Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Metro a spol. » Archiv diskuse Metro a spol. do 14. 06. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Metro a spol. do 14. 06. 2018

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 20. března 2018 - 07:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7223
Registrován: 1-2007
 O Velikonocích nepojede metro mezi stanicemi Pražské povstání a Kačerov
Úterý, 20. března 2018 - 17:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7651
Registrován: 8-2003
 Janek_lemoch: jezdí na B [wink]
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Středa, 21. března 2018 - 07:51:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8172
Registrován: 5-2002
 Z Usnesení Rady HMP č. 547/2018 - taktické cvičení "Muzeum 2018", které má proběhnout v prostorách metra 20. června 2018 v době od 01:00 – 03:50 hod. podle scénáře:
...Cvičení proběhne na nástupišti linky metra „C“, které je přístupné z vestibulu po
pevných schodech. Ve stanici budou dvě soupravy metra. Přibližně 300 figurantů
zajištěných a namaskovaných ZZS HMP bude přivezeno jednou ze souprav ze
stanice metra Kačerov. Vyhrazený prostor pro hodnotitele a pozorovatele bude ve
společném vestibulu linek metra „A“ a „C“, za prosklenou stěnou oddělující vestibul
stanice s možností využití VIP salonku DPP ve stanici Muzeum. Policie ČR ve
spolupráci s MP hl. m. Prahy zajistí střežení vstupů do metra.

Cestující budou napadeni skupinou pachatelů/střelců. Policie ČR střelce zneškodní
a jeden z nich provede sebevražedný útok výbušninou umístěnou na těle v prostoru
vagónu metra. Následkem útoku dojde k velkému počtu raněných...
Středa, 21. března 2018 - 08:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8173
Registrován: 5-2002
 A ještě něco k pražskému neekologickému metru na pneumatikách:

Deník metro:
Ve Strahovském tunelu se bude o některém z následujících víkendů za plného provozu evakuovat autobus plný cestujících. Půjde o společnou akci magistrátu a dopravního podniku, která zde plánuje s pomocí figurantů a školených expertů prověřit, zda by pod Strahovem mohla v budoucnu pravidelně jezdit autobusová linka.
...
Důvodem, proč vedení města zavedení autobusů ve Strahovském tunelu zvažuje, je nynější a budoucí uzavření vestibulů metra B a také výluky tramvají.
Středa, 21. března 2018 - 11:22:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7226
Registrován: 1-2007
 Včera v 16:53 byl nějaký problém na Florenci - C směrem na Letňany, tušítě někdo něco?
Emil Švec
Sobota, 24. března 2018 - 20:22:32  
Neregistrovaný host
84.246.166.0
 Proč vlastně Ečs šly tak rychle do kopru, měly vůbec nalítáno na výřad? Napadlo mě, proč vlastně něšly na reko 81-71M. Byly slabší motory, ale jinak skříně jsou totožné, okno místo dveří není problém, zaslepit reflektory ještě menší problém a vyřazování probíhalo ve stejné době jako počátek pokusí s 81-71M. Dokázal by někdo na tuto problematiku odpovědět?
Tajemný_em
Sobota, 24. března 2018 - 23:32:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3583
Registrován: 5-2002
 Co jsem kdy četl, tak se nějak dohromady prolnuly tyhle důvody:

1) byl čerstvě podepsaný kontrakt na hliníky, takže modernizace jéček by byl zbytečný luxus
2) na C se vypínala ARSka a cpát do jéček novou Matru [nene]
3) většina jéček se vyřadila s kilometry na další P5ku (300 000? od poslední)
4) nějaké bouřlivé prodlužování tras nehrozilo, do dodávek nových sv. šel provoz vyjezdit s 81kami

Nemám teď při ruce knížku o jéčéeskách, kde to určitě bylo rozepsáno podrobně.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Jirka
Neděle, 25. března 2018 - 09:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 5-2002
 Byl by potřeba mnohem větší zásah do podvozků, spíš by se musely pořídit úplně nové. Podvozky 81-71 prošly rekonstrukcí na čepové vedení dvojkolí ješte za provozu starých vozů a při rekonstrukci na 81-71M na nich bylo potřeba udělat jen pár drobností - držáků potrubí a kabelů. Podovzky Ečs měly ještě původní vodítkové vedení dvojkolí, jiné upevnění trakčních motorů, neměly střadačovou brzdu, měly jiné nápravy (menší průměr os).
Jirka.
Emil Švec
Neděle, 25. března 2018 - 11:40:14  
Neregistrovaný host
 Takže neměly najeto do P6, stejně jako povodňové soupravy. Jejich vizuální stav tedy byl dosti balkánský. Viděl jsem video v den vyřazení 81-71 tuším s panem Marou. Hovořil tam o tom, že jsme byly špička v údržbě, ale v těch 90. létech byl stav opravdu hrozný. Fotka je z metrowebu. Pamatuji i 81-71 v tomto stavu, i na youtube jsou tak k vidění
Středa, 28. března 2018 - 14:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11387
Registrován: 4-2003
 https://i.imgur.com/F9iZyY0.gif
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Čtvrtek, 05. dubna 2018 - 10:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 7-2010
 Metro do Čakovic by zajistilo spolehlivou městskou dopravu ► http://mhd86.cz/2018/04/05/jiri-vintiska-ods-metro-do-cakovic-by- zajistilo-spolehlivou-mestskou-dopravu/
► www.MHD86.cz ◄ [tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ [kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Čtvrtek, 05. dubna 2018 - 12:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 2-2011
 Kdo neviděl, přednášky IPR, PID, DPP a Metroprojektu o metru D, na konci debata https://www.facebook.com/camppraha/videos/362893684117265/
Sobota, 07. dubna 2018 - 10:27:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7249
Registrován: 1-2007
 Odborník na telekomunikace: Signál v metru? Praze na komfortu cestujících dosud nesešlo
Sobota, 07. dubna 2018 - 19:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8196
Registrován: 5-2002
 Mouka: Nechápu proč když za to operátoři chtějí peníze to má město (zajisté nekřesťansky - oni si vždycky umí říct vo víct než dost - jo tady se nesoutěží není s kým) za to vůbec platit. Když tam tu službu nechtěj, tak dá město do stanic wifi, aby si mohli cestující najít spojení. Dál bych nešel. Proč těmdle molochům vůbec platit něco z měststkých peněz??
Jva
Sobota, 07. dubna 2018 - 21:07:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 6-2002
 Pokud má někdo pocit, že pár minutami bez signálu je ohroženo jeho zdraví (zejména psychické), má povrchovou dopravu...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Sobota, 07. dubna 2018 - 21:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7089
Registrován: 6-2004
 Pán je opravdu odporník [biggrin].

Upřímně data mi až tak nevadí, ale děsím s spolucestujících co budou schopni se přeřvávat s hukotem metra...[crazy]
Neděle, 08. dubna 2018 - 09:16:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 2-2011
 Škoda, časem z českého jazyka zmizí pozdrav "Jsem v metru". Miluju jak někomu v metru zazvoní telefon a on místo ahoj nebo dobrý den zařve jsem v metru.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek
Jarmil
Neděle, 08. dubna 2018 - 21:03:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 6-2013
 Mě nejvíc naštve, když mi to někdo zvedne, jenom aby mi řekl, že je v metru a abych zavolal za 10 minut. Takový člověk je u mě idiot. Akorát mě tím zbytečným zvednutím připravuje o peníze. Kdyby to nezvedl, tak bych mu sám zkusil zavolat později a nemusel bych kvůli němu platit místo jednoho hovoru dva.
Drak
Neděle, 08. dubna 2018 - 23:13:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 10-2002
 Borovička: to bylo opravdu někdy na stole že by za to město platilo? Jako možný je všechno. Spíš se doteď nenašel nějaký mazánek který by to doved domluvit aby si všichni přišli na svý. Zadáčo ani slepice nehrábne.
Drak
Pátek, 13. dubna 2018 - 10:01:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 10-2002
 Když se ještě vrátím k povídání o signálu tak za pozornost stojí: ... Paradoxní je, že právě to byla jedna z věcí, na kterých v minulosti jednání troskotala, protože dopravní podnik tvrdil, že do tunelů metra s mnoha svazky drátů se jeden další drát nevejde.
On ten drát má průměr až 40mm, téměř nejde ohýbat, požadavek operátorů byl umístit ho v úrovni oken soupravy a odstup 200mm od kovových předmětů. Pak tam byly ještě další přehnané požadavky na umístění technologie do tunelu. Splnění všech podmínek by pomalu znemožnilo průjezd vlaku, takže to nebylo o tom že se tam jeden další drát nevejde.
Pátek, 13. dubna 2018 - 12:21:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8211
Registrován: 5-2002
 Drak - no přece je to v tom odkazu a na to jsem reagoval.
Podle dohody by měli operátoři za prvních deset let provozu zaplatit 120 milionů, východisko ale bylo opačné. Operátoři pokrytí nabízeli za dvacet milionů. Kdo by měl komu za signál platit? Proč by mělo platit město operátorům za to, že pokryjí metro?

Jo na schůzky s operátory za město Prahu či dpp nechodím .-) Takže zda to jako opravdu bylo takto požadováno, nemohu dál komentovat. Beru to, co bylo v médiích.
Pátek, 20. dubna 2018 - 06:33:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 2-2006
 Projíždí se Želivského - eskalátory?
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Jirka
Pátek, 20. dubna 2018 - 19:35:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 5-2002
Bobek:
"Projíždí se Želivského - eskalátory?"
Ve stanici svítilo jen nouzové osvětlení, takže asi výpadek napájení.
Jirka.
Cimrman
Sobota, 21. dubna 2018 - 11:03:32  
Neregistrovaný host
 Kdyby to nezvedl, tak bych mu sám zkusil zavolat později a nemusel bych kvůli němu platit místo jednoho hovoru dva.

Což takhle paušál, milý Marconi?
Kůň
Sobota, 21. dubna 2018 - 13:29:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 1-2012
 A co když se nevyplatí? A co čerpání volných minut?
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Neděle, 22. dubna 2018 - 18:20:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4428
Registrován: 5-2002
 Čtyřvozová 81-71 na Zážitkové jízdě včera v Depu Kačerov:
Neděle, 22. dubna 2018 - 18:42:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3374
Registrován: 11-2007
 Kde má třetí vložák?
watslaw
Neděle, 22. dubna 2018 - 22:35:14  
Neregistrovaný host
Cimrman:
"Kdyby to nezvedl, tak bych mu sám zkusil zavolat později a nemusel bych kvůli němu platit místo jednoho hovoru dva.

Což takhle paušál, milý Marconi?"
Nebo-li místo jednoho nebo dvou hovorů jich rovnou bude platit 50.
Spíš bych doporučil operátora, který má účtování po vteřinách, to ho pak ta jednovětná odpověď nebude tak trápit.
SŽ
Pondělí, 23. dubna 2018 - 06:46:35  
Neregistrovaný host
 Nevím, co řešíte. Neomezené volání a SMS do všech sítí plus 200 MB dat za 499 Kč se vám fakt zdá moc? Za pohodlí, že nemusím hystericky řešit, že mi někdo zvedl telefon, aby mi řekl, že je v metru nebo abych partnerovi na druhé straně netrpělivě říkal, ať to zkrátí, že mi čerpá minuty? Nejsme v roce 1998...
Pondělí, 23. dubna 2018 - 07:22:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4430
Registrován: 5-2002
Janek_lemoch:
"Kde má třetí vložák?"

Měla to být připomínka výročí zahájení zkušebního provozu, kdy soupravy byly jen čtyřvozové. Aspoň se to lépe vešlo do záběru [fotic] .
Kůň
Pondělí, 23. dubna 2018 - 08:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 1-2012
 SŽ: A proč bych třeba jako měl platit pět stovek za měsíc, když mi normálně stačí stovka? Budu házet čtyři stovky do kanálu?
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pondělí, 23. dubna 2018 - 13:15:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3376
Registrován: 11-2007
 Který vůz byl odpojen (2159-2213-2429-2637-2504)? Díky
Pondělí, 23. dubna 2018 - 15:15:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 10-2005
 Janek_lemoch: 2637 [wink]
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
Středa, 25. dubna 2018 - 16:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 6-2016
 Dotaz na metroznalce - dneska jsem jel "A" z Muzea na Strašnickou. Jezdím tak už 22 sezonu[biggrin]
Ale ty příšerné rány od kolejového svršku za Mírákem mě dneska fakt vyděsily! Jako by se "jelo po šroubech" na železnici. Je to svršek, protože asi 300 m za stanicí to naráz přestalo.
Nevíte někdo čím to je?
Mladějov
Středa, 25. dubna 2018 - 17:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12361
Registrován: 3-2007
 Tak přesně takhle to bylo v Eschede - podlahou trčela obruč a nikdo nic neudělal [smrt].
Jirka
Středa, 25. dubna 2018 - 21:04:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 5-2002
honzaklonfar:
"Dotaz na metroznalce - dneska jsem jel "A" z Muzea na Strašnickou. Jezdím tak už 22 sezonu[biggrin]
Ale ty příšerné rány od kolejového svršku za Mírákem mě dneska fakt vyděsily! Jako by se "jelo po šroubech" na železnici. Je to svršek, protože asi 300 m za stanicí to naráz přestalo.
Nevíte někdo čím to je?"
Vlnkovitost kolejnic.
Jirka.
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 06:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7607
Registrován: 2-2006
 Ee, je tam i snížená rychlost a evidentně tam probíhají nějaké práce na svršku.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 10:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 6-2016
 Jirka: Dík za info! Proti vlnkovitosti drážních kolejnic na 171 je to "o 2 levely" vejš, fakt jsem se bál...
Kalanis
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 13:13:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 12-2006
 Dneska ráno na C omezení výpravy. Prakticky soupravy poskakovaly mezi stanicemi i návěstidly. na IPP prakticky +10. Došlo na fialky (chcíplé ZZ)?
Posláno z mobilu. 2.0
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Jirka
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 16:18:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 5-2002
honzaklonfar:
"Jirka: Dík za info! Proti vlnkovitosti drážních kolejnic na 171 je to "o 2 levely" vejš, fakt jsem se bál..."
To je daň za monotónnost provozu, kdy jsou kolejnice (p)ojížděny vozidly shodných technických parametrů a tím pádem se vznikající vady násobí. Kdyby na 171 jezdily jenom ešusy a nic jiného mohlo by to dospět do podobného stavu. Samozřejmě zásadním přispívajícím faktorem je, mimo jiné, také kvalita použitých kolejnic a tady bych řekl, že je v posledních letech na metru něco špatně.

Demon3:
"Ee, je tam i snížená rychlost a evidentně tam probíhají nějaké práce na svršku."
Vlaky ale ješte v tom rachotu zrychlují, takže OR končí nejméně o 100 metrů dříve.
Jirka.
Čtvrtek, 26. dubna 2018 - 22:54:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7611
Registrován: 2-2006
Jirka:
"Samozřejmě zásadním přispívajícím faktorem je, mimo jiné, také kvalita použitých kolejnic a tady bych řekl, že je v posledních letech na metru něco špatně. "
Obávam se, že to není jen metru.
Standardně se soutěží na cenu, jelikož ÚOHS jiná kriteria obvykle neuznává (čest vyjímkám), proto máme nerez co tak trošku koroduje a kolejnice co jsou tak trochu křehčí...
A u státních, případně městských firem je taková soutěž prostě mantrou. Rád bych si pořídil kvalitu, ale je to z eráru, tak to musí být v první řadě nejlevnější.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 27. dubna 2018 - 08:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5499
Registrován: 9-2011
 Hele, já teda nejsem wodporník na téma vlnkovitosti, ale vzhledem k tomu, že rachot nastal víceméně naráz (nebyl to postupný, mnohaměsíční nárůst), tak se spíš domnívám, že příčinou toho rachotu je spíš už proběhlé přebroušení kolejnic a postupně se to usadí.
Když u nás kdysi brousili kolejnice tramwayové, tak to bylo stejný: po obroušení najednou kravál a ten se postupně usazoval.
Pátek, 27. dubna 2018 - 11:37:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11441
Registrován: 4-2003
 Kalanis

Nefungovalo správně zabezpečení tratě snad na Florenci bo tam někde v okolí...
Celkově se to všechno posunulo o cca 20 minut ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pátek, 27. dubna 2018 - 11:48:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7616
Registrován: 2-2006
 Po broušení určitě nemůže nastat tohle. Přebroušená kolej naopak krásně sviští, tady mohlo maximálně probíhat nějaký navařování a není ještě přebroušeno.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Drak
Pátek, 27. dubna 2018 - 18:44:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 10-2002
 Mě to projevem připomíná sanace svršku, které se dělaly na B. Kolejnice byly provizorně uchyceny, tak bych taky spíš tipoval práce než vadu.
P_v
Sobota, 28. dubna 2018 - 22:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1947
Registrován: 5-2002
 Od NM k JP to rachtá už hodně dlouho.
Pondělí, 07. května 2018 - 10:59:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2018
 Dobrý [proud]
https://www.novinky.cz/bydleni/tipy-a-trendy/471160-atypicka-reko nstrukce-promenila-sklepni-byt-v-metro.html
Sobota, 12. května 2018 - 13:32:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2015
 mezi NM a JP probíhá výměna pražců
Sobota, 12. května 2018 - 17:18:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 8-2015
 Video z exkurze ve Vítkovicích 1.5.2018, MUV 69.2, DH 200, Vítkovické metro: https://www.youtube.com/watch?v=oEu_jROekKA
Úterý, 22. května 2018 - 14:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7311
Registrován: 1-2007
 Radní chtějí prodloužit budoucí linku metra D přes Žižkov do Vysočan. Zadali změnu územního plánu
Úterý, 22. května 2018 - 19:05:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 9-2005
 Vědí ti radní, že fabriky ve Vysočanech, kde makala celá Praha, už dávno nejsou? A že jedna trasa metra už do Vysočan vede? A uvědomujou si ti radní, že Žižkovu bude trasa metra, vedoucí do Vysočan, nebo do Krče, zato mimo centrum, naprosto k ničemu? Žejo? [crazy]
Úterý, 22. května 2018 - 19:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 8-2002
 Jiří_T: hlávák a mírák ti nepřijdou jako dostatečný centrum?
Úterý, 22. května 2018 - 20:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 9-2005
 Ani ne. Prostě déčko v týhle verzi bude taková podzemní jedenáctka. Přiblíží se to k centru na dosah, ale lekne se a uhne zase na periferii.
Pokud vlezu na Žižkově do déčka a budu chtít do centra, tak co? Vylezu na hlaváku a přestoupim na C, který to centrum taky jenom lízne? Nebo si dojdu šervůdem na tramvaj, která z toho Žižkova přijede taky? Nebo přestoupim až na Míráku na A?
Nabídne takhle trasovaný metro Žižkovu víc, než současná 9 a busy v Husitský? Myslím, že odpověď je jasná.
Když už se před pár lety přišlo na to, že D povede od jihu přes hlavák na nám.Republiky, kde naváže na B a krásně doplní celej systém metra, s perspektivou prodloužení na sever a potenciálu luxusní obsluhy Letný, ZOO a Bohnic, tak opravdu nechápu, kterej debilní chorej mozek teď prosazuje, aby to vedlo v nesmyslný trase, která byla navržená několik desítek let zpátky a za tu dobu naprosto pozbyla smysl.
Neříkám, že Žižkov by si nezasloužil metro. Ale tangenciální linka mu opravdu nijak nepomůže.
Jižan
Středa, 23. května 2018 - 08:21:14  
Neregistrovaný host
 Přesně tak.

Navíc hlavním účelem D má být odlehčení nejvytíženějšího úseku Céčka, tj. Pankrác-IPP. Takhle do něj naopak ještě víc lidí natáhne, protože na Pankráci si každý z jihu přestoupí z C na D - kromě těch, co pojedou na Vinohrady / Žižkov.
Středa, 23. května 2018 - 10:34:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8258
Registrován: 5-2002
 Myslím, že bychom měly nápad na trasování metra v Praze politiky vždy nějak pojmenovat. Na áčku zvítězila pro nesmyslnou klikatici chalupoida. Co to bude tady? Dolínkoida? nebo Matějovina?
Středa, 23. května 2018 - 14:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 8-2017
 Já si hlavně myslím, že nějaké Déčko na Žižkov a někam dál potřebuje nejdřív Déčko na Mírák. A s ohledem na to, že i u něj si neodvažuji tipovat zda se jej vůbec dožiju, tak ...
Středa, 23. května 2018 - 16:11:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 8-2002
 Jíří_T: kterej bod je teda pro tebe to Centrum kam chceš aby jelo úplně všechno? Staromák?
Pro mě je centrum někde od Anděla po Florenc, a od Malý Strany po Mírák.
Cogwheel
Středa, 23. května 2018 - 18:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5549
Registrován: 1-2012
 ad Borovička: Pro novou trasu pražského metra navrhuji jednoslovný název Mimonuselákoida (v době projektování), a poté Beznuselákoida (v následných letech provozu, až stav Nusel. mostu neumožní provoz metra). Prvotním záměrem přeci bylo, aby se nová trasa vyhnula Nuselskému mostu (a přitom vedla přes Nusle mělce pod povrchem). Od tohoto názvu se pak dají i odvodit různé varianty trasování, jako např. Žižkovská mimonuselákoida/beznuselákoida, Vysočanská mimonuselákoida/beznuselákoida, Staroměstská mimonuselákoida/beznuselákoida a další. [biggrin]
Jarmil
Středa, 06. června 2018 - 01:07:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 6-2013
 Proč nebylo možné točit na Želivského?

http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1_4133/
Čtvrtek, 14. června 2018 - 18:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 5-2008
 Protože na 0.koleji byla odstavená kolejová bruska.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru