Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » „Vlára“ a okolí

„Vlára“ a okolí

Sledovačka řady 750.7 a 754 Brno-Horní Heršpice v GVD 2019: TS 701, TS 702, TS 703, TS 704, TS 705 a TS 706

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 01. 2018	Jehla	60	1	16-01-18 19:09
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 09. 03. 2018	Bočeli	60	1	09-03-18 22:59
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 16. 04. 2018	Luboš_3.21	60	1	16-04-18 23:20
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 17. 05. 2018	754_0669	60	1	17-05-18 15:17
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 31. 05. 2018	intelpetr	60	1	31-05-18 12:15
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 17. 07. 2018	Starý_Hanák	60	1	17-07-18 22:05
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 19. 08. 2018	svorvlad	60	1	19-08-18 22:37
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 20. 09. 2018	železničář_všeho_druhu	60	1	20-09-18 13:20
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 29. 10. 2018	E499001	60	1	29-10-18 17:09
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 19. 11. 2018	Portáš	60	1	19-11-18 12:26
	Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 15. 12. 2018	Portáš	60	1	15-12-18 00:18

autor	příspěvek
Kolelač	Sobota, 15. prosince 2018 - 07:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2017	Portáš. . . . .Na čekárny ve Slavičíně a Újezdci (nevím jak je to v malých stanicích jinde) můžeš zatím zapomenout, stejně tak na soc.zař. Včera měla Arriva z Prahy +118 min, takže jestli někdo na ni čekal, pěkně si to užil. A jak to tak vypadá, lepší to s čekárnami nebude. . . . . . . . . . .
Portáš	Sobota, 15. prosince 2018 - 09:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 1-2014	Kolelac: Ujezdec, coby uzel byl vzdy onicem, je zbytecny, jelikoz je hned vedle UB. Nechapu proc tam znovu stavi R? Tipuji hodne vaty... Slavicina je skoda, ale je zcela na periferiri. Kdyz si predstavime, mela byt stanice naproti Alberta...
Javorina	Sobota, 15. prosince 2018 - 10:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 9-2007	Zlínský kraj jde opět vlastní cestou. Deset let se povídá o zavedení krajského IDS a stále nic, ale nabídnou provozování regionální dopravy zvládnou z roku na rok. Pokud nebude v příštím roce zaveden jednotný státní tarif, což asi ne, a nebude existovat ani integrovaná doprava ve Zlínském kraji, tak celé otevírání trhu bude jeden velký paskvil. Představa, že na některé cesty si budou cestující kupovat 2 nebo 3 jízdenky, je zcela mimo dnešní trendy ve veřejné dopravě. A to ani nezmiňuji, že někteří cestující kombinují ještě vlak s autobusem Co se týká čekáren a budov, tak ty sice patří SŽDC, ale obvykle jejich provoz vyžaduje přítomnost nějakého zaměstnance SŽDC nebo dopravce. Myslím, že jiné řešení se u nás zatím neosvědčilo. Zapojení obcí je sice krásná představa, ale všichni víme, jak něco takového (ne)funguje a jak asi budou vypadat budovy bez dozoru. Navíc je absurdní zlevnit provoz železniční dopravy a následně přesunout náklady na úklid čekáren a starost o jejich provoz na obce. Otázkou bude, ve kterých stanicích se vůbec vyplatí ČD a Arrivě ponechat své zaměstnance. Jeden příklad za všechny - Luhačovice. Rychlíky ČD, regionálka Arriva, dojde k rozdělení tržeb a můžeme zavřít i budovu v lázeňském městě. Samozřejmě, že to jde i bez pokladen, čekáren, záchodů, ale opravdu by měla být veřejná doprava low-cost služba, bez jakýchkoliv doplňkových služeb? Taky jsem zvědavý, jak se budou zvládat výluky, které na Vláře probíhájí v různých úsecích celou sezonu. Opět, pokud si kraj u SŽDC neprosadí omezení výluk, přesun do nočních hodin a jejich efektivní využívání, tak to bude radost cestovat. Dnes je problém zkoordinovat NAD s vlaky jednoho dopravce, zajistit informování cestujících, řešit mimořádnosti apod. Rád bych věřil, že vstupem dalšího článku do tohoto řetězce, kdy spolu bude muset komunikovat SŽDC - ČD - Arriva, se celá situace zlepší. To je jen několik problémů, které bude potřeba řešit... Bohužel kraj to vzal za špatný konec, nejdřív vybere dopravce a následně začne vymýšlet, jak celý systém veřejné dopravy nastavit.
Slanour	Sobota, 15. prosince 2018 - 11:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 6-2008	Javorina Slaňour
eber	Sobota, 15. prosince 2018 - 12:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 11-2013	intelpetr: Vím, že budovy patří SŽDC, ale myslel jsem to tak, že v těch pár menších stanicích (Záhorovice, Šumice, ...) se to zatím, podle mě, drží právě proto, že za pokladnou sedí zaměstnanec ČD, který se o to stará. Nepředpokládám, že po odchodu zaměstnanců ČD tam "naklusá" někdo ze SŽDC či Arrivy. Ten nápad se zapojením obcí je dobrý Vím, že to tak funguje třeba v Rajnochovicích (poblíž Bytřice pod Hostýnem). Poměrně velká nádražní budova (asi jako Újezdec u Luhačovic). O čekárnu se stará obec. Během dne je otevřená (pouze přes týden), na noc se to zamynká. Problém je, pokud to SŽDC nechá všechno srovnat se zemí - viz níže. Portáš: Co se týče ostatních zastávek, je to dost bída už teď. Situace "hodná logiky SŽDC" byla donedávna třeba v Nezdenicích. Byl jsem tam asi před třemi týdny. Na dveřích bylo starší oznámení "Čekárna dočasně uzavřena" a vedle toho další, že od 9. prosince je uzavřena trvale Takže kdo ví, jak dlouho už to bylo zavřeno... Ostatní čekárny (Hradčovice, Pitín či Bohuslavice) jsou nefunkční už teď. Výhledově se mluví o přesunutí zastávky v Šumicích blíže k Nezdenicícm a postavení "betonové boudy" a la Havřice. Dosavadní budova a peron by se zrušily. Dříve či později by (doposud obsazené) menší zastávky asi stejně zrušili (i s dopravcem ČD), ale aspoň pár let by to ještě vydrželo. Je možné, že podobná akce čeká třeba i Záhorovice, ale je to jen domněnka (čekárna je tam už dnes otevřena kratší dobu, než v Šumicích). Velmi krásně to shrnul Javorina, veřejná doprava (co se týče tohoto typu služeb) by opravdu měla být o něčem víc, než přepravě "substrátu" z místa A do místa B...
intelpetr	Neděle, 16. prosince 2018 - 01:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6581 Registrován: 12-2011	Občas jdu kolem "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Radec5	Neděle, 16. prosince 2018 - 17:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 2-2009	intelpetr: pěkné foto (ale data v exifu jsou divné ) Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
intelpetr	Neděle, 16. prosince 2018 - 19:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6584 Registrován: 12-2011	Dík. Exif je nějaký rozbitý, možná při zmenšování fotek jsem něco udělal špatně. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Joe	Úterý, 18. prosince 2018 - 10:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 10-2007	Zaregistroval někdo, že od soboty funguje nová zastávka ve Šlapanicích? Píšou to už i v Blesku Nová zastávka vlaku ve Šlapanicích: Fungovat bude ale jen půlka
Portáš	Úterý, 18. prosince 2018 - 14:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 1-2014	Opoziční obstrukce..aneb zůstane skanzen? https://zdopravy.cz/nastup-arrivy-do-zlinskeho-kraje-se-odklada-z astupitele-material-posunuli-21009/ Takto by mohl vypadat provoz na 341. Lint v barvách Arrivy a Štádler GTW :
Johnson	Úterý, 18. prosince 2018 - 16:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 5-2007	Ona to je možná snaha, celé to o rok posunout. Na železnici ani tak ne, ale v případě autobusů podle nějakých nástřelů, co byly ve zlínské autobusové diskuzi, by se jednalo o celkem radikální změnu. Vzhledem k tomu, že na podzim 2020 jsou volby do krajského zastupitelstva a tyhle radikální změny z principu provází porodní bolesti... Když je to a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici.
David	Pátek, 21. prosince 2018 - 06:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14381 Registrován: 12-2007	Videosestřih ze žst. Staré Město u UH v létě 2018 - v době výluky tratě v úseku Veselí n/Mor. - Kunovice: https://www.youtube.com/watch?v=o0v7b6uoqtI - téměř souběžný příjezd Rx 880 z Luhačovic (v čele s 754.018) a odklonového Sp 11533 z Brna (v čele s 754.067) - mezi Starým Městem a Bylnicí jela v čele Sp 11533 lok. 750.710 - lok. 754.018 poté odjíždí coby Lv směr Moravský Písek - Bzenec - Veselí nad Moravou http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Brodensis	Pátek, 21. prosince 2018 - 12:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2018	Pokud spojenectví Arrivy a LEO Expressu nakonec získá zakázku, pravděpodobně nasadí tyto vlaky. https://zdopravy.cz/leo-express-privezl-z-nemecka-motoraky-od-tra nsdevu-ceka-je-bohemizace-21211/
intelpetr	Sobota, 22. prosince 2018 - 13:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6605 Registrován: 12-2011	Kača "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Brodensis	Sobota, 22. prosince 2018 - 15:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2018	Ohledně těch venkovských čekáren a vůbec nádražních budov u menších stanic. Jejich budoucnost asi nevypadá nijak růžově a to bez ohledu na dopravce, který bude po dráze jezdit. Není to nic nad čím by se cestující radoval, ale realita je taková. Takže bych si tipl, že bude ubývat klasických nádražních budov, které budou nahrazovat boudy typu Havřice, nebo Kunovice-zastávka. Tam kde se podaří budovu udržet, stane se z ní možná časem pamětihodnost jako je třeba zachovalý mlýn. Pokud jde o služby, prodej jízdenek problémem nebude. Oni to organizátoři dopravy vyřeší buď prodejem ve vlaku, nebo umístěním automatů. Pokud občas někdo pojede zadarmo, protože ho nezkasíruje průvodčí, vyjde to levněji než platit paní pokladní. V případě, že budou automaty, nemá nikdo výmluvu a může to být i s přirážkou (nebo dokonce pokutou, podle příslušných předpisů). Pokud bude nahlášena porucha automatu, muže se jízdné ve vlaku prodávat bez přirážky. Takže vyřešit prodej jednotlivého jízdného nebude pro žádného organizátora dopravy problém. Z hlediska cestujících je největší problém asi chybějící čekárna a to hlavně v zimním období. Taková situace kdy brzy ráno jede člověk do práce, jde třeba 10 minut na zastávku a zjistí, že vlak má 30 minut zpoždění, není nijak příjemná. Chodit počkat domů nemá smysl a mrznout venku půl hodiny není opravdu příjemné. Takže v tomto smyslu jde o zhoršení kultury cestování. Myslím, že budou zachovány ty venkovské nádražní budovy, kterých se někdo ujme; například obec. Jenže to jsou další náklady navíc. Ideálním řešením by bylo vytvořit víceúčelovou budovu. Zkombinovat nádraží např. s obecním úřadem, zdravotním střediskem apod. Pro potřeby cestujících by stačila čekárna např. 5x4 m a zbytek by sloužil jiným účelů. Čekárnu by uklízela by stejná uklizečka jako obecní úřad, zdravotní středisko... Pracovníci obecního úřadu by měli rozděleno kdo brzy ráno čekárnu odemkne a kdo pozdě večer zamkne. Při takové koncepci by se lépe řešily i další služby jako např. WC.
Joe	Sobota, 22. prosince 2018 - 16:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 10-2007	Ale vždyť SŽDC přece už má řešení: Zchátralá nádraží dáme pryč. Kontejnery se lépe udržují, napadlo SŽDC
Brodensis	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 13:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2018	Co si myslíte o nádražních bufetech a restauracích na tratích 340 (včetně Hlavního nádraží v Brně), 341, 342, 343 a 283? Kde býváte s nabídkou a kulturou služeb spokojeni a kde ne? Co vám kde chybí a co by jste zlepšili? Který podnik by podle vás měl být vylepšen, či dokonce nahrazen jiným? Kde nádražní restaurace chybí a přitom by se tam mohla uživit? Jak by podle vás mělo vypadat nádražní gastronomické zařízeni v dnešní době? Já se podívám na něco z toho, co je na trati 341 a 283. STARÉ MĚSTO, Nádražní restaurace ČD - Dvořan. Pod poněkud archaickým názvem se skrývá asi to nejlepší na celé trati 341. V podstatě se jedná o samoobslužnou jídelnu. Výčep je od jídelny oddělen spíše symbolicky. Restaurace má bohatou nabídku hotových jídel. Točené pivo nechybí. Jako pozitivní vnímám skutečnost, že restauraci navštěvují hlavně cestující a dále pracující (patrně z depa), kteří sem chodí na oběd. Není to tedy podnik ochlastů. Oficiálně je otevřeno v pracovní dny. V letní sezóně (od jara do podzimu) otevírají i v sobotu. Jenže to nemají nikde uvedeno a je to tedy jakási nezávazná otevírací doba. V sobotu se vaří jen jedno jídlo a když se vyprodá tak se prodej obědů ukončí. Jednou jsem došel na poslední chvíli, protože vyprodali již před 12. hodinou. UHERSKÉ HRADIŠTĚ, Bistro Bejana. Tento podnik vede čtvrt století stejný manželský pár. Za tu výdrž, udržení čistoty a pořádku je ocenil i tisk. Podnik pokračuje v tradici starých nádražních bufetů, ale na poměrně kvalitní úrovni. Jinak řečeno, při všem uznání si nelze nevšimnout určitého hospodského nádechu. Snad proto si podnik moc nezískal oblibu mezi ženami a studenty. Mezi hosty převažují muži, spíše středního a vyššího věku. Ve velké míře se jedná o cestujíci, ale nezřídka se zde objeví i parta, co si dala dostaveníčko u piva a borovičky. K jídlu nabízejí např. chlebíčky, utopence, nakládaný hermelín, párek v rohlíku a mnoho dalšího. Líbí se mi, že v Bistru je slyšet nádražní rozhlas. UHERSKÝ BROD, nic. Třetí nejdůležitější nádraží na trati 341 je snad gastronomicky prokleté. Od pamětníků vím, že kdysi dávno (za minulého režimu) tam nádražní restaurace byla. Když skončila směna ve fabrikách, hrnul se na nádraží dav. Nejprve dorazili lidi z Fruty, za nimi z Agrozetu, Slováckých strojíren, Vojenského opravárenského podniku... Hospodský už s předstihem roztáčel piva, aby je hosté dostali ihned a stihli to do odjezdu vlaku. Při nějaké rekonstrukci nádraží měla být restaurace zrušena. V době nedávné, po vzniku Dopravního terminálu roku 2016, se objevil neotřelý počin zvaný Šestákova kavárnička. Jenže ta v posledním čase zkracovala provozní dobu a když jsem byl na nádraží naposled, byla zavřená úplně. V blízkosti jsou ještě dva stánky s občerstvením, přičemž ten Pod Lipou je ostudou okresního formátu. Navíc přitahuje na nádraží pochybná individua. BOJKOVICE, Restaurace Vagon. V této restauraci jsem nebyl několik let. Avšak podle dostupných informací se toho od mé poslední návštěvy mnoho nezměnilo. Již svoji polohou to je hospoda, která nemá s nádražím mnoho společného, tedy kromě názvu. Je stranou od nádražní budovy. I otevírací doba je "neželezniční". Specifikem nádražních podniků je brzká otevírací doba, většinou otevřou do do 8. hod., často i mnohem dříve. Standardní restaurace otevírají kolem 10-11. hodiny a nálevny až odpoledne. Vagon otevírá ve 14 hod., v sobotu a neděli až v 16 hod. a chlastá se do půlnoci, kdy tam už žádné vlaky osobní dopravy nejezdí. Z hlediska potřeb cestujících nic moc. Ostatně, tipl bych si, že cestujících je mezi hosty minimum. Vagon bych přirovnal k Hostinci U Nádraží v Újezdci u Luhačovic. Ještě jsem neslyšel, že by někdo spojoval Hostinec v Újezdci s nádražím. Úježďané mu říkají Dolní Hospoda (mají i Horní Hospodu). Vagon doposud mnozí považují za nádražní restauraci, viz. např. recenze na Googlu. Skoro bych řekl, že by se Vagon měl přejmenovat aby nemátl lidi a nedělal železnici ostudu. LUHAČOVICE, Bistro Na Peróně. Bohužel, i přes změny provozovatelů, nemá v Luhačovicích tento podnik úplně nejlepší zvuk. Stačí aby tam chodilo několik známých místních figurek a pověst je v háji. Nutno ovšem poznamenat, že klientelu si podniky vybírají sami. Lze namítnout, že Luhačovice jsou jen nevelká koncová stanice a spíše menši přestupní uzel mezi železnicí a autobusy. Rekreanti, lázeňští pacienti a obyvatelé okolních obcí ihned nasedají do taxíků, lázeňských mikrobusů, autobusů, nebo aut a na nádraží se moc nezdržují. Je možno argumentovat, že samotní cestující Bistro neuživí. Ano, ale musí podnik v lázeňském městě stavět jen na lidech, kterým nabídne třeba o korunu levnější pivo a rum než nějaká knajpa? Ne snad, že by tu měla být drahá snobská restaurace, ale potenciál pro vylepšení by tu byl. Výhodou je široká nabídka jídel za dobrou cenu. HORNÍ LIDEČ, Restaurace U Nádraží. Ze sídelního hlediska je Horní Lideč větší dědina, z drážního menší přestupní uzel. Určitou nevýhodu Restaurace vidím v její celkem nenápadné poloze za nádražní budovou, při absenci poutačů a ukazatelů. Příležitostný dálkový cestující si jí nemusí všimnout ani v případě, že při přestupu setrvá ve stanici delší dobu. Přesto má dnes možná s nádražím více společného než Vagon Bojkovice. V Lidči je otevírací doba více "železniční". Jako zavírací den zvolili sobotu, kdy jezdí vlakem nejméně lidí. To běžná venkovská hospoda neudělá, ta zavře raději v pondělí, případně i v úterý, středu a čtvrtek. Do mé poptávky se tím sice netrefili, neboť nejvíce jezdím vlakem v sobotu, ale z hlediska drážního provozu to logiku má. Vzhledem k významu stanice se jedná o celkem kvalitní řešení. Lze zde i dobře poobědvat. V letním období je k dispozici také zahrádka. SHRNUTÍ Z hodnocených podniků jsem nejvíce spokojen ve Starém Městě, i když k ideálu je stále ještě daleko. Vzhledem k podmínkám si celkem dobře vede Horní Lideč. Propadákem je Uherský Brod, kde vzhledem k významu nádraží slušná restaurace rozhodně chybí a stánek Pod Lipou se bohužel při stavbě Terminálu nepodařilo vykoupit a srovnat se zemí. V Uherském Hradišti je také potenciál pro další vylepšení. Moje neoblíbenější nádražní restaurace není na Vláře, ale v Olomouci - Porto. Je to podnik, kam můžete pozvat kohokoliv bez toho, že by jste si trhli ostudu. Samozřejmě chápu, že se jedná o velké nádraží, což je jiná kapitola než stanice na trati 341 a 283. Jaké postřehy máte z nádražních podniků?
intelpetr	Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 20:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6619 Registrován: 12-2011	Určitě každý z okolí Bzence zná Hospůdku u lokálky. Spousta štamgastů, ale dál od výčepu je prostředí celkem příjemné. Ženská za barem zvládá obsloužit i plnou hospodu. Točí Litovel a něco bzeneckého, příjemné pití. Přes obědy se vaří meníčka, ceny nízké. Strávil jsem tu za ty roky cestování hodně času. Rovněž ideální pro šotosrazy. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Kolelač	Pátek, 28. prosince 2018 - 17:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 7-2017	"Brodensis + intelpetr". . . . Tak do výčtu "občerstvovacích zařízení" nám chybí ještě ty v bezprostřední blízkosti žst. Slavičín, Bohuslavice n/Vl. a Bylnice, i když tyto vzpomínky budou už spíše historického rázu. Moje první vzpomínka patří Slavičínu, pamatuji si ještě na padesátá léta, kdy před dveřmi do dopravní kanceláře stávali "Číňani"? Jednalo se o nějaký druh zab.zař. Nás ale nyní zajímá spíš jaké občerstvení poskytovalo nejbližší okolí. Hned za staniční budovou se vyskytoval nějaký přístřešek, či lépe zemljanka, ve které se občerstvení poskytovalo. Kupodivu tato "stavba" přetrvává za staniční budovou dodnes. Jaké je ale její využití dnes těžko říct. Někdy v šedesátých létech byl v jeho těsné blízkosti vybudovaný bufet nový, který si opravdu na prosperitu stěžovat nemohl. Posuďte sami, i když měl venkovní rozměry snad 5x4 metry dokázal uspokojit požadavky zaměstnanců blízkých firem jako byl Komunál,ČSAD,Výkup Slavičín a zvláště odpolední "nálet" dehydrovaných ševců ze slavičínského Svitu. To přijely dva autobusy, do odjezdu vlaků na oba dva směry zbývalo 7-8 min. Předvídaví a nejvíc žízniví ševci nastupovali u Svitu do přeplněných autobusu jako poslední, ale u stanice díky tomu vystupovali jako první a ihned začal 30 m. dlouhý závod jako o život. Díky pohotovému výčepnímu ale byli obslouženi všichni. Čas mávl proutkem,zanikl Komunál i Výkup. ČSAD se přestěhoval a Svit téměř zanikl, to byla zkáza tamního bufetu či výčepu chcete-li. Dnes je z něj pouze nějaký sklad, už nikdy v něm nezazní zpěv zaměstnanců ze jmenovaných podniků, kteří si v něm zhusta krátili dlouhou chvíli na odpoledních směnách. Za zmínku ještě stojí, že hned vedle tohoto bufetu byl přístřešek , sice už v žalostném stavu, ale v něm stála dvounápravová hasičská stříkačka, takovou jakou poznáme třeba z filmových grotesek. Stála tam ještě v sedmdesátých létech. Později zmizela a její osud mi není znám. Bohuslavice n/Vlárou. Tak pokud moje paměť sahá, nepamatuji se, že by u stanice fungovalo něco co by připomínalo nějakou hospůdku či bufet. Ale . . . . hned za stanicí se nachází domek bývalého náčelníka žst. p.Viceníka bohužel zesnulého před pár léty. Domek je v perfektním stavu a jeho součástí je kupodivu opravdu letitá kuželna - přístřešek dlouhý 10-12 metrů. Věřím tomu, že tam kde byla kuželna, tam byla i nějaká hospůdka. Podrobnosti určitě zjistím od jeho syna,mého kamaráda. . . . . . . . . . . .
Kolelač	Pátek, 28. prosince 2018 - 18:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 7-2017	Pokračování. . . . . . No a zbývá nám Bylnice a pro železničáře kultovní a legendární hostinec "U Rufra". Tak v nejednom mém předchozím příběhu sehrál nějakou svou roli. Naposledy jsem o něm psal tuším před necelými dvěma měsíci? Co o něm říct? Noční i denní směny Bylničanů - železničářů v něm končily svou těžkou směnu. Teplanští fírové - Moraváci, pokud se setkali po skončení svých směn v T.Teplé zhusta udělali při své cestě domů "mezipřistání" v Bylnici a "U Rufra" sehráli těžké mariášové turnaje až do závěrečné hodiny. Piva a "malé" se tehdy nepočítaly. Já už jsem dost dávno popsal dvě své příhody , které končili též ˇ"Rufrem". Prvním byla cesta z noční směny. Tehdy nás v Srní s osobním vlakem pustili na obs. kolej. I když náraz se díky pohotovému veselskému fírovi na "Šlechtičně" udál při rychl. snad 10-15 km "díky" tomu, že byl nečekaný srazili jsme se s proti sedícím kolegou hlavami. Tuto nehodu jsme s kolegou zapili právě u "Rufra". Bohužel, na druhý den po probuzení jsem nevěděl, jestli mě hlava bolí ještě od té srážky, a nebo od pozdější "oslavy"? Druhým případem bylo mé ostudné selhání u vl. Mn. 84145. Byla vlahá srpnová noc, hvězdy krásně jiskřily. Okolo jedné hodiny v noci jsem zastavil u vjezd. náv. které bylo v pol."Stůj" a pozoroval jsem Valašáky jak na zhlaví šibují. Šibovali asi 15 min, za tu dobu jsem stačil vytuhnout. Probral mě a šramot kroků po kamení a nějaké slova. Signalista z hradla mě přišel vzbudit. Prý už mám dost dlouho postavené na volno a spěšňák z Brna za mnou stojí u oddílu v Popově 10 min. Vjel jsem do stanice, výpravčí mě lampou odzdravil ale neřekl nic. Cítil jsem se jako . . . . .! Ráno jsem jel domů, v Bylnici bylo dvacet minut času, šel jsem k "Rufrovi" na gulášovku (mimochodem jako vždy vynikající), seděl tam i se svými kolegy můj noční výpravčí Miloš.T. Šel jsem za ním omluvit se mu, mávl jen rukou, a řekl mi, že nejsem ani první ani poslední komu se to stalo. Poručil jsem jim po borovičce a tím celá událost skončila. Samostatnou kapitolou byly teplanské vlakové čety. Ty vozily do Bylnice tzv. "obsluhy" z T.Teplé. Po šestihodinové cestě bohužel Teplani neměli příležitost se nějak občerstvit. Zpravidla po příjezdu a zastavení s obsluhou, se četa odebrala k "Rufrovi" pro zavlažení dehydrovaného organismu. To že tak potupně nečinili pitím nějakého nealko nápoje asi nemusím dodávat. Ke slovu pak přišla před zpátečním návratem i populární a na Slovensku tak oblíbená "žlutá průtahová" nivnická borovička. Bohužel toto vše je už nenávratná minulost. "Rufr" který prosperoval hlavně díky nezměrnému úsilí tamních i cizích železničářů počal po "něžné" jejich neustálým úbytkem chřadnout, až jednoho dne jeho dveře zůstaly pro štrekaře navždy zavřeny. Ještě nějaký rok tam zcela nevyužitá budova pomalu chátrajíc stála, po pár létech v ní došlo z nejasných příčin k požáru a po týdnu opět. Za pár měsíců šla celá budova k zemi. Dnes na jejím místě stojí nějaký menší masokombinát. Tož tak , přeji Vám všem hezký Nový rok 2019. . . . . . . . . . . . . . . . .
Vojtag	Pátek, 28. prosince 2018 - 19:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 6-2007	Jo, na hospodu v Bylnici nedávno vzpomínal děda když tam jezdil jako pomocník Lideč-Bylnice se starýma pantátama, tak ho často jeho strojvedoucí poslal jezdit hore-dule a sám šel hrát mariáš a občerstvovat se A zrovna taky padla řeč na ježdění v zimě, kdy většinou místo M262 nebo M131.1 jezdila T444.1 s jednou bajkou www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Brodensis	Pátek, 28. prosince 2018 - 21:48:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2018	Díky za zajímavé informace. Hospůdku u lokálky jsem již navštívil. Ale myslím, že jen jednou. Pěkné stylové prostředí. Líbilo se mi také to, že mají místní pivo. Je sympatické, že na nádraží malého města funguje taková pěkná hospůdka. Pokud budu mít cestu do Bzence určitě se tam zase stavím. Že byl bufet dokonce i ve Slavičíně jsem nevěděl. V Bylnici bych hospůdku uvítal i dnes, resp. nedávno. Při občasných cestách jsem měl v Bylnici půl hodiny na přestup, tehdy jsem přemýšlel jak příjemně vyplnit čekání. Jestli poblíž není něco, kam bych zašel alespoň na malé pivo. Ale ukázalo se, že jediná možnost je kafé z automatu v nové nádražní budově.
Fany	Neděle, 30. prosince 2018 - 12:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9734 Registrován: 6-2004	Brodensis: pěkná reportáž Ale ukázalo se, že jediná možnost je kafé z automatu v nové nádražní budově. a takto to bude patrně i nadále, žádné rozšíření nabídky /aby alespoň někde byly různé typy kávomatů/ se zřejmě nechystá.. Zajímalo by mne, kdy "zanikl" bufet v žst. Napajedla, tam to jistě také "žilo"... (byť to není "Vlára") A snad funguje i hospůdka v Ostrožské Nové Vsi, přímo na peroně? Ta na zast. Vésky již zřejmě mnoho, mnoho let minulostí... Videa na YT
Kolelač	Neděle, 30. prosince 2018 - 19:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 7-2017	Tak to byla Bylnice. . . . Už jsem popsal pár příhod z Bylnice i z jejího okolí. Jedním z nich byla např. "Poslední čertova tůra" a další. Vždy mě fascinovalo dění v této stanici, na které si vzpomenu vždy při sledování svého oblíbeného filmu "Pekařův císař", kde hvězdář předvádí kolot planet s poháry s vínem, které míchá neustále mezi sebou. Tak to stejné se v ní s železnou pravidelností opakovalo mezi 16-18 hod. jenže místo pohárů byly použity jako "rekvizity" žel.vozy. Obdivoval jsem tamní výpravčí, kteří dokázali smečku vlaků v malé stanici zkrotit, tak, aby nedošlo k žádnému problému. Posuďte sami. Od Veselí n/Mor přijel v krátkém sledu Os.vl,za ním R. a na odhlášku Mn.vl. Od T.Teplé přijel Os.vl za ním Mn.vl a na odhlášku za ním teplanská "obsluha". od Lidče se dostavil Mos.vl a za ním Mn.vl. kterému se tuším říkalo "šutr"? Všechny vzpomínané nákl. vl. tehdy jezdily většinou vytížené. Kolik se v tom čase sešlo nákl. vozů v stanici těžko říct. Sestavit z této směsice vozů vlaky pro zpáteční cestu na všechny směry v tak krátkém čase , to bylo opravdu hodné obdivu. Jisté je jedno, do osmnácté hodiny všechny vlaky odjely a v stanici zavládl klid. Jen samotný Mn.82342 do Veselí n/Mor míval pravidelně z Bylnice "normu na kopec" 1000t, takže z této stanice odjížděl vždy s pravidelným postrkem až do km. 142.2 nad Slavičínem. Pro zvědavé, ve Slavičíně se vždy zavěšený postrk odvěsil, a do km.142.2 konal svou práci jako nezavěšený. Poté se ihned vracel Lv.do T.Teplé. Už jsem vylíčil snad všechny příhody, které jsem na této trati zažil. Na jednu vzpomínám s tím, že její dění se stalo mým osudem na dalších pár let, ba dá se říct, že mě posunulo k další kariéře fíry ale tentokrát po 28 létech opět armádního. Ale to předbíhám. Někdy v roce 1990 došlo k postupnému odsunu sov. vojsk z vrbětických skladů. resp. jejich materiálu. Každý večer odjížděl z Bohuslavic do T.Teplé transport směr Č.n/Tisou. Obsazovalo se to letmo. Neměl jsem ten vlak rád. Výkon bídný, okolo 8 hod. a navíc hrozilo, že nechytím po konci šichty vlak ve 21.30 hod domů a budu tvrdnout na nocležně. Mám ale dojem, že jsem tento transport vezl 2x a vlak domů jsem vždy chytil(i když konec šichty byl až po 22.hod). Tento transport vždy, až do Č.n/Tisou doprovázeli naši vojáci v počtu okolo 15 mužů + velitel. Domů zpět do své posádky se vraceli většinou os .vlaky. Jednou, někdy v tomto čase, jsem měl Mn 82344 z T.Teplé do Veselí N/Mor. s odjezdem z T. Teplé okolo 23 hod. Tehdy jsme ještě na "742" jezdili 0/0-R, tedy sami na celém vlaku i na lok.Na vlaku z T.Teplé jsem tehdy měl vozy jen do Bylnice a dále na Valachy. Byl v něm i osobní vůz, který se vracel právě z toho doprovodu z Čierné obsazený vracejícím se mužstvem. Po příjezdu do Bylnice mě valašští posunovači od vlaku odvěsili. Výpravčí mi přinesl koncovky a vlakopis s tím, že pro mě zátěž nemají a do Brodu jedu jako Lv.vl. Díval jsem se na vojsko, které vystupovalo z doprovodného vozu, který měl být odsunut do Val.Mezu. Vojáci se ládovali do čekárny s tím, že tam počkají na ranní vlak, který jim měl přijet až za víc jak 4 hod. Řekl jsem výpravčímu, ať jim řekne, že je do Divnic, kde měli posádku vezmu. No, nevím jak se všichni vešli na stanoviště, ale venku na ochozu nezůstal nikdo, jen bedna z municí, ta už do kabiny nevešla. Jisté je jedno, tehdy jsem neměl sebemenší důvod bát se nějakého přepadení teroristy. Za patnáct minut jsem je vysadil na divnické zastávce, velitel mi poděkoval s tím, že nebudou mít zbabranou celou noc někde ve studené čekárně. Za pár let, jsem se u armády ve Vrbětických skladech ocitl i já a to až do jejich osudného zániku, a to byl po 45 rocích konec mé kariéry fíry. . . . . . . . . . . .
železničář_všeho_druhu	Neděle, 30. prosince 2018 - 19:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2018	V Brodě je bufet-trafika Aqkvárium... v budově pekárna... A na druhé straně malý pajzl kde je pivo lahvové a stojí se venku kazí to krásu nádraží když tam chodí bezdomovci a opilci ... jinak tam fakt chybí pořádna restaurace..a místo tam je... (Příspěvek byl editován uživatelem železničář_všeho_druhu.)
Vikijous	Neděle, 30. prosince 2018 - 20:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 4-2003	železničář_všeho_druhu: "V Brodě je bufet-trafika Aqkvárium... v budově pekárna... " V Brodě je pouze stánek Šestákovi pekárny + trafika. V budově byla kavárna, kterou provozovala taky Šestátkova pekárna. Ale potom, co měli o prázdninách problémy s výrobou, byla kávárna v listopadu zrušena. železničář_všeho_druhu: "jinak tam fakt chybí pořádna restaurace..a místo tam je... " Mít místo opravdu nestačí. V současné době jsou v centru města 3 zavřené restaurace!!! Takže asi tak...
Brodensis	Pondělí, 31. prosince 2018 - 12:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2018	Ve Véskách byl Bar Na Zastávce. Vznikl asi tak, že nádražní budova byla využita pro tyto účely. Namísto čekárny bar. Ten pajzl v Uherském Brodě se jmenuje Bufet Pod Lípou, má adresu stejnou jako nádražní budova, tedy Pod Valy 1046, ale fyzicky se nachází vedle budovy východním směrem. Poblíž je menší parkoviště K+R. Jinak západním směrem od nádražní budovy (k autobusům) je stánek Šestákovy pekárny, zvaný Akvárko. Šestákova kavárnička byla přímo v nádražní budově. Byl to takový příjemný podnik. Nevýhodou byl poměrně stísněný prostor a málo míst k sezení. Nabídka byla podobná jako v Akvárku, možná o něco širší - různé druhy sladkého i slaného pečiva, káva a nealkoholické nápoje, chlebíčky a po určitou dobu i polévky. Jaké byly tržby nevím, ale tipoval bych, že menší než v Akvárku. Kavárna přece jen potřebuje větši prostory než stánek. (Příspěvek byl editován uživatelem Brodensis.)
363eso	Pondělí, 31. prosince 2018 - 15:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 2-2009
Kolelač	Pondělí, 31. prosince 2018 - 16:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 7-2017	Tak, a mohu si dát pauzu, mám zde konečně konkurenta . . . . . . http://www.regionvalassko.cz/aktuality_zobraz.php?lang=1&id=198&a kt=12665&page=1
Kolelač	Pondělí, 31. prosince 2018 - 18:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 7-2017	Ten "časový limit" 6min. do odjezdu na Hlaváku pro nástup do vlaků směřujících na východní Moravu mohu jen potvrdit. Stalo se mi to též počátkem prázdnin. Stejně tak i nástupiště "4 S" . . . . Asi to tak mají pro nás Valachy jednou provždy nastavené?. . . . . . .

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru