| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Brně » Archiv diskuse Autobusy v Brně do 22. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 22. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9179 Registrován: 4-2005 
|
Nebyla pro autobusy MHD nějaká výjimka z mýtného? |
|
aaa
|
|
|
Neregistrovaný host |
Twig: Kromě délky trasy však musíme dapočítat i rozjezd autobusu důsledkem zabrždění. Těch bude na trase přes Holásky mnohem více. A dle průzkumu DPP stojí každé zastavení a rozjezd autobusu korunu. Nechci tím říct, že jízda po dálnici je nějak supervýhodná, ale spíš to, že je to šul nul. A ve chvíli, kdy na dálnici nestojí kolony, nevidím důvod tudy nejezdit, resp. tudy zakazovat jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 8-2004 
|
Pak je tu ještě otázka licence, ve které je trasa upřesněna a čistě teoreticky není možné jezdit jinudy, protože dopravce riskuje postih. |
|
KáDéčko
|
|
|
Neregistrovaný host |
Licence po dálnici nebyla úředníkem schválena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 4-2011 
|
Pak je tu ještě otázka licence, ve které je trasa upřesněna To jako licence přesně určuje, kterou ulicí MUSÍ autobus jet ve městě mezi po sobě jdoucími zastávkami a i u autobusů se řeší "sjetí z trati"? Pro srovnání, třeba couráky Tourbusu Brno-Olomouc (jezdí ještě?) mají/měly po trase pár "variant", kudy to vzít, a to tedy nevím, jestli jsou všechny v licenci, když po trase nezastavují. Jinak mně ta varianta po Kaštanové přijde i operativnější pro případ, že by se musely po trase řešit mimořádnosti.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 6-2015 
|
Ano, v licenci je přesně popsána trasa, kudy se musí jet, je-li komunikace průjezdná. Viděl jsem i více variant trasy, pro každý spoj jinak, pokud obsluhoval jiné zastávky. Sjetí z trasy se řeší obvykle až v případě průseru. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9183 Registrován: 4-2005
|
Chodí na to i kontroly. Sám jsem nedávno jednu utajenou měl, dostal se pak ke mne až zápis (bez závad). V licenci můžou být různé varianty trasy, ale moc se to nepoužívá - ostatně pro každou dlouhodobou výluku se dělá změna licence (ať už přidání/odebírání zastávek nebo právě změna trasy). Taková linka 720255 měla za poslední 3 roky jen co já si pamatuju cca 10 změn licence na změnu trasy. Je-li v licenci přesně popsána trasa, nevidím jediný důvod z ní sjíždět, i kdybych například věděl, že když pojedu kolem Hornbachu zezadu a na Opuštěné odpočím vlevo na Uhelnou, bude zákazník na Úzké o dvě minuty dřív a stihne žádoucí přípoj. Případný flastr mi za to jaksi nestojí. Jiná věc je neprůjezdná trasa (tím se ale nemyslí hustý provoz a kolona vlivem toho, že piloti vjíždí do křižovatky, když nemůžou projet), ostatně na IDSku jsem občas sjetí trasy konzultoval s Kordisem a nikdy nebyl problém - a nebyl by problém ani při případné konrole. Nevím, jak jsou na tom licence na linkách MHD - předpokládám, že tam je trasa specifikována spíše mezizastávkovými úseky, nikdy jsem takovou licenci nedržel v ruce. 720280 nejezdí, ale licence je stále platná. Má tam několik variant trasy, ale to je vzhledem k tomu, že co spoj, to jiná trasa. Musel bych se podívat, zda není u každé z tras přímo řečeno, pro který spoj platí. Jen podotýkám, že samovolné sjetí z trasy bez předchozího schválení, ohlášení nebo upozornění, je téměř jistý flastr pro řidiče a může to vést až k odebrání licence. Ostatně flastr se poslední dobou velice aktivně dává i za jízdu bez ZPOVD... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10953 Registrován: 3-2005 
|
"ostatně pro každou dlouhodobou výluku se dělá změna licence " - nedělá se změna licence. Rozhodnutí o povolení uzavírky s přesně popsanými objízdnými trasami nahrazuje po dobu uzavírky licenci.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9184 Registrován: 4-2005
|
Ano. Ale už jsem se setkal i s verzí, kdy k tomuto byla i změna licence. Zrovna například na výše uvedeném příkladu linky 720255. Nedokážu posoudit proč. Tedy dokážu. Co úředník, to jinej výklad. Zrovna teď to řeším u jedné stavby, která je svým rozsahem přes území dvou MČ - a ejhle, úředník na MČ A má jiný výklad §90 stavebního zákona než úředník o pár kilometrů vedle. Dokonce jsem se už setkal i s tím, že dva úředníci sedící v jedné kanceláři se dívali úplně jinak na problematiku výkopu IS v průjezdném profilu tramvaje. Takže tak. Co ty kontroly? To dělá kdo? Objednatel dopravy? Příslušný úřad? Někdo úplně jinej? (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Takže je třeba řešený i takový detail, jestli má 97 při jízdě z Mendláku na Pekařskou objíždět gympl zprava nebo zleva? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Protože už jsem zažil oba dva případy To samé i před 5 lety, kdy tam jezdila x27. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 3-2007 
|
Jak znám DPMB tak to nebude s těma B961E tak horké. Když sem si v roce 2017 dělal na rozšiřovačku na bus tak nám všichni tvrdili, že Citelisy 18M do konce roku končí. Jaký, že je teď rok? Myslím, že reálný rok vyřazení kloubů 2375 a 2379-2384 je tak půlka roku 2022 což už bude vzhledem k jejich stavu tak právě v čas. Do te doby bude potřeba jen u autobusů vyřadit celkem 21 B931E, 2 Mave ,20 Citelisů 12M, možná i těch 6 CNG Ciťáků, možná taky prvních 6 Sorek, 9 B961E a kdoví kolik Crosswayů, které se začínají pomalu, ale jistě rozpadat ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Jen tento výčet bez Crossway čítá 64 vozů. Nemluvím o trajfech a tramvajích. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Lada_z_bmhd: Tak Crossy určitě budou v dohledné době zralé na vyřazení. Příští rok na podzim to bude přesně 10 let od dodání, žádné generálky, řada z nich jezdí na nocích, tam je to celkem logické. Taky jsem hodně zvědavý na to, jak dlouho vydrží pohromadě nejstarší CNG. Ale spíš bych se obával o ty Sorky, co prakticky od dodání jezdí na nocích. B951E dřív podobný zápřah zvládaly dost dlouho, ale tady je to velká neznámá. Třeba se za nějakou dobu ukáže, jak hodnotný může pro DP být autobus, který je schopen vůbec na tu linku vyjet a třeba DP pochopí, že si takový luxus, jakým je vyřazení B961E 4 roky po generálce, v takové situaci prostě a jednoduše dovolit nemůže |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 4-2011
|
Dobrý večer, omlouvám se, jestli to tu bylo vysvětleno nebo vyvráceno (nějak nemůžu najít), ale neměla od 1.6. jezdit a-65 do Ořešína místo a-70? Anebo je ta změna k jinému červnovému dni, resp. zcela opuštěna? V přehledu změn JŘ na DPMB to nevidím.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nedělní 52/8 poprvé s novým Urbanem 7685 na spoji linky 302 do Jinačovic. |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9190 Registrován: 4-2005
|
Takže je třeba řešený i takový detail, jestli má 97 při jízdě z Mendláku na Pekařskou objíždět gympl zprava nebo zleva? To zase ne - nějak v rychlosti jsem našel (ve složce vozidla) jakýsi IDSko, tak posílám jako příklad... |
|
Radek ml.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dneska točili ČT reportáž o skvělých autobusech Urbanway 18 😀 tak možná Jihomoravský večerník v 18 hod.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 10-2012 |
Radek ml.: bohužel jsem žádnou reportáž nikde nezaznamenal...}
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
OKŽ
|
|
|
Neregistrovaný host |
Radek ml: Já jsem ji zaznamenal (včerejší zprávy v 19:00). Bylo to o platech řidičů a o pracovních podmínkách (už si přesně nepamatuju, o čem to bylo) |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jinak ještě k těm trasám linek. E56 obvykle jezdí na Tylovu přes křižovatku u Tech. muzea a přes Hradeckou, ale už několikrát jsem viděl, že to někteří řidiči vzali přes Hudcovu a vyjeli u vozovny podobně jako 65. |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host |
IVECO BUS Vysoké Mýto 8.6.2019 - Crossway LE LINE 12M pro DPMB V.č. 39333 V.č. 39529 |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host |
Linka 303, 24.6.2019 - Crossway LE LINE 12M DPMB v provozu 2911 2912 2913 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 7-2003 
|
Dneska se okolo Jírove poflakoval Citelis Psota Znojmo.. To už se berou posily nebo vozy i odsud} ?
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 6-2015
|
Nebyl jen na dovolené v původním působišti? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 12-2006 
|
Ví někdo, proč nejen nové Urbanwaye na lince 40, co jedou až do Újezda, nemají pokladny, ač na ně mají základnu? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2860 Registrován: 6-2015
|
Protože na to DP s..e, stejně jako u vozů na linkách 49, 78...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 12-2005 
|
Na MHD Bystřice nad Pernštejnem už pravděpodobně nejezdí Sor BN9.5 1E9 9495 (poslední týdny stojí v areálu Zlatovánka v Poličce) jako třeba dnes, ale na mapa.idsjmk.cz na lince 370 je dnes veden tento autobus. Aktuálně by měla být na MHD nasazována Sorka CN10.5 6E0 8615. |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host |
2914 na E50 2915 na 51 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 5-2007 
|
Pěkný fotky
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 10-2012 |
Ty Crosway Line byly určeny pro měziměstské linky a pro zájezdovou dopravu a podobně, měly by mít i pásy cestujících, tak se ptám mají je? Pokud ano, musí se cestující pásat, opravdu se všichni zapínají pásy? Protože pokud je jimy vozidlo vybavené, musí se cestující připásat, pokud tam nečiní, může dostat pokutu a pokud se stane nehoda a něco se někomu stane a policie zjistí, že jsou tam pásy a nikdo nebyl připásán, bude to průser a to i pro řidiče.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 12-2007 |
V Sorkách jsou na "sklápěcích" sedadlech v prostoru pro kočárky taky pásy a ještě jsem nikoho neviděl se připnout.Teda kromě mě,protože vím co Sorka "dokáže".A průser pro řidiče by spočíval v čem,že by měl po každým zavření dveří hlásit aby se cestující připoutali?Nebo to dokonce chodit kontrolovat?Nevím jestli je to nějak vzpomenuto v přepravních podmínkách ale nebyl by to spíš průser podniku,neměli by být cestující o téhle povinosti informováni? |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9212 Registrován: 4-2005
|
Autobus určený pro městskou dopravu sice může být nakrásno vybaven pásy, ale nikdo nikoho nemůže nutit je použít. Tato povinnost je pouze u autobusů dálkových a příměstských, lze to jednoduše najít v zákoně, co do které kategorie spadá. Stejně jako v osobním automobilu, tak v autobusu platí, že řidič má povinnost poučit cestující o použití bezpečnostních pásů, a případný postih za nepoužití bezp. pásu jde vždy na "účet" dotyčného pasažéra. Tedy - jsem cestující - v autobuse MHD vybaveném pásy nemám povinnost je použít a nikdo mne za to nemůže postihnout jsem cestující v autobuse spadající do kategorií II. a III. - mám povinnost použít pásy, pokud je nepoužiju, bude mě to stát při případné kontrole nemalé peníze jsem řidič - poučím cestující o použití bez. pásů, tím jsem si svoje splnil a nikdo mne nemůže postihnout za to, že se někdo nepřipoutá praxe - řeší se to domluvou Teď otázka, jak je veden Cross LE LINE - myslím, že v tomto případě ta povinnost použít pásy bude, ale nemyslím si, že by to v městském provozu někdo kontroloval a vyžadoval (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 4-2011
|
praxe - řeší se to domluvou Praxe: policie staví dálkáč mimo obec, a než autobus zastaví a hlídka vleze dovnitř, všichni, co dosud nejsou, se připoutají. Otázka dvou vteřin, a policie nemá šanci poznat, kdo připoutaný nebyl, kór ve vysokopodlaze typu RegioJet. Nepřipoutaný zůstane snad jen někdo, kdo tvrdě spí, nebo nějaký "rebel", který si ten flastr i zaslouží.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host |
Mauricio: Pokud se nic nezměnilo, tak pásy má být vybaven meziměstský autobus (CROSSWAY PRO), ale příměstský být pásy vybaven nemusí (CROSSWAY LINE). I když nikdo zatím nezakazuje příměstský autobus tedy bez pásů používat na dálkové linky nebo na zájezdy. |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ms222 : Díky Crossway LE LINE 12M DPMB 2911-2913 2. a 3.7. na různých místech linky 303: 2911 2912 2913 |
|
Ořešín
|
|
|
Neregistrovaný host |
Podle některých informací plánuje Ořešín přímou linku s Globusem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 10-2012 |
Je zvláštní, jak se tu fotí a prezentuje Crossway LE LINE 12M, bus kterej tu v podstatě jen s třetími dveřmi už roky jezdí a nic zvláštní na něm v podstatě neni a mnoho let tu ještě jezdit bude a o tom, že je tu od 20 června na testech toto https://seznam-autobusu.cz/vuz/68840 tu není ani slovo. A to tu bude jen do srpna.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 5-2007 
|
K pásům - nemusí upozorňovat řidič, stačí samolepka u každého (dvoj)sedadla, většinou je tam taková ta známá kulatá modrá s postavičkou a zapnutým pásem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 4-2011
|
Podle některých informací plánuje Ořešín přímou linku s Globusem Ne. Plánuje odvozy T+Z pro seniory 2x měsíčně.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Kotas
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ten testovaný SOR dnes jezdí na E56. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 5-2010 
|
ak Crossy určitě budou v dohledné době zralé na vyřazení. Příští rok na podzim to bude přesně 10 let od dodání, žádné generálky, řada z nich jezdí na nocích, tam je to celkem logické. A šla by na Crossy dodatečně přidat klima? Jinak prý nová trasa minibusů lidem vadí. Kvůli hluku i zápachu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Slanour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 6-2008 |
Dneska je trendy si na všechno a všude stěžovat. Místo aby si lidi vážili toho, co se pro ně ddělá, tak budou pořád jenom remcat..
Slaňour
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 6-2015
|
MP: Po devíti letech provozu o tom nemá cenu ani uvažovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 5-2010
|
Pajzák: A proč nejsou úvahy o generálkách?
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 6-2015
|
Nevím, jak moc je rentabilní generálka u LE Croswaya, ale zrovna tyto vozy mi pro město velikosti Brna nepřijdou vhodné. Pro řidiče jistě fajn, ale z hlediska využitelnosti kapacity a rychlosti výměny cestujících kvůli úzkým zadním dveřím a strmým schodům u nich se pro Brno na většinu linek nehodí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 4-2011
|
Jinak prý nová trasa minibusů lidem vadí. Kvůli hluku i zápachu (...) Dneska je trendy si na všechno a všude stěžovat. Místo aby si lidi vážili toho, co se pro ně dělá, tak budou pořád jenom remcat.. A já myslel, že a-65 se měla protahovat do Ořešína výměnou za rušení a-70, pak by nějaký závlek přes Renčovu asi dával méně smyslu...
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 7-2010 
|
Vzhledem k tomu, že v Jehnicích se plánuje výstavba nových bytovek, rozrůstá se průmyslová oblast Lachema, by bylo rušit 70 do Ořešína absolutní nesmysl. Spíš to vidím v jejím posílení v budoucnu kloubovými vozy, i přes jejich zákaz v Ořešíně, neboť to tam brzy bude nevyhnutelné. Už teď ten ranní 5-min interval, je dost zápřah na počet řidičů a 10-min interval ráno v kloubech by byl asi lepší, a i vzhledem k tomu, že mezi 8.30-10h, tam sóla prostě ráno směrem na KPN nepostačují a v případě těch 2 výše vyjmenovaných vizí do budoucna, to bude jen horší s kapacitou (a to pak i v jiných denních relací, třeba i odpoledne). (Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)
Mám rád jídlo.
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
|
|
suchá hora
|
|
|
Neregistrovaný host |
65 tam nemá co jezdit, je to zbytečné, rušivé a nejezdí podle řádu! Ano do Ořešína nejlépe dvojkluby v intervalu 1-2 minuty, a pak Dprm konečně přestane fňukat. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 6-2015
|
Mně ta 65 do Ořešína nepřijde jako blbý nápad. Pokud by jezdila proloženě se 70, mohlo by to rozhodit cestující do centra mezi šestku v Keniku a jedničku v Řečkách. Zrušení linky 70 je samozřejmě nesmysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 7-2010
|
Pajzák....vést také linku 65 do Ořešína právě zaráží na dvou problémech a to, že kapacita smyčky v Ořešíně by další linku už nezvládla. Může za to paní v Ořešíně, kvůli které se musí stát ve smyčce až na jejím úplným sjezdu a kdykoliv vidí autobus před jejím barákem, či nedejbože vjezdem k ní do garáže, už zasílá stížnost na DP a to dělá dost v oblibě a proto nesmí do Ořešína zmíněné klouby a řidiči se před ní tam musí mít na pozoru a druhým bodem je to, že by se musela posílit linka 65 alespoň na sólo vozy na spojích do budoucna a také nejspíš i interval, což by dělalo problém na protaženém úseku Renčova, kde je to se sólem dost taktak na těsno. Pro anonyma trolla kdesi z nějaké hory, ano nejlíp interval po půl minutě a nejlíp, aby na tom spoji jely minimálně 3 kloubové autobusy za sebou. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Možná, kdybys uměl číst, tak by sis to přečetl, co jsem psal. A fňuká podnik, který nemá řidiče a přitom tu jezdí autobusy po 5 minutách ráno a pak se škrtá jinde. No nebyl by 10-minutový interval v kloubech lepší řešení pro DP, než teď?
Mám rád jídlo.
|
|
Anti Dprm
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dprm ttochu zapomíná, že s kloubem je problém se v Ořešíně vytočit. Když loni jeden tramvaják z Prahy vypustil, že se linka 70 bude rušit, považoval to Dprm za dobrý nápad, protože by měl lepší přestup na jedničku. Následně psal na zeleném fóru, že tento kec vypustil radní z Ořešína, což je úplně mimo mísu. A s tím nutným posilováním to dopadne jak na lince 43 přes Sadovou, kde už byla kritická situace a linka nezvládala nápor nových cestujících, a asi proto se místní bouřili, že tam autobusy nechtějí. Alespoň i v Praze díky Dprm všichni ví, kam jede linka 70,a že má speciální standardy kvality, jelikož už když si zde dva lidi nesednou, je situace na lince kritická. Aby ne, když si na tuto linku podnik zasedl. Ale třeba Slatina mu nevadí, tam jsou staré popelnice v pořádku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 11-2007 
|
Můžu se jen zeptat, ve smyčce je někde zákaz stání, nebo jak je to ošetřeno, aby jí nestáli u, vrat? Ve služebním jízdním řádu o nějakém zvláštním odstavování není nic, zrovna tak v jiných interních informacích jsem nic nenašel,tak se ptám ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 7-2010
|
Problém rozhodně není v tom, že by se tam kloub nevytočil. Problém je v tom, že tam autobusy nemůžou využívat plnou kapacitu smyčky, kvůli jedné paní, co má barák hned u smyčky. Dále Dprm, nikde neschvaloval zrušení linky 70, jen zvažoval, co by mohlo být variantou ke zlepšení (což se nijak nepříčí s tím, co jsem napsal včera).A to s tím radním není mimo mísu, neboť jsem o tom od některých místních fakt slyšel (a ano, mám tam rodinu, tak k Ořešínu mám fakt blízko). A pokud vím, na lince 43 se pořád staví, tudíž se poptávka tam zvedá a to dost značně (proti době, když žádné sídliště Kociánka neexistovalo). A to s těma stojícíma dvěma lidma je úplný nesmysl. To, když jede v sólu 60 lidí, tak to by měl být standart? To s tím zasednutím je jen provokace, to jsem nikde nepsal, ale co na to, když to píše troll, který se jen skrývá za anonymem a ani nenapíše jako normální uživatel. Takže vážení anonymní trollové, zkuste si přečíst, co jsem zde včera psal a nepsat jen vaše bludy, jen abyste si mohli do někoho rejpnout. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Zdenda999 ano, takhle jsem byl informován přímo od těch vyšších z DP a plánek pro "DOPRAVNĚ-PROVOZNÍ ORGANIZACE VE SMYČCE OŘEŠÍN" jsem osobně viděl, jestli chceš, můžu soukromě doložit. Ale nesmí se jí stát před okny, ani před vraty. (Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)
Mám rád jídlo.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 11-2007
|
To je je celkem vtipný, že jsi informován, ale řidiči informováni nejsou... Nikde nic, tak, možná někdy dříve, ale nyní rozhodně žádná taková informace není. (dokládat netřeba, informuju o aktuálním stavu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 8-2004
|
A co udělat tu smyčku průjezdnou, tzn. okružní linka s konečnou na druhé straně? Případně z KPN provozně propojit s jinou linkou. Přece Ořešín má 500 obyvatel, to nepotřebuje tak luxusní interval. To spíš Jehnice to plní, tak co kdyby některé spoje z Jehnic pokračovaly rovně do Lelekovic? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 11-2007
|
Jo jsem si vzpomněl že tam fakt něco bývalo o nějaké bráně, nicméně už to dostupné není, leč je možné že to stále je v deskách, ale v aktuálně platných informacích už to není. |
|
suchá hora
|
|
|
Neregistrovaný host |
To že se podepíšu suchá hora znamená že jsem z nějaký hory? To je dobrá pacient logika ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Nejlepší řešení by bylo linku 70 zkrátit do Jehnic už kvůli té píči ve smyčce nahoře ať si lidi dojdou ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 10-2012 |
Na každém školení je vysvětlováno jak se má v této smyčce stát a kde. A že se musí pokud možno ihned vypínat motor atd. To samé u Zoo se musí stát tak, aby ten výjezd byl volný. Majitelovi vadí i to, že tam stojíš a když náhodou potřebuje vyjet, že uhneš, prostě tam nesmíš být. Nebo na Bartolomějské se taky nesmí hrčet s motorem, vše lidem vadí, pokud je zima a má řidič pauzu, musí odjet někam jinam z obydlené oblasti. Také na odstavném míste Malomeřický most se musí ponechávat motor v chodu pouze po nezbytně nutnou dobu a zde se má i omezit manipulace s vozidlem zejména otvírání dveří a manipulace s hlášením pro cestující a dokonce i případné couvání. Takových míst je mnoho. Je to všude stejné, lidi chtějí aby se tam jezdilo, ale že to vozidlo, aby fungovalo vrčí, nebo dělá nějaké zvuky, to je už nezajímá, to všem vadí. Řidič si třeba v zimě moc nezatopí, když nemá nastartováno, nebo zatopí, ale pak neodjede pro vybité akumulátory. Je to takový začarovaný kruh.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9218 Registrován: 4-2005
|
Tak nevím, mně přijde normální v obydlené oblasti vypínat motor a nebo se odporoučet někam do pole. Taky bych asi nebyl nadšený, kdyby mi pod oknem smrděla v noci nějaká noční linka celou půlhodinovou pauzu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1782 Registrován: 4-2011
|
Tak nevím, mně přijde normální v obydlené oblasti vypínat motor a nebo se odporoučet někam do pole. Taky bych asi nebyl nadšený, kdyby mi pod oknem smrděla v noci nějaká noční linka celou půlhodinovou pauzu. Já taky ne. Ale ať přemýšlím, jak přemýšlím, žádný zákon nezakazuje stání na silnici ani nastartování motoru, ani nenařizuje, jak dlouho po nastartování musím odjet, pokud tam není dopravní značení. A uznávám, že tentokrát tam ten barák byl asi dřív než busy. V tom Ořešíně mají noční linky, pokud vím, na obrat jen asi 10 minut. Když jsem naposledy viděl SJŘ, tak a-98 má tu poznámku o vypínání motoru na Bartolomějské přímo tam (tedy ne v nějaké vlepce), ale a-90 v Ořešíně ne. Ostatně i to režijní odstavování má "svoje meze", občas poměrně kuriózní. Například u a-61 se zrušila obsluha Univerzitního kampusu, sever, protože "na to nebyly prachy", ale ve finále se jezdí odstavovat buď tam, nebo z druhé strany toho office parku Campus, což už se stejně mohlo odjezdit s lidmi k UKS, jenže to se platí jinak, že... A jak tu někdo píše, asi (určitě?) by bylo lepší, kdyby měla a-70 průjezdný Ořešín a ne KPN. To jsem já osobně třeba nikdy nepochopil. A-43 se taky skoro vždy otočí na Klariskách a pak má pauzu na KPN a ne naopak.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2018 |
 Focus1976:"Ale ať přemýšlím, jak přemýšlím, žádný zákon nezakazuje stání na silnici ani nastartování motoru, ani nenařizuje, jak dlouho po nastartování musím odjet, pokud tam není dopravní značení." |