| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Mechanická návěstidla, mechanické závory » Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 19. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Mechanická návěstidla, mechanick... do 19. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14020 Registrován: 5-2002 
|
ryby 99
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 6-2002 |
BoBo: Díky za foto. Je vidět, jak je lidská paměť ošidná - měl jsem zafixováno, že od Chřibské bylo čtyřsvětlo s přivolavačem - a ejhle, ono tam bylo klasické pětisvětlo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 6-2007 
|
Dnešní Mieroszów |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 10-2010 |
dobrý den,nevíte co se děje v Kardašově Řečici u přejezdů? U toho světelného jsou vykopané díry a dnes jsem slyšel - snad drb, že budou končit i mechanické závory (k ním jsem se teď nedostal)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13859 Registrován: 12-2007 
|
Nové zab. zař. na přejezdu v Kralicích (mj. 2 závory na každé straně přejezdu; k jejich sklápění dochází tzv. sekvenčně) bylo uvedeno do provozu někdy mezi 14. a 22. dubnem 2018. Zde můj videosestřih (délka: cca 1 min. 20 sek.) dokumentující stav "před", "během" (rekonstrukce přejezdu) a zejména "po" (vč. sekvenčního stažení závor): https://www.youtube.com/watch?v=6pMuvs5VZvM |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 10-2008 
|
Tak v termínu 19.-25.5.2018 budou nahrazeny mechanické závory a mechanická návěstidla v žst. Čermná nad Orlicí, tak kdo nemá ještě vyfoceno tak ať si pospíší![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") . Tímto padnou předposlední mechaniky co jsou pod dráty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 8-2011 
|
Něco od sousedů... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 11-2012 |
Jak to vypadá s mechanikama na Vláře? Chystá se nějaká modernizace stanic při kterém by měly padnout? Diky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 5-2012 
|
Bardotka z DKV České Budějovice 751.177, posunuje v ŽST Moravské Budějovice s Mn 84150 4. října 1997. Následně odjíždí okolo závor směr Jihlava. Video: https://www.youtube.com/edit?video_referrer=watch&video_id=-VN4Nl vzQDM |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 10-2017 
|
Díky příspěvku od Puma66 jsem urychlil návštěvu Čermné nad Orlicí. Je škoda, že odsud zmizí mechanická návěstidla, která léta dokreslovala úchvatnou atmosféru stanice, díky které jsem se zde vždy rád vracel. Paradoxem je, že výměny se budou stále přestavovat ručně, dojde pouze k náhradě návěstidel a závor. Tedy obrazem něco z mé návštěvy: U 2. koleje je již postavený nový světelný odjezd směr Týniště - viz fotka. Některé mechaniky se údajně mají předat do Martinic, kde nahradí ty současné. Může to někdo potvrdit? Dále - závory v Plchůvkách budou také nahrazeny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 7-2002 
|
Byl jsem tam minulý týden. Bude jich škoda, ale pokrok nezastavíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 10-2008
|
Ad Kočkopes: Závory v Plchůvkách se původně měli dělat s touto akcí, ale nakonec s toho sešlo a zatím to vypadá,že Plchůvky se budou dělat příští rok a příští rok se možná budou dělat i závory v Šárovcově Lhotě. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 10-2017
|
Právě jsem byl překvapen tím, že zatímco práce v Čermné jedou na plné obrátky a už se dělají výkopy a všude čouhají roury pro kabely, tak v Plchůvkách ještě nikdo na nic nesáhl a vypadá to tam, jako předtím. Jinak vyměnit návěstidla za světelná, ale stále přehazovat výměny ručně, považuji za krok zpět. Elektromotrické přestavníky se měly udělat najednou při tom a mohla se dosadit JOPka. Nebo naopak nesundávat mechaniky vůbec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1911 Registrován: 7-2002
|
Pokud ta mechaniky padají na hlavu, teda trolej, tak není jiná možnost. Natření se nerovná v dobrém stavu. Výstavba nového zab.zař. by vyšla o řád dráž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017 |
Mimochodem, kdy byla asi tak vyměněna ta odjezdová mechanika v první koleji na Borohrádek za světla (nebo lépe: patrně musela být - viz Alesl)? Koukal jsem na staré fotky, že když se v roce 2007 jela ta zvl. fotojízda s prototypovými 180, tak už tam světla byla. Jinak přihodím něco ze včerejška: (na to, že má být do 14 dnů hotovo, tak choceňské zhlaví ještě nebylo moc rozvrtáno...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 9-2005 
|
Jinak vyměnit návěstidla za světelná, ale stále přehazovat výměny ručně, považuji za krok zpět. Elektromotrické přestavníky se měly udělat najednou při tom a mohla se dosadit JOPka. Nebo naopak nesundávat mechaniky vůbec. Mechaniky se sundat musí, protože přejezd a přejezd se udělat musí, protože stávající PZM už má dožito. Kdyby to nebylo potřeba udělat, tak se to nedělá. A když už se to děje tak nejlevnější formou, protože dvoukolejka...
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 8-2017 |
To nejde jednoduše dát místo PZM klinkač, který bude ovládat výpravčí páčkou místo točení klikou mechanik? Něco v podobném duchu, jako se nahradila ta jedna mechanika světlem. Navíc, proč se kvůli tomu mění obě zhlaví? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: Pohled strojvůdce 475.179 na trať Praha Hlavní nádraží - Praha Zličín - Hostivice - Jeneč 5. 5. 2018 https://youtu.be/OMeDETzKzMg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 7-2009 
|
Ad. Čermná...letos skončí i Bohuslavice nad Metují, včetně mechanických závor v Černčicích, tak ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!!! (Mjr.Plíšek, 1.oddělení)
=M=otor!!!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: První parní víkend v Železničním muzeu v Lužné u Rakovníka v roce 2018 https://youtu.be/EqD9AvUN-mo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 7-2009 |
Zítra v brzkých ranních hodinách poslední možnost vyfotit si vlaky s mechanikami v Čermné nad Orlicí. Poté už jen nuda a fádní šeď... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 6-2010 |
VIDEO "Štokr" 556.0506 ve stanici Krupá, návoz na oslavy 160. výročí Ústecko-teplické dráhy. https://youtu.be/JDe0yMVAbas |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 2-2009 
|
Dotaz spíše historickýho rázu, zajímalo by mě, odkdy se (přibližně) používal dálkový pohon závor "Liberta"? Právě skončil film Hlídač č. 47 a já se nějak nemůžu zbavit dojmu, že pohon Liberta do 20. let min. století nepatří, neboť v tý době byly k vidění pohony závor max. jednodrátovky, tudíž by se mohlo jednat o filmovou chybu stejně tak, že kolem tunelu vlaky projížděly přes betonový pražce, což je samosebou ve dvacátých letech nesmysl. Samozřejmě se můžu mejlit, může někdo zasvěcený objasnit tuto skutečnost, jestli pohon Liberta v tý době existoval? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7253 Registrován: 9-2003 
|
Těch historických nesmyslů je tam daleko víc..no umělecká realita bývá ve filmu jiná..Nejsem specialista na zab.zař.ale taky myslím Liberta v 20.letech ještě nebyla..v "Krušných horách".. že závory byly pro film speciálně postaveny už tu myslím kdysi bylo..Znalejší určitě odpoví..![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3586 Registrován: 9-2005
|
Rychlostní pohon závor, nazývaný též dle jeho výrobce, kterým byla Továrna na stroje Anton Fross-Büssinga, vyrábějící své zařízení pod obchodní značkou Liberta se už ve 20. letech 20. století používal. Jako vynález firmy Stefan Götz und Söhne (Anton Fross byl adoptivní syn Stefana Götze - proto převzal výrobu jeho patentů) byl pohon, vyvinutý roku 1922 na čs. území přihlášen 22. ledna 1923 a hned začal být používán. Do té doby se od roku 1909 používal pro dálkový pohon závor s předzváněčem typu trojlístek (Kleeblatt) tzv. Schrankenantrieb Schaltring, neboli rychlostní pohon závory typu Zapínací kruh. Tak že sečteno a podtrženo, Liberta do 20. let 20. století patří.
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11466 Registrován: 4-2003 
|
Jsem na ten film včera koukal taky , o železnice se zajímám myslím celkem dlouho a občas si i něčeho co je špatně všimnu ,ale tady by mě to vubec nenapadlo ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16628 Registrován: 5-2002 
|
Jnd: především pro místní závory nepotřebuješ rychlostní pohon, protože se můžeš podívat, jestli někoho zavíráš nebo ne, takže není potřeba dodržovat vyklizovací a tedy ani předzváněcí dobu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11469 Registrován: 4-2003
|
Jsou nějaké informace jak to vypadá se za(ne)chováním mechnik v Martinicích ??
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 10-2017
|
Některé mechaniky z Čermné by měly být předány právě do Martinic. Co vím, tak by se měla měnit minimálně jedna vjezdová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 7-2002
|
Jak to vypadá s mechanikama na trati Veselí - Velenice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2018 |
Ahojte prosim o pomoc. Planujem točiť kratky dokument o niekoľkých mechanikách na priecestiach v SR ale nakoľko nebývam v tomto okolí, neviem si vopred zistiť v akom sú stave. Komunikoval som so ŽSR takže mám potvrdené, že mechaniky ešte existujú ale bolo by super vedieť ako to reálne vyzerá a ako vyzerá aj okolité prostredie. Ak ste niekto z tohto okolia, nehodili by ste sem zopár fotiek? budem velmi velmi vdacny Komjatice - ŽSR 140 v žkm 15,348 Komjatice - ŽSR 140 v žkm 16,293 Veľké Bielice - ŽSR 140 v žkm 0,220 Ivanka pri Nitre - ŽSR 140 vž km 26,651 Koniarovce - ŽSR 140 v žkm 51,096 Ludanice – ŽSR 140 v žkm 59,857 Holiša – ŽSR 160 v žkm 154,06 Holiša – ŽSR 160 v žkm 154,992 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9438 Registrován: 6-2004 |
tdominik: skús web kolegy: www.mechaniky.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 9-2014 
|
tdominik. pozri si tú stránku mechaniky.cz, trať 131 ŽSR. Je tam aj foto. I keď je to už na konci stan. koľaji, trate 131+135. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2018 |
chlapci dakujem, stranku mechaniky.cz poznam ;-). Su tam zial ale staré foto. Vacsina je z roku 2007. Google street view ponúka aktuálnejsie foto - z roku 2012 ale aj tak je to obdobie 6 rokov. Tie trate ktore som spominal, na tie mám povolenie. Takze natáčať video budem iba tam ale chýba mi prehlad o tom :P ako dnes vyzeraju :-P |
|
Karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 11-2003 
|
Mechanické závory ve Skřivanech již mají své poslední dny sečteny. V činnosti budou už jen do 14.6., pak výluka s rekonstrukcí přejezdů do 27.6. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 10-2017
|
A Smidary ještě vydrží? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 7-2009 |
Co já vím, tak Smidary by měly ještě nějaký čas smidarovat. Konec epochy pevné páky nastane patrně až se změnou řízení trati a zapojení do DOZ. Ale v dnešní době není jistého nic :-))) |
|
Michal
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 5-2002 |
no, nevím, nahnuté to docela mají |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9442 Registrován: 6-2004 |
Motor směr Skřivany, PK je v poho poloze, ale současně ve stejné chvíli (na snímku) co ta "zadní" předvěst do Smidar, jaká je to tam návěst?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 6-2010 |
VIDEO: 477.043 s foto-vlakem na trati 086 Česká Lípa - Liberec 3. 5. 2018 https://youtu.be/FuEEfL4YNvY kamera: Jenda Šnábl, Václav Lerch, Dominik Schön |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 7-2002
|
Mají to lehce rozhašené. |
|
Marcik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 9-2007 |
Jakpak to prosím vypadá v Náchodě s mechanickými závorami? V plankách stanic jsou už i listy s DZZ a ES s JOP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 11-2006 |
Marcik: Tady je Náchod před týdnem: a když už, tak ještě Černčice z vlaku směrem od Bohuslavic nad Metují: a samotné Bohuslavice nad Metují: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 5-2007 |
Marcik: Dokiaľ sa neobjaví v pláne výluk dlhá a ohromná výluka od Opočna až do Meziměstí, tak tam budú. Sundávať sa budú až v nej. |
|
Marcik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2007 |
Děkuji moc za info (vč. obrazového ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 9-2003 
|
Asdf: Čo budú sundávať? Guľu ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ?
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8262 Registrován: 5-2007 |
S4991023: Nie guľu, ale guľou. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13916 Registrován: 12-2007
|
Několik postřehů ze zahraničí: Rakousko - Arlbergbahn: - Přejezd na bludenzském zhlaví žst. Braz (viz moje video z 7/2011) stále s mechanickými závorami - Naopak přejezd na landeckém zhlaví žst. Strengen (viz moje video rovněž z 7/2011) již bez mechanických závor; nynější stav viz ilustrační foto Německo: - Mechanická návěstidla nadále v provozu v několika stanicích na trati Siegen - Erndtebrück - Marburg, a to přinejmenším v žst. Hilchenbach, Biedenkopf, Friedersdorf a Buchenau. - Mechanická návěstidla v provozu mj. i v několika stanicích na severozápadě Dolního Saska, mj. Leschede a výh. Abelitz na trati Münster - Emden - Norddeich Mole. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 6-2015 
|
Rameno původního mechanického návěstidla ještě se zbytky barvy "vyorané" při rekonstrukci žst. Čelákovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8104 Registrován: 6-2006 
|
To je dobrý archeologický nález. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2018 |
ahojte ako som už vyššie písal, keď som hľadal informácie k nejakým priecestiam - chystám sa natočiť zopár záberov z mechanických priecestí v Nitrianskom kraji v SR. Hľadám ľudí, čo by sa radi pripojili k natáčaniu nech tam nie som sám - nemusia byť kameramani. V partii by to bolo myslím lepšie. O nejakom lacnom ubytovaní v okolí neviete niekto? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 6-2015
|
Tady jsem objevil v reportáži o ÚAN Florenc snímek z r. 1976, kde je v pozadí karlínský viadukt se třemi mech. návěstidly, zajímalo by mně proč všechna tři návěstidla mají ramena dolů (jako by byla odpojena od drátovodů), probíhala v té době nějaká rekonstrukce zabzař /náhrada za světelná? https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/autobusove-nadrazi-f lorenc-historie-fotogalerie/r~c57bfe8e6fc311e8b9db0cc47ab5f122/r~ df0f823e6fbf11e8a8720cc47ab5f122/?utm_source=centrumHP&utm_medium =dynamicleadbox&utm_content=recombee1&utm_term=position-1 (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 4-2014 
|
Spíše mě tam zaujalo to návěstidlo vpravo na snímku, vypadá to na oboustranné návěstidlo (křižák)![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . Co se týče těch visících ramen dolů, tak návěstidla jsou zneplatněna a buď čekají na demontáž a nebo nějakou údržbu (výměnu některých dílů), ale spíše bych to viděl na demontáž |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 4-2014 
|
K6S310ODR - také se přikláním k tomu, že to vypadá na tu demontáž a blížící se výměna za světelná návěstidla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2010 |
prskavka: Já bych to spíš viděl na cesťák směrem do dvorany. Přední rameno červené, zadní žluté. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2014
|
To mě také napadlo, a asi to tak bude, protože clonka (brejle) je tam jen jedna. To by znamenalo, že žluté rameno bylo umístěné na prodloužené ose za stožárem. Díky tomu šlo také sklopit do svislé polohy tak jak je vidět na snímku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11505 Registrován: 4-2003
|
Tyhle odrazky na mechanikách byly v celé síti ČSD ,nebo jen určité lokalitě ČR ?? Pač co tak koukám na fotky vídám je jen ve středních čechách a podkrkonoší ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 4-2014
|
Tyto odrazky sem viděl v Dolním Bousově, Rožďalovicích, odb. Kamensko, Mladějov, Verměřovice. Znám je převážně z okolí Jičína, ale třeba ty Verměřovice jsou zase z jiného koutu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11506 Registrován: 4-2003
|
Jo Verměřovice je jediné místo krom té oblasti středočech kde jsem to zaznamenal ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11507 Registrován: 4-2003
|
Tady to i mám ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|