| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 11. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 28. 11. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 12-2007 |
Křivák: No to ano - podobnost je take jen v principu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7273 Registrován: 2-2006 
|
Pro novou tramvajovou trať je polovina dotázaných obyvatel, proti je třetina V následujícím období se proto budeme věnovat nejen přípravám výstavby trati, ale také dalšímu předávání informací veřejnosti, ... Kdo je pro trať a kdo proti Záměr prodloužení tramvajové tratě hodnotí pozitivně 50 % Ostravanů, 34 % je naopak proti a 16 % dotázaných na věc nemá jasný názor. Kladněji se k nové trati staví Porubané, kde se pro prodloužení tratě na 7. a 8. porubský obvod vyslovilo 52 % dotázaných, proti bylo 33 %. Obyvatelé Pustkovce většinově s výstavbou nesouhlasí (60% dotázaných bylo proti, 34% pro), zároveň však projevili výrazně největší nespokojenost s dostupností tramvajové dopravy. Ostrava bude pokračovat v přípravě nové tramvajové trati. V průzkumu ji podpořila většina dotázaných |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2018 |
Nehoda 1514 s autem a následně vystřídaná za 1503![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") a vario LF3/2 ev.č.1652,které jede na zadní pantograf |
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
porovnáváte tramvaje zcela odlišné konstrukce... už moje babička říkala, když někdo špatně hospodařil, že má "turecké hospodářství". Proto ti Turci museli chtít tramvaj na baterie a bez schodů. Zato bohatá Ostrava si může dovolit tramvaj bez baterií a se schody. Zkrátka máme štěstí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 2-2017 
|
stancermediapb: Fotky tramvají na zadní pantograf bych tu raději nedával, ať z toho nemají řidiči problém. Zato bohatá Ostrava si může dovolit tramvaj bez baterií a se schody. Zkrátka máme štěstí Bateriové tramvaje by tu byly k ničemu a v tom Turecku mají podle fotek pevné podvozky, my tady máme otočné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1915 Registrován: 10-2005 
|
Jsem rád, že průzkum skončil kladně ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Odpůrci nezklamali, začli napadat výsledky, že jsou falešné ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Punk's not dead!
|
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad os98: A opravdu jsou s ostravskými "dvěma" oblouky potřeba tramvaje s otočnými podvozky a ne s pevnými? Když jsou ještě navíc tramvaje s pevnými podvozky o dost levnější? Sice opotřebení oblouků je větší, ale zase při rovné dráze je opotřebení menší (pevné podvozky vs otočné). S pevnými podvozky by také odpadlo velké množství podest, které jsou u Stadleru, stejně tak "kmitání" při jízdě po rovných úsecích. Jenže toto je nekonečná diskuze |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 10-2005
|
Poskok: Pevné podvozky opravdu ne. To už se můžeme vrátit rovnou k bednám ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Možná, že jsou levnější co se pořízení týče, ale na dlouhodobé používání jsou zlo. Hodně to ničí koleje v oblouku, smyčkách, křižovatkách. Kdosi mi ukazoval, jak jsou ty koleje "zubaté" v místě, kde jezdí často Astry. A to je ten oblouk relativně nový. Pevný podvozek je navíc náchylnější na vykolejení. Kmitání nezpůsobuje otočný podvozek.
Punk's not dead!
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 10-2017 
|
Obyvatelé Pustkovce většinově s výstavbou nesouhlasí (60% dotázaných bylo proti, 34% pro), zároveň však projevili výrazně největší nespokojenost s dostupností tramvajové dopravy. Tleskám, zdravý rozum opět dostal na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Vědí vlastně lidé z Pustkovce, co chtějí? Říct "chceme lepší dostupnost trammvaje, ale nechceme, aby nám ta tramvaj tady jezdila" je samo proti sobě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2014 |
https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/usmev-prosim-v-tra mvaji-pani-verky-plati-jina-pravidla-20181122.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 10-2005
|
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Je (téměř) rozhodnuto. Tramvajovou trať do Poruby Ostrava postaví! ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2018 |
Os98: A to jízda na zadní pantograf není povolena? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 2-2017
|
Nevím, jestli je přímo zakázána, ale dispečerům to prý vadí, ačkoliv jízda na zadní pantograf není v ničem závadná, že by třeba tramvaj jela divně. Na zadní pantograf se může jezdit na jednokolejkách bez smyčky (loni to byla linka X). Letos takto jezdila vsuvka na Couloursu mezi DOVem a Hranečníkem. Více už k tomu musí napsat řidiči. |
|
anonymní čtenář
|
|
|
Neregistrovaný host |
Takže se vracím k tomu co psal Boris že cituji: "Houpání je způsobeno konstrukčním uspořádáním pohonu a nelze je eliminovat, takže to tak +/- zůstane." ... Slyšel jsem názor nebo postoj jednoho člověka že za to může dvojí vypružení a hezky se to projevovalo u vozů T6, u vozů Vario (co mám zkušenosti) se to už neprojevovalo a tak se divím že se to děje u Stadlerů, asi se někde stala chyba na kterou se přišlo až když bylo pozdě. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3370 Registrován: 6-2002 
|
U vozů T6 jde o zcela jiný pohyb. Stadlery se kolébají, T6 se kývou kolem svislé osy. |
|
anonymní čtenář
|
|
|
Neregistrovaný host |
Boris: Tak to pak jo, žel nebývám v Ostravě a nemám už možnost zjistit takové okolnosti o jaký pohyb vlastně jde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 12-2006 
|
Nevím kdy, kde, proč jak. Jen mi to zaslal kolega. |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3372 Registrován: 6-2002
|
Ze šrotu do šrotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7279 Registrován: 2-2006
|
Veškeré výsledky průzkumu projektu „Nová tramvajová trať v Porubě“ jsou zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5298 Registrován: 11-2007 
|
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/11/22/nov-ostravsk-tramvajo v-tra-z-pohledu-przkumu-veejnho-mnn |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 12-2006
|
"Obyvatelé Pustkovce většinově s výstavbou nesouhlasí (60 % dotázaných bylo proti, 34 % pro), zároveň však projevili výrazně největší nespokojenost s dostupností tramvajové dopravy." Tahle věta mě ale vážně dorazila. To je fakt spolek klaunů... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 4-2014 |
Ani ne. Tento postoj je pro různé nimbysty naprosto typický. Je to stejné, jako když někdo ječí, že ho obtěžuje tranzit přes obec a zároveň blokuje výstavbu obchvatu. |
|
....
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na školení se naučili, že jediná správná odpověď je "ne". Kdoví jak by odpovídali na otázku "Vadila by Vám tramvaj v Pustkovci?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 10-2006 
|
karkulky nikdo nechce tak se budou kanibalizovat |
|
WanaPoUpgradu
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, Na profilu veřejných zakázek DPO se objevila zakázka na malou modernizaci 6 kusů Vario LF. - součástí jsou nabíječky USB v interiéru i řidiče, nerezová madla, klimatizace kabiny Konvektou, nahrazení dvěří zalamovačkáma, nové dveřní pohy, svítící hrany dvěří, úpravy okapů a nový lak... viz obrázek: Ví někdo, o které vozy se bude jednat? Pro zalamovací dveře je nutné upravit shody u dvěří, ne? Proč jsou zase dvěře černé a ne bílé? A proč bude pantograf našedo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 10-2005
|
Já bych řekl, že to budou první Varia. Ty totiž nemají klimatizaci. A mají už dost najeto, takže se VP blíží. Kde se tento inzerát přesně nachází? Na webu veřejných zakázek na DPO.cz to nevidím.
Punk's not dead!
|
|
WanaPoUpgradu2
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ross: tu https://profily.proebiz.com/verejne-zakazky/597 název: Technické zhodnocení tramvají |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 6-2002
|
Kdyby aspoň ti úředníci ovládali pravopis ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 3-2006 |
DPO zadal veřejnou zakázku na dodávku až 35 ks automatů pro výdej ultralight karet pro odbavování cestujících (detaily). Jestli to tady již bylo, tak se omlouvám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 10-2005
|
WanaPoUpgradu2: Díky, moje hloupost. Nečekal jsem, že to lze rozkřiknout. Děkuji, jsem zas o něco chytřejší ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 10-2010 |
Vzhledem k výměně výklopných dveří za lámací se jedná spíš o antimodernizaci. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 10-2017
|
ad Varia - A klima pro lidi nebude? Ve vedrech všichni pozdechají... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 10-2010 |
A je vůbec zástavba klimatizace salónu do Varií technicky možná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 7-2018 |
Mě by zajímalo proč většina souprav varií jezdí ve složení: přední dveře hranaté a zadní kulaté viz.1351+1319,1350+1330 atd. Proč nespojují soupravy do jednotného vzhledu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 2-2017
|
V létě je to kvůli klimatizaci řidiče, aby "A" vůz ji měl a "B" ne. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3374 Registrován: 6-2002
|
A ony jsou výklopné dveře v něčem lepší? |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Kondra89: Z pohledu cestujiciho se mozna jedna o antimodernizace, ale z pohledu ridice a udrzby opravdu ne. Ridic konecne neco uvidi v zrcatku a udrzba se nebude muset neustale drbat se serizenim dveri. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 10-2010 |
Záleží na úhlu pohledu. Z pohledu cestujícího jsou jednoznačně lepší v tom, že v zavřeném stavu těsní a otevřeném stavu tolik nezavazí v dveřním otvoru. Ono se to možná nezdá, ale i nejnovějšími lámačkami firmy Dopptrade umí slušně táhnout.  Poskok:"Ad Kondra89: Z pohledu cestujiciho se mozna jedna o antimodernizace, ale z pohledu ridice a udrzby opravdu ne. Ridic konecne neco uvidi v zrcatku a udrzba se nebude muset neustale drbat se serizenim dveri." S výhledem řidiče jsme si v Brně poradili pomocí kamer a možností zavřít první dveře samostatně předem. Soudě podle počtu mimořádných událostí v provozu to funguje. Údržbu si soudit netroufám, ale po výměně všech původních pohonů Bode za Ige je spolehlivost výklopných dveří srovnatelná s lámacími. (Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 10-2005
|
Kondra89: Tento systém funguje i v Ostravě. Že se zavřou nejdříve první dveře
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2018 |
Os98: Díky za vysvětlení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 11-2004 
|
Jako výhodu vyklápěcích dveří narozdíl od lámaček považuji umístění tlačítka POD. Cestující tak mačká tlačítko na dveřích a ne někde na kastli. K tlačítkům si dovolím jednu úsměvnou historku z linky 90. Vystupovala paní na zastávce na znamení a nezmáčkla tlačítko, načež jí řidič (ne příliš mile) upozornil, že musí zmáčknout tlačítko jinak zastavovat nebude. Paní se ho tedy zeptala kde se to tlačítko nachází, no a jelikož řidič nevěděl tak jen odvětil, že nemá čas jel. Nakonec jsem ho našel, ale uznávám, že v tom pitomém modrém osvětlení interiéru nebylo mnoho vidět. Ještě k těm automatům na čipovky, vidím že dodávka nejdřív podzim 2019. Platí tedy pořád že se s papírovými jízdenkami rozloučíme v únoru 2019?
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Mayg: Konec papírových jízdenek by měl být odsunut až na prosinec 2019. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 2-2007 
|
Mayg Teoreticky by asi tlačítko na lámačky šlo přeci udělat taky ne ?
Za tramvají a ženskou se neběhá, za chvíli ti přijede další
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2018 |
No a ví někdo kdy se ty varia začnou modernizovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 3-2007 
|
Vyklápěčky taky líp napěchují substrát dovnitř ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
T2681
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 7-2007 |
U těch Variích výklopných dveří je ještě jedna předpokládám architektem nečekaná funkce. Zpravidla starší, méně pohybliví lidé, kteří se při vystupování snaží držet čehokoliv se na těch dveřích při jejich otevírání vozí jak za mlada na kolotoči. Bohužel nedobrovolně, protože je asi ani nenapadne, že to madlo, kterému dávají velkou důvěru v oporu při zdolávání schodů se začne vytáčet ven, navíc rychleji, než stíhají zvládat. Skládací dveře je maximálně potáhnou na stranu, vyklápěcí rovnou vytáhnou ven z vozu na dlažbu, pokud se jich nebudou držet zuby nehty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 2-2017
|
Snad konečně pochopí odpůrci tramvajové trati na VIII. porubský obvod, jak moc je pro ně ta trať důležitá, jestli nechtějí stát v kolonách. Zajímalo by mě, jak by elektrobusy překonaly (přeskočily) kolony, které tak rádi vytahují. Dnes se krásně ukázalo, že se Poruba bez tramvajové tratě neobejde. Odpoledne se blízko zastávky Nová Ves (směr Poruba) srazila auta, tak se jezdilo jedním pruhem. Kolem 17:30 měla kolona 1,6 km (odkaz). Ucpaný byl také hulvácký kopec. Zatímco autobusy nabíraly bez problémů 20 minut zpoždění, tak tramvaje jezdily dál dle JŘ. Někteří řidiči aut se "vyznamenali", když vjeli na zelenou do křižovatky Mariánskohorská x 28. října, i když v ní stála auta a bylo jasné, že se tam zastaví i oni, čím ucpou křižovatku ještě více. Kolona mezi autobusovou zastávkou NVV a MÚK se Severním spojem, kde samozřejmě uvízly i autobusy. http://leteckaposta.cz/876099259 (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 11-2004
|
os98: máš řidičák? Ohledně vjíždění do křižovatky pokud ji nemůžeš projet. Vždy nadávám, ale stejně tam pokrytecky vjedu jelikož nechci být jediným statečným, který si tam postojí hodinu před křižovatkou. Nehledě, že by tě řidiči za tebou zlynčovali.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
....
|
|
|
Neregistrovaný host |
máš řidičák? ... nechci být jediným statečným, který si tam postojí hodinu před křižovatkou. Nehledě, že by tě řidiči za tebou zlynčovali. mám řidičák od srpna 1968... učil jsem se tehdy předjížděl tanky. snažím se nikdy neblokovat nikoho, radši počkám. Za celou jsem měl dvě nehody, jednu v roce 1985, když mi nedal přednost opilý řidič autobusu DPMO (příslušníkům VB tehdy tvrdil,že autobus má přednost vždy) a druhou na Polsku, když jsem stáli na červenou před křižovatkou a přiřítíl se nakláďák, přehlídl kolonu a seštosoval auta před sebou na jednu hromadu. Měl bych tedy vrátit řidičák, abyste mě třeba nelynčoval? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 11-2004
|
ad ....: tak nevím zda mám gratulovat, nebo jak to bylo myšleno. Taky jsem neříkal, že bych někoho lynčoval. Ale rád vás podpořím při stání na křižovatce na NVV když nemůžete projet v křižovatce jsou auta POKAŽDÉ když máte zelenou tak hodinu v kuse (buď z hulváckého kopce nebo od ferony, ale VŽDY). Každopádně, víc takových jako vy, pak by to fungovalo.
Pokud chcete nějakou moji fotografii prosím napište mi, jinak čtěte zde.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není |
|
anonymní čtenář
|
|
|
Neregistrovaný host |
se ještě poperete kvůli předpisům, křižovatkám a kolonám a při tom v čem je problém? že Ostrava (a nejen ona) není stavěná na takovou "automobilovou zátěž" (protože má s prominutím i bez něj auto každej kdo má na řiti trenky včetně mně), že když tomu někdo chce aspoň trochu pomoct tak to trvá jak hladovému kakání se podívejte jak to s dostavbou Rudné - podle mých informací chybí dostavět nějakých 400m a trvá to, to samý výše zmiňovaná tramvaj ke Globusu - takovou dobu se o tom diskutuje a pořád se jen kecá na papuli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 2-2017
|
Ano, mám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2018 |
Klíčové u tramvajové tratě v Porubě bude, zda jí padnou za oběť kruhové objezdy. Pokud ano, tak si v několikanásobných kolonách denně postojí všichni, kromě tramvají. Vědí o tom dotazovaní v anketě? |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Uz_ne_student: Vedeli o tom, byli s tim seznameni. Na 7. a 8. obvode neni takovy velky provoz, aby se bez kruhovych objezdu zacaly tvorit kolony... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2018 |
Hm, takže si tedy Porubáci místo dnes relativně plynulé dopravy postojí denně na semaforech (aniž by většinou jela tramvaj). No, možná to některé nažene z aut do tramvají... |
|
Nowak Jan
|
|
|
Neregistrovaný host |
Klíčové u tramvajové tratě v Porubě bude, zda jí padnou za oběť kruhové objezdy. Proč mají padnout kruhové objezdy, zejména, když tam budou koleje pouze na dvě strany? V Hrabůvce je kruhový objezd s kolejemi na 3 strany, v Praze na "kulaťáku" je kruhový objezd s kolejemi na 3 strany, a tam vždycky obdivuji, že i když tam tramvaj nemá nikdy přednost, tak všichni zastaví a pustí ji. A všude tam je provoz určitě větší, než bude v Porubě. Kolikrát za hodinu tam pojede tramvaj? 6x tam a 6x zpátky? |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ad Už_ne_student: Jenže nemůžete porovnávat hustotu dopravy na 7. a 8. obvodu s hustotou dopravy u Slovanu a na celé Opavské... Ad Nowak Jan: Prostě to tak je, kruhové objezdy se zruší. Je to dáno zejména tím, že velikost kruháče v Hrabůvce a u Duhy, je neporovnatelná a tramvaj by zasahovala do více jízdních směrů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2018 |
Je to tedy brutální: kruhové objezdy se budují, kde to jde, aby zprůchodnily a zbezpečnily dopravu - a v Porubě se budou kvůli tramvajím rušit a nahradí se semaforovými křižovatkami. Je vidět, že jde o vyhrabaný 20 let nebo kolik starý projekt (kdy byl automobilový provoz ani ne poloviční). Podobně zářez do ul. Průběžné: zabrané zelené plochy, cesta místy rozšířená až pod okna... |
|
taky ne student
|
|
|
Neregistrovaný host |
Je to tedy brutální: tramvaje se budují, kde to jde, aby zlepšily a zkapacitnily dopravu - a v Porubě se bude výstavba kvůli kruhovým objezdům zpochybňovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 12-2006
|
Srandičky pokračují |
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")