| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 17. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 17. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 10-2017 
|
Alesl: Máte stále na mysli ony závory v Kralicích, nebo padla někde nějaká další mechanika? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9316 Registrován: 6-2004 |
HRADLO MEZNO, byť to tady vlastně nepatří, nemá někdo fotky budovy atd.? Bývala tam mechanická oddílová návěstidla? Kdy dosloužila? díky za info, nikdy jsem tam nebyl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11331 Registrován: 4-2003 
|
Fany https://mapy.cz/turisticka?x=14.6610918&y=49.5332197&z=20&base=op hoto&gallery=1&source=pubt&id=15212118
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 7-2002 
|
Ne, toto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4893 Registrován: 10-2003 
|
850.015: Jak vysvětlíš fakt, že závory v Kralicích jsou stále na svém místě?
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9322 Registrován: 6-2004 |
Tak naštěstí fáma, kralické závory fungují i nadále? Hurrá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 11-2013 
|
Fany: Zeleznicni to myslel tak, že nejeden z nás “uvěřil“ tomu, že už mechaniky v Kralicích nejsou. V pátek tam byl Martin96, který potvrdil, že mechaniky stále existují, ale podle ROVu - etapa E - je přejezd P 3836 od 10.3.2018 do 27.3.2018 uzavřen pro všechny uživatele pozemní komunikace → přejezd se neobsluhuje. Tudíš bude zrušen stávající přejezd PZM1 v km 23,882 a aktivován PZZ-EA v km 23,886,který bude spadat do kategorie 3ZBI s počítači náprav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11344 Registrován: 4-2003
|
Mechaniky v Kralicích ... dle fotek spíše nejsou ... https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3883322
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 11-2013
|
Ještě v pátek tam ale byly... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 4-2009 |
V Kralicích byl včera snesen i druhý závorový stojan (na fotce), závory se staly minulostí a obec si užívá slatinných koupelí plnými doušky, po dědině výstavba kanalizace a jako bonus bahno tahané vozidly a mechanizmy ze stavby přejezdu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 9-2013 
|
Mechanické závory v Žimu, trať č.097- aktuální stav k 18.3.2018: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9340 Registrován: 6-2004 |
Krása ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , v té Žimi? V tom Žimu? |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 1-2005 
|
Rychloběžka: moc pěkná dokumentace!! za zvláště náročných studených podmínek tohoto víkendu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Jakpak dlouho ještě Žim vydrží? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9341 Registrován: 6-2004 |
I toto videjko skrývá krásnou zimní poetiku a jistě potěší oko mechanikofilovo: https://www.youtube.com/watch?v=5AjKK2QJkL0 Nejvíc mě upoutala "místa" s mech. předvěstmi-v těchto časech: 8:10+11:50 15:07+18:40 23:30+27:10 32:30+37:57 A lehce jsem ignoroval onen komentář pod videem ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 9-2013
|
Fany: Měla by to být ta Žim, ale hlavu za to nedávám, mám jen jednu. Rob: Žim by měla přežít do té doby, než začne obnova trati v sesunutém úseku mezi Dobkovičkami a Radejčínem. Se zahájením těchto prací by mělo dojít ke kompletní modernizaci tratě Lovosice-Řetenice. Ovšem, kdy to bude, to je otázka. Sliby, že by trať měla být znovu zprovozněna nejpozději do roku 2020, se mi zdají čím dál méně realizovatelné. Problém je hlavně na straně SŽDC, která se nechala slyšet, že by tuto trať nejraději zrušila. Nebýt urputné snahy našeho hejtmana, pana Bubeníčka, který chce tuto trať vidět opět v provozu, byla už definitivně odepsána. Snažím se stále věřit, že se po mé rodné trati opět projede vlak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 5-2012 
|
Dnešní podvečerní návoz soupravy s Hektorem v Moravských Budějovicích na zítřejší zvláštní jízdy Jemnice - Moravské Budějovice.
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg/videos?view_as=subscriber
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9354 Registrován: 6-2004 |
Paráááda...asi už jedna z mála tratí, kde jsou k vidění krásné mechanické náležitosti... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13820 Registrován: 12-2007 
|
Žim by měla přežít do té doby, než začne obnova trati v sesunutém úseku mezi Dobkovičkami a Radejčínem. Pokud lze stránkám zdopravy.cz věřit pravdivost tohoto článku**, tak žádná oprava sesunutého úseku nebude. ** Kdybych měl věřit všemu, co je na těch stránkách uvedeno, tak trať do Jemnice je mrtvou lokálkou (navíc na prodej); o zrušení prodeje + krajské objednávce pro nepracovní dny v nadpoloviční většině roku (vlivem níž vznikla mj. dvojice fotek o dva příspěvky výše) se předmětné stránky již informovat neobtěžovaly. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 9-2013
|
David: Tyto nepodložené informace odmítám brát na zřetel. Prostě a jednuše stále se snažím věřit, že se na mou rodnou trať, u které žiji a míním i zemřít, vrátí vlaky v plném rozsahu. |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 10-2012 |
 Rychloběžka:"Tyto nepodložené informace odmítám brát na zřetel. Prostě a jednuše stále se snažím věřit, že se na mou rodnou trať, u které žiji a míním i zemřít, vrátí vlaky v plném rozsahu." Bohužel stanovisko MD je už staršího data, pouze se čekalo se zveřejněním. Různé Ťokovy chlácholící výroky byly jenom mlžení o skutečném stavu. Odhadované náklady na obnovení jenom té přerušené části tratě by činily cca 200 až 250 mil. Kč. Jenom pro srovnání je to zhruba polovina toho, co bude stát památník v Letech. A aby rozhodnutí neobnovit veřejnost schvalovala a podpořila, tak se k tomu započtou ještě další náklady na celkovou revitalizaci. Je to používaný a osvědčený postup. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13821 Registrován: 12-2007
|
tak se k tomu započtou ještě další náklady na celkovou revitalizaci. ... které by mimochodem (soudě z údaje o výhybně, resp. ve skutečnosti malé stanici, v Dobkovičkách coby součásti oné celkové revitalizace, která by mj. bezpochyby zahrnovala konec mechanických závor v Žimi) umožnily zavedení 1 h taktu (byť zřejmě jen ve špičce) v celé délce tratě = počet cestujících by mohl do určité míry narůst oproti stavu, kdy zde je (vyjma jednoho ranního páru, který i před sesuvem jezdil jen v části tratě; ne však mezi Radejčínem a Lovosicemi) takt celodenně pouze 2hodinový. Jenom pro srovnání je to zhruba polovina toho, co bude stát památník v Letech. ... nebo zhruba 14 dní vyplácení tzv. babišovného (pokud toto dosáhne odhadovaných výdajů). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6165 Registrován: 12-2011 
|
Ve stanici Želiezovce se dělají nové závory.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 3-2006 |
Věděl by někdo, zda se letos budou dělat Jaroměřice, o kterých se tu psalo vloni koncem roku? Nebo kde všude jsou letos ohroženy mechaniky? Mechanické závory v ZV Horní Podluží i hláska Jiřetín by měly vydržet do r. 2019, možná i 2020. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 5-2004 |
Šošon: Jaroměřice prý zase že ano. Horní Podluží a Jiřetín p. Jedl. jsou v plánu jak píšete - rok 19 nebo 20. Z mechanických návěstidel, která mají letos skončit, mě kromě Jaroměřic napadají: Bohuslavice nad Metují, Vlastec, Heřmaničky (podle postupu prací na IV. koridoru), Lipov, Velká nad Veličkou (vjezd a předvěst od Veselí). O závorách moc velký přehled nemám, vím jen, že má skončit Zv. Sepekov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 1-2017 
|
A kdy bude končit Karlštejn?
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 7-2002
|
Želiezove: Pracuje se na náhradách, důvodem je špatný technický stav hlavně závor. Do měsíce má být hotovo. Okolí beze změn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 7-2002
|
Levice: Závory v základní poloze stažené. Otevírají se nejspíš jen při údržbě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 5-2004 |
Alesl: v Komjaticích jste nebyl? Dle vlaky.net už to tam návěstidla i závory mají "za pár". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Převoz "Papouška" 477.043 z Drážďan do Lužné u Rakovníka pomocí T 478.3001 https://youtu.be/2UImBMxs-a8 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 10-2008 
|
ad Šošon: letos budou končit i mechanické závory ve Skřivanech (výluka začíná 14.6.18 v 6:20 a končí 27.6.18 v 16:00), už se dělají výkopy pro kabely a zároveň tam padnou mechanická krycí návěstidla včetně předvěstí, protože se bude trhat i vlečka.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 8-2009 |
Puma66: protože se bude trhat i vlečka Opravdu se bude trhat i vlečka? Myslel jsem, že se na ni občas ještě jezdí. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 10-2008
|
Ad Pene: ano jezdí, ale majitel se rozhodl, že na části kde je kolejiště bude stát fungl nová výrobní hala, bohužel bez napojení na koleje - vše bude bohužel jezdit kamiony ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Takže se dohodlo, že se vlečka vytrhá v rámci jedné akce s rekonstrukcí PZM, když by časem po postavení haly ztratila význam a nebude se takto muset řešit zabezpečení výhybek, včetně obsluhy nákladiště. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 3-2007 |
JirkaP: Heřmaničky dožijí se stávající trasou trati, po vybudování mohutné přeložky bude úsek opuštěn, ale je jistota, že to nastane nejdříve v roce 2020. Alesl: jen pro info - Levice jsou pomnožné, tzn. ty Levice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 7-2002
|
V Komjaticích jsem letos ještě nebyl. Celý paskvil se bude dělat asi jen kvůli náhradě otočných mech.závor na nitranském zhlaví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 11-2012 |
Dobrý večer, měl by prosím někdo fotky mechanických návěstidel v Moravských Budějovicích? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11418 Registrován: 4-2003
|
Bardotka_T478.1 Některé železniční galerie mají vyhledaveče .... pak stačí zadat a hledat http://lokomotivy.net/index.php?str=hlr
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4421 Registrován: 5-2002 
|
...nebo se zeptat tady . Směr Znojmo a Jemnice: Směr Okříšky: K předvěstem se mi šlapat nechtělo, tak snad toho nebudu litovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 11-2006 |
Dobrý večer, mohl by někdo poradit? Nevíte prosím jaká byla vjezdová návěstidla (mechanická) v železniční stanici Rybniště v letech 1975-1985 ? Zejména se jedná o to od Krásné Lípy, pamětníci jsou rozděleni 50:50 německé:české. Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 3-2006 |
Etawil: Od K. Lípy bylo dvouramenné návěstidlo DR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2017 |
Etawil:100% německé dvouramené,pocházím odtamtud,až vyhrabu foto dám ho sem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 2-2009 
|
Jedny z posledních mechanických závor na 225-ce v Jihlávce a k tomu strážní domek na km 55,2 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 11-2006 |
Dobrý večer, oběma pánům Šošon a rododo velice děkuji. Takže abychom se sjednotili. Vjezd od Krásné Lípy dvouramenné DR, od Vdf tříramenné DR a od Chřibské ?? Nyní odjezdová směr Chřibská skupinové dvouramenné české a směr Vdf a Kr.L dvě dvouramenná skupinová česká ?? Můžete pánové potvrdit ?? Děkuji mnohokrát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 6-2002 |
Etawil: Uvedu stav, jak si ho vybavuji z roku 1991, kdy jsem tam jel poprvé - od Chřibské byl vjezd světelný vzor originál SSSR "široké buřty", čtyřsvětlový s přivolavačem, velká bedna dole (a la Smíchov), předvěst byla stejného vzoru. Odjezd směr Chřibská jedno skupinové AŽD, ale to si nejsem jistý. Celé severní zhlaví už bylo ve světlech AŽD (v podstatě ve stavu, který byl před nedávnou modernizací), u vjezdů byly ještě patrné uřezané patky stožárů od mechanik DR. Neručím za úplnou správnost, sice mám na tohle docela dobrého "pamatováka", ale berte v úvahu, že mi bylo tehdy 13 a fous roku... PS: Ve Vámi uváděné době 1975 - 1985 rozhodně nemohla být odjezdová návěstidla dvouramenná, druhá ramena na odjezdech byla zrušena s vydáním nových návěstních předpisů v padesátých letech. Ve směru na Chřibskou by navíc nemělo dvouramenné opodstatnění, protože tam jaksi chybí ten druhý "odbočný" směr, který by bylo třeba návěstit. Je třeba si uvědomit, že původně se u odjezdových návěstidel návěstilo směrově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2017 
|
Etawil: pan Kolář má pravdu, i dle fotek jsou odjezdy jednoramenné české. Jedině vjezd od Chřibské nemůžu nikde na fotkách dohledat, jinak to sedí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3568 Registrován: 9-2005 
|
Jestliže si někdo děláte závorove statistiky, tak včera byly demontovány poslední mechanické závory na trati 238, tedy závory na zrušeném přejezdu mezi Ždírcem nad Doubravou a Stružncem ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 11-2006 |
Dobrý den, ano ano již plně rozumím . Ještě jednou děkuji za cenné informace všem diskutérům. Tak už zbývá jen ten vjezd od Chřibské...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 6-2002 |
Etawil: Vjezd od Chřibské je myslím vyřešen. To ruské široké na vjezdu včetně předvěsti tam muselo být instalováno na přelomu padesátých a šedesátých let, takže ve Vámi uváděném rozmezí 1975-1985 už mělo za sebou cca dvacet let služby. Po roce cca 1964 se už instalovaly jen ruská úzká návěstidla (jako byla na Jedlové), dneska uváděná jako "AŽD 65". Co tam bylo v padesátých letech před těmi ruskými širokými buřty, to by musel objasnit o hodně starší pamětník... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2017 |
Ad Etawil,vjezd od Chřibské bylo DR dvouramené jako od K.Lípy,můj strýc sloužíval v Rybništi na stavědlech a kolem vjezdu od CHřibské chodíval domů dolů do CHřibské. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 6-2002 |
rododo: Je to možné, otázkou je dokdy - ten široký rusák tam prokazatelně byl a myslím, že byl opravdu instalován na začátku 60. let - možná to byla "dělostřelecká příprava" na vybavení celé stanice světly, ale zbytek byl pak odsunut na neurčito. (Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16314 Registrován: 5-2002 
|
MK: ten široký rusák tam prokazatelně byl a myslím, že byl opravdu instalován na začátku 60. let - možná to byla "dělostřelecká příprava" na vybavení celé stanice světly Možná to byla podobná akce, jako hradlovina Boule - Debř - Bakov, byl to taky společný úsek dvou tratí. Kdysi v 80. letech jsem tam jel na nějakou akci snad s Papouchem do Rumburka a něco jsem tam i našotil na diáky. Teď ještě to někde vyhrabat a najít (obávám se, že fůra těch diáků musela uvolnit rámečky fotkám z dovolených). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 8-2017
|
CCCP předvěst Rybniště od Chřibské na chabé fotce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4894 Registrován: 10-2003
|
Jestliže si někdo děláte závorove statistiky, tak včera byly demontovány poslední mechanické závory na trati 238, tedy závory na zrušeném přejezdu mezi Ždírcem nad Doubravou a Stružncem Potvrzuji, nyní to tam vypadá takto: Mimochodem, směrem ke Ždírci jsou zbytky drátovodů. Nevěděl by někdo, jak to s nimi bylo? Buď byl přejezd u vechtru dříve ovládán dálkově a nebo se snad od vechtru ovládal ještě jeden přejezd?
www.mechaniky.cz — přehled mechanických závor v ČR na mapě
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 6-2002 |
Hajnej: Ein moment, teď mě něco napadlo, byť jen čirá spekulace - nemohla tam být cca ve stejné době mezi Jedlovou a Rybništěm taky udělaná hradlovina? Ptám se čistě hypoteticky, nevím, neznám... Docela by to odpovídalo tomu úseku mezi Bolkou a Bakovem (dvě trati v jedné), zároveň tím provedením - viz Bakov - na přilehlé straně k Debři rychlostní soustava (pravda, s ručně házenýma vekslema a bubňákem), na druhé straně návěstidla nezávislá na výměnách jako za krále klacka. A teď si soudruzi vemte Rybniště - na přilehlé straně rusák, druhá strana podle strýčků Konráda a Adolfa, taková zabezpečovácká lidová tvořivost, to docela něco připomíná... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") (Příspěvek byl editován uživatelem miloslav_kolář.) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 10-2017
|
Prosím, jak jsou na tom mechaniky na trati B. Bystrica - Červená Skala? Chvatimech padl, ale co Nová Maša, Helpa a Gašparovo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2018 |
Kočkopes: Před měsícem ještě byly pořád mechaniky, jen už si nevzpomenu, která z nich měla sv. předvěsti (zvláštně nízké). A ani to nevypadalo, že se pracuje na náhradě. |
|
Výrovka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 6-2005 
|
Krásná fotka vjezdového návěstidla v Rybništi je dostupná zde : http://docplayer.cz/1508511-Magazin-fotogalerie-lokomotivy-net.ht ml Strana 2 (Příspěvek byl editován uživatelem Výrovka.) (Příspěvek byl editován uživatelem Výrovka.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 6-2002 |
Výrovka: Jenže tohle je vjezd z druhé strany, od Varnsdorfu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 9-2010 
|
Kočkopes: V Nové Maši myslím, že mechaniky již nejsou. V Heľpě jsou na stožárech mech. předvěstí umístěny světla AŽD70, vjezdy mechanické. Gašparovo je na tom stejně. Dále by ještě mělo být něco v Závadke nad Hronom. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 10-2017
|
Danke schön. Před 2 lety se v časopise Dráha psalo, že se chystá náhrada mechanik v Hel´pe, ale jak se zdá, tak zatím nikdo nikam nespěchá. Ale o Nové Maši se nikde nepsalo, tak jsem to chtěl ověřit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1907 Registrován: 7-2002
|
V Závadce na Hronom obec jsou troje mech.závory. Návěstidla v Závadce jsou dávno fuč. Z Maše se stalo ZV, mech. návěstidla odstraněna. Gašparovo a Helpa beze změn. |