| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 07. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 07. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3563 Registrován: 8-2010 
|
 RadekŠ:"Dovoluji si tu slušnější část diskutujících upozornit na to, že při drážní nehodě na území ČR nezemřel řadu let žádný cestující a že řešíme modřiny a ohnutý plechy. A že tyto nehody se budou stávat bez ohledu na barvu dopravce dokud nebude vlakový zabezpečovač." Jasně, bylo tam "jenom" několik těžce zraněných a vrtulník, ale jinak všechno OK a nic se nestalo ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To myslíte opravdu vážně?![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Praha-Ruzyně, Olomouc
|
|
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3852 Registrován: 4-2009 
|
Pouze chceme, aby "lepší" měl stejné zabezpečení vozidel, jaké osazují u Národního! Blboune, a 2500 až 4000 tun jedoucích klesáním 16‰ bez "elementárního parametru bezpečnosti - nainstalovaného TRS + GS" s ruční Motorolou pohozenou někde na pultě je v pořádku? A přesto se tak děje denně na koridoru pod praporem Národního. Tady se předveďte ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Osobně Vám budu za změnu vděčný. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 6-2016 |
Jabberwocky: Ano. Pro upřesnění - ten maňas (cca N 49°8.71888', E 14°11.05790') tenkrát ještě RDB neměl... Ale RDB je fuj (dle zdejšího všeobecného názoru). V té Křemži by ovšem mobilka RDB zastavila sama (přes svojí GPS). Nejdřív by fírovi zatroubila, a když by nereagoval, tak by aktivovala EMV. Nevím jaká je teď tolerance vyjetí z lokalizačního úseku (je už nový HW i SW), bývalo to 20 metrů. Nic, za pár měsíců budou mít jistě všechna vozidla ETCS (zde patrně low-cost) a dál budou jen samá pozitiva a sociální jistoty ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7765 Registrován: 8-2012 |
V té Křemži by ovšem mobilka RDB zastavila sama Ještě pořád jste nepochopil, že Radioblok, do kterého jste se tak zamiloval, je určen pro tratě se zjednodušeným řízením drážní dopravy, což úsek Volary - České Budějovice není? Smutné.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 12-2007 
|
Pokud půjdu k doktorovi, tak budu chtít být léčen těmi nejlepšími dostupnými metodami a léky, totéž bych očekával mj. i od dráhy, že bude zabezpečena nejlépe jak to současné nebo aspoň nedávné poznatky vědy a techniky umí. To že požadujete zabezpečení jako u národního, tak dáváte akorát na jevo jaký jste primitiv, protože Vám ve skutečnosti nejde o zabezpečení, ale za každou cenu o toho Národního!
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2017 |
Toffíku ty jsi s těmi skutečnostmi kamarád, nebo to jsou jen známí? Jinak profese strojvedoucího od jisté doby upadá. A to těžce. Stejně tak jak to vypadá na silnici ( každej kdo má do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") díru, má papíry), tak to bude vypadat na železnici. Dříve dost tvrdé podmínky se teď otočily o stoosmdesát stupňů. Není třeba maturita, natož v oboru. Slabší oko se taky ukecá. No máme se na co těšit. Červená není zeď a mantinely vrací do hry. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 2-2016 |
Cspno: Pokud na zabezpečení pomocí gs a rdst Krygar hází bobek (a to dosti okázale), pak ano. Národní má totiž momentálně výbavu lepší. I po jiných stránkách. A trať momentálně nic lepšího nenabízí. Žádné kdyby není. Již chápete, experte?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 7-2017 |
zabezpečení,nezabezpečení...už starý chlapi říkali,když řízneš výhybku,už tohle není normální,a máš zastavit![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 6-2017 |
sixyellowclasses: "Toffíku ty jsi s těmi skutečnostmi kamarád, nebo to jsou jen známí? Jinak profese strojvedoucího od jisté doby upadá. A to těžce. Stejně tak jak to vypadá na silnici ( každej kdo má do díru, má papíry), tak to bude vypadat na železnici. Dříve dost tvrdé podmínky se teď otočily o stoosmdesát stupňů. Není třeba maturita, natož v oboru. Slabší oko se taky ukecá. No máme se na co těšit. Červená není zeď a mantinely vrací do hry. "Nebudu ti tu nic vykládat o tom co vím a nevím a proč to vím. Co se týká té profese strojvedoucího, jak píšeš, podepisuji a souhlasím. Upadá a dnes se spíš vytváří řidiči kolejových vozidel, než strojvedoucí, což v Německu už mají dávno. |
|
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6621 Registrován: 1-2010 
|
zabezpečení,nezabezpečení...už starý chlapi říkali,když řízneš výhybku,už tohle není normální,a máš zastavit Tak to by na samovratu stál každý vlak. A myslím, že na Šumavě je jich dost. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 7-2017 |
njn...tak to už je věc jiná |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 12-2017 |
Chytrému napověz, hloupého kopni. Toffe zkus si po sobě přečíst příspěvek č.423. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 6-2017 |
Nebudu nic číst, vím co jsem psal, neřeš |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20630 Registrován: 1-2006 
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 814 027 Os ČB - ČK - Volary 8103 – 628 283 + 261 a 628 214 8105 – 654 015 + 014 + 009 8107 – 654 003 8109 – 654 003 8111 – 628 283 +261 Os Číčenice - Volary 18 002 - 654 012 18 004 - 654 006 18 006 - 654 016 18 008 - 654 006 18 010 - 654 012 18 012 - 654 006 Os Strakonice - Volary 18 102 – 654 013 18 104 – 810 492 18 106 – 654 045 18 108 – 654 013 18 110 – 810 492 18 112 – 654 045 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes – 210 057, 814 146, 814 173 Ex 531 - 754 066 ??? bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20631 Registrován: 1-2006
|
Upřesnění ... Od 8103 poveze 628 214 + 928 214 a 628 283 + 261 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
ICQ 191300062
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2018 |
Ví někdo, co se stalo s 816 001 a 816 002? Budou tyto dva přestavěné vozy vůbec vůbec používány? Jste stále ve Sumave? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 2-2016 |
Teď určitě ano. Jen co budou osazeny TRSkou s GS. U zbrusu nových "lepších" vozů je škoda, aby postávaly. Pokud opět kraj nevyjde po nehodě "lepším" vstříc a neodřekne objednávku vlaků, kterou nemůžou po nehodě splnit. Už to udělali jednou, od nového gvd, protože Robertovi chyběly motoráky, tak objednatel zkrátka nepotřeboval patřičné vlaky. Cestujícím to nevadí, na všelijaké vyjebávky od mocných z kraje jsou zvyklí, hlavně ti z venkova. Perfektní ukázka dokonalé souhry soukromého & eráru![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]")
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20633 Registrován: 1-2006
|
Simsonfan83 - myslím si,že se oživuje dvojčlen, ale je to jen můj odhad ...
ICQ 191300062
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 7-2017 |
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 7-2017 |
Nějak se ta čeština nepovedla. Najdete to na "zdopravy.cz" | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 6-2016 |
mot: Doufám, že názor pana Šatavy dojde sluchu na místech nejvyšších. Jestli je něco opravdu hodno památkové ochrany, tak je to Bechyňka s původním napětím a příslušnými vozidly! A to systém památkové péče v ČR fakt bytostně nesnáším... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7787 Registrován: 8-2012 |
Doufám, že názor pana Šatavy dojde sluchu na místech nejvyšších A co pro to krom doufání taky něco udělat?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8172 Registrován: 5-2002 |
Systém památkové péče je v Burešově republice opravdu zajímový... Co si zaslouží památkovou ochranu více, než trať postavená jako první přímo pro elektrickou trakci a navíc je sice zrekonstruovaná, ale v roce 1937 a stále na netypické napětí? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 1-2012 
|
Zase nějaký aktivní blb neví jak vyhodit prachy z okna. A to by se řeklo, že likvidace na Lipence byla dost poučná, ale asi to nestačilo. (Příspěvek byl editován uživatelem KPtrain.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 8-2017 |
Aktuálně Lv 2x 743 projel Vodňany směr Prachatice ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 7-2007 
|
A mají namířeno do Nové Pece. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20636 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes - 814 027 Os ČB - ČK - Volary 8103 – 628 283 + 261 a 628 214 + 928 214 8105 – 654 015 + 014 + 009 8107 – 654 013 8109 – 654 013 8111 – 628 283 +261 a 628 214 + 928 214 Os Číčenice - Volary 18 002 - 654 012 18 004 - 654 006 18 006 - 654 016 18 008 - 654 006 18 010 - 654 012 18 012 - 654 006 Os Strakonice - Volary 18 102 – 810 492 18 104 – 654 003 18 106 – 654 045 18 108 – 810 492 18 110 – 654 003 18 112 – 654 045 Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes – 210 059, 814 146, 814 173 Ex 531 - 754 066 ??? Mn dnes … 743 005 + 008 Protivín – Nová Pec - Protivín bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 6-2016 |
KPtrain: Lipenka měla alespoň technické zdůvodnění - napájení hlavní tratě 25 kV/50 Hz. To ale jezy pod Duhovým mostem v Bechyni a pod mostem v Táboře asi nedají. A co takhle 1,5 kV ešusy, spojující Tábor s novým civilním letištěm v Bechyni? Vlečka tam je a je to dneska moderní. Navíc konkurence s budějckým letištěm bude srážet ceny! A prachy dodá Čína, Luftjarda to v pohodě zařídí |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 10-2017 |
Cisalpino: "DHaK: "Pouze chceme, aby "lepší" měl stejné zabezpečení vozidel, jaké osazují u Národního! "Pokud půjdu k doktorovi, tak budu chtít být léčen těmi nejlepšími dostupnými metodami a léky, totéž bych očekával mj. i od dráhy, že bude zabezpečena nejlépe jak to současné nebo aspoň nedávné poznatky vědy a techniky umí. To že požadujete zabezpečení jako u národního, tak dáváte akorát na jevo jaký jste primitiv, protože Vám ve skutečnosti nejde o zabezpečení, ale za každou cenu o toho Národního!" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6223 Registrován: 12-2011 
|
Bechyňka by měla být prohlášena za technickou památku a uchránit ji. Taková atypická Osoblažka je také chráněna. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 5-2002 |
honzaklonfar: "A co takhle 1,5 kV ešusy, spojující Tábor s novým civilním letištěm v Bechyni? Vlečka tam je a je to dneska moderní. Navíc konkurence s budějckým letištěm bude srážet ceny! A prachy dodá Čína, Luftjarda to v pohodě zařídí "Super nápad...a bude odtud létat linka do Kosova, aby Marcel Štancl měl novou destinaci... ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]")
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 2-2016 |
Ten záložní gagarýn ze žatecké je zatím nejlepší, co na Jih "lepší" dali. Jen není nízkopodlažní, nemá klimu a ani v něm nebyly 3 dětské (nebo dětinské - s ohledem na kmetský věk krajsko přecedovského poraděnkovského okecávacího křoví) filmy. Tak ať Vaše lepší zase něco nepolíbí á la "mit Stahl". To se ale nestane, neb 2 vodiče, relé a fastony k notbremselektromagnetventilu GS jistě ve Volarech již horečnatě přikrimpovali na všech trýbwágnech. Zychrhajt fór álles, aneb co se nepovede Agenturníkovi halt spraví těchnika, či dispačér SŽDC![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2017 |
DHaKu, on dneska nebyl žádný problém, že jsi musel zase vyblít takovou kravinu a opakovat tu samou věc neustále dokola? Nebo došly prášky na uklidnění? Vážně tady tu diskusi tvými příspěvky povznášíš na zatím jinde nevídanou úroveň.. Nebýt tady tebe, bylo by na káčku hned příjemněji... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Ivan_horník
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2006 
|
DHaK: "Ten záložní gagarýn ze žatecké je zatím nejlepší, co na Jih "lepší" dali. Jen není nízkopodlažní, nemá klimu a ani v něm nebyly 3 dětské (nebo dětinské - s ohledem na kmetský věk krajsko přecedovského poraděnkovského okecávacího křoví) filmy . Tak ať Vaše lepší zase něco nepolíbí á la "mit Stahl". To se ale nestane, neb 2 vodiče, relé a fastony k notbremselektromagnetventilu GS jistě ve Volarech již horečnatě přikrimpovali na všech trýbwágnech. Zychrhajt fór álles, aneb co se nepovede Agenturníkovi halt spraví těchnika, či dispačér SŽDC"Jasná diagnoza.
ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 2-2016 |
Máte pravdu (s prášky). Schází argumenty, tak nasazujete protiargumentátorovi prášky... Dokud nebude jistota, že může do případného dalšího 1) přehlédnutí červené, 2) přefiknutí vyhybky indisponovaným kusem crew "lepších" zasáhnout technické zařízení, či dispečer, třeba z Kájova tak nás čeká napínavá sezona. A pro někoho asi i na prášky. Vážně: Namontují si tam gs, aby se alespoň dostali na úroveň Národního? Robík nic nevyklopil (vyjma chlapského mlžení - to umí - a žvástů po nehodě společně se starostí, kolik vysolí poisťovňa), tak důvěra pochopitelně vázne. A gs je dle Vás kravina, chápu dobře? Čili další moula, který je schopen zatratit osvědčené (a schválené) zařízení jen proto, že pochází od Národního. Nejlepší scénář by nastal, kdyby je ČD koupily, coby nízkonákladovku. Jednorázová přepírka sice není pro Zimolovce tolik výhodná, jako konti - sosání, ale na chaty, či jiné blondýny by zbylo, myslím že dost.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 2-2016 |
Opakování matka moudrosti - podrážděně povýšenecká Robíkova replika (zřejmě ze strachu o plynulý přítok pěti mega měsíčně, včetně kapříků) na trefně výstižnou Poláčkovu zprávu si zaslouží neutuchající pozornost a připomínání.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2017 |
Neříkám, že ta nehoda byla správná věc, nebo něco takového.. Jen prostě tím, že tady budeš opakovat jednu a tu samou věc neustále dokola, ještě tomu nasadíš pokaždé jiný, rádoby vtipný, kabátek nic nevyřešíš a akorát budeš ostatním lézt na nervy Na veškeré závěry bych počkal až po vyšetření drážní inspekcí.. Jsme přeci jen právní stát s presumpcí neviny, že? A když už tu řešíme GS.. Samozřejmě není k zahození a jako řešení by to v některých situacích pomohlo, ale pokud není v dané lokalitě signál, je celkem k ničemu. Nejvýhodnějším řešením by bylo kvalitní zabezpečovací zařízení, které ale zde nemáme. A dále je škoda, že drážní inspekce nemůže vydat nařízení, které by další nehodě zabránily, i když by se jednalo třeba i o nutnost použití GS ve všech vlacích. Myslím, že takto funguje NTSB v Americe. Takto se nehoda stane jen číslem ve statistice a tím to hasne.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2017 |
A když už tu řešíme GS.. Samozřejmě není k zahození a jako řešení by to v některých situacích pomohlo, ale pokud není v dané lokalitě signál, je celkem k ničemu. Nejvýhodnějším řešením by bylo kvalitní zabezpečovací zařízení, které ale zde nemáme. A není to tak trochu hloupé? Vždyť ta revitalizace stála cca 1,6 miliardy !? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20640 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně dnes – 113 002, 814 027 Os ČB - ČK – Volary 8101 – 654 015 8103 – 628 283 + 261 8105 – 628 214 + 928 214 8107 - 654 015 8109 – 628 214 + 928 214 8120 – 654 013 8111 – 628 283 + 261 Os Číčenice – Volary 18 000 - 654 012 18 020 - 654 009 18 002 - 654 016 18 004 - 654 006 18 006 - 654 012 18 008 - 654 006 18 022 - 654 016 18 010 - 654 009 18 024 - 654 012 18 012 - 654 016 Os Strakonice – Volary výluka Strakonice - Vimperk 18 100 – 814 501 18 120 – 654 003 18 102 – bus / 654 014 18 104 – bus 18 106 – bus / 654 045 18 108 – bus / 654 003 18 110 – bus / ??? Os Rybník - Lipno nad Vltavou dnes - výluka Ex 531 – 754 066 ??? Mn dnes … 708 703 Horažďovice – Žichovice – Pačejov - Strakonice bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 2-2016 |
V dané lokalitě signál je. Jedna složka sždc má takový vagonek, co má střechu naježenu anténkami. A s tím pravidelně projíždí všechny tratě vybavené radiovými sítěmi a měří. Pak se případně upravují charakteristiky, přidávají, či jinak směrují antény pevných bodů... Ujišťuji Vás, že v místě kde se lepší vzájemně políbili auf dem Blech, signál gs schopný mají, slušný, a to hned ze dvou bodů. Vím, že z hlediska provádění "trhu v žel. os. dopravě" (to pro zdejší) či spíše hladkého penězovodu (pro ostatní využívající selského rozumu - viz. trefně popisný Poláčkův text) bude výhodnější, hodí li to na fíru, coby jediný selhavší článek (s nepochopitelným akcentováním jeho agentůrního původu). To ohlídá jeho právník. Snad dobrý, co vyrobí z případu precedens, který už budou nejen Zimolovi kámoši respektovat. Což bude z různých hledisek zajímavé sledovat. Třeba fírovi Robik šoupne něco bokem, aby "nepřekážel a neprudil" (po mafianském vzoru - je právník je problém, není právník, není problém), aby to "vzal na sebe" a "lepší" nemuseli nic řešit, jen si dále užívat pravidelných peněz. To by pro cestující moc výhra nebyla, ale děje se tak častěji (třá soudy o viníky nehod na silnici), než by jeden čekal. Pitomé byly (na to nestále poukazuji a nepřestanu) reakce Zimolova bohatého kámošíka bezprostředně po nehodě, z nichž tak nějak vyplývá že NIC nepodniknou a že je vše zuper, bombastisch, cool, gs neznáme a nebudem s tím nic dělat, přece se nepo-ereme z toho, když to jednou tak nějak nevyšlo, no.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 6-2017 |
DHaK: "V dané lokalitě signál je. Jedna složka sždc má takový vagonek, co má střechu naježenu anténkami. A s tím pravidelně projíždí všechny tratě vybavené radiovými sítěmi a měří. Pak se případně upravují charakteristiky, přidávají, či jinak směrují antény pevných bodů... Ujišťuji Vás, že v místě kde se lepší vzájemně políbili auf dem Blech, signál gs schopný mají, slušný, a to hned ze dvou bodů. Vím, že z hlediska provádění "trhu v žel. os. dopravě" (to pro zdejší) či spíše hladkého penězovodu (pro ostatní využívající selského rozumu - viz. trefně popisný Poláčkův text) bude výhodnější, hodí li to na fíru, coby jediný selhavší článek (s nepochopitelným akcentováním jeho agentůrního původu). To ohlídá jeho právník. Snad dobrý, co vyrobí z případu precedens, který už budou nejen Zimolovi kámoši respektovat. Což bude z různých hledisek zajímavé sledovat. Třeba fírovi Robik šoupne něco bokem, aby "nepřekážel a neprudil" (po mafianském vzoru - je právník je problém, není právník, není problém), aby to "vzal na sebe" a "lepší" nemuseli nic řešit, jen si dále užívat pravidelných peněz. To by pro cestující moc výhra nebyla, ale děje se tak častěji (třá soudy o viníky nehod na silnici), než by jeden čekal. Pitomé byly (na to nestále poukazuji a nepřestanu) reakce Zimolova bohatého kámošíka bezprostředně po nehodě, z nichž tak nějak vyplývá že NIC nepodniknou a že je vše zuper, bombastisch, cool, gs neznáme a nebudem s tím nic dělat, přece se nepo-ereme z toho, když to jednou tak nějak nevyšlo, no." |
|
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6630 Registrován: 1-2010
|
Signál GS měl být vyslán automaticky při projetí stůj, přes to přiblblé VPNV, nebo jak se tomu nadává?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 6-2017 |
Maršál: "Signál GS měl být vyslán automaticky při projetí stůj, přes to přiblblé VPNV, nebo jak se tomu nadává?" Problém je v tom, že vyslán nebyl. Což naznačuje, že to co si vymysleli federanti, že nesmysl ..... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 2-2016 |
Zvláštní že to víte, přesto že nemáte vysílačky, které by jej byly schopny zachytit. Zajímavé.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 6-2016 |
"Problém je v tom, že vyslán nebyl" Uvidíme, co řeknou archivy... |
|
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6631 Registrován: 1-2010
|
DHaku: už se na to vyser. Asi tomu rozumíš, jako koza petrželi. Právě ta 628 tu vysílačku má, tudíž kdyby ten tvůj debilní signál fungoval jak má, nehoda by nebyla. To, že ho nespustil dispečer, je věc další. Mám takový pocit, že s těmi anténkami na hlavě běháš po lese ty.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
|
Maršál
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6632 Registrován: 1-2010
|
honzaklonfar: to je mi jasné. Ale když to mělo jít automaticky a nic se nedělo, je problém asi někde na síti?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 6-2017 |
DHaK: "Zvláštní že to víte, přesto že nemáte vysílačky, které by jej byly schopny zachytit. Zajímavé." Aha, tak že se zase budu opakovat, když napíšu, že vaříš z vody, nejsi schopen si informace ověřit a zase jen lžeš. Zrovna tak jako nám to dokázali pánové z FS, kteří první co je napadne tak plácnou, aniž by si byli schopni cokoliv ověřit, hlavně že všechno ví a všude byli dvakrát. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 6-2016 |
Maršál: Možností je docela dost. Např. něco v řetězci zařízení bylo plánovaně vypnuté, nebo se něco v inkriminované době v tom řetězci porouchalo, nevím. Ale ty archivy to vědí! Ony ty průsery zpravidla "chodí ve skupině"... Sejdou se 2 - 3 marginální poruchy/lidské chyby "ve správném pořadí" a je zaděláno. Nikterak nikoho neobviňuju, nemám informace. Zato mám za desítky let docela dost zkušeností. Z doby analogové i digitální |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 6-2017 |
honzaklonfar: "Maršál: Možností je docela dost. Např. něco v řetězci zařízení bylo plánovaně vypnuté, nebo se něco v inkriminované době v tom řetězci porouchalo, nevím. Ale ty archivy to vědí! Ony ty průsery zpravidla "chodí ve skupině"... Sejdou se 2 - 3 marginální poruchy/lidské chyby "ve správném pořadí" a je zaděláno. Nikterak nikoho neobviňuju, nemám informace. Zato mám za desítky let docela dost zkušeností. Z doby analogové i digitální "Honzo, přesně tak a z pravidla to je hned několik jindy zanedbatelných drobností, které když se sejdou, vyústí v takový velký průser. Selháním jednotlivce až po selhání či chvilkovém výpadku techniky konče, nad kterou má zase moc jen člověk. Buď jak buď, nechal bych si závěry až po vyšetřování. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 5-2002 |
U TRS GS stopu stačí, aby vlak nebyl přihlášen do sítě, tedy strojvedoucí neučiní zkoušku spojení. Je to pro mě divné, ale je to tak... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 2-2016 |
Z takového archivu se semtam i něco ztratí. Pane Šimrale, to byste chtěl, aby vlaky jenom tak, z plezíru zastavoval kterýkoli moula s naladěnou vysílačkou a s patřičným trilkem přehrávaným z mobilního zařízení?
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 6-2017 |
Petr_Šimral: "U TRS GS stopu stačí, aby vlak nebyl přihlášen do sítě, tedy strojvedoucí neučiní zkoušku spojení. Je to pro mě divné, ale je to tak..." Ano, měl by být přihlášen, což v tomto konkrétním případě mám pocit byl ...... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8178 Registrován: 5-2002 |
ad DHAK: Pane Šimrale, to byste chtěl, aby vlaky jenom tak, z plezíru zastavoval kterýkoli moula s naladěnou vysílačkou a s patřičným trilkem přehrávaným z mobilního zařízení? A jaký má na to vliv přihlášení strojvedoucího testem spojení? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2009 |
V kilometru 80,470 se náchází radiovníky pro změnu kanálové skupiny (X73 / X78) 78 dispečer Volary, 73 dispečer Kájov. Je otázkou zda strojvedoucí přeladil RDST a provedl D test, ale to ukážou až záznamy z recordatu v Kájově. Kilometrická poloha vyčtena z TTP. Nestačí mít zapnutou RDST, ale také naladěn příslušný kanál v režimu TRS. (Příspěvek byl editován uživatelem Theo.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 6-2017 |
Theo: "V kilometru 80,470 se náchází radiovníky pro změnu kanálové skupiny (X73 / X78) 78 dispečer Volary, 73 dispečer Kájov. Je otázkou zda strojvedoucí přeladil RDST a provedl D test, ale to ukážou až záznamy z recordatu v Kájově. Kilometrická poloha vyčtena z TTP. Nestačí mít zapnutou RDST, ale také naladěn příslušný kanál v režimu TRS. (Příspěvek byl editován uživatelem Theo.)" To už jsme tu probrali. Je jasné, že musí být správný kanál naladěn. Protože na tom jezdí strojvedoucí znalí, dá se předpokládat, že když už jel z Budějovic, měl kanál naladěn správně, ale je jasné,že vše ukáže až vyšetřování. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2017 |
Maršál je sice vůl jak anděl, ale koukám že jsou tu kousci jemu rovní Proč ty honiči nechtějí pochopit, že GWT nemusí mít vysílačky? Že i na tom velkým krámu to téměř nikdo nepoužívá? Pojďme hoši, zamyslete se nad sebou a najděte si ženský!!! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017 |
Nějaké nezaujaté info o zvládání/nezvládání náporů na Krumlovce? Co kola? Vím, že se to nejvíc ukáže o prázdninách, ale stejně... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2017 |
Přece co zvládli modří, zvládnou mrkve taky a za míň. A to je důležitý. Ňáký kola, třeba pětapadesát na vlaku nejni problém. To se pobere. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017 |
A jaký byl zatím provoz? Myslím obsazenost... Nějaké prusery, kromě minulého týdne??? | |
