| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » „Buštěhradka“ a okolí » Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 11. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 11. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14330 Registrován: 12-2007 
|
Jen taková technická - pokud je R24 momentálně nejprodělečnější rychlíková linka, má vůbec do budoucna smysl? To není ani tak "technická", ale "sugestivní/manipulativní" otázka. Pominu-li skutečnost, že jedna z X linek (či čehokoliv jiného v jakémkoliv oboru, kde se něco seřazuje do pořadí) z principu musí být "poslední v pořadí", tak "prodělečnost" linky se zhoršila ve chvíli, kdy na ni ČD nasadily vratné soupravy s 750.7 (a shodou okolností se v tutéž chvíli zlepšila "prodělečnost" Švejků). Tzn. do "prodělečnosti" této linky zjevně zasahuje mj. skutečnost, že technické zhodnocení na řadu 750.7 podléhá odpisům (tedy účetnímu aktu, aniž by byl v kalkulování zohledněn mikroekonomický fakt, totiž že jde o tzv. utopené náklady, které již byly vynaloženy v každém případě). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8391 Registrován: 6-2006 
|
M250.0: a Vy budete geniální osobnost, která se vždy suverénně vyzná, co? Nic Vás nerozhází. Jde především o starší lidi, kteří se chtějí tu a tam někam v klidu vlaky dostat. |
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12753 Registrován: 9-2007 |
Kdo by to byl čekal, že modernější 750.7 budou dražší...Pokud někdo chtěl levné vozidlo, mohl nasmlouvat 810, ta mu pojede na kýbl nafty. A pokud jede souprava KL-RK poloprázdná, přičemž RK má cca 16tis obyv. a další města po trase v průměru 5tis, tak je záhadou, čím ti místní cestují... cit: "No hlavně ariva nasadí vozy které mají wc přímo ven. Moderní řešení. No ale bude to mít Wi-Fi která bude jistě natolik svižná že až tam bude 20 lidi nenačte se ani www.. " To si přípražácí užijí.... Jinak dobrý sekáč, který se z ČR stává...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 1-2013 
|
Přetahovat regíny můžou ČD i na Sp... O tom dost pochybuji. Ta 714 je ráda, že uveze ty svoje tři Bdtnka. Jediné smysluplné řešení bych viděl ty 750.7 ponechat v Rakovníku a nasadit je místo těch střepů 714 na Sp vlaky.
Nákladní doprava
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
|
|
750371
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12759 Registrován: 9-2007 |
Já bych zase viděl urychlenou realizaci vratných souprav (která je beztak do 2-3 let v plánu) na Frenštát, kde to má reálný smysl, než usmolený Sp v X do Kladna.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2016 |
Souhlasím s Kůčis, pokud by tu "rychlíkové" soupravy zůstali a jezdili Sp v úseku "Pha - Kl.Os" tak si myslím, že by to trati docela pomohlo, zvedla by se kultura cestování a 714 by se mohli "zredukovat" (minimálně ten obrat 1888/1895/1894, kam by se rychlíková souprava hodila asi nejvíc). I když to asi nepřeváží nevýhody, pro cestující, jako jsou různé jízdní doklady (těch co vidím, že mají lístek ČD stále není tak málo, aby to bylo zanedbatelné) a již zmiňovaném chaosu při výlukách a jak sice správně poznamenal M250.0 tak se dopravci mohou dohodnout, ale taky nemusí a potom to odnese zase cestující. No jsem zvědav, jak to bude vypadat ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 6-2016 |
Debata o hnacích vozidlech je jistě přínosná, ale dokud bude trať z Buben do Ruzyně v dnešním stavu, tak je typ hnacího vozidlo prakticky irelevantní (ano brejlovec je lepší, ale jak bylo zmíněno i dražší). Praha - Kladno jezdím tak 4x ročně v různých ročních obdobích a je to vždy zážitkové, zejména ve směru "do kopce" ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 11-2002 
|
honzaklonfar: typ hnacího vozidla prakticky irelevantní To není pravda, 714 nestíhá do kopce jízdní doby (to se týká nejvíc úseku De-Ve, o něco méně Bu-De a Ve-Rz), a to prosím každý kus v každý den s jiným rozptylem, takže naprosto nevypočitatelně (pro řízení provozu). Teda dá se samozřejmě (jako jeden ze vstupů) sledovat korelace s venkovní teplotou vzduchu (oběma směry 😋 )... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 7-2003 
|
honzaklonfar: Před příchodem řady 750.7, kdy tu vládla na rychlících řada 854 to bylo ještě výživnější. Je otázka jestli ten zážitek je způsobený stavem trati nebo vlakem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14334 Registrován: 12-2007
|
Pokud někdo chtěl levné vozidlo, mohl nasmlouvat 810, ta mu pojede na kýbl nafty. - Do 12/2013 měl ten "někdo" (= objednatel) levné 854 + Bdtn. - Od 12/2019 bude ten "někdo" (= objednatel) mít levnější (než 750.7 + xxx) 628 DB/845 ČD. "No hlavně ariva nasadí vozy které mají wc přímo ven. Moderní řešení. No ale bude to mít Wi-Fi která bude jistě natolik svižná že až tam bude 20 lidi nenačte se ani www.. " To si přípražácí užijí.... Toalety budou modernizovány: https://zdopravy.cz/arriva-odtajnila-plany-s-rychliky-voda-zdarma -az-ctyri-spojene-jednotky-nove-toalety-19987/ (byť v článku tedy není explicitně uvedeno, že do nich bude dosazen uzavřený okruh) Jinak dobrý sekáč, který se z ČR stává... A což teprv když ČD do Olomouckého kraje dovezou až 40 (nebo lpřinejmenším část z nich) Stadlerů GTW (s výškou podlahy 760 mm nad TK) z Braniborska... (ty, které vyfoukly Regiojetu v Ústeckém kraji) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2734 Registrován: 7-2003
|
Smlouva nepřikazuje povinnost uznávat integrované tarify, tedy zejména PID. Arriva ale chce s objednateli o uznávání jízdenek jednat. „Vstoupíme do jednání s objednateli a určitě budeme diskutovat o tom, za jakých podmínek by mohl vždy daný integrovaný tarif platit v těchto spojích. Jde o regionální rychlíky, proto je pro nás zapojení do integrovaných dopravních systémů samozřejmě prioritou,“ říká Nálevka. Firma naopak nepočítá s tím, že by uznávala režijní jízdenky Českých drah. odkaz To bude ještě zajímavé, aby nezajásali autobusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 6-2016 |
Ohledně mých zážitků - začne to "stavem trati" (ran jak o Božím těle) a pak si začnu všímat aktuální "rychlosti". Aby bylo jasno - mně osobně to nijak extra nevadí, jestli na příbuzenské oslavy přijedu o 10 minut později. Ale lidi, kteří s tím jezdí třeba do/z práce, ti by se asi vyjádřili méně korektně... Už proto, že o modernizaci/rekonstrukci Buštěhradky se pindá už několik desítek let. Asi jako u nás na 171... |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 11-2002
|
Svršek spodku Buštěhradky 😄 je po podzimní výluce aspoň trochu freš 😉 , oproti dosavadnímu chátrání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 8-2007 |
810.236 vs. gumokol na přejezdu se stopkou za Litovickým nádražím, naštěstí to odnesl jen plech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8393 Registrován: 6-2006
|
Kříže nestačí, + stopka už také ne. Závory leckdy také. Fakt nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 8-2012 |
To bude ještě zajímavé, aby nezajásali autobusy PID bude (holt dnešní peníze za tarifní závazek dostane AV místo ČD, technicky si to vychytá od příštího týdne na ML), režimky nebudou (a to je ten největší problém). Jiný tip?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 12-2009 |
M250: U návazných vlaků v Lužné si budou ČD svého štěstí strůjcem. Pokud budou dělat podobné naschvály jako ve Strakonicích, tak jim asi moc cestujících ochotných čekat na další vlak 4 hodiny nezbyde. Pevně se domnívám, že trend bude ve snaze ty cestující vyhnat z vlaků (tak na mě tato taškařice působí, neb vše bude neskutečně komplikovanější) právě opačný a naschválů snad bude přibývat alespoň jen pomalu... Ale bude... Ta motivace je nulová naopak je spíš záporná... Ujet přípoji pro ně nepředstavuje riziko... Proč by si oni měli kvůli konkurentovi kazit statistky zpoždění a neustále stahovat a cestujícím se omlouvat atd... Snášet jejich věčné poznámky, že jedou zase pozdě atd... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Johnnyc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 2-2009 |
Kříže nestačí, + stopka už také ne. Závory leckdy také. Fakt nevím. stačila by posypaná silnice, viz článek na seznamu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12378 Registrován: 5-2004 |
No nevim jestli by stacila. Vsude byla odpoledne nejvejs brecka a pochybuju ze zrovna u toho prejezdu to zustalo zmrzly. Spis by stacilo nejet jako na suchym... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14337 Registrován: 12-2007
|
Proč by si oni měli kvůli konkurentovi kazit statistky zpoždění Oproti dnešku si je přece v Lužné kazit nebudou. Dnes: zpožděný první vlak ČD + zpožděný (čekající) přípojný vlak ČD = 2 zpožděné vlaky ČD. od 12/2019: zpožděný první vlak Arrivy + zpožděný (čekající) přípojný vlak ČD = 1 zpožděný vlak ČD. Výsledek: o jeden zpožděný vlak ČD méně. ČD nemají v této věci co ztratit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 12-2009 |
David: Píšete blosti... Jedná se o počet zpozdenych vlaků v poměru k odjetym. Když dopravce nepočká nebude žádný zpoždění. Jednalo se ovšem především o čekání soukromník A a soukromník B. ČD jsou trochu zvláštní díl. U nich je to podstatně horší - vše je tam poněkud složitější (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15964 Registrován: 11-2005 
|
Zítra bude jezdit na Mořinu - Mikulášské jízdy. Celkem 5x, odjezdy z Nučic v 9:10, 10:45, 12:25, 13:45 15:30. Náležitosti: Výtopna Zdice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 7-2003
|
šari: S kterými mašinami to pojedou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 7-2017 |
Ad zpoždění a přípoje: on si dopravce může odjet z nádraží: A) kdy se mu zlíbí B) až bude mít na volno ( v případě A opouštím železnou dráhu ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") ) (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15965 Registrován: 11-2005
|
Vrbam: T212.0581 + Ds + Be + Ztr + T212.0621. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 7-2003
|
Šari: Dĕkuju |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18024 Registrován: 5-2002 
|
Vlčoun: Vsude byla odpoledne nejvejs brecka a pochybuju ze zrovna u toho prejezdu to zustalo zmrzly. Áááá, všeznalec promluvil... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ony ty Litovice nejsou až zas tak daleko od Bílé Hory (a jsou stejně vysoko) - a ta svůj název zbůhdarma nedostala, že...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12381 Registrován: 5-2004 |
Taky nejsou daleko od kladna kde jsem byl. No ale samozrejme kdyz nekdo jede jako debil je treba pro nej najit omluvu a zjistit kdo jinej za to muze. Mch zrovna na tomhle prejezdu uz jsem mockrat videl jak to nekdo kuli od hajku a spatrif vlak zoufale brzdi neb "stopka neni zed" a netreba u ni zpomalovat natoz stavet. Za sucha to vzdy nejak dopadlo - no a na brecce to nejak dopadlo taky... Neni u ty silnice dokonce cedul ze se v zime neudrzuje resp udrzuje jen pluhovanim? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 2-2009 |
Hajnej: Se sněhem bych to tedy vážně nespojoval. "Bílá hora je pomístní název pro 381 m vysoký kopec, nacházející se na severozápadním okraji Prahy. Údajně je pojmenovaná podle opukových lomů, které zde bývaly a svítily do dálky, nebo podle pohanského boha Běloboga. https://www.krasnecesko.cz/lokalita_detail.php?id=694-bila-hora-k opec&strana=" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4827 Registrován: 12-2007 |
 Petr_vlček:"Mch zrovna na tomhle prejezdu uz jsem mockrat videl jak to nekdo kuli od hajku a spatrif vlak zoufale brzdi neb "stopka neni zed" a netreba u ni zpomalovat natoz stavet. Za sucha to vzdy nejak dopadlo - no a na brecce to nejak dopadlo taky... " Stejně tak před kruhové objezdy. V cizině poměrně běžné a ještě udělané tak aby dementi končili v poli a ne v protisměru. Nebo závory. Nic jiného nepomůže. Vyvěšovat pomalou pro vlak znamená že osobní dopravu mohou rovnou odpískat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2009 
|
David: Je to relevantní dotaz, nevim, co za tím hledáte. Sám pendluji dvakrát týdně mezi Prahou a Rakovnikem, momentálně jezdím autem a byl bych šťastný, kdyby to šlo vlakem. A opravdu mě zajímá, jestli je vůbec šance dostat se generalni opravou tratě třeba na hodinu RA - PHA |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 5-2011 
|
Dnes v Brandysku, ctyri masiny v cele vyrovnavky uhli, to se jen tak nevidi Foceno jen telefonem, primotal jsem se tam nahodou.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 7-2003
|
Rakovník - Praha-Veleslavín jízdní doba 1:14, vzdálenost 63 km To by znamenalo zvýšit traťovou rychlost z 80 km/h, tak na 100 až 120 v celém úseku. Žádné pomalé jízdy u Pl. Přítočna stylem 55 km/h. Bez Brejlovce se 4 vozama, ale něco co je 120 km/h a má to odpich. Na zdejší zvyklosti docela dost velká změna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2009
|
Vrbam: A je to s ohledem na poloměry oblouků vůbec proveditelné? Něco mi říká, že 120 by snad moderní vlak s vhodným klopením trati + skříně mohl dát i u Merklovky, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 11-2008 
|
Dnes na rychlíku jelo toto.. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") trvale
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15980 Registrován: 11-2005
|
Na adventním Křivoklát expresu je 754.063. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2015 |
Další fotoreport z rekonstrukce Semmeringu. Jinonice mají novou velkou skleněnou boudu, chybí už jen IS. Žvahov, dodělávají se terénní práce kolem nástupišť, nová LED návěstidla svítí. Severní viadukt má nové zábradlí, kolej položena zatím bez štěrku. Přejezd Slivenecká uzavřen, dělá se nový včetně odvodnění. Jižní viadukt, kolej srovnána a podbita, provádí se montáž nového zábradlí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2013
|
Stejně mi to přijde úsměvné ta rekonstrukce Semmeringu. Dělá se to kvůli zvýšení propustnosti, ale auta do Jenče jsou například nově po celý nový GVD vedena přes Kralupy a Kladno či Středokluky. A že by Os vlaky jezdily přeplněné a bylo potřeba přidání dalších spojů i také nepřijde. Neříkám, že je ta rekonstrukce špatná, ale možná bylo vhodnější dát ty peníze do jiných tratí, které to potřebují víc.
Nákladní doprava
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15982 Registrován: 11-2005
|
Vidím dobře na Žvahově LED návěstidla? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 7-2015 |
Šary: Ano, Žvahov je komplet v LEDkách. Vloni byly LED návěstidla i na odjezdech Stodůlek, letos vyměněny za klasické žárovkové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2018 |
Marťo, jezdí ještě Lenzing v neděli do Rakovníka a v kolik asi? |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 6-2008 
|
Práce signalistů v Lužné, rok 1977: video |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8399 Registrován: 6-2006
|
Migi: Ano, příjezd ráno mezi osmou a devátou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2018 |
Dík Marťo, nějak je nemůžu poslední dobou chytit, tak jsem si říkal, jestli to ještě takhle jezdí... A do Berouna to jezdí pořád po dvoustovce? Ptal jsem se tam, ale nikdo mi neodpověděl, vždycky to jezdilo v sobotu v noci, nevěděl bys? Dík za odpověd ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11836 Registrován: 4-2003 
|
Vladimír_b ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 5-2002 
|
Asi blbej dotaz, ale na Žvahově se počítá s posunem?
Jirka.
|
|
Johnnyc
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 2-2009 |
s příchodem nového JŘ se objevila na trati 120 první najbrtácká regína, v 16:15 spatřena na Kladně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 2-2009 
|
Ráno jsem nějakou 814 v Najbrtu zahlédl na Os 9846. Jestli jsem dobře vydedukoval, mělo by se jednat o 814.022. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 7-2017 |
Mě na tý první fotce "Jinonice" překvapuje už za přechodem ta 40. A taky si říkám, jakýže jsou plány s provozem na této trati. Na 19 km 3 výhybny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 7-2003
|
Mě na tý první fotce "Jinonice" překvapuje už za přechodem ta 40. Já tam vidím (40) a ne [40]. Čili to platí pro 6-ti nápravové lokomotivy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 6-2009 
|
Já se divím, že tak pěkně zkultůrnili ten Žvahov, v dnešní době redukcí, kdy se likvidují nádraží, nevyužité koleje a dělají se z nich jednokolejné zastávky, tak tady opět funkční návěstidla, zprovozněná druhá kolej ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Počítá se zde i s nějakým tím křižováním, anebo bude mít každý směr svoji zastávku? ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 7-2017 |
Vrbam: dík za opravu. Blbě vidím ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8400 Registrován: 6-2006
|
Migi Ano, na té dvoustovce to jezdí večer. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 2-2009
|
Současně s nedělní změnou JŘ byly odkryty nové rychlostníky mezi Rakovníkem a Lužnou, takže už se zde může jezdit až 85 km/h (resp. až 90 km/h na horní rychlostníky). (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf Vávra.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 12-2006 
|
Jirka: V každé stanici nebo výhybně se musí počítat i s neplánovaným přesunem z koleje na kolej. Jinak, než přes trpaslíky to na dálkovině nejde zabezpečit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 7-2017 |
Vrbam: ta (40) je tam jen kvůli nadjezdu? |
|
Pepi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 8-2008 
|
Proč by byla kulatá 40 kvůli nadjezdu Jako že by Čmelák nebo Sergej při jízdě obloukem vybočovaly a nevešly se pod nadjezd, to asi né
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 12-2006
|
Nevím jak ostatní šestikoláky, ale Sergej se vždycky snažil si oblouky narovnat. Proto nižší rychlost, aby se jim to tolik nedařilo. ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 7-2007 |
https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/5993/ Nové koleje se budou brousit (SPENO), udělejte někdo nějaké pěkné foto :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 7-2017 |
Pepi: on v tom směru, ca 100m dál je nadjezd nad ulicí Klikatá. Takže třeba kvůli stavu mostu? (Jinak nevím, Sergej je tady snad jeden, Čmeláků pár a že by sem pustili německé Ludmily?) Je nějak rozlišeno, zda jde o BBB a CC nebo je striktně daných 6 náprav? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |