Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2018

Thriller:
"tram tuna/metr délky
Tatra T3.........1,1
Tatra T6.........1,6..."

čítatel:
"Mimo to je potřeba mit na paměti, ze u nápravových tlaků nemusí platit prosté dělení hmotnost vozu / pocet naprav = napravovy tlak.
U T3 nebo T6 ano, ale treba u 14T nebo 15T střední podvozek (ky) nesou vic nez ty krajni. A pak je ten rozdíl oproti roku 80 ještě výraznější, než se zda z prostého porovnání hmotnosti."

Borovička:
"orma by také měla zohlednit, že na nových tratí budou jezdit nejen tramvaje, ale i rachotiny z Plzně, takže by měla být pro hluk zvýšená tolerance."

RadekŠ:
"Polopaticky: Přeci pokud si pozvu třeba na postavení baráku architekta, tak mu snad dám nějaký zadání, ne? A neřeknu mu "nějak to namalujte" (a staviteli nějak to postavte ), abych potom alibisticky po zhotovení díla ječel "to je špatně, co jste mi to postavili". A pokud jsem něco špatně zadal, tak je to holt moje vina a neměl bych to svádět na někoho jinýho. "

RadekŠ:
"přechod přes tři pruhy musí mít semafor - doplňte si ho do vizualizace

Hele - vážně tak těžký pochopit, že předmětem té soutěže byla idea, jak by to mohlo vypadat a opravdu nešlo o to, že když je ve vizualizaci na souřadnicích x,y strom, tak tam ve finále vážně bude stát a nebude třeba o tři metry vedle? "

Malatekd:
"Ví někdo, co to je za prasárnu, že na vnějším i vnitřních displejích linky 39 je z obou stran napsaná jako konečná Lazarská? A až když ta tramvaj dojede na Lazarskou, tak se popis změní na Spojovací/Nádraží Hostivař. Přitom v idosu i v papírových jízdních řádech je linka psaná normálně v celé trase. Totéž je i na lince 32 (tam je psán Újezd). A všiml jsem si podobných zrůdností i u minulých výluk v centru, jen jsem neměl čas zjišťovat, zda nejde o nějaký zkrácený spoj nebo zátah do vozovny apod. Ale tohle je skandální, když ta linka jede ze Spojovací na Nádraží Hostivař, v celé trase pod stejným číslem, a má napsanou jako konečnou prostě nějakou náhodnou zastávku na trase. Lidi jsou už tak zmatení z výluk a ted jim ještě udělají tohle. Člověk se podívá na mobil nebo do jízdního řádu, kam že ta speciální linka vlastně jede, pak ta tramvaj opravdu přijede a je tam napsané něco jiného, tak to abych se bál nastoupit. Svezl jsem se tou linkou 39 z Vodičkové na Lazarskou a celá tramvaj v tomto úseku byla téměř prázdná, protože na displeji bylo napsáno, že příští zastávku končí."

5735:
"Čím víc se tramka bude blížit oné fiktivní konečné, tím více budou cestující potřebovat informaci, kam jede dále. To překlopení by to chtělo prostě dříve, třeba po průjezdu I.P.Pavlova. Teď už jen vymyslet jak to udělat při omezených možnostech vozových "počítačů"."