| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 1-2005 |
pan KarosáK, Bobik(4766), Ústečák(2856), a spol.: Mockrát Vám děkuji za odpovědi!![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ty za dne hůře viditelné čočky od firem(zprostředkovatelů, dodavatelů) Cross Zlín a Patriot Brno se už totiž vyskytují minimálně v Brně, Ostravě, a Olomouci, co tak vím. A možná budou ještě i v dalších městech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7732 Registrován: 8-2003 
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 2172
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19412 Registrován: 8-2005 
|
![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Koukám, máte tu novýho trolla se starym problémem. Inu dorůstají noví blbci, no. Dobře on!
Hledá se organizátor letního setkání
|
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.12 |
Tak voresi, podivejte se na tyhle clanky a zkouknete i diskuzi: https://praha.idnes.cz/zachranarska-ulicka-hasici-nehoda-dalnice- d5-fem-/praha-zpravy.aspx?c=A180507_103815_praha-zpravy_nuc https://zpravy.idnes.cz/parkovani-praha-stem-cvut-pruzkum-uber-d9 x-/domaci.aspx?c=A180503_100750_domaci_hell Tupi autickari se zase predvedli. Zvlast u toho druheho je diskuze velice vyzivna. Jeden expert na dopravu vedle druheho. Vsichni vsemu rozumi, ale problem vyresit nedokazou. Ale svuj podil viny na tragickem stavu dopravy ma i vedeni mesta. Ukazuje se, ze skvela prazska MHD neni zas tak skvela. Kazdodenni praxe, kterou v Praze zazivam, mi dava za pravdu. to Káem: A stari blbci zustavaji, co? . Cos tady za tech svych skoro 20 tisic komentaru nazvanil? Prinesl jsi aspon nejakou skvelou myslenku za tech necelych 13 let, co pises v prumeru 4 komenty za den? Nebo jen tak trollujes? |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.9 |
A co navrhuješ? Neříkám nedělat nic, ale co si představuješ? Mýtné a plošné modré zóny přes celou Prahu? P+R, jak uznáte sami, nic nevyřeší. Byly by potřeba desetitisíce parkovacích míst, které není reálné vybudovat. A každá taková stavba ještě přitáhne další auta. Ano, jisté % kolon tvoří blbci, kteří jedou 20 km přes Prahu, protože tam mají o 5 Kč levnější plínky ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Pár jich znám. Kritizovat vedení města je snadné. Sám mám zkušenost z komunální politiky. Není dobrá, je to mnohem horší než krajská a vyšší politika. Tady má pocit každá babička a opilec v hospodě, že to ví líp jak se to dělá. Ty mosty nespadly, protože tu byla Krnáčová. Ty padají (aspoň Libeňák) od 80. let. Dostala na krk spoustu průserů a navíc v rámci českého odzdikezdisráčství se před tím kradlo v obrovském měřítku a něco se udělalo, tak se krade méně a nedělá se nic. Protože ať udělá cokoliv, bude to blbě. Bez ohledu na to, co se udělá. Víte co? Podívejte se sami na Martiny. Dříve jste je milovali, dneska je tady kritizujete, když se dostali tam, kam patří jako odborníci a nedělají to tak, jak jste si představovali. Sám vím, že vás systém totálně semele. Budu rád, když vás na podzim uvidím na kandidátce ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4834 Registrován: 7-2011 |
 Emil Švec:"Byly by potřeba desetitisíce parkovacích míst, které není reálné vybudovat. A každá taková stavba ještě přitáhne další auta. " |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Druhá to ve svém svatém nadšení přehání s protikorupčníma opatřeníma až k totální mrtvolnosti. Žádná druhá neexistuje. Jak řekl šéf, "všeci kradú". Takže ta druhá krade také, ale tak, že za nimi není nic vidět. Místo reálných (předražených) staveb staví "smart city", kde tečou peníze ven o řád rychleji. Kdo byl na "konferenci" věnované tomuto tématu pořádané Mladou frontou v březnu letošního roku příznačně v rezidenci primátora, ten to viděl na vlastní oči. Bláboly na úrovni dětí ze šesté třídy nazývané studie. A pochopitelně draze placené. Pavle Béme, vrať se, vše odpuštěno. Tvoji zpovykaní Pražáci. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.9 |
Bobik: Pokud chceš odlehčit Praze, tak musíš mít obrovská parkoviště. Pokud si dobře pamatuji, tak se ročně přestěhuje k Praze okolo 10-12 tisíc lidí. A 85% z nich jezdí autem do/po odvodu Prahy. Pokud ti vyroste P+R třeba na ČM, tak zahustíš v okolí dopravu. Ti, co jezdí okolo 6-7 a dnes nemají kde parkovat, tak jezdí MHD (můj otec). V okamžiku, kdy tam zdarma zaparkuje, tam pojede autem. A ti kdo jezdí v 8-9 pojedou stejně dál, protože už to bude plné. Trochu bych se zdráhal uvolnit peníze na stavbu gigantických parkovišť. Když postavíš metro nebo dálnici, tak někde něčemu ulevíš (a na konci ten zhoršíš. Ale když zaplatíš parkoviště, tak jen zaplatíš pohodlí lidem, kteří si vozí ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") v často 2,5 tunové plechovce. Tady je systémová chyba, prostě naše civilizace je živena povinně neustále rostoucí spotřebou (prosím o nespojování s marxismem-leninismem, jak mnohé jistě napadne) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7177 Registrován: 6-2004 
|
pukrle: A viděl jste aspon video na Týdeníku Policie celé nebo jenom pouštíte jedovaté sliny a děláte zbytečnou agresi? Byl jsem asi jeden z mála, kdo viděl celých 15 minut videa. Nebál bych se říct, že na 70% cesty záchranná ulička byla a za celou cestu bych napočítal cca tři zmatkáře (z toho nejvíc tam udělal ten s německou RZ skoro na začátku) a jednu řidičku bez odhadu (bíla octavia tesně před zúžením). Nedocházelo k úmyslenému blokování hasičů a byla co největší snaha uhnout a uhýbali!!! Navíc ve zúžení mají řidiči dělat co? Vznést se? Kamion má šírku cca 2,6m, normální osobák se zrcátky 2m? A šířka vozovky ve zúžení je cca 5,5-6m. To je prostá matematika. Chápu, že je in, dnes nedávat na všechno, ale tohle je opravdu zbytečné... P.S. Jak souvísí doprava na dálnici s provozem v Praze? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 3-2011 
|
pukrle - je to tak. Bohužel tohle v Česku nefunguje. V Německu v určitých případech za neudělání pruhu pro záchranku, policajty hrozí i vězení. A jsou za to samozřejmě odpovídající vysoké pokuty. Taky se vždycky udělá pruh, když je zácpa.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7179 Registrován: 6-2004
|
Fkam: Ty si asi taky to video neviděl že? A hodíš mi příklady, kdy německá policie někoho pokutovala a nebo dokonce dala k soudu a šel si sednout? My taky máme mraky zákonů a díky naší skvělé justici to končí 10. zákazem řízení.... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 3-2011
|
Běžně se pokutuje a v řádech stovek Euro. A zatím je mi znám jenom jeden případ u soudu na toto téma. Ale má se ještě přitvrdit, tak třeba toho bude více. Však je to potřeba. Při zácpě vytvořit záchranný pruh by mělo být samozřejmostí.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4836 Registrován: 7-2011 |
Emil Švec: "Ti, co jezdí okolo 6-7 a dnes nemají kde parkovat, tak jezdí MHD...A ti kdo jezdí v 8-9 pojedou stejně dál, protože už to bude plné." Dneska to není tak, že lidi, kteří dřív zaparkovali na kraji a dál jeli MHD, tak protože "díky" zónám nezaparkují, tím autem nejedou. Dneska jedou autem celou cestu a snaží se zaparkovat až v cíli (protože když už platit za parkování, tak proč nechávat auto až bůhvíkde). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8230 Registrován: 5-2002 |
Bláboly na úrovni dětí ze šesté třídy nazývané studie. A pochopitelně draze placené. - ale za takové materiálky se dobře platí a policie nemá na to zjistit, že to má úroveň šesté třídy, včetně pravopisných chyb na úrovni třetí béé... |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.9 |
Bobik: Tak nějak to vidím taky. Okraje Prahy jsou dopravní zoufalost. Pořád se věří ve spasení Déčkem, ale jeď z Újezda do Zelenče nebo z Přezletic/Vinoře do Horních Počernic. Nebo z Braníku do Počernic. Máš smůlu. Praha má pořád dopravní systém vesnického provozu typu Jihlava, Liberec atd. Všechno dovnitř. Já osobně nevidím žádnou možnost nápravy. Kapacita vlaků je na 100%, autobusy jsou zoufale pomalé a nemáme řidiče. Nic velkého se neprosadí, bohužel. A není to jen Prahou - viz VRT. Ono taky aby jo, když se podle ISO a směrnic EU pořádně asi nevy...reš |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7181 Registrován: 6-2004
|
Emil Švec: Naprostý souhlas. Problém je v i tom, že se živelně stavělo, ale už zapomnělo na komunikace.... Dyt silniční sít ve Středočeském kraji pamatuje v lepším případě Husáka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 8-2017 |
Kapacita vlaků je na 100% ... Nic velkého se neprosadí, bohužel. Ono by pro začátek stačilo i něco malého - prodloužit nástupiště na délku tří ešusů. |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 12-2007 |
Ono taky aby jo, když se podle ISO a směrnic EU pořádně asi nevy...reš To je krásnej, ukázkovej alibismus. Jak je možný, že to jinde v Evropě jde? |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.80.194 |
Ono taky aby jo, když se podle ISO a směrnic EU pořádně asi nevy...reš Tušíte vy vůbec, co to to "ISO" znamená? |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.12 |
to Emil Švec: Navrhuju to, co jsem psal minule, tusim ustecakovi. Muj plan je takovy - nechat okamzite dokoncit okruh, aby se mesto trochu ocistilo od tranzitu. Pak vybudovat parkoviste P+R, pak vlak na letiste + neco rychleho do Kladna. Pak bude ve meste trochu klidu na opravy a rozsireni tramvajove site. Jak nad tim tak premyslim, hned po dokonceni okruhu bych nechal postavit metro D. Kritizovat vedeni mesta je snadne, protoze nam neustale k tomu davaji prilezitost. Jednal jsem s nekolika ruznymi lidmi z nekolika mest a pristup je stejny - moc prace, nechut, proste tu pozici dela nekdo, kdo neni na svem miste. Naposledy jsem se o tom presvedcil v Teplicich - na odboru dopravy sedi absolutne nekompetentni osoba. Jinak souhlasim s tim, co pises. Ale nevim, o jakych Martinech to mluvis. K tem dalsim prispevkum - pokud se do Prahy sune tolik lidi, melo by byt v zajmu mesta dopravu adekvatne prizpusobit. MHD je zivy system, ktery se neustale vyviji. A ne jen MHD, cela dopravni infrastruktura. Pokud mam postavit nove sidliste, musim taky vedet, po jakych cestach lidi budou jezdit. Ne ze neco postavim a reknu, ze se to nejak vyresi. Nic se nevyresi! Kdyz se na to bude srat, bude se srat cely system. Pak se nadava na lidi, kteri chteji zachranit aspon to, co se zachranit da. Auta nejsou dopravou budoucnosti ve meste, tolik mista tady fakt neni a dost tupych dementu si to nedokaze uvedomit. Psal jsem, ze dost lidi si ten prechod z auta na MHD nechce pripustit. Proc? Protoze neni adekvatni moznost. Mesto jim ji musi nabidnout. Tady proste neni co resit. to 9001: Video jsem videl. Jeden bezmozek vedle druheho. Souvisi to s dopravou v Praze jako celkem. A i tak, ze Rudna je u Prahy. Kdyby nebyla Rudna u Prahy, ale nekde na Sumave, takova kolona tam nikdy nebude. to Bobik: Na tyhle prijatelne alternativy, ekonomicky unosne, jsou tady odbornici. Sam jsem v jedne oblasti navrhoval maly autobus se zastavkami na znameni. Ne ze politik rekne, ze se to nevyplati, bude to drahe a dalsi hovna. Spousta veci by bez podpory neexistovala nebo by umrela. Doprava neni veci trhu. Prikladem je metro. Je drahe jako prase, mensim mestum se nevyplati, ale Praha ho proste bezpodminecne potrebuje. Takze pokud se tady za par desitek let mame jeste moznost pohnout, tak je pro to treba neco obetovat. Kazdy pro to neco muze udelat. Treba jezdit autem mene nez ted. Kdyby si to lidi uvedomili hned, nevytvareji se blbiny typu - vjezd povolen autum s RZ se sudym cislem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4837 Registrován: 7-2011 |
No jasně, to je moderní náhražka bývalých "sovětských metod". Vždycky vzpomenu na metodu toho sovětskýho pakra, jehož jméno jsem už naštěstí zapomněl, kterej "vymyslel", že by bylo dobrý ve skladišti dávat těžký bedny dolů a lehký na ně. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") No a ISO je něco podobnýho - kdo má ISO příslušnýho čísla, tak má certifikát na to, že dává těžký bedny dospod. Akorát se na tej certifikaci ještě přiživuje armáda lehkoživků, který se podařilo prosadit, že kdo patřičnej certifikát nemá, jako by neexistoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7183 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Nedalo mi to a googlil jsem . Ono to má ještě horší název než jsem čekal https://cs.wikipedia.org/wiki/Mezin%C3%A1rodn%C3%AD_organizace_pr o_normalizaci Mezinárodní organizace pro normalizaci ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 3-2004 
|
Jsem se teda podíval na to video hasičů v koloně a ačkoliv je to solidní off-topic, tak teda netuším, co je tam špatně. Snaží se tam uhnout všichni, pár kusů zmatkuje, nejvíc Němci, kteří mají doma jiný systém tvoření uličky. Takže jedou zpočátku svůj, jelikož zřejmě netuší, že u nás jedem jako kašpaři jiný systém než ve většině Evropy. To je první situace, druhá situace je chlápek s vozejkem, co fakt ale opravdu nemá kam uhnout, a tak mu hasiči najedou až na oj. A opět je to Němec. Co z toho máme vyvozovat?
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4840 Registrován: 7-2011 |
No, v zásadě počítám, že tím básník chtěl říci, že podle pravidel je povinnost vytvářet uličku už ve chvíli, kdy se to štošuje (tedy dojede se kolona) a ne až ve chvíli, kdy se nějaká složka IZS snaží projet. Protože pak už občas bývá pozdě a není kam uhnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7184 Registrován: 6-2004
|
Bobik: cca 70% cesty ta ulička vytvořená byla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4844 Registrován: 7-2011 |
9001: neříkám že ne, ovšem pořád zbývá onech 30%. Což se v případě opravdovýho průšvihu, kdy záleží na každý minutě, může ukázat jako fatální. Na druhou stranu, taky nechápu, proč (je-li to jednodušší), pokud to skutečně stojí, tam místo prodírání se, IZS nejede raději z (volného) protisměru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7185 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Právě proto, že byla vytvořena v poměrně velké míře mi vadí titulky v novinách, kde se všechno paušalizuje a akorát lidi štvou proti sobě... To byl hned první dotaz, zvlášt, když se vědělo o tom zúžení, kde bylo jasné, že nemají šanci projet... Prý se čekalo na informaci o zavření dálnice z druhé strany... "Pražáci" z Petřin jeli prý v protisměru rovnou, a dvě jednotky to prý vzali přes pole... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Bobik a 9001: Normalizací se rozumí v této souvislosti "zavádění norem", nikoliv "znormálnění společenské a politické situace". Správnější překlad by byl Mezinárodní organizace pro standardizaci, ale bohužel, tak jako máme místo "kvality" zavedenou v češtině "jakost", i tady udělal někdo chybu. Pokud jste si ten článek přečetli celý (když už jste si nedali tu práci zjistit si více než je na tetě Wiki), tak jste snad pochopili, že ISO není totéž, co nesmyslně nenáviděné a po česku zešvejkované ISO ČSN 9001... A tudíž původní hláška Emila Švece je jaksi mimo mísu. Naopak, v zásadě díky příslušné normě ISO si pan Švec může připojit mísu vyrobenou kdekoliv v Evropě k odpadnímu potrubí ve svém bytě/domě, aniž by potřeboval sbíječku a zedníka . A může se v klidu vy.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7188 Registrován: 6-2004
|
SŽ: Pochopil jsem, jaký je smysl ;-). Jenom prostě ten český překlad názvu zní zajímavě. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5509 Registrován: 1-2012 
|
Konkrétně jde o tuto normu: https://shop.normy.biz/detail/90585 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 8-2017 |
pukrle: "Muj plan je takovy - nechat okamzite dokoncit okruh, aby se mesto trochu ocistilo od tranzitu. Pak vybudovat parkoviste P+R, pak vlak na letiste + neco rychleho do Kladna. Pak bude ve meste trochu klidu na opravy a rozsireni tramvajove site. Jak nad tim tak premyslim, hned po dokonceni okruhu bych nechal postavit metro D. " Teď by to chtělo přihodit KDO má co udělat, KDE na to vezme, a JAK to protlačit "papírově". A to vše prosím zcela konkrétně. Děkuji předem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7190 Registrován: 6-2004
|
Pozorný_čtenář: Zrovna prachy jsou ted to nejmenší... Spíš větší problém jsou všemožná občanská sdružení, opoziční politici honící si body a samožřejmě razítka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2017 |
No ... nejmenší ... má tam okruh, asi myslí Pražský, ale MO k tomu můžeme přihodit. Pak tam má trať Praha - Letiště - Kladno, a pak Déčko a nevypadá, že by se spokojil s první etapou, tj. Pankrác - Písnice. Schválně si to zkuste alespoň velmi přibližně spočítat a dát si k tomu co kdo platí ... tj. co MD a co Praha. A přihoďte k tomu takové "drobnosti" jako Spořilovská spojka, Holešovičky, nějaká ta tramvaj a most ... Jsem zvědav, co vám vyjde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2585 Registrován: 12-2007 |
Pozorný čtenář: Okruh D 0 stejně jako železnice jsou v kompetenci Ministerstva dopravy, městský okruh, metro, tramvaje a parkoviště P + R v kompetenci Prahy. Z velkých investic v současné době Praha investuje pouze do čistírny odpadních vod, jinak financování dopravní infrastruktury je prakticky na nule, myslím, že nejmenší za posledních 50 let. Také myslím, že kvůli tomu je snad rozpočet hlavního města v přebytku. Praha nemůže zavírat oči před rozvojem dopravní infrastruktury vzhledem k tomu, že do Prahy za prací čím dál více směřují hlavně Středočeši a rovněž se zvyšuje počet zahraničních turistů navštěvujících Prahu. Takže peníze by měly být, projektů je také celá řada, nicméně se musí urychlit výkup pozemků na stavby např. metra, popř. nějak jinak kooperovat s vlastníky pozemků k oboustrannému prospěchu, protože např. stavba metra zhodnotí pozemky okolo stanic. A samozřejmě se projekty musí rychleji dostat do stavebního řízení, Takže nejhorší pro Prahu je nedělat nic. Když jste u těch výpočtů, co by co stálo, tak je uveďte vy sám, když jste tak chytrej. Nicméně rozhodně by se neměly dělat takové kraviny, jako zasypávat podjezd Táborské ulice pod třídou 5. května. Ale uvidíme, jaká bude nová reprezentace Prahy. Já myslím, že volby možná vyhraje ODS, která měla z hlediska dopravních staveb vždy větší tah na branku než současná koalice. |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.20 |
SŽ: Bohužel vím,co je ISO. Zažil jsem na vlastní kůži. Jako elektrikář nesmím mít na ponku položené dutinky, protože na sobě nemají 20-místný kód. Bez 20-místného kódu na koncák, žárovku ani šroubek(a to doslova!) nemáš šanci ze skladu cokoliv dostat. Během auditu ISO se prakticky zastavil ve firmě život, protože je to tak šíleně přísné, že jsme se každý báli, abychom něco neudělali blbě. Každá kosočtvercovina musí mít číslo, nálepku, průvodku. Hezká myšlenka, ale nereálná pro praxi. Pro mě jako pro zákazníka super, viz výše. Ale dělat se s tím nedá. Pro pracovníka je nejlepší mít "neřízený materiál", ale to bohužel nejde a důsledně (možná švejkovsky) to potírají. Druhá část mého problému s nařízeními je nesmyslné bruselské stahování pesticidů z trhu, protože jsou jedovaté. Takže nyní povolenéh přípravku musím dát 2-3x tolik než v návodu, protože to prostě nepomáhá. Info od dovozce. To jen tak pro vysvětlení mé averze vůči normám. A Abychom úplně neodbočili,co ta 8211? Na Velikonoce byla nečinná vlečená bez kabelu za nějakým R.P přes Anděla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7619 Registrován: 2-2006 
|
Emil Švec: "A Abychom úplně neodbočili,co ta 8211? Na Velikonoce byla nečinná vlečená bez kabelu za nějakým R.P přes Anděla"
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 9-2012 
|
Je v Praze ještě nějaký zákaz potkávání?
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7620 Registrován: 2-2006
|
No jéje. Třeba na Libeňáku... Ale jestli jsou myšleny ty z důvodu možných průniků profilů, tak ano, ještě pár jich v síti je. Např. Národní divadlo, Bílá Hora, Muzeum, Výstaviště, Nádraží Strašnice...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7192 Registrován: 6-2004
|
Demon3: Tipuji, že Martyk se ptá kvůli Ově, kde podle JPP jsou Stadlery slušný průser kvůli průjezdnosti |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 3-2011
|
Jsem se včera vezl dvěma tramvajemi čísly nad 94xx a ptám se, jestli mají klimatizaci nebo ne ? Včera to bylo pěkně veselý zase v centru, to popojíždění mezi Vodičkovou a Karlákem je normální ? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2017 |
Wagon: " Když jste u těch výpočtů, co by co stálo, tak je uveďte vy sám, když jste tak chytrej. Nicméně rozhodně by se neměly dělat takové kraviny, jako zasypávat podjezd Táborské ulice pod třídou 5. května. Ale uvidíme, jaká bude nová reprezentace Prahy. Já myslím, že volby možná vyhraje ODS, která měla z hlediska dopravních staveb vždy větší tah na branku než současná koalice." Zdravím pod kopec do Bechyňovy:-). Co je v čí kompetenci samozřejmě vím a psal jsem o tom, že věci o kterých pukrle psal jsou v kompetenci více subjektů a zdroje na ně jdou z mnoha stran, takže už toto samo o sobě nějak sehrát není zrovna sranda a je to běh na hodně dlouhou trať. Když jsem tak chytrej, tak já to pro vás teda udělám:-) ... D v úseku P-P ... podle Metroprojektu je to okolo 40 giga (náklady na výstavbu) Blanka II/Vlasta (nebo jak se to k čertu bude jmenovat) ... projekt ještě není, ale ten "těžký" a neduální se odhaduje na 60G Radlická radiála ... zatím za 5G Spořilov za 4G plud necelá 1G tramvaj Holešovičky ... sakra, tam mi to nějak vypadlo, vybavuje se mi něco okolo 8G, ale možná je to blbost Kolik by měl stát Dvorecký most a tramvajový most v Podbabě se podle mne ještě netuší, oprava Hlávkova se předpokládá okolo 1G, Libeňák ... jedno jak ... se té 1G přiblíží také. A to nejsme zdaleka na konci a úplně abstrahuji od faktu, že výše vnitřního dluhu u stávajících pražských komunikací bývá odhadován někde mezi 30 a 50 G ... podle toho jak moc se kdo odváží:-). Kolik je rozpočet Prahy si jistě zvládnete najít sám, s tím součtem uvedeného si jistě také poradíte. Vše jsou to velmi významné stavby a čím dřív se začnou alespoň některé z nich realizovat, tím lépe ... a nakonec musí dojít na všechny. Ale představa, že to za 10 - 15 let někdo dokáže sfouknout je prostě iluzorní. Jen pro ilustraci, IPR jednoznačně tvrdí, že do r 2030 je reálné profinancovat buď Déčko, nebo MO ... ne oboje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7622 Registrován: 2-2006
|
9001: "Tipuji, že Martyk se ptá kvůli Ově, kde podle JPP jsou Stadlery slušný průser kvůli průjezdnosti" Prostě se kolizní místa upraví. Jak jsem psal, není to nic neobvyklýho a nelze jednoduše určit jestli je to chyba jednoho nebo druhýho. Jen mě trochu baví debata ohledně otočnosti Jakobsovo podvozků... Fkam:"Jsem se včera vezl dvěma tramvajemi čísly nad 94xx a ptám se, jestli mají klimatizaci nebo ne ? Včera to bylo pěkně veselý zase v centru, to popojíždění mezi Vodičkovou a Karlákem je normální ? "Včera byl mazec kvůli stržený fidlovačce, ale ano, v podstatě se to už stává normou...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
Takže nyní povolenéh přípravku musím dát 2-3x tolik než v návodu, protože to prostě nepomáhá. Info od dovozce. To jen tak pro vysvětlení mé averze vůči normám. Ale to přeci neí věc ISO 9001, jak máte ve firmě řízené skladové hospodářství. Jestli běháte s papírky s kódem dvacetimístným nebo třímýstným, nebo jestli to máte čárovým a máte čtečky. V každé slušné restauraci dneska zadávají objednávku u stolu do tabletu. Přesně tohle, o čem píšete je typická tuzemská "švejkovina". (Pro rýpaly podotýkám, že Švejk je o něčem jiném a mám ho jako četbu moc rád.) Takže nyní povoleného přípravku musím dát 2-3x tolik než v návodu, protože to prostě nepomáhá. Info od dovozce. To jen tak pro vysvětlení mé averze vůči normám. Prosím pěkně, já vím, že se zákonům a evropským nařízením a směrnicícm také říká "normy". Ale to, že se nesmí používat nějaký pesticid není věcí normy ISO ani ČSN.... Norma říká, jaké má takový sajrajt složení a jak se má dávkovat a aplikovat. To jestli se smí nebo nesmí používat je věcí legislativy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 9-2012
|
Přiznám se, že mě to napadlo při čtení o ostravských Stadlerech. Ale je to spíš zvědavost, jak DPP pokročil s odstraňováním toho nešvaru. Když jsem já byl šílený švec, tak červenozelená tabulka hyzdila skoro všechny křižovatky a dnes je to v podstatě minulost. I strašlivé BKV z Prahy mizí. Je třeba říct, že se situace pražských tramvají značně zlepšuje.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
fanda tramvají PHA
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.32.37 |
T3R.PV ve smyčce Hostivař |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7748 Registrován: 8-2003
|
Také přídám jedno , ale pro změnu večerní.
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 12-2007 |
Pozorný čtenář: Jistě dopravní infrastruktura v Praze není zadarmo, ale i tak si myslím, že na některé stavby by měl přispět stát a nevím, zda je na něco možné žádat o dotace EU. Ale např. některé stavby jako metro D jsou výhodné i pro soukromníky, a proto si myslím, že je vhodné dopracovat smlouvu mezi městem a soukromými vlastníky pozemků, o společném postupu, který by byl výhodný pro všechny strany. Stát by si měl uvědomit, že i když by nejraději podporoval cestovní ruch do celého Česka, čím dál víc návštěvníků navštíví Prahu a jen málokdo nějaké okolí, i když Židé navštíví Terezín a Rusové Karlovy Vary. Pro Asijce z východní Asie - Číňany, Japonce a (jiho)Korejce bude v rámci návštěvy Evropy z Česka nejdůležitější Praha. A chceme-li v Praze mít udržitelnou dopravu, tak musíme budovat metro a tramvajové tratě, vhodné kolejové spojení na letiště, a parkoviště P + R anebo parkovací domy. Takže zdroje financování na veškerou dopravní infrastrukturu by byly: 1) rozpočet hlavního města, 2) rozpočet státu, 3) eventuální příspěvky EU, 4) výhodné půjčky od Evropské banky pro obnovu a rozvoj. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12392 Registrován: 3-2007 |
>Stát by si měl uvědomit Ješíšmarjá, a teď se zamyslete, kdo je ten stát : Ne osvícený monarcha s abslolutistickými pravomocemi, ale nějaký premiér (Babiš), nějaká vláda. Myslíte, že třeba ten Babiš má čas a vůbec zájem místo "technologie moci" čas a náladu řešit vizionářsky třeba dopravu Prahy ? Nebo pražská primátorka ? Těm je to tak dokonale u řiti, jako vám, která partaj zvítězí ve volbách v Burundi, ze svých limuzín nevylezou a pochybuju, že si byť týden zkusili tou MHD jezdit. Autem s řidičem a majáčkem... Vy jste opravdu tak trochu, neuražte se, mile naivní. Prostě se akorát oprašujou stoleté projekty (okruh Prahy, trasa D..) pořád v původní formě (!!!), ale protože je to práca tohle "zařídit", tak se zatím stavěj jiný peachoviny a chytrej koš se simkartou za 200 000.-, co si zavolá, že je plnej, to je přece výhodný !!! - no a "joudové" bez faktické moci jako vy, jako já, jako většina tady na DF, v Praze, v celém státě, tomu podle nátury buď tleskaj, nebo jim je to u pérdele, nebo je to míchá..ale stejně s tím nemůžou nic dělat. Jako na schůzi zelenejch by vám tleskali..ale to je asi tak všechno. Jeden můj kamarád tomuhle vždycky říkával "jetřebismus" - vy umíte bezva a dlouze vyjmenovávat, co je, nebo by bylo třeba, ale to je samotné k ničemu - druhá půlka je, jak to realizovat, umět navrhnout, jak to realizovat, prosadit a sehnat peníze - a obhájit proti "brzdičům". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7201 Registrován: 6-2004
|
https://www.k-report.net/discus/obrazky/30/61/1253061.jpg Hodně smutný pohled pro pražského cestujícího... :-(. Už i Most má elektronická tabla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4860 Registrován: 7-2011 |
9001 - Ale notak pochop, že nějaký elektronický tabla, ukazující aktuální "polohu", resp čas v Praze nejdou. To by tak hrálo, aby na kyždý zastávce bylo hned vidět, jak moc je to v , to by se lidi mohli začít bouřit a zajímat se proč, ba co hůř, to by mohli začít chtít, aby s tím někdo odpovědnej začal něco dělat.... Navíc stále tu straší onen problém nevýhodnejch smluv z minulosti, kdy data z Dorisu vlastně DP nepatří (a proto ty tanečky a nechuť s jejich zveřejněním/uvolněním pro veřejnost). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8241 Registrován: 5-2002 |
No mě docela stojí vlasy hrůzou, že by nám to v Praze na tramvajových zastávkách ukazovalo takové neuvěřitelné časové polohy. Ale nevím, zda počet stanic v Praze, kde to něco ukazuje neodpovídá počtu tramvajových zastávek v Litvínově. Kdo chce v Praze víc, musí vysoutěžit podstatně dražší zakázku a připravit si doma kartáček na zuby a tepláky .-) No jsou to holt jiné peníze. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7204 Registrován: 6-2004
|
Borovička: Praha jich bude mít víc , ale kdyby si někdy byl v Mostě/Litvínově tak tě to překvapí. Za to v Praze na Andělu, pokud tramvaj srazí na Arbesáku auto, tak se o tom nedozvíš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 12-2007 |
Mladějov: Pražská primátorka už nechce být primátorkou, uvidíme, jaká bude příští reprezentace. Vláda sídlí v Praze, i když může používat Policii na uvolnění cesty, přesto si myslím, že zase tak velké klapky na očích nemají, aby o problému Prahy nevěděli. A myslím, že hlavní problémy Prahy jsou 2 - nestaví se dostatečné množství bytů a doprava v Praze se nezlepšuje, spíše v řadě případů kolabuje. Jinak zdá se, že také bude vyměněn ministr dopravy Dan Ťok, protože si je Andrej Babiš vědom toho, že za jeho působení se dopravní stavby moc nerozběhly. A nebude možné se neustále vymlouvat na dobu před nástupem ministra za ANO, že nebyly dostatečně připraveny projekty. Pokud se týká Městského i Pražského okruhu, problém třeba spočívá v tom, že pokud se jedná o Pražský okruh tak severní trasa nemá souhlas obcí, kolem kterých by měla vést. Pokud se týká Městského okruhu, jeho vedení někam na Prosek dle návrhu zelených bude znamenat, že většina řidičů bude tuto část okruhu ignorovat a dál bude jezdit po magistrále. Nevím, co by se mělo změnit na trase metra D alespoň v části mezi Pankrácí a Písnicemi. Mohli bychom se dostat do začarovaného kruhu, nejdříve se něco navrhne, potom to řadu let bude někdo blokovat, pak další řekne, že řešení je zastaralé a bude se znovu navrhovat jiné řešení. A to zase bude řada lidí připomínkovat, a výsledkem bude to, že se nepostaví nikdy nic. Takové řešení dopravy však odmítám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7205 Registrován: 6-2004
|
Wagon: Tady bych si dovolil trochu oponovat. Bytů se staví dost a nebo mi aspon nepřijde, že by se nějak zpomalila oproti jiným dobám... Spíš developeři šponují ceny a ruku v ruce s tím jdou ceny i starších bytů... Navíc se k tomu přidává další věci... Jsme bezpečná a klidná země blízko západní části EU, takže většina bytů končí v rukách cizinců a je celkem jedno jestli z Východu a nebo Západu... Že si byt nemůže prakticky dovolit obyčejný obyvatel Prahy nikoho moc nezajímá, protože dokud se byty prodají, tak není co řešit... Dyt i "blbej" panelák v Bohnicích dnes stojí 3+1 stojí 5 mega... |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.10 |
to Pozorný_čtenář: Aaaaa, vidim, ze je tady dalsi blb, ktery jen hleda vymluvy. Rovnou rekni, ze ti soucasny stav vyhovuje. Jak to bylo s tou Blankou? A s Opencard? Zcela jiste tyto projekty nekdo na starost mel. Clovek na stejne pozici pak muze hnout i s timto. To je moje odpoved na KDO. Kdyz se promrdala hromada penez na Opencard a na Blanku, muze se promrdat i spousta penez do mnohem ucelnejsich projektu. Penize se vzdycky najdou. Staci, aby si nenazranci utahli opasky. A jak to protlacit papirove? Kdyz se papirove mohla protlacit Opencard i krndacka, pak by to slo i s uvedenymi akcemi. Nebo je snad krndacka neco vic nez metro D??? Nechtej po mne konkretni jmena, ta se casem meni. I funkce. Ty zase tak moc neznam. Ale vzdycky je konkretni osoba za konkretni vec odpovedna. Jsou to projekty celospolecenskeho prinosu. Je mi skoro jedno, kdo je bude delat, ale uz je nejvyssi cas na tom zacit poradne makat. to Mladějov: zacinam byt alergicky na kecy typu - muj kamarad rika, moje babicka rika. Kamaradi nejsou vzdycky osviceni a babicky jsou senilni, kupuji drahe hrnce a deky a voli komouse a Babise, protoze nikoho jineho neznaji. Je dobre, ze se mluvi o tom, co je treba, co je nutne a co nezbytne. Ze se k tvorbe zameru uz nedostanou, je blbe, ale od toho jsou tady jini. Treba ti, ktere si platime z dani. Ti by se meli zamyslet a rict, za jakych okolnosti by slo urychlit zprovozneni metra D, za jakych okolnosti by slo v co nejkratsi dobe vystavet sit P+R apod. Lidi dodavaji napady, odbornici je realizuji. Nebo taky ne, zalezi na technickych a ekonomickych moznostech a na tom, jestli to je nebo neni nutne. Blbosti typu metro do Motola je jedna z nich. Psal jsem o prospesnych akcich, ne o zbytecnostech. To si lidi nejvic zadaji a na toto nejvic nadavaji. to 9001: To je na povazenou. Praha proste totalne zaspala. Cekam na Hrackarne, vidim sice, ze jede nejaka linka tam za tolik minut, a ze je dokonce nizkopodlazni, ale nepamatuju si, kam ktera linka jezdi. A kdyz slavny ROPID prekopal celou sit uz nekolikrat, odmitam si pamatovat, co kam jezdi. A DPP by se mohl taky vic snazit. Misto hovadin typu "vite, ze nejdelsi autobusovou denni linkou je 177?" by mohl pridat zajimavosti o tom, kdy se kam dostanu rychleji. A nemusel by to omezit jen na metro, ale aby se o tom dozvedeli i lidi z aut. to Bobik: Souhlas. Ja dodam, ze Prazaci proste nezvladaji. to Wagon: Taky souhlas. I ja odmitam vymluvy a neschopnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 12-2007 |
9001: Bytů se staví málo, a proto jsou ceny tak našponované. řada aktivistů blokuje výstavbu, není často územní plán apod. Stavební řízení je u nás jedno z nejdelších. Pro mladé lidi je tragédií, že ani pár s průměrným příjmem, který dejme tomu je schopen okamžitě dodat 10% ceny bytu, prostě na koupi bytu nedosáhne, protože splátky půjček na byty jsou pro ně drastické. A právě mladí lidé mohou v Praze získat hodně zkušeností, mohou pracovat ve vědě, výzkumu, informatice, mohou se mnohé naučit v ústředích mezinárodních firem, ale pokud nejsou oni nebo jejich rodiče movití, tak si prostě byt v Praze nemohou dovolit. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12401 Registrován: 3-2007 |
Wagon: Pražská primátorka už nechce být primátorkou Nojo, ale akorát jen proto, že jí Babiš shodil z hrací desky. Jinak by se toho (primátorství) držela jak howno košile (protože peníze, moc a prestige). Podobně jako třeba soudruha Ondráčka, jestli si ještě pamatujete. Won Andrej není žádnej bélbec. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 1-2012 
|
Wagon: Kdyby jenom v Praze. Ani v Hradci ne. Jako za garsonku dát 1,7 mil., to se zbláznili. Za 2 mil. mám o tři vesnice vedle města svůj nový RD - i s pozemkem. Akorát, že když je člověk sám, tak nedá ani jedno. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7207 Registrován: 6-2004
|
Wagon: Mě to už přijde jako pohádka... Projektů málo není a staví se rozumně... Jenom developeři by byli blbý prodávat za 3 mega, když prodají za 5 mega... a s tím se strhnul i trh starších... Zatím je dost lidí co je ochotno za to zaplatit... Mladějov: Jo paní z ODS s praxi z nezisku a pirát co řešil sociální politiku byli oproti Ondráčkovi výborní kandidáti . Jako vtip dobrý... A co jestli Mladějov ví kdo je pan Murín? U SNB/Policie byl ještě déle než Ondráček, byl také ve straně... Ale to je pod rozlišovací schopnosti antikomunisty Ale to jsme hodně mimo... Kun: Tak co vlastně chceme? 2 mega je splátka cca 7500... To opravdu sám nedáš sám? (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 11-2009 
|
Akorát, že když je člověk sám, tak nedá ani jedno. Už dávno jsem přišel na to, že svět prostě a jednoduše není optimalizovaný pro lidi, co žijí sami. Nicméně jde to, brácha si teď vzal hypotéku na 40 m2 byt v Praze - cena 3.6 MKč. |