Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 03. 2018

Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 14. 03. 2018

autor	příspěvek
Ross	Středa, 28. února 2018 - 21:31:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 10-2005	Ostrava chce zrušit tramvajovou smyčku u Výstaviště. Nová bude na Hranečníku nebo za řekou. Punk's not dead!
TommyX	Čtvrtek, 01. března 2018 - 09:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2014	Kočkopes: Zkuste si namalovat ten 15/30 interval na 1/10 a k nim nakreslete 20minutu na 2 a 8, a to pokud možno tak, abyste nemusel pak překreslovat proklady v celé Ostravě...navíc nechat Moravskou a Kolonii Jeremenko na půlhodině? Doufám, že vám zavčasu dojde jaká blbost to celé je... Ostrava/Pardubice/Praha
os98	Čtvrtek, 01. března 2018 - 10:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 2-2017	Gakon: "L.č.10 nebude jezdit o víkendu." Tady se totiž v diskusi psalo, že bude. Ale jak čtu, tak nebude. Aspoň jsem mezi pár lidí rozšířil bludy. Kočkopes: "ad 4) - zvykej si Na Dubině to s přípoji ze směru St. Bělá funguje stejně, to jsem zde ostatně nedávno připomínal." Já mluvím o přestupu, na který je 0 minut, ty, na který je -1 minuta. Kočkopes: "Proč nejde zavést i linka 10 o víkendu tak, aby jezdila ve 30-minutovém intrevalu a prokládala by se s linkou 1, která by jezdila taky v 30-minutovém intervalu?" Zkus napsat na DPO, nápad je to dobrý. TommyX: "Doufám, že vám zavčasu dojde jaká blbost to celé je..." Tak ať se prostě místní projdou. O víkendu je spojení Jihu s Hranečníkem velmi špatné. Nebo nechat o víkendu zastavovat 10 i na těcho zastávkách. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
TommyX	Čtvrtek, 01. března 2018 - 11:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2014	os98: Tak ať se prostě místní projdou. Ale tak jistěže se projdou. K autu O víkendu je spojení Jihu s Hranečníkem velmi špatné. Z Dubiny, Kotase, ÚMObu se dá jet 12 přímo. Pro Kostel, Dřevoprodej, Jeremenko by za současného stavu stačilo posunout 1 tak, aby si to na Karolině o minutu neujíždělo se 4. Nic víc není potřeba. Nebo nechat o víkendu zastavovat 10 i na těchto zastávkách. Pokud už zvolit toto, tak nechat zastavovat CD, CT. Určitá míra přehlednosti by měla zůstat zachována. A abych teda jen nekritizoval, tak přihodím vlastní řešení > jelikož se nám tady objeví 40 Stadlerů o délce a kapacitě cca 1,5T, co jim najít využití převedením 1 do kapacity 1,5T a k ní přihodit v prokladu 10 v téže kapacitě. Tzn interval po Karolinu souhrnně 10 minut a dále na střídačku Hlavas/Hranec. Interval zachován, celková kapacita mírně navýšena, přímé spojení na Hranec z celého Jihu (od Kotase nahoru dokonce co 10 minut na střídačku 10/12), 10 může klidně projíždět zastávky jako dneska a není potřeba nijak posouvat proklady. Podobný model by se dal asi aplikovat i na 2 a 8 (10 min ve Stadlerech), ale jaksi to nejde dohromady s nedostatkem řidičů... (Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.) (Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.) Ostrava/Pardubice/Praha
os98	Čtvrtek, 01. března 2018 - 12:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 2-2017	Z Dubiny, Kotase, ÚMObu se dá jet 12 přímo. 12 je vyhlídková linka, která je pro spojení Hrabůvky nebo Dubiny s Hranečníkem nevhodná. A jako bonus tam v SN jezdí hlavně Varia. Pokud už zvolit toto, tak nechat zastavovat CD, CT. Určitá míra přehlednosti by měla zůstat zachována. To by bylo kontraproduktivní, aby 10 tam zastavovala i v PD. Taková přehlednost už škodí. Mimochodem 106 taky bude jednou jezdit přes Jakloveckou a jednou přes Kamenec. To je něco podobného. Pro Kostel, Dřevoprodej, Jeremenko by za současného stavu stačilo posunout 1 tak, aby si to na Karolině o minutu neujíždělo se 4. Nic víc není potřeba. Taky možnost, ale s nezávazným přípojem se 4 na Karolině "je-li na dohled". Poslední odstavec by byl fajn, jen by ty tramvaje museli řídit cestující, aby vůbec mohly jet. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
TommyX	Čtvrtek, 01. března 2018 - 13:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 7-2014	12 je vyhlídková linka, která je pro spojení Hrabůvky nebo Dubiny s Hranečníkem nevhodná. 24 vs. 35 minut už cítit je, ale za současného stavu se s ní počítat musí i díky tomu nepřípoji mezi 1 a 4. Varia jsou problém v čem? Taková přehlednost už škodí. Mimochodem 106 taky bude jednou jezdit přes Jakloveckou a jednou přes Kamenec. To je něco podobného. Přehlednost škodí. Jasně, nepřítele je třeba udržovat stále ve střehu. U té 106 by druhé číslo nebylo od věci, přece jen větvení pod jedním číslem do dvou tras v širším centru....za mě teda ne. Vždyť i 21 se svého času dělila na 21 a 81 i když roky předtím jezdila jako jedno číslo do Datyně i Řepiště... s nezávazným přípojem se 4 na Karolině "je-li na dohled". Na Karolině ve dne jedině takto Každopádně abych se vrátil k původní myšlence > nerozesírejte 20minutový systém jakousi větvenou patnáctiminutou...to je prostě prasárna (Příspěvek byl editován uživatelem tommyx.) Ostrava/Pardubice/Praha
os98	Čtvrtek, 01. března 2018 - 14:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 2-2017	Varia jsou problém v čem? Jsou hlučné, je v nich zima. Řidiči (např. xyzž) to když tak doplní nebo upraví. Nejsem milovník T3, ale všechno je v Ostravě lepší než Varia. Nerozesírejte 20minutový systém jakousi větvenou patnáctiminutou...to je prostě prasárna Ještě mě napadl u 1 a 10 interval 24 minut s 12minutovým prokladem. Došlo by však k rozpadnutí všech existujících nezávazných přípojů. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Gakon	Čtvrtek, 01. března 2018 - 14:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 8-2002	Také bych se přikláněl k novému číslu pro ty spoje l.č.106, které pojedou přes Kamenec. Navíc bych je odklonil na ZOO, kde bych je ukončil. Může mi někdo kompetentní odpovědět na to, proč l.č.106 jezdí v takovém luxusním intervalu do míst, kde žije pár set obyvatel? Nebylo by racionálnější, kdyby tam l.č.106 jezdila co 40 min mimo špičku a co 20 ve špičku, případně to proložit s l.č.22? Uspořily by se kilometry, možná i jeden kurz a jako bonus by vzniklo přímé spojení Hl. nádraží se ZOO. Je mi jasné, že se odpovědi nedočkám, protože poslední dobou mám pocit, že se tady odpovídá jen na zjevné blbosti. Na něco trochu racionálního se většinou vůbec nereaguje . (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
TommyX	Čtvrtek, 01. března 2018 - 16:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 7-2014	os98: Jsou hlučné, je v nich zima. Se zimou souhlas, s tím hlukem mi to nepřijde nijak dramatické, ale tohle asi každý vnímá jinak. Každopádně zrovna u linek jako 3, 11, 12, 15 to bez Varií nepůjde, protože jiné nízkopodlažní sólo jaksik nemáme. Něco jiného bude, až přijdou Stadlery, tipuju že zrovna 3 a 12 přejdou trvale na kapacitu 1,5T. Ještě mě napadl u 1 a 10 interval 24 minut s 12minutovým prokladem. Jednou to nestačilo jak vidím Takže znovu > nerozesírejte 20minutový systém jakousi větvenou patnáctiminutou (pro ty pomalejší, ano, platí to i pro 12/24, 8/15 a další)...to je prostě prasárna Ostrava/Pardubice/Praha
Ross	Čtvrtek, 01. března 2018 - 17:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1769 Registrován: 10-2005	Varia jsou pro řidiče to nejluxusnější co v Ostravě je. Klimatizace v kabině, nemá to bdělost (mrtvý muž), nemá to pojistky (přístupné pro řidiče), je to snadné na opravu a diagnostiku poruchy. U 106 je výhoda, že oblast Kamence bude mít přímé spojení s Radnicí, SBN a dokonce s nádražím. Punk's not dead!
Kočkopes	Čtvrtek, 01. března 2018 - 18:26:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 10-2017	To je trochu vedlejší, jak se v tom cítí řidič (ovšem on taky potřebuje jistý komfort), ale ta tramvaj je tu hlavně pro cestující. Kromě toho, že je v nich zima a neuvěřitelný hluk (ano, rve to uši, protože to vlivem jízdy nepříjemně duní, drncá a rezonuje a je to dobré na bolehlav), taky to, že mi přijdou hrozně tvrdé podvozky a odpružení, což je hrozně nepříjemné, protože cítím každý hrbolek. Ještě se vrátím k tomu 15-min. intervalu - pokud by linka č. 1 vyjížděla z Dubiny vždy 00 a 30 a linka č. 10 vždy v 15 a 45, tak ve 45 by při zachování jízdní doby byla v 03 na Karolině a v 07 jede linka 8 na Hlavní nádraží. V 15 by se nestíhal přestup na linku 2 o jednu minutu, ale kde všude má linka 2 návaznosti, že by byl takový problém to posunout? Ohledně Moravské, Kol. Jeremenka a Českého domu, tak kromě té Moravské jsem o víkendu snad nezažil, že by tam někdo nastupoval i do té linky 1 (možná Moravská je na zvážení, ale u zbytku to nemá smysl). A hlavně nerozumím tomu, proč by mělo být zastavování linky o víkendu 10 chaotické. Když je u Střelnice napsané, že od 23:00 do 4:00 se nestojí, taky to není chaotické. Prostě by se do JŘ uvedla poznámka a na daných zastávkách by se vylepil jen víkendový jízdní řád s poznámkou, že v PD zde linka nezastavuje a máte hotovo.
ppkk	Čtvrtek, 01. března 2018 - 18:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 11-2014	Taky souhlasím s tím, že Varia jsou strašné, podle mě to není tramvaj 21. století. Solaris Urbino 12 7753 DPO
os98	Čtvrtek, 01. března 2018 - 19:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 2-2017	Může mi někdo kompetentní odpovědět Kompetentní nejsem, ale 40 minut už je dle mého názoru fakt hodně, ujede ti spoj nebo dojde k výpadku a můžeš dále pokračovat pěšky. Nebo se vrátit domů a vyměnit ODISku za řidičák (a to nechci). Kompromis by mohl být 30 minut, ale rozbil by se tím nezávazný přípoj na MMS se 107. Takže 30 minut ne. Varia jsou pro řidiče to nejluxusnější co v Ostravě je. To ano, ale když tu není žádná pořádná tramvaj, tak bohužel Vario je vlastně dobré. Je příjemné nemít mrtvého muže, s tím souhlasím, ale když řidič náhle zkolabuje, tak se hodí. Jako jo, když v té tramvaji pojedu a všimnu si toho, tak letím do kabiny, ale většina cestujících se začne jen držet a řvát. Co se týče hluku, tak jsou hlučná. Když telefonuji v MHD, tak jedině se sluchátky. Problém slyšet toho druhého mám ve Variích a 14/15Tr, ačkoliv mám hlasitost na maximum. Ještě mě z toho bolí hlava. V T3, Astrách, Solarisem a jinde problém nemám. To je trochu vedlejší, jak se v tom cítí řidič. No, to není. S vozem musí být spokojeni nejen cestující, ale i řidič. Když jedna strana není, tak je to špatně. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Ross	Čtvrtek, 01. března 2018 - 19:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 10-2005	Kočkopes: seď si 12 hodin v T3, které sice funguje kalorifer, ale děsně profukuje v těchto mrazech. Někdy je v kabině větší zima než v salonu pro lidi. Punk's not dead!
Gakon	Čtvrtek, 01. března 2018 - 19:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 8-2002	Ad os98: je celá řada linek v Ostravě s intervalem 40 nebo 60 min. Jenom proto, že je to trolejbus, tak to nejde? Nesmyslný přístup. Navíc, jak jsem zmínil, mohl by tam být proklad s l.c.22.
os98	Čtvrtek, 01. března 2018 - 19:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 2-2017	Je celá řada linek v Ostravě s intervalem 40 nebo 60 min. Taky se pak nemůžeme divit, že to vozí vzduch. Navíc, jak jsem zmínil, mohl by tam být proklad s l.c.22. To pak jo, ale zachoval bych interval 20 minut i mimo špičku s tím, že by konečná byla ZOO a do Heřmanic jel každý druhý spoj. Napiš na DPO a pak se tu pochlub, jak jsi dopadl. Jiné řešení už nevím. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Gakon	Čtvrtek, 01. března 2018 - 20:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 8-2002	... za to do Heřmanic jezdí kvanta lidí.
Kočkopes	Čtvrtek, 01. března 2018 - 20:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 10-2017	Ross: "Kočkopes: seď si 12 hodin v T3, které sice funguje kalorifer, ale děsně profukuje v těchto mrazech. Někdy je v kabině větší zima než v salonu pro lidi." Až tak? Tak to je drsné. Teda vím, že T3 už mají svůj věk a samozřejmě podléhají korozi a jsou tam netěsnosti v oknech a mezi deklama, ale tohle jsem nečekal. Jinak jako promiňte, ale pořád mám tak nějak pocit, že ty tramvaje jsou tu pro lidi, ne proto, aby si řidiči mohli jezdit cik-cak Ostravou 12 hodin a zabít čas. Ano, řidič je ten, kdo tramvaj řídí a kdo veze ty lidi a ano, potřebuje ten komfort, ale když bude v zimě lidem zima jak v ruském filmu a naopak v létě bude v tramvaji vedro a smrad jak v prasečáku s rozžhavenou plechovou střechou, tak vám ti lidi prostě z té tramvaje utečou.
xyzž	Pátek, 02. března 2018 - 13:06:29
Neregistrovaný host 37.188.150.49	V T3 táhne fest.jednak přes pedály jízdy a brzdy a taky hlavně přes páku pískovace.
sokrates112	Pátek, 02. března 2018 - 18:32:40
Neregistrovaný host 37.188.195.121	Zdravím chtěl jsem se zeptat bude tento rok nějaký den otevřených dveří u DPO? Předem děkuji.
ppkk	Pátek, 02. března 2018 - 18:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 11-2014	Bude 1.9.2018 v Martinově. Stačí nakouknout tady https://www.dpo.cz/historie-mhd/jizdy-historickych-vozidel.html Solaris Urbino 12 7753 DPO
Jenki	Pátek, 02. března 2018 - 19:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5273 Registrován: 5-2002	xyzž: "V T3 táhne fest.jednak přes pedály jízdy a brzdy a taky hlavně přes páku pískovace." T2R na vás. Levá noha uvařená, pravá zmrzlá. Výklopná okna vycpaná různě novinama a tak, ale stejně to nepomáhalo. K2 v původním provedení "vlnitý plech" to bylo taky žůžo. Nejede, nebrzdí, nesype, netopí.
xyzž	Sobota, 03. března 2018 - 10:45:53
Neregistrovaný host 89.24.36.74	Já si nestěžuju,pro mě to je pořád top,to nejlepší s čím se mi jezdí.jen jsem reagoval na příspěvky výše.
martinovský	Sobota, 03. března 2018 - 13:39:11
Neregistrovaný host 37.48.49.9	Tak tohle jsem nečekal : http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/3/2/washington-dc-zvauje-vm nu-tramvaj-po-dvou-letech-provozu
os98	Úterý, 06. března 2018 - 12:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 2-2017	ppkk: "Bude 1.9.2018 v Martinově. Stačí nakouknout tady https://www.dpo.cz/historie-mhd/jizdy-historickych-vozidel.html" Proč pořád musí být tam? Pořád dokola se jen střídají Ústřední dílny, Garáže Poruba a Vozovna Poruba. Co pět let pak Vozovna trolejbusů. Garáže Hranečník letos slaví 50 let, to snad nejde dát DOD tam? Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
6563	Úterý, 06. března 2018 - 14:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 8-2017	os98: "Garáže Hranečník letos slaví 50 let, to snad nejde dát DOD tam?" Kdysi jsem slyšel, že na Hranečníku DOD být nemůže. Nevím už přesně proč, ale určitě to tu někdo bude vědět. Ale příští rok bude 90 let od zahájení provozu vozovny Křivá, tak by možná mohl být DOD tam.
Jenki	Úterý, 06. března 2018 - 15:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5279 Registrován: 5-2002	Tak DOD na Hranečníku klidně být může, koneckonců už tam byl (31.5.2008). Stejně tak na Křivé (24.5.2009). Obě provozovny se ale ukázaly pro takové akce velmi obtížně použitelné. Na Hranečníku je sice prostoru dostatek, ale je pro lidi neatraktivní (je to odevšad daleko) a návštěvnost byla vyloženě slabá. Dovnitř se nedá dojet ani tramvají ani trolejbusem; sice to jde na terminál, ale tam se to zase "bije" s pravidelnou dopravou. Na Křivé je to s místem ještě horší. Trolejbusem tam nejde dojet vůbec, autobus se tam pořádně neotočí aniž by někoho nepřejel a s dvounápravovými tramvajemi (které jsou pro mnohé tím hlavním lákadlem) se tam manipuluje velmi obtížně, zejména od té doby, co se přestalo jezdit přes Zahradu. V Porubě a zejména v Martinově je místa dost a lidi tam chodí. V Martinově je víkendový provoz minimální a v Porubě je dost prostoru na to, aby se oddělil od prostoru pro návštěvníky. Trolejbusová vozovna je z hlediska umístění ještě atraktivnější, ale nesmí se to přehánět s propagací, protože se tam pak návštěvníci ušlapou a oddělení běžného provozu od návštěvníků je obtížnější.
Kočkopes	Úterý, 06. března 2018 - 18:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 10-2017	Jasně, ale co ti ta Poruba může nabídnout? Všude plno CNG a Karosy jsou schované, protože se za ně DPO asi stydí. Na tramvajích je to jiné, tam si projdeš šlapací T3 (SUCS), kňourací T3 (R.P), K2, T6 (v podstatě skoro shodná s KT8), Trio (v podstatě skoro shodné s Astrou) a Vario + další exotické kusy, jako třeba brusku, měřící vůz, autoškolu - pokud to ovšem nespinká na Křivé. Martinov ti nemá už skoro nic co nabídnout. Obvykle jen již známé historické vozy + k tomu třeba odmetač sněhu, zbytek akce se drží na policajtech, hasičích a doprovodném programu Rádia Čas. Zatímco na Hranečníku máš hafo možností, co si projdeš, pokud to ovšem DPO vystaví. SU12, CNG, B952E, B941E, B961E, Citelis, dodávky typu Fiat a Mercedes, jediné B932 (6482) a C954 (6529). Navíc, vyjmenovaných typů autobusů se bude v srpnu vyřazovat, tak proč to nepojmout jako rozlučku se starými autobusy? Navíc, Hranečník je tak trošku schovaný, ale máš tam trolejbusové dráty, máš tam tramvajovou trať a terminál není až tak daleko. Tak proč toho nevyužít? Na 101-čku nasadíš historické trolejbusy a svezeš tam lidi. Když vymyslíš nějaké smysluplné tramvajové a autobusové trasy (pokud možno tak, aby se nekopírovaly), tak tím taky navezeš lidi. A pokud na autobusy nasadíš kromě historie i vozy před vyřazením, bude to magnet na lidi. Navíc, na Hranečníku je, mám ten pocit, místa dost.
Gabuliatko	Úterý, 06. března 2018 - 19:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 12-2007	Pěkně prosím, přečetl sem si že se mění jízdní řád 5 z důvodů omezení rychlosti. Napsal by někdo podrobnosti?
Jenki	Úterý, 06. března 2018 - 19:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5280 Registrován: 5-2002	Kočkopes : základní rozdíl je v tom, jestli se dělá akce pro šotouše, kterých bude tak sotva stovka, nebo pro několik tisíc úplně normálních lidí. Prakticky vše, co tam uvádíš jako "magnet na lidi" je totiž tak akorát "magnet na šotouše". Až se oženíš a rozmnožíš tak pochopíš. Dětem je úplně jedno, jestli si můžou sednout za volant do B932, C954 nebo SU12CNG. Hlavně že si za něj sednou. No a když už sedí za desátým volantem tak je to přestane bavit, takže pak přijdou vhod skákací hrady, sanitky, popeláři, hasiči a rádio Čas (i když já osobně rádio Čas bytostně nesnáším, protože hrají naprostý odpad a shit, ale i tak uznávám, že to lidi prostě přitáhne). Na Hranečníku vedle sebe sice můžeš postavit 20 druhů všech možných autobusů a trolejbusů, ale tramvaje ani omylem - jednak je ve smyčce málo místa, a hlavně je tam otevřený svršek, takže by se tam návštěvníci tak akorát pozabíjel, popř. by se nechali přejet vedle projíždějící d-4, nebo by je setřelil okolo prolétávající bus od 3ČSAD.
Ross	Úterý, 06. března 2018 - 20:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 10-2005	Gabuliatko: Na celé trase bude rychlost 50 Km/h. Je to dáno stavem trati, údajně koleje příliš trpí při vyšších rychlostech. Jestli bude někde zrušena omezená rychlost (Krásné pole nebo v místě nehody) netuším. Punk's not dead!
6563	Úterý, 06. března 2018 - 21:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 8-2017	Kočkopes: Když byl v letech 2015-2016 DOD v Porubě, tak tam byly i některé autobusy z Hranečníku (např. Mercedes 7901, Fiat 7303, Citelis 7027 atd.). V Porubě (a asi i v Martinově) by navíc třeba DPO mohl ukázat nové Stadlery, což by na Hranečníku nešlo. A dotaz k Hranečníku: jak dlouho už se nepoužívá tahle zastávka u výjezdu z garáží?
Gabuliatko	Úterý, 06. března 2018 - 21:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4435 Registrován: 12-2007	Železniční koleje trpí při vyšších rychlostech. Rozumím.
os98	Úterý, 06. března 2018 - 21:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 2-2017	Jenki: "Na Hranečníku je sice prostoru dostatek, ale je pro lidi neatraktivní (je to odevšad daleko) a návštěvnost byla vyloženě slabá." Poruba ani Martinov také neleží "ke všemu blízko". Spíš by DOD měl být o tom, jestli tam chci jít. Když chci, tak se klidně projedu přes celou Ostravu. Když nechci, tak tam nepůjdu, i kdyby to bylo 100 metrů od domu. Kočkopes: "Na 101-čku nasadíš historické trolejbusy a svezeš tam lidi." Nemají současný palubní a odbavovací systém. 6563: "Když byl v letech 2015-2016 DOD v Porubě, tak tam byly i některé autobusy z Hranečníku (např. Mercedes 7901, Fiat 7303, Citelis 7027 atd.)" Citelis 7027 patřil v tu dobu ještě pod Porubu (viz černé kolečko na fotce). (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
6563	Středa, 07. března 2018 - 07:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 8-2017	os98: V září 2016 už patřil pod Hranečník (viz zelené kolečko na fotce):
os98	Středa, 07. března 2018 - 08:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 2-2017	Citelisy 7025 a 7027 šly dle SA na Hranečník v dubnu 2016 místo SU12 7739 a 7741, které se vrátily do Poruby. Na počátku roku 2016 šly do Poruby CNG Solarisy 7209 a 7210 a na Hranečník 7175 a 7176. Ta zastávka u DAH, na kterou se ptáš výše, by měla být pro najíždějící spoje, ale nějaká kdysi byla i na Počáteční (směr Těšínská). Nedivil bych se, kdyby jednu využíval DPO a druhou TQM. Nikdy jsem tam ale nenastupoval. Napadá mě, že by se to dalo zjistit ze starších knižních JŘ před otevřením terminálu. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Ross	Středa, 07. března 2018 - 09:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 10-2005	6563: Tato zastávka se používala do února 2016. Staly tam linky, které začínají na Hranečníku. Třeba 22, 23, 97, 271. Po otevření terminálu stojí tyto linky přímo na terminálu. Punk's not dead!
Dalibor	Středa, 07. března 2018 - 10:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 11-2008	Zdravím, chtěl bych se zeptat, jaký účel má (spíš měla) kolejová spojka u vysokých pecí?
Gakon	Středa, 07. března 2018 - 11:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 8-2002	Ad Dalibor: "otáčela" se tam linka X, což byla kyvadlová doprava z Nám. republiky po Vysoké pece v době, kdy se stavěla trať na Místecké (bez záruky) nebo při nějaké podobné větší rekonstrukci, už nevím, znalejší doplní. edit: tak jsem to asi trefil (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Dalibor	Středa, 07. března 2018 - 13:06:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 11-2008	A kde se potom linka X obracela na Náměstí Republiky nebo respektive jak se dostala na druhou kolej? Zajížděla k některému ze stanovišť nebo měla vybudovanou nějakou provizorní zastávku?
Ross	Středa, 07. března 2018 - 16:07:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 10-2005	Dalibor: Občas se používá pro historické jízdy. Není tak dávno kdy se používala. Možná najdeš v archivu na Káčku fotky. Linka X se točila na Výstavišti. Punk's not dead!
6563	Středa, 07. března 2018 - 16:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 8-2017	Do centra Ostravy i k planetáriu začnou nově zajíždět minibusy V článku jsou i fotky jednoho z nových minibusů. os98: "Ta zastávka u DAH, na kterou se ptáš výše, by měla být pro najíždějící spoje, ale nějaká kdysi byla i na Počáteční (směr Těšínská)." Už jsem našel schéma stanovišť Hranečníku z roku 2013. Na té zastávce, o které píšeš, stály 28, 38 a 97.
Wilhelm	Středa, 07. března 2018 - 16:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 1-2007	Linka X se netočila na Výstavišti. Ta jezdila po stejné koleji mezi VVP a NR tam zpět. Stejně jako loni mez Hulváckou a Tylovou "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský
Honza_o	Středa, 07. března 2018 - 19:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4389 Registrován: 5-2002	Dalibor: Kdysi jsem sem dával fotku přímo ze spojky: Aktuálně se tam asi nic neobrací, ani historické jízdy.
Semolina	Středa, 07. března 2018 - 19:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6895 Registrován: 2-2006	Malá odbočka s hádankou; o jaké město se jedná?
os98	Středa, 07. března 2018 - 20:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 2-2017	Kraków, Nowy Bieżanów Poznal jsem to díky nápisu "13 Bronowice". Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Brandorát	Středa, 07. března 2018 - 20:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2017	Honza_o: "Dalibor: Kdysi jsem sem dával fotku přímo ze spojky: Aktuálně se tam asi nic neobrací, ani historické jízdy." Viděl jsem tam během Colours 2016 obracet soupravu pro posilový spoj někdy mezi 2. - 3. ranní hodinou.
Semolina	Středa, 07. března 2018 - 22:28:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6896 Registrován: 2-2006	os98: Ano, správně, Kraków. A když jsme u Krakówa, tak ještě infrastruktura: Zastávka Plac Wszystkich Świętych
dn	Pondělí, 12. března 2018 - 16:30:03
Neregistrovaný host 94.124.110.1	12.03.2018 23:56 - ZPOŽDĚNÍ NA LINCE Datum a čas vzniku: 12.03.2018 23:56 hod. Příčina: porucha vozidla na lince Místo: Kolonie Jeremenko ve směru Dubina Dotčené tramvajové linky: 1,6,10 Zpoždění: cca 0-0:15 hod. Náhradní doprava: NE Datum a čas ukončení události: 12.03.2018, 15:09 už se ví předem?
Izzy	Pondělí, 12. března 2018 - 17:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 6-2005	Mám dotazy na starší ročníky (nekamenuj mě Jenki ) Jak dlouho se v provozu ohřály původní T6 z první série s hrazdou z výroby? Byly to jen měsíce? Dá se určit kolik T3 dostalo po vzoru SU(CS) k oranžovým oválným blinkrům bílou pozičku? Předpokládám, že to tu už někdy Jenki psal, že se jednalo o výtvor "mě se to líbí" a to pouze v Ostravě. Díky moc. Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow... http://nakresy.webnode.cz
Boris	Pondělí, 12. března 2018 - 18:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3286 Registrován: 6-2002	Nevybavuju si, že by některé T3 měly kombinaci kulaté poziční a směrové svítilny. To snad bylo jen u vozů T3SU a T3SUCS do 922, kde byla původně bílá pozička/směrovka a později po vzoru novějších T3SUCS byla pozička posunuta dolů a nahoře doplněna oranžovou směrovku, obojí kulaté (eliptické kapkovité). Montáž ramen zrcadla Bahoza podle mne proběhla až po dodání druhé série T6A5, ale jestli to bylo ještě v roce 1995, nebo až v roce 1996, to v paměti nevylovím.
Jenki	Pondělí, 12. března 2018 - 19:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5282 Registrován: 5-2002	Ramena zrcátek Bahoza byly na první sérii vozů T6A5 instalovány v létě 1995, foto např. tady.
Semolina	Pondělí, 12. března 2018 - 19:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6902 Registrován: 2-2006	Jde to sice ztuha, ale ostudné zastávky se řeší Lepší vyhlídky na sjednání nápravy má aktuálně Dřevoprodej. „Město Ostrava po dohodě s radnicí na Jihu už zajišťuje projektovou dokumentaci celkové opravy a rekonstrukce podchodu,“ V případě Hulvácké (i dalších zastávek v Plzeňské ulici) je už dokonce nějaký čas hotová studie celkové rekonstrukce podchodu. Tím to ale prozatím hasne. „Samotná finančně náročná rekonstrukce podchodů si vyžádá desítky milionů korun, které momentálně nejsou v rozpočtu městského obvodu vyčleněny,“
Boris	Pondělí, 12. března 2018 - 19:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 6-2002	Jenki: "Ramena zrcátek Bahoza byly na první sérii vozů T6A5 instalovány v létě 1995, foto např. tady." Aha, myslíš tu fotku s 647+651 v pozadí
Medvídek	Pondělí, 12. března 2018 - 22:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 1-2009	Mňa by ešte zaujímalo, ktoré série T6 mali pôvodné koženkové sedačky a dokedy. Bmpeer Správca PO.iMHD.sk
Boris	Úterý, 13. března 2018 - 05:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 6-2002	1101 - 1110 do údržby VP prováděné cca v rozpětí 2003 - 2005.
Semolina	Úterý, 13. března 2018 - 21:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6905 Registrován: 2-2006	Provoz a infrastruktura v Dráždanech, partnerském městě Ostravy Rozchodník: Postplatz:
Semolina	Úterý, 13. března 2018 - 21:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6906 Registrován: 2-2006	Tramvaj odhodila dodávku, řidiče vyprošťovali hasiči
Mouka	Středa, 14. března 2018 - 15:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7199 Registrován: 1-2007	Nové mycí linky i strojní odstraňovaní žvýkaček. V Ostravě chtějí hezčí MHD
Semolina	Středa, 14. března 2018 - 19:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6907 Registrován: 2-2006	Dopravní podnik pořádně umyje vozy. Vyzkouší speciální vůně, nasadí i odstraňovač žvýkaček Letos také zmodernizuje tři ze svých pěti myček, v roce 2019 by se přestavby měly dočkat zbývající dvě. Náklady budou zhruba 50 milionů korun, Obnovu mycích linek chce DPO letos provést na vozovně Křivá, na Hranečníku a na vozovně Sokolská. „Nejdražší je trolejbusová linka, ta by se měla pohybovat někde mezi 11 až 13 miliony korun, tramvajový mycí portál by měl stát mezi devíti až 11 miliony korun a autobusový okolo šesti až osmi milionů korun,“ Autobusy se myjí zhruba jednou za dva dny, trolejbusy co čtyři dny a tramvaje v průměru co devět dní. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru