Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 11. 04. 2019

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 11. 04. 2019

autor	příspěvek
Michal_Ř	Pondělí, 01. dubna 2019 - 23:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1728 Registrován: 4-2005	V reportáži ve zprávách mě zaujala jedna věc. Pokud jsem se správně koukal, měl vůz 3029 "zlomené" přední pravé kolo. To by znamenalo, že se stal neovladatelným a prudce vybočil vlevo zrovna ve chvíli nejméně vhodné. Ale nebijte mě, to je spekulace.
Deleter	Úterý, 02. dubna 2019 - 08:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 12-2007	Jo, to kolo vypadá podezřele, ale mohl by to být také důsledek srážky.
Houmr	Úterý, 02. dubna 2019 - 08:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 9-2005	Podle mého názoru je to až následek havárie. Pokud by ti upadlo nebo se jinak znehybnilo pravé přední kolo (nebo jen ušel tlak), potáhne tě to tím směrem, který klade odpor, tedy vpravo a ne vlevo... Určitě tě to nevystřelí doleva. Mne by spíš zajímalo (jako brněnského linkového vedení neznalého) - vidím tam pruhy před křižovatkou. Ten trolejbus tam měl zahýbat doleva nebo měl jet rovně? Pokud to první, možná příčina střetu tu už na K-reportu padla... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Houmr	Úterý, 02. dubna 2019 - 08:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 9-2005	Teď jsem si prohlédl další fotky z odkazů, tak mojí otázku berte za bezpředmětnou - stalo se to až za křižovatkou a doleva ani dráty nevedou... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
VH	Úterý, 02. dubna 2019 - 11:13:56
Neregistrovaný host	Houmr: On tam najíždí na společnou zastávku s šalinama, která je za křižovatkou, takže musí přejet na koleje.
M2359	Úterý, 02. dubna 2019 - 11:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 10-2012	Trolejbus má 2 možnosti, buď od Životského najede na bus pruh a jede po kolejích až na zastávku Masná, nebo může jet po normální silnici a na koleje vjet až za křižovatkou. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Focus1976	Úterý, 02. dubna 2019 - 11:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 4-2011	Já vím, teorie o ženské jdoucí na červenou byla prakticky zavržena... ale i tak: nechápu, co kdo kritizuje na tom děleném semaforu s argumentem "lidi se špatně podívají a myslí, že mají zelenou". Podobných křižovatek se zastávkou jen v jednom směru (a tedy i semaforem uprostřed ulice) je v Brně víc, jsou i v Olomouci (zastávka Okresní soud pro 1/7) a jejich hlavním smyslem je víc kombinací cyklů (zelené). Lidi můžou přejít aspoň na ten ostrůvek, zatímco opačný směr má volno. Nic složitého na tom uspořádání není. Pořád platí, že ten semafor, kterým se chodec má řídit, má "blíž". Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Tucnak	Úterý, 02. dubna 2019 - 12:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 12-2017	Co tedy způsobilo tu nehodu, když to nebyla žena přecházející na červenou? Sluneční světlo, o kterém se spekuluje v Grazu? Policie neříká žádné teorie, aby neovlivnila svědky. Snad se lidé dají co nejdříve do pořádku, hlavně řidič trolejbusu. K tomu trolejbusu - chápu to správně, že ho chtějí nahradit ojetinou z menšího města, aby nebyl podstav? Celkem se divím, většinou větší mesta prodávají vozidla těm menším (nebo chudším na východě) ne naopak... Renault Citybus
VH	Úterý, 02. dubna 2019 - 13:39:35
Neregistrovaný host	Tucnak: Brno je konkrétně v tomhle poměrně specifické, protože v posledních cca 15 letech bylo okolnostmi (spousta zastaralých 14Tr, z nichž některé ještě stále jezdí, a bez nadsázky řečeno na světové poměry hodně velký počet pořízených 21Tr) v podstatě přinuceno postavit svůj vozový park minimálně u 12m vozů právě na typu 21Tr, s kterým si jsou mechanici v Komíně schopni poradit a prodlužovat životnost generálkami za rozumnou cenu. To je u novějších typů téměř nemožné. Takže v těchto konkrétních podmínkách není nic jednoduššího než dovézt nějakou tu ojetou 21Tr z měst, kde se jich zrovna teď potřebují zbavit, což jsou všechna ta ostatní, kde 21Tr jezdí (Jihlava, Hradec a Budějovice už všechno vyřadily a většinu vozů prodaly právě do Brna). Zároveň je DPMB víceméně jediný podnik, který může vyřazené 21Tr koupit (možná ještě Ústí, ale tam potřebují spíš klouby). Když si to spočítáme, tak Brnem prošla téměř polovina všech vyrobených 21Tr (64 v provozu a 3 na náhradní díly z celkových 135), takový typ vozu jako ojetinu může jinak koupit asi jenom blázen. Na Ukrajině o to ani nějaký velký zájem nebyl a pokud už si tam někdo 21Tr pořídil, tak jim to tam bez adekvátní údržby nemůže moc dlouho vydržet v provozu. Pro ně jsou zkrátka 14Tr pořád ideální.
Trollino_15	Úterý, 02. dubna 2019 - 14:49:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5565 Registrován: 2-2005	VH: V Plzni bychom byli rádi, kdyby DPMB koupilo našich 13 vyřazených 21Tr, docela nám tady překáží a nikdo jiný je nechce V Černivcích na Ukrajině koupili tuším čtyři a jezdí z nich maximálně dvě. Pro ně nejsou z daleka ideální už ani ty 14Tr, spíše nízkopodlažní Bogdany a spol., které mají sice Ukrajinskou kvalitu, ale morálně jsou na tom přeci jen lépe. A pak v tom taky hraje roli zákon na podporu domácí výroby, který údajně zakazuje import ojetin ze západu (záměrně píši údajně, nejspíše to totiž nějak jde, viz dva kloubáky z Lince v Ivano-Frankivsku) MHD je pro lidi ! ! !
Kotas	Úterý, 02. dubna 2019 - 16:04:17
Neregistrovaný host	Ad Tučnák: Protože na té křižovatce dost často překáží nějaká auta, která se snaží odbočit a zasahují do kolejí, tak je možné, že se nějaké takové auto řidič trolejbusu rozhodl trochu objet, ale neuvědomil si, že zrovna ta šalina tam prostě na zastávce nestaví, protože "Služební jízda". Aspoň tedy teoreticky by to bylo možné. Na druhou stranu vím, že na té křižovatce dost chodců chodí jak je napadne.
Mkzb	Úterý, 02. dubna 2019 - 18:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 5-2009	Nespekulujte nad příčinami: Žádné slunce, žádná únava ze změny času, žádný řidič důchodce či rychlokvaška, žádná cikánka s kočárkem. Způsobila to technická závada na vozidle. Toto napsal OndraS na fóru BMHD.
KD	Úterý, 02. dubna 2019 - 18:25:08
Neregistrovaný host	Což je také spekulace
Jarda_krapas	Úterý, 02. dubna 2019 - 18:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 5-2007	Dnešní Z regionů v 18hod. na ČT 1 řekli - volně přepsáno - přibližně toto ( s odvoláním na Drážní inspekci) : "buď systémová chyba nebo tech. závada nebo lidská chyba, přičemž poslední možnost je nejméně pravděpodobná".
-OndraS	Úterý, 02. dubna 2019 - 21:38:00
Neregistrovaný host	MkzB: mohl jsi to ale opsat celé, aby ta moje věta nepůsobila jako výkřik do tmy: Zatím se přidržíme termínu technická závada, víc nemohu sdělit, prosím počkejte na oficiální vyjádření. Bohužel zatím marně čekáme (i hromada řidičů, kteří se na to ptají, celkem logicky, a řada z nich se dovtípila příčinu sama) na nějaké oficialní vyjadření DP, které by mohlo právě učinit přítrž těm někdy až nechutným spekulacím o nezodpovědných řidičích a podobné kecy, ze kterých je mi už dva večery blivno. Konkrétních informací už je totiž k dispozici dostatek na to, aby se z toho dal složit jeden odstavec, ktery by mohl lidi, lačné po informacích (logicky) trochu usměrnit.
-OndraS	Úterý, 02. dubna 2019 - 21:46:02
Neregistrovaný host	Ještě dovětek, je sice logické, že konkrétní příčinu nikdo nemůže sdělit (jak je zmíněno v několika reportažích), aby neovlivnil případné svědky, ale pravě ta konkrétní informace a především následné řešení problému je zcela klíčové k tomu, aby se to za minutu, zítra nebo za týden neopakovalo.
Agent_s_teplou_vodou	Úterý, 02. dubna 2019 - 23:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 11-2006	Utržený závěs kola jako na voze 3032? Nepouštěj v MHD nikoho sednout na své místo. Odpočívej, jak dlouho to jen jde. Až budeš starý, tak už si nesedneš. Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nestřílej po revizorovi. Mohl bys trefit řidiče, a na své zastávce bys musel vyskakovat za jízdy.
Phd	Středa, 03. dubna 2019 - 08:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 2-2007	-OndraS: To je bohužel běžné. Lidi si vymyslí nějakou konspiraci, zanadávají si na špatné řidičské dovednosti šoférů MHD, ostatní se přidají a už se to veze. A když vyjde najevo pravda, tak se ani neomluví. Taky se někdy ocitám v podobné pozici, že je mi spíláno bezdůvodně a taky se mi to těžko rozdýchává. Jak jsou na tom zranění? Je jim už líp? A co ten trolejbusák? Přiznám se, že mi není jasné, jak mohl tuhle nehodu vůbec přežít.
Kotas	Středa, 03. dubna 2019 - 10:01:07
Neregistrovaný host	Ad -OndraS: Tím chcete naznačit, že nějaké ty případně vadné trolejbusy ještě třeba dneska brázdí ulice??
Mauricio	Středa, 03. dubna 2019 - 10:34:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9123 Registrován: 4-2005	Tak jasně. Za všechno přece může řidič.
Kočkopes	Středa, 03. dubna 2019 - 12:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 10-2017	Jen tak mě napadlo, nebylo to třeba způsobené vadnou pneumatikou, která praskla za jízdy a učinila trolejbus neovladatelným? Jestli je to blbost, tak se omlouvám.
9_tr	Středa, 03. dubna 2019 - 14:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5778 Registrován: 6-2005	Kočkopes: na foto nebylo vidět, že by pneu byly nějak poškozeny, tedy alespoň já si na první pohled nevšiml. Makrelu neumeješ.
Deleter	Středa, 03. dubna 2019 - 19:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 12-2007	Pneu vypadala OK i na levým kole.
3260	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 04:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9618 Registrován: 10-2003	Tím chcete naznačit, že nějaké ty případně vadné trolejbusy ještě třeba dneska brázdí ulice?? Tak stačí se podívat na stáří vozového parku. Slatinou brázdí i pětadvacet let staré kraksny + venkovní stání v kombinaci se stavem vozovek jim na kondici taky zrovna nepřidá. Za to údržba nemůže. Dělají co můžou, generálkují dvacet let staré ojetiny, aby vůbec bylo s čím jezdit. Máslo na hlavě tak má spíš provozovatel (Město Brno). Jak to tak ale chodí, popotahován bude za kdejaký blbě dotažený šroubek někdo jiný. Další zhovadilost je poslat trolejbus na tramvajový pás. Chápu, snaha ušetřit minuty v kolonách a sjednotit nástupní ostrůvky. Ale zrovna na Křenové je to jako ho poslat na D-D-D-D1.
Janatak	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 09:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9310 Registrován: 9-2004	Další zhovadilost je poslat trolejbus na tramvajový pás. Chápu, snaha ušetřit minuty v kolonách a sjednotit nástupní ostrůvky. Ale zrovna na Křenové je to jako ho poslat na D-D-D-D1. To není zhovadilost, to je nutnost. Je ale prasárna jezdit po rozbitých panelech celou tu dobu a NEOPRAVIT je! Nikdo neříká, že se celá ulice musí rovnou zgenerálkovat, ale při termínech, kdy by případná generálka přišla na řadu, se nejhorší úseky - zejména v místě tramvajové spojky u zast. Masná mohly opravit.
mohlY	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 12:27:48
Neregistrovaný host	Ano, ženy to opraví...
Ms222	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 12:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 5-2007	Ty panely před zastávkou jsou uvolněné, když najede tam náprava tak se půlka nadzvedne. Je to síla, může prasknout i pneu a to by byla pak další divočina při větší rychlosti. http://www.veselykrokodyl.webnode.cz music production DJ´s OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597
Pajzák	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 12:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 6-2015	Když neumíš česky, tak neopravuj, blbe.
Jarda_krapas	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 14:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 5-2007	Video z kamery auta, které dotyčný trolejbus v okamžiku nárazu předjížděl po kolejích. Velmi výmluvné, stalo se to na pár metrech a máte to jak přímý přenos.... https://www.idnes.cz/brno/zpravy/nehoda-trolejbus-tramvaj-brno-vi deo.A190404_133616_brno-zpravy_krut Už je to i na Seznamu https://www.seznamzpravy.cz/clanek/video-zabery-srazky-trolejbusu -s-tramvaji-v-brne-69759?dop-ab-variant=3&seq-no=1&source=hp (Příspěvek byl editován uživatelem jarda krapas.)
Tomaseq	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 22:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 7-2003	Nedá mi to nereagovat, protože to co člověk čte na www síti je . Ve Šlapanicích jsem prožil 34 let svého života a samozřejmě jsem se něco trolejbusem nacestoval. Ať už to byla devítka, čtrnáctka nebo jednadvacítka, nikdy jsem se o sebe nebál ( jak se to teď snaží diskutéři všem vsugerovat, že řidiči Tbusů jsou slušně řečeno nezodpovědní blázni neuznávající předpisy jezdící permanentně v rozporu se zákonem - ale nehody co jsem zažil byly vinou někoho úplně jiného - třeba jako dítko pamatuju nehodu ještě za komárů kdy na Olomoucké to na motorce ten střelec zapíchl přímo do popelářů; nebo nehodu ve Slatině - překvapivě viník řidič OA který nepoznal co znamená ta hranatá červená značka s nápisem STOP), číst jak řidiči trolejbusů jezdí jako blázni a ohrožují všechny okolo od lidí, kteří neví ani kde Brno leží je jenom česká vizitka - do všeho kecat ale vědět o tom h....o. Když si člověk vezme po čem ty trolejbusy každý den jezdí - ať už tankodrom do Šlapanic či panely ve městě, muselo se to na nich podepsat a člověk je až překvapen co vydrží ty stroje aniž by se rozpadly. Ještě když jsem jezdíval rozjezdama z hospod docela jsem se divil, že to ty Karosy na těch panelech na Křenové dávají - byly to šlupky jako sviňa - a taky pár let poté jsem četl že vleky těch Karos jsou víceméně na novostavbu. Teď koukám na fotky, že za 10 let se na Křenové nic nezměnilo, ani ty panely nejsou vyměněny, jen po nich navíc jezdí trolejbusy aby nestály v kolonách. Řidiči přeji úspěšnou rekonvalescenci a hlavně ať si nečte ty přiblblé komentáře na internetu. To je jak obviňovat strojvedoucího vlaku, že přejel sebevraha a nezabránil srážce. Hnus...
-OndraS	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 22:45:02
Neregistrovaný host	Video je z autobusu, trolejbus nepředjíždí, ale jede ve vyhrazeném pruhu. Karta tachografu nepoužitelná, tachograf v toto chvíli na vyčtení dat u výrobce. Zatím odhadovaná rychlost je do 40Km/h. Video mate. A) autobus zpomaluje, takže to opticky vypadá, jakoby trolejbus zrychloval, b) kamera je zaměrně typu rybí oko, takže to perspektivně zkresluje. Jsem rád, že DP konečně pustil informace o ustřižených šroubech a tím aspoň trochu zúžil možnost spekulací. Někdo se ptal, proč když se vylomí pravý kolo, vůz jede doleva. Není třeba to popisovat proč, kinematika pohybu táhel řízení při této destrukci pošle levé kolo mírně doleva. Prostě to tak je. Na videu je ten moment jasně vidět, stejně jako probliknutí brzdových světel. Řidič neměl šanci s vozem cokoliv udělat.
Deleter	Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 22:54:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 12-2007	Video je drsný. Jízda po panelech na Křence asi vozům moc neprospívá, já ostatně v nočních spojích stávám mírně na špičkách, aby mi to nemlátilo do páteře, tak jak to asi působí na elementy podvozku. A ty trajfy v tom jezdí celý dny. To by možná za přehodnocení stálo.
Tr_man	Pátek, 05. dubna 2019 - 07:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3548 Registrován: 1-2005	Je to přesně tak, jak píše Ondra. Trolejbus při vylomení pravého předního kola jede nejdřív docela prudce doleva, a pak teprve začne zvolna táhnout doprava. Tu druhou část pohybu už ta 21Tr, bohužel, vykonat nestihla http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Gabuliatko	Pátek, 05. dubna 2019 - 07:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4927 Registrován: 12-2007	Ano, místo abychom opravili TT pošlem trajfy na silnici mezi ostatní dopravu.
TMB	Pátek, 05. dubna 2019 - 09:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 3-2013	Já bych si dovolil jednu obecnější úvahu. Trolejbusy 21Tr a 22Tr jsou stále v Brně oblíbené a daří se je pořád dokola generálkovat. Nicméně je otázka, zda jako nízkopodlažní vozidlo jsou schopny dosáhnout takové životnosti, jako třeba 14Tr. Vždycky je v konstrukci nějaký limitující prvek - jestli se nepletu, tak třeba u 14Tr k nim patřily praskající mosty náprav, kvůli nimž pár vozů dojezdilo. No a nyní máme, díky pořád ještě nedostatečné obnově vozového parku, pouze 49 vozů mladších 12 let (a to včetně 25Tr, jejichž autobusová verze se právě hromadně vyřazuje). A nějakých skoro 100 trolejbusů je věku 15 - 30 let. Těch uvažovaných 25 parciálních kloubů nahradí zbylé 14Tr, které už tu dávno neměly být. Jak dlouho pak ještě vydrží jezdit těch 72 trolejbusů 21/22Tr, což je pořád 50% vozového parku? Už nyní by chtělo vypsat další VŘ na rámcovou smlouvu na dodávku dalších 70 nových trolejbusů třeba v horizontu 5-6 let. Podívejme se, jaká je životnost nízkopodlažních autobusů ve srovnání s Karosami - a ani ty 21Tr tady věčně nebudou.
9_tr	Pátek, 05. dubna 2019 - 10:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5780 Registrován: 6-2005	TMB: ano, ale vše lze nějak opravit,jen je nutné objevit případnou slabinu. A zrovna most zadní nápravy lze koupit nový, cca za 12 000Kč, teda jen ta střední část. Makrelu neumeješ.
ukulele	Pátek, 05. dubna 2019 - 10:18:30
Neregistrovaný host	Když jsem se o té nehodě dozvěděl, první jsem si vybavil ten tankodrom, po kterém to jezdí. To se prostě musí projevit. Jak píše Tomaseq, Karosy na rozjezdech zažívají smutný příběh. Přetížené a místy jezdí téměř jak po kamenech korytem potoka.
VH	Pátek, 05. dubna 2019 - 11:27:10
Neregistrovaný host	TMB: Tak ještě k těm 49 můžeme započítat i 3703 a "zaokrouhlit" to na 50. Ale řekl bych, že po 14/15Tr by se asi měly vyřazovat právě ty 25Tr. Podle mě řada 21/22Tr se ještě nedá úplně přirovnat k těm "klasickým" NP autobusům jako Citybus nebo Citelis, tou životností to má podle mě o něco málo blíž k těm Karosám. Ale asi není nejlepší vizitka, že momentálně každou sekundou "vylepšujeme" podnikový rekord ve stáří provozního trolejbusu. Už ta 3194, která u nás dojezdila v necelých 27 letech, byla velkou raritou a nevím, jestli vůbec někdo čekal, že se toto číslo podaří překonat, a to ještě takhle výrazně. V lednu by měly 3218 a 3231 dosáhnout té "magické" 30 a je dost možné, že by podobnou hranici jednou mohly atakovat i některé 21Tr. Pokud by v příštích letech prošly GO 3001, 3002 a 3005, tak je to téměř jisté...
Kops	Pátek, 05. dubna 2019 - 11:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2011	Naprostý souhlas s tím co píše OndraS. K tomu finálnímu vybočení ještě mohlo výrazně přispět i to, že se řidič snažil brzdit (patrné dle brzdových světel na videu), ale brzdnou sílu na přední nápravě už zvládlo efektivně vyvinout jen levé kolo. To v konečném důsledku s uvolněným/odděleným pravým předním předpokládám přispělo právě k zatočení doleva.
Kotas	Pátek, 05. dubna 2019 - 14:32:06
Neregistrovaný host	No hlavně, že neskončil na ostrůvku, kde mohlo stát třeba pár lidí. Ti by totiž byli pravděpodobně mrtví. Vůbec je s podivem, že to přežili řidiči.
Kotas	Pátek, 05. dubna 2019 - 14:52:01
Neregistrovaný host	Janatak: "Další zhovadilost je poslat trolejbus na tramvajový pás. Chápu, snaha ušetřit minuty v kolonách a sjednotit nástupní ostrůvky. Ale zrovna na Křenové je to jako ho poslat na D-D-D-D1. To není zhovadilost, to je nutnost. Je ale prasárna jezdit po rozbitých panelech celou tu dobu a NEOPRAVIT je! Nikdo neříká, že se celá ulice musí rovnou zgenerálkovat, ale při termínech, kdy by případná generálka přišla na řadu, se nejhorší úseky - zejména v místě tramvajové spojky u zast. Masná mohly opravit." Tak, kdyby ty trolejbusy a autobusy měly stát ještě v koloně na Olomoucké a Křenové, tak by snad bylo nejlepší je rovnou zrušit. Už nájezd na Olomouckou z okruhu pod železničním mostem znamená ve špičce velké zdržení. Přičemž je tam prakticky zcela zbytečný pruh v protisměru do nějakého malého podničku kam se dá zajet z opačné strany a kam skoro nikdo nikdy nejezdí. Část řidičů trolejbusů a autobusů ho občas využívá k najetí na tramvajový pás a ušetří tak něco času, ale asi tím porušují předpisy.
Agent_s_teplou_vodou	Pátek, 05. dubna 2019 - 16:27:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 11-2006	- - - video od hasičů ze zásahu u nehody na Křenové - - -
7012	Sobota, 06. dubna 2019 - 09:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 1-2012	Jak na tom jsou řidiči?
Jarda_krapas	Sobota, 06. dubna 2019 - 10:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 5-2007	Bylo v médiích napsáno, že tramvajový byl propuštěn do domácího ošetřování již ten večer (nebo druhý den ráno) Trolejbusový je na tom hůř, vážné zranění nohou- ležel na ARO, druhý den byl na operaci, a proběhla i NEOVĚŘENÁ informace že je možné že o nohu i přijde..
Janatak	Sobota, 06. dubna 2019 - 12:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9311 Registrován: 9-2004	Přičemž je tam prakticky zcela zbytečný pruh v protisměru do nějakého malého podničku kam se dá zajet z opačné strany a kam skoro nikdo nikdy nejezdí. Část řidičů trolejbusů a autobusů ho občas využívá k najetí na tramvajový pás a ušetří tak něco času, ale asi tím porušují předpisy. Ten prakticky zcela zbytečný pruh je docela využívan, taky je to jediná přístupová cesta k těm firmám mezi trianglem a Ostravskou ve směru OD centra. Malej podniček? https://mapy.cz/letecka?x=16.6384655&y=49.1904497&z=18&l=0 ...asi ne.
Zxs91	Neděle, 07. dubna 2019 - 21:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 3-2007	Ahoj, minulou sobotu jsem krom mnoha jiných vyfotil i tyto dva vozy. Věděl by někdo evidenční čísla? Děkuji Vokovice! Anvilia *2007
Kuba_j	Neděle, 07. dubna 2019 - 21:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 8-2005	Zxs91: to první je bývalá pardubická 21Tr ev.č.385. :: seznam-autobusu.cz - evidence vozů DPmHK :: Můj dopravní YouTube kanál ::
os98	Neděle, 07. dubna 2019 - 22:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 2-2017	Ve čtvrtek 18. dubna jedu s kamarádem do Brna za 14Tr. Jak tu již dříve zaznělo, jezdí poslední čtyři 14Tr s Rábou. Díval jsem se na SA a všiml jsem si, že 3231 a 3249 už skoro dva týdny nevyjely do provozu. Jedná se o nějaké dočasné odstavení, že by toho 18. dubna mohly opět vyjet, nebo už nevyjedou a budou vyřazeny? Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Michal_Ř	Neděle, 07. dubna 2019 - 22:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 4-2005	3231 je v Komíně v dílnách. Oddává se patrně poslední ozdravné kúře ve svém trolejbusovém životě.
Janatak	Pondělí, 08. dubna 2019 - 10:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9312 Registrován: 9-2004	Zxs91 - ta opískovaná kastle by mohla být 3030.
Mour	Pondělí, 08. dubna 2019 - 19:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 4-2007	Ta kastle je 3030 3249 čeká na dílnu najeté Km do SO.
os98	Pondělí, 08. dubna 2019 - 22:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 2-2017	Ačkoliv jsem si původně myslel, že taková situace nenastane, tak jsem se do ní dostal. Rozhodl jsem se, že si přes https://mapa.idsjmk.cz/ vysleduji všech 20 trolejbusových kurzů, které jezdí na linkách 31 a 33 v době od 11 do 18 hodin. Všechny jsem již vysledoval, ale z nějakého záhadného důvodu se na tom webu nezobrazují spoje linky 33, které jedou v pracovní dny kolem poledne z Hlavního nádraží do Slatiny. Nemám proto zjištěných 18 spojů. Mohl bych požádat někoho, kdo má vozové jízdní řády, jestli by mi do následujícího souboru dopsal kurzy, které jezdí na daných spojích? Předem děkuji za spolupráci. 33 (Hlavní nádraží - Slatina, sídliště) Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Kowalski	Úterý, 09. dubna 2019 - 00:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 5-2013	os98: Google mě tam nejspíš skrz pro něj nepřípustný operační systém nechce pustit k úpravám, tak aspoň takhle: 11:04 - 03318, 11:14 - 03301, 11:24 - 03307, 11:34 - 03310, 11:44 - 03312, 11:54 - 03316, 12:04 - 03317, 12:14 - 03304, 12:24 - 03308, 12:34 - 03311, 12:44 - 03314, 12:54 - 03315, 13:04 - 03320, 13:14 - 03318, 13:24 - 03301, 13:34 - 03307, 13:44 - 03310, 13:51 - 03312 Úspěšný lov! • Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
Michal_Ř	Úterý, 09. dubna 2019 - 00:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 4-2005	os98: na Tvé otázky bylo odpovězeno, nechápu, že vzhledem k událostem posledních dnů, ti to nestačí. Trochu pokory, chlapče... Víš jak to dělám já? Chvíli okouním u nádru a koukám co jezdí:-) To stačí. A nikoho nemusím otravovat... A pak tu máme skvělé stránky BMHD, co chceš víc...?
os98	Úterý, 09. dubna 2019 - 00:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 2-2017	Kowalski: Díky moc, během dnes si to přepíšu. Teď už jsem na to unavený. Michal_Ř: Znám web BMHD i tu online mapu. Pro mě osobně je lepší vědět, na kterém kurzu (kurzech) potkám 14Tr s Rábou a jet proti ni, kde na vhodné zastávce přestoupím, než čekat skoro hodinu u HN, až přijede. Nejspíš jsem zvyklý na dost vysoký šotoluxus z Ostravy, který se snažím využívat i jinde, pokud to jde. Brno je pro to více než ideální. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
DjDD	Středa, 10. dubna 2019 - 20:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2018	https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/2784407-kvuli-nehode-v-brne -chysta-drazni-urad-plosne-kontroly-trolejbusu-v-pardubicich-uz
Michal_Ř	Středa, 10. dubna 2019 - 22:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 4-2005	os98: OK, omlouvám se za poněkud příkrou reakci. Nemyslel jsem to ve zlém. Někdy mi přijde, že mlaďoši chtějí vše na stříbrném podnose... Každopádně dobrý lov:-) 3260 je už taky na zvedácích...nebo aspoň před dny byla. Foto dodám.
os98	Středa, 10. dubna 2019 - 22:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 2-2017	Michal_Ř: V pořádku. Ono tu šlo o to, že se na https://mapa.idsjmk.cz/ nezobrazovaly některé spoje, které by mi pak chyběly do tvorby VJŘ. Teď už mám všechno hotové. Vytvořil jsem si ručně psané VJŘ všech 20 kurzů linky 33 v době od 11 do 18 hodin, k tomu mám i ZJŘ linek 31 a 33 v tyto časy a u každého spoje mám napsán příslušný kurz. Taktéž mám napsané poznámky, kde jezdí nízkopodlažní vozy, abych věděl, že tam 14Tr nepotkám. Komplet vše mi zabralo cca 24 hodin a doufám, že se do mé příští návštěvy Brna na konci června nebudou měnit VJŘ, abych nemusel znovu trpět tuto práci, která mě vůbec nebavila. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
3260	Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 07:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9620 Registrován: 10-2003	3260 je už taky na zvedácích.. Už se z něj bude dělat Retro vůz?
Honza_o	Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 07:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4701 Registrován: 5-2002	os98: Jdeš na to vědecky, já jsem prostě přijel do Slatiny, podíval se na JŘ a pak číhal . Dodatečně by mi mohl někdo vysvětlit, jak se točí 14Tr mezi linkami 31 a 33 - 1x do Šlapanic a 2x do Slatiny nebo ještě jinak?

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru