| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Polsko » Archiv diskuse Polsko do 10. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Polsko do 10. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 5-2010 
|
Tak jsem si dal tu práci a sepsal praktického průvodce pro milovníky nočního cestování v Polsku ... přehledně v tabulkách jsou vypsány noční vlaky, dále služby, ceny atp ...
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2018 
|
Ví někdo, co se dnes stalo na Moravií? Dnes z Polska přijela s +260min. a Polonia se dostala před ni :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2017 |
Pane Hruško, proč ve svém blogu hloupě používáte bohemistická exonyma, resp. proč je tedy nepoužíváte systémově? (Kostřín, Řepín, Bělostok, Lehnice, Uhlinec, Sklářská Poruba) Něco si dokazujete?
Grzegorz.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 5-2010
|
Brzęczyszczykiewicz: Dobrá zpětná vazba. Asi jsem chtěl do češtiny převádět jen ta nejvýznamnější města a na ty méně významné jsem se vykašlal. Beru to jako relevantní připomínku, opravím si to.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2017 |
Nejlépe by bylo nepřevádět do češtiny nic, ale potřebujete si něco dokázat.
Grzegorz.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2017 |
Ale no tak lidi... Stačí přece používat zdravý rozum. Čili řeknu Varšava, Bydhošť či Štětín, ale zároveň Bialystok (a ne Bělostok) nebo Wegliněc (a ne Uhlinec - to rve uši ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ). POdobné je to i v jiných jazycích - třeba v němčině řeknu Vídeň, Drážďany Linec, Norimberk, ale také Innsbruck (a ne Inomostí), Frankfurt (a ne Frankobrod) atd. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3324 Registrován: 4-2015 
|
Bydhošť jsem snad nikdy neslyšel. Jinak tohle by už mohlo být zajímavé: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/leo-express-chce-jezdzic -z-pragi-przez-krakow-na-ukraine-nawet-cztery-razy-dziennie-90286 .html ...pokud by k realizaci vůbec došlo....
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2017 |
Pružinskij: Bydhošť např. zde : https://cs.wikipedia.org/wiki/Bydho%C5%A1%C5%A5 Co se týče ježdění LEO Expresu na Ukrajinu: dobrá myšlenka, ale je otázka zda končit v Mostiskách, což je díra. Lépe by bylo končit v Przemyślu a udělat přípoj na Ukrajinu odtamtud. A propos, není v relaci Przemyśl-Lvov splítka na oba rozchody ? Pokud jo, pak by se dalo jezdit až do Lvova. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 4-2015
|
Není, evropský rozchod končí SUWem 2000 (více než rok mimo provoz). Jedna jizerská dráha v Polsku: pěší pochod v na Stóg Izerski (1107 m.n.m.): a mnoho drah běžeckých na Polanu Izersku, Izersku Halu a Orle: Okolo Stógu stopy rozdupané, od Haly na Orle také, ale tak půl na půl. Orle zamořené stovkami běžkařů a pěších turistů (dupajících do stop), táhnoucích často i malé děti nebo psy. A pozoroval jsem zajímavou věc, která mi celkem zvedla sebevědomí :-). Zatímco v Krušných horách vypadá běžkař tak, že vvssšššsvist, barevný zábesk buzioblečku a v dálce mizí nabušený Alemán, Poláci se i v upravených stopách pohupovali zvolna, relativně často padali a v podstatě furt jsem je musel předjíždět. Teprve v kopci z Orle na Krogulec to bylo tak nějak půl na půl (vyložení sportovci versus "rekreanti"). Usoudil jsem, že to se mnou ještě není tak zlý, byť po 25 km už byla znát únava. V Jakuszycích pak naprostý Mordor - stovky možná tisíce lidí se potřebovali dostat večer z hor, na dráhu jsem rezignoval úplně, parkoviště plný, autobusy, závěje... no, nechtěl bych to vidět v přeplněným vlaku. Jinak ale obecně i polská strana Jizerek velmi atraktivní a lze doporučit.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 9-2008 |
Vantju: este k tym voznom PKP, nejaky prehlad. https://pl.wikipedia.org/wiki/Lista_wagon%C3%B3w_pasa%C5%BCerskic h_eksploatowanych_w_Polsce Ale napríklad 2 vozne predprototypov Bcdmnu sa v databaze vobec nespomina (iba 12). Respektive predprototypy boli prerabky z voznov na sedenie? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12501 Registrován: 5-2004 |
Pružinskij: v létě to tam vypadalo úpodobně, jen běžkaře nahradili cyklisti. Ovšem od Jakuszyc na Orle skoro nebylo kuzdy jet (psi, kočárky, děti, davy), dál na jizerskou louku to bylo o fous lepší (míň pěších protože dál od parkovišť). Když se uhlo doprava pod lomy a do Jakuszyc po silničce od těch lomů tak už pohoda. Mně nějak od běžek odradily právě ty davy co se vrhaj do stop. To jsem radši prošlapával něco lesníma cestama... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 4-2015
|
I v létě, no nazdar... nějak jsem si uvykl, že západní pohraničí je skoro pustý...Ale do Jizerek i do Krkonoš se ještě vrátím, vyrostly tam nový lanovky, rozhledny, zajímavosti. Při návratu kouknu do mapy - a v Heřmanicích (kde kdysi vedla úzká) mají novou rozhlednu. Slibovaný výhled do díry za Bogatyní se však nekonal: Kodešova skála:
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 5-2010
|
Už i v češtině se nyní píše o záměrech Leo Expressu na východ Polska
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 5-2010
|
Tak prý Wydmy budou i letos, jen se pojede přes Polsko trochu jinudy (ne přes Lodž) a tím pádem se přijede k moři dříve (do Gdyni například o hodinu a půl dříve). Zpět do Bohumína se také přijede dříve, už v 7:55.
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3710 Registrován: 9-2007 
|
Projede se btw. celá uhelná magistrála. Skrze celou trať už snad dlouho žádný dálkový vlak nejel. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 4-2015
|
Ale jo, furt jsou tam nějaký odklony, akorát většinou ne v celé trase.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 7-2007 |
Ad Pružinskij: na běžkách jsem byl v Jizerkách v pondělí po trase Jizerka - Smrk po české straně a zpět po polské přes Halu Izerskou. Lidí moc nebylo, ale z Polska šly na Smrk davy lidí se psy, dětma, takže to narušilo poklidnou atmosféru. Z Čechů pár lidí a němečtí důchodci. Na polské straně stopy neupravené, běžkařů pár. Souhlasím, že u nás mám někdy na běžkách deprese - všichni jako ze škatulky a svižné tempo, což na druhé straně tak časté není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 3-2018 |
M62: Podobné je to i s cykloturisty. U nás často pupkáči, ale upnuté dresy za x tisíc. Na horském kole s x převody po rovinaté asfaltové cyklostezce. V Polsku volné oblečení a taky volná jízda výletním tempem na běžném cestovním kole... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 12-2017 |
Něco foteček z výletu za čáru. Nahoře sněhu habakuk, ale zhruba od Górzynce sněhu poskrovnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 7-2017 |
Uwidime co z toho bendže https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/zebrzydowa--zagan-odbudo wa-linii-formalnie-zlikwidowanej-90463.html Zebrzydowa – Żagań: Odbudowa linii formalnie zlikwidowanej |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 10-2007 
|
Něco málo z uchcané soboty za čárou. Vápenec Wegliniec -> Turoszow |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5343 Registrován: 12-2004 |
Nevíte někdo, jak dřív vedla železnice z Makowa Mazowieckigo a kam všude?? Dík předem. |
|
Radekedar
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 6-2008 |
Jako informační zdroj doporučuji web Ogólnopolska baza kolejowa https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=mapa#13/52.8691/21.11 31 všechno úzkokolejky – [600 mm] Mława Wąskotorowa – Zamość Mazowiecki – [600 mm] Maków Mazowiecki – Pasieki Wąskotorowe (vojenská trať, jen v období 1. světové války) – [750 mm] Przasnysz – Wyszków (vojenská trať, jen v období 1. světové války) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 10-2007
|
Něco málo z příhraničního provozu s Polonii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 7-2017 |
Mrkef: Turoszów ? Pěkné fotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3454 Registrován: 6-2007 
|
Pár čerstvých fotek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 10-2007
|
Jo Turoszow - Sulikow úsek. Jinde jsme vlastně nebyli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 4-2015 |
Pátý brejlovec v Olsztynu. JV |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 4-2015 |
Šestý brejlovec v Olsztynu. JV |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 4-2015 |
Olsztyn. JV |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2017 |
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/leo-express-z-kontraktem -w-kraju-pardubickim-od-grudnia-pociagi-praga--wroclaw-90814.html Leo Express z kontraktem w kraju pardubickim. Od grudnia pociągi Praga – Wrocław |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 9-2007
|
Dobrý večer ve spolek, všiml jsem si jedné zvláštnosti. V roce 2017 byl s velkou slávou obnoven provoz vlaků KD na nádraží Wrocław-Wojnów. Tehdy to byla linka D17 a jezdila tam SA134, v roce 2018 se linka D17 stala součástí linky D7 a vlaky tak byly vedeny v trase Wrocław-Wojnów - Wrocław Gł. - Jełcz. V roce 2019 je ale linka D17 odkloněna ("prozměnu" také "nově") do Krotoszyna a o úseku Wrocław-Wojnów - Wrocław Gł. na webu KD ani slovo. Došlo ke zrušení provozu kvůli malému vytížení, nebo k dočasnému uzavření tratě kvůli její opravě pro provoz vlaků opět až do města Jełcz? Doufám tedy v tu druhou možnost, plán projet tento krátký kousek jsem pořád odkládal a odkládal... |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 6-2014 |
dočasnému uzavření tratě kvůli její opravě pro provoz vlaků opět až do města Jełcz Modernizace na 120 km/h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 9-2007
|
V sobotu jsem s panem inženýrem P.J., na toto fórum publikujícím pod přezdívkou Intelpetr, podnikl výlet do Polska, jehož cílem měly být jednotky řady EN57 ve Slezsku. Zatímco zmíněný kolega chtěl situaci zachránit pomyslným zapálením svíčky, já jsem moc šancí setkat se s "dřevolínem" nedával, neboť jsem očekával, že v Polsku už v dopravní oblasti pokročili vpřed a "kibel" mohl zachraňovat nanejvýš špičky v pracovních dnech. Situace ale byla zcela opačná. Už při příjezdu do Bohumína jsme spatřili EN57, nasazenou na Os 2962/44852. Vyjma nové podlahy a informačního systému byla jednotka takřka původní. V Chalupkách na vlaku do Ratiboře byla nasazena jednotka 36WE 009, tj. Impuls. Nevím, jaký má vlak oběh, ale pokud tam pendluje celý den... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") škoda, že do Česka tyto Impulsy KŚ zatím nesmí. V Rybníku byl vzájemný přestup mezi vlakem Bohumín - Katowice a Racibórz - Bielsko-Biała. Je hezké, že z Ratiboře do Katovic se dá cestovat nejen přímo, ale i s přestupem v Rybníku. Nás ale zaujala především jednotka EN57, která byla vypravena i téhož dne na onen spoj z Ratiboře. Šlo o mírně modernizovaný kousek EN57-1086, tento dokonce ani neměl samolepku, oznamující pronájem dopravci KŚ. Spontánně jsme tak přestoupili a já si poprvé projel trať z Rybníka přes Żory do stanice Pszczyna. V úseku Rybnik - Żory je trať modernizovaná, ale nejspíše ještě není dokončená, neboť nějakou vyšší rychlostí jsme i přes moderní svršek nejeli. Ve zbývajícím úseku to pak bylo to pravé Polsko, poskakování třicítkou a skákání ze strany na stranu. Ve Pszczyně navazovaly vlaky do všech stran, jak na Katovice, tak na Wisłu a Zwardoň. Do Katowic jela EN57AKŚ, ale do Wisły, k našemu obrovskému překvapení, jela jednotka EN57-1943, "telewizor" v pronájmu KŚ. Ten již měl také zcela nové sedačky a snad i modernizovaná okna. Koukání se z oken v chladném únorovém počasí ale při jízdě tímto vlakem do Zwardoně nevadilo, neboť od odb. Chybie až po Skoczów nebo Goleszów rychlost nepřekročila 30 km/h. Poloprázdným vlakem jsme dojeli do Wisly (od Pszczyny obsazené všechny čtyřky po jednom-dvou lidech, větší výstupy Skoczów, Goleszów a Ustroň, na nádraží Wisła Glebce dojelo max. 5 lidí), kde mě čekal pořádný šok - ve stanici Wisła Glebce stál čtyřdílný Elf EN76-003 a dvě šestidílné jednotky 27WE. Nedělám si iluze o tom, že týž den pendlovaly Częstochowa - Gliwice nějaké podobné a natřískané EN57, zatímco dvě moderní kapacitní jednotky se "zabijí" celodenním stáním v horách, kam je při současné infrastruktuře vlak snad i zbytečný. Pro upřesnění, jednotky Elf přijely na vlacích z Gliwic a z Częstochowe, ráno se ve Wisłe otočila ještě jedna jednotka, "naše" EN57 jela zpět do Katowic po 40 minutách stání krátce po poledni, poté po čtyřech hodinách stání odjel první Elf, do Wisły stihne přijet něco od Katowic, co se tam na 11 minut otočí a 10 minut po sobě, po osmi hodinách stání, odjedou do Gliwic a Częstochowe zbývající dvě jednotky Elf, které i do Wisły přijely 20 minut po sobě. Škoda slov. Kousek od nádraží se nachází kamenný most, vzhledem k počasí jsme se rozhodli nelézt na stromy a kvůli časové tísni nás nenapadlo přeběhnout na protější louku, fotka je tak taková "nijaká", ale lepší vyčuhující EN57 zpoza stromů, než nic. Pro cestu zpět jsme zvolili autobus, který zvládl obsloužit i centra Wisły, Ustroně a Goleszówa, navíc něco rychleji, než vlak. Busem jsme se svezli až do Těšína, kdy i v sobotu je možné cestovat do dvou nejvýznamnějších sídel v okolí (Polský Těšín a Bielsko-Biała) každou chvíli. Obsluhu už dokonce v určité míře nezajišťují ani maršrutky, ale velké autobusy - z Krakova přijela zájezdová Setra a my cestovali městským MANem NL263 původem ze Schwandorfu. V Těšíně jsme se pak skvostně najedli v této restauraci a pěškobusem pokračovali do Česka a domů. Suma sumárum, kdo má chuť na EN57, má stále možnost. Nasazení jednotek se ve Slezsku zřejmě žádným systémem neřídí, nejlepší je tedy zakoupit si síťovou víkendovou/celodenní jízdenku + Polsko, platnou ve vlacích KŚ (Koleje Śląskie), a doufat, že na kibel narazíte. A i přes plno investičních akcí jsou ve Slezsku stále tratě, kde rychlost nepřesáhne 30 km/h. Obzvláště při jízdě v EN57 po takové trati je tedy stále možné zažít to "staré Polsko", které stále více a více patří minulosti. Na závěr jedna fotka z loňského prosince. A na úplný závěr, k trati do Wisły - Polsko mám projeté poměrně dost, má kritika tedy není ve stylu "čekal jsem Německo a teď se divím", ostatně i kvůli tomu jsem do Polska jel. To, co jsem popsal, je spíše údiv nad tím, jak absurdní celá situace je - samotná trať je v opravdu brutálním stavu, vede přesně mezi dvěma nejvýznamnějšími městy v oblasti a i než dosáhne města Tychy, tedy nejbližšího velkého města na trase, zabere to z Wisły více, než dvě hodiny, zatímco maršrutka to za méně, jak dvě hodiny zvládne až do Katovic. Jako což o to, plahočit se téměř hodinu čistého času třicítkou je asi ještě "únosné" a nějakou odstavenou jednotku ve Wisłe jsem čekal, ale nechat tam po celý den (osm hodin) stát dvojici šestivozových moderních jednotek... to už mi hlava nebere. A přitom by to šlo udělat tak krásně - zastávkové vlaky Katowice - Cieszyn, spěšné vlaky Katowice - Wisła, jedna velká jednotka by mohla pendlovat na těch Sp vlacích a druhá místo osmihodinového stání tvořit přípoj v Chybie od zastávkových vlaků z Katovic... třeba to i do katovické konurbace jednou dorazí. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 1-2013 
|
Tak jsem četl, že je ST43-366 zpět v provozu ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") . Věděl by někdo prosím, kde se teď bude vyskytovat ? Je pravda, že bude v dubnu řada ST43 u PKP Cargo končit ? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]")
Nákladní doprava
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 3-2018 |
Vantju: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") V prosinci jsem byl ve Skoczówě a vše moderní jednotky. |
|
Troy_McClure
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2016 |
Tak jsem četl, že je ST43-366 zpět v provozu [jidlo]. Věděl by někdo prosím, kde se teď bude vyskytovat ? Právě naopak, po pátečním zahoření trakčních motorů je opět neprovozní, nicméně se počítá s opravou. Pokud k ní opravdu dojde, bude jezdit max. do konce dubna na klasickém výkonu Źurawica - Werchrata. Je pravda, že bude v dubnu řada ST43 u PKP Cargo končit ? Ano, 366 jakožto poslední bude nejpozději na konci dubna odstavena (pokud teda ještě vyjede). Dolnoslezská 355 dojezdí příští týden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 8-2017 |
Kde bude ST43-355 jezdit zítra?
Grzegorz.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 4-2015
|
Vantju: Tedy, že bude někdo někdy mít šotoorgasmy z EN57![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Jednou jsem v tom musel jet v +30 C z Katowic do Kielců, dalším do Buzka Zdroje a zpět a večer byl úplně vygumovanej... Je jich ještě dost, tuhle jsem si dal napotřetí Pleszew s SKPL (aneb jak si projet novou trať a přitom nepřibyde do statistiky ani jeden km navíc...) a kutnovskýho avoidera a kolem Ostrówa Włkl. se jich motalo na osobácích ještě poměrně dost (byť porůznu modernizovaných).
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 6-2007
|
Vantju: Rybnik - Źory už se dokončuje, nedávno se začlo jezdit po obou kolejích, teď se ještě dělá zabezpečovací zařízení v Gotartowicích a zhlaví v Rybniku na RbA. Zatím je tam padesátka plus jedna dvacítka. Pěkně to pokračuje. Jinak szopa PR v KK nasazuje nejstarší provozní EN57-108, nejčastěji jezdí z KK do Gliwic nebo Raciborza. A "retrovka" EU07-195 přivážející prázdné uhláky na kolejiště dolu Szczygłowice... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 2-2010 
|
Taky bych zeptal na tu 355. Má nějaký alespoň teoreticky plánované nasazení nebo je jen jako záloha? Středa - pátek mám volno, že bych na ni někde vyrazil. 810 SKPL jezdí nebo aktuálně ne? Opět, že bych si na ně zajel. Děkuji
fb: Poličská lokálka
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3458 Registrován: 6-2007
|
810 jezdí momentálně pouze klasicky Pleszew |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 9-2007
|
Pružinskij: No jo, ono se to nezdá, ale ty EN57 fakt mizí. Pokud si Intelpetr najde čas sem přidat nějakou reakci, tak Vám poví, jak posledních pár let cestoval do Polska a na zcela původní EN57 (jako byla ta 1818) už náhodně narazit zrovna nejde. No a hlavně, já se poprvé po Polsku projel více v roce 2012, předtím jsem byl v roce 2010 na otočku v Katovicích a nejen, že si na to už moc nevzpomínám, ale už i tehdy začínaly EN57 ustupovat. Plastikem jsem samozřejmě jel, nicméně neužil jsem si EN57 natolik, aby to pro mě bylo něco běžného. No a obzvláště ve Slezsku, kde má tamní dopravce plno moderních jednotek, je narazit na tři na sebe navazující vlaky s "nemodernizovanou" EN57 (tj. pokud nepočítám sedadla, ale počítám třeba nové čelo) prostě štěstí. Ostatně dost o tom vypovídá seznam vozů a jednotek PolRegia, co je na vagonwebu a používá se pro vyhledávání (byť bohužel nefunguje úplně korektně, neb ne všechny vozy/jednotky jsou použity v řazení anebo je jejich varianta aktuální) - odkaz. Moderních jednotek je hafo, modernizovaných EN57 také a ten originál, o kterém pojednávám... z nějaké EN57AL bych samozřejmě šotoorgasmus neměl, na ty se dá narazit opravdu všude, to uznávám. Vojtag: A to je pronájem KŚ, nebo to je přímo jednotka PR? Pokud přímo PR, tak těch relací není zrovna tolik, pokud KŚ, tak je to hroší. A díky za info k modernizaci. Bude se dále modernizovat trať na Chybie nebo na Pszczynu? |
|
Troy_McClure
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2016 |
Taky bych zeptal na tu 355. Má nějaký alespoň teoreticky plánované nasazení nebo je jen jako záloha? Takto předem těžko říct. Jezdí ve Węglińci, takže se může objevit v Sulikówě, Turoszówě, Zawidówě (jako dnes), Źarech, Źagani, Boleslawci. Nebo taky může celý den stát v depu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 5-2010
|
Pendolino pojedzie 200 km/h z Warszawy do Gdańska z końcem 2019 roku
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách)
Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1895 Registrován: 2-2010
|
Vojtag a Troy_McClure: Oběma moc děkuji Té ST43 je škoda, ale jel bych vlakem, takže to by bylo v podstatě nemožné ji nahnat. Ovšem ten Pleszew by snad šel. Uvidím
fb: Poličská lokálka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6738 Registrován: 12-2011 
|
Ing. F.K.: Když jsem studoval diskuzi z let 2009 a starší, tak vy jste těch šotoorgasmů zažíval také hodně ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Pomyslné orgasmy pramenily opravdu z toho, že dnes už polská Dráha už není to, co bývala, klasiky pryč, Bipy pryč, Fiaty pryč, Rumuni pryč a zůstávají alespoň ty kýble. Já jsem rád, že jsem ještě jako mladý začal to Polsko od roku 2012 sjíždět a mohl si ještě tu divočinu užít. Odkážu namátkou na dva své dnes již úsměvné reporty ze starých dobrých časů odkaz odkaz Polská Dráha šla hodně vpřed (ikdyž je to furt socialismus). Při posledních cestách jsem opravdu moc kýblů nepotkal. No a teď v roce 2019 jsem měl možnost se na chvíli do těchto telecích let vrátit a zažít ty vámi nazývané šotoorgasmy ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ve Wisłe na viaduktu.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 1-2004 
|
Pružinskij: Pane kolego, jestli se mohu zeptat, jak dopadlo únorové Podlasie? Bude případně časem nějaké foto? Děkuji. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 4-2015
|
Dobrý ráno. Dopadlo výborně, počasí přálo. Nakonec jsem si vybral jen jeden den, ale i tak to bylo zajímavé. Jednu drobnou výhradu bych měl k výběru prvního fotofleku, ten měl být až někde mezi Łapama a Ostrołekou - tam bylo vynikající počasí, krásný okolí trati... A pak jedna redundantní zajížďka, ale jinak vše OK. Fotky časem. Pak jsem strávil pár dní čistě turisticky na památkách zapadlých měst a sem tam nějaký tramvaje, ale byl to hezký prodloužený víkend.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2017 |
Tedy kam pojede ST43-355 dnes? Dyspozytura v Weglińcu je zlikvidovaná, kdo to teď disponuje?
Grzegorz.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 1-2004
|
Pružinskij: Děkuji za info. To mně ve Walesu a Anglii lilo jako z konve...![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 12-2007 
|
Vantju: Bude se dále modernizovat trať na Chybie nebo na Pszczynu? Ano, bude se modernizovat v rámci akce „Rewitalizacja linii kolejowych nr 694/157/190/191 Bronów - Bieniowiec - Skoczów - Goleszów - Wisła Głębce/Cieszyn”. Myslím, že nedávno vybrali firmu na zhotovení projektové dokumentace na stavbu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3460 Registrován: 6-2007
|
No a teda zmiňovaný úsek ze Źor na Chybie už hotový je (a jezdí se po něm skvěle, hlavně když tam nezavazí osobka), kromě souběhu v Chybiu s tratí na Zebrzydowice, který se teprve dělat bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 10-2007
|
Vrabci cvrlikaj, ze zitra by rumun mel jet z Nowogrod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6740 Registrován: 12-2011
|
Ještě k těm kýblům: Před pěti lety se mi povedlo potkat EN57-005![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Solidně starý střep. Pak u KŚ byla na pronájmu EN57-017, ale tu už určitě taky vzal čas. Nedávno byla dokončena renovace předchůdce kýblů, mohlo by dojít i na EN57-001, dokud je ještě v celku. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3461 Registrován: 6-2007
|
Nejstarší provozní je teď právě ta EN57-108 v KK, dokonce ještě v červeném laku, i když celá zmalovaná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12588 Registrován: 5-2004 |
Co mam zkusenost tak nejlepsi kyble jsou ty s puvodni kozenkou, max preplesatenou jak jezdily do lichkova. A kdysi nejakej plysak u krakova. Jakykoli reko od hruzy jmenem laminat pres vselijaky ty skorepiny s textilni vlozkou tak do tram aje byly vzdy horsi. Nedejboze s klapackou ob jedno okno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2017 |
Dolny Śląsk ma przejąć od PKP PLK 20 odcinków linii kolejowych Czytaj więcej: http://inforail.pl/dolny-slask-ma-przejac-od-pkp-plk-20-odcinkow- linii-kolejowych-_more_112901.html
Grzegorz.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6741 Registrován: 12-2011
|
Vojtag: EN57-038 nejezdí? Měla by být u KM.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 4-2015 |
Olsztyn. JV |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")