| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze | předcházející | další |
Tramvaje v Prazedolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 1-2009 |
Chtěl bych se zeptat,dala by se ještě někde sehnat tato příloha? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 10-2012 
|
Článek Vzpomínám, že za střední školy jsme taky roztlačovali tramvaj, ale už nevím vůbec v jaké souvislosti ani kde to bylo.. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5388 Registrován: 7-2011 |
Nojo, článek, to nemá ani cenu řešit, taková PHOF a Agrofert divize noviny z toho vyrobí kauzu minimálně na týden...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 6-2004 |
JardaČerný: ono někdy stačí smrštění nosných drátů troleje za mrazu k tomu, že některý pantograf s menším zdvihem na trolej nedosáhne. A když v daném místě z nějakého důvodu tramvaj zastaví, už nemá, jak se rozjet. Když se pak oteplí, je zase vše v pořádku. Občas se to stává... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7844 Registrován: 6-2004 
|
Mahel: Tak to už tu taky bylo :D Viz 15T u Právnické fakulty![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 5-2002 
|
Jarda 1950: zde http://www.dpp.cz/download-file/187/09-zari-2000-priloha.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 1-2009 |
George:děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 1-2006 |
To bylo sólo, ne? A nevisel na sekci? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7837 Registrován: 2-2006 
|
Sólo to bylo, ale pro pouhé zastavení na sekci mi přišla délka tlačení vozu až příliš velká. Na to stačí tok 5 cm a ne 2 metry jako na videu. Jestli spíš nebyl bez napětí celý úsek...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 10-2012
|
Zde také se píše o tlačení v roce 2014 Zajímavé je v článku kasání svalovce, který by si snad troufl vytlačit tramvaj i na Barrandov, o tom,že tramvaj 15T musí zvládnout roztlačit i jeden člověk. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Slova, ne činy!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5389 Registrován: 7-2011 |
Na rovině? Tak to chci lístky do první řady. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jo, pokud to bude ve spádu, byť neznatelným, tedy že samo to sice nebude chtít jet, ale bude stačit nějakej impuls aby se to hnulo, tak to by jeden stačit i mohl. Já jednou tlačil sám solo T3, když kolega přistál na sekci v myčáku. Ten potřebný kousek, aby se chytil, jsem ho sice urval, ale málem jsem se u toho posral... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7847 Registrován: 6-2004
|
Taxíkem, tramvají nebo autobusem? Drožky pronikají do vyhledávačů MHD Prostě Ostrava umí no... A i s tou informovaností chtějí být dál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 10-2012
|
9001: V Praze se nanejvýš do vyhledávače MHD nacpe firma Lime a zelené koloběžky, už bych se nedivil ničemu..
Slova, ne činy!
|
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bože, to je kravina. Čím dál víc lidí má dnes tendence se v dnešním "propojeném" světě anonymizovat a chránit si své soukromí a pak přijde DPO a za přístup do Wi-Fi chce registraci. Netřeba snad dodávat, že tímto krokem "otevřená Wi-Fi" naprosto ztrácí svou otevřenost. A ten předposlední odstavec taky stojí za to. "Podnik může například informace o výlukách posílat pouze těm cestujícím, kteří konkrétní trasu pravidelně využívají, a zbytek nepotřebnou informací nezatěžovat." Naprostá volovina. Když už chci dostávat informace o výlukách, tak snad v celém městě a ne jen na mé nejčastější cestě. Člověk nikdy neví, kam bude kdy potřebovat a bez takové informace může být dost nemile překvapen. Třeba mě, jako jihopražáka, zajímá výluka v Řepích nebo Kobylisích úplně stejně jako výluka na Chodově, přestože do těch končin zavítám málokdy, ale když už, tak jsem rád za každou informaci o mimořádné události, která by mě na mé nepravidelné cestě mohla potkat. V Ostravě to jde z kopce. Nejdřív papírové jízdenky chtějí zrušit, co si vymyslí příště? Nechtěli by rovnou do MHD namontovat systém rozpoznávání tváří jako v Číně? Člověk by vlezl do vozu a nemusel by vůbec nic, zaplatil by svým xichtem, ani by o tom nevěděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 1-2015 
|
Zdravím, poradil by mi někdo, co za font se používá na starých tramvajových cedulích? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5392 Registrován: 5-2002 
|
Hodně podobně vypadá tohle, ale je to tak 95% shoda, ne 100%. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7848 Registrován: 6-2004
|
yardam: Máš chytrý telefon? Máš zapnutou polohu? :D Máš registraci na Alze? Používáš počítač s uloženými hesly? Platíš kartou? :D Před dvěma dny jsem se podíval na Čedok.cz s tím, že sem zvažoval rodinnou dovolenou u moře... Reklama nad tímto textem ukazuje asi 5 destinací a okno vpravo ukazuje, jak si levně můžu půjčit ve Španělsku auto :D Takže asi tak.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8507 Registrován: 5-2002 |
Orbit09: Připadá mi, že se používají a používaly různé fonty. Tady vlastně nejde o historické cedule, ale o současné resp. navazují na cedule z posledních let nasazení klasických T3 vozů. Přemýšel jsem o tom nedávno, když se mi zdálo, že v jedné tramvaji bylo číslo 23 vytištěno 2 různými fonty (dvojka byla tlustší než 3), protože jinak se to tam zřejmě tvůrci nevešlo. Grafický manuál na to asi dpp nevytvářel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 12-2007 
|
 Borovička:"Orbit09: Připadá mi, že se používají a používaly různé fonty. Tady vlastně nejde o historické cedule, ale o současné resp. navazují na cedule z posledních let nasazení klasických T3 vozů. Přemýšel jsem o tom nedávno, když se mi zdálo, že v jedné tramvaji bylo číslo 23 vytištěno 2 různými fonty (dvojka byla tlustší než 3), protože jinak se to tam zřejmě tvůrci nevešlo. Grafický manuál na to asi dpp nevytvářel." Ta cedule na obrázku výše opravdu není cedulí historickou. Je však provedena fontem, který se užíval v době předpočítačové, tj. v době kdy byla výroba zadávána někam do tiskařského závodu. Později, kdy už nebyl problém si cokoli vytisknout na tiskárně připojené k počítači se font měnil několikrát - asi podle toho co bylo k dispozici a případně i podle potřeby potřebný text vměstnat na papír formátu A3 ovšem sníženého na výšku používané tabule. Abych jen blbě nekacal, tak pár ukázek: - nejprve nejrůznější prehistorické - něco pokusů s plastovými tabulemi - různá provedení z tiskařských závodů - prvotiny z DPP (číslo je okopírováno z existující tabule a k němu je připojen text vytištěný z počítače, vše následně okopírováno na velkoformátové kopírce) - nakonec kompletně vytištěná tabule rovnou z počítače |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2014 |
Yardam: Ta nutnost registrace je primárně kvůli GDPR apod. To info o výlukách je jen nadstavba...a s tím rušením papírovek to zřejmě nepůjde až tak rychle, jak to vypadá...
Ostrava/Pardubice/Praha
|
|
Brejšín
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 5-2002 
|
Nicméně font dnes použitý na 23 se používal v DP cca od zahájeni provozu metra A (jsou s nim dělané ještě linky přes VN). Možná už od C, ale tam jsem zatím nenašel, žádný potvrzující exemplář. Před tím, se používaly ty sítotiskové cedule ... No a před tím, to je pravěk ... 100% neexistuje, jedině naskenovat existující a skládat v PC...
Asi jsem z jiného světa.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 12-2007
|
Brejšín: "Nicméně font dnes použitý na 23 se používal v DP cca od zahájeni provozu metra A (jsou s nim dělané ještě linky přes VN). Možná už od C, ale tam jsem zatím nenašel, žádný potvrzující exemplář. Před tím, se používaly ty sítotiskové cedule ... No a před tím, to je pravěk ... 100% neexistuje, jedině naskenovat existující a skládat v PC..." S otevřením metra A určitě ne. Tam přišla jiná změna. Prehistorii přeskočím neb o ní vím jen velmi málo. Do roku 1974 byly boční cedule na modrém podkladu s bílým textem a červenou šipkou. S otevřením metra C zmizely z provozu průvodčí a na bočních tabulích ona otáčecí šipka. Naopak přibylo označení stanic s možností přestupu na metro - celé názvy byly napsány velkými písmeny. Po otevření metra A se na tabulích změnil modrý podklad na bílý a písmo bylo nově modré (pro noční provoz červené). Při prodloužení A na Želivského byly tabule stále ještě plechové (viz tabule linky 26 níže). Papírové tabule přišly někde kolem roku 1982. To už se po Václavském náměstí nejezdilo, ale přes Můstek ještě ano (viz tabule pro linku 24 z mého minulého příspěvku). V té době na papírových cedulích nebyla nijak zvýrazněna možnost přestupu na metro (viz ona 24, ale také 22 nebo 26 níže). Znak metra se byl doplněn nejpozději s otevřením metra B (viz třeba výše uvedená 13) *), později se měnilo provedení znaku metra na takové M obložené trojúhelníčkama (viz 14 z doby, kdy metro začalo jezdit na Strašnickou). Tabule používané pro linku 23 (v trvalém stavu) svým provedením patří dle mého názoru do období 1985 - 1987 (a je to asi nejhezčí, co bylo možné vybrat). Upozorním, že na hloubětínských vozech linky 23 jsou teď cedule výlukové (je uzavřen vstup do stanice metra Karlovo nám.) a ty jsou provedeny fontem dosud nepoužívaným (je hodně podobný písmu DIN, ale je to něco jiného, teď název nevím). *) oprava: znak metra na papírových cedulích byl určitě již při otevření metra C do stanice Fučíkova v roce 1984; viz tabule linky 10: |
|
Vždy
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bych odprisahl, ze jsem videl papirovou 29 pres VN..ale budis 😎🚋 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 11-2009 
|
TommyX: co má registrace pro použití WiFi společného s nutností GDPR? Nebo se DPP bojí, že by tam mohl někdo dělat něco nelegálního, tak chtějí dohledatelnost (nicméně u nás pokud vím provozovatel nenese odpovědnost za přenášená data třetí osobou). |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na cedulích linky 23 mi chybí úplný výčet zastávek na vnitřní straně cedule, jako na jednom z obrázků výše. Nevím, od kdy se to dělalo, ale já to jinak snad ani nepamatuju, takže tipuju 90. léta? Nicméně to byla velmi užitečná věc, není to tak dlouho, co jsem nějakému turistovi na tom ukazoval, na kterou zastávku má jet, když mi moc nerozuměl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8509 Registrován: 5-2002 |
A někteří turisti ve 23 si myslí, že je na těch cedulích úplný seznam zastávek. Minulý týden jedni málem vystoupili, že prý to nejede na Pohořelec. Ukázal jsem jim plakátyn nad okny, kde stanice jsou všechny, pokud ovšem není výluka. Tam Pohořelec našli. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3038 Registrován: 12-2005 
|
Jo to je to retro na 23... Alespoň zevnitř by ta cedule mohla být dnešní! |
|
bim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2013 |
Yardam: GDPR, WiFi. O GDPR tady nepůjde. Provozovatel by z pohledu GDPR byl sám proti sobě, pokud by toužil shromažďovat a tedy zpracovávat osobní údaje uživatelů. Ale jsou tu i zákon o elektronických komunikacích a zákon o kybernetické bezpečnosti. V situaci, kdy je provozovatel sítě třetí stranou upozorněn, že se z jeho sítě například šíří spam, je porušován zákon neautorizovaným sdílením audiovizuálních děl, ohlašují se bomby, .... No tak to už je pak okolnostmi tlačen k tomu, aby konal, aby preventivně měl k dispozici provozní a lokační údaje o činnosti uživatelů, aby znal jejich identitu. (až teď jako sekundární věc přichází GDPR) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8510 Registrován: 5-2002 |
bim:shoda GDPR = zákon o ochraně osobních údajů z roku 2000, na něm se totiž neměnilo nic. Jen pseudovykladači jim namluvily kvůli GDPR blbosti. Identitu můžete znát, ale jen na úrovni přístupových údajů, nikdo tam není povinný vyklopit datum narození nebo rodné číslo.... Identitu znát jednoduše nesmíte. Ale jo lokalizační údaje ochraňujete dle zákona, co kdyby to byl na vyžádání nějaký kriminálník (samozřejmě s IP adresou bez identity). Ale na druhé straně si o některých společnostech (Google či Microsoft, ale zdaleka...) nedělám iluze a jdou za hranu zákona ve shodě s vykladači právních snů (v ČR se jim daří) a vždycky to nějak posvětí. Jednoduše ví o mě vše, ale k čemu jim to vlastně je? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 11-2009
|
Borovička: když už se tu rozběhlo tohle OT, tak já osobně si myslím, že megakorporace typu Google nebo FB (které dle mého skromného názoru mají větší moc než mnohé státy včetně ČR) si s GDPR akorát vytřely pozadí. bim: pokud se nepletu, u nás poskytovatel neodpovídá za provoz, navíc poskytovatel WiFi není ISP z pohledu zákona, takže žádné lokalizační údaje uchovávat nemusí. |
|
pozorující
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jednoduše ví o mě vše, ale k čemu jim to vlastně je? K tomu, aby je poskytovaly reklamním agenturám, které pak mohou přesvědčovat své klienty, že dokáží zacílit reklamu na zcela konkrétní "cílové skupina či dokonce jedince" a tudíž klient neutrácí "reklamí budget" zbůhdarma. Vzhledem k miliardám, které se jen v České kotlince v reklamě točí, je to docela zajímavý byznys. |
|
xxxxxx
|
|
|
Neregistrovaný host |
dnes v provozu na 24/2 ev.č. 9167 s paskvilním interiérem ( sedačky v lichých článcích z KT a v sudých podle vzoru facelift) - to od teď bude zase další verze?? A dotaz: jak to vypadá se zprovozňováním maďarských KT? Jsou nějaké alespoň předběžné termíny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7846 Registrován: 2-2006
|
Sedačky v lichých nejsou dle KT, jde o prototypy, pouze v rámci zkušebního provozu, takže ne, žádná další verze. Předběžně cca červen 9101, do konce roku 9102.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jsou nějaké informace ohledně 7001, 6003, 6004? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7848 Registrován: 2-2006
|
7001 je už tuším předána (max to tak bude začátkem ledna), T2 je hudba budoucnosti.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Že 7001 byla na zkušebce tu už někde proběhlo, díky za potvrzení. Ale viděl jsem někdě i foto těch dvou T2, jak mají na libereckém nátěru pražská čísla a kdosi mi tvrdil, že takhle půjdou do provozu. Jasně, je to těžko uvěřitelné, ale vzhledem k tomu, že to celé je de facto jedna velká šotoakce, nedivil bych se ničemu. |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host |
Možná že už patří DPP, tak je na nich i nové ev. č., pod kterým je nový majitel eviduje, což nijak nemá vliv na místo jejich aktuální polohy a někdo bujné fantazie z toho vytvořil verzi, že takhle půjdou do provozu. To ale fakt nehrozí. Kromě propadlých revizí se můžete propadnout i podlahou atd... A také si nejsem jistý, jestli už je úředně majitel změněn. Jako je to na dobré cestě, ale netřeba z toho zase tak vlhnout, přecijen to není provozní priorita. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7850 Registrován: 2-2006
|
Fotošop je mocnej...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7855 Registrován: 6-2004
|
Demon3: Ev.č. opravdu na vozech již jsou :D Důkaz místo slibů A Štěpána P. beru jako hodně důvěryhodný zdroj, ale je taková šotoušovina, jako když pro fotografa dostal vůz 8200 svoje původní ev.č. na poslední cestu ;-). |
|
Kalanis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 12-2006 
|
Pražská čísla na metrovkách. To je vostrý. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") To je opravdu šotoušovina.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 8-2012 
|
9001: "Demon3: Ev.č. opravdu na vozech již jsou :D Důkaz místo slibů A Štěpána P. beru jako hodně důvěryhodný zdroj, ale je taková šotoušovina, jako když pro fotografa dostal vůz 8200 svoje původní ev.č. na poslední cestu ;-)." 9001, Vůz 8200 dostal svoje původní číslo pouze na čumák a to pouze, když byl odstaven v depu. Když se pak převážel do dílen na šrotaci, tak už to bylo sundané ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 9-2012 
|
Kdysi dávno jsem vyjížděl z Motola s šetkou do Radlic (pro perfekcionisty na Laurovou) a uvízl jsem bez proudu před křižovatkou na Kavalírce. Bylo asi mínus šest a když se ve vysílačce ozvalo nejméně hodinu, tak jsem se rozhodl, že mrznout nechci. Asi doprostřed zastávky tramvaj sjela samovahou (odbržděno pomocí tlačítka mycí rám) a dál mě až k sekci odtlačil dav cestychtivých klientů, kteří byli rádi, že odjedou. Za sekcí proud šel. Porucha nakonec trvala déle, než hodinu.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 9-2012
|
Pražská 8106 byla půjčená do Libercecněkdy v roce 1993 a samozřejmě zavázaná na metrový podvozky. Je z toho pár fotek po netu. Ale to nebyly první pražský čísla na metrovkách. První pražský číslo na libereckým rozchodu bylo totiž v roce 1957 číslo 6002. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7857 Registrován: 6-2004
|
Krysák: Pravda :-). Martyk: Hustý fakt :D http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/9462/category/ 792 Jsem si myslel, že 8106 měla jenom 1435 mm v Liberci :-). (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 9-2012
|
9001 Já na to nezapomenu, protože jsem tam jel autem a ta tramvaj i připadala nějak necizí na rozdíl od těch ostatních, ohlídl jsem se za ní tak vehementně , až jsem najel na ostrou hranu nějakého šutru vedle siulnice a měnil kvůli ní pneumatiku. Tehdy se tam 1435 mm teprve projektovalo.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|