Videa na YT
Sobota, 17. března 2018 - 22:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2017
 Před časem jsem zde psal o jednom fírovi a jeho příhodě s Hurvajzem. Včera jsem se dozvěděl smutnou zprávu, že odešel do železničářského nebe.
Věřím, že vám nebude vadit, když tu příhodu mého kolegy, kamaráda a velkého šprýmaře připomenu.
Za dob kdy v teplanském depu zajišťovaly "Hondy" M.240.O os.dopravu vozilo naše depo i Mos.vl 14118-14153 do Uh.Brodu, kde se počkalo na půlnoční rychlík od Brna, po něm na odhlášku se zpravidla s lázeňskými hosty jelo do Luhačovic, kde byla nad ránem pauza asi dvě a půl hodiny a před čtvrtou ráno jsme se vraceli do Uh.Brodu. Odtud se vezl zpět ranní dělnický vlak zpět do T.Teplé
Z T.Teplé jsme brávali jeden Balm, který zůstával v Uh.Brodě. Do Luhačovic jsme jeli sólo. Brali jsme ho až na zpáteční cestu.
Jednou se ale stalo, že z nedostatku "Hond" byl mému kolegovi Ivanovi přidělen stroj "Hurvajz" M131 a aby toho nebylo málo i "velký" Balm - Bix?
Cesta do Uh.Brodu i zpáteční. až po Bojkovice probíhala asi celkem v pohodě. Problém byl jen v tom, že oddíl "Hurvajze" byl vytápěný pouze výfukovými plyny potrubím vedeným pod lavicemi, takže díky třeskutému počasí v něm panovala neskutečná kosa. Jakou asi teplotu měl na stanovišti těžko domyslet. Mos. vl.14153 byl zpravidla plně obsazen "ševci" do Slavičína a "zbrojováky" do Divnic.
Tak tomu bylo i onoho časného rána.
Cestující ale zjistili,že "Hurvajz" netopí, a snad i z obavy z jeho dřevěných lavic upřednostnili ke své přepravě přívešný vůz. Zkrátka "Hurvajz" zel prázdnotou.
Ivan se se svým motoráčkem pracně dostal až k pitínskému kostelu, kde hmotnost přetíženého přívěšáku zvítězila nad adhezí nápravy "Hurvajze". Souprava zprvu zastavila a poté i přesto že náprava byla v záběru se i přes několikerý pokus k rozjedu souprava sunula zpět.
Fíra učinil ještě jeden poslední zoufalý pokus, opět neúspěšně.
Poté učinil definitivní rozhodnutí :"Pokud část cestujících nepřestoupí do motoru,dál nejede!"
Průvodčí se v zářezu nad kostelem vyškrábal do přívěšáku a počal přemlouvat cestující k přestupu do motoru. Podařilo se mu to až po vyhrůžce , že se jinak dál nepojede. Poté se část cestujících uvolila, a přelezla s nadávkami do "Hurvajze".
Po chvíli se Ivanovi konečně podařilo soupravu rozhýbat.
Pamatuji se, že tenkrát přijel do Slavičína s půl hodinovou sekyrou. Jel jsem tehdy s ním na nějakou směnu. V motoru byla nekutečná kosa, ale Ivan byl mokrý jako myš.
Prožili jsme spolu,hlavně na topolčianské štrece mnoho příhod. Nakonec byl to fíra, u kterého jsem jako "holub" dělal brzdový zácvik.
Budíž Ti železničářské nebe lehké Ivane a ten "Hurvajz" ať ti tam moc nebrousí. . . . . . . . [masinka]
Neděle, 18. března 2018 - 08:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 10-2009
 Pro Kolelače,
Ivane, který Ivan to byl? Já si teď ne a ne uvědomit, o koho šlo. Snad ne Ševčík. P.
Lajos
Neděle, 18. března 2018 - 13:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 8-2014
 Ivane, krásná vzpomínka [andel]
Jednou mi vzpomínal, tehdy cvičák a před tím řadový fíra, že v éře "psích búd" (ryze veselská přezdívka řady M 262.0) vozili vždy v neděli navečer hned čtveřici přípojných vozů řady Bix - -aneb krátkých "balmů". Ty byly sice lehké (24 t), ale kvůli gumokovům ve vedení podvozků měly docela velký vozidlový odpor a lépe se jezdilo s dlouhými "balmy" řady Bmx - to je ten ze vzpomínky pitínské. A jeden motorák by takovou "kládu" ostrými oblouky okolo Polichna a Biskupic nedal jen tak. Proto už v Újezdci vlaková četa naháněla všechny cestující do motoráku, aby odlehčili tu zátěž a současně zvýšili adhezní hmotnost "psí búdy", která si s tím pak už poradila.
Dotyčný pán měl pro svoji drmolivou a velmi těžce srozumitelnou mluvu přezdívku "angličan" [talker]
Letos na podzim to bude už 30 let, co tyto motoráky "Luhačovku" opustily, po vzájemné výměně řad 830 a 851.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Neděle, 18. března 2018 - 19:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6143
Registrován: 12-2011
 Kdy bude dokončen a aktivován Lipov?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Neděle, 18. března 2018 - 21:43:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 7-2017
 "Lajos". . . .upřímný dík za zpřesnění označení velkého přívěšáku "Bmx".

"Psí búdy" si ještě na Luhačovce pamatuji, vozily v noci(zatímco my jsme tam měli pauzu) nějaký Mn.vl do Brodu snad minerálky z Luhaček a cihlové bloky z Biskupic?

No , ještě jednu malou vzpomínku na kolegu, kamaráda Ivana Nižňanského.
Dnes už to zní jako "Staré pověsti české", ale byly doby, kdy motorové soupravy byly tak obsazené, že se cestující (bez reptání)přepravovali i v zavazadlovém oddíle mot.vozů M240 či M286. u obou při návalu a nečekaném otevření dvojkřídlých dveří,(které se otevíraly ze služebního oddílu ven) hrozilo vypadnutí nějakého cestujícího.
U "Hurvajze" který služební oddíl neměl,se k přepravě zase použilo zadní stanoviště.
Pokud jsem vzpomněl Ivanův dramatický boj s Hurvajzem "hore Pitínem", čekal ho zanedlouho stejně stresující zážitek v Púchově, i když z úplně opačného důvodu.
Mám dojem, že tehdy jim vypadl z turnusu jejich legendární stroj M240 093.snad kvůli nějaké větší opravě, a nebo byl v dílnách v Šumperku?
V každém případě tehdy Ivan měl opět na Mos vl. do Púchova "Hurvínka". Do jmenované stanice přijel ze sólo motorem v pátek před půlnocí.
Tam se asi 20min. čekalo na rychlík od Prahy, kterým se na víkend vraceli domů studenti,vojáci a různí pracující z Čech a Moravy.
Cestující přestoupivši z pražského rychlíku zpravidla zvládla grafikonem plánovaná "Honda"M240 bez větších obtíží, i když valná část z nich byla nucena postávat v uličce mezi sedadly.
V ten páteční pozdní večer ale na púchovské první koleji stál v plném lesku připraven na své cestující právě zmiňovaný "Hurvínek".
Rychlík od Prahy přijel s pár minutami na vedlejší kolej. Z něj vystoupilo množství cestujících. Po hlášení, že "Mos.vl do Trenčína stojí na prvej koľaji" počali do Hurvínka nastupovat . Přes veškerou snahu ale zůstalo okolo dvaceti cestujících stát na peroně. Vypukly velké hádky a nadávky , protože onen Mos.vl byl poslední, další jel tím směrem až nějaký košický rychlík nad ránem okolo čtvrté hodiny.
Výpravčí se i přes nesčetné protesty zbylých cestujících snažil přeplněný motoráček vypravit. Ozval se jen zvuk týraného motoru, skřípot protáčející se nápravy, ale "Hurvajz" se nepohl ani o centimetr.
Příčina byla velmi jednoduchá. Motorový vůz byl tak přeplněný (a snad k tomu pomohlo i časem unavené vypružení pojezdu), že si "Hurvínek" sedl na smetáky před nápravami a bylo dojeté.
Po kratším dohadování fíry Ivana a vlak. čety s výpravčím, bylo rozhodnuto, že stan. záloha "zapůjčí" jeden os.vůz "Bai" ze vsetínské soupravy, která tam přes noc postávala. Tu po chvilce připojili k "Hurvajzovi". Po nutných úkonech a nástupu všech cestujících a přestupu některých z "Hurvínka" do vozu "Bai" Mos vl. odjel s asi půlhodinovou sekyrou směr Trenčín. . . . . . [masinka]
I když už tu byla, ale kdo to tehdy mohl tušit ? Dovoluji si ještě jednou přidat jako památku na Ivana Nižňanského jeho foto. Je to ten pán postávající v civilu vlevo
Priapos
Neděle, 18. března 2018 - 21:44:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1420
Registrován: 10-2012
intelpetr:
"Kdy bude dokončen a aktivován Lipov?"


Za půl roku.
Čtvrtek, 22. března 2018 - 12:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2018
 Co to dneska ráno bylo za pokus v Ponětovicích?
Za přejezdem na Kobylnice stál vlak (asi 4102) a kousek naproti němu Eso ČD Cargo s ~10ti prázdnýma vagonama. Posléze jsem se dočetl, že "V úseku Brno, Slatina - Šlapanice - Blažovice z důvodu mimořádné události ČD jezdí za vlaky kyvadlově náhradní autobusová doprava."
Že by Cargo fíra projel ve Šlapkách červenou?
Čtvrtek, 22. března 2018 - 20:14:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 3-2018
 Kdy bude dokončen a aktivován Lipov? Nutno podotknout, že jako AH.
Čtvrtek, 22. března 2018 - 21:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 6-2013
 Zdravím, nezná nekdo M. Zámečníka z Velké? Jezdil eště na sergejoch.
http://www.youtube.com/paprna
Pátek, 23. března 2018 - 18:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2018
 Yeti: Jízda vlaků proti sobě v úseku Blažovice - Šlapanice. Všechny vlaky končili v Blažovicích, kde lidi přestoupili na NAD. V brzkých ranní hodinách byl problém sehnat náhradní autobusy, proto první vlaky nahrazeny pouze jedním autobusem. Tuším, že první vlak, který projel ve směru na Brno, byl 4110.
Pátek, 23. března 2018 - 20:24:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2016
 toa10: 4110 jsem jel ještě NAD, tak snad byla poslední - v 10 hodin už na cd.cz psali, že mimořádnost skončila.
Úterý, 27. března 2018 - 07:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2018
 toa10: Díky, ze zastávky Ponětovice to tak vypadalo. Škoda, že už nám jaxi nikdo neoznámil, že je zavedena NAD. Takto jsme oba(!) cestující jeli 710kou, abychom pak ve Šlapkách viděli kolem prosvištět vlakobus :/
Sobota, 31. března 2018 - 10:37:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 6-2017
 Po včerejší AEx "divoké jízdě" a zastávkách v Napajedlích a Hradčovicích s asi 180min zpožděním se cestující na trase Uherský Brod - Nitra museli dopravit autobusem. Ten do Nitry dorazil asi ve 2h ráno. Mrtvá jednotka přečkala noc v Uherském Brodě dnešním ranním AEx z Nitry bude (snad) odtažena domů. FOTO+VIDEO
Neděle, 01. dubna 2018 - 18:51:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2017
 Arriva dnes ve čtveřici!
Neděle, 01. dubna 2018 - 19:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 6-2017
 Posilová čtyř Arriva zdolává Pitínský Semmering


(Příspěvek byl editován uživatelem jadris.)


(Příspěvek byl editován uživatelem jadris.)
Pondělí, 02. dubna 2018 - 17:05:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 7-2017
 Zdravím. . . . . .Posílám jarní pozdrav z km142.3, dnešní odpolední Arrivu na své velikonoční pouti do Prahy, + první jarní květy vyfocené na náspu tratě tamtéž.
Při návratu se psem domů, jsem měl dostatek času přemýšlet o historii vozby os. vlaků na této trati,počínaje Novozámeckým rychlíkem. Desetivozovým Moravanem se kterým se pachtily Bardotky "hore" Pitínem, a na kterém Berouskova "Krasomila" opakovaně zadřela šestý válec, takže později Moravan z Bojkovic obdržel "postrk" v podobě motoru M286. Až po delší době a několika opravách se zjistilo, že na Krasomile ve vývrtu klikové hřídele pro mazání šestého válce spočívá tuším M6 matka, takže ta bránila řádnému mazání jak ojnice,pístního čepu tak chlazení a mazání pístu.
No a naposledy jsem s nostalgií vzpomenul pátečního sedmivozového odpoledního rychlíku z Brna, na jehož čele vévodil Brejlovec týraný na plné obrátky fírou. Tento záběr rychlíku jedoucího okolo vjezdu na Pitín patří v mém videu "Pitín 2000" k mým nejoblíbenějším.
Ale i tak, myslím si, že Arriva je důstojným nástupcem bývalé slávy os.vozby na "Horní Vláře" i přes občasné problémy, se kterými se na své předlouhé pouti potýká. Nakonec brněnští fírové, kteří vozili Novozámecký rychlík z počátku s dvěstědvaašedesátkami a později s dvaosmšestkami by mohli vyprávět své. . . . . . [masinka]
Pondělí, 02. dubna 2018 - 19:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 7-2017
 Ještě jeden velikonoční příběh starý už x-roků ? Tehdy jsme měli turnus společný s Leopolďáky.. . .směnné obsazení na Sergejích. Nástupy až do 23 hod téměř každou hodinu.
Tenkrát jsme měli nástup okolo jedenácté dooběda,v té době přijel do našeho teplanského depa od brněnského rychlíku veselský fíra s Bardotkou, měl nějaký problém s trakčákem, tuším upálený kabel. Protože na odstranění závady a obratový rychlík poobědě už bylo málo času, dohodli se náš a veselský strojmistr, že odvezeme rychlík po Veselí ze 742 a Bardotka bude zařazená za ní. Tak se i stalo. Kuriozitou tehdy bylo, že rychlík!!! měl tehdy pobyt i na zastávce Divnice.
Do Veselí jsme přijeli na čas. Odvěsili nás i s Bardotkou, tu jsme zatlačili do depa a zanedlouho jsme se vydali strojně na zpáteční cestu. Měli jsme jen čtyři hodiny výkonu. Celou zpáteční cestu jsme i s pomocníkem špekulovali, jak to udělat aby jsme už nemuseli na Sergeje, protože by jsme skončili bůh ví kde, a i tak, přeskakovat na druhou mašinu se nám už nechtělo a hlavně, domů by jsme se dostali až ráno.
Po příjezdu do depa, nás ale strojmistr překvapil úkolem, který nařídil vedoucí provozu. Prý máme za depem, kde bylo jen křoví kterému se říkalo "figura" nalézt a vykopat tři břízky - brezky, a ty zasadit před okny strojmistrů. Našli jsme po depu nějaké nářadí a vydali se i s pomocníkem do "figury". Hledali jsme dost dlouho, ale požadovanou dřevinu, krom už velmi vzrostlých bříz jsme nenalezli. Protože už se šeřilo, vykopali jsme a přesadili jiné stromky. Bohatě jsme je i po přesazení zalili. Za dva dny bylo technické školení, kde se dostavil i vedoucí provozu, který nás, mě i pomocníka přede všemi pochválil za to že jsme vysadili před depo "okrasné brezky". . . . . .Uběhla nějaká doba, snad měsíc, a na "brezkách" rozkvetly něžné růžovobílé květy. . . . . . "brezky" byly plané jabloně.
Vedoucí to ale už nijak nekomentoval.
Čas, snad 25-30 let uběhl, z depa už jsem 22roků pryč. Vedoucí už je dávno v pánu. Já jsem byl vloni z nostalgie "pozreť" v teplanském depu. "Brezky&jabloně" už jsou vzrostlé stromy. Alespoň nějaká památka tam po nás Moravákoch zůstala. Podstatné ale bylo, že jsme tehdy chytili Mos.vl.14118 ve 21.30hod domů, což by nám na Sergeji nehrozilo. . . . . . . [masinka]
Pondělí, 02. dubna 2018 - 22:26:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 1-2014
Kolelač:
"Ale i tak, myslím si, že Arriva je důstojným nástupcem bývalé slávy os.vozby na "Horní Vláře" i přes občasné problémy, se kterými se na své předlouhé pouti potýká. "

V sobotu 31.3. jsem jel s Arrivou do do StMUH a pak večer zpět. Obsazenost v jedné jednotce ráno z 90% , večer 70%.
Tak a teď zbývá ještě vrátit R do Brna [vypravci]
Pondělí, 02. dubna 2018 - 22:27:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2017
 Kolelač : opět paráda. Opravdu by to chtělo sepsat, myslím, že by byl o Vaše vzpomínky velký zájem. Děkuji.
Pondělí, 02. dubna 2018 - 22:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 11-2006
 Máte někdo představu, jak to aktuálně vypadá ve Veselí nad Moravou? Ještě je v provozu původní elektrodynamické zab.zař. včetně obou stavědel, nebo už tam je nějaká provizorka ... ? Díky.
Úterý, 03. dubna 2018 - 07:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2017
 Portáš. . . . . Včera,v pondělí 2.dubna jela troj-Arriva kolem nás plně obsazená. Je dobré, že se její kapacita dá navyšovat přidáním dalších jednotek.[ok]
. . . . . . .Na Brno snad někdy dojde,jejím rozdělením v Kunovicích , či v Uh.Hradišti. Pokud se pamatuji, svého času se Moravan na zpáteční cestě do Prahy rozdělil v Bylnici, kdy jedna část jela přes Starák a druhá přes Vsetín. V Přerově se oba dva díly opět spojily a pokračovaly dále.. . . . . . [masinka]
Priapos
Úterý, 03. dubna 2018 - 10:26:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 10-2012
Sonic:
"Ještě je v provozu původní elektrodynamické zab.zař. včetně obou stavědel, nebo už tam je nějaká provizorka ... ? "


Podle informace z GŘ je dnes poslední den plného provozu. Od zítřka už bude na St 3 provizorka.
Úterý, 03. dubna 2018 - 11:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 11-2006
 Priapos: Super, díky za info.
Čtvrtek, 05. dubna 2018 - 12:49:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7245
Registrován: 1-2007
 Kdo opraví zchátralé mosty nad železnicí? Obce na Hodonínsku řeší nechtěné dědictví
Čtvrtek, 05. dubna 2018 - 14:49:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2016
 Když už je tady zmínka o Veselí, nemáte někdo přehled kolik je na síti ještě funkčních elektrodynamik a vložených návěstidel?
Dík[happy]
Pátek, 06. dubna 2018 - 23:03:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6174
Registrován: 12-2011
 29.9. pojede ze slovenské strany na Vrbovce Mazutka s osobním vlakem. 6.10. pojede pára Brno - Veselí - Strážnice - Brno. 28.10. pojede zvláštní rychlík s Bardotkou z Veselí nad Moravou do Trenčína a zpět. V ten samý den by se na hranici měl podívat i Hurvínek spz z Žiliny.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Sobota, 07. dubna 2018 - 06:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9368
Registrován: 6-2004
 Jaká je obsazenost (v X) osobních vlaků v relaci Velká-Vrbovce-(Myjava)?
Videa na YT
Sobota, 07. dubna 2018 - 08:41:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 11-2006
 Kolelač: Pár stromů padlo za vlast po podzimním silnějším větříku. Např třešeň u vodárny nebo bříza u točny. Topol nepočítám, ten už podřízli asi v roce 2016. Ale když se budete nudit a pojedete "náhodou" kolem, uvidíte trochu nové nostalgie. Stavte se někdy na kafe v přednostenské kanceláři. Dáme řeč.[wink]
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 07. dubna 2018 - 10:45:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4885
Registrován: 12-2004
 Fany: Zeptej se Fanyho, ten argumentoval obsazeností "Myjavy" v souvislosti s Chornickem, takže má jistě super přehled[crazy]
Sobota, 07. dubna 2018 - 16:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 3-2006
 Vážení kolegové, kamarádi, známí,
rádi bychom vás tímto pozvali na projížďku mimořádným vlakem po jihovýchodní Moravě.
Kdy: sobota 28. dubna 2018
Čím a s kým: motorový vůz M 240.0113 (820.113-9) KPKV Brno
Kam: z Brna dolního nádraží cca 8:50 do Nemotic a po lokálce do Koryčan a zpět. Dál po dolní Vláře do Bzence a kvůli rozsáhlé výlukové činnosti na Veselsku po spojce do Moravského Písku a pak Moravskou Saharou do Rohatce. Tam bude hlavní bod programu, totiž projížďka někdejší baťovácké důlní dráhy až po Důl Tomáš, dnes T Machinery v Ratíškovicích a na této pozoruhodné železnici se trochu zdržíme. Pak do Hodonína a pod zoxidovanou trolejí a orezlou kolejí až k pohraničnímu mostu na holíčské trati. Další zastavení bude v Mutěnicích, kde se projedeme po zbytku kyjovské lokálky k bývalé odbočce Dubňanská zdejšího trianglu, který však již řadu let není celý sjízdný. Okolo vinohradů do Zaječí a Vranovic, kde bude poslední bod - totiž lokálka do Pohořelic.
Kromě koncových stanic máme plánované fotozastávky na trati.
Předpokládaný návrat do Brna dol. n. bude asi v 18:45 - podle dopravní situace a schváleného jízdního řádu.
Cestovné: 777 Kč, přičemž o nečekané navýšení se postaraly poplatky za zpřístupnění ratíškovické vlečky a doprovod zdejším provozovatelem dráhy.

V případě Vašeho zájmu odpovězte prosím na mailovou adresu rihanek.milan@seznam.cz a bude Vám zarezervován požadovaný počet míst a zaslány platební údaje

Milan Řihánek a Leoš Tomančák
Sobota, 07. dubna 2018 - 22:24:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9371
Registrován: 6-2004
 Zzz: ano, Fany o tomto má svoji představu..
Videa na YT
Pondělí, 09. dubna 2018 - 09:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6178
Registrován: 12-2011
 Na 4111 jela 754.012.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 10. dubna 2018 - 11:46:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7255
Registrován: 1-2007
 Jehla: Vložená návěstidla jsou ve stanicích Kladno, Praha-Bubny a Praha-Smíchov.
Úterý, 10. dubna 2018 - 16:30:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2016
 Mouka: Dík
Boj
Středa, 11. dubna 2018 - 07:48:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2014
 Vlárská dráha ztratila svůj lesk. Kdysi rušná mezinárodní trať je dnes regionální spojnici
Středa, 11. dubna 2018 - 16:26:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4894
Registrován: 12-2004
 Boj:
V úseku Veselí - Brno jezdí mnohem víc spojů než třeba za komárů a lidí málo zrovna taky není.
Co šlo hodně do kopru, je nákladní doprava, bohužel....[sad]

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Boj
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 14:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2014
 To je jedna kapitola, dál se úsek za úsekem situace zhoršuje...
Z Veselí je to vlastně docela jiná trať, už tím, že je dvojkolejná.
750371
Čtvrtek, 12. dubna 2018 - 18:07:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12183
Registrován: 9-2007
 Však taky nákladní tah byl na Čachtickou, nikoliv na Vláru....Nadto Vlára je pouze spojnice Moravy a oblasti kolem Trenčína, což se dnes dá pohodlně za 1/2 čas autem. Takže vyjma Pa,Ne od Bojkovic dál je cestujících minimum. To se prostě nezmění i kdyby tam jezdil vlak v taktu 60min.

A současná nákladní doprava? Ono kdyby nepanovalo to roky zažité "my VnM, leštiči, turnusáci a rychlíkáři z 751 a 754" tak tam ani pes neštěkne a Valach si Bylnici a okolí udělá sám.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Slanour
Pátek, 13. dubna 2018 - 11:14:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 6-2008
 .."my VnM, leštiči, turnusáci a rychlíkáři z 751 a 754" tak tam ani pes neštěkne a Valach si Bylnici a okolí udělá sám..
[ok] naprostý souhlas, i když už je to o něco lepší, i ve VnM se n ajdou vyjímky, ovšem co Kozumplík, to perla..
Slaňour
750371
Pátek, 13. dubna 2018 - 11:39:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12184
Registrován: 9-2007
 Abychom si rozuměli. Výše to nebyla narážka na nikoho konkrétního, ale na současný stav, kdy se mnozí cítí být dotčeni současným stavem Vláry. Pominu-li osobku, tak narážka byla především na současnou nákladní dopravu.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pátek, 13. dubna 2018 - 12:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 1-2014
Boj:
"To je jedna kapitola, dál se úsek za úsekem situace zhoršuje...
Z Veselí je to vlastně docela jiná trať, už tím, že je dvojkolejná."

Os vlaků jezdí více než za Komančů, ale od Bojkovic po Bylnici jezdí až na výjimky prázdné, na rozdíl od Arrivy.

To dokazuje, že dálkovka i v podobě výstřelu horní Vláře svědčí více a také, že zrušení R do Brna byl špatný krok.

Uvidíme co s tím udělá zavedení zlevněného jízdného pro důchodce a studenty, což je krok, který se mi nezamlouvá, jelikož si ostatní budou muset kupovat místenky, ale Vláru může oživit.
Pátek, 13. dubna 2018 - 15:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2017
 Neví někdo prosím proč je výluka mezi Strážnicí a Veselím n. Moravou ?
Pátek, 13. dubna 2018 - 22:32:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 3-2005
 Portáš:
...Uvidíme co s tím udělá zavedení zlevněného jízdného pro důchodce a studenty, což je krok, který se mi nezamlouvá, jelikož si ostatní budou muset kupovat místenky..

Mluví z vás psychopatie a hloupost...Občas jedu Žilina Blava Kúty, ale důchodce aby pohledal. Jestli někdo otravuje, tak fotbaloví uřvanci, mířící do Trnavy..
Sobota, 14. dubna 2018 - 07:32:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 7-2017
 Jarris. . . . . . . Naprostý souhlas. Už to vidím, jak se nudící důchodci zbůhdarma celé dny vyvážejí bezcílně ve vlacích sem a tam. . . . . . . . .[masinka]
Sobota, 14. dubna 2018 - 07:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 1-2009
 horal33: Je rozkopané zhlaví na Brno a Strážnici. Souvisí to s rekonstrukcí stanice.
Trainweb.cz
Sobota, 14. dubna 2018 - 21:52:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 11-2006
 Jj. Horní Vlára je fakt na sólo 842, nebo 810. Aspoň dle dnešní jízdy vlakem 4315. Jen malá statistika:

Bojovice 0/0
Bojkovice město -11/+1
Pitín 0/+1
Hostětín 0/0
Slavičín 0/+6
Divnice 0/0
Bohuslavice 0/+1
Popov 0/+1
Bylnice -12

Z toho vyplývá, že přes Bojkovice jsem pojel jen já s přítelkyní. Cestou z Brodu nastupovalo, resp vystupovalo slušné množství lidí, kteří by se ale i tak pohodlně vešli do sólo 842 a nebylo by tak třeba zbytečně tahat 35 tun železa navíc. V Bylnici nastupovalo do obratového vlaku 6 lidí. Vím, že jízda jednou za uherský rok a jedním vlakem není žádná statistika,ale když jsem tudy jel před pár roky naposled někdy odpoldne stejným směrem, nebylo to o nic lepší a tehdy tam jela jen ta sólo 842. Jeden zásadní problém vidím v tom, že celá desetletí nikdo z dráhy ať už dříve ČD nebo dnes SŽDC neprojevil ani náznak nějakého vylepšení trati za účelem jeho zatraktivnění pro cestující. Je s podivem, že u SDC Zlín nikde nevznikají žádné nové zastávky, zatímco jinde v síti se to více či méně děje. Tak například proč v Pitíně není ještě jedna zastávka o kilometr dále než ta současná v místě s hustou zástavbou. S Hostětínem nejde sice nic dělat, ale jinak je to tragédie. Zastávka Divnice místo u obce kdesi v prdeli(ano je tam SOŠ a SOU, ale tam stačí zastavovat tak 4x denně v období školího roku), to samé Bohuslavice. Popov OK, ale ve Štítné zase nic. To se pak ale nikdo nemůže divit, že tam nikdo nejezdí, když tam nejsou odpovídající zastávky. Jenže SDC Zlín asi usnulo v 19 století nebo v socialismu a myslí si, že nemusí nic dělat. No ale takhle to dopracovala akorát k tomu, že cestujících ve Zlínském kraji nejen, že nepřibývá ale řekl bych, že i ubývá, protože kromě koridoru, který ale není jejich zásluhou, jsou všechny tratě až na pár nepodstatných cucků na 280 pomalé a dnes nevyhovující. Takže pokud se nebude nic dít, tak tahle kdysi rychlíková spojnice bohužel zahyne na úbytě.

(Příspěvek byl editován uživatelem esox.)
Neděle, 15. dubna 2018 - 22:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 5-2002
 Absence zastávky ve Štítné je opravdu škoda....přitom by to bylo kousek od středu...
Kočkopes
Neděle, 15. dubna 2018 - 23:19:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 10-2017
 Chtěl bych se zeptat, zda-li tu někdo neví, kdy se s touto tratí definitivně rozloučí mechanická návěstidla ve Slavkově, Nemoticích a Kyjově.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 08:33:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 7-2017
 Kočkopes: Můj soukromý tip je, že vydrží až do rekonstrukce trati a stanic.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 11:53:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 1-2014
Mira:
"Absence zastávky ve Štítné je opravdu škoda....přitom by to bylo kousek od středu..."

Bylo by asi dobré napsat na kraj, který vyhazuje peníze za prázdné vlaky a přitom by potenciál cestujících byl.
Nevím, která velká obec se skoro 2200 obyvateli na horní Vláře má tak blízko na vlak, kromě městské zastávky Bojkovice...
Pondělí, 16. dubna 2018 - 12:07:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6185
Registrován: 12-2011
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 16. dubna 2018 - 17:17:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6188
Registrován: 12-2011
 Na Vrbovce se zase vozí dřevo, v sobotu tam stály prázdné Easy čekající na odvoz.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 16. dubna 2018 - 19:34:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2018
 Jak tady už kdysi bylo psáno, již v 80. letech se připravovala výstavba zastávky u přejezdu silnice Štítná - Popov, ale z neznámých důvodů z realizace sešlo. Mám za to, že za tím byla i rivalita obou obcí. Přímo u Štítné by nebylo postavit zastávku jednoduché (oblouk, násep), čímž netvrdím, že by to nešlo.
Pondělí, 16. dubna 2018 - 22:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2017
 Dnešní 754 012 na Sp 1728
Luboš_3.21
Pondělí, 16. dubna 2018 - 23:20:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1378
Registrován: 4-2014
 Kočkopes - ty mechaniky zřejmě dožijí s optimalizací celé tratě. Ale pozor v Kyjově je již od vjezdové mechaniky od Vlkoše připraveno a uloženo potrubí pro kabely, takže tam stačí už jen postavit světelné vjezdy a potrubím protáhnout kabely do DK, zatím k tomu ještě nedošlo.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru