| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 1-2015 |
 watslaw:"Sice je to třeba v Německu běžné na každé tram zastávce (už z doby "předSmartové"), ale mě by pro začátek stačilo, aby DPP přestal tajit polohu svých spojů a člověk mohl alespoň z mobilu zjistit, jestli se mu vyplatí jít za roh (i když u tram to člověk může zjistit alespoň z kruťákova webu, ale u busů s delšími intervaly není ani to)."
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7468 Registrován: 6-2004 
|
yardam: Za blbýho se neberu, ale pokud mi nepřijede jeden spoj v PD ráno, tak zkusím čekat na další, protože jezdím s rezervou, ale třeba v dešti a nebo pařáku to hodně naštve ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") U nás o víkendu, kde je interval 30-40 minut bych na Kobylisy došel dřív než čekat na další spoj :D:D watslaw: Souhlas... Hlavně jak ukazují i JINÁ města v ČR s daleko menšími rozpočty, tak to jde i za mín... Pepan.1981: Ono to je dáno sítí... Ono bohužel pražské v současné době stačí fakt málo a 70% tramvají jede mimo... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 1-2015 |
Bohužel je to tak, a s tím my asi nic neuděláme.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 3-2011 
|
V Německu rozhodně nejsou aktuální polohy spojů na každé zastávce. Když to dlouho nejede, jde se pěšky na další zastávku a neřeší se to.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak možná ne ve všech městech, ale třeba ve Frankfurtu nebo Mohuči to tak bylo (teda ne aktuální poloha, ale čas a cíl dalšího spoje, včetně zátahů). |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jezdím z Otakarky na Strašnickou na metro. Mám tam příme spojení sedmičkou. Ale jezdím tím, co stíhám a co mi přijede dřív. 6/24 na Kubáň, pak 22 jednu stanici na Průběžnou a když sedma stále není na obzoru, na metro dojdu pěšky. Ona ta sedmička jezdí v sobotu jednou za 15 minut a v neděli jen bídně třikrát do hodiny. Byl bych radši, kdyby jezdila sóla s polovičními intervaly, ale to už tady bylo propíráno ikskrát a názorově jsem nejspíš v té menší polovině. Ohledně té pražské sítě, ono by stačilo onbovit některé zrušené tratě, kolem hlaváku a přes Václavák, případně i někde jinde, nebo zřídit nová spojení již existujících či nových tratí, třeba Želva-Slavia-Chodovská či Lihovar-Dvorce-Pankrác. Ne, všechny problémy tím magicky nezmizí, ale přibudou možnosti odklánět linky, když zas někde v centru zhoustne doprava nebo nějakej Rusák zaparkuje svůj tank na čtyřech kolech v průjezdním profilu. Případně zřídit kolejové přejezdy v některých zastávkách a takové potraty objet v protisměru. Já vím, je to šílený nápad, ale fungovat by to mohlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7664 Registrován: 2-2006 
|
yardam: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ona skutečně slovy klasika "Opravdu debilita zde diskutujících nezná mezí!" Bohužel klasik tím zjevně necílil na sebe...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7470 Registrován: 6-2004
|
yardam: Tohle skákání je hezké, ale když je ti 20 a jedeš sám bez ničeho... Demon: Ono v 21. století by člověk očekával trochu nějaký postup a ne radu ala Babica nemáš hořcici dej tam kečup... |
|
krutak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 1-2012 
|
Pepan.1981: Jak bylo řečeno, ta tramvaj měla závadu, takže z Kubáně odjela +9, ovšem na Jindřišské už měla jen +5, což je na ranní špičku naprosto běžné zpoždění. Jak jsem ti psal už minule, pokud v ranní špičce cestuješ s nulovou rezervou, tak si nestěžuj. 5 minut sekery se dá uplně normálně nabrat třeba jenom na semaforech přes Vršovice, nebo když bude nastupovat a vystupovat vozíčkář. yardam: z Otakarky na Strašnickou na metro Nebylo by to na Áčko rychlejší 11 na Muzeum (resp. momentálně na Mírák)? Jinak souhlas, že v současné tram síti chybí zásadní tratě, které by neskutečně pomohly. Ovšem nikoho to moc netrápí a současné politické vedení dává bez uzardění přednost autíčkům ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") na úkor MHD. 9001: Souhlas. Také nemám rád skákání. Navíc z vlastní zkušenosti, když člověk nejvíc spěchá a přeskakuje, tak samozřejmě všechno ujede před nosem, nic nenavazuje a když už je konečně v cíli, tak kolem projede tamto, čím mohl jet v klidu bez přestupu. |
|
krutak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 1-2012
|
yardam zřídit kolejové přejezdy Obávám se, že to je ekonomicky nerentabilní. Náklady na výstavbu (desítky milionů), údržbu a opotřebení překročí způsobené škody (které, pokud vím, DPP stále nedokáže vyčíslit, natož vymáhat). Pokud by DPP dokázal nějak obhájit třeba poplatek za průjezd tím přejezdem a naúčtovat ho tomu překážeči, tak by to smysl dávalo. Poplatek by byl v řádu statisíců, aby se to rentovalo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ovšem nikoho to moc netrápí a současné politické vedení dává bez uzardění přednost autíčkům [auto][auto][auto] na úkor MHD. Zkuste tuhle větu říci do očí komukoliv, kdo z nějakého důvodu musí čas od času použít v Praze auto. Jsem přesvědčen, že dostanete bez váhání jednu čenichovku . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 7-2011 |
Agresivita dotyčného, se obávám, nijak nesnižuje pravdivost vyřčeného. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Pro příklady nechodme daleko, viz aktuální odklon linky 2 - místo, aby se na bolavé místo, křiž. u Novoměstské radnice, postavil policajt a fyzicky bránil zablokování křižovatky neukázněnými řidiči (kteří neblokují jenom tramvaje, ale i všechny ostatní), tak se raději odkloní tramvaj. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12613 Registrován: 3-2007 |
A kdyby se ta dvojka zrušila úplně, vzniká někde kapacitní problém ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4540 Registrován: 12-2007 |
Na policajta co tam bude fyzicky bránit bude každej házet bobek a jen to zhorší propustnost. Současné politické vedení dumá jak přežít volby, tohle bude iniciativa nějakého úředníka nikoli politika. Možná i samotného DP ve snaze zprůjezdnit křižovatku. To se asi zde na foru nedovíme. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4541 Registrován: 12-2007 |
Zrušením 2 vznikne problém dotace na reko tratě na Petřiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 1-2015 |
Demon3: "Ona skutečně slovy klasika "Opravdu debilita zde diskutujících nezná mezí!" Bohužel klasik tím zjevně necílil na sebe..."
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 7-2011 |
Gabuliatko: "Na policajta co tam bude fyzicky bránit bude každej házet bobek a jen to zhorší propustnost." A co se zhoršení propustnosti týče - nerozumím. Zhorší co? Už takhle totálně zablokovanou křižovatku? Kdepak, propustnost se díky odstranění překážečů, kteří blokují i směry, které by jinak mohly jet, naopak zlepší. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12614 Registrován: 3-2007 |
Já zas koukal na hezkou práci cajtů v "krátké Jičínské", kam je z obou stran zákaz vjezdu kromě MHD. Když jsem se před polednem vracel, už bez dozoru to tam známé typy řidičů ucpávaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 3-2004 
|
D3: Díky za info. Gab.: Dneska stojí policajt u divadla kvůli mimořádně uzavřené Národní a taky na něj nikdo nehází bobek a nějak to funguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 7-2011 |
Ne, kapacitní problém nevzniká, jen, jak už předeslal Gabuliatko jednak to pár let nejde kvůli dotaci na reko tratě a jednak by to stejně neprošlo, bo by řvali Petřinští a Ořechovka, že zhoršení dopravy (na jednu stranu je chápu, ona ta jedna linka po patnácti, dvaceti minutách, není žádná hitparáda). |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 8-2014 |
On by tam ten pan příslušník ani nemusel fyzicky stát v křižovatce. Stačilo by se postavit ke skříňce ručního řízení. Ona křižovatka má pouze dvě fáze, nic složitého. Takže by stačilo ve chvíli, kdy bude hrozit ucpání křižovatky přepnout na druhou fázi, popř. (pokud nejedou tramvaje) na celočervený režim. A je to pro řidiče i pro policistu mnohem pohodlnější.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
SŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Agresivita dotyčného, se obávám, nijak nesnižuje pravdivost vyřčeného. Ale kolego. Za Krndy a spol se toho moc v Praze nevybudovalo. A to co se vybudovalo rozhodně nepreferuje autíčka. MHD sice také ne, ale o tom řeč nebyla . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4542 Registrován: 12-2007 |
Pokud na zmíněné křižovatce budete bránit směru od Žitné rozleje se to po celé Praze. Ono se dá strašně těžko odhadnout zda se vejdu za křižovatku a nebo ne. Podle mne by to hlavně chtělo fázi kdy jezdí jen tram a auta od Myslíkovy stojí aby auta od Žitné měly kam pokračovat. Obávám se že celočervený režim světla neumí. Jinak sem cca před 5 lety viděl technologii co umí vyfotit auto stojící v křižovatce a poslat mu děkovné psaní s cifrou v librách. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 8-2014 |
Gabuliatko: Obávám se že celočervený režim světla neumí. Ten umí snad každá světla v Praze. Je tam na to v ovládací skříňce tlačítko "CČ". Ale beru zpět, ten by úplně nejvhodnější nebyl, protože blokuje krom aut i tramvaje a hlavně chodce.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 8-2017 |
Zrušením 2 vznikne problém dotace na reko tratě na Petřiny. Tak se může ukončit na Špejcharu. Ideálně nechat za dotaci opravit i ten, aby pak už nikoho nenapadlo cpát zbytečný sólo do centra . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 7-2011 |
Ano, to, co se vybudovalo, je sice nepreferuje, nicméně politická rozhodnutí, na základě toho, že se auta štosují (taky díky tom, že to co vybudovalo je naprosto dementní), je preferují určitě. To, co se vybudovalo škodí všem. Ale to je oněm "idealistům", co tyhle nesmysly tlačej bohužel nemožný vysvětlit. Oni mají svoji "vizi", svoji "víru svatou" a s fanatiky je diskuse nemožná. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7473 Registrován: 6-2004
|
Bobik: Bohužel jak píšu ,dnes jede Praha v modu proti všem... Takže i jako řidič auta vidím, jak se situace v rámci "zklidnování" dopravy zhoršuje... Možná trochu méně, než pro MHD, ale rozhodně to není o tom, že auto je posvátná kráva a MHD odpad... Křižovatka. Ono je otázka co se kam přelije. Ty auta stojící na kolejích stejně dál nemůžou, takže pokud počkají před kolejemi na průjezd tram, tak jim nic neujede... Takže řešení dvě příslušníky i MP je asi nejrychlejší a nejlevnější řešení. Petřiny Jako vtip dobrý :D Spousta oblastí s takovou osídlenosti je ráda za bus po 30/40 o víkendu a to tam nemají stanici metra... No nic. Stejně to nechá město vyhnít jak jsme zvyklí... Bobik: Ono je to jaksi o tom, že solo je kravina... Na Karláku zabere místo pro soupravu, protože světla, veksle atd. atd. Město je o tom, že se to nějak musí poskládat... Upřímně tohle je klasické... Kde je OMH a další bulvár, když se u Vozovny Střešovice už přes měsíc rýpou v silnici a vše DC jede přes koleje, u Albertova, na nábřeží... To je ve výsledku daleko větší průser než nějaké blbé solo co je kvůli pár řvounům a dotaci... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7665 Registrován: 2-2006
|
"9001: Ono v 21. století by člověk očekával trochu nějaký postup a ne radu ala Babica nemáš hořcici dej tam kečup..." On v 21.století člověk nemůže použít mozek ? watslaw: "Aneb tady vidíme tu vyšší spolehlivost tramvají oproti autobusům (jak tvrdí mpenc), na kterou se mají těšit obyvatelé Bohnic a Dědiny a nějak nedokážou ty samé výhody pochopit." Zatimco busy mají spolehlivost stoprocentní, kolony ani závady se jich naprosto netýkají...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7666 Registrován: 2-2006
|
"Mladějov: A kdyby se ta dvojka zrušila úplně, vzniká někde kapacitní problém ?" Kapacitní asi vyjímečně, každopádně petřinská větev o víkendu na 20/15 minutách ??? Hodně za hranou... Víc tam nemáš ? Rozleje se co ? Zabránim jen najetí na koleje když nama kam pokračovat. Zdržení provozu od Žitné čistá 0,0 %
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7474 Registrován: 6-2004
|
Demon3: Mozek mi je na nic, přitom co jsem psal ;-) Autobusy. V případě Bohnic je ta přesnost 99% Chcíplotinu lze objet atd atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7668 Registrován: 2-2006
|
9001: Máme přestupní tarif, takže 99,9% cestujících se přibližuje k cíli prvním co přijede a přestupuje. Lenoši a ti druzí si holt počkají. ¨ Vypadl jeden spoj a zpoždění bylo 5 minut. Ty sám popisuješ katastrofičtější situace každý den. Buď aspoň víc konzistentní, to i ten Kradousek si pamatuje (nebo vygooglí) to, co kde vyplodil minulej tejden...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 1-2015 |
Demon3: "9001: Máme přestupní tarif, takže 99,9% cestujících se přibližuje k cíli prvním co přijede a přestupuje. Lenoši a ti druzí si holt počkají." Spíše si myslím, že Kraďousek si nic nepamatuje, že si to musí napsat, protože ten je permanentně ožralej. Vídám ho u nás v masně, tak vím, co je zač.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 1-2015 |
Bobik: "Ne, kapacitní problém nevzniká, jen, jak už předeslal Gabuliatko jednak to pár let nejde kvůli dotaci na reko tratě a jednak by to stejně neprošlo, bo by řvali Petřinští a Ořechovka, že zhoršení dopravy (na jednu stranu je chápu, ona ta jedna linka po patnácti, dvaceti minutách, není žádná hitparáda)."
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8346 Registrován: 5-2002 |
K čemu by byla druhá linka na Palmovku, leda dobrá jako šotosen metrolinkočísílkářů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7476 Registrován: 6-2004
|
Demon: Není to katastrofické ;-) To jsem nikde nepsal, ale tohle je právě to nasírací na MHD, kde není dopravce schopen předat banální info o zpoždění... Víc v tom nehledej. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 3-2011
|
Nejdřív zajistit preferenci MHD, pak se můžeme bavit o takových nadstandardech jako je ukazování zpoždění apod. Největší problém pražské MHD je prostě totální nepreference. Jinak svým rozsahem, intervaly, četností zastávek, vysoký standard na evropské poměry.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8348 Registrován: 5-2002 |
Včera se Rada HMP zabývala tramvajovou tzratí do Zdib resp. do Sedlece - ne toho co je u Suchdola.-) V přiloženém plánku je navrženo současné zrušení smyčky voz. Kobylisy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 12-2007 |
Už vidím protesty ve Zdibech a Sedlci. :D My tramvaj nechceme :D :D :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8349 Registrován: 5-2002 |
Sedlci je to snad jedno, tam budou mít smyčku někde v polích mezi logistickými sklady u dálnice. A je tam i náznak 2. etapy s příští zastávkou Bořanovice a hádám, že tramvaj resp. předvolební vize časem dorazí až do Mělníka .-) |
|
Issi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2007 |
Pepan.1981: Takové harakiri nebudu podstupovat, když mi 6 jezdí až před místo, kde pracuju, tohle je prostě demagogie na entou. A sorry jako, ale do metra na pár zastávek fakt lézt opravdu nebudu. Jo, šestka, to je radost sama! Jak intervalově, tak dodržováním jízdních řádů (bez ohledu na provozní den), o klimatizaci (téměř neexistující) ani nemluvě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7477 Registrován: 6-2004
|
Borovička: No to je kolosální broskvovina... už vidím ten nadšený dav vystupující ve Zdibech, který pak naběhne na pár zastávek do tramvaje a pak s nadšením do metra ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
watslaw
|
|
|
Neregistrovaný host |
Demon3: "watslaw: "Aneb tady vidíme tu vyšší spolehlivost tramvají oproti autobusům (jak tvrdí mpenc), na kterou se mají těšit obyvatelé Bohnic a Dědiny a nějak nedokážou ty samé výhody pochopit." Zatimco busy mají spolehlivost stoprocentní, kolony ani závady se jich naprosto netýkají..." A co se kolon týče, tak po konci ranní špičky nepravidelnosti jsou (hlavně vlivem krátkých obratových časů a tím, že dispečeři na konečné neroztrhnou vláček), ale z mé zkušenosti mimo špičku, o víkendu a prázdninách jezdí celkem spolehlivě i linky jako 177, celkem i 136, ale na linku 22 se nedá spolehnout snad ani v neděli ráno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8351 Registrován: 5-2002 |
ale na linku 22 se nedá spolehnout snad ani v neděli ráno a proto na Belvederu občas čeká nejen v neděli a čekala třeba i včera před 17. hodinou na čas, aby se nepředjela. Ve špičce zdaleka ne vždy, ale o víkendu to dojíždí na břevnovskej konec docela spolehlivě načas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 3-2007 
|
Na 22 jsou největším průšvihem utažený jízdní doby na obou začátcích. Na Radošovický či Malovance není problém mít dvě minutky a ne vždy se povede to následně stáhnout...
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6240 Registrován: 6-2006 
|
Přitom když se vyjíždí z Radošovické, tak až na Vršovické nevíš, co s časem. Osobně bych ubral minutu mezi Radošovickou a Vršovickým a naopak přidal mezi Hostivaří a Radošovickou, ale to asi neprojde kvůli dotaci. |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host |
RE:Gabuliatko středa, 18. července 2018 - 12:29:06 Někde jsem četl, že právě Zdiby by tramvaj uvítaly, neb lidé stojí v kolonách v autíčkách. Budoucí prodloužení nejspíše bude přes Vodochody a po neratovické trati do Neratovic (vlakotramvaj). Někde na netu je o tom článek. |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host |
Tak dnes máme jedno pražské tramvajové výročí. 18. 7. 1891. odkaz |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host |
Re: Borovička středa, 18. července 2018 - 10:25:28 Pokud to takto schválili, tak budou muset važ to postaví také přejmenovat zastávku v Rybníčkách na lince 175, neb by jsem měli dvě v různých částech Prahy. |
|
Ivoo
|
|
|
Neregistrovaný host |
Oprava překlepů ...až to postaví... ...V Rybníčkách.... Omlouvám se. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8353 Registrován: 5-2002 |
Ivoo - výročí: No berme tu první tramvaj linku v Praze jako jedno z prvních velkoatrakcích pana Kočky (tou dobou ehm někoho jiného) na Výstavišti. Kolotoče a houpačky. Skutečné tramvaje s reálným provozním významem byla až ta okružní trať přes Vinohrady a Žižkov a samozřejmě Křižíkova dráha do Libně. |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 8-2014 |
Tramvajová trať, co bude končit ještě před okrajem vesnice? No to je snad ještě horší vtip, než to plánované prodloužení k Slivenci, kde lze alespoň výhledově očekávat bytovou zástavbu. Cestující jedoucí z centra metrem se bude modlit, aby se nestalo nic na trase l. 17 a ta mu tak přijela včas, aby mu U Celnice neujela návazná 371 a on nečekal někde v polích 30-60 minut na další. A pokud jde o P+R, tak jestli je to hlavní důvod pro vybudování takovéhoto nesmyslu, tak ať raději rozšíří P+R na Letňanech, kde je metro (a autobusy směr Vysočany).
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7479 Registrován: 6-2004
|
djst: Asi tak... Hlavně v Letnanech prostoru až až... Bohužel cesta je v parkovacích domech, proti kterým se bouří prakticky všichni... Ano ted je malý záchvěv na ČM, ale tam uvěřím, až to bude stát... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7670 Registrován: 2-2006
|
Zxs91: "Na 22 jsou největším průšvihem utažený jízdní doby na obou začátcích. Na Radošovický či Malovance není problém mít dvě minutky a ne vždy se povede to následně stáhnout..."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 1-2015 |
9001: "djst: Asi tak... Hlavně v Letnanech prostoru až až... Bohužel cesta je v parkovacích domech, proti kterým se bouří prakticky všichni... Ano ted je malý záchvěv na ČM, ale tam uvěřím, až to bude stát..." Jak bys řešil dvojku jiným způsobem než tímhle? Já bych si dokázal představit dvojku, která by jela okolo lékárny na Výstaviště a přes Holešovice na Maniny, Palmu, Ohradu a do Vršovic na Kubáň, to vše sólo T3. Ještě jednou opakuju, že sólo do centra nepatří.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 2-2011 |
Borovička: I ta letenská tramvaj měla reálný provozní význam. Byla by hloupost myslet si, že ne.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek |
|
djst
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 8-2014 |
Pepan.1981: "Jak bys řešil dvojku jiným způsobem než tímhle? Já bych si dokázal představit dvojku, která by jela okolo lékárny na Výstaviště a přes Holešovice na Maniny, Palmu, Ohradu a do Vršovic na Kubáň, to vše sólo T3. Ještě jednou opakuju, že sólo do centra nepatří." A myslím, že 2 jako taková (v trase přes Karlák) kravina není, tato linka vlastně posiluje 18 a 3 v jejich kritických úsecích. Problém je v tom, že když se vám střídají soupravy (na 1, 3, 18) a sola (na 2), tak je to solo obvykle docela našláplé.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 12-2007 |
Nevím, kdo se bouří proti parkovacím domům na okraji Prahy, já to rozhodně nejsem. Pokud zrovna nezastiňují nějaký obytný dům, což se moc neděje, tak mohou dobře působit jako protihluková bariéra. Kromě toho jsou mnohem estetičtější a bezpečnější než nějaká rozsáhlá parkoviště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 1-2015 |
djst: "Pepan.1981: "Jak bys řešil dvojku jiným způsobem než tímhle? Já bych si dokázal představit dvojku, která by jela okolo lékárny na Výstaviště a přes Holešovice na Maniny, Palmu, Ohradu a do Vršovic na Kubáň, to vše sólo T3. Ještě jednou opakuju, že sólo do centra nepatří."2 do souprav a trasa Petřiny - Letná - Výstaviště - Dělnická - Vltavská - Bílá Labuť - dále po trase 14. Prostě ty dvě linky spojit, lhostejno, jaké to bude mít číslo. No a linku 12 zpět na původní trasu po nábřeží a na Palmovku. Ano, druhé soupravy na Petřiny jsou moc, ale když to vyjde levněji než nějaká sólo linka? A myslím, že 2 jako taková (v trase přes Karlák) kravina není, tato linka vlastně posiluje 18 a 3 v jejich kritických úsecích. Problém je v tom, že když se vám střídají soupravy (na 1, 3, 18) a sola (na 2), tak je to solo obvykle docela našláplé."
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4548 Registrován: 12-2007 |
bouře proti P+R je primárně z důvodu zvýšeného provozu IAD nikoli proti budově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7480 Registrován: 6-2004
|
Pepan.1981: Řešilo se to v Bohnicích a řev jak na lesy... Druhý řev byla cena... Ohledně P+R spíš není chut je stavět, protože je to dražší, než namalovat čáry a postavit plot... Wagon: Stínění domum je relativní... Pokud jsou okna na sever a chtějí ho tam postavit, tak je taky řev... Ovšem ten samý člověk pak řve, že není kde parkovat. Prostě se nezalíbíš... |