| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 20. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 20. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20051 Registrován: 1-2006 
|
Doplnění - oprava ... Do Vyšáku na Mn jela 210 027 ... Mn 88402 z Polečnice přijíždí do ČB ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20053 Registrován: 1-2006
|
654 017 dnes jezdí Volary - Strakonice. Večer pak do Ostravy na soustruh ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7764 Registrován: 4-2003 
|
a Dvořiště dnes má místo osobáků Mozná by bylo dobrý se podívat, kde jsou nádraží/zastávky a kde jsou sídla osídlení. Nejen na Dvořiště a pak něco mudrovat o denním dojíždění.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20055 Registrován: 1-2006
|
754 057 Ex 532 přijíždí do ČB ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8477 Registrován: 4-2003 |
Mám obavy, že v okolí Budějovic má smysl příměstská doprava bez výhrad akorát ve směru Písek a s určitými výhradami do Českého Krumlova. Ve směru do Velenic tak leda akorát do Borovan, protože zbytek trati do Velenic vede územím nikoho. Trať na Dvořiště je pro příměsto mrtvá.... |
|
751.001
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2017 |
Prcek: A na nové rychlíky ČB - Písek město proběhlo výběrové řizení kdy? Šlo přece o zcela novou zakázku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5203 Registrován: 5-2007 
|
Bram...na Dvořišťské si myslím,že do K.Újezda,max.do Velešína by to ještě šlo,ač busy jsou zde pro kraj nejspíš větší priorita. Nepíšu to jen proto,že tam bydlím a z Velešína-Nádraží je nejen pro mě, cesta do Budějc a zpět rychlejší i pohodlnější vlakem. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 6-2010 
|
Vlak Os 8110 se srazil s autem na přjezdu v Nové Peci, takže další RS 654 mimo provoz..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 8-2017 |
Ad houkačky: Nevadí spíš lidem houkání na přejezdech s vypnutým PZZ kvůli nespolehlivé anulaci vozidly 654? (Nebo už přejezdy jsou zapnuté?) Že by rázovitý šumavský lid s hudebním sluchem řešil primárně tóninu houkačky? Von ten regiošuk ČD taky nebyl žádnej komorní koncert, ale tam, kde to blikalo, se nehoukalo. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2017 |
Problém s vybavováním přejezdů je již delší dobu vyřešen, takže tím to asi nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 9-2007 
|
Ad příměsto na 196: No, já když jako děcko bydlel ve Velešíně na sídlišti, tak jsme vlakem jezdili radši. Ze sídliště je na vlak/bus +/- stejně daleko, vlak je rychlejší, ale dražší. A díky skvěle koncipované IDS JČK je to vlakem o zonu víc, než busem. Co se týče poptávky, tak ta nějaká z Velešína je, ale myslím, že současný jízdní řád je možná víc jak dostačující. Zbytek 196 pusto a prázdno, pro Kaplici bez významu a zbytek zanedbatelné vísky. I ten KÚ má nádraží položené dost nešikovně. Já osobně beru 196 jako trat s potenciálem pro Lipenku (hlavně v letní sezoně) a pak mezinárodka na Linec. Takže pokud by zastavovací politika byla, jak dnes u Ex, tak by se nic nestalo. Já osobně bych na zastavení přibral ten Kamenný Újezd, Velešín a HD a udělal dvouhodinu směr Linz a to by mělo stačit. Víte někdo, třeba Pavel Dačický, jak jsou obsazeny ty Os na Loučovice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13991 Registrován: 10-2004 |
Co píše Jikord na svých stránkách o provozním souboru "Šumava":  JIKORD na svých stránkách napsal:"Provozní soubor Šumava Na tratích 194, 197 a 198 bude nově zajišťovat dopravní obslužnost dopravce GW Train Regio. Budou nasazena nízkopodlažní modernizovaná vozidla, vybavená wi-fi, klimatizací a zásuvkami a bezbariérovou toaletou. Bude umožněna rovněž platba bezkontaktní platební kartou na palubě vlaku. Podrobné informace o službách naleznete na internetových stránkách dopravce. Železniční trať 194 Na této trati dochází k redukcím mimo letní období v úseku Český Krumlov – Nové Údolí, v úseku České Budějovice – Český Krumlov nedochází k zásadnějším změnám. Železniční trať 197 Vybrané vlaky jsou redukovány mimo letní období v úseku Nové Údolí/Volary – Prachatice, je zajištěna návaznost od většiny rychlíků v ŽST Číčenice do Vodňan, v úseku Prachatice – Číčenice nedochází k zásadnějším změnám. Železniční trať 198 Na této trati nedochází k zásadnějším změnám. Vybrané vlaky jsou redukovány mimo letní období v úseku Vimperk – Volary, poslední vlak ze Strakonic nově pojede i v neděli ve 22:39 do Vimperku, změna bude vyhodnocována. Důvodem dílčích redukcí u vlaků s malou frekvencí je nutnost nepřekročení rozsahu železniční dopravy nového dopravce dle smlouvy s Českými drahami a.s. Omezení platí pouze pro roky 2018 a 2019, poté bude možno v případě frekvenčních potřeb zvýšit současný rozsah až o 10 %." Reálné nevýšení 10% není v tomto souboru žádný velký výkon a celodenní hodinový takt České Budějovice - Český Krumlov se do toho nevejde. Nicméně hodinový takt je zajištěn nedotovaným dopravcem a v relaci jezdí celá řada regionálních spojů. Mimochodem není to zas až tak dávno, kdy se kraj kasal, že by chtěl, aby do Krumlova jezdilo 5 párů rychlíků. Myslím si, že než tady mít celodenně hodinový takt do Krumlova, tak by bylo lepší mít hodinu do Třeboně) alespoň ve špičkách PD a turistických špičkách) nebo zacelit díry na trati 200. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 12-2007 
|
Na Prachaticku vlak po srážce tlačil auto před sebou Zdroj: https://jindrichohradecky.denik.cz/nehody/na-prachaticku-vlak-po- srazce-tlacil-auto-pred-sebou-20180118.html ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") </font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20060 Registrován: 1-2006
|
Noční Mn Číčenice - Nová Pec veze 743 005 + 008 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jak to tak vypadá, nehodu měla 654 002 ...
ICQ 191300062
|
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7717 Registrován: 1-2007 
|
V odkazovaném zdroji je na fotu toto číslo potvrzeno.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20062 Registrován: 1-2006
|
BmbČ - díky za doplnění ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 5-2007
|
LdM..na Loučovický osobáky si podle mě lidi začínají zvykat a využívat.Zatim to neni bůhví jaká sláva,ale s oteplením bych řekl, že jejich význam poroste.Přirovnal bych tuhle linku k té Plzeňské Blovice-Kozolupy.Taky si to lidi našlo,nebo ne? Ohledně ex.vlaků jsem stále za to,přesunout jejich zastavování ze zastávky mezi loukou a polem na hl.nádraží.Důvodů by se našlo několik. Když se ale na nábřeží a prozatím i na městě nechce,tak je to horší,než když to nejde. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11945 Registrován: 3-2007 |
Orky: JIKORD na svých stránkách napsal: Důvodem dílčích redukcí u vlaků s malou frekvencí je nutnost nepřekročení rozsahu železniční dopravy nového dopravce dle smlouvy s Českými drahami a.s. Prosím o vysvětlení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 2-2016 |
Mladějov: Co je na tom k vysvětlení? Za redukce vlaků soukromého dopravce může ČD a.s. Které by v případě navýšení peněz na vlkm mohly začít dělat obštrukce. Dá se to rovněž nasadit coby public relation vůči Národnímu Dopravci: Ošklivé státní ČD hází klacky pod nohy pružnějšímu soukromníkovi, a t.p. Propagandu pro GW smlouva též řeší, má ji obstarat, platit kraj. I když to bude rovněž předmětem dalšího jednání a změn ve smlouvě, mnozí ze současných politických na KÚ to vidí jinak, nežli upekli za Jyrky "Výzvy" Zymoli (myláčka všech Jihočechů).
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20064 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002, 113 003 Os ČB - ČK - Volary 654 003, 654 013, 654 014, 654 015, 654 014, 654 011 Os Číčenice - Volary 654 006 , 654 016, 654 009, 814 501 Os Strakonice - Volary 654 015, 810 492, 810 141, 654 002 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 814 147, 814 146 Ex 531 - 754 057 ??? Mn dnes ... 743 008 Horažďovice - Malonice - Pačejov - Strakonice bez záruky ... (Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2017 |
https://www.novinky.cz/krimi/461036-v-nove-peci-se-srazil-vlak-s- fabii.html Pod vlakem skončila ve čtvrtek fabie, která vjela na přejezd v Nové Peci na Prachaticku. Řidiče auta záchranáři po střetu převezli do nemocnice, nikdo další se nezranil. V pátek o tom informovala policejní mluvčí Martina Joklová s tím, že chyboval zřejmě právě šofér auta. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13992 Registrován: 10-2004 |
Mladějov: Myslím si, že je za tím schované nasmlouvané množství kilometrů ve smlouvě s novým dopravcem, které vyšlo ze stavu, kdy tam provozovaly dopravu ČD. Myslím si, že za tím stojí špatně naformulovaná smlouva připravená objednavatelem, dle níž je navýšení objednávky problematické. Ale je to spekulace, rozhodně tu smlouvu nehodlám hledat a studovat. Když si vemu, že objednavatel evidetně nebyl schopen do výběrka naformulovat správně požadavky na kapacitu souprav, tak mě nepřekvapí už nic. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11949 Registrován: 3-2007 |
No, naformulování smlouvy je přesně na míru dopravci - základ solo RS1, posila dva RS1 na vlaku a všechno navíc se bude zřejmě cálovat zvlášť dodatkem ke smlouvě - já bych řekl pro dopravce hodně dobře postavená smlouva. Ale pořád mi ani s. DHaK, ani ty nevysvětlil tu větu z 11945 - já bych chtěl vědět, na základě jakého dokumentu by to mohly ČD napadnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 2-2016 |
pro dopravce hodně dobře postavená smlouva Bingo
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 3-2012 |
Petr Šimral: Souhlas, ale... Pokud si objednatel neobjedná čekárnu v každé prdeli a tóninu houkaček, tak to v ceně fakt nebude. A zástupce objednatele (nebo to řekl ten druhej?) si v té reportáži dovolí říct, že za zavřený čekárny můžou ČD... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Na motorových vozech řady 654 VGB jsem osobně jezdil jako strojvedoucí i jako průvodčí a pro lokální dráhy si nedovedu osobně představit nic lepšího. Pro buřiče: dráhy provozního souboru Šumava nejsou nic jiného než lokálky. Já osobně si myslím, že 654 je taková "moderní" 810. A už za totality se nadávalo, že nasazení řady 810 hlavně na trať ČB - Volary je nevhodné. Tudíž minimálně na této trati si něco lepšího představit dokážu... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11958 Registrován: 3-2007 |
>už za totality se nadávalo, že nasazení řady 810 hlavně na trať ČB - Volary je nevhodné. Tudíž minimálně na této trati si něco lepšího představit dokážu... To si dokáže představit asi každý..holt ty lidi pořád pobere regionova. Ono "lepší" taky něco stojí a pak si kraj rozmyslí, zdali řadu spojů nevozit radši autobusem tam, kde to jde. Tak si vyberte, co je lepší. |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 3-2012 |
Ad hodinový takt do CK - aby se to tou tratí dalo "procpat", tak to vychází s křižováním přibližně do Vrábče... Víc to komentovat nemá smysl... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 2-2016 |
Mladějov: Řadu spojů již autobusem vozit začali a poměrně dávno. Výsledky vidíme. Sešup osobní přepravy (jak ve vlacích, tak busech) téměř 40% je sdostatečně výmluvný a potvrzuje kvality zástupců "objednatele". Za Zimoly ukázali, co dokáží a bohužel města ucpaná auty to jen potvrzují.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 3-2012 |
Nicméně hodinový takt je zajištěn nedotovaným dopravcem a v relaci jezdí celá řada regionálních spojů. To je pravda, ale k čemu je ten hodinovej takt dobrej třeba obyvatelům Zlaté Koruny, Holubova/Křemže, ale i Dolního Třebonína nebo Kamenného Újezda? To platí i "celé řadě regionálních spojů". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2017 |
Čínskej: 810 (M 152.0) na 194 jezdily od 2 poloviny 70. let nejdříve Volary - Kájov, kde se přesedalo. Až počínaje JŘ 1981/82 se turnusově nasadily i na úsek České Budějovice - Kájov. Tehdy zatím na vlaky v 16:50 a 22:59 z ČB. Na ostatních vlacích, tj. v 5:17, 8:00 (V 6,+), 9:17 (X), 11:25, 12:54 (6,+ v letním období), 14:57 (v letním období v X, mimo léto denně) a 18:41 jezdila klasika. Tak tomu mělo být i v JŘ 1982/83, ale ve skutečnosti tomu nakonec bylo jinak a klasika nakonec jezdila jen v osm ráno o víkendech, pak před polednem též o víkendech (ale spíše jen v neděli), kolem jedné o letních víkendech (z Kájova pokračoval do Horní Plané, byla to jediná klasika, co jela nad Kájov dál) a ve tři odpoledne mimo letní víkendy. V roce 1992 byla osobní doprava na trati 194 100% v režii 810. V letech 1976 - 1981 byly motorové vlaky mezi Českými Budějovicemi a Kájovem v režii M 296.2. V JŘ 1980/81 se jednalo o vlaky před 17h a ve 23h, ale už to nebylo garantované a už se objevovaly záskoky řadou M 152.0, která, jak je uvedeno výše, tyto vlaky od 31.5.1981 převzala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 8-2017 |
Ad hodinový takt do CK - aby se to tou tratí dalo "procpat", tak to vychází s křižováním přibližně do Vrábče... Víc to komentovat nemá smysl... Jenom pokud zafixujeme křižování v celou do Krumlova. Ale z Kájova to vychází dobře do Křemže a ze Zlaté Koruny do Boršova. Na druhou stranu je to potom Nová Pec resp. Černá, ale dokázal bych si představit i odepsání nějakých Žlábků a Mezipotočí a stihnutí Horní Plané. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7773 Registrován: 4-2003
|
Sešup osobní přepravy (jak ve vlacích, tak busech) téměř 40% je sdostatečně výmluvný To je i v mý rodný obci, která leží v úplně jiným kraji a primárně to souvisí s tím, že si každý proletář na venkově může pořídit do rodiny 2-3 auta. A to má ta vesnice štěstí, že je kousek od dálnice, takže se nevylidňuje. Na druhou stranu je to potom Nová Pec resp. Černá, A koho tam chcete po většinu roku vozit?? Lišky v lese??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 3-2012 |
Jenom pokud zafixujeme křižování v celou do Krumlova. Což je ale z hlediska přípoje busem (nejen) do města ideální stav...! Myslím si, že při investici, která se do trati vložila (a ještě by měla vložit), se nějaká vyhybna mezi Křemží a Boršovem udělat měla, stejně jako mezi Křemží a Zlatkou (zde alespoň hradlo). I současnému provozu by to hodně pomohlo... |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 3-2012 |
A koho tam chcete po většinu roku vozit?? Lišky v lese?? Třeba ty, co tam bydlí... Troufnu si tvrdit, že bus pro ně je lepší pouze do Krumlova (je rychlejší). Jinak i pro zdejší je vlak lepší... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8011 Registrován: 5-2002 |
ad Čínskej: Já osobně si myslím, že 654 je taková "moderní" 810. Ano, je to přesně tak. Je to pokus o německou 810, tedy extrémně levný motorový vůz pro nejslabší výkony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20070 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 814 026 Os ČB - ČK - Volary 654 014 + 011, 654 013, 654 015, 654 015, 654 014 Os Číčenice - Volary 654 016, 654 006, 654 009, Os Strakonice - Volary 654 002, 654 003, 814 501 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 814 147 Ex 531 - 754 057 bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 2-2016 |
RadekŚ: To funguje znamenitě, ovšem pouze, než se nas.rou lidi z druhého konce - t.j. tam kam venkovští proletáři nejčastějí jezdí. Do té doby "objednatelé" z Vysočiny, či JČ kraje suverénně pravicují a ruší, sofistikovaně znechucují plebsu používání nemoderní socky, zato "ušetřené" penízky se sypou správnými cestami. Pak magistrát, z popudu měšťáků zavede ve větší míře placené parkování a proletář rednek (zhusta v korejském mini SUV a klóbrcem na palici širším než sedadlo) má cestu drobet zdraženou. Má jasno: Může za to magistrát a hotovo. Nikoli podvodníci typu geronta Študlara z jikordu. Kteří neřešili své přiblble krátkozraké konání v minulosti.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
751.001
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2017 |
Nikoli podvodníci typu geronta Študlara z jikordu. Máte pravdu, jsou to podvodníci, když zadali rychlíky ČB - Písek město bez jakéhokoliv výběrového řízení ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 8-2017 |
RadekŠ: A koho tam chcete po většinu roku vozit?? Lišky v lese?? Navrhujete úplné zastavení dopravy nebo čtyřhodinový takt? Navíc křižovat je někde potřeba i po tu menšinu roku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 2-2016 |
751: Nezadali. Využili jen "volných" vlkm. No ale když vidíte spásu všehomíra ve "výběrkách", tak máte zcela jistě pravdu. Chlapi z provozu rádi zaplatí, všechny důmyslné hrátky na "trh". Viz. nová výplata volarských.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13995 Registrován: 10-2004 |
751.001: "Máte pravdu, jsou to podvodníci, když zadali rychlíky ČB - Písek město bez jakéhokoliv výběrového řízení ČD." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4750 Registrován: 12-2004 |
Pokud by ale ČB - Písek dostal někdo jiný, rovněž v souladu s právními předpisy, to by bylo zase kvílení.... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11965 Registrován: 3-2007 |
>ještě horší je, když jsou pravidla té hry cinklá tak, že výherce i dle těch pravidel není schopen pokrýt to o co se hrálo Souhlas. To je ovšem především o neschopnosti a neumění si vyjmenovat ty hlavní problémy a ty postupně řešit. To chce ovšem mít ve firmě někoho schopného z oboru (železniční osobní dopravy) - a naslouchat mu, a ne z něj dělat pesimistu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13996 Registrován: 10-2004 |
Mladějov: To nemusí být neschopnost, ale záměr, nebo-li součást taktiky, aby ten vybraný hráč mohl snadněji vyhrát. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11966 Registrován: 3-2007 |
Mluvím o tom vybraném hráči. To, co předvedl JčK, je přece jasný záměr, o tom jsme tady mluvili. Každopádně jsou a budou sledováni ostřížími zraky nejen šotoušů, protože i ostatní starosty a hejtmany jinde zajímá, jak bude PRAKTICKY (ne na křídovém papíře) fungovat regionální doprava na větší ploše v neČD režii. Říkám, tak na podzim bychom to mohli vědět a zajímavá budou nepochybně i čísla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8483 Registrován: 4-2003 |
Orky:Upřímně řečeno mi přijde větší všivárna, pokud se naoko udělá nějaká hra, která má něco rozhodnout, přestože jsou určití hráči předem domluveni na taktice a výsledku. Mne spíš přijde záhadou, že ČD přiskákaly do výběrka s cenou nějakých 160 km za vlakokilometr a čekaly, že jim to vyjde. Asi byly domluveny s někým, jehož vliv na celou záležitost z nějakého důvodu silně poklesl a dopadlo to trochu jinak. Jojo, politika je svinstvo, jednou je to nahoře a po druhé dole ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . A ještě horší je, když jsou pravidla té hry cinklá tak, že výherce i dle těch pravidel není schopen pokrýt to o co se hrálo. A co se jako děje tak závažného? Vlaky jezdí, jsou výrazně modernější, pohodlnější a spolehlivější, než to, co tam jezdilo předtím a když to nějak nevychází s kapacitou, jede autobusová posila. Neměl bych obavy, že si s tím GWTR nijak neporadí. Byla by to pro ně hodně špatná reference a celkově by šlo asi o jejich konečnou v regionální dopravě. Každý by si na ně ukazoval jako na neschopný podnik a to si nemohou dovolit. Takže bych to viděl tak, že v létě se budu vozit na trati 194 dvojicí jednotek 628, mezi kterými pojede nějaký ten Gbgs na kola. A bude klid, byť se GWTR bude omlacovat o hlavu, že 628 nejsou nízkopodlažní vozidla. Očekávám, že takto budou jezdit dvě dvojice jednotek 628, o zbytek se postará regiosprinter. Ostatně na lince Plzeň - Žatec - Most je klid, funguje to tam a kvičí akorát nespokojení šotouši, kteří by tam chtěli nejradši brejláka a béčka s osmimístnými kupé . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 12-2007 
|
Rychlíky České Budějovice - Písek byly přiděleny v souladu s právními předpsisy, které to stále umožňují. To nepochybně, ovšem všivárna to do jisté míry byla také, protože ty spoje byly záměrně protažené až na neelektrifikované Písek město aby byla nutnost nasadit tam motoráky 842, které by jinak musely táhnout o dům dál...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11970 Registrován: 3-2007 |
Všivárna vůči komu ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6781 Registrován: 8-2012 |
To, co předvedl JčK, je přece jasný záměr Akorát mi dodneška nikdo nevysvětlil, jak se tohohle spiknutí proti chudáku Dráze účastnila Arriva s cca podobnou nabídkovou cenou jako GWTR - a jak do toho zapadá skoro dvounásobná cena ČD (spiklenecká teorie: přestřelily to tak brutálně záměrně, aby to nevyhrály ).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11971 Registrován: 3-2007 |
>spiknutí proti chudáku Dráze A jéje, zase podsouváte a s podsunutým polemizujete ? Já se nedivím JčK, že to chtěl zkusit s někým jiným, než ČD, nota bene s "domácím" dopravcem a proto udělal výběrko, jaké udělal (viz ty počty míst přesně na 1 a 2 RS1) - akorát se to nebojím říct nahlas - je to špatně a fakt za to musím být od vás oštíván ? Jste zbytečně chytlavej/hádavej. Jinak ke starší věci, zapomněl jsem, ten slíbený kontakt pro info - plácněte mi to do SZ, to bude asi nejjednodušší. Váš zdejší mail je fční ? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2017 |
Až se po "neočekávaných navýšeních" v těch jižních Čechách dostanete na průměrných 120 Kč/vlkm, ale bez pokladen a podobných zbytečností, jsem zvědav koho budete označovat za spiklence. Mám otázku (Mladějov) - počty míst byly definovány pro celý vlak nebo sedící/stojící? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6782 Registrován: 8-2012 |
Ale mě by fakt zajímalo, jak to bylo "domluvené" s Arrivou a zejména s ČD, že to přestřelí (a nesmějí si přitom koupit potřebná vozidla). Místo vysírek ad personam mi to zkuste (kdokoli) vysvětlit.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2601 Registrován: 2-2005 |
ad Bram: Ostatně na lince Plzeň - Žatec - Most je klid, funguje to tam a kvičí akorát nespokojení šotouši, kteří by tam chtěli nejradši brejláka a béčka s osmimístnými kupé to máš pravdu, že tam je klid, ona ta linka do Mostu jezdila a jezdí poloprázdná až prázdná ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Cestující se dají počítat na prstech jedné ruky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13998 Registrován: 10-2004 |
HonzaBr: Smlouva Jihočeský kraj - GWTR, příloha 1, strana 2, (celková strana pdf 23). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7776 Registrován: 4-2003
|
Až se po "neočekávaných navýšeních" v těch jižních Čechách dostanete na průměrných 120 Kč/vlkm. Tak nic, přeci je normální, že když si nad rámec objednávky objednám něco navíc, tak to musím doplatit. Nebo když si v restauraci ke svíčkový s pěti obejdnáte ještě přídavek dvou knedlíků, tak Vám je dá hostinskej zadarmo?? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11979 Registrován: 3-2007 |
Člověče, dá - holt na Marsu asi ne Doporučuji změnit restauraci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8491 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ:Nebo když si v restauraci ke svíčkový s pěti obejdnáte ještě přídavek dvou knedlíků, tak Vám je dá hostinskej zadarmo?? Je mi líto, ale vybral jsi blbé přirovnání - jsou restaurace, kde se na takové drobnosti nehledí, protože je to nákladově nula nula nic. A to nepočítám ještě fakt, že mnoho žen si z celkem pochopitelných důvodů řekne: Mne stačí jen tři knedlíky. Viz též Mladějov . Libor hh:to máš pravdu, že tam je klid, ona ta linka do Mostu jezdila a jezdí poloprázdná až prázdná [rofl] Cestující se dají počítat na prstech jedné ruky Je mi jasné, že nám chceš sdělit, že kdyby tam jezdilo ČD s brejlovcem a pěti béčkama, že by to jezdilo natřískané . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 8-2017 |
RadekŠ: ČD v jižních Čechách jezdily v roce 2017 za 113,94 Kč/km. Veškerou regionálku v kraji, včetně rakouských Regioshuttle, Regiopanterů a relativně kapacitních souprav na elektrizovaných tratích. Že by z toho samotná Šumava v odpovídající kapacitě i s letními patráky a hytláky na kola v průměru se sólošuky vyšla pod 100 Kč/km se lze jen dohadovat. Ano, s (relativně) horšími vozidly a s (relativně) lepším tarifem pro turisty i pravidelně dojíždějící. K Vaší svíčkové logice: Kraj si dal poloviční svíčkovou a radoval se, že ušetří. A teď si bude muset zaplatit ještě nášup. Zalezte si do své instituce zřizované ústavou, užívejte si prebendy a nepořvávejte na nás, prosím, z okna své ideologické poučky. Diskutujete s lidmi sobě rovnými. Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7777 Registrován: 4-2003
|
Je mi líto, ale vybral jsi blbé přirovnání - V okamžiku, kdy se začne soutěžit cena tý svíčkový s pěti mi zákonitě nikdo přidavek zadarmo nedá, protože prostě na to nebude mít prostor. Ano - rozpočet na koupelnu (a něco co předtím nebylo v rozpočtu) by byl lepší příklad, to je fakt.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7778 Registrován: 4-2003
|
Že by z toho samotná Šumava v odpovídající kapacitě i s letními patráky a hytláky na kola v průměru se sólošuky vyšla pod 100 Kč/km se lze jen dohadovat. Jenže to co bylo nikoho nezajímá, protože zakázka byla za kolik to chtí jezdit po roce 2017 a tam žádných 100 Kč/km od ČD nabídnuto nebylo a ani požadavek na vozidla nebyl diskriminační. Já fakt nemůžu za to že Vy a další jste nemocní z toho, že to nejezdí ČD, ale to si vyřiďte s nima. Mně to je fakt jedno. Kraj si dal poloviční svíčkovou a radoval se, že ušetří. Ano tak to je a já si to celou dobu uvědomuju. Jenže je to jeho právo a v 90 % případů ta poloviční svíčková strávníkovi bohatě stačí. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |