| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 22. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 22. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2017 |
RadekŠ: "Mně to je fakt jedno." Mně taky, asi jako Vám. Tak to jsme kolegové. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Po roce 2017 chtěl právě už kraj tu poloviční svíčkovou s doplatkem. Zdravý rozum už byl tou dobou mimo hru, hrála se jiná partie s kamarády a speciálními kartami. ČD zkusily vabank v podobě úplného splnění nesmyslných podmínek za nesmyslnou cenu, vsadily na stížnost a prohrály to. Jejich smůla. Repete za 15 let. Možná je to dobře, je to alespoň zkušenost pro ně i pro pro ostatní kraje. GWTR to zvládne, něco lépe a něco hůře než ČD, ale na úspory a nějakou revoluci v kvalitě už snad dnes nikdo nevěří. A co na Mikukáše a čerta - to už asi nevěříte. A na transparentní soutěže snad ano? Tady v Čechách? Asi se Vám v té bublině mimo relitu žije lépe. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6783 Registrován: 8-2012 |
ČD v jižních Čechách jezdily v roce 2017 za 113,94 Kč/km ČD požadovaly za přesně definovaný "Provozní soubor Šumava" skoro dvakrát tolik, co nejnižší nabídka - nějakých 160 Kč/km. Tak to prostě nevyhrály (údajně kvůli spiknutí s počtem sedaček a kamarádům) a točit tu 113,94 je poněkud mimo mísu.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2017 |
Ono když zadávám "soutěž" a nechci aby někdo vyhrál tak prostě nevyhraje a zato vyhraje ten správnej. O to se jako "zadavatel" postarám. Nebo ne? O tom je to celé. Když si plácnu za takový prachy s provinčním mafiánkem, tak už se někdo postará o to, aby ČD daly nesmyslnou cenu a křoví může dělat Arriva. Nebo ať mi někdo řekne, proč se Arriva ani v nejmenším nesnažila? A to byli jen o pár halířů dražší a utekli z toho bez boje. Trochu divný u zakázky za 2,5 mld. Takže si jako řekli Jéje, my to dali o 20 halířů na km víc, no to se nedá nic dělat, zkusíme to za 15 let znova? Nebo fakt někdo věří že JČ kraj si dal náhodou podmínky přesně náhodou pasující na RS, náhodou chvíli před výběrkem koupil Jihotrans, kterej předtím viděl vlak akorát na přejezdu, GW Train (za pár švestek, 18,5 milionů --- Ukažte mi firmu kterou koupíte za 18,5 mil. a ona získá zakázku za 2,5 miliardy!!!) Prostě je to podvod. Provozně amatárskej šlendrián, co mu šéfuje bejvalej vedoucí skladu MTZ na Jihotransu, co asi dobře leštil Krigarovi kliku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 4-2003 
|
a nechci aby někdo vyhrál tak prostě nevyhraje Tak hlavně tohleto platí pro 98 % regionální i dálkové drážní dopravy, kterou dostávají bez soutěže ČD, ale kupodivu jim z nějakýho záhadnýho důvodu není věnována taková "diskusní péče". ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6785 Registrován: 8-2012 |
už se někdo postará o to, aby ČD daly nesmyslnou cenu Takže ČD už nejsou ty ublížené, ale byly součástí spiknutí? Tak okatě (když do té doby jezdily za 112 Kč/km)? Břitvu pana Occama jste použít nezkoušel? proč se Arriva ani v nejmenším nesnažila? No protože byla taky součástí spiknutí, přece. JČ kraj si dal náhodou podmínky přesně náhodou pasující na RS Tady vzniká další virtuální realita nejen u mrkvobijců - v čem jsou podmínky "náhodou přesně pasující" na RS1 a ne třeba na Regioshuttle? (Mimochodem, ČD splnily jen šest "nadstandardů" podle zadávacího řízení z jedenácti, co to vlastně nabídly za předražený šrot?)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 9-2017 |
RadekŠ: ČD není věnována taková péče protože jsou (přes akcie samozřejmě) vlastněné státem, je to prakticky jen přelévaní peněz z jedné kaspy do druhé, furt je to jedna naše společná pokladnička. Jinými slovy, ty i já, stejně jako všichni tady jsme "akcionáři" ČD. GW, resp. Jihotrans je vlastněn dvěma soukromými osobami a těm jde pouze o jejich zisk a vliv. Proto je to špatně. T.H. Takže ČD už nejsou ty ublížené, ale byly součástí spiknutí? Né, bylo to tak že každý uchazeč tajně počítal cenu, vůbec o sobě nevěděli, nikdy se neviděli a KÚ se ceny dozvěděl až při otevírání obálek. Vy jste fakt přesvědčen že to všechno proběhlo jako soutěž a mohl vyhrát někdo jiný než Jihotrans? Na co by mu asi tak pak bylo GW? Koukám že tady je dost lidí, kteří by horoucně obhajovali i karlovarskou losovačku. Tam je to taky přece jasný, tahá se to náhodou z klobouku, buď máš štěstí a vytáhnou tvojí firmu nebo ne, nic víc v tom není, vždyť ten chlap co to tahá se koukal jinam ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20076 Registrován: 1-2006 
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002 Os ČB - ČK - Volary 654 011 + 015, 654 003, 654 013, 654 013, 654 015, 654 003 Os Číčenice - Volary 654 016, 654 006, 654 009, Os Strakonice - Volary 654 002, 654 014, 814 501 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 814 147 Ex 531 - 754 015 bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8496 Registrován: 4-2003 |
Pan Chytrej: ČD není věnována taková péče protože jsou (přes akcie samozřejmě) vlastněné státem, je to prakticky jen přelévaní peněz z jedné kaspy do druhé, furt je to jedna naše společná pokladnička. Jinými slovy, ty i já, stejně jako všichni tady jsme "akcionáři" ČD. GW, resp. Jihotrans je vlastněn dvěma soukromými osobami a těm jde pouze o jejich zisk a vliv. Proto je to špatně. Řekni rovnou, že je třeba soukromníky zakázat a dávat to vše automaticky přímým zadáním ČD. Ušetřil by jsi si pak zbytečného tlukotu do klávesnice . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6789 Registrován: 8-2012 |
Vy jste fakt přesvědčen On určitě nějaký mrkvobijec ví lépe než já, o čem jsem přesvědčen. Já jsem přesvědčen o tom, že ČD nedaly přemrštěnou cenu kvůli spiknutí "někdo se postaral", jak straší ve věži vám, ale prostě proto, že jednak vysoké náklady na všechny ty pučmidráty mají, jednak si byly jisté, že tu soutěž zase dokáží rozkopat (a nejlíp když si to kraj/stát nakonec "rozmyslí" sám, že). Ono vypsat soutěže třeba v Libereckém kraji byla dost otázka osobní odvahy a i tady se víra ve starého modroguma Študlara (ex-ředitele OPŘ ČD) začala měnit, až když se stal třídním nepřítelem č. 1, protože to nenabagroval Dráze, jak byla zvyklá.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8498 Registrován: 4-2003 |
T. H.: a i tady se víra ve starého modroguma Študlara (ex-ředitele OPŘ ČD) začala měnit, až když se stal třídním nepřítelem č. 1, protože to nenabagroval Dráze, jak byla zvyklá. To je dojemné, jak ex-řediteli OPŘ ČD teď různí jedinci nemohou přijít na jméno. Kdyby udělal opačný krok, tak mu ti samí jedinci staví pomníky, líbají boty a všude ho velebí jako zachránce železnice na Šumavě a to i zde na k-reportu. Prostě tak, jak mu kdysi po pučmidrátsku a pdoržtaškovsky byli zvyklí dělat labůžo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 2-2016 |
Ono je lepší všem těm "pučmidrátům" platit prd (velké kulové), jinak se učebnicová hra na "trh" nekoná. I s kabaretem na "lepší" vozidla. Vůči Študlarovi bych neměl také nic - kdyby vše co kdy učinil přinášelo uživatelům veřejné dopravy alespoň nějaké plus. Proto tam myslím dřepí, důchodce jeden hluboce přesluhující. Zatím to sype akorát Kubovi a těm co z "pučmidrátů" všeho druhu něco škubnou. A hledá se, celkem horečně (překvapivě) rovnák na ohýbák - další dosyp bílým koníkům.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 2-2005 |
ad Bram: Milý Bramíku, Cestující se dají počítat na prstech jedné ruky Je mi jasné, že nám chceš sdělit, že kdyby tam jezdilo ČD s brejlovcem a pěti béčkama, že by to jezdilo natřískané Já to vidím několikrát denně na vlastní očíčka, s tím nic nenadělám, když stojí mrvička u peronu, tak se holt při odjezdu kouknu, když někde křižujeme, tak se holt kouknu, s tím nic nenaděláš. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Také je mi jasné, že poloprázdný až prázdný krychlík soukromé firmy není tou nejlepší vizitkou , určitě by jsi si to představoval jinak ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Nevím, komu a jak co je jasné. Jak ty víš, co já chtěl sdělit?? Můžeš mi to nějak vysvětlit, jak jsi na to přišel? Možná, když sedíš u kolejiště, máš brejlofce s pěti vozy , štěstím a blahem si pleteš slovíčka¨: sdělit, podělit,nadělit, podělat,nadělat, ano, to je to správné slovo, nadělal jsi si do kalhot a pak meleš takový ptákoviny. |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6335 Registrován: 1-2010 
|
ČD není věnována taková péče protože jsou (přes akcie samozřejmě) vlastněné státem, je to prakticky jen přelévaní peněz z jedné kapsy do druhé(ovšem ta druhá není stát![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ), furt je to jedna naše společná pokladnička. Jinými slovy, ty i já, stejně jako všichni tady jsme "akcionáři" ČD. Dobrá hláška. Jen mi nejde do hlavy, proč takový akcionář třeba strojvůdce u ČD dnes bere míň peněz než uklízečka v Praze. A proč mají takové platy papaláši na nábřeží, o kterých si i ředitel u GWTR může nechat jen zdát? Prostě rovný je asi někde rovnější?
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 2-2005 |
Maršálku: Dobrá hláška. Jen mi nejde do hlavy, proč takový akcionář třeba strojvůdce u ČD dnes bere míň peněz než uklízečka v Praze. A proč mají takové platy papaláši na nábřeží, o kterých si i ředitel u GWTR může nechat jen zdát? Prostě rovný je asi někde rovnější? když už tady kolem nedělního oběda zvracíš něco o výplatách ve výše jmenovaných firmách, prosím, dokaž to, dej to sem černé na bílém, ať to teda porovnáme! Jinak jsi bohapustý žvanil, provokatér a mluvka. (Příspěvek byl editován uživatelem Libor hh.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11986 Registrován: 3-2007 |
>Také je mi jasné, že poloprázdný až prázdný krychlík soukromé firmy není tou nejlepší vizitkou No, pro normálního obchodníka je nejlepší vizitkou firemní výsledovka - a s tím počty cestujících v R Plzeň-Most zas tak moc nesouvisí. Pro někoho těžké na pochopení, ale je to tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 2-2016 |
45 litrů není málo, milý kytarový zesilovači Alespoň tolik mají v jistém depku v průměru jen fíři, bez započítání peněz, odměn aparátu, uklizeček, údržby a jiných. Především - bez přesčasů, které byly uvedeny zvlášť. Depo nepatří gw, ani aryvjě. Takže to tak blbé nemají. Alespoň dle mého.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 6-2017 |
"ČD není věnována taková péče protože jsou (přes akcie samozřejmě) vlastněné státem, je to prakticky jen přelévaní peněz z jedné kaspy do druhé, furt je to jedna naše společná pokladnička. Jinými slovy, ty i já, stejně jako všichni tady jsme "akcionáři" ČD. GW, resp. Jihotrans je vlastněn dvěma soukromými osobami a těm jde pouze o jejich zisk a vliv. Proto je to špatně." Nechtěl jsem vůbec zasahovat do této debaty, leč musím říci, tohle co tu vyplodil jeden uživatel, je jasné poselství o reálném socialismu a zlém kapitalismu. Tak zpátky na strom lidi, on ten socialismus s lidskou tváří, s jasným výhledem do komunismu, byl nejspíš pro některé přeci jenom přijatelnější. Zavřeme hranice, všechno zase bude všech a na kolejích bude jezdit jen ten jeden národní dopravce. Tak hurá, konečně to tu jasně zaznělo, ale to budeme muset vše od píky vybudovat, všechny ty kapitalisty zavřít, případně pověsit, včetně jejich rodin a jejich přívrženců, vše znárodnit, vyhnat černoprdelníky, založit kolchozy, vytáhnout rudé knížky a pak možná zase bude dobře. Tvrdá dělnická pěst opět udeří v plné síle ...... potěš koště, to jsou výhledy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 6-2017 |
 Libor_hh:"Maršálku: Dobrá hláška. Jen mi nejde do hlavy, proč takový akcionář třeba strojvůdce u ČD dnes bere míň peněz než uklízečka v Praze. A proč mají takové platy papaláši na nábřeží, o kterých si i ředitel u GWTR může nechat jen zdát? Prostě rovný je asi někde rovnější? když už tady kolem nedělního oběda zvracíš něco o výplatách ve výše jmenovaných firmách, prosím, dokaž to, dej to sem černé na bílém, ať to teda porovnáme! Jinak jsi bohapustý žvanil, provokatér a mluvka. (Příspěvek byl editován uživatelem Libor hh.)" No nechci být nějak netaktní, ale že zrovna ty tu budeš kázat, je docela úsměvné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2009 |
Zdravím, mám dotaz. Jak to bude letos se šumavským parním létem? Děkuj. (Příspěvek byl editován uživatelem Theo.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 2-2010 
|
ad Theo: Podle informací je zrušené (z důvodu nového provozovatele GWTR).
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: http://traveltrainprod.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 9-2017 |
Toff: Jé, on se ozval, a jak je uraženej, takže jsem to trefil správně Jo jasně, Krigar a jeho poskoci jsou zárukou nejčistší demokracie a blahobytu, bez nich by tu byly koncentráky, zavřený hranice a pracovní lágry ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Tak ten byl fakt dobrej Bram: Jo, řeknu ti rovnou že by bylo lepší ve veřejné dotované dopravě soukromníky prozatím zakázat. Ne že by to bylo na první pohled špatně, ale bohužel zatím to prakticky vždy vedlo k nakapsování těch správných lidí, mrzkým platům zaměstnanců a úrovni dopravy někde pod hromadou hnoje. Úroveň vozového parku je docela dobrá, protože jsou na ni dotace a s těmi se zase dá dobře šmelit. To už to rovnou může bejt státní. Vlastně jsi mě dobře pochopil a tak je to správně. Maršál: Kdyby ty tvoje výlevy měly aspoň úroveň. To že tě vylili od ČD byla jen tvoje chyba, chápu že tě to sere, ale dyť di pomoct uklízečkám do Prahy, co ti furt brání. TH: Já nevim co ví nějaký mrkvobijci, to je jako nějaký JZD u Zlivi? Nedělá tam přecedu Maršál? Jinak nemám věž kde by strašilo, občas mám duchy na hajzlíku, ale ti nic o dopravě neví Prosím dopověz nám pohádku o statečném úředníkovi Gerojovi a jeho odvaze na úřadě v Liberci, myslím že mu muselo jít o život když podle zákona vypsal "výběrko". Snad to nakonec dobře dopadlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 6-2017 |
Theo: "Zdravím, mám dotaz. Jak to bude letos se šumavským parním létem? Děkuj. (Příspěvek byl editován uživatelem Theo.)" Jak je již psáno, myslím že se o tom i vloni docela hodně mluvilo, že to bude poslední šumavské parní léto, ale to neznamená, že to tak musí být nadobro. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 6-2017 |
No uraženej rozhodně nejsem, protože na to ty nestačíš, aby si mě urazil a k tomu co píšeš, to je zase blábol, protože má reakce přesně reflektovala význam toho, co si napsal ty sám. Jenže si nějak nedomyslel, jaký dopad to bude mít. A co čekáš, když píšeš takové sračky ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6794 Registrován: 8-2012 |
z důvodu nového provozovatele GWTR Nový provozovatel drážní dopravy samozřejmě činnosti jiného provozovatele drážní dopravy, tedy i např. konání Šumavského léta s párou, nikterak nebrání (stejně jako nebránil silvestrovské jízdě na Kubovku). Nalijme si čistého vína: jde o trucování toho druhého, ublíženého.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 9-2017 |
ale to neznamená, že to tak musí být nadobro. To je fakt, až konečně vypadnete vrátí se i šumavské léto s párou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 6-2017 |
T_._H_.: "z důvodu nového provozovatele GWTR Nový provozovatel drážní dopravy samozřejmě činnosti jiného provozovatele drážní dopravy, tedy i např. konání Šumavského léta s párou, nikterak nebrání (stejně jako nebránil silvestrovské jízdě na Kubovku). Nalijme si čistého vína: jde o trucování toho druhého, ublíženého." Asi tak, ono jinde to vcelku funguje, třeba na Sokolovsku mikulášská jízda. Ony se ty hrany časem otupí a třeba se obnoví šumavské léto s párou, či to jednou budeme provozovat sami, bez podpory ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 6-2017 |
Pan_Chytrej: "ale to neznamená, že to tak musí být nadobro. To je fakt, až konečně vypadnete vrátí se i šumavské léto s párou " |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7722 Registrován: 1-2007 
|
Holt letos si bude muset šumavské léto zorganizovat každý zájemce sám. Jeden třeba s Klárou, druhý s Bárou, třetí s Járou... Podle možností.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2017 |
Pan Chytrej: "...bez nich by tu byly koncentráky.." Vy asi máte rád černý humor a něco jste četl o dvou bratrech předmětného jména a zeměpisného původu, kteří (pedagogicky inspirováni HJ) zaváděli metodiku poněmčování české mládeže a v rámci procesu s pohlaváry Kuratoria byli odsouzeni za kolaboraci? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 3-2007 |
Komerční parní vlaky jezdí všude možně v koexistenci s pravidelnou dopravou. Za tím je buď laciný kretenismus, nebo nějaká dřívější úspora za šukafonokilometr, která umožňuje v létě zadotovat nejen hektolitry nafty do muzejních bardotek, ale i tu páru. Jinak Toffe, neposunuli jste se někam s interrailem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 6-2017 |
Omlouvám se, o tom nevím zhola nic a ani netuším. Zatím je situace nejspíš stále stejná. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11988 Registrován: 3-2007 |
Pan_Chytrej Bramovi : Jo, řeknu ti rovnou že by bylo lepší ve veřejné dotované dopravě soukromníky prozatím zakázat. Ne že by to bylo na první pohled špatně, ale bohužel zatím to prakticky vždy vedlo k nakapsování těch správných lidí, mrzkým platům zaměstnanců a úrovni dopravy někde pod hromadou hnoje. Úroveň vozového parku je docela dobrá, protože jsou na ni dotace a s těmi se zase dá dobře šmelit. To už to rovnou může bejt státní. Vlastně jsi mě dobře pochopil a tak je to správně. Já se přiznám, že teda je to tady poslední dobou fakt matroš. Co kdyby se všechno znárodnilo a rázem by lidi nedělali za mrzké platy, kapitalisti se nekapsovali a byl by blahobyt..asi jako v Sovětském Svazu, kde to všelidové státní vlastnictví měli o 31 let déle a tím tam měli blahobyt lepší než v nějaké v obou světových válkách poražené Německo..nebo je to jinak ? } |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2604 Registrován: 2-2005 |
ad prolhaný magneTOFFon: No nechci být nějak netaktní, ale že zrovna ty tu budeš kázat, je docela úsměvné. co já kážu? napiš mi co. že jsem v práci spokojený? jsem. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") pokud zhrzený zesilovač někoho obviňuje, tak ať nám teda objasní, jak to je třeba strojvůdce u ČD dnes bere míň peněz než uklízečka v Praze. A proč mají takové platy papaláši na nábřeží, o kterých si i ředitel u GWTR může nechat jen zdát? Prostě rovný je asi někde rovnější? já nevím, kolik bere uklízečka v Praze,kolik papaláši v Praze nebo řiditel GW, rád se to dozvím. Jinak, jak už někdo psal, prý vylepuješ v hlubokých šumavských lesích jízdní řády. Proto tady byl o víkendu takový klídek klídeček, pohodička soudě dle tvých nervozních reakcí tě asi ztuhlo lepidlo a nesplnil jsi zadaný výlep na sto procent. Tvrdá dělnická pěst opět udeří v plné síle ...... potěš koště, to jsou výhledy snad jednou dojde i tebe a smích tě přejde. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") No uraženej rozhodně nejsem, protože na to ty nestačíš, aby si mě urazil a k tomu co píšeš, to je zase blábol, protože má reakce přesně reflektovala význam toho, co si napsal ty sám. Jenže si nějak nedomyslel, jaký dopad to bude mít. A co čekáš, když píšeš takové sračky ? nápodobně, mohl by jsi toho tady nechat, smrad z těch sraček, co zde vypouštíš se táhne až do Plzně, a kdo to má neustále čuchat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 6-2017 |
Libor_hh: "ad prolhaný magneTOFFon: No nechci být nějak netaktní, ale že zrovna ty tu budeš kázat, je docela úsměvné. co já kážu? napiš mi co. že jsem v práci spokojený? jsem. pokud zhrzený zesilovač někoho obviňuje, tak ať nám teda objasní, jak to je třeba strojvůdce u ČD dnes bere míň peněz než uklízečka v Praze. A proč mají takové platy papaláši na nábřeží, o kterých si i ředitel u GWTR může nechat jen zdát? Prostě rovný je asi někde rovnější? já nevím, kolik bere uklízečka v Praze,kolik papaláši v Praze nebo řiditel GW, rád se to dozvím. Jinak, jak už někdo psal, prý vylepuješ v hlubokých šumavských lesích jízdní řády. Proto tady byl o víkendu takový klídek klídeček, pohodička soudě dle tvých nervozních reakcí tě asi ztuhlo lepidlo a nesplnil jsi zadaný výlep na sto procent. Tvrdá dělnická pěst opět udeří v plné síle ...... potěš koště, to jsou výhledy snad jednou dojde i tebe a smích tě přejde. No uraženej rozhodně nejsem, protože na to ty nestačíš, aby si mě urazil a k tomu co píšeš, to je zase blábol, protože má reakce přesně reflektovala význam toho, co si napsal ty sám. Jenže si nějak nedomyslel, jaký dopad to bude mít. A co čekáš, když píšeš takové sračky ? nápodobně, mohl by jsi toho tady nechat, smrad z těch sraček, co zde vypouštíš se táhne až do Plzně, a kdo to má neustále čuchat "No že si jen boha pustý žvanil, provokatér a mluvka všichni víme, nevím proč to potom vyčítáš někomu jinému a jestli umíš číst, k danému vyjádření Maršála jsem nepsal vůbec nic, to si kluci vyříkejte mezi sebou. To že nechápeš souvislosti, je jen tvůj problém a o prolhanosti se můžeme pobavit, použiji tvůj argument, řekni mi kdy jsem tu a v čem lhal, jinak platí to na začátku a protože samo sebou k tomu nebudeš mít co napsat, si zase jen žvanil, provokatér a mluvka. Co dělám a nedělám ti může být jedno, ty Plzeňská ficko, časem tu po tobě nezůstane ani ten smrad a mě smích jen tak nepřejde, protože proletářům již odzvonilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8500 Registrován: 4-2003 |
Pan Chytrej:Vlastně jsi mě dobře pochopil a tak je to správně. Pochopit vadné myšlenky většinou není příliš složité, neb jejich šiřitelé mají vesměs poněkud jednodušší myšlenkové pochody . Libor hh:Já to vidím několikrát denně na vlastní očíčka, s tím nic nenadělám, když stojí mrvička u peronu, tak se holt při odjezdu kouknu, když někde křižujeme, tak se holt kouknu, s tím nic nenaděláš. Tak zdravíčko fyzické ti asi slouží, to duševní asi už tolik ne . Také je mi jasné, že poloprázdný až prázdný krychlík soukromé firmy není tou nejlepší vizitkou , určitě by jsi si to představoval jinak A jak bych si to měl představovat?!? Že v liduprázdném kraji mezi Plzní a Žatcem budou jezdit davy lidí? Spíš můžeme být rádi, že tam vůbec něco jezdí a ještě devět let jezdit bude. Kdyby bylo na mne, tak mezi Žatcem a Žihlemi žádné vlaky vyjma pár spojů pro turisty o víkendech nejezdí a v hodinovém taktu bych objednal autobusovou linku jedoucí po silnici č. 27 (vyjma zajížďky do Podbořan, kde by to bylo přes silnice 226 a 224) mezi Plzní, Žatcem a Chomutovem. Jízdní doba v horším případě stejná jako u vlaku a udělalo by to přitom daleko více práce (obslouží se Kralovice i Jesenice a také světe div se Žatec ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") ), než vlak nebylo by to pro objednavatele za víc, než dnes stojí objednávka vlaku . Nevím, komu a jak co je jasné. Jak ty víš, co já chtěl sdělit?? Můžeš mi to nějak vysvětlit, jak jsi na to přišel? Možná, když sedíš u kolejiště, máš brejlofce s pěti vozy , štěstím a blahem si pleteš slovíčka¨: sdělit, podělit,nadělit, podělat,nadělat, ano, to je to správné slovo, nadělal jsi si do kalhot a pak meleš takový ptákoviny. Jsem rád, že se mi podařilo lehce (ale zcela neplánovaně) proplesknout tvé pošramocené egíčko a ono se nám tu tak pěkně odkopalo . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 10-2010 |
Ad "Pára na Šumavě". Šumavské parní léto bylo z drtivé většiny finacováno ČD a bylo vždy ztrátové. Víceméně jsme jej brali jako jakýsi bonus pro region. Jinými slovy: Peníze daňových poplatníků, vydané do "státních" ČD se zase jinou formou k veřejnosti takto vrátí. Na rozdíl od nestátních firem (obecně), kdy se veřejné prostředky mohou (zcela legitimně) přelévat např. i mimo republiku (a jsem přesvědčen, že výběrových řízení v dopravě se budou stále častěji zúčastňovat i zahraniční subjekty). V okamžiku, kdy není ze strany kraje v daném regionu zájem o naše služby, nemá smysl takto prostředky vynakládat. Parní léto plánujeme v jiných oblastech kraje. Počítáme s lok. 354. Ovšem samosebou může na Šumavě provozovat nostalgii kdokoliv jiný. Není to tedy uraženost, ale akceptování reality. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6383 Registrován: 8-2007 
|
Šumavské parní léto bylo z drtivé většiny finacováno ČD a bylo vždy ztrátové S postupující liberalizací bude mít problémy brzo i DHV,kde je mnoho desítek vozidel,zaměstnanci,budovy.To bude buď převedeno na NTM financované státem,nebo budou vozidla privatizována. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2017 |
Prcek: Ano konečně taky někdo kdo přemejšlí, tak nějak to vidím i já, děkuji. Bram: No tak si to přiznejme, chtěl jsi mi napsat že jsem blbej a vadnej. Mě je to jedno, tak si to mysli ale pravdu mám já a blbec jsi ty. Hotovo dvacet. Mladějov: Sakra, přečti si to pořádně co jsem napsal, než tu začneš mlít kraviny o Sovětským svazu boha jeho. Nevadí ti třeba že mosty jsou státní? A co školy? Neni to taky nějakej komunistickej vejmysl? Vy jste tou kapitalistickou propagandou fakt úplně zmagořený. Toff: Jehehe, tak prej ve vlastní režii uděláte páru jo? A nechce radši ve vlastní režii zaplatit průvodčí? Ale to né co, to by nezbylo na žranici pro provinční mafiánky ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 10-2011 |
Osobně bych nebyl tak striktní, že bych zcela zakazoval soukromníky v železniční dopravě. Ale podmínil bych vyhlašování výběrových řízení zavedením funkčního krajského IDS pro časové i jednorázové jízdenky. (A ještě takového, který nebude znevýhodňovat železniční dopravu, jak jihočeští radní i v té části, kde IDS platí, učinili.) A ne, že IDS dorazí na tratě 197, 198 a šumavskou část 194 (možná) někdy v době, kdy už se bude pomalu připravovat nové výběrové řízení... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11990 Registrován: 3-2007 |
Prcku, já koukám, jak se tady někteří fakt odkopáváte a to docela neskutečně. Viděl jste někdy alespoň nějaký díl seriálu Ano, pane ministře ? Tam jsou někdy úžasné postřehy, třeba že dotace mají být na to, co lidi ani nepotřebují a moc nechtějí, to co opravdu chtějí, si zaplatí za své - a klasický příklad je fakt daňovými poplatníky dotované Léto se Šumavou Peníze daňových poplatníků, vydané do "státních" ČD se zase jinou formou k veřejnosti takto vrátí No to je úžasný. Mně je jedna firma schopná zajistit autobusovou linku za deset milionů Kč, ale já si radši vyberu firmu státní za 13 milionů a oni (si) za to uspořádaj Léto se Šumavou a to se vyplatí Nezlobte se, já taky vidím u GWTR řadu problémů, co třeba podcenili, nebo co se třeba objeví a i tady o nich píšu, ale vaše "argumenty" jsou neskutečný. Víte, že třeba jednou z nejúspěšnějších firem v ČR je VW ? Víte, jaký je tam průměrný plat českého dělníka ? Kolik odvedou českému státu na daních (vč.DPH a dalších) ? Kolik má v ČR českých subdodavatelů ? Kdyby do Škody MB neinvestovali Němci miliardy, tak je dneska v likvidaci, asi jako třeba Liaz nebo něco s pár lidmi vyrábí ze strojařiny, jako třeba Avia. Fascinuje mne ta vaše (i někteří předpisatelé) zabejčenost, že se furt "někdo kapsuje", zato když se utápěj miliardy ve státních ČD s velmi problematickými výsledky, to je sice řádově víc, ale je to lepší ? Pro daňové poplatníky ? Stačí vám třeba causa 380 ? V případě soukromého subjektu by takový GWTR asi ohlásil bankrot a ztrátu by zaplatily ta banky, co by jim na to daly úvěr - rozhodně ne český stát. Vy tady někteří buď moc nerozumíte chodu hospodářského mechanismu, anebo prostě fakt nemůžete překousnout, že ČD přišlo o osobku na třech tratích - holt časy se mění.. Co se stalo tak HROZNÉHO, že je výhra GWTR líčená pomalu jako apokalypsa, útok na peněženky občanů, přeje se jim jen to nejhorší - místo abyste byli rádi, že je kraj pořád ochoten platit místo busů násobně dražší vlaky ? Ono už nejde o železniční dopravu, ale o to, že to nemaj ČD ? Nebo je plat u ČD tak mizerný, že nemáte na jízdenku, jako maj ti, co na dráze nedělaj ? Nebo směs všech těchle důvodů ? Já se přiznám - mně tahle zběsilost a u některých lidí vyloženě výlevy nenávisti, docela překvapujou. No, možná se fakt časem stane, až ČD budou ubývat tratě a peníze, že nebudou mít prostředky na držení tolika různých podržtašků a systémových specialistů na cokoli - nevane vítr taky trochu odtud ? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 3-2007 |
Na želpage se objevila krásná nostalgická fotka dokumentující situaci národního dopravce, který nepodsekává cenu ve falešně chápané "liberalizaci", dodává zákazníkům síťový efekt, provozuje pokladny i v hadích prdelích a ještě mu zbyde na údržbu o obnovu vozidel (cca. odpovídající době potřebné k proreznutí rámu vozu B, což je přibližně 50 let). A o tohle jsme navždy přišli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20077 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002, 814 135 Do provozu se vrátila 654 012 ... Os ČB - ČK - Volary 654 015, 654 003, 654 014, 654 002, 654 014, 810 492 Os Číčenice - Volary 654 012, 654 006, 654 009, 654 016 Os Strakonice - Volary 654 002, 654 011, 814 501, 654 013 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 814 146, 814 147 Ex 531 - 754 015 ??? Mn dnes ... 708 701 Horažďovice - Žichovice - Strakonice bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7785 Registrován: 4-2003
|
Peníze daňových poplatníků, vydané do "státních" ČD se zase jinou formou k veřejnosti takto vrátí. Ruku na srdce - to je docela netransparentní a je to spíš reziduum všeobjímající Dráhy + plus pokus o zdůvodnění stávajícího stavu. Na rozdíl od nestátních firem (obecně), kdy se veřejné prostředky mohou (zcela legitimně) přelévat např. i mimo republiku Ty samozřejmě přelévají i ČD a jimi vlastněné společnosti - vždyť ČD mají řadu aktivit v zahraničí a nějak je tam musely minimálně založit a vybavit kapitálem, ať fixním či finančním. Hranice mezi ČR a jinou zemí EU je dneska čím dál víc jako hranice mezi Středočeským a Jihočeským krajem. S postupující liberalizací bude mít problémy brzo i DHV,kde je mnoho desítek vozidel,zaměstnanci,budovy.To bude buď převedeno na NTM financované státem,nebo budou vozidla privatizována. Já jsme si tohle třeba uvědomoval už někdy před 20 let a udivuje mě, že k tomu ještě nedošlo a že furt si ČD může dovolit systém, kdy se to "nějak zamyšákuje" a prodá jako "užitek lidu".
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7786 Registrován: 4-2003
|
a ještě mu zbyde na údržbu o obnovu vozidel ( A ještě z toho zaplatí Léto párou co by neudělal pro lidi. PS: Při představě, že bych do tohohle měl nastoupit bych poblil bočnici. To je jak někde na Balkáně.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6802 Registrován: 8-2012 |
Peníze daňových poplatníků, vydané do "státních" ČD se zase jinou formou k veřejnosti takto vrátí Takže místo 90 a něco Kč/km chcete 160 Kč/km, aby mohlo být "Šumavské léto s párou"? A ještě to budete balit do líbivejch keců, že z přepálených peněz pro ČD něco ukápne "veřejnosti", která si vlastně nevědomky dotuje parní vlaky (se kterými v létě na turisticky vytížené Šumavě dokáže prodělávat *) málokdo)? Takže fujfuj GWTR chce za dopravní obslužnost na patnáct let zhruba 1,8 miliardy, zatímco Jediný Správný si nabrnknul přes 3,2 miliardy (rozdíl 1,4 miliardy), ale při tom žraní s mlaskáním na celé kolo ještě budete tvrdit, že násobné částky nevadí, protože se rozdíl sto miliónů ročně "vrací veřejnosti" prostřednictvím parních vlaků? To už je dost chucpe. *) po započtení peněz, které na ten účel přijdou konkrétně a úplně legálně (sponzoři, obce, kraj)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 6-2017 |
Ad Mladějov : Ano, nic není dokonalé a chyby prostě v provozu jsou a bezesporu budou. Jak na ČD tak i u nás. Jinak si kladu stejné otázky jako ty, co se zdejších diskuze týká. Asi bych to nevyjádřil lépe, než píšeš ty, leč mám pocit, že s pochopením se asi nepotkáš. (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.) (Příspěvek byl editován uživatelem Toff.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11575 Registrován: 5-2004 |
"Hranice mezi ČR a jinou zemí EU je dneska čím dál víc jako hranice mezi Středočeským a Jihočeským krajem" To ano. Z hlediska veřejné dopravy je vše až na několik výjimek tragedie. Bohužel dnes už i mezi kraji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 10-2011 |
Petr_Vlček: Říkám tomu autobusizace železniční dopravy. Už v 80. letech jsem se pozastavoval nad tím, proč z městečka, kde jsem vyrůstal, jezdí X autobusů do okresního města Tachov vzdáleného 33 km (u některých tedy byl pravda potřeba přestup), ale do jiného okresního města Domažlice, vzdáleného také 33 km, nejezdilo vůbec nic (a to ani s přestupem), jen proto, že to bylo jiné okresní město než to naše. Stav prakticky přetrval i dnes (byť k tomu není už vůbec žádný důvod), jen se k tomu přidalo ukončování vlaků - to zatím pravda jen na hranici krajů a ne okresů. Když si k tomu člověk přidá zavádění nepřestupních tarifů mezi dopravci... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11992 Registrován: 3-2007 |
A kdo jinej by teda měl rozhodovat o rozsahu veřejné dopravy, než kraj, anebo u dálkovky stát ? Pan Kotec, pan Vlček, nebo pan Vláďa42, nebo pan Záruba ? Vždycky to bude nějakej politik a úředník. Jak byste to teda zařídili ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 9-2017 |
Mladějov: S tím jednoduchým viděním - ten je levnější a nějak se kola točí, takže ušetříme, a tamten z toho platí páru ať zhyne, to skutečně vychází na první pohled lépe a hodně lidem to asi stačí. Tak to má být i prezentováno. Nakonec se dopracujeme k tomu že levnější je autobus 3x denně, pak dodávka, pak autobus 2x denně a pak NIC. To je totiž nejlevnější a ušetří se neskutečný prachy. Za ně se dá udělat něco užitečnýho, třeba vybagrovat Vltava. Nebo postavit na náměstí kluziště. Nebo audiovizuální efekty na Vltava žije. Nebo plat Bláhy v Nemocnicích JČK. Srovnání se Škodou MB je dost mimo mísu, Škoda MB jaksi neprovozuje SLUŽBU, už vůbec ne placenou z eráru, ale prodává výrobky a to čistě na komerční bázi. Nevím kde furt berete to pevé přesvědčení že to funguje na bázi Kraj zadá výběrko - my se poctivě přihlásíme, spočítáme a počkáme jestli budeme nejlevnější. To jste sem spadnul včera nebo co? Bylo to nějak takhle: Kdysi v roce cca 2013: "čau Roberte, jak to de?" "Ale Jirko, nestojí to za nic, ty autobusy žerou, stárnou, hnijou. Řidiče už mám ty nejlevnější blbečky a dědky co to dělaj pro zábavu. Chtělo by to nějakou novou dobrou žílu, už dlouho nic nebylo." "Hele čet si si ten zákon o výběrkách na železnici?" "Ne, proč, co já s vlakama..." "Né, počkej je to zajímavý, můžem soutěžit soubor tratí co jako kraj platíme, je v tom dost peněz" "No... to je dobrý, ale co já s tím? Kde bych vzal vlaky prosimtě" "No to budeš koukat, za pár švestek je na prodej GW Train, zavedená společnost, maj nějaký motoráky, jezděj pár krátkejch tratí někde v prdeli v Krkonoších nebo tam někde... Bejvalá Řebíčkova firma" "Jo to zní zajímavě, kolik je to pár švestek? Moc nemám..." "Něco max 30 mega říkali" "Tak to by bylo v pohodě, ale co to výběrko a ČD? Abych nevyhodil 30 mega z vokna rozumíš." "Máme Študlara a jiný známý tam, to už nech na mě, bylo by to tvoje, řeknu ti +- kolik to má vyjít na kilák, křovíčko nám udělá Arriva, něco za to budou asi chtít ale jinak nejsou proti. Co ty na to?" "A jak moc rozsah těch vlaků to asi je?" "Šumava, ty tratě kolem Volar, koukni na mapu, ty vole, je to za 2,5 miliardy na 15 let" "Jé, to jezdí kolem Křemže, to by bylo príma" "Bylo viď, přece ty prachy nanacpem ČD, to bysme byli úplně blbí... Prodáme to veřejnosti jako zlepšení kvality, wifina, čistý hajzlíky a tak. Jo a ještě že strašně ušetříme a koupíme jim za to nový židličky do škol. Úplně to vidim, hlee to bude pecka: Za ušetřený peníze jsme schopní vybavit všechy ZŠ v kraji novýma židličkama." "To zní dobře, ty si hlava Jirko, na to bych snad skočil i já." "Tak dem do toho?" "Zjistím jak je to s těm KGB Train nebo jak si to říkal a mám pocit že to pude." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6805 Registrován: 8-2012 |
a tamten z toho platí páru ať zhyne Ve skutečnosti ten příběh zní: "Tamten chce o sto mega ročně víc, že prý z toho platí páru." Ať zhyne.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11994 Registrován: 3-2007 |
Nojo, no. Já mám jednoduchý vidění a Vy jste holt ten, co to prohlédl a proto by bylo lepší soukromníky zakázat. Akorát je teda divný, že tam, kde bylo nebo je všechno státní, se maj kromě jiných věcí (svoboda a takový- to nepochopíte)ekonomicky daleko hůř, než tam, kde jsou ti fujfuj soukromníci. Proto jsem psal o tom Sovětském svazu, ale to jistě blábolím (protože jste to samozřejmě nepochopil) a mám hlavu "vymytou kapitalistickou propagandou" , jak píšete. Víte, ono je to spíš smutné, jak nechápete z ekonomiky nic, ze společenských věd nic a ještě ze mne děláte wola - a jen kvůli tomu, že bude na třech tratích Šumavy jezdit jiný dopravce Já bych to uzavřel - holt se budete muset asi s absencí šukafonů ČD a tarifu ČD na pošumavských smířit. Ty politiky jste toti zvolili vy, resp. obyvatelé Jč kraje. Tak to máte, co jste chtěli, do rachoty zvesela (citát) Já to ČD/neČD holt tak neprožívám. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13688 Registrován: 12-2007 
|
Jo, řeknu ti rovnou že by bylo lepší ve veřejné dotované dopravě soukromníky prozatím zakázat. Kdy by podle vás, pane Chytrej, mohl (dle vašeho vidění) onen "prozatímní" stav skončit? Za kolik let? Za jaké situace? |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 3-2012 |
Pan Chytrej Ikdyž on cca v roce 2007 musel proběhnout ještě jinej rozhovor typu "Hele, ty vole, ta Šumava, to dáme ještě tak pět let, víc ty barči fakt nedaj. Od tebe budu potřebovat prachy tak na deset Herkulesů. Vagóny, to ještě nějak dáme. Nebo musíme vymyslet, jak se toho zbavíme." "A víš ty co, hodíme to na kraj(e), ať s tim nemáme tolik práce a vysereme se na to. Prachy na ty mašiny, to fakt neseženu. To mi nedaj ani v Bruselu, protože je budeš potřebovat tři měsíce v roce a abys s nima jezdil i v zimě a tahal s nima prázdnej vagónek, toho by si všimnul nějakej šťoura od Blesku a... Vždyť oba máme do důchodu na Vysočině ještě hodně daleko a neodstřelíme se přece takhle blbě... To ti radši seženu prachy na Pendolino nebo ten rakouskej sráč, to vypadá líp.". Rozhovor u kulatého stolku zhruba na úrovni Červený a Kule a za protistranu tam mohli být snad Zelený a Žaluda(y) a kořalku jim k tomu nosil nějakej Žolík... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 10-2010 |
Nevím, proč najednou takové vášně. Ztráta Léta s párou byla ve výši řekněme nějaké menší celostátní PR kampaně. Rozpočet na propagaci má každá větší firma. A přijde mi docela rozumné dělat ji např. formou nostalgických vlaků ze kterých má potěšení i veřejnost a region prospěch. Pokud ovšem budou ČD nuceny jít v soutěžích "na krev", a jako že budou, pak to s nostalgií do budoucna moc růžově nevypadá. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11995 Registrován: 3-2007 |
No vidíte. Já mám rád parní mašinky a nostalgické vlaky, ale prezentovat tím dopravu do práce, lákat nové zákazníky ? Parníma jízdama prezentujete před veřejností železnici akorát jako něco roztomile staromilského (Jo, vnoučku, tímhle jsem jezdil před 40 lety do školy), ale rozhodně nepřitáhnete nové zákazníky. To si akorát pár funkcionářů udělá za podnikové peníze radost a pár fotek, napíše se článek do Železáře..a pár dětem to udělá radost, jak třeba kolotoč nebo skákací hrad. Tohle holt většina těch "klasických železničářů" nikdy nepochopí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 1-2010 
|
Nechci narušovat jinak konstruktivní diskuzi ale... Když začal jezdit RegioJet mezi Prahou a Ostravou, byl tady nespočet příspěvků o vyzobávaní rozinek a řada výzev na téma “ať si soukromník zkusí jezdit na nějaké lokálce!” Tak to zkusil a vyšlo mu to. Cože je to najednou taky špatně? |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 3-2012 |
dětem to udělá radost, jak třeba kolotoč nebo skákací hrad. A když by Dráhy zasponzorovaly ten skákací hrad, třeba s velkým ČD přes ten hrad, tak zas budou všichni řvát, jak státní podnik plýtvá, podobně jako se řvalo při sponzoringu jistého filmu nebo tenisu. Mě tahle forma propagace připadá naopak velice vhodná. Možná vhodnější, než když vidím plakát s nápisem "Jižní expres, Praha - ČB za 1:58" (potud vše v pořádku) a pak otevřu jízdní řád a přečtu si tam Váša Příhoda, Kotnov, Ohrada a jiné nesmysly, ale Jižní expres nikde... Prazdroj taky rozváží pivo po městě koňma... |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1701 Registrován: 3-2012 |
Zababa. Teď se ale nabízí otázka, proč Jančura taky nebojoval o provoz na Šumavě. To, myslím, taky vypovídá o "čistotě" výběrka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8502 Registrován: 4-2003 |
Pan Chytrej:Mě je to jedno, tak si to mysli ale pravdu mám já a blbec jsi ty. Hotovo dvacet. Trochu se zopakuji: Pochopit vadné myšlenky většinou není příliš složité, neb jejich šiřitelé mají vesměs poněkud jednodušší myšlenkové pochody . T. H.:Takže fujfuj GWTR chce za dopravní obslužnost na patnáct let zhruba 1,8 miliardy, zatímco Jediný Správný si nabrnknul přes 3,2 miliardy (rozdíl 1,4 miliardy), ale při tom žraní s mlaskáním na celé kolo ještě budete tvrdit, že násobné částky nevadí, protože se rozdíl sto miliónů ročně "vrací veřejnosti" prostřednictvím parních vlaků? Tak z něčeho je DHaKa a Pan Chytrého potřeba také zaplatit . |