Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 03. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 03. 2018

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 16. března 2018 - 15:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 9-2016
Makus:
"Ad Pechi: Moc nechápu, proč se C stále opravuje. Co si pamatuji, tak do povodní (30 let) metro jezdilo bez výluky. Vše se dělalo po nocích. Teď nejezdí tak 4 víkendy do roka."
No, třeba to v té době ještě nebylo potřeba, ale co já vím, já nevidím DP do hlavy. [wink]

watslaw:
"Pechi:
Takže zase nebude posílená 125? Posledně jezdila dost plná."
Tak tohle nemohu moc posoudit, ale myslím si, že zas ta 125 je celkem dál od tý výluky a myslím si, že lidi od Kačerova spíš pojedou XC a po té z Budějovické 118, popřípadě 196 z Kačerova na Smícháč. Ale třeba se budu mýlit a budou spíš využívat 125, ale jeví se mi to jako nepravděpodobné. Navíc nevím, jak v poslední době na tom je 125 na Jižní spojce, zda tam furt trčí v kolonách, nebo už ne, což se taky pro cestující může jevit jako nepřijatelný krok.
Pátek, 16. března 2018 - 15:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7043
Registrován: 6-2004
 Pozorný_čtenář: Současná P+R jsou z větší části přeplněná. ;-). Svůj názor mám v tomhle dlouhodobě daný a je to styl Vídeň. :-).

1) Parkovací domy. Stejně jako se ted plánuje na Černém mostě, to samé by šlo na Zličíně i jinde. Vyhnat to výšky a najednou je kapacita násobná...

2) Sleva pro P+R s roční lítačkou např. místo 20 Kč 5 Kč. Pokud nechá člověk s lítačkou auto přes noc, tak první noc zdarma a třeba každý Q.
Smithers
Pátek, 16. března 2018 - 15:54:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 12-2007
 Makus: Mění se kolejové konstrukce včetně výměny štěrku pod nimi (což se v noční výluce nedá) a mění se pražce (což se v noční výluce dá, ale trvalo by to tuším 18 let)
SŽ
Pátek, 16. března 2018 - 15:58:34  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
 ak tohle nemohu moc posoudit, ale myslím si, že zas ta 125 je celkem dál od tý výluky a myslím si, že lidi od Kačerova spíš pojedou XC a po té z Budějovické 118, popřípadě 196 z Kačerova na Smícháč. Ale třeba se budu mýlit a budou spíš využívat 125, ale jeví se mi to jako nepravděpodobné. Navíc nevím, jak v poslední době na tom je 125 na Jižní spojce, zda tam furt trčí v kolonách, nebo už ne, což se taky pro cestující může jevit jako nepřijatelný krok.

Ona Praha nekončí na Kačerově. A pro lidi z Jižního města je ta 125 docela slušná alternativa jak se dostat do centra a vyhnout se X-C opruzu. Kolony na Jižní spojce o víkendu fakt nejsou...
Pátek, 16. března 2018 - 16:24:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2016
SŽ:
"Ona Praha nekončí na Kačerově."
Říkám snad, že ano? [wink] Mluvím jen o tom, že asi těžko si někdo dá cestu z Kačerova na Háje a dále 125, když má další možnosti, jak se dostat na B v okolí Kačerova. Jinak lidi v okolí Chodova a Opatova asi ano. Ale podle mě je ten Chodov už takový pomyslný střed, zda chtít jet na Kačerov a na 196, či na opačnou stranu na 125 + pokud jsou tam lidi, kteří budou chtít jet na Florenc, tak asi zkusí 135. No uvidíme, nemá cenu tu diskutovat. Pokud je potřeba posílit 125, je potřeba to napsat jako podnět na DPP, třeba to usoudí jako dobrý nápad, ale pokud se ty lidi neozvou, tak nic takového neudělá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pechi.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Pechi.)
SŽ
Pátek, 16. března 2018 - 16:35:12  
Neregistrovaný host
94.112.180.38
 No hlavně ten "podmět"...z toho jistě na DPP budou jurodiví [rofl].
Pátek, 16. března 2018 - 16:38:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2016
 No bóže, překliknutí, pardon. [wink][biggrin]
Pátek, 16. března 2018 - 23:58:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 3-2007
Makus:
"Co si pamatuji, tak do povodní (30 let) metro jezdilo bez výluky. Vše se dělalo po nocích."

Tím jste si také zároveň odpověděl.
22.11.1962 - 19.12.2011

Vokovice!

Anvilia *2007
LvP
Neděle, 18. března 2018 - 12:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 10-2012
 V Radlicích prý do konce ledna probíhala anketa, jestli tam má jezdit 7 nebo 15? Netušíte někdo, jak to dopadlo?
"Život začíná každé ráno v tramvaji, která je již několikátou generací nikoli dopravním prostředkem, ale jakousi mlýnicí lidstva. Vejdete dovnitř jako slušný, učesaný člověk, a vystoupíte jako vandrák, jenž se právě vyhrabal ze stohu." – František Nepil: Jak se dělá chalupa.
Neděle, 18. března 2018 - 12:33:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14123
Registrován: 10-2004
 LvP: Vyhrála 7 (výsledky byly nedávno na ROPIDím FB).
Neděle, 18. března 2018 - 14:33:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8171
Registrován: 5-2002
 Na Twitteru se objevilo obohacení slovníku o výraz „krndovat“. Znamená to doslova „popojíždět ulicemi ucpanými kvůli nesystémovým a nepromyšleným uzavírkám, budování cyklopruhů a slučování pruhů“.
Pondělí, 19. března 2018 - 16:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 1-2015
Orky:
"LvP: Vyhrála 7 (výsledky byly nedávno na ROPIDím FB)."
Řekněme si to narovinu. Obyvatelé Radlic jsou veskrze spokojeni s touhle linkou, která je navíc dostane na metro nebo k Andělu a víc nepotřebují.
7: Kotlářka - Anděl - ... - Černokostelecká
14: Spořilov - Nám. Bří Synků - ... - Palmovka - Bulovka - Kobylisy
15: Radlická - Anděl - ... - Olšanské hřbitovy
16: (Sídliště Řepy) - Kotlářka - Anděl - ... - Nádraží Vysočany
19: Strašnice, Radošovická - Strašnická - Želivského - NNŽ - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec
22: všechny spoje CD/CT až na Nádraží Hostivař
Úterý, 20. března 2018 - 08:57:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 7-2012
 Nová trasa
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_41/20180330/41_linka .pdf
watslaw
Úterý, 20. března 2018 - 09:37:48  
Neregistrovaný host
194.228.62.204
Pechi:
"SŽ:
"Ona Praha nekončí na Kačerově."Říkám snad, že ano? [wink] Mluvím jen o tom, že asi těžko si někdo dá cestu z Kačerova na Háje a dále 125, když má další možnosti, jak se dostat na B v okolí Kačerova. Jinak lidi v okolí Chodova a Opatova asi ano. Ale podle mě je ten Chodov už takový pomyslný střed, zda chtít jet na Kačerov a na 196, či na opačnou stranu na 125 + pokud jsou tam lidi, kteří budou chtít jet na Florenc, tak asi zkusí 135. No uvidíme, nemá cenu tu diskutovat. Pokud je potřeba posílit 125, je potřeba to napsat jako podnět na DPP, třeba to usoudí jako dobrý nápad, ale pokud se ty lidi neozvou, tak nic takového neudělá.
"
Uvidíme - při minulé výluce C v této oblasti jsme již viděli. Jinak 125 jezdí i přes Chodov, byť ne přímo kolem stanice metra (ale ok, lidi z Jarníkovy, Kunratic ani Dědinovy tím asi moc jezdit nebudou). Ale kdokoli z Jížního Města I, Petrovic, Křeslic, apod., kdo chce jet do centra, normálně jezdí metrem C (často s přestupem na Muzeu), ale teď má dvě varianty: buď na Hájích nebo Opatově fárat do metra, poskočit na Kačerov, vyfárat (a možná ještě do podchodu a z podchodu), na PP zase do metra a na Muzeu přes protisměr přestoupit na A. Každej normální a informovanej (pokud nepojede rovnou autem) se na tohle vyprdne, a pojede buď rovnou na A (třeba 213, 136), nebo na B (125). No ani jedna z nich není posílená. Petrovice a Horní Měcholupy budou více jezdit na Skalku, a 175 s intervalem půl hodiny ani taktéž půlhodinová vyhlídková 154 jezdící od jiné stanice metra, než zbytek (a často navazující na stejné metro jako 175) tomu taky moc nepomůžou.
Úterý, 20. března 2018 - 09:47:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14131
Registrován: 10-2004
 Tak se objevily JŘ k výluce v Písnici. Opět se ukazuje, že je nejvyšší čas, aby výluky i v Praze začal organizovat ROPID a nikoliv DPP. 331 a 333 pojedou od Zvoničky Dobronickou a po Vídeňské. A tak od Libuše po Sídliště Písnice bez náhrady ve špičkách o třetinu dolu, pro starou Písnici o 50% dolu. Naprosto úžasný je víkend, kdy celá oblast bude závislá na intervalu 20-30 minut, místo původních 15. Tady si jaksi nikdo neuvědomil, že linky 331 a 333, odváží dost pražských cestujících. Hlavně, že bude jezdit zbytečná X113 Beránek - Točná.
Úterý, 20. března 2018 - 12:52:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 2-2011
 To je jeden z mnoha následků dementní náhrady městskejch spojů do Písnice příměstskejma autobusama.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek
Úterý, 20. března 2018 - 13:13:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 7-2010
 Normálně se dělalo, že se 213 dala do kloubů a byl klid. Jenže to od doby, co spolkla 232, asi nejde.
watslaw
Úterý, 20. března 2018 - 15:56:27  
Neregistrovaný host
194.228.62.204
 Svobodnik18: I na 232 jezdily poslední asi dva roky na vybraných spojích klouby, takže v průjezdnosti by problém být neměl. A kromě kloubů na 213 se dříve dávaly na 125 vložené spoje Smíchov-Háje.
Úterý, 20. března 2018 - 19:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14132
Registrován: 10-2004
Thriller:
"To je jeden z mnoha následků dementní náhrady městskejch spojů do Písnice příměstskejma autobusama."
To je hlavně následek "neschopnosti systému řešit výluky." Téměř každá výluka v poslední době je s ohledem na použitelnost řešena špatně. Já v tom cítím nechuť spolupráce ROPIDu a DPP. ROPID si splnil svoje nakreslením nových JŘ pro 33x a DPP se udělal svojí 113 podle sebe zřejmě tak, aby nenarostly výkony. Důsledkem výluky nemůže být to, že se výrazně zhorší obslužnost lokality a že se zvýší náchylnost na přetěžování linek. Na řešení výluk má být nějaký fond, který má dočasné navýšení řešit. Nechat Libuš a Písnici o víkendu na intervalu 20-30 minut je ukázková lumpárna. Drsný je třeba interval 22 minut do Staré Písnice na konci odpolední špičky: 19:10, 19:32. I omezení ve špičkách může působit kapacitní problémy, obzvlášť v ranní špičce pracovních dnů.
Úterý, 20. března 2018 - 20:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 7-2010
 Průjezdnost by byla v pořádku, ale z Hájů dál by se plýtvalo. Co je ale oficiálně problémem, to nevím. Nicméně proti posílení 135 nic nemám.

Jinak novinky z Žižkova. Od pondělí jsou přeznačené některé jednosměrky mezi Seifertovou a Prokopovou (většina aut, která nyní projede, jede zákazem - to jsou lidi fakt tak slepí?) a hlavně jsou zrušeny parkovací stání na Seifertově ulici. Konečně! Průjezd pro tram je nyní konečně v pohodě - nebo spíše lze jej akceptovat jako dočasný výlukový stav, neboť provizorní pruh pro auta je úzký a některá auta se asi bojí zajet až k chodníku, takže bezelstně blokují průjezd... Nerozumím tomu, proč se to nemohlo udělat rovnou.
Středa, 21. března 2018 - 18:50:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 1-2007
 Ohledně jízdních řádů linky 113 a náhradní dnes proběhlo jednání MČ Prahy-Libuš (možná i Prahy 12) s dopravním podnikem. Takže možná dojde ke změně.
Petr_k
Středa, 21. března 2018 - 19:00:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12298
Registrován: 4-2003
Svobodnik18:
"Od pondělí jsou přeznačené některé jednosměrky mezi Seifertovou a Prokopovou (většina aut, která nyní projede, jede zákazem - to jsou lidi fakt tak slepí?)."
Nejsou slepí, jezdí po paměti. To je základ většiny podobných situací, a proto je vždycky nutný počkat dva-tři dny, až si toho všichni všimnou a snad se podle toho i zařídí.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Středa, 21. března 2018 - 19:15:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4696
Registrován: 7-2011
Petr_k:
"Nejsou slepí, jezdí po paměti."
Přesně. A proto je dobrý dát upozornění že bude změna značení pár dní dopředu, ne to prostě převěsit. U nás jednou taky takhle jednoho krásnýho dne ze dne na den změnili značení a bylo to moc "vtipný", když celá ulice najednou stála obráceně. Samozřejmě že si toho málokdo hned všimnul.[crazy]
Středa, 21. března 2018 - 22:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 7-2010
 Ježdění po paměti, ok. Ale že se někteří byli schopni hádat se se strážníkem, to mi přišlo už trochu moc.
Ploki
Čtvrtek, 22. března 2018 - 13:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 2-2012
 Z dnešní diskuze Zastupitelstva HlMP ohledně trasování metra D severně od Náměstí Míru:

Tomáš Holeček, radní MČ Praha 9: Chtěl bych poprosit, jestli by to prodloužení mohlo být vztaženo k metru C. V rámci rozvojového území počítáme s navýšením obyvatel.

PhDr. Stropnický: Ve svém návrhu jsem se snažil vycházet z toho, co existuje ve stávajícím územním plánu. V rezervě je trasa zakončena na Vysočanské, byť existovala myšlenka prodloužit metro až na Prosek. Mělo by se tedy jednat o úkol, který se nevtahuje k územnímu plánu. Nejprve je potřeba, aby IPR prověřil další pokračování vedení trasy metra D.

...

Ing. Nouza: Poprosil bych o oddělené hlasování. Plánování metra na Náměstí Republiky je na odbornou debatu. Nelíbí se mi, že tímto vyřazujeme oblast Bohnic, která je obsloužena neekologickou autobusovou dopravou.

Ing. Doležal: My se nerozhodujeme, kam trasujeme metro D. Rozhodujeme o tom, co je v územním plánu vedeno jako rezerva a co vypadlo z metropolitního plánu. ZUR nám trasu zafixovaly. V územním plánu a ani v ZUR není uvedeno, že trasa povede přes MČ Praha 7 a 8.

...

Návrh usnesení: Výbor pro dopravu ZHMP nesouhlasí s návrhem trasování metra D severně od stanice Náměstí Míru se zakončením na Náměstí Republiky, jak je uveden v předaném návrhu nového územního plánu Praha (dále Metropolitní plán, MPP), dle výřezů v přílohách 1a a 1b tohoto usnesení a předkládané zprávy o uplatňování ZÚR, dle výňatku v příloze 2 tohoto usnesení.
Hlasování: pro: 4 proti: 0 zdržel se: 4
Usnesení nebylo přijato.

Návrh usnesení: Výbor pro dopravu ZHMP
I. trvá na zachování trasování metra D severně od stanice Náměstí Míru přes Žižkov do stanice Vysočanská, jak je v územní rezervě platného Územního plánu hl. města Prahy, dle výřezů v přílohách 1 a 2 tohoto usnesení
II. doporučuje ZHMP zadat RHMP úkol, jímž uloží zpracovateli zajistit přípravu a realizaci všech potřebných kroků vedoucích k aktualizaci a změnám územně plánovací dokumentace (aktualizace ZÚR a změna ÚP) do podoby, která umožní realizaci metra D v trase vycházející z trasy stávající územní rezervy platného Územního plánu SÚ hl. m.
III. doporučuje ZHMP zadat RHMP úkol, jímž uloží zpracovateli připravit podklad pro podání připomínky za HMP do společného projednání návrhu MPP ve smyslu bodu I. a II. tak, aby zpracovatel připravil tuto připomínku v předstihu před tímto projednáním
IV. zdůrazňuje, že přípravou trasování metra D severně od stanice Náměstí Míru nesmí dojít ke zdržení nebo zpoždění příprav a výstavby trasy metra D jižně od stanice Náměstí Míru V. doporučuje ZHMP prostřednictvím RHMP uložit IPR Praha prověřit další pokračování trasy metra D severně od stanice metra Vysočanská
VI. ukládá předsedovi výboru Matěji Stropnickému předložit tento bod do programu jednání nejbližšího ZHMP.
Hlasování: pro: 8 proti: 0 zdržel se: 0
Usnesení byla přijata.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Čtvrtek, 22. března 2018 - 14:28:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7055
Registrován: 6-2004
 Jsem v klidu... Zatím se ani nekoplo a ještě pár let nekopne na I.D ...
watslaw
Čtvrtek, 22. března 2018 - 15:05:02  
Neregistrovaný host
194.228.62.204
 Jen se obávám, že se tím zařízne možnost, aby to D (až se jednou kopne) bylo aspoň trochu smysluplné. Kam s tím ti politici jako budou jezdit, když se to všem potenciálním cílům a přestupům blízko centra vyhne a ty periferie to spojí pomalou klikaticí?
Čtvrtek, 22. března 2018 - 16:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8174
Registrován: 5-2002
 Ploki - máš to asi popletené. Dnes zasedá Zastupitelstvo, ale citace jsou z posledního Výboru dopravy Zastupitelstva. Každopádně se přiklonili k tomu, že do územního plánu bude trasa zanesena. Zda je tam již dnes i trasa na Nám. republiky nevím. Ostatně na letiště je zanesena železnice i to metro a ještě snad i tramvaj.
Čtvrtek, 22. března 2018 - 18:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 1-2015
 Pěkně se tam naťuklo to D přes Prahu 7 do Bohnic, snad příští radníce tohle téma znovu otevře (bez pana Stropnického). Pro Žižkov to D bude jenom napaječ na metro C, případně A (ale to už je velká oklika), "staré" linky to v centru nemůžou zvládnout. Pro Vysočany a Libeň je to pak úplný nesmysl, do centra jede B a na Vinohrady 16, tramvajové tratě v téhle oblasti přetížené nejsou. Naopak Letné by to metro ohromně pomohlo, i přes hloubku případné stanice by spojení dvě minuty na náměstí Republiky, tři na Hlavák bylo velmi atraktivní. O Bohnicích ani nemluvě, obsluha ZOO by byl vítaný bonus.

Kdyby D vedlo přes Hlavák a Republiku dál na sever, byla by z něj další plnohodnotná linka metra, která by stávajícím velmi ulehčila. Pokud ale povede na Žižkov, bude to jen drahý napaječ, který jenom zhorší plošnou obsluhu (kvůli omezení povrchové dopravy) bez přidané hodnoty.
watslaw
Čtvrtek, 22. března 2018 - 18:39:31  
Neregistrovaný host
194.228.62.204
 I pro ten Žižkov to moc dobrý napaječ na metro C nebude, možná tak ve směru Jižní Město, ale tam to nebude moc rychlejší, než 136. Naopak to bude výtečný napaječ "nevyužité" tram tratě v Ječné ...

Že je pan Stropnický jr. magor víme všichni, ale překvapuje mě, že ta <> získala všech 8 přítomných hlasů.
Čtvrtek, 22. března 2018 - 21:00:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4697
Registrován: 7-2011
MettP:
"Pěkně se tam naťuklo to D přes Prahu 7 do Bohnic..."
A maj na to Bohnice vůbec potenciál? Aby se tam taky nezavádělo pásmo hnd po otevření...[crazy]
Čtvrtek, 22. března 2018 - 22:11:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 5-2002
 Není už konečně nejvyšší čas zavést alespoň na jedné lince větvení? Tak aby v centru jezdilo metro vytížené a na periferii se nemuselo pásmovat? To co se nepovedelo na žádné stávající a co způsobuje a bude už navždy způsobovat problémy?
Mladějov
Čtvrtek, 22. března 2018 - 22:43:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12253
Registrován: 3-2007
 Ano, větvení tady šotouškové ještě nemaj [biggrin][biggrin][biggrin]
Čtvrtek, 22. března 2018 - 23:14:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 2-2011
 Co blázníte, vždyť se nám všemožně větví náš S-bahn. Tak co byste ještě chtěli..
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek
Čtvrtek, 22. března 2018 - 23:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 7-2010
 Metro na Žižkov, to je správná myšlenka. Spláchnout to ohnutím D je však nevhodné. Metro musí projít centrem, jinak je to šlendrián.

Naštěstí si mohou schvalovat, co chtějí, ale D se nikdy nedočkáme, nebo rozhodně ne jeho pokračování za Mírák. To je tak vize 2100?
3xPražan
Pátek, 23. března 2018 - 00:30:55  
Neregistrovaný host
78.108.103.216
 Jsem rád, že se vrací Déčko na Žižkov a nebude končit na Náměstí Republiky. Déčko centrem samozřejmě povede (Náměstí Míru, Hlavní nádraží). Praha je větší než vaše rodná města a tak má také dnes o něco větší centrum.
Pátek, 23. března 2018 - 01:06:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 1-2012
 Kdy už se konečně usnesou, že výstavbou metra D, trasovaného samozřejmě výhradně a pouze na Náměstí Republiky, bude výstavba metra v Praze ukončena a dál se bude rozvíjet jen příměstská železnice?
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Pátek, 23. března 2018 - 02:13:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 8-2010
 Metro D v trase Depo Písnice - Dolní Chabry (za stanicí Náměstí Míru přes Náměstí Republiky, Letnou a Bohnice). Napojení na obou koncích na P+R a terminály VHD na D0 (stejně obě stavby jsou daleká budoucnost). Žižkov (východní část) řešit v budoucnu trasou Vysočany - Žižkov - Slatina - Budějovická - Smíchovské nádraží - Anděl. Ulehčení současnému centrálnímu trojúhelníku, kdy síť prakticky nutí cestující jet do centra města.
http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum
watslaw
Pátek, 23. března 2018 - 09:49:51  
Neregistrovaný host
194.228.62.204
 vizionář:
Vžďyť zrovna vy určitě víte, že v politice je důležité, jak se to nazve. Hlasování o ukončení výstavby metra je neprůchozí. Ale mohlo by projít, že od teď se bude stavět hybridní příměstské metro, vedené mimo centrum po povrchu. A k tomu se musí kvákat, že je to ekologická doprava budoucnosti. No a že se dá využít synergie se stávající železniční sítí ...
Pátek, 23. března 2018 - 10:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 4-2007
 Ja moc nerozumim tomu, proc se trva na ty Republice. Ja bych decko asi postavil v trase Namesti Miru (A), Hlavni nadrazi (C), Masarykovo nadrazi (B) a na ten Zizkov, udelalo by to v centru mensi zavlek, ale nebyla by to takova haluz jako cecko do Letnan, navic by v centru byly prestupy na vsechny tri trasy a obslouzilo by to i spojeni Masarycka Hlavni nadrazi a novou lokalitu Zizkova.
Pátek, 23. března 2018 - 10:24:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 12-2007
 watslaw: Vzhledem ke kapacitě současných železničních tratí, je podle mého názoru, pokud to nákladní doprava umožní, možné vedení následujících železničních tratí za předpokladu, že bude vybudována zastávka Praha - Malešice propojená se stanicí metra Depo Hostivař:
1) Současná trať Praha-Hostivař - Roztoky u Prahy
2) Praha-Vysočany - Praha-Libeň - Praha-Zahradní Město - Praha-Kačerov - Praha-Krč - Praha-Velká Chuchle - Praha-Radotín
3) Praha-Běchovice - Praha-Zahradní Město - Praha - Vršovice - Praha-Smíchov
Určitý rozvoj železnice může být po realizaci výstavby železnice na letiště a do Kladna, dále po eventuálním zdvoukolejnění a elektrizace tratě z Prahy do Všetat a výstavbě VRTek z Prahy do Brna a Ústí nad Labem, popř. tunelu z Prahy do Berouna, které by vedly k odlehčení tratí 011, 090 a 171, eventuálně i tratě 221.
Pátek, 23. března 2018 - 10:29:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 12-2007
 Obecně k metru D. Příští politická reprezentace Prahy po podzimních komunálních volbách bude ráda, že za doby jejího čtyřletého fungování bude zahájena trasa D mezi Písnicí a Pankrácí, další reprezentace bude ráda když se zahájí úsek mezi Pankrácí a Náměstím Míru. Takže nejméně tak za 10 let se může uvažovat o prodloužení trasy metra D dál.
Pátek, 23. března 2018 - 10:59:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7056
Registrován: 6-2004
 Wagon: To přidej [biggrin]. Za 10 let možná bude hotová I.D včetně depa a to jsem ještě optimista...
Pátek, 23. března 2018 - 11:59:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14142
Registrován: 10-2004
 9001: Depo za 10 let určitě nebude, když se bude stavět v rámci úseku Nové Dvory - Depo Písnice, ale možná až po něm. Když všechno dobře půjde, tak reálně vidím v roce 2028 v provozu úsek Pankrác - Nové Dvory.
Pátek, 23. března 2018 - 12:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 6-2002
 Za 10 let možná bude hotová I.D včetně depa a to jsem ještě optimista...
Vsadil bych se, že v archívu roku 2008 najdeme v nějakém příspěvku podobnou větu. A opět se vsadím, že za deset let tu někdo prohlásí, že určitě do 10 let budeme mít alespoň Déčko na Pankrác.

A to jsem optimista...

PS. Mezi lety 1988-2005 jsem bydlel v prostoru budoucí stanice metra "Nové Dvory" a už temkrát na začátku devadesátých let s evšichni těšili jak budou mít metro za pár...

(Příspěvek byl editován uživatelem Iaya.)
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Pátek, 23. března 2018 - 13:20:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 2-2011
Wagon:
"1) Současná trať Praha-Hostivař - Roztoky u Prahy
2) Praha-Vysočany - Praha-Libeň - Praha-Zahradní Město - Praha-Kačerov - Praha-Krč - Praha-Velká Chuchle - Praha-Radotín
3) Praha-Běchovice - Praha-Zahradní Město - Praha - Vršovice - Praha-Smíchov "
Jakej je smysl takovejch tratí Wagone? Aby to fungovalo jako městská doprava, musí to jezdit aspoň po 10 minutách ne-li častěji. Toho bez zvícekolejnění a dalších úprav na stávajících tratích nelze dosáhnout. Navíc, pokud někde posilovat, tak stávající radiální tahy, tj. třeba Hostivař na hlavní, Běchovice na Masaryčku, Radotín na Smíchov. Třeba často jedoucí vlaky od H.Počernic na Masaryčku můžou převzít část lidí dojíždějících z regionu přes Černý Most béčkem a z Uhříněvsi na hlavák část lidí dojíždějících přes Háje céčkem. Tady mohou vlaky oproti metru nabídnout kratší jízdní dobu a větší pohodlí. Podmínkou pro to je, že vlaky budou jezdit každou chvíli, ale ne do různých směrů.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek
Pátek, 23. března 2018 - 17:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 12-2007
 Thriller: Byla to jen reakce na watzlawa týkající se stavby hybridního příměstského metra, vedeného mimo centrum po povrchu. Obecně jen málokterá trať bude schopna zajistit interval 10 minut a kratší pro regionální dopravu. Nicméně ty tratě přes Prahu-Malešice s napojením na stanici metra Depo Hostivař by mohly být zajímavé pro cestující z Áčka, pokud by chtěli cestovat např. do Běchovic anebo do Hostivaře. Jinak pokud se týká směrování těchto tratí, není to můj výmysl, pokud vím, tak buď ROPID nebo SŽDC anebo nějaký politik s tím nápadem přišel.
Jižan
Sobota, 24. března 2018 - 08:14:03  
Neregistrovaný host
78.45.10.21
 Ohledně termínů výstavby metra - já se s rodiči stěhoval na Lhotku v r.1978 a tehdy jim slibovali metro do 6 let (dnešní Nové dvory se v tehdejších plánech jmenovaly Lhotka).
Sobota, 24. března 2018 - 08:39:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 1-2013
 Termíny výstavby (nejen) metra: dostala se mi náhodně do ruky jakási brožurka z roku 1957 o pražské ZOO, kde se píše o tom, že v roce 1960 pojedeme do ZOO tramvají...
Sobota, 24. března 2018 - 10:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7058
Registrován: 6-2004
 Jaroslav_T Takových brožur by se historicky asi našlo dost.. Bohužel... Viz výstavba TT z roku 1995 a nebo P+R ze stejného roku...
Neděle, 25. března 2018 - 01:51:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 1-2012
 watslaw: Tak tomu říkejme R.E.R. ... nebo Středočeské ultramoderní metro ...

(Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Pondělí, 26. března 2018 - 14:59:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 1-2012
 A já myslel, že nemoc šílených krav může postihnout jen ženský:

" Podle pražského náměstka Dolínka by i přes tyto argumenty letištní metro plnilo svůj účel. „Nikdo neočekává, že z letiště pojede do centra čtvrt hodiny,“ myslí si náměstek a dodává, že délka „nebude na škodu“.

Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/praha-metro-letiste-zeleznice-rozpocet -fcs-/ekonomika.aspx?c=A180326_391586_ekonomika_rts
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Pondělí, 26. března 2018 - 17:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 2-2011
 Ale vždyť má pravdu. Rozdíl (plánované) jízdní doby mezi metrem a železnicí z Letiště do centra je jen pár minut, což nehraje vůbec žádnou roli. Lidi zajímá jenom, jak často to jezdí. Nevýhoda metra může být jenom v tom, že nevede na hlavní nádraží. Ale železnice tam taky nevede a kdo ví, jestli někdy vůbec povede.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek
Pondělí, 26. března 2018 - 18:11:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 1-2007
 Na stránkách tram-bus.cz je článek o požadavcích městských částí na autobusové zastávky. Zejména zajímavá je slohová práce o tom, že Uhříněves a okolí chce mnoho nových přímých spojení.

https://www.tram-bus.cz/mhd-praha/trvale-zmeny/trvale-zmeny-2018/ pozadavky-mc-autobusy-brezen-2018/
Pondělí, 26. března 2018 - 18:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 1-2015
 Požadavky měly MČ už minulý rok, dokonce je rada schválila. A od té doby nic, třeba zrovna ta 101 na náměstí Winstona Churchilla, tam by ani nebyl nějaký výrazný nárůst požadavků na řidiče a vozy...
Pondělí, 26. března 2018 - 19:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11792
Registrován: 5-2004
 Já teda nevím ale aby se přes kufry umístěné do prázdnýho metra na letišti valil dav dál k centru a u Muzea nebo n a Můstku se s nima málem nedalo vylézt protože v centru to jezdí ve stylu "xichty na dveřích" mi ideální nepřijde. Už proto že na letiště nepochybně bude pásmo a tudíž ten delší vlak to frekvenčně odsere zatímco dnes se to rozdělí podle busů.
Mladějov
Pondělí, 26. března 2018 - 19:19:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12290
Registrován: 3-2007
 Tak řešit se to dá - viz odkaz z Japonska [proud]
Pondělí, 26. března 2018 - 20:06:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 12-2007
 Mladějov: Divím se, že tu nádražní službu už Japonci nerobotizovali.[biggrin]
Ploki
Pondělí, 26. března 2018 - 20:25:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 2-2012
 => Paes
Lysolaje
autobusy aby jezdily co nejčastěji, spolehlivě dle jízdního řádu, řidiči byli slušní a ohleduplní a autobusy byly čisté a komfortní pro cestující
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Maxipes_Fík
Pondělí, 26. března 2018 - 21:20:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2953
Registrován: 12-2005
 Pak nemá být v Japonsku největší počet sebevražd :D
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru