| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 10. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 10. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 1-2010 
|
odkaz - těžko říct, zda a jak dlouho to půjde všem.. Stav původního polepu 22. srpna: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8917 Registrován: 8-2012 |
V rámci odkazu na ty stoletý nádražnický tradice by na 012 měla být nějaká hodně velká rudá hvězda, ne? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 1-2013 
|
Oni jsou nově převedeny lokomotivy 380 pod Brno ?
Nákladní doprava
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 2-2014 |
Kůčis: ne ne,celé DKV Praha bude pod OCÚ východ,logika![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 7-2017 |
Tak tady máte tu jedenáctku: https://www.railpage.net/fotografie/380-011-s-novym-polepem/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 1-2013
|
Vaňous: Hlavně, že je všude vedena Praha jako OCÚ střed. A pak z toho nakonec bude OCÚ východ ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Nákladní doprava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2015 |
Nějak jsemto delší dobu nesledoval, dovolím si dotazy: Je 380 "mrtvá", nebo se ještě budou vyrábět? Případně, plánují ČD nebo jiný (třeba i zahraniční) dopravce nechat si ve Škodě vyrobit nějaké lokomotivy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5065 Registrován: 11-2007 |
mirra cze: Protože jsme v evropské unii, tak všechny firmy s účastí státu nemohou vybírat výrobce, ale musí vypsat soutěž na dodání. A kdo ji vyhraje, ten dodává. A v železniční dopravě zase těch ryze soukromých firem, které by hromadně nakupovaly lokomotivy, zase tolik není. No a 28 dodaných lokomotiv je skoro dvakrát tolik, co bylo vyrobeno "jedničkových" Albatrosů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2015 |
rudolf_33: jasné, teď ale neřeším legislativní věci, ale jestli je ČD380 ještě "morálně" ve hře. Nebo spíše můžeme čekat něco jako evoluce v podobě ČD 381, 38x atd.? Nebo už je to prostě ukončená záležitost? Teď jsem na německé Wiki četl, že DB Netz koncem roku 2017 zrušil limity pro ČD380, které předtím byly kvůli těm "obavám z poškození mostů". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17495 Registrován: 5-2002 
|
mirra: Teď jsem na německé Wiki četl, že DB Netz koncem roku 2017 zrušil limity pro ČD380 Podle jiných informačních zdrojů, které se objevily i zde, je zrušil o něco dřív, ale informace o tom, že se tak stalo, se šířila poněkud pomaleji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 3-2004 |
Nebo spíše můžeme čekat něco jako evoluce v podobě ČD 381, 38x atd.? Spíš bych řekl, že u potenciálních zákazníků již došlo k evoluci, např. na řadu 383... Škodovku vidím v tramvajích a metru, lokotky už asi ne ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2015 |
Hajnej: Takže Siemens dosáhl požadovaného výsledku, čímž bylo donucení Českých Drah k nákupu německých lokomotiv, aby se náhodou po Německu na dálkových trasách neproháněly lokomotivy z Česka...aby je náhodou někdo nechtěl koupit místo Vectronů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8954 Registrován: 8-2012 |
aby se náhodou po Německu na dálkových trasách neproháněly lokomotivy z Česka Jé, drsný železniční nacionalismus, to už tu dlouho nebylo :-). Jo, a taky zlej Zýmenc donutil DB koupit si BR102 a celý NIM Express, že?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2017 |
To jsem nevěděl, že ČD Cargo někdo nutil a nutí k nákupu řad 383 a 388. P.S. V dohledné době dorazí do Vršovic dalších 15 Vectronů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4776 Registrován: 3-2004 |
Upřímně řečeno, pokud si má lobbista najatý Zýmensem vybrat, koho uplatit, aby ČD nakoupily správné stroje, přijde mi levnější a jistější na to jít na jistotu přes nějakého českého politického náměstka na MD, než riskovat německého úředníka ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Navíc, Škoda bude se Siemensem dodávát ty vykastrované railjety, bůhví co za co si vyměnili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6791 Registrován: 8-2007 
|
V dohledné době dorazí do Vršovic dalších 15 Vectronů.. A které řady lok. budou nepotřebné? 150,371,151,nebo další 163,242? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2017 |
Nepotřebné budou ty rychlíkové. Ještě je ovšem potřeba počkat na vyhlášení vítěze VŘ na pětiletý pronájem (už je znám nějakou dobu) a podepsat smlouvu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2015 |
T.H.: ale to jsou všechno lokálky. Tady se hraje spíše o těžké a VÍCESYSTÉMOVÉ lokomotivy na dálkové tratě. Ale nejsem žádný nacionalistický šílenec a nakonec bych to bral, jakože to nějak dopadlo. Ale povolení 380tek cca dva měsíce po tom, co Škoda podepsala desetiletou lízačku na Vectrony, to mi přijde jako výsměch. (Příspěvek byl editován uživatelem mirra_cze.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 5-2004 |
Já mám ze Škodovky pocit, že ty svoje Zázraky snad ani prodávat nechce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8966 Registrován: 8-2012 |
ale to jsou všechno lokálky Norimberk-Ingolstadt-Mnichov? Ciwe, vy jste pako. Jo, všechno je to spiknutí, jednoduchý svět jednoduchých jedinců. Nezapomeňte ještě na Bombardier, co si ten zázrak okopíroval ve Vídni. Škoda podepsala desetiletou lízačku na Vectrony Tak to je i pro mě docela novinka. Ale asi nacišotoušek (co údajně není ani nacionalista, ani šotouš) ví víc.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 8-2010 |
ad Apollo_17: A které řady lok. budou nepotřebné? 150,371,151,nebo další 163,242? Nepotřebné budou 371-ky na R18 a všechny 380-ky na Ex7..právě na těchto dvou linkách bylo rozhodnuto, že budou pronajaté stroje nasazeny s tím, že že řada 380 má jezdit pouze na Ex3 do Maďarska na Metropolitanech a nikde jinde, tzn. zmizí mj. i z těch dnešních EC Polonia, Varsovia, Sobiesky na rameni Břeclav - Bohumín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 7-2017 |
PRA: Proč takové omezení působnosti 380? Co bude s tím zbytkem, co se uvolní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 8-2010 |
ad Tantin27: Náhrada dnešní řady 350 na EC 278/279/282/283, víc k tomu nevím... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17498 Registrován: 5-2002
|
mirra: ale to jsou všechno lokálky Norimberk - Ingolstadt teda zrovna moc lokálka není. Aspoň mně tedy označení "lokálka" na trať s LZB a V>160 moc nesedí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 8-2017 |
PRA Takže chápu správně,že končí i na Vídeň? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 11-2007 |
Bubák: Na Vídeň jezdí rakouské Taurusy s Railjetem, a nebo žluté lokomotivy s Regiojetem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2017 |
Rudolf 33: Trochu se ztrácím,ptal jsem se na Emily jezdící Vídeň-Bohumín,tam jsem teda Taury viděl,ale né s rj😉 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2018 |
Tantin 27: Co s lokomotivama 380 bude? Půlku flotily si pronajme Madeta a bude v nich na trase do Budějc robiť máslo. Bo vibrace jsou naprosto vyhovující. O druhou půlku projevile zájem zahraniční technické univerzity. Bude složit jako názorná pomůcka, kade cesta nevede a že aj konstrukční omyl sa nechá královský zaplatit. No aj muzea sa ozvale. Bo kdo by nechtěl vidět nejdražší lokomotivu na světě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5836 Registrován: 11-2009 
|
Ex 1545 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17502 Registrován: 5-2002
|
MO: No aj muzea sa ozvale. Bo kdo by nechtěl vidět nejdražší lokomotivu na světě. A budou v tom muzeu vedle té mašiny i voskové figuríny těch právníků, kteří ČD tak dobře poradili...? Protože bez nich by to byl exponát s polovičatou vypovídající hodnotou - v době soutěže totiž ty mašiny ani zdaleka nejdražší nebyly (jakkoliv se to jistém článku různě skrývalo tu za cenu za kus, tu za cenu za všechny, aby "dvacetinedělci" neměli co porovnávat). kade cesta nevede a že aj konstrukční omyl sa nechá královský zaplatit Jůůů, tak to by mohla hned vedle stát jistá mašina s brzdovejma hřídelema... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3003 Registrován: 2-2006 
|
Náhrada dnešní řady 350 na EC 278/279/282/283, víc k tomu nevím.. Já zase slyšel, že od nového GVD mají na těchto spojích místo 350 jezdit Vectroni ZSSK... 20 ks 380 jen na rameno směr Budapest je divné.
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8655 Registrován: 9-2002 
|
Doplnim, ze od Zymence...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 8-2010 |
ad Lukssek: 20 ks 380 jen na rameno směr Budapest je divné. Tak počítejte se mnou.. ..."Maďarské Metropolitany" dnes tahá řada 380, což je PJ Praha-Vršovice, TS 303 - 13 ks strojů - výjimka jsou EC 278/279/282/283, které dneska jezdí řada 350 ZSSK. To je konkrétně TS 311 a 2 ks 350-tek. Jižní Expresy jezdí dneska 3 ks řady 380, konkrétně TS 304. Pokud chcete nahradit ty 2 ks 350-tky, potřebujete nově mít k dispozici 2 ks 380-ky - ty vezmete z těch Jižních expresů, takže máte úplné pokrytí s 13 + 2 = 15 ks řady 380 + k tomu nějakou provozní zálohu, minimálně 1 ks (= lépe 2 ks) a jste na 16-17 ks mašinách. A kolik jich dneska v reálu jezdí ? všech 20 ? Těžko... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17504 Registrován: 5-2002
|
PRA: "Maďarské Metropolitany" dnes tahá řada 380, což je PJ Praha-Vršovice, TS 303 - 13 ks strojů Když už ses pasoval do role Citátora Turnusového, tak by sis ty turnusy měl prohlídnout pořádně a ne jen první a poslední řádek, kde je Keleti a ONJ. Pak bys totiž zjistil, že v tomhle turnuse jsou taky ty všelijaké Polonky a Soběský mezi Vídní a Bohumínem, jakož i dvě Žiliny, o kterých R-33 píše, že by nově snad prej měly nebejt. A to by Ti potom ty počty už tak nevycházely... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 7-2017 |
Tak cílem ČD od začátku je pokrýt 380 kompletně všechny vlaky na rameni Praha-Budapešť, takže by to odpovídalo. ZSSK by měly zajišťovat zase kompletně vozbu Ex Praha-Vsetín-Žilina. Co se zbylýma 380 je otázka. Tak asi někam, kde využijí vícesystémovost a rychlost. Co třeba Ex Praha-České Budějovice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3678 Registrován: 1-2010
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") 380.004 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 9-2003 
|
Hajnej: Ona ta mašina s brzdovejma hřídelema byla nějak zásadně neúspěšná?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8988 Registrován: 8-2012 |
Myslí se tím HAB např. na zcela "pomýleném" taurusu, kterých jezdí nějakých pět stovek kusů, a to nejen u státních dopravců?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 5-2012 |
Vida, tak bruckenkompatibilitat už je cajk. Jakmile se jeví, že potencionální konkurence je potřena, potichu se to narovná a hotovo. Kdyby jim to tak šlo vrátit, zpraseným náckům jedněm zasraným... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8992 Registrován: 8-2012 |
Tak šup šup, vrátit Kočkošutrovi vectrony a objednat na Kypru další národně správné, potenciálně nepotřené Zázraky2 (Ovšem i nacionalistický megamodrogum Drn, co nenechal na čužákách nit suchou, si teď prý na vectronu pomlaskává... tak nevím.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2017 |
Hon:a co ty zbylé nechat zrovna na těch Vídních? V podstatě by bylo využito vše co umí🤠 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3090 Registrován: 9-2003
|
TH: Právě na tohle očekávám od MP odpověď, co že to bylo za pomýlenou mašinu s brzdovými hřídelemi, protože jinu sériovou s brzdovými hřídelemi neznám. Já už jsem slyšel takových keců o zcela pomýlených konstrukcích, třeba o 460 SBB...
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 7-2017 |
Bubák 2003: jak už tady padlo, na rameni Bohumín-Vídeň je právě chce ČD nahradit pronajatými lokomotivami. Asi je Rakušané nechtějí, když je chystají stáhnout z Linců a z Vídně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8424 Registrován: 5-2007 |
S4991023: Nestačí to, že vydržala toliko jednu generáciu HDV a následne bola opustená? Taký Twincharger 1,4 od VW sa tiež ukázal ako kravina, a koľko sa ho predalo... |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 10-2009 
|
Ad Hon: ...na rameni Bohumín-Vídeň je právě chce ČD nahradit pronajatými lokomotivami. Asi je Rakušané nechtějí... No a to zrovna v tom Rakousku (pokud tedy čtu SNNB pro rok 2019 správně) vyjde provoz ř. 380 na poplatcích za dopravní cestu skoro o 3 EUR/100 km levněji než BR 193. A stejně levněji by tam měl jezdit žlutý vlak v případě, že bude tažen TRAXXem (oproti případu, že na tom pojede Vectron)... ;-) Ad Hajnej, T. H., S4991023: Myslí se tím HAB... Já bych HAB nenazval přímo pomýlenou konstrukcí. Spíš takovou "německou". Tedy tak propracovanou, že to vlastně ani není potřeba (nebo že snaha o dokonalost na straně jedné může někde jinde třeba působit zbytečné problémy). Ostatně to německé "připouštění" na infrastrukturu se všemi Rolliermomenty, Brückenkompatibilitätami (a tuším, že do budoucna i Konizitätami) je svým způsobem podobně laděná písnička... :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 5-2002 |
No a to zrovna v tom Rakousku (pokud tedy čtu SNNB pro rok 2019 správně) vyjde provoz ř. 380 na poplatcích za dopravní cestu skoro o 3 EUR/100 km levněji než BR 193. A stejně levněji by tam měl jezdit žlutý vlak v případě, že bude tažen TRAXXem (oproti případu, že na tom pojede Vectron)... ;-) No třeba si Rakušák řekl, že halířky dělají talířky :-). Více Vektronů, více éček do kasičky ;-).
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 9-2003
|
Asdf: Ale ona nebola opustená. Len zatiaľ nikto Vetroňa na viac ako 200 nepožadoval.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17509 Registrován: 5-2002
|
S499: Ona ta mašina s brzdovejma hřídelema byla nějak zásadně neúspěšná? Mašina jako celek ne, ale ty brzdové hřídele natolik ano, proto byla u Vectrona tato koncepce opuštěna. TH: zcela "pomýleném" taurusu, kterých jezdí nějakých pět stovek kusů To "zcela" sis tam doplnil sám, abys měl s čím zuřivě polemizovat (mzTp), a s tím, že je toho 500 ks, se to až zas tak nevylučuje. Ono totiž příčinou toho "tudy cesta nevede" (na což jsem reagoval) nemusí být nutně špatná funkce, ale někdy i přílišná komplikovanost řešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9001 Registrován: 8-2012 |
Dalo se čekat, že advokáti Zázraku vynaleznou něco jako neúspěšný Taurus - já jsem se je zeptal, zda to je opravdu on.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17510 Registrován: 5-2002
|
TH: Jak jsi přišel na to, že považuju Taurus za neúspěšný...? Měl už by sis konečně to červený světýlko "pozor, Hajnej" odpojit, jeho příkon Ti potopí napájení mozku natolik, že není schopen zpracovat text obsahující stopy nadsázky (což se od reakce na příspěvek psaný rovněž v nadsázce dá očekávat i bez smajlíků). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9003 Registrován: 8-2012 |
"Jůůů, tak to by mohla hned vedle stát jistá mašina s brzdovejma hřídelema..." Dalo se čekat, že advokáti Zázraku vynaleznou něco jako neúspěšný Taurus - já jsem se je zeptal, zda to je opravdu on. No a samozřejmě je to on, ale byla to jen nadsázka a proto to musí skončit standardní ad-personam vysírkou. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 9-2003
|
Hajnej: Ale ona nebyla opuštěna, jak už jsem psal Asdf výše a jakkoliv by to advokáti Zázraku rádi slyšeli. A to já teda žádnej advokát Zýmence nejsem, jak je vidět na vozidlovém parku jisté přerostlé garážovky.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 10-2007 |
Nestačí to, že vydržala toliko jednu generáciu HDV a následne bola opustená? Taký Twincharger 1,4 od VW sa tiež ukázal ako kravina, a koľko sa ho predalo... Technicky je to ok, jenom to bylo drahé. V současné době si mohli dovolit cenově efektivnější řešení v podobě variabilní geometrie lopatek turba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 7-2017 |
TH: Vysírky tu generuje primárně vy, ostatní na ně reagují. Potřebná složka vzniká v moment, kdy vy s něčím nesouhlasíte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17514 Registrován: 5-2002
|
TH: proto to musí skončit standardní ad-personam vysírkou A onálepkování za "advokáta Zázraku" žádnou ad-personam vysírkou není? Zameť si nejdřív před vlastním prahem, než nám tu začneš brečet jak stará kurva, jak jsou na Tebe všichni oškliví... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17515 Registrován: 5-2002
|
S499: Ale ona nebyla opuštěna To přijde na to, jak se to vezme - de facto byla (zatím) opuštěna zákazníky, jak přímo plyne z Tvého vlastního tvrzení "Len zatiaľ nikto Vetroňa na viac ako 200 nepožadoval"... Když už tu drbeme ty podvozky, tak by měl zajímalo, jak se bude dařit těm "tramvajovým" podvozkům, co jsem viděl na okruhu na ICE. Sice to vypadá příšerně nezvykle, ba snad i nezvykle příšerně, ale pokud to bude mít ty vlastnosti, které si od toho konstruktéři slibují, tak proč ne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 11-2009
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9019 Registrován: 8-2012 |
de facto byla (zatím) opuštěna zákazníky Tak to je opravdu dokonalý důkaz omylu. Tak to škrábej, když to svědí. Až si Zázrak koupí někdo privátní za svoje peníze, můžete v té advokacii "v Americe bijou černochy" (špatné se stane lepším, poukážeme-li na něco jiného) pokračovat.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17525 Registrován: 5-2002
|
TH: Tak to je opravdu dokonalý důkaz omylu. Obávám se, že je přání otcem myšlenky. Psal jsem (na začátku), že HAB se na další generaci nevyskytuje. S499 nás tu poučil, že je to tím, že zatím nikdo nepožadoval Větroně nad 200. Nejspíš tím chtěl říct, že kdyby někdo něco takového požadoval, tak by se tam musel ten HAB dát, třeba protože by to kotouče v kolech nejspíš nepobraly. Technicky to má logiku a nevidím důvod takovou úvahu zpochybňovat. Takže zůstává to, proč vlastně si zatím nikdo toho Větroně nad 200 neobjednal - no asi ho teda nikdo aktuálně nepotřebuje a nechce si kupovat zbytečně složitou mašinu pro nějaký "co kdyby jednou". No a přesně tohle to opuštění zákazníky je, i kdyby sis dal třeba nohu za krk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 8-2010 |
ad Hajnej: ...tak by se tam musel ten HAB dát, třeba protože by to kotouče v kolech nejspíš nepobraly.... Hele, nedomněnkuj a koukni radši rychle sem, žádnej HAB se dneska už nikam dávat nemusí.. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Apropo (= to je spíš na Y_thomase_ct), možná by bylo zajímavé srovnání nevypružených hmot v případě HABu a této "Vectroniády do V = 230 km/h" - ono jaksi asi se v reálu ukázalo, že než sypat kruté love do mašiny je jednodušší a hlavně levnější "lámat" správce infra, nebo máš jiné vysvětlení, proč třeba RegioJet koupil F140MS namísto nějakého toho P160 ?... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
