Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » České Budějovice a okolí » Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 03. 02. 2018

Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 03. 02. 2018

autor	příspěvek
Trojaz	Pondělí, 01. ledna 2018 - 19:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 12-2006	Vážení, všem v tomto roce přeji mnoho zdraví, úspěchů a příznivé podmínky pro focení a diskutování. Před časem jste měli kladný ohlas na Čínu, za což vám velmi děkuji. Já vám za to slíbil Japonsko, takže tady to máte. Ostatním se omlouvám za téma vzdálené Budějcům, i když ne tam úplně viz poslední větu v textu. Japonsko – Osaka, Kyoto, Tokyo Všeobecně lze říci, že Japonsko je země s přátelskými lidmi, kteří se vám snaží pomoci, když vidí, že jste v nesnázích. Angličtina není žádný problém – v metru s námi kecal asi pětiletý kluk. Je vidět, že vše má svůj řád, předpisy a pravidla a ty se striktně dodržují. Nikdo si nedovolí nezaplatit za autobus přímo u řidiče (případně odpípnout kartu). Historka: Po Kyotu jsme jezdili autobusovou MHD, ovšem trochu jsme se v ní zamotali. V nouzi jsme se ptali řidiče na další spojení. Ten pohotově vytáhl mapu dalších spojů, odpověděl, poradil, ovšem naše dotazy byly komplikovanější a zdrželi jsme dost spoj, ale nikdo se nezlobil, že zdržujeme – zkuste toto udělat u nás, lidi vás sežerou. Pořádek Odpadkové koše nejsou nikde (obava z možnosti úkrytu výbušniny), veřejné toalety jsou lehce dostupné, čisté, vyhřívaná prkénka s možností oplachu zadní části i na veřejných toaletách. Jo a v muzeu železnice v Kyotu jsou mašiny obklopeny koberci (mrkněte na fotky) Organizace Tokyo má kolem 10miliónu lidí, periferie Tokya něco jako např. Rožnov, Nemanice, Sucháč, Srubec má dalších 30miliónu lidí, kteří každý den dojíždějí do centra města. Pruhy na zemi jak máte tvořit frontu jsou všude. Denní dojíždění 1,5hod tam a 1,5hod zpět není ničím neobvyklým (naše známá, která nás provedla Tokyem) Ceny Dražší než u nás, jídlo cca 200,-Kč, vstupy taky tak o 50% více než u nás. Doprava velmi drahá – jedna vzdálenější jízda metrem cca 80,-Kč (dva přestupy, celkem asi 10 stanic), jízda mezi dvěma stanicemi 40,-Kč. V ČR jsme si zařídili Japan Rail pass za 6800,-Kč na týden, díky němuž jsme mohli jezdit vlaky JR neomezeně. Počasí Půlka září 25 stupňů, což jsme se po Číně krásně ochladili, kde bylo 35. Koupání v moři byla naprostá pecka (záliv Sagami, přímé napojení na Tichý oceán), vzdálenost od Tokya 1,5 hodiny z centra vlakem (normálním osobákem ne Šinkanzenem).Bylo to něco jako italské Bibione, ale věřte tomu, že po 12 dnech v parných zalidněných městech to bylo něco jako sen. Voda cca 25°stupňů, ale koupali se tam jen dva bláznivý Češi, Japonci chodili v dlouhých kalhotách s udiveným výrazem kolem nás. Jo a pak tam bylo asi 15 surfařů v dlouhých neoprenech. Co je k vidění: Osaka - Osacký zámek, mrakodrap s vyhlídkou na další mrakodrapy a budovy kam jen dohlédneš Kjóto - muzeum železnice (párovky, staré rychlovlaky, simulátory jízdy…), typické chrámy se sochami a japonskými zahradami, paláce císařů (soubory přízemních budov) Tokyo – nikdy nespící business a nákupní čtvrti plné neonů a svítících nápisů, vyhlídková věž Tokyo Skytree, malá socha svobody, další chrámy Šinkanzen Pro jistotu jsme si rezervovali místa pro spoj Kyoto-Tokyo. Doba jízdy necelé 3 hodiny, rychlostí 300km/hod kolem sopky Fuji, má své vlastní koleje většinou vedoucí vedle kolejí pro osobáky a rychlíky. Sedačky se v konečných stanicích otáčejí ve směru jízdy. Možnost nákupu pítí u vlakušky Šinkanzenušky. Příjezdy a odjezdy vlaků na sekundy, což kontrolují průvodčí, který při odchodu z vagónu se otočí dovnitř a ukloní se. Ostatně i při příjezdu a odjezdu metra se na nástupištích ukloní obsluhující personál. Poznámka stejná jako u Číny: Mohl bych psát dlouho a dlouho plno dalších zážitků, ale alespoň v kostce jsem se snažil přiblížit tuto zemi, ze které k nám jezdí stále více a více turistů, kteří zabloudí i na tom našem malém budějckém nádražíčku. Jako malé poděkování za jejich vstřícnost v jejich zemi, se jich vždy zeptám, kam mají namířeno a k potřebnému českému „šinkanzenu“ je rád osobně zavedu. Jde o moje poznatky a zážitky v konkrétním čase a na konkrétním místě, které se jistě budou lišit od dokumentů či zážitků jiných osob. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Paveldacicky	Pondělí, 01. ledna 2018 - 19:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5196 Registrován: 5-2007	Trojaz To je až neuvěřitelný. Též tam mám známé,ale abych se vydal na tak dlouhou cestu,nemám čas ani odvahu.Moje blbost. Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
Bllizzard	Pondělí, 01. ledna 2018 - 19:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 9-2008	Díky za reportáž, naprostá paráda. Pro nás je to celkem jiný svět.
Bílý_petr	Pondělí, 01. ledna 2018 - 19:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 7-2005	Trojaz - jedním slovem - bomba Díky ti za popis a fotky. Japonsko v tomhle směru obdivuju - sice žít tam je asi náročnější - ale to jak to tam maji všechno vymakaný je obdivuhodný Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
honzaklonfar	Pondělí, 01. ledna 2018 - 20:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 6-2016	Trojaz: Hodně dobrej oddíl Nebude Ti připadat, že osobák z Budějc na Protivín stojí (i když pojede)???
BmbČ	Pondělí, 01. ledna 2018 - 21:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7696 Registrován: 1-2007	Trojaz: Díky za za zajímavé postřehy. Jiný kraj, jiný mrav. Nepřestává mne udivovat, když dám u nás na přechodu pro chodce přednost větší skupině asijských, nejspíš ale japonských turistů, jak se uklánějí, usmívají, děkují. Takové nezvyklé v našich končinách... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Trojaz	Úterý, 02. ledna 2018 - 07:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 12-2006	Děkuji za kladné ohlasy. Pavle, určitě se není čeho obávat - jak v Číně, tak v Japonsku. Navíc funguje přímý let Praha-Šangaj, který značně urychluje cestu. Dáš dvě piva, pokoukáš po letuškách a jsi tam. Blizzard, jiný svět, ale doma je doma. Bílý petr: Si mi připomněl: V metru a ve vlaku, když souprava stojí bys slyšel jehlu na zem spadnout. Každý totiž čučí do displeje mobilu a jezdí po něm prstem, hraje hry (95%), čte knihy (5%), sms a jiné komunikace (100% spolu s předchozí aktivitou). Zkrátka lidí je tam mraky, ale to právě dělá tu anonymitu a každý je tam vlastně úplně sám - hodně smutné. Honzaklonfar: Jo jo, ale nějaká podobnost tam je. Maximální rychlost v ČR je rychlost, kterou v Japonsku opouští třetí vůz nástupiště BmbČ: Ano, jsou usměvaví a vstřícní i u sebe doma (na cizince), mezi sebou mají až robotické chování wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Maršál	Čtvrtek, 04. ledna 2018 - 11:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6281 Registrován: 1-2010	Tak první nasazení bleskovce 4.049 na Švejcích. https://flic.kr/p/Jed1Mn A palandy na 190sátce v relaci Nex 55555 Dívčice - Dobrá u Frýdku-Místku. https://flic.kr/p/Jee1AZ T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Šari	Sobota, 06. ledna 2018 - 07:29:50
Moderátor Číslo příspěvku: 15442 Registrován: 11-2005	Trojaz: Pěkné čtení a zážitky. Škoda, že to nedáš to patřičné diskuze. Je to velká náhoda, že jsem si tuto diskuzi zrovna rozklikl... lokomotivy.net FZF
Pépa_rákos	Sobota, 06. ledna 2018 - 21:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19976 Registrován: 1-2006	Do ČB míří 383 002 ICQ 191300062
vlada83131	Neděle, 07. ledna 2018 - 04:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 8-2011	Pépa Rákos:jjo,380 002 by měla odjíždět v cca 8 hodin z Libně.
Nikolas	Pondělí, 08. ledna 2018 - 19:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 6-2010	Video-vzpomínka na zátěžové zkoušky v Českých Velenicích s 498.022 a 556.0506 31.10.2009 část druhá https://youtu.be/WofN1MU_nDg Více železničních videí ZDE
Pépa_rákos	Středa, 10. ledna 2018 - 00:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19995 Registrován: 1-2006	Dvě noční z ČB ... ICQ 191300062
Tonny_twetty	Úterý, 16. ledna 2018 - 13:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 2-2009	,,Neprubnou,,Vectrona také do Gmündu?
Pépa_rákos	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 15:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20057 Registrován: 1-2006	Už roste ... ICQ 191300062
BmbČ	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 16:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7716 Registrován: 1-2007	...ve značně osekané variantě, ale aspoň něco. Díky za foto. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 17:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20059 Registrován: 1-2006	BmbČ - není zač ICQ 191300062
DHaK	Sobota, 20. ledna 2018 - 20:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 2-2016	Takže to dráhy postaví a umožní mytí i ostatním? Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
BmbČ	Sobota, 20. ledna 2018 - 21:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7720 Registrován: 1-2007	To je otázka. Když ne přímé konkurenci, tak třeba známému nádražnímu bezdomovci Rudovi G. by to mohli umožnit. K mytí - ucelené soupravy do 0°C, samostatné vozidlo do -5°C, kapacita 30 vozů/24 hodin. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
BmbČ	Sobota, 20. ledna 2018 - 22:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7721 Registrován: 1-2007	Z historie k dnešnímu dni. I v roce 1927 řádila chřipka, která sklátila zaměstnance budějcké stanice: "Ke konci ledna rozšířila se mezi zaměstnanci epidemická nemoc chřipka. Průběh nemoci byl mírný, doba trvání 4 – 10 dnů. Největší stav nemocných 82 nastal dne 20.1. a to: 5 úředníků, 32 průvodčích vlaků, 20 posunovačů, 9 výměnářů a 16 mužů skladištního personálu. Celkem 82 z 916 zaměstnanců." Zdroj: PK ŽST CB Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
lelekhalo	Pondělí, 22. ledna 2018 - 15:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 12-2013	Nové Hodějovice 21.1.2018 železnice a sníh Os 2160 651 004-4 Os 161 651 004-4 Zástavka Nové Hodějovice Směr České Velenice Směr České Budějovice Kamenného mostu z roku 1868 Vykácené stromy kvůli dálnici Takhle vypadala zástavka Nové Hodějovice v lednu 2013 Zástavka Nové Hodějovice Směr České Velenice Směr České Budějovice Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869.
honzaklonfar	Pondělí, 22. ledna 2018 - 16:39:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 6-2016	Kdy asi spadne ten obrovský nakloněný listnáč v pravém oblouku (ve směru focení)?
BmbČ	Pondělí, 22. ledna 2018 - 17:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7723 Registrován: 1-2007	Snad ještě tři roky vydrží. Pak se snad už bude v tomto úseku jezdit po nové přeložce. lelekhalo: pěkný, až se do mne vrazila zima. A to mám v cimře jednadvacet. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Tomala	Pondělí, 22. ledna 2018 - 20:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 12-2007	Dneska netradičně otočený *12.12.2004 ---- + 12.12.2009 Silva Nortica Taurusy 1016 - 1116 - 1216 http://eurailwayfoto.wgz.cz
Pépa_rákos	Středa, 24. ledna 2018 - 01:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20093 Registrován: 1-2006	Potkaly se v ČB ICQ 191300062
Čínskej	Středa, 24. ledna 2018 - 18:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 3-2012	Koukám, jak ta 810 má podlahu ale proklatě nízko...
Pépa_rákos	Středa, 24. ledna 2018 - 19:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20102 Registrován: 1-2006	Zase trochu povyrostla ICQ 191300062
Sukafon534	Neděle, 28. ledna 2018 - 19:33:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 6-2010	Rekonstrukce nádraží v Budějovicích nabírá zpoždění a prodraží se o desítky milionů Šumavské lokálky sledovačka vozidel GWTR (Šumavské linky)
Maršál	Pondělí, 29. ledna 2018 - 17:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6363 Registrován: 1-2010	Dnešní krásný slunečný den mne vytáhl na flek, jenž jsem měl několik let v hlavě. A jak vidno, flek mne opravdu nezklamal. Další jsem našel náhodou. Je to na souběhu staré a nové trati 190, kdy za posedem je ještě zbytek kamenného propustku. https://flic.kr/p/23R5hYQ https://flic.kr/p/23TSBiF A dotaz na našeho historika a znalce. BmbČ: Honzo, kdy byl ukončen provoz na staré trati a kdy začal provoz na nové přeložce? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Pondělí, 29. ledna 2018 - 19:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7728 Registrován: 1-2007	Jsou k odpovědi povolanější člověci, ale když jsem byl tázán, tak odpovím (zkopíruju). Od neděle 26. 5. 1968 byla převedena veškerá doprava na plzeňské trati v úseku Č. Budějovice – Hluboká nad Vltavou na novou přeložku a zároveň zrušena zastávka Č. Budějovice-Staré město (Plzeňská zastávka) se závorářským stanovištěm, hradlo Čtyři Dvory, závorářské stanoviště Dasný a bývalé stavědlo 7. Uspořilo se tím 12 závorářů (zastávka Čtyři Dvory byla zrušena již dříve, v době platnosti jízdního řádu 1959/1960). Současně byl změněn provoz na panelu osobního nádraží. Mnohem později se proslýchalo, že na staré trati po otevření přeložky ještě nějaký čas existovala nákladní doprava. Toto se nezakládá na pravdě a potvrdil mi to i výpravčí pan P., který měl v den otevření přeložky službu v Nemanicích a pak tam sloužil ještě snad 30 let. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Pondělí, 29. ledna 2018 - 19:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6364 Registrován: 1-2010	Díky moc, jsem věděl, že nezklameš. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Luboš_3.21	Pondělí, 29. ledna 2018 - 19:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 4-2014	BmbČ - opět pěkná vzpomínka z dobového archivu. Dost by mě zajímala celá elektromechanika v Českých Budějovicích. Bohužel fotky a ani výkresy celého EMZZ již asi neexistují nebo ano?
BmbČ	Pondělí, 29. ledna 2018 - 19:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7729 Registrován: 1-2007	Luboš_3.21: nikdy jsem to nezkoumal, ale je možné, že v Budějcích byla snad, tak jako ve Velenicích, nějaký čas i elektrodynamika. Maršál: NMŠZČ. A ještě snad pro upřesnění - přeložka byla otevřena ode dne platnosti nového GVD 1968/69. A ještě snad pro zajímavost - ocelový most přes Vltavu na přeložce z roku 1965 je památkově chráněn. Dotazem na NPÚ CB, proč takhle "mladý" most podléhá památkové ochraně, bylo zjištěno, že se nepodařilo dohledat proč je chráněn. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Pondělí, 29. ledna 2018 - 20:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6365 Registrován: 1-2010	To se měnil GVD v květnu? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mořepetr	Pondělí, 29. ledna 2018 - 20:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 3-2006	Maršál: "To se měnil GVD v květnu?" GVD 1968/69 26. 5. 1968 do 31. 5. 1969
BmbČ	Pondělí, 29. ledna 2018 - 20:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7730 Registrován: 1-2007	A tyhle květnové změny skončily GVD 2001/2002, který platil od 10. 6. 2001 do 14. 12. 2002 Předtím GVD platil od 28. 5. 2000 do 9. 6. 2001 Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Pondělí, 29. ledna 2018 - 21:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6368 Registrován: 1-2010	A ještě jsem tam objevil betonovou patku s díry po drátovodu a kouskem uřízlé roury od předvěsti. Tam muselo býti krásné lízátko? Ale už na nové přeložce. Je to někde v místě focení toho Švejka. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Pondělí, 29. ledna 2018 - 21:15:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7731 Registrován: 1-2007	To zřejmě zbylo po Odbočce Bavorovice, která fungovala po dobu stavby přeložky. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Pondělí, 29. ledna 2018 - 21:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6369 Registrován: 1-2010	No, to si nemyslím. Je to kousek od stávající předvěsti do Hluboké. A kde měla přesně být ta Odbočka? Ještě budu muset vymyslet nějaké foto s těmi nastaveným kilometrovníky a pořádně to tam prozkoumat. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Pondělí, 29. ledna 2018 - 21:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6370 Registrován: 1-2010	A ten silniční nadjezd byl postaven zároveň s tou přeložkou? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Pondělí, 29. ledna 2018 - 21:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7733 Registrován: 1-2007	Kilometr přesně neznám, ale domek odbočky stál přímo u odbočení. Ona spíš odbočovala stará trať a přeložka šla v podstatě rovně. Až budeš zkoumat ty patníky, tak si všimni, že od km 219.9/IX do km 220.0 není ani náhodou 100 metrů. Nadjezd stavěli s přeložkou. Ale nemám to stopro ověřené. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Maršál	Pondělí, 29. ledna 2018 - 21:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6371 Registrován: 1-2010	No, jak jsem koukal dnes na tu trať, tak oblouk už musel začínat někde u přejezdu P1132. To by mohl být ten domek, který je na fotce se zámkem. Tam bych odhadl výměnu. Jde o to, jestli byly ty tratě provozovány obě v nějakou chvíli najednou? A kde potom byla návěstidla? (Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.) T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
BmbČ	Pondělí, 29. ledna 2018 - 22:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7734 Registrován: 1-2007	Odbočka byla provizorní zděná bouda, časem ji zbourali. Podle mne stála někde tam, kde jsi Švejka. Tratě byly provozovány najednou tak, že přeložkou jezdily jen stavební vlaky. Tohle foto Odbočky tu už jednou bylo. Trať přeložky jde rovně, doprava uhýbá stará trať směrem CB. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Bílý_petr	Pondělí, 29. ledna 2018 - 23:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 7-2005	Na Kontaminacích - konkrétně tady je pěkně stará trať vidět ;-) Určitě to znáte - tak jen pro připomenutí Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bílý_petr	Pondělí, 29. ledna 2018 - 23:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 7-2005	ještě jsem si dovolil něco: Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Maršál	Úterý, 30. ledna 2018 - 20:57:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6373 Registrován: 1-2010	Tak dnes jsem zkoušel dostat do fotoaparátu zámek Hluboká trošku jinak a krásný kostel v Hosíně. https://flic.kr/p/23T4yvw https://flic.kr/p/EgMfHR T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Úterý, 30. ledna 2018 - 21:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6374 Registrován: 1-2010	BmbČ: dnes jsem zkoušel Honzo udělat fotku z druhé strany. A ta odbočka Bavorovice asi musela být dál od přejezdu 1132. Je to docela ostrý oblouk. A když se podíváš na tu fotku, je pešunk staré trati odbagrovaný mezi prvním a druhým vozem. Tam asi mohla odbočovat a snižovali kvůli tomu terén. Tudíž ta bouda mohla být někde před lokomotivou a stávající návěstidla byla jinak. Foto reportáž z procházky dodám zítra. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Plešoun	Čtvrtek, 01. února 2018 - 07:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4709 Registrován: 9-2005	Pomohla by vám kilometrická poloha Odbočky? Ještě je tam poloha na mapě Pak už nezbývá, než se vypravit do archivu koridory.cz
Fihu	Čtvrtek, 01. února 2018 - 09:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2010	K Bavorovické odbočce: přidávám odkaz na letecký měřický snímek z roku 63. http://lms.cuzk.cz/lms/LMS_wms_02.html?mapfile=WMSA08.1963.CBUD30 .15717&minX=-759322.469185&minY=-1161441.92533&maxX=-757641.67495 7&maxY=-1159761.13109&image_dir=f:/wwwdata/lms/WMSA08/1963/CBUD Bouda tehdy ještě nestála, ale výstavba přeložky už byla v plném proudu. Poloha boudy by snad šla určit podle telegrafních/telefonních sloupů kolem trati, co jsou vidět jak na fotce odbočky tak na snímku. Novější snímky bohužel (ještě?) nejsou dostupné, ale v Dobrušce v archivu by měli mít snímky přímo z roku 68 .
Fihu	Čtvrtek, 01. února 2018 - 09:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2010	A ještě přidám rozestavěný most přes Vltavu: http://lms.cuzk.cz/lms/LMS_wms_02.html?mapfile=WMSA08.1963.CBUD20 .13331&minX=-757199.547731&minY=-1162166.99544&maxX=-755480.28543 8&maxY=-1160447.73314&image_dir=f:/wwwdata/lms/WMSA08/1963/CBUD A přeložku u Kněžských Dvorů: http://lms.cuzk.cz/lms/LMS_wms_02.html?mapfile=WMSA08.1963.CBUD21 .15847&minX=-755638.359196&minY=-1164248.74022&maxX=-754701.34818 6&maxY=-1163311.7292&image_dir=f:/wwwdata/lms/WMSA08/1963/CBUD
Trojaz	Čtvrtek, 01. února 2018 - 12:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 12-2006	Maršál: Tu fotku s Hosínem si fotil ze stromů? Tvůj čas Ti hodně závidím wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Maršál	Čtvrtek, 01. února 2018 - 16:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6382 Registrován: 1-2010	Ano. Je to z břízy. Bohužel, drona ještě nevlastním. A měl jsem štěstí i na super Ramplák s lejtama. Den před tím jela jen strojovka, ještě se dvěma 742. https://flic.kr/p/22Bjug6 No a dnes jsem dal Netoličku, neb na ní teprve počtvrté zavítala řada 743 a po druhé Elektronik 743.005. A jak je vidno, i za deště se dá udělat kvalitní záběr. https://flic.kr/p/EjzNAz Jo čas kamaráde, jsem rád, že ho mam. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Trojaz	Pátek, 02. února 2018 - 11:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 12-2006	Sice drona mám, ale takto hezky by to nenafotil. Nyní je stejně mimo provoz - baterky na reklamaci - nedrží energii Někdy taky kouknu na břízku. Já lezl na osiku u tratě ještě když jezdily bardotky na Švejkovi. Pěkně dopoledne násvit, ze stromu byla vidět už u odbočky Bavorice, takže dost času na přípravu. Joooo, to byly časy.... Teď už je to taky moc zarostlý. Až vyhrabu fotky, tak sem určitě něco pošlu. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Trojaz	Pátek, 02. února 2018 - 14:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 12-2006	Tak ty slibované fotky jen tak v rychlosti, když jsem otevřel šuplík z roku 2007. Foceno mýdlovou krabičkou, zaplať pánbůh za ní tenkrát Zkuste si přiřadit k jednotlivým fotkám: Švejkové Odklon Silva Nortica tuším Úsek Zliv - Dívčice Hradlo Dívčice Nemanice II Křemže Nemanice II - most a jeho oprava Odbočka Bavorovice se zámkem A specialita - vlečka Bupak Lidická ulice wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Maršál	Pátek, 02. února 2018 - 15:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 1-2010	Jo, to bejvávaly časy. Hlavně, když vidím ty zarostlé tratě. Proto jsem ani traťáky nedělal. To dnes je to vyčištěno luxusně. Fotky. Krásné vzpomínky. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Bílý_petr	Sobota, 03. února 2018 - 10:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 7-2005	Trojaz: "Tak ty slibované fotky jen tak v rychlosti, když jsem otevřel šuplík z roku 2007. Foceno mýdlovou krabičkou, zaplať pánbůh za ní tenkrát" Parádní fotky! A jak pěkně barevný - ne jenom chladná modrá Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
BmbČ	Sobota, 03. února 2018 - 13:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7735 Registrován: 1-2007	Vlak na Lidický je fakt specialita. Na ostatních fotografiích vlaky ještě uvidíme, ale na Lidický uvidíme už akorát tak medvedie lajno. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Pépa_rákos	Sobota, 03. února 2018 - 20:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20147 Registrován: 1-2006	Bai v ČB před váhou ... ICQ 191300062
Pépa_rákos	Sobota, 03. února 2018 - 20:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20149 Registrován: 1-2006	Aktuel je v ČB 111 009 ICQ 191300062
Pépa_rákos	Sobota, 03. února 2018 - 20:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20152 Registrován: 1-2006	163 258 po laku ICQ 191300062

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru