| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 18. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 18. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 4-2003 |
MMM: Proč kraj? Rozhodovala města. to je fakt, to máte pravdu, MHD je v působnosti obcí. Každopádně z pohledu uživatelů varianta nezaintegrování do IDP je špatná i vzhledem k tomu, že MHD mnoho částí Klatov vůbec neobsluhuje a je závislých na dopravě regionální, takže pro některé cesty nutno volit kombinaci MHD+regionální. No nezbyde nic jiného než vyvíjet tlak na radnici. Z pohledu zonace IDP je u Klatov ještě jedna podivuhodnost, na kterou jsem zatím nenarazil a sice, že jedna obec - Klatovy je rozdělena do více zón - většina Klatov v 084, ale některé části a příslušné autobusové zastávky v zóně 068 - např. Střeziměř, Dobrá Voda, Habartice - rozumím tomu, že se jedná o exklávy, ale snad by to šlo nějak tarifně vyřešit, aby se mezi jednotlivými částmi města dalo cestovat v rámci jedné zóny, jak to bývá obvyklé. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17432 Registrován: 8-2002 
|
suri #2009: jestli jsem to tedy správně pochopil, to klatovský přednádraží bude součástí reko žst Klatovy, kdy se bude dělat i budova. pakliže to má stát tolik peněz, co všechno má být součástí? nástupiště, kolejiště odkud-kam, zabzař, nevím jestli je tam i elektrická trakce...? pak by mi ten opožděnej termín, celková částka i délka trvání stavby začínaly dávat smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 4-2003 |
Přednádraží nebude součástí reko žst. Klatovy, to je samostatná investiční akce kraje, ale předpoklad je, že obě akce budou spolu úzce zkoordinované. Co všechno má být součástí reko Klatov zatím netuším. |
|
KUK2
|
|
|
Neregistrovaný host |
Copak jsem to dneska vyfotil? Foto nic moc, jen na podívání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 3-2018 |
Já bych teda vybagroval přednádraží až k Podhůrčí a přesunul tam celej autobusák...kdyby to šlo. Už jsem párkrát sprintoval ze žst. na aut.nádr a dycky jsem si říkal, jaká je to pakárna. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") A jak stárnu bude hůř... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17436 Registrován: 8-2002
|
KUK2: ta spz je francouzská? dala by se přečíst? a co znak na čumáku? ten vůz bude nejspíš tureckej Temsa Tourmalin... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5603 Registrován: 9-2005 
|
A jak stárnu bude hůř... Bez pohybu se stárne rychleji. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Asi snad můžu prozradit, že byl záměr přesměrovat před nádraží některé spoje VLD, především v pracovní dny. Nicméně současná situace tomu nenahrává. Jako dopravce máme problém i s MHD se kolikrát tam vůbec nějak dostat, když auťáky zastavují a parkují jak chtějí. Také kvůli chybějícímu (zchátralému) dopravnímu značení a minimálnímu dohledu. Pozemek i parkoviště patří ČD a to nemá moc zájem do nich investovat, když se už delší dobu chystá předání/prodej pozemku Plzeňskému kraji kvůli terminálu. Proběhlo teď nějaké kolečko korespondence dopravce/ČD/Klatovy/POVED, tak uvidíme, jestli se na jaře dočkáme snad nějakého alespoň provizorního posunu k lepšímu. Osobně si myslím, že není dobré VLD tam teď ve velkém tahat. Až se kopne kvůli terminálu, bude na minimálně půl roku se zajížděním autobusů stejně šlus a bude se zase vymýšlet provizorium. Bez zajíždění VLD před nádraží to funguje už 45 let, tak snad cestující ještě nějakou tu chvíli vydrží. |
|
snoopy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 5-2013 |
Je francouzská, dala by se přečíst. Autobus parkuje na Vejprnické ul. před zast. Waltrova do centra. BC-061-QT |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 1-2010 
|
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17439 Registrován: 8-2002
|
tleskám a tipuju LB bus ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 4-2003 |
Konečně byly zveřejněny autobusové JŘ od 15.12. a jenom zírám, co se vymyslelo. Slibované návaznosti v Klatovech v souvislosti se změnou železniční dopravy - zůstalo jen u slibů, aneb jak si vysvětlit u "páteřní" linky 400360 Domažlice-Kdyně-Klatovy to, že se sice upravila časová poloho na příjezdu do Klatov u některých spojů na X:25, ale ne na slibované vlakové nádraží, ale pořád na autobusák, takže přestup bus/vlak za 6 minut bude jen pro ty největší dobrodruhy. Stejně tak návaznost mezi 400360 a 431300 Plzeň-Klatovy - podle návrhů od 14.6.2020 měly být návaznosti na Tylově nábřeží, jenže tam od 15.12.2019 linka Plzeň-Klatovy zajíždět nebude - jak asi bude spolehlivé spojení, kde na autobusáku bude podle JŘ deklarovaná 1 minuta na přestup při neexistenci dispečinku a hlídání návazností? Stejně tak další slib, že od prosince bude linka Plzeň - Klatovy zajíždět v Plzni na Terminál - v návrhu opět CAN, takže možnost využít uzel v celou na hl.n. z této linky nebude, což je zvlášť super o víkendu. Že se to místo zlepšení takto dojebá jsem nečekal ani v těch nejhorších představách. Návaznosti vlak/bus si tedy můžeme na jihozápadě do června 2020 šktrtnout |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 9-2005
|
Proč ne zatím zst v Klatovech je naznačeno výše. On ten JR do června je bohužel kockopes v mezích možných současným dopravcem a stavem infrastruktury. Papír snese ledacos, realita bývá odlišná. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5605 Registrován: 9-2005
|
P. S. Proč posílat 431300 mermomoci na Terminal? Když stejně ta linka kopíruje trať do Klatov... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 4-2003 |
Proč posílat 431300 mermomoci na Terminal? Protože obsluhuje jiná sídla než železnice - Horní Lukavice, Štěpánovice, Dehtín...protože to bylo deklarováno a slibováno od prosince 2019...protože byla slibována možnost o víkendu využít přestupy na a z vlaků v uzlu v celou Proč ne zatím zst v Klatovech je naznačeno výše. Kde to je naznačeno? - naopak celou dobu POVED tvrdil, že od prosince 2019 zde sice bude jezdit stávající dopravce, ale podle jízdních řádů vzešlých z výběrka s tím, že v provozu nebudou některé posilové a víkendové spoje - realita bude úplně jiná - v Klatovech měly vázat autobusy na Tylově nábřeží- nebudou, v pracovní dny měla být vazba od busů od Domažlic na vlak - nebude, leda pro šílence - jak moc velký problém je, aby busy s příjezdem do Klatov v X:25 (5:25, 7:25, 12:25, 14:25) končily místo na autobusáku na nádraží, aby se dal reálně stíhat vlak v X:30 na Plzeň? Návaznost busů? O víkendu od Plzně příjezd do Klatov na autobusák v 9:06, 17:06, odjezd na Domažlice v 9:06, 17:06 - spojů jak noty na buben a kdo si na tuhle "jistotu" s 0 minut časem na přestup troufne spolehnout? V pracovní dny minutové nepřípoje, např. příj. od Plzně 18:05, odj. na Domažlice 18:03 a další bus jede zítra - přitom v jízdních řádech z výběrka vše pěkně zpřípojované a navazující. Pěkně to zapadá do toho, že se s tím jde na veřejnost měsíc před začátkem platnosti, aby se s tím nedalo nic dělat - původní záměr POVED byl, zveřejnit tyto autobusové jízdní řády v létě o prázdninách, to by se ještě dalo připomínkovat a doladit, ale teď? (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 6-2011 
|
od prosince 2019 zde sice bude jezdit stávající dopravce, ale podle jízdních řádů vzešlých z výběrka s tím, že v provozu nebudou některé posilové a víkendové spoje To působí tak, že ČSAD nemá v tuhle chvíli takové kapacity, jako jsou požadovány po Arrivě po výběrku. Že bude hlavní změna až v červnu a ne v prosinci jsem docela očekával A jedna zajímavost, dle návrhu z linky 400071 ČSAD bude vyčleněno několik spojů, jako linka 400072 Arrivy. Tzn. Arriva bude jezdit i do Kdyně |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 4-2003 |
To působí tak, že ČSAD nemá v tuhle chvíli takové kapacity, jako jsou požadovány po Arrivě po výběrku. Že bude hlavní změna až v červnu a ne v prosinci jsem docela očekával Však tohle nijak nerozporuju a avizoval to dopředu i POVED - totiž že v provozu nebudou některé posilové a víkendové spoje. Ale asi není primárně problém v kapacitě, pokud byl spoj plánován, že bude končit v X:26 v Klatovech u vlakového nádraží, protože měl být systémový přípoj na vlak, ale končit to bude v X:25 na autobusáku, aby žádný přípoj na vlak nebyl, protože přestup z autobusáku na vlak za 5 minut se dá stihnout jen sprintem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 10-2008 
|
Suri: rád bych přinesl nějaké více optimistické zprávy, ale: Klatovy,,nádraží ČD: chybí vodorovné značení, auta si tam parkují jak chtějí, autobusy je objíždějí přes chodníky, ohrožují chodce. Současný dopravce tam odmítá vpustit jakoukoliv další linku kromě MHD. Majitel (ČD), ani město Klatovy nechce vodorovné značení obnovit (což mi přijde jako největší paradox vzhledem k tomu, že si tam posílá MHD). Značení bude muset provést kraj. Bohužel kraj na cizím pozemku, patrně jako zmařenou investici. V současnosti se tím zabývá nejvyšší vedení kraje a jde to politicky. Snad to do jara bude. Plzeň,,Terminál hlavní nádraží: Město Plzeň, resp. SVS/OI nezajistilo větší množství odstavů autobusů. Mělo být od prosince, nebude. Bude až na jaře. Bohužel, zde zaspalo město. Pokud by jim tam zajíždělo více spojů, budou mít terminál "méně ztrátový", jsou sami proti sobě. Nezajíždění 300 na Klatovy,,Tylovo nábřeží: Požadavek dopravce, VKJ a Ptáček si tam parkuje jak chce, když by byly návaznosti tam a 300 měla zpoždění, ucpe se vše. Návaznosti samozřejmě vyřešeny budou, a to na autobusáku, včetně čekaček. Ty minutové přípoje/nepřípoje budou vyřešeny též, včetně drobných čekacích dob, zatím není finální 431300. (Příspěvek byl editován uživatelem johny512.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 4-2003 |
Johny512: to se jako všechno zjistilo až teď, těsně před změnou? To je na zblití.... Do systému se naleje spousta peněz navíc na navýšení provozu, ale celkově díky zpackaným návaznostem se plošná obsluha téhle části kraje nezlepší. Kecy o páteřní železniční dopravě a na ni navazující autobusové dopravě a o návaznostech celkově byly jen kecy. Návaznosti samozřejmě vyřešeny budou, a to na autobusáku, včetně čekaček. Ty minutové přípoje/nepřípoje budou vyřešeny též, včetně drobných čekacích dob, zatím není finální 431300. Když se budou řešit v Klatovech návaznosti na autobusáku místo na Tylově nábřeží, tak to znamená ztrátu drahocenného času, který zas může chybět v Domažlicích - např. o víkenndu na expresy směr Praha - i když to POVED může být jedno, protože expres není v IDP, tak lidi, kteří toto spojení využívají, by na to nahlíželi asi jinak - expres v Domažlicích zaručeně nepočká. A ostatně i POVED trval na této časové poloze kvůli vazbě na expresy v Domažlicích. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5606 Registrován: 9-2005
|
Protože obsluhuje jiná sídla než železnice - Horní Lukavice, Štěpánovice, Dehtín Ale tam lze dojet i jinými linkami, než zrovna jen 431300. Podle této logiky by do všech obcí v Plzeňském kraji měla jet přímá linka od Plzeň hl.... To působí tak, že ČSAD nemá v tuhle chvíli takové kapacity, jako jsou požadovány po Arrivě po výběrku. Že bude hlavní změna až v červnu a ne v prosinci jsem docela očekával Asi tak. Je třeba si uvědomit, že současný dopravce ví, že za pár měsíců v podstatě končí a zbydou mu jen nějaké zvláštní linkové dopravy, MHD či komerční linky typu 400321. To vše si tedy musí udržet (jezdit) i za té situace, že se noví řidiči do končícího dopravce moc nehrnou a staří firmu spíše opouštějí. (hlodavci opouštějí Titanic... ) Na velké změny či navyšování výkonů tedy není vhodná doba. Současný dopravce tam odmítá vpustit jakoukoliv další linku kromě MHD. Vcelku logicky. Když už teď tam mají problémy spoje MHD, tak tam poslat další desítky spojů VLD navíc by bylo z jeho strany podivné. Má to ještě další svá ale, nicméně asi není vhodné to tu více rozpitvávat. to se jako všechno zjistilo až teď, těsně před změnou? Je to jako s mnoha dalšími věcmi. Kostlivci začnou ze skříně vypadávat až když se do ní skutečně podíváš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 7-2002 
|
Taky bych spíš pochopil, když má být autobusová linka z Plzně do Klatov alternativou/doplňkem vlaku, že pojede z jiného místa a trasou než železnice tj. v případě středu Plzně z CANu. V Klatovech se samozřejmě Tylovo nábřeží nabízí, ale kapacitně to tam prostě v určité časy nevychází. A zastávka nábřeží kap.Nalepky je co by kamenem dohodil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 4-2003 |
A zastávka nábřeží kap.Nalepky je co by kamenem dohodil. to sice je, ale ta linka Plzeň-Klatovy tam staví jen ve směru do Plzně a jde o to, kdo bude hlídat případnou návaznost na linku od Domažlic. Ve směru z Plzně linka vůbec nejede přes nábř.kpt.Nálepky a krom jednoho spoje ráno ani přes Tylovo nábřeží, takže tam ta návaznost nebude vůbec - a znova připomínám, že řešit návaznosti až na autobusáku namísto bližšího Tylova nábřeží znamená větší riziko stíhání přestupních vazeb v Domažlicích. V Klatovech se samozřejmě Tylovo nábřeží nabízí, ale kapacitně to tam prostě v určité časy nevychází. Znova se ptám, jak to že se na to přichází až teď, kdy se má začít jezdit podle jízdních řádů z výběrka ale zatím navíc osekaných o posilové spoje - jak se to tam tedy poskládá od 14.6.2020, kdy tam má být mnohem hustější provoz, např. díky té lince Plzeň-Klatovy a díky tomu, že po 14.6.2020 vyjedou i ty spoje, které zatím nebudou od prosince v provozu (např. od června další zahuštění linky Domažlice-Klatovy). Mám si to přebrat tak, že ty dlouho slibované návaznosti prostě nebudou ani od června 2020, protože to kapacita a stav zastávek neumožní a že ta nová dopravní řešení jsou nevyjezditelná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18725 Registrován: 5-2002 
|
Cosi a kdesi. A nad tímhle se stahují mračna. A nejen nad tímhle.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 7-2017 |
V tomhle GVD. Vy už jste viděl ten příští, že to můžete prohlásit? Já to nikde neviděl, tak bych kategoricky neprohlašoval, že to nebude.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 4-2003 |
Tantin27: zařazení vlaků kategorie R a výše je v novém jízdním řádu indikováno ve sloupci vlaku značkou "↔ vlak zařazen v integrovaném dopravním systému" - u expresů v tabulce trati 180 tyto značky uvedené nejsou, takže tyto vlaky nejsou zařazeny v IDP - srovnejte např. s tabulkou tratě 178, kde expresy tuto značku uvedenou mají a SC Pendolino má tuto značku opoznámkovanou, že "IDP Plzeň hl.n. – Plzeň-Jižní Předměstí". Takže proto si dovoluju tvrdit, že od platnosti nového jízdního řádu expresy v úseku Plzeň - Domažlice v IDP nebudou. A kdyby k rozšíření integrace mělo dojít, tak by se tím POVED jistě pochlubil zde, kde jsou okomentovány nejvýznamnější změny na železnici od prosince. Vzhledem k tomu, že o rozšíření integrace zde není ani slovo, tak přes integraci expresů na domažlické zdá se nejede vlak. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 7-2017 |
Suri: Integrace může být od jiného data, třeba od 1.1.2020. Nebylo by to poprvé… Případně od spuštění Arrivy, to by taky dávalo smysl... (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 4-2003 |
Tantin27: třeba někdy integrace spuštěna bude až na to Ministerstvo dopravy přistoupí, ale já psal o stavu k začátku platnosti JŘ a tam to téměř jistě nebude. V té integraci expresů ale moc optimista nejsem, protože MD trvá na tom, že se jedná o první přepravní segment, kde se s integrací až na výjimky nepočítá a ostatně i před časem z POVED opatrně připustili možnost, že když se je integrovat nepodaří, bude se muset doprava a návaznosti v Domažlicích překopat, tak aby regionální návazná doprava vázala na vlaky zařazené v IDP a nikoliv na neintegrované expresy. Nově by se to asi muselo pořešit i u těch znovu zavedených vlaků Holýšov-Staňkov-Horšovský Týn, které až na jeden pár vážou v Holýšově na neintegrované expresy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 10-2008
|
MD s integrací Ex6 souhlasí, v současnosti to bojkotují jen ČD. Integrace Ex6 by měla být od 1.7.2020 se spuštěním jednotlivého přestupního tarifu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 4-2003 |
Johny512: budu jedině rád, pokud to konečně vyjde, Skepse pramení z toho, že POVED a kraj už jednou integraci Ex6 na Domažlice porůznu v tiskovinách a zprávách avizoval na 1. čtvrtletí 2019 a pak bylo jen velké ticho, když k ničemu nedošlo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 9-2007 |
Zkusim ještě dodat fotky k minulému příspěvku, a ještě pár postřehů jinde z kraje: Linka ČSAD 490450 spoj 8 – neměl ani jednu ceduli nikde, linka 490870 spoj 12 jel asi o 7 minut napřed (mohl by mi někdo objasnit existenci spojů 11 a 12 jedoucích odnikud nikam?), linka Tachov – Plzeň, spoj končící na CAN, na autobuse cíl Plzeň Terminál HLN, ale byl to displej tak to není asi chyba řidiče... Obec Chanovice provozuje zajímavou linku nějakým crafterem – řidič na mě hulákal že je zákon na to abych ho nefotil, ale že neměl na voze jedinou ceduli (ani číslo linky, ani cíl, ani název dopravce) to už mu najednou zákon nic neřikal. A vrchol všemu nasadila červenobílá karosa B741 odstavená ve Stříbře v areálu vedle ČSAD – co to tam dělá?
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12656 Registrován: 4-2006 
|
Ad Sirka řvát může co chce. Asi si věřil, že si fotis jeho, že se ti líbí. Jednou na mě jeden vyjel podobně, sdělil jsem mu, že mi kazí fotku nasral se zamknul bus a šel do města. Horší byla zkušenost u IQLandie v Liberci. Stalo tam snad 15 autobusů a jeden autobusák si usmyslel, že patřím k jednomu z nich. Byl velmi sdílný, pořád mě vtahoval do hovoru(jak se jelo atd) , navíc se začínali scházet řidiči dalších busů. Jen jsem si říkal, že jestli přijdou od všech, tak nevím, nevím. Zachránila mě krátká sprcha deště.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5608 Registrován: 9-2005
|
linka Tachov – Plzeň, spoj končící na CAN, na autobuse cíl Plzeň Terminál HLN, ale byl to displej tak to není asi chyba řidiče... Ať koukám jak koukám, na 490660 nic na CANu nekončí... Linka ČSAD 490450 spoj 8 – neměl ani jednu ceduli nikde, linka 490870 spoj 12 jel asi o 7 minut napřed (mohl by mi někdo objasnit existenci spojů 11 a 12 jedoucích odnikud nikam? Zajímavé, nicméně jako stížnost se to nedá brát, páč není uvedeno kdy se to stalo... A stížnosti se stejně vyřizují jen na: csadplzen@csadplzen.cz 11,12/490870...To je prosté milý Watsone. Řidič bydlí zřejmě ve Výškově. A aby ČSAD neplatilo ty nájezdy do výchozí stanice v "lesích" ze svého, je to vedeno jako běžný krajem uhrazený spoj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5609 Registrován: 9-2005
|
řidič na mě hulákal že je zákon na to abych ho nefotil, ale že neměl na voze jedinou ceduli (ani číslo linky, ani cíl, ani název dopravce) to už mu najednou zákon nic neřikal. Ať ti dokáže, žes fotil zrovna jeho...Takovýho vošklivýho, starýho protivu. No kdo z vás by si fotil?? P.S.: Pokud někde jel na lince, má smůlu. Pokud někde stál, užíval si volna a tys mu strčil objektiv téměř do pusy, tak se nediv. Je třeba při ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") trocha soudnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18726 Registrován: 5-2002
|
Sirka: https://seznam-autobusu.cz/vuz/9469 A teď si představ, že když jsem tam byl já, řidič si stěžoval, že jeho vozidlo nemá na S-A ani jednu fotku a požadoval okamžitou nápravu ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Kouzlo osobnosti ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17445 Registrován: 8-2002
|
ty Klatovy mě zaujaly... johny512 píše: Klatovy,,nádraží ČD: chybí vodorovné značení, auta si tam parkují jak chtějí, autobusy je objíždějí přes chodníky, ohrožují chodce. Současný dopravce tam odmítá vpustit jakoukoliv další linku kromě MHD. Majitel (ČD), ani město Klatovy nechce vodorovné značení obnovit (což mi přijde jako největší paradox vzhledem k tomu, že si tam posílá MHD). Značení bude muset provést kraj. Bohužel kraj na cizím pozemku, patrně jako zmařenou investici. V současnosti se tím zabývá nejvyšší vedení kraje a jde to politicky. Snad to do jara bude. si děláte prdel? to prostě nemůže kraj ČD nebo městu přikázat aby to tam fofrem namalovali a zapojili do kontroly svojí Městskou policii? měsíc by jim na to měl stačit ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") rozbijou prasátko nějakýho rezervního fondu a zaplatí první fě na dopravní značení blbých 100.000 aby to bylo namalovaný a mohly se dělat další kroky ve veřejný dopravě. tuto není nic jinýho než čůrákovina a zasranej socialismus kdy všechno patřilo všem, každej něco akorát zkurvil a všem to bylo uprdele. tak dlouho jsme se toho chtěli zbavit. ale je to tu zas ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 1-2009 
|
Jo v těch Klatovech jsem byl v září a vypadalo to tam všelijak neudržovaně. Mě zaujala před chvílí reportáž na ČT po 18. hodině, Události v regionech. Bylo tam o Terminálu, že ta dlažba pro slepce ve skutečnosti není i přes atesty (to potvrdil výrobce těch kostek) slepecká (slepec se tam jasně nevyznal) a bude se muset rozvrtat a vyměnit. Problémy byly i s toaletami, na dveřích žádné slepecké označení, otevírají se ven, takže do nich slepec vrazil a navíc do nich nepasují euroklíče. Paní redaktorka 2x řekla, že je Terminál nově zrekonstruovaný. To ale není pravda, nově zrekonstruované je vlakové nádraží (o tom byla reportáž nedávno a děs běs - petflašky v kolejišti, odpadkové koše humus a WC se svéráznou otevírací dobou). Na místě Terminálu dříve busy nestavěly, tam bylo za zdí nákladové nádraží. Pro autobusy je CAN, a tam by teprv měla paní redaktorka dělat reportáž. Podchod poblitý, podělaný, člověk mezi tím sajrajtem kličkuje, 2 zatáčky (takže není vidět z jednoho konce na druhý - tomu říkám bezpečnost), část světel absentuje, takže je to v polotmě, rezaté střechy u jednotlivých peronů a bezbariérovost? To je spíš bezbariérová severokorejská tramvaj s trolejbusem, než plzeňský CAN, s invalidním vozíkem se na nástupiště nedostanete (a obzvláště ne od tramvají). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18727 Registrován: 5-2002
|
to prostě nemůže kraj ČD nebo městu přikázat aby to tam fofrem namalovali Jakým právem? Copak tobě někdo mluví do toho, jak se ty máš starat o svůj majetek, který ty sám osobně ani nepotřebuješ a nevyužíváš? Pro autobusy je CAN, a tam by teprv měla paní redaktorka dělat reportáž. Provoz CANu se pozvolna utlumuje tak, jak kraj postupně přesměrovává vybrané autobusové linky jinak. Část linek už rok končí u hl.n., další budou od prosince končit na Kaplířově. Myslím, že ČSAD má poměrně malou motivaci investovat tu nějaké peníze.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17447 Registrován: 8-2002
|
kraj se snaží prostřednictvím Povedu vylepšovat celokrajskou dopravu, ale občas se najde subjekt nebo jejich celá skupina, který mu do toho vehementně hází vidle. a měl by mít páky daný zákonem, aby se věci mohly rozhýbat žádaným směrem. jde přece o blaho všech, primárně tedy těch, kdo využívají veřejnou dopravu, kterou kraj platí. a když město nechce, jako kraj bych jim ty autobusy na just na půl roku ukončil na druhým konci města, ať si lidi běží na klatovskou radnici a šlápnou tam někomu do úsměvu. stav kdy všechno patří všem a nikdo za nic nemůže, případně se odpovědnost rozdělí i mezi 3 subjekty jako tady, vždycky bude stát za vyližprdel. nikdy to jinak nebylo a stačí aby si jeden postavil hlavu. historie se opakuje pořád dokola ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10977 Registrován: 12-2007 
|
Ad dlažba na Terminálu - to je zase pseudoproblém. Ať jedou do 75% vesnic, jak se tam dostane na zastávku a z ní, když v části je stále zastávka v křižovatce nebo se do autobusu skáče přes příkop...
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 6-2011
|
dlažba na Terminálu V Pardubicích mají na nově zrekonstruovaném terminálu před nádražím ve vodících liniích pro slepce nasázené reklamní tabule. To je sviňárna největšího rázu. V Plzni na Terminálu jsem nic tak drsnýho nenašel, když jsem tam byl páky daný zákonem, aby se věci mohly rozhýbat žádaným směrem se odpovědnost rozdělí i mezi 3 subjekty jako tady, Nojo, to je zas složitý. Když rozhodujou 3 lidi o 1 věci a jeden z nich je blb, napáchá míň škody, než kdyby 1 člověk rohodval o 3 věcech, a byl blb. Blbý autoritativní rozhodnutí byly jednou z věcí, na který dojeli i Stalinisti. Ale chápu tvůj argument, současný stav je hrozně pomalý... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 4-2003 |
Je pravda, že kraj městu nebo ČD přikázat nic nemůže, na druhou stranu, jak dlouho kraj připravuje změny jízdních řádů a jak dlouho ví, že v Klatovech mají fungovat návaznosti autobusů na vlaky - proto jsou na místě otázky, zda, jak a od kdy kraj (POVED) jednal s městem o změně zastávek některých linek tak, aby došla naplnění vize fungujících návazností, zejména busů na páteřní železniční dopravu. Jestli jednali už před půl rokem a jen nenašli dohodu s městem nebo jestli se to nechalo vyhnít až do teď, aby se řeklo, že s tím nejde nic dělat? Máme se radovat z funkční veřejné dopravy, organizované tak, že mezi příjezdem autobusu a vlakem je 5 minut na přestup podle původně plánovaných jízdních řádů, jen ale vzdálenost při přestupu nebude plánovaných cca 30 m, ale nějakých 450 m, takže vlastně přestup nebude? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5610 Registrován: 9-2005
|
Máme se radovat z funkční veřejné dopravy, organizované tak, že mezi příjezdem autobusu a vlakem je 5 minut na přestup podle původně plánovaných jízdních řádů, jen ale vzdálenost při přestupu nebude plánovaných cca 30 m, ale nějakých 450 m, takže vlastně přestup nebude? Dělal jsem si praktické zkoušky. Pokud člověk vyleze kdesi na kraji perónu v KT, tak volnou chůzí babičky je to na zast. MHD v Klatovech asi 3 minuty chůze. Až na AN je to o cca další 3-4 minut více, podle toho, jak člověk kvaltuje a na kterém místě perónu skončí. Mimochodem, v Plzni přestup vlak - tramvaj je něco podobného. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5611 Registrován: 9-2005
|
kraj se snaží prostřednictvím Povedu vylepšovat celokrajskou dopravu, ale občas se najde subjekt nebo jejich celá skupina, který mu do toho vehementně hází vidle. a měl by mít páky daný zákonem, aby se věci mohly rozhýbat žádaným směrem. jde přece o blaho všech, primárně tedy těch, kdo využívají veřejnou dopravu, kterou kraj platí. Je dobře, že je nemá. Takový příklad ze života: Přítelkyně: Já chci, aby se tu u tebe v bytě do Vánoc vymalovalo do žluta. Aby to tu bylo hezký, přijede maminka. Partner: Nejdříve tu musíme vyměnit rozvody ad. To jen tak nebude. Přítelkyně: Ale já to chci! Partner: Zruš si dovolenou u moře a pomůžeš mi ve volném čase vysekat rozvody a pak to celé před malováním seškrábat a přeštukovat. Přítelkyně: Já ti pomůžu vymalovat. Partner: No, to jsi hodná. Ale já bych spíše potřeboval pomoci s tím škrábáním. Malování je hotové hned, to je sranda. Přítelkyně: To já dělat nebudu. Partner: No tak to uděláme po mém, postupně, jak budou peníze a čas. Přítelkyně: Ty mě nemáš rád...Ty máš se vším problém...Jsi neochotný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 4-2003 |
\Pokud člověk vyleze kdesi na kraji perónu v KT, tak volnou chůzí babičky je to na zast. MHD v Klatovech asi 3 minuty chůze. Až na AN je to o cca další 3-4 minut více, podle toho, jak člověk kvaltuje a na kterém místě perónu skončí. Mimochodem, v Plzni přestup vlak - tramvaj je něco podobného. Úplně bych nesrovnával přestup mezi tramvají a vlakem v Plzni při intervalu tramvaje 5 - 10 minut v průběhu dne s přestupem v Klatovech na vlak z linkového autobusu jedoucího několikrát denně, jehož jízdní řád byl sestaven tak, že autobus dojede až na nádraží k vlaku a tam 5 minut na přestup bude ideálních. No a místo toho autobus skončí o nějakých 400 m dál, ale jeho časová poloha zůstane stejná a rázem je těch 5 minut na přestup nereálných - stačí o 1 - 2 minuty zpožděný příjezd a už se to nedá. Jako využívat k dennímu dojíždění spoj, u kterého se párkrát do týdne přípoj nestihne, protože bus měl 2 minuty zpoždění asi není to pravé ořechové. Na to aby se člověk mohl spolehnout na přestup mezi autobusákem a nádražím by bylo optimálních 10 minut. Podobný sliby chyby jsou ty nerealizované návaznosti mezi autobusy na Tylově nábřeží. Nejhorší na tom je, že POVED od jara sliboval, že v této oblasti se bude jezdit od prosince podle jízdních řádů z výběrka, jen bez některých posilových a víkendových spojů, ale zato tedy s nově vytvořenými návaznostmi, a pak v listopadu přijde s takovou podobou jízdních řádů, která podstatnou část těch návazností nenabízí. Možná teď ještě v zákulisí probíhají nějaká horečná jednání, jak na poslední chvíli pořešit od prosince alespoň ta největší zvěrstva, ale výsledný dojem už to fakt nespraví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 6-2011
|
Já spíš nechápu proč se v KT neodstraní zábradlí mezi Bus zastávkou a I.nástupištěm... Pak by se minimálně 1 minuta při příjezdu na ono nástupiště ušetřila |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5612 Registrován: 9-2005
|
Já spíš nechápu proč se v KT neodstraní zábradlí mezi Bus zastávkou a I.nástupištěm... Pak by se minimálně 1 minuta při příjezdu na ono nástupiště ušetřila Dotaz na ČD... Odstranit zábradlí nebude vůle, musela by se tam přidělat (za čí peníze?) zamykací branka. A o tu by se musel někdo starat...Kromě toho zřejmě by do úpravy měli snahu kafrat památkáři, neb je nádraží chráněno asi jako celek. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5613 Registrován: 9-2005
|
No a místo toho autobus skončí o nějakých 400 m dál, ale jeho časová poloha zůstane stejná a rázem je těch 5 minut na přestup nereálných - stačí o 1 - 2 minuty zpožděný příjezd a už se to nedá. Ono to plánované (zatím v provizorní verzi) ukončování části VLD na žst. má i ten menší zádrhel, že takto bude muset nově stavět (a odbavovat) na žst., na (u) AN a hned zas na Tyláku. Tj. na cca 1 km tři zastávky. Bude to asi nutné, protože např. z průmyslové zóny kolem ul. Dr. Sedláka se legálně na žst. dostane cestující jedině poměrně dlouhým pochodem. Dnes to má na AN blíže. (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18729 Registrován: 5-2002
|
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 4-2003 |
Martin_j: jsem zvědav, jestli už představí autobusy určené pro Plzeňský kraj - v barevném schématu kraje (aspoň na letáku to mohli ve photoshopu upravit do barev kraje), potahy sedaček podle krajských barev, motorizace, infosystém dle požadavků PK, sčítací rámy v každých dveřích, dvojité zasklení, všechna okna plná bez možnosti otvírání, u všech vozidel (krom kategorie "mini bus") příprava na montáž nosiče jízdních kol, všechna vozidla musí být Low Entry - to co je prezentováno na letáku na to moc nevypadá. Uvidíme, zda na prezentaci nepřivezou nějakou putovní výstavku vozidel sebraných po republice, které zde stejně jezdit nebudou, protože nesplňují požadavky smlouvy. Vozový park by měl přitom být celkem jednoduchý - smlouva vymezuje čtyři kategorie vozidel - mini bus (M1), midi bus (B1), standard autobus (B2) a maxi bus (B3). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18730 Registrován: 5-2002
|
Dodávkobus už jsem viděl na fotkách, další typy vozidel už by měly v prvních exemplářích taky existovat a prý budou k vidění na Czechbusu. Bez vozidel by ta výstava snad ani neměla smysl.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 4-2003 |
další typy vozidel už by měly v prvních exemplářích taky existovat To by bylo fajn, jen nechápu, proč na letáku tedy není fotka "plzeňského" autobusu ale v korporátních barvách Arrivy. Ale i tak to pro zdejší lidi možná v dobrém slova smyslu bude šok, až uvidí, že autobus neznamená automaticky vrak, ve kterých to bude nutno ještě do června vydržet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18731 Registrován: 5-2002
|
Tak třeba ještě nejsou publikovatelné a použitelné umělecké fotky A dodávkobus obecně bych tam fakt nedával, to není moc reprezentativní vozidlo, to lidi spíš vyděsí.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 5-2007 
|
Arriva se na akcích po kraji bude prezentovat jedním z nejnovějších autobusů ve svých korporátních barvách, které jsou na obrázku. Na tom snad není nic špatného. Úprava barev fotoshopem by byl trochu podvod. Nové autobusy v barvách Plzeňského kraje začnou jezdit na linkách až za půl roku, lze tedy předpokládat, že nejsou ještě úplně vyrobeny. Proto se mi nezdá divné, že se na výletech po kraji s půlročním předstihem neobjeví. Jak píše Martin_j, asi budou některé typy ke spatření na výstavě v Letňanech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 4-2003 |
Mazda_6: pokud by se přijela prezentovat tím autobusem z obrázku, tak to asi nebude to pravé ořechové - všechna vozidla pro Plzeňský kraj musí být ve verzi LE, což ten na obrázku evidentně není - aspoň tenhle detail šel na letáku zohlednit. Když přivezou typ podle výběrka, který pak bude jezdit tady, jen nebude ještě v barvách kraje a budou chybět některé detaily (viz třeba ta plná neotvíratelná okna), tak budiž, ale pokud přijedou např. s něčím normálněpodlažním, jako je na letáku, tak by ta prezentace trochu ztrácela smysl |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17459 Registrován: 8-2002
|
mě to taky ze strany Arrivy přijde jako obyčejnej populismus, podobně jako každá předvolební kampaň. nebo něco ve stylu článku "V Plzni byli v trolejbusu okradeni cestující" a novinář tam majzne fotku trolejbusu z Pardubic ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") kdyby ZemkoČSAD chtělo, taky koupí novýho Crosswaye, nalepí na něj zelený vlnky a nápisy a bude s ním objíždět kraj. ale na blbce to možná zafunguje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 10-2008
|
Budou vystavené na CzechBusu, tak to těch pár dní už vydržte, jsou parádní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 9-2007 |
Na tom letáčku asi může být cokoliv, klidně nějaká malůvka autobusu a splní to účel, přijet pak také cokoliv doopravdového. Myslím, že půjde tak nějak hlavně o představení nové společnosti v kraji a nakonec pro představení konkrétních vozidel na nějaké další akci bude ještě příležitost do začátku provozu, zejména tedy až budou vůbec vyrobená. Proč populismus....?....to by se pak dalo stejně říci o všech akcích PID apod. apod. A pro ty lidi v těch malých městečkách to bude dost možná po prvé, kdy někdo z dopravy u nich na náměstí cokoliv uspořádal, myslím, že dobrý nápad a budou rádi. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17462 Registrován: 8-2002
|
Hroudí lev odpočívá |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17465 Registrován: 8-2002
|
a ještě anonymní slepice z Rychtářky... |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 7-2006 
|
Pavel2: EX ROD 76-70 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 9-2007 |
MJ, MK a Ares1 11.11. - Pánové, díky za reakci, odpovím i na to focení (byť se to týká focení obecně, právě plzeňáci zpracovali kdysi poučná pravidla): a) jasně že nelezu k nikomu do kabiny, ale poslední dobou jsou na to zas řidiči nějaký alergický, ohání se gdpr což dřív nebylo, a je fakt, že každej má teď milion práv. Většinou říkám, že fotim vůz, nikoli řidiče, a že bych radši ten autobus vyfotil taky bez něj, ale že vyhodit ho od volantu nemůžu a oni stejně dokola opakujou jestli mám povolení a že ho nesmim fotit, x let pořád stejný, akorát teda pan MJ měl na chanovicích štěstí a to bych čekal že tam bude jezdit furt ten stejnej strejc... b) tak to je zajímavé s tím canem, nechci nikoho práskat ani v plané ani v plzni (spíš trochu překvapení že v jednom dni bylo tolik prohřešků), ale fakt teď koukám na JŘ490660 a na canu sice nic nekončí, ale některé spoje mají zastávku vevnitř, tak jestli si to nevyložil jako že to co jede dovnitř tak tam má končit...? Jinak ten bus z Výškova jel pak stejně poprázdnu do Plané, ale mohl jet ten den zrovna nějaký jiný řidič c) co je to? Stříbro, za konečnou Západní předměstí, ale už to tam pár let není. Víc by mě stejně zajímala ta kloubová karosa...
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
|
