| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 04. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 04. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2018 |
Ythomas Konstrukce podvozku a jeho zavěšení, je kompatibilní traxx vs. br 101. A dost podobný je aj na ICE 1. Rozdíl je v uložení pohonu. Ten je tak, jako tak na nápravě. Tatzlager antrieb vs Hohlwelle antrieb. Díky flexi konstrukci podvozku, lze libovolně zvolit pohon, tedy nápravy. Stejně tak byly v minulosti změněny průměry kol. Původně byl u Br 101 kolo asi 1260mm, po zkušebním provozu 2mil. km, tyto byly změněny na průměr 1150mm. Na konstrukčně podobném podvozku u ICE 1 je průměr 1070mm. Tyto se měnily po nehodě u Eschede. |
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 10-2009 
|
Ad Midar_Orba: Konstrukce podvozku a jeho zavěšení, je kompatibilní traxx vs. br 101. No jo, jenže není Hohlwellenantrieb jako Hohlwellenantrieb. Mám za to, že v případě BR 101 jsou ve středu podvozku trakční motory zavěšeny na pomocný příčník, který je de facto součástí skříně, a tudíž se tam (oproti FP200, kde je trakčák zavěšen jak uprostřed, tak na straně čelníku na rámu podvozku) trochu jinak přenášejí síly. Samozřejmě nepopírám, že když si někdo poručí (a hlavně zaplatí) hodně rychlou mašinu, tak že mu to výrobce s určitými úpravami asi udělá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 8-2010 |
Ve dvou se lépe táhne... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2960 Registrován: 9-2003 
|
Pernion: A to jedou na kabel?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 8-2010 |
Ne, klasická přípřež. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 9-2003
|
Ono by to totiž na kabel mělo fungovat, jen papírově to není OK.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2010 |
Neměl by někdo zájem o Flash disk "RegioJet" 16GB USB 3.0, řada 193 "Vector"? Mohu dodat od 1 ks do 50 ks. Jsou balené v dárkové krabičce. Cena 200,-Kč + poštovné. Jsou moc pěkné, žádná "placka" ale reálně zachycená lokomotiva. Možnost osobního předání v Praze. Kontakt: skrblik.martin@seznam.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5260 Registrován: 5-2010 |
Dnes po půlnoci dorazil do Uhří 386 036 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1966 Registrován: 8-2005 
|
tedy prostřednictvím pomocného nosníku připevněného přímo ke skříni, pokud si to dobře pamatuju Mohu poprosit o nějaký odkaz (nebo obrázek) jak to je konstrukčně vyřešené? Díky
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Ythomas_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 10-2009
|
Ad Raspi: Mohu poprosit o nějaký odkaz (nebo obrázek) jak to je konstrukčně vyřešené? Ale samozřejmě, doporučuji knihu od K. G. Baura: Drehgestelle - Bogies, popis tohoto řešení je na str. 100, na str. 101 pak najdete typák podvozku... ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, polský Taurus, pardon Husarz je upraven i pro provoz pod střídavinou nebo je varianta D uzpůsobena jako stejnosměrná verze? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2017 |
Janek lemoch: pokud se nemejlím je to jako 1216...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8864 Registrován: 8-2012 |
Husarz 5370.001 v Berlin Hbf... bez střídavé části by tam asi nedojel, že. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Bebop
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 10-2005 
|
bez střídavé části by tam asi nedojel, že. Před osmi lety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3456 Registrován: 11-2007 |
Díky, to rozdělení sběračů (vnější střídavé a vnitřní stejnosměrné) se týká i u MS Traxxů od Bombardiera. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2017 |
Janek_lemoch: Ano😉 ty MS ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") většinou mají 4 smetáky buď v konfiguraci na různé státy viz.189 nebo jak píšete vnější AC,vnitřní DC 186/193 plus různá specifika(chutí máme na výběr 😁 ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5607 Registrován: 9-2011 
|
Pernion: jen modul STM, nicméně tohleto zařízení chytá falešné signály z trati vybavené ETCS a dochází často k bezdůvodnému nucenému brždění. Hele, já tomu nějak nerozumim, STM je krabička, která umožňuje EVCčku číst signály národního VZ a nějak na ně reagovat (obvykle prásknutím nouzovou brzdou). Takže STM LS chytá signály naší LSky a posílá je do EVC k zobrazování a případnému prásknutí, STM PZB chytá magnety Indusi a posílá je to EVC atd. W žadnym przypadku ale STM nečte balízy ETCS (jo, možná nějaký STM od modernizovanýho ZUBa by je číst mohlo, ale nemělo by na ně nijak regálovat, páč balízy ZUBa mají vyhrazené telegramy jiné, než používá vopravdový ETCS). STM samo o sobě nepráská, od toho tam je to EVC, které, jak píšete, tam ale není... Tady je to nejasný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 8-2010 |
ad Aleš_Liesk.: No, ono zase až tak moc nejasný to není... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , Pernion totiž zmiňuje konkrétně řadu 386 a tam je ETCS + Mirel a to buď jako V04 propojená s ETCS (= ale může při izolaci ETCS fungovat i samostatně) nebo jako V03 fungující na ETCS nezávisle (dle info od Petra Šimrala se jedná o stroje METRANS), každopádně funkčně to z pohledu ETCS znamená buď provozní mód SN nebo UN (L0) a v obou se to chová de facto úplně stejně..čte to normálně balízy a v případě jakékoliv chyby čtení v důsledku já nevím, chybně dekódovaného telegramu dojde k zásahu mobilky do nouzové brzdy - to koneckonců byl problém např. řady 1216 OBB na rakouských railjetech, který se nakonec ze strany SŽDC s.o. vyřešil tak, že konkrétní problémové balízy se nakonec prostě odmontovaly a bylo po problému..![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5610 Registrován: 9-2011
|
Hele, já tam čtu něco jinýho: Nejlegračnější je to u většiny 386. Mají pakeťák na ETCS, to tam však není, jen modul STM, nicméně tohleto zařízení chytá falešné signály z trati vybavené ETCS a dochází často k bezdůvodnému nucenému brždění. Já tam čtu, že ty mašiny žádný ETCS nemají, mají JENOM modul STM (modul STM je sám o sobě -gh-, lépe by bylo napsat, že mají Mirela, který po dosazení ETCS bude fungovat jako STM), a ten STM že chytá balízy ETCS. Čím? Vždyť STM LS má cívky, aby chytal kódování z kolejnic na úrovni desítek Hz, nikoliv telegramy na 27 MHz. Někdo v tom má letní přípravu na kolektivní sport na ledě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 9-2003
|
To je všechno smotaný pátý přes devátý. Traxxy 386 MT mají EbiCab (to je ten EVC) ale ty, co jsou bez ETCS, t.j. 001 - 27, bez výbavy ETCS (t.j. ETCS Level 0). Na tom EbiCabu visí STM moduly LZB/PZB a SHP. Mirel je zatím standalone.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8357 Registrován: 5-2002 |
SHP je taky standalone. Funguje i bez puštěného ETCS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 6-2011 |
Hamburg Hohe Schaar 386.026 - 43328 Česká Třebová - Hamburg 186.430 - 93178 Hamburg Süd - Hamburg - Dradenau
https://www.flickr.com/photos/126389688@N05/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3014 Registrován: 9-2003
|
PŠ; Podle dokumentace je standalone ale zapojený přes EbiCab.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8358 Registrován: 5-2002 |
Funguje i s ETCS v izolaci. Osobně vyzkoušeno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2017 |
Predchvílí dorazily do Uhříněvsi další nováčci 386 037 a 386 038 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 8-2010 |
386.043 a 044 v traťovém úseku Moskva-Nižnij Novgorod. (Příspěvek byl editován uživatelem Pernion.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 3-2015 |
Vectron uhání po estakádě směr Německo Hamburg-Altona. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3035 Registrován: 9-2003
|
Jede za vrchním firenetovým podvodníkem ?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 10-2006 |
Pernion: To jako fakt je štreka ze Stolice do Gorkého? Nějak mi tam nesedí písmeno "F" na telefonech a nárazníky na mašině. A to není všechno :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 8-2010 |
Modrá je dobrá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5329 Registrován: 6-2010 
|
402.043 s EN z Paříže v Benátkách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2017 |
Dráždanské okénko 187 538 HSL Radebaul-Neundorf 187 504 akiem/CTL Radebaul-Neundorf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2017 |
Vectrony dneska po Stadtbahn ... Ostbahnhof - Hbf (horem) - Spandau. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017 |
Pro Tom754: Ten vjezd s 402 043 je hezký. Nebyly by ještě kromě videa nějaké fotky těch vozů, případně i loko? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 11-2010 
|
Aktuálně v Biline
Pantograf 451 forever
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 8-2010 |
Siemens... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2017 |
Netuší někdo, jak je to se slovenskými Vectrony řady 383-201-3? Ty měly být snad původně určeny pro nějakého soukromého nákladního dopravce a jezdí už nějakou dobu u ZSSK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2017 |
Tuší. Ale lepší je nevědět než vedět. Vectronů 2xx Bude taky 10, pokud to SRL nezařízla. Na Slovensku se vytvořil milostný trojúhelník ZSSKC-SRL-ELL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 7-2017 |
Zase něco: děkuji za naznačení skutečnosti. Ale já bych klidně radši věděl, než nevěděl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 11-2017 |
VŘ na pronájem 10 moderních lokomotiv u Carga vyhráli z ELL. Nenechali se odbýt jako u VŘ pro osobku a prý řízli cenu. Dále VŘ napadli u UOHS pro diskriminační podmínky ušité na míru. Cargo teď hraje mrtvého chrobáka. Tolik agentura JPP. Je divné, že po dodání 383.108-110 jezdily 383.201-203 u osobky dál, a že dostaly polep osobky. Osobka musela vymyslet výjimku v předpisu například pro předtápění vlaku, protože na DC používá oba sběrače, ale 2xx může použít jen jeden. Proto byly (jsou?) nasazovány hlavně na krátké IC a dlouhé 6xx rychlíky vozí 1xx. Je možné, že 2xx skončí u spřáteleného soukromníka a budou napojeny na penězovod Carga jako krátkodobý pronájem i s fírou. Každopáně 383.205 stojí jako investice za 4 M€ na Východě a nic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2017 |
Zase něco: díky moc za vysvětlení! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 8-2010 |
Vážení kolegové strojvedoucí od ČD, ČDC a ITL, mám na vás dotaz: Jak se přepíná na Vectronu MS systém 3kV/15kV na dělení Dolní Žleb- Schöna? Je to správně tak, že se odjede z Děčína na 3kV CZ s PZB/LZB a přepne se na hranici na 15kV D? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 8-2017 |
Pernion: Přesně tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 8-2010 |
Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 8-2011 |
Pernion: ikona CD/DB 3kV |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 8-2010 |
Ahoj Luky, díky. Až se na ni někdy dostanu, kouknu tam do menu. Poslední dobou sedlám jen AC verzi DAH. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 1-2011 
|
ČD si pronajmou dalších 15 ks Vectronů: https://zdopravy.cz/ceske-drahy-si-pujci-dalsich-patnact-vectronu -od-ell-chybi-jim-vicesystemove-stroje-16116/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 4-2003 
|
Pernion - ta samá ikona se použije i pro cestu zpět. Občas někdo hledá ikonu DB/ČD 3kV, ale ta tam není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 8-2010 |
 Čahoun:"Pernion - ta samá ikona se použije i pro cestu zpět. Občas někdo hledá ikonu DB/ČD 3kV, ale ta tam není." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 6-2009 
|
Zase_něco: "VŘ na pronájem 10 moderních lokomotiv u Carga vyhráli z ELL. Nenechali se odbýt jako u VŘ pro osobku a prý řízli cenu. Dále VŘ napadli u UOHS pro diskriminační podmínky ušité na míru. Cargo teď hraje mrtvého chrobáka. Tolik agentura JPP. Je divné, že po dodání 383.108-110 jezdily 383.201-203 u osobky dál, a že dostaly polep osobky. Osobka musela vymyslet výjimku v předpisu například pro předtápění vlaku, protože na DC používá oba sběrače, ale 2xx může použít jen jeden. Proto byly (jsou?) nasazovány hlavně na krátké IC a dlouhé 6xx rychlíky vozí 1xx. Je možné, že 2xx skončí u spřáteleného soukromníka a budou napojeny na penězovod Carga jako krátkodobý pronájem i s fírou. Každopáně 383.205 stojí jako investice za 4 M€ na Východě a nic." 383.108-110 ešte oficiálne prebraté ZSSK neboli a preto stále jazdia 383.201 - 203. Dňom prebratia posledných troch sa 201-203 vrátia majiteľovi. To že dostali polepy aj 201-203 bola podmienka vyplývajúca zo zmluvy na krátkodobý prenájom HKV. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5873 Registrován: 11-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5281 Registrován: 5-2010 |
Premiérová jízda krasavce 186 382 HSL Logistik do Děčína |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 6-2007 
|
https://www.youtube.com/watch?v=jO3YhaASGLo Odchod R 610 Izlato.sk so Štrby (08.09.2018)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 6-2007
|
https://www.youtube.com/watch?v=TxMoyQsqu0Q RJ 1003 RegioJet (Margecany zastávka 31.08.2018)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 10-2017 |
Včera spatřen v Chebu okolo 13:00 a Karlových Varech okolo 14:30 směr Ústí n. L. UNIDO Vectron 383. Nevíte, jestli tudy ještě pojede / pojede zpět a kdy? (Zdroj fotky mých kamarádů) |
|
Dj_cargo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 11-2005 
|
Vzhledem k tomu, že Unido vlaky Most - Cheb st.hr. provozuje, tak se zde i další výskyt jejich Vectrona nedá vyloučit. Ale pravidelnost v tom nehledejte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 10-2017 |
Ano, taky si myslím, že se tady bude objevovat častěji a objeví se tu ještě, ale nic pravidelného to nebude. Děkuji za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 8-2017 |
Pěkné večer.Mám dotaz na kolegy jezdící na Větroněch s “D”verzí SW ( čtvereček na okně)jak Vám to chodí při změně systému? Proč se ptám ? Polákům jezdící 193 s paketem NL a “D” verzí mě už několikrát vydrbal při změně 25/3 kV CZ/3kV PL tím že jsem musel do baterek,protože mi nepovolil zvednout koště a nehlásil žádnou závadu.Čím to? Rukama?🤔 |
|
xox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 11-2011 
|
Rukama to nebude, vypadá to na nějakej novej zmutovanej virus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5283 Registrován: 5-2010 |
Od Bádu do Děčína jede funglovka 186 356 Akiem... |