| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7240 Registrován: 6-2004 
|
čítatel: Depo Hostivař a Zahradní město jsou spíš kosmetické úpravy s bonusem, že se někdo klepe na ty pozemky původních smyček... Libuš je k ničemu, bez metra... Spořilov? Hahaha. Uvěřím, až tam bude první bagr, ale o tom dost pochybuji... A zbytek? :D. Já taky pracuji na Porsche 911 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") , ale pořád je jenom Octavia :D:D:D Demon: Vzhledem k inteligenci Čižinského a dalších co most obhajují to spíš vidím na přerušení tramvajové provozu, než aby se most zboural... A nebo se Střešovice vrátí do pravidelného provozu na NAD Výstaviště - Maniny - Palmovka (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.10 |
to čítatel: No jo, chytrak a mistr sveta promluvil. Podle tveho vyjadrovani se hned pozna expert. Muzes si podat ruce s Dolinkem. Ze se na projektu pracuje, neznamena, ze se projekt doopravdy zrealizuje. Dokud se nekopne do zeme, nepovazuju projekt za uspesne dokonceny. S projektem na papire bez realizace si akorat muzu vytrit zadek. Projekt bez realizace jsou promrhane penize. A vsadim se, ze takovych projektu do supliku jsou tuny. Takze diky za komentare o nicem a tak zase muzeme pokracovat v debate, ne? Takze otazka zni, jak primet prazske vycurane politiky k tomu, aby vsechny potrebne stavby byly v provozu co nejdriv? to Borovička: Zopakuj si je sam. Kolik by se toho dalo opravit za necele 2 miliardy, tupounku? Libensky most je kapitola sama pro sebe. Ze se nikdo nemuze dohodnout, co s nim vlastne bude, povazuju za znak neumetelstvi. Ale citatel ma jasno: vedeni mesta prece usilovne pracuje. Dokonce tak moc, ze na Libensky most nemaji cas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7243 Registrován: 6-2004
|
Libenský most se bude řešit, až se bude 15T tahat z Vltavy... |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.10 |
to 9001: samozrejme. Tady se vzdycky ceka, az se neco podela a teprve pak se to zacne resit. Stejne jako zatopene metro v roce 2002, ktere melo byt protipovodnovym krytem. Nasel jsem krasny clanek. Jen si ty kolony a plna parkoviste uzivejte, chudackove. Prijde cas, kdy nevyjedete ani ze vrat. A co dela Praha? Klidne spi. Nebo ze bych ten entuziasmus v reseni problemu prehledl? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 12-2007 |
Rád bych dodal, že nikdy jsem pravici nevolil, ale byl bych rád, kdyby zavládla v Praze a to na základě jejich programu týkajícího se rozvoje bydlení a dopravy, Viz: https://www.novinky.cz/domaci/472231-top-09-a-ods-ocekavaji-rozpa d-prazske-koalice-a-nabizeji-pomoc.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8250 Registrován: 5-2002 |
pukrle: Jaké dvě miliardy? Bém vyhučel na 777 milionech. To další jsou investice top09. No znám dražší projekty, kde to nepoužilo milion pražanů ale třeba dva. A sorry za přestřelené IT projekty dopravní stavby ani ty opravy tratí ani náhodou nepostavíte. |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.10 |
to Borovička: Nestacilo? Ach ano, hluboce se omlouvam, ja zapomnel, ze Prazaci taky ve velkem kradou! Predrazene trate, predrazene tramvaje. A ty dve miliardy jsem si z prstu nevycucal. clanek z roku 2014 - 1,2 miliardy clanek z roku 2017 - 1,75 miliardy Jestli mas jine, pravdivejsi zdroje, rad si je prectu a omluvim se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7630 Registrován: 2-2006 
|
pukrle: Znáš to o těch jablkách a hruškách ? Z tebou odkazovaného článku vyplývá, že cena za kilometr tratě v Praze se příliš neliší od té východoněmecké, tramvaje jsou technicky naprosto rozdílné, proto je neporovnatelná i cena. Pokud jsi tím chtěl cokoliv dokázat, pak se ti to opravdu nepovedlo. Rovněž metro nikdy nebylo projektované jako protipovodňový kryt. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7244 Registrován: 6-2004
|
pukrle: Achjo zase Německo... A co nejdřív zjistit co všechno v tom je a pak tady vypouštět moudra? Takhle suše porovnat čísla umí každý xxx, ale víc k tomu už moc nenapíše... Podbaba stála cca 282 milionů trat, dalších skoro 300 byly další náklady... Radlickou zase prodražila měnírna, celkové překopání ulice... Uděláte mi prosím i takový rozklad pro tu trat v Jeně? Já totiž v Jeně vidím TT skoro na zelené louce, které vede prakticky komplet mimo PK, s OKS, bez mostů, estakád atd.... To pak nelze porovnávat s TT v ulici se zákrytem a další omáčkou okolo... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
fanda tramvají PHA
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.32.55 |
retrolinka u zastávky novoměstská radnice |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.11 |
Demon3: Znam. Ale to sem nepatri. A metro melo byt jako protipovodnovy kryt. Nemusis se snazit mi to vyvracet. to 9001: no tak to ted nevim, kdo z vas je vetsi xxx. Ty pises, ze Podbaba stala 282 milionu. Citatel mi tvrdi, ze se v Praze za 2 miliardy neopravi skoro nic. Jak je to mozne? Rozklad ti neudelam, protote to neni v me kompenteci. Jsem dopravni inzenyr a rikam, kam co ma jezdit. Nedelam rozpocet, kolik euro bude stat kolejovy svrsek, trakcni kabely, stozary, trolej, zabezpeceni trate, pripadne prelozky inzenyrskych siti a podobne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7631 Registrován: 2-2006
|
pukrle: Dopravní inženýr s názory Brouka Pytlíka. Tak tim si mě odboural... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ještě jednou - metro nikdy nebylo projektováno jako PROTIPOVODŇOVÝ kryt, nýbrž výhradně jako kryt civilní obrany s ohledem na možný jaderný či jiný útok.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
RetroTramBrno
|
|
|
Neregistrovaný host 89.177.32.155 |
Tak se připravte![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") linka 23 bude končit od roku 2019 už nebude (teda pokud se nestane zázrak ve volbách) Gillar ji odsoudí! Ano na Honzu Šurovského budeme vzpomínat dlouho už nikdo nedá tram tolik péče! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7245 Registrován: 6-2004
|
pukrle: Tady souhlasím s Demonem... B je tak hluboké, protože se počítalo s jadernou přestřelkou... A upřímně jenom blb by se šel schovat před povodní do metra Já bych radši utekl na kopec Tak potom se prosím nevyjadřujte k cenám... Hrajete si, že Vaše hovno smrdí lépe, ale přitom nevíte naprosto nic... |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.11 |
to Demon3: Jen se odbourej, pytliku, prospeje ti to. to 9001: To musime zachazet az k fekaliim? Fakt ubohe. Vyjadruju se k cenam jako k objemu. A o svem oboru toho vim hodne, na to se spolehni. Lidi, kteri dokazou vyuzit aplikovanou matematiku a operacni vyzkum v doprave, v CR moc nenajdes. Zkusenosti a pozorovani dopravniho chovani mi davaji za pravdu. Takove lidi ma treba dopravni podnik v Berline, jsou to matematici a ne zfanatizovani sotousi. Ovsem nikdy jsem nerekl, ze jsem odbornik na ceny nebo projektovani. Jen dokazu zhruba rict, kdy se do jakych mist ktery dopravni prostredek vyplati. Jenze tady to nekteri neumi pochopit. Kdyz reknu, ze kazde mesto velikosti Prahy potrebuje metro, tak ho proste potrebuje. Jedine kolosalni blb o tomto dokaze polemizovat. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 12-2005 
|
Koukám stínový mluvčí DPP zase pátrá, radí, informuje... :D Pošleme mu na uklidnění 8014 a kulatejma :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7246 Registrován: 6-2004
|
RetroTramBrno: Konec linky 23 se dá očekávat až vozy dojedou do fáze údržby PO... Pak je otázka jestli někdo bude chtít ty peníze nasypat nebo ne... pukrle: Takovým lidem říkám akademici. Stejně jako jsem to vyčítal Adamu Gebrianovi na jeho videích na Streamu. Super, že to umíte spočítat a hodit na papír, ale bez svého "Béma" to skončí u toho papíru... P.S. My metro ale máme ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
čítatel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 4-2012 |
Jak pozoruju, tak Purkle je takový diskuter sjednotitel. Bude tu jeste chvili a i ti co si jinak skoro nemuzou prijit na jmeno budou na jedne strane barikady. Mily purkle, posledni veta tvym smerem: všimni si kolik lidi si tu stihl pozurazet, zpravidla hned potom co si dovolili vyjádřit d čímkoli z tvych prispevku nesouhlas, kolik urážek a nadávek si uz rozdal. Osobne dochazim k tomu, ze nez nejaky odbornik si spíš náctiletý šotouš lecici si zde svoje mindraky. Normalni dospělý se takhle nechova. Ale treba se pletu. Me jen mrzi, ze jsem se do toho nechal na podruhe po par dnech znovu vtáhnout. Ale uz na ty bludy reagovat (snad) nebudu. |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.180.38 |
A metro melo byt jako protipovodnovy kryt. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Jdi si vymačkat uhry, ty "odborníku". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7632 Registrován: 2-2006
|
 9001:"RetroTramBrno: Konec linky 23 se dá očekávat až vozy dojedou do fáze údržby PO... Pak je otázka jestli někdo bude chtít ty peníze nasypat nebo ne... "
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 3-2011 
|
Proč konec linky 23. Ta by si spis zasloužila posílit. Jel jsem s ni minuly týden a prázdná rozhodne nejela
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.62.204 |
Ad metro jako protipovodňový kryt: Samozřejmě v případě pouhé povodně by tam nikdo rozumný nelezl, ale přečkat jí to skutečně mělo. Jednak - uvažujte logicky - pokud už by tam byli lidé schovaní před jaderným útokem, tak by je tam nemělo být možné utopit jako krysy (tuším, že se to někde i stalo za druhé světové, myslím, že v Berlíně?) a v případě války se dal očekávat i útok na přehrady na Vltavě. Za druhé, to, co bylo postaveno a udržováno jak mělo, opravdu vydrželo, tam, kde se to do OSM dostalo, byl vždy nějaký šlendrián. Jinak, že to není jen pukrleho výmysl, viz třeba metroweb: https://www.metroweb.cz/metro/osm.htm 2. Před čím chrání? Chrání ukrývané před následky použití zbraní hromadného ničení včetně atomové bomby ale i radiace v případě havárie jaderné elektrárny, následky chemického zamoření při haváriích v průmyslových závodech a v neposlední řadě před záplavami a přívalovou vlnou, která vznikne protržením vltavské kaskády. Dále se OSM dá využít k evakuaci obyvatel ze zamořených částí města. Není nutno připomínat, že v případě protržení vltavské kaskády by byla hladina mnohem výše, než r. 2002. |
|
pinda
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.8.203 |
Démon lže. Samozřejmě, že metro mělo sloužit i proti vodě. Pamatuji si z minulosti, že byl i manuál (béčko ještě tehdy neexistovalo). Týkalo se to protržení Slap, kolik času by bylo, kam až by v centru sahala voda a lidé v centrální části se podle toho manuálu měli právě schovat v metru a přečkat vlnu a následné opadnutí vody. Krejčíku, už mlčte. Když něco nevíte, tak se nevyjadřujte a nedělejte ze sebe furt zamindrákovanýho idiota. Už je to fakt ubohý, Goebbels hadr... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7634 Registrován: 2-2006
|
Pindo zalez zpátky do bahna a nepleť se mezi dospělý, když o tom nic nevíš. A příště se rozhodni jakej chceš používat nick, tohle co předvádíš je opravdu trapný.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4134 Registrován: 6-2002 
|
No on je taky rozdíl mezi povodní (několikadenní tlak) a protržením přehrady, kdy se hlavní dynamická vlna přežene korytem (čili větší škody na mostech a bezprostředním okolí) a něco krátkodobě zalije ulice, přičemž v době, kdy nebylo B, bylo první setkání vody s metrem až pod Karlovým mostem (případně Můstek), tedy dost daleko na to, aby se přebytek z koryta rozlil i jinam - zejména proti proudu přítoků (které byly r.2002 také rozvodněny) a do polí (za povodní už neschopné cokoli vsáknout).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.62.204 |
Jva: Obávám se, že povodňová vlna by se vlivem rozlivu dostatečně zmenšila až někde za Mělníkem. Někde byly simulace, a myslím, že pod vodou měla být i většina Václaváku. A z hlediska tlakových uzávěrů v metru (jsou až dole) by ten časový průběh nebyl o tolik jiný. Sice na povrchu by místo dvou metrů po několik dní bylo deset metrů po dobu hodin (či minut), ale těch více než 20m v eskalátorových tunelech a vestibulech by tam stejně zůstalo několik dní až do odčerpání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 7-2010 
|
Něco na téma DPP a prototyp KT4D. Nakonec bude šance si vůz prohlédnout a i při troše štěstí vyfotit v pražských ulicích ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ► Prototyp tramvaje KT4D? Pro pražský dopravní podnik danajský dar ► Článek o prototypu tramvaje KT4D rozpohyboval DPP k odpovědi
► www.MHD86.cz ◄
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 2-2011 |
Ten závěr je fakt komickej: "lze předpokládat, že pokud by se (Postupim) nechtěla vozem v Praze (kde byl vůz vyroben) prezentovat, ani by jej do Prahy neposílala a opravu by si zajistila sama.". Takže Tallinn, Göteborg, Strausberg, a další města se taky chtěla v České republice prezentovat, že nám sem posílala svoje tramvaje na opravu?
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 12-2007 |
Tramvaj z "Potsdami" - čeština pláče... |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host 94.74.252.12 |
Ty články slouží jen k honění ega nebo i něčemu prospějí? |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3171 Registrován: 3-2011
|
První možnost
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Afterman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2011 
|
GR: Ten článek si alespoň někdo z DP přečetl, což se o nadávání na k-reportu říci nedá. |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.20.146 |
Takže Tallinn, Göteborg, Strausberg, a další města se taky chtěla v České republice prezentovat, že nám sem posílala svoje tramvaje na opravu? Víte proč sem vozy z těchto měst proudily?? Pro méně chápavé zde byla i Vídeň, Mainz a svým způsobem i Strausberg A víte v čem právě Postupimská oprava byla jiná a v čem byla jiná i konkrétní oprava vozu 001 oproti provozním vozům, co bylo přání zákazníka??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7250 Registrován: 6-2004
|
jentak: Dílny byly asi nejlevnější z nabízených, proto vozy mířily právě k nám. Jediný rozdíl vidím v tom, že všechny výše uvedené byly klasické provozní vozy... KT4D je historická... |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.10 |
to 9001: Jsem akademik a nevim, proc bych se za to mel stydet. Nekde jsem cetl, ze se sice ve skole uci samou teorii, jak by to spravne melo vypadat, ale praxe je uplne jina. Je ovsem jina proto, ze ji politici jako treba v Praze brutalne pokrivuji. Teoreticky by na Libenskem moste nemelo byt zadne omezeni, teoreticky by nemela byt jeho udrzba zanedbana. Ale prakticky se na to vedeni Prahy regulerne vysralo. To je ta tvoje slavna praxe. Ale pokud nemam pravdu, tak mi vysvetli, na co se porad ceka? Az to spadne? Kdyby se o dopravu starali lidi, kteri tomu opravdu, ale opravdu rozumi, ne nejaky diletant Dolinek, fungovalo by to mnohem lepe a navic bychom drzeli krok s urovni mest na zapade. Surovsky v DPP byl clovek na svem miste. Misto nej bude dalsi clovek, ktery tomu nerozumi. Aspon je videt, jak si vazi schopnych lidi. To je v poradku, ze metro Praha ma. Jsou ale mesta okolo 1 milionu lidi, ktere metro nemaji. Treba takovy Belehrad v Srbsku jej nema vubec. to čítatel: Ano, pletes se. Jako vzdy. Urazim jen ty, kteri si to zaslouzi. A neschopni prazsti politici k nim patri. Zvlastni je, ze jsem ti to o tom zamindrakovanem sotousovi chtel napsat taky. Taky me mrzi, ze jsem takoveho rozumu mdleho cloveka nepoznal hned. Prece jen blbce jako ty nepotkavam kazdy den. Jinak me tesi, ze jsi se mnou skoncil, muzes se venovat zasluznejsi cinnosti. Demon3: Nemam jediny duvod rusit linku 23. Ale nejspis mi vidis do hlavy, tak me zajima, z ceho jsi ten svuj myslenkovy ejakulat vytvoril. |
|
Maxipes_Fík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2968 Registrován: 12-2005
|
Výjimečně má egoista OMG96 s názorem na kvalitní marketing DPP pravdu... Tady si sice honí triko stínový ovčáček DP Demon3, sice často podává informace naprosto zavádějící až lživé, ale alespoň komunikuje. To skutečný marketing bohužel nefunguje ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Ostatně udělat z Démona skutečnou mluvku DP jsem navrhoval dávno... To by bylo jistě užitečnější než co provádí v ÚDDP :D Přitom vedení DPP je plné šotoušů, banda kolem linky 23 blbne s kulatýma blinkrama, atd... Ale prezentace na webu, která by DPP rozhodně prospěla zkrátka není |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 3-2011
|
pukrle - Souhlasím s Vámi. V tomto ohledu vidím velký rozdíl. V Česku nechtějí nic řešit a už vůbec za něco mít zodpovědnost, zatímco v Německu hledají jak problém co nejlépe vyřešit.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2011 |
Když se nedaří... Včera večer u vozovny Žižkov, foceno jenom v rychlosti mobilem |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.143.48 |
9001 Dílny byly asi nejlevnější z nabízených, proto vozy mířily právě k nám Tak to opravdu nejsou ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 2-2011 |
jentak: Tak nebuď tajemnej jako hrad v Karpatech a pochlub se, co víš..
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 1-2015 |
Můžu se zeptat: On OMG 86 neovládá češtinu??? V Potsdami!!! A jaká je hodnota článku o tramvaji KT4D? Dle mého soudu si zase honí ego stejně jako ovčáček Demon3.
7: Kotlářka - Anděl - ... - Černokostelecká
14: Spořilov - Nám. Bří Synků - ... - Palmovka - Bulovka - Kobylisy 15: Radlická - Anděl - ... - Olšanské hřbitovy 16: (Sídliště Řepy) - Kotlářka - Anděl - ... - Nádraží Vysočany 19: Strašnice, Radošovická - Strašnická - Želivského - NNŽ - Palmovka - Nádraží Vysočany - Lehovec 22: všechny spoje CD/CT až na Nádraží Hostivař |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2017 |
Fkam: "Kdyby se chtělo, už mohlo déčko i stavba 511 dávno stát. Ale ono to vypadá, že se v Praze nikomu nechce. To je potom těžký s takovým přístupem ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") "Na pukrleho nemám síly:-))), ale tohle mi nedalo ... byl jste někdy na nějakém setkání s občany obcí okolo plánované ... a jediné možné trasy(!!!) ... 511? Asi sotva ... U D jsou v tuto chvíli hlavním problémem pozemky ... a pokud si někdo myslí, že je nějaká sranda najít řešení, jak je vykoupit, tak si jej rád přečtu. Já se nepřu o to, že obojí mělo už stát, nebo být aspoň ve výstavbě. A už vůbec netvrdím, že za řadu problémů nemůže státní správa. Ale i kdyby ta fungovala jako z partesu, tak by to v ČR nebyla žádná sranda a nejsem si jist, že vím jak to nějak fofrem zařídit. Když si člověk vzpomene jak se dřívější vedení města zkusilo zbavit té Open-kokotiny, a jak to pro ně dopadlo .... Zcela upřímně, u podobných velkých akcí jsem schopen ty problémy a komplikace i pochopit. Co mne ale neskutečně točí je fakt, že se s prominutím sere na údržbu toho, co už stojí a funguje, a když už se to nějak rekonstruuje, tak velmi často tak idiotsky, že je z toho víc škody než užitku. |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.62.204 |
Myslíte to vedení, co se Open-kokotiny zbavovalo tak, že jí nacpalo ještě dětem a důchodcům? Trochu off topic, ale já furt nechápu, jak může tolik lidí tomuto bejvalýmu primátorovi baštit, jak proti tomu bojoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8255 Registrován: 5-2002 |
watslaw: oni mu to u soudů taky moc nebaští. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2017 |
watslaw: " Pozorný_čtenář: "jak se dřívější vedení města zkusilo zbavit té Open-kokotiny"Myslíte to vedení, co se Open-kokotiny zbavovalo tak, že jí nacpalo ještě dětem a důchodcům? Trochu off topic, ale já furt nechápu, jak může tolik lidí tomuto bejvalýmu primátorovi baštit, jak proti tomu bojoval." Tak jedna věc je, zda se jí zbavovali včas a optimálním způsobem. Druhá, zda by ten pokus se jí zbavit měl být nakonec OČTŘ vyhodnocen jako spáchání TČ. Zcela upřímně, u nás před soudem lze skončit za ledacos, a že se člověk za pár let dočká pravomocného osvobozujícího rozsudku je sice určitě lepší než drátem do voka, ale myslím, že určitě nejde o nic, co by chtěl kdokoli zažít. Jinak ono to nebude asi JEN (píšu jen, ne vůbec!!!) Prahou a tím ansámblem na radnici .... https://www.denik.cz/ekonomika/obce-maji-miliardove-prebytky-boji -se-je-investovat-20180518.html https://hradec.idnes.cz/hradec-kralove-investice-zus-strezina-fot balovy-stadion-kralovehradecky-zpozdeni-geb-/hradec-zpravy.aspx?c =A180517_401816_hradec-zpravy_tuu |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.154.168 |
Nemci jsou na Prahu nasrany, hodne nasrany ..... vsechny myslenky jsou v clanku .... bohuzel |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.62.204 |
Pozorný čtenář: Z hlediska toho rozporu image/realita (který nechápu) jde o to, ne že by se zbavoval pozdě, ale že se nezbavoval vůbec, ale naopak do toho tunelu nasypal další peníze, které vůbec nemusel (za karty pro děti a důchodce, když těm starším důchodcům stačila občanka). Stejně tak mu, pokud vím, nic nebránilo, aby opět alespoň povolit i papírové kupony. Kdyby šlo jenom o to, že mu nešlo se zbavit těch existujících karet a nevnucoval to dalším, pro to bych měl pochopení. Jiná věc je to trestní stíhání. Za TČ nebyl vyhodnocen pokus se karty zbavit, ale naopak, zjednodušeně řečeno, nezbavení se jí. Ale z lidského hlediska mi to (neznaje všech detailů) přijde mnohem méně závažné, než to v odstavci výše, a jistě, že měli být u soudu nejen pokračovatelé tunelu, ale hlavně jeho zakladatelé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8257 Registrován: 5-2002 |
přijde mnohem méně závažné, - no jiní činili možná vícezávažné věci, ale nepostihnutelné. Jednak zodpovědnost byla přenesená na jiné osoby ("co to podepsali"), jednak je to dneska promlčené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 2-2011 |
jentak: "Nemci jsou na Prahu nasrany, hodne nasrany ..... vsechny myslenky jsou v clanku .... bohuzel"
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
pan KarosáK
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.189.216 |
Protože němečtí šotouši jsou také solidní ultras a už měli připravené autobusy, že se sem pojedou tou KT4 svézt (rozuměj jde o fotky v místě někdejšího působiště vozu) a zadavatel případně v provozu vyreklamuje co se mu nezdá.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 2-2011 |
Takže jestli jde jenom o tohle, tak to není žádnej skandál, to jenom OMG dělá z prdu další kuličku..
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 10-2010 |
Ač OMH nijak zvlášť nemusím, tak tady má v lecčem pravdu. KT4 není schválená pro provoz v ČR, takže nějaké úvahy o jízdách pro veřejnost jsou mimo. Nicméně vypravení prototypu KT4 na nějakou zkušební jízdu s trasou vhodnou na focení a zveřejněným jízdním řádem by byla velká reklama prakticky zadarmo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7258 Registrován: 6-2004
|
pan KarosáK: Tak si to měl zadavatel objednat a nebo aspon dojednat... A svézt? Dost pochybuji, že si to někdo dnes vezme na triko... |
|
pukrle
|
|
|
Neregistrovaný host 77.111.245.10 |
to Pozorný_čtenář: "Co mne ale neskutečně točí je fakt, že se s prominutím sere na údržbu toho, co už stojí a funguje, a když už se to nějak rekonstruuje, tak velmi často tak idiotsky, že je z toho víc škody než užitku." A o cem asi tady celou dobu pisu? O spatnem vedeni mesta a o spatnem organizovani. Tady s tebou souhlasim, sam jsem napsal, ze se na udrzbu sere. Takova je bohuzel praxe. Ale fakt me zajimaji konkretni jmena. Kdo je tak liny a neschopny s tim neco delat? A co tou liknavosti a flegmatismem kdo hlavne sleduje? Ja jsem zvedavy hlavne na to, jak je na tom Barrandovsky most. Po tom, co spadla ta lavka v Troji, se o jeho stavu, udrzbe a pripadne oprave taky diskutuje. Ty pripady z tech clanku aspon dokazuji to, ze v zastupitelstvu kazdeho mesta nebo vesnice se najde blb, ktery nikomu nic dobreho nepreje. |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.191.35 |
KT4 by byla v CR provozovatelna, vzdyt tu vykonaly vsechny typove zkousky ... Popripade by se nejake dodelaly, nejde o trvaly provoz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7259 Registrován: 6-2004
|
jentak: Kvůli dvoum šotojízdám? Štípněte se ... Jak zaznělo, zkušební jízdy po Praze budou, ale bez lidí... |
|
jentak
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.191.35 |
P.S. na co stipat - oni jsou zcela identicke i pro ty zkusebni jizdy 😂😂 Ale to zajiste vite, ze? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7755 Registrován: 8-2003 
|
8285
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 3-2011
|
Pěkná fotka s pěknou tramvají ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7260 Registrován: 6-2004
|
Nin: Přemýšlím podle čeho jde poznat, že to je současnost :D Možná kvůli tomu klínu na čumáku |