Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 27. 08. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 27. 08. 2019

dolů
   autor příspěvek
Středa, 07. srpna 2019 - 11:31:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19683
Registrován: 5-2002
 DH: Před tím, co se dnes děje, varovali lesníci z Mendelovy zemědělské university i ochranáři z Hnutí Duha už před 20 lety. Jenže raději jsme si udělali z lesa fabriku na dříví...
My...?
Snad už naši pradědkové, ne...?

jako třeba v okolí Máchova jezera a Bezdězu ... a i tam už dostávají staré smrkové lesy
Já mám tedy okolí Mácháče spojeno s lesy spíše borovými. A ani u toho Máchy nějak nemohu najít verš "kde smrkový zaváněl háj"... [proud]

Jinak když jsme u toho kůrovce: zajímavé je srovnání s bavorskou stranou Šumavy. Tam napadené stromy kde to jde odtěží (přičemž hledě na stav bočních cest by jeden neřekl, že jimi prošly ty hromady dřeva složené podél hlavních cest) a kde to nejde, tak z nich osekají kůru. Ale takovej hřbitov, jako je na české straně, tam fakt nemají.
Středa, 07. srpna 2019 - 11:50:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 7-2017
 Hajnej 19683:
https://www.denik.cz/regiony/tezba-smrku-u-doks-ponicila-prirodni -rezervaci-aktiviste-zadaji-prosetreni-20190411.html
http://www.doksy.com/prirodni-rezervace-velky-a-maly-bezdez/d-209 2/p1=1006
Středa, 07. srpna 2019 - 12:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 12-2018
 Nikdy jsem nebyl dobrej v zeměpise, ale Doksy - to je někde mezi Kunžakem a Bystřicí, že je to v tématu o JHMD?
Středa, 07. srpna 2019 - 14:57:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 7-2017
 lehce bystrý diskutující 93: Já už jsem se k tomu OT nechtěl vracet... Jenom reaguju, když někdo tvrdí něco, co není pravda.
Středa, 07. srpna 2019 - 17:29:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 8-2010
 do Kunžaku právě manipulák
herkules2016l
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 14:48:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 8-2017
 21380 do Jindřiše = zkušebka "polky"?
Grzegorz.
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 15:06:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 9-2008
 Brzęczyszczykiewicz: Ano, leč neúspěšná.
Čtvrtek, 08. srpna 2019 - 16:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 8-2017
 21352 = mašina do Kunžaku pro Mn?
Grzegorz.
Sobota, 10. srpna 2019 - 15:37:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2005
 Mohu poprosit o informaci, jestli se da na severni vetvi fo Obratane svezt necim jinym nez Hasisbednou? Jednou stacilo, ale klasickou soupravou bych se s detmi rad svezl. Urcite v pracovni den, cas bychom mohli prizpusobit vlaku.
Dekuji.
Sobota, 10. srpna 2019 - 19:27:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13113
Registrován: 11-2002
 Bigoss: šance určitě je, ale jistotu Vám dopředu nikdo asi nedá. TÚčka jsou přes sezónu tradičně svázány prioritně s "bystřičkou", takže jediná práce pro HB jsou právě vlaky do Obrataně. Tak asi nezbývá, než doufat ve štěstí, případně sledovat provozní situaci. Provozní jsou tuším 2 HB, turnusová potřeba taky 2 vozy, takže naděje na záskok tu je.[wink]
Sobota, 10. srpna 2019 - 19:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 12-2007
 [pozor] Výluka http://jhmd.cz/aktuality/vyluka-12-16-8-2019
Vážení cestující,
Jindřichohradecké místní dráhy, a. s. informují, že ve dnech od 12. do 16.8.2019 budou z provozních důvodů nahrazeny následující vlakové spoje náhradní dopravou v úseku Jindřichův Hradec – Obrataň a zpět.
Nahrazeny budou vlaky 21210/21211 v úseku Jindřichův Hradec - Obrataň.
Cestující veřejnost upozorňujeme na možné zpoždění v rozsahu 5 až 15 minut.
Po dobu trvání výluky se na uvedených spojích nepřijímají k přepravě jízdní kola, cestovní zavazadla a kusové zásilky.
[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Sobota, 10. srpna 2019 - 21:21:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13114
Registrován: 11-2002
 Jinýmy slovy, nemí to čím odvozit... [crazy] Smutné, když se člověk ohlédne dozadu, může krásně vidět v praxi, jak to dopadne, když se hamižnost utrhne ze řetězu. Víc než cokoli jiného, smutné... [sad]
Venca_m
Neděle, 11. srpna 2019 - 10:28:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 4-2009
 ->Bigoss
My jsme na začátku prázdnin plánovali výlet s dětmi na Obrataň, tak jsem si dopředu zavolal do depa. Samozřejmě se to nedá zaručit, mi řekli, ale paní poradila.
Na severní větvi jsou potřeba 3 vozidla. Celý den to tam hoblujou 2 motoráky a po poledni jede TU s Balmem. To pak po návratu vozí ten Mn do Lomů. Pokud ale mají NAD, tak je jasné, že jim 1 vozidlo ze 3 chybí, a podle všeho je to právě to TU.
V.
Neděle, 11. srpna 2019 - 10:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2017
 V tuto chvíli jsou provozní tři 705 (modrá 915, červená 918, fialová 919) a jedna až dvě 805 (proto jsou ty "výluky", když zbude jen jedna - nejspolehlivěji 805.902).
Z toho je vždy potřeba 2x705 do Bystřice (musí být s ohledem na potřebnou kapacitu lidi i kola, i tak trpí soupravy 2×Balm nebo Balm+otevřený vůz přeplňováním, zatímco vozy "historické soupravy" zahálejí v Hradci) s křižováním ve Střížovicích, obvykle 915 a 918 (na 21252/3, popř. jede-li obsluha do Kunžaku tak i na 21260/1, se objeví i 919).
Na Obrataň pak jezdí 1x705 a 2x805, resp. 1x705, 1x805 a 1xBUS.
A na kterém vlaku pojede na Obrataň 705? Vsadil bych třeba na 21210/11, ale bez záruky.

Pozn. Na zelené 705.905 se v pátek dělala nějaká "štětková oprava" před depem, možná součást větší akce ke zprovoznění.
Grzegorz.
Haschischschachtel
Neděle, 11. srpna 2019 - 15:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2015
 Nedivím se, že za tenhle šlendrián nechce Vysočina platit navíc. Pokud úzkokolejka na Vysočině skončí,viníkem je Čejen a jeho otřesné služby...
Neděle, 11. srpna 2019 - 17:38:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 12-2018
 Vysočina nechce platit víc než to, co je ve smlouvě, kvůli riziku trestního stíhání těch, kteří by to odsouhlasili (viz pražský primátor Svoboda a Openkrad).
Tu smlouvu uzavřel za JHMD nějaký pan Šatava, dnes tu bůhvíproč vyzdvihovaný do nebes.
Petr_k
Neděle, 11. srpna 2019 - 18:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12789
Registrován: 4-2003
 Šatavovi totiž ekonomický model dlouhodobě vycházel, ač s Vysočinou byla vždycky domlova na kosočtverec. Až za Čejena došlo k explozivnímu nárůstu režií, které smluvené úhrady nedokážou pokrýt.

Zlé jazyky tvrdí, že právě to po krachu solárního byznysu Čejena přimělo k provedení palácové revoluce a rozvratu do té doby fungující firmy, která měla jedinou vadu - nečerpala dotace tak, jak se Čejenovi pozdávalo přiměřené.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Neděle, 11. srpna 2019 - 18:52:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 1-2013
 lehce_bystrý_diskutující: Tu smlouvu uzavřel za JHMD nějaký pan Šatava

Smlouvu o závazku veřejné služby s Krajem Vysočina za JHMD neuzavřel pan Šatava.

http://jhmd.cz/o-nas/smlouvy-o-zavazku-verejne-sluzby-ve-verejne- drazni-osobni-doprave
Pondělí, 12. srpna 2019 - 09:07:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2017
 Pohroma pro U46 101.
Poté co pan Kafánek odmítl odmítl odbornou opravu odborníky ze Žamberka (mimochodem velmi kvalitně provedli opravu pojezdu na U46 001-Rešici),svěřil opravu této lokomotivy do rukou ignorantů a odborníků na slovo vzatých(a vzatí teda jsou)-řepařů ze .býšova.Výsledkem této spolupráce je těžce poškozená parní lokomotiva U46 101 zvaná "polka".
K poškození došlo minulý týden 7.8.2019 po neuvážené a předčasné zkušební jízdě,při které došlo k velmi vážnému mechanickému poškození rozvodového mechanismu
Přes veškerá varování vzal strojvedoucí čtvrté cenové skupiny s antitopičem ze .býšova za regulátor a po pěti km jízdy "bylo vymalováno"!
Pondělí, 12. srpna 2019 - 10:20:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 5-2007
 Ale néé, vždyť "závada byla skrytá, už jsme zjistili co ji způsobilo a je to jen mechanika, u odborníků vyrobíme díly nové a za pár (dní, měsíců, let) zase vyrazíme" - třeba na Mikuláše. [nene][wink]
https://zdopravy.cz/parni-sezona-na-jhmd-definitivne-nebude-polka -pri-zkouskach-ujela-jen-pet-kilometru-32596/
Pondělí, 12. srpna 2019 - 11:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1482
Registrován: 3-2006
 Sakra, vždyť péixa nemá nějak komplikovanej atypickej rozvod aby tam byla nějaká neznámá skrytá závada nepoznatelná. Když se píše ale o těžkém poškození, tak mě napadá leda že by rafla vodu? Ale to by odskákaly spíš klacky než štajrunk. A skrytá závada byla "v regulátoru" ? Účko, jestli víš co je poškozený - napiš.

(Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.)
Pondělí, 12. srpna 2019 - 22:12:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3592
Registrován: 11-2007
 Klacky vím, ale co znamená štajrunk? Děkuju moc
Pondělí, 12. srpna 2019 - 22:49:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 3-2006
 Rozvod
Šmajchl
Pondělí, 12. srpna 2019 - 23:19:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 9-2011
 Pokud by se to náhodou ztratilo z oficiálních míst, z historie úprav příspěvku ze dne 8.8. na Fcb. JHMD (lze se tam proklikat nabídkou přes tři tečky v úvodu příspěvku):

📣 Vážení cestující, vážení zákazníci, vážení příznivci Úzkokolejky, dnes jsme absolvovali zkušební jízdu s naší parní lokomotivou U46.101, která bohužel nedopadla dle našich představ a závada na stroji, k lítosti všech, oddálila uvedení "polky" do provozu o několik týdnů 😔.

A co se dnes vlastně stalo?
🚂 Během první zkušební jízdy, kdy naše parní lokomotiva U46.101 vyjela poprvé po opravě na trať, došlo k technické závadě na parním stroji. Oprava se bude řešit v následujících týdnech, bohužel je však již jisté, že do konce letní sezóny 2019 parní vlaky na úzkokolejku nevyjedou. Pozitivní zprávou je, že již známe příčinu skryté závady, před kterou lokomotiva ujela 5 km naprosto bez dalších komplikací. Naši zaměstnanci pro zprovoznění lokomotivy dělali a budou i nadále dělat maximum💪. Přestože stará technika přináší všelijaké útrapy, věříme, že sezonní parní provoz na jindřichohradeckých úzkokolejkách již do budoucna čekají jen lepší časy. Všem, kteří se na lokomotivu těšili, se tímto omlouváme a děkujeme za pochopení! A nezbývá, než Vás opět požádat: držte nám prosím nadále palce! 🤞

doplněk:
Závada byla způsobena zadřením v bronzovém pouzdře vedení levé šoupátkové tyče, které se projevilo až po zahřátí materiálu během jízdy. Poškozeny přitom byly „pouze“ levá kulisa (totální deformace) a předstihová páka (zlomená). Komponenty již byly z lokomotivy demontovány a budou odvezeny na opravu do Brna. Další zkušební jízdy budou reálné nejdříve v září.

Část dnešní jízdy je k vidění zde: https://www.facebook.com/jhmd.cz/videos/756111098182073/ Šlo o přímý přenos, tak video bohužel není ve vysoké kvalitě.
Úterý, 13. srpna 2019 - 10:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2019
 Tak abychom si trochu ujasnili, kde je pravda:

1) ve Zbýšově se netěžila řepa, nýbrž uhlí, to si pan Vasrman U37 002 plete asi s Kolínem.

2) oprava Px48 1516 alias U46 101 nemá nic společného s RÚŽ o.p.s. ani MPŽ Zbýšov, jde o soukromou iniciativu 3 lidí, kteří shodou okolností stejně jako dalších 20 jezdí mimo jiné taky do Zbýšova.

3) výsledkem spolupráce není jen tento nešťastný incident, ale především generálka šoupátek a šoupátkových rozvodů, výroba pístních kroužků, oprava kulis, kompletace rozvodů, oprava a přetěsnění armatur, oprava kompresoru, který po ,,opravě" ze Žamberka nefungoval, lak lokomotivy, všechny revize a zkoušky a snaha o záchranu aspoň části letní sezóny na JHMD. Bohužel to nevyšlo (hlavně kvůli skluzu už od podzimu, za který ale nikdo z nich nemůže), ale aspoň to zkusili. Ti lidé mohli sedět u klávesnice a kydat anonymně špínu na nevinné anebo mohli jít dělat tu nejšpinavější práci po večerech a po nocích a pokusit se zachránit co se dá. Vybrali si to druhé. Pan Vasrman U37 002 si vybral to první.

3) pokud mám správné informace, tak ,,odmítnutí" JHMD kvalitní opravy pány ze Žamberka bylo motivováno její cca 2x přestřelenou cenou a tím, že z Rešici ,,kvalitně" uletěla Hallská klika

4) ten strojvedoucí 4. cenové skupiny nebyl žádnej rapl, ale starej chlap s 48 letou praxí počínaje štokry 556.0 a jeden z nejlepších, kterýho jsem kdy poznal. Topič má praxi jen asi 22 let asi na 20 mašinách na 3 rozchodech na 8 drahách ve 3 různých státech Evropy a kromě pana Vasrmana U37 002 si ještě nikdo takhle nestěžoval. A mimochodem můžete mi říct, jak fíra s topičem ovlivní vůli pouzdra na předním levém šoupátkovém vedení?

5) žádné ,,varování" před ,,předčasnou" zkušební jízdou odnikud nezaznělo, nebyl k němu důvod. Zkušební jízda nebyla ,,neuvážená", předcházelo jí několik dnů a kilometrů ježdění po stanici v JH a vše bylo OK. Na té jízdě se ještě necelý kilometr před tím incidentem zastavilo a chlapi všechno kontrolovali, štelovali klínky na spojnicích a všechno osahávali, nic se nehřálo a vše OK. To bronzové pouzdro dělal soustružník, který jich dělal celý život desítky úplně stejně, mimo jiné i pro Žamberk, kde s ním byli evidentně spokojeni. Vůle v něm byla naprosto dostatečná. Setkal jsem se s názorem, že šoupátková tyč nebyla řádně mazána. Není to pravda. Zrovna mazání na levé straně se štelovalo den předtím, než bylo naprosto v pořádku, což může potvrdit asi tak 5 svědků před jízdou a i poté, jak se to stalo, byly hned povoleny převlečné matky na všech 4 mazacích místech dotyčného šoupátka, zatočili mazacím lisem a asi tak 10 svědků může potvrdit, že ze všech mazacích míst šel olej. V neděli bylo to kouslý pouzdro nahřáto a sklepnuto ze šoupátkové tyče velmi lehce a překvapivě na něm ani na tyči nejsou skoro žádné vrypy a poškození, navíc i po nahřátí jsou uvnitř patrné stopy po válcovém oleji, takže evidentně mazání fungovalo stoprocentně. Stejně tak je na pouzdře patrné, že bylo se šoupátkovou tyčí řádně souossé a že víko bylo nasazeno rovně. O to větší záhada i pro velmi zkušené páraře je, jak se to mohlo kousnout tak moc, že to nepřemohl rozvod, ale stalo se to co se stalo (čehož je mi samozřejmě taky líto a nemám z toho škodolibou radost). Ale to nám třeba vysvětlí pan Vasrman U37 002, když je tak chytrej a ví, že všechno bylo špatně (a tu radost z toho evidentně má).

P.S. oprava samozřejmě bude řádně dokončena a mašina jezdit bude, ale bohužel to nebude v srpnu, což je zapřičiněno hlavně promeškaným půlrokem od podzimu, kdy se nedělalo nic. Ale za to nemůže nikdo z aktuálně zúčastněných, to je otázka na bývalého vedoucího oprav JHMD, který už u této firmy nepracuje. Jeho nástupce tam dře jako kůň 12 hodin denně místo 8 a určitě se mu bude pracovat líp, když mu budou nadávat. Takže jestli je zde cílem znechutit těch pár lidí, kteří to s tou dráhou myslí vážně, tak jen do toho.

S pozdravem, s úctou ke všem slušně diskutujícím a s věčným opovržením těmi, co anonymně kydají špínu na nevinné lidi na internetu

Artur Fučík, ředitel Regionální úzkorozchodné železnice Zastávka - Zbýšov, o.p.s.
EIO
Úterý, 13. srpna 2019 - 12:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 5-2017
 MPŽ

Vďaka za presné a korektné informácie! [ok]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Úterý, 13. srpna 2019 - 14:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 1-2013
 MPŽ: [ok]
Úterý, 13. srpna 2019 - 15:33:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3461
Registrován: 5-2002
 MPŽ [ok] Pořád je to jenom technika...
Úterý, 13. srpna 2019 - 15:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2019
 Ty informace jsou natolik korektní a přesné, že v Žamberku se nikdy kompresor z Px neopravoval (opravovali se dva menší jednostupňové na ostatní lokomotivy), ta "ulítlá halská klika" byl ve skutečnosti vytržený čep hnací nápravy (který už opravovali jiní ještě za Honzy Šatavy) a světe div se po naší opravě ani nikdy neulítl ani neprasknul ani se nezadřel ale dojezdil bezproblémů spolu s repasovanými spojnicemi a ojnicemi až do poruchy kotle v loňském roce (ten důvod proč neustále "ulítával" byl to totiž ten že hnací náprava měla jiný úhel klik než ostatní nápravy). No a co se týče toho odmítnutí a promeškaného půl roku, když je rok vystavená zálohová faktura, ze které je odvedeno DPH a to na základě platné odsouhlasené objednávky JHMD, ale žádné peníze ani po nesčetných urgencích nepřijdou tak se prostě pracovat nedá, ale to je jistě již úplně jiný příběh....
K ostatnímu se vyjadřovat nebudu jelikož to není moje věc.
Michal Bednář
Žamberk
Úterý, 13. srpna 2019 - 16:56:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14544
Registrován: 12-2007
 když je rok vystavená zálohová faktura, ze které je odvedeno DPH a to na základě platné odsouhlasené objednávky JHMD
DPH při ZÁLOHOVÉ faktuře se neodvádí až po zaplacení této faktury (kdy dodavatel/příjemce mj. vystaví odběrateli/plátci mj. daňový doklad o přijaté platbě, aby i onen odběratel mohl uplatnit nárok na odpočet DPH z této platby)?
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Úterý, 13. srpna 2019 - 17:17:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 4-2009
 A není náhodou zkušební jízda od slova zkoušet a vyzkoušet? Kvůli tomu se snad zkušební jízdy odjakživa dělají, aby stroj pokud má kleknout, kleknul při oné zkušební jízdě a ne až v pravidelném provozu.

Řekl bych, že jádro problému je v tom, že ze čtyř provozních parních lokomotiv se teď, když už je pozdě, hrotí jediná. Už dávno měla být zprovozněna Rešica případně Krauska. Pokud by alespoň jedna z nich jezdila, určitě by se teď nepodařená zkušební jízda nesetkala s takovým nepochopením ...
Úterý, 13. srpna 2019 - 22:23:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 8-2017
 MPŽ: Tyhle pohádky si vyprávějte někomu, kdo neviděl to video...

Budu citovat: "Na té jízdě se ještě necelý kilometr před tím incidentem zastavilo a chlapi všechno kontrolovali, štelovali klínky na spojnicích a všechno osahávali, nic se nehřálo a vše OK"
Tohle myslíte vážně? Pokud zastavovali necelý kilometr před incidentem (což je cca někde u odb. Kanclov), tak by to muselo být na tom videu, které mimochodem bylo přímý přenos, snad vidět ne?

A když byla strojní četa tak zkušená, přijde Vám normální, že pokračovali ve svižné jízdě po splítce za velmi výrazného mlácení na pojezdu lokomotivy?
Středa, 14. srpna 2019 - 03:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 1-2012
 Informace jsou tak perfektní, že jsem z toho pochopil,
že nikdo z JHMD za to nemůže a mohou za to anonymní a nekompetentní dodavatelé.
Haschischschachtel
Středa, 14. srpna 2019 - 04:28:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2015
 "Jeho nástupce tam dře jako kůň 12 hodin denně místo 8"

A Čejen mu to zaplatí, nebo využívá na jeho zápal do práce a "zaplať ti to pánbůh"?
Středa, 14. srpna 2019 - 08:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 3-2011
 hanoda... Na videu s lokomotivou zastavují myslím právě kvůli kontrole. Mašina definitivně skapala za mostem a pod odbočkou na Jitku. Haschischschachtel... Ani bych se nedivil, že by vedení JHMD hresilo na zapálení několika posledních nadšenců slovy "jestli se vám kluci oprava podaří, máte u nás volnou jízdenku na jednu parní jizdu".
Středa, 14. srpna 2019 - 09:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 8-2017
 Pepefith: Dobrá, to je moje nedostatečná informovanost, ale zbývající část mého příspěvku stále platí.
A o to víc nechápu, když zastavovali ke kontrole pojezdu, tak bylo na videu jasně vidět, jak mašina mlátí do rozvodu takovým způsobem, že se to přenáší až do boudy na ovládání rozvodu...Ani tohle nebylo varování k ukončení jízdy?
Středa, 14. srpna 2019 - 16:51:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 11-2008
 ad Počet hnacích vozidel
Tak jsem si minulý týden vyzkoušel JHMD.
Náhrada vybraných spojů na Obrataňské větvi autobusem probíhá naprosto neuvěřitelně. Používá se 19 místný mikrobus, kočárky, velká zavazadla (a cyklisti) mají smůlu. Pokud jede jakákoliv skupina cestujících (o prázdninách běžné), tak se cestující nevejdou. To nejsou ani peníze na běžný autobus (s možností přepravy velkých zavazadel a kočárků)?
Za zrušené parní vlaky není žádná náhrada (a to jezdí v turisticky nejatraktivnějších časech s směrech).
Za uvedený přístup bych výrazně omezil platby z krajů.
Čtvrtek, 15. srpna 2019 - 10:26:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 2-2018
Petr_k:
"Šatavovi totiž ekonomický model dlouhodobě vycházel..."
Aniž bych se chtěl kohokoliv z nového vedení zastávat, nebo kohokoliv z minulého kritizovat, tak kdy mu to vycházelo? Před patnácti lety? Nebo v roce 2000? To opravdu nikdo z těch, kdo stále dokola opakují, jak Šatava uměl vyjít s málem, nevidí, že tehdy byly úplně jiné náklady na všechno? Když pominu naftu a další provozní výdaje, tak minimálně platy se od té doby nejméně zdvojnásobily! Pokud to už tehdy vycházelo jen taktak, bylo velké bláznovství a nerozum takové smlouvy uzavírat i do budoucna v dlouhodobém horizontu.
Haschischschachtel
Čtvrtek, 15. srpna 2019 - 14:16:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 7-2015
 Pavhob: přesně. Takže kraj platí tolik peněz za dodávku, která neodpovídá ani objednávce. Tohle bude, bohužel, konec úzké (v lepším případě jen JHMD jako dopravce)... Aby zákazník (kraj) platil sazbu za vlak a dostával s železnou pravidelností dodávku s důchodcem řidičem, která stojí pětinu a kam se nevejede ani frekvence... Asi Čejenovi přijde normální, že když si objedná hrušky, že mu přijdou švestky. Stejně jako když JHMD slíbilo krajům moderní vozidla, ovšem přišel paskvil, který nemá obdoby.

(Příspěvek byl editován uživatelem haschischschachtel.)
Čtvrtek, 15. srpna 2019 - 15:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 5-2009
 Mě by zajímalo, kdy teda konečně ty ohyzdnosti polepí nějakým motivem jak slibovali a přestane to jezdit v té hnusné a neviditelné šedé... Třeba se toho někdo z nás ještě dožije [rofl]
Suzuki Swift Sedan 1.6 16V (1994)

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Čtvrtek, 15. srpna 2019 - 18:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2017
 Ideální barevná kombinace: spodek hnědý a šedý, aby co nejlépe splýval se rzí kolejnic a šedí štěrku, boky a čela tmavozelená s hnědými prvky, střecha tmavošedá. Cílem je, aby alespoň v lese a v létě při jízdě zelenou krajinou byly ty věci co nejméně nápadné.
Pátek, 16. srpna 2019 - 15:40:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 9-2008
 Ono, pokud ty šedé věci člověk nechce vidět, tak povětšinou stačí se vyhnout nádraží v JH, na trati se to až tak často neukáže [biggrin]
Neděle, 18. srpna 2019 - 15:33:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2017
 ale zákon schválnosti funguje [angry]
cestou z Moravy jsem si schválně "zajel", abych si vyfotil křižování ve Chválkově... zanedbal jsem teoretickou přípravu a teprve z vývěsky jsem zjistil, že je zavedena NAD "z důvodu výluky na trati" (to byl ten druhý oběh); přesto z lesa vyjela tahle špinavá nehezká věc:
Pondělí, 19. srpna 2019 - 20:47:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 11-2008
 JHMD nyní kvůli nedostatku vozidel téměř vůbec nekřižují.
Haschischschachtel
Úterý, 20. srpna 2019 - 09:45:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 7-2015
 Jedna Čajenova podržtaška ale říkala na Fb. "a kde není nedostatek?" [biggrin]. Aneb ekonom po škole se vyjádřil [biggrin]. Nějaké závazky k objednavateli se neřeší.
Kůň
Úterý, 20. srpna 2019 - 10:11:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 1-2012
 Zdravím, na podzim se má trochu opravovat osoblažka. Mezi tím i přejezdy a nástupiště. Nevíte někdo, co si pod tím představit? Znamená to, že se tam vyblejou betonové prefabrikáty a na přejezdy blimbací výstražníky? Nebo se jen hráběma zahrnou díry v kamínkách na nástupišti a kydne asfalt mezi koleje na přejezd? Díky.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
PepaN
Úterý, 20. srpna 2019 - 15:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 1-2012
 Na Zdopravy.cz píšou 500 pražců. To je jak když plivne...
Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa [wink]}

Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě
Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD [ko]
POSLEDNÍ jízda U47.001[smrt]
Úterý, 20. srpna 2019 - 23:15:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19836
Registrován: 5-2002
 Nevím, jaké mají rozdělení pražců na osoblažce, ale na koridoru by 500 pražců bylo 300 metrů...
Středa, 21. srpna 2019 - 01:59:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8901
Registrován: 5-2002
 Na úzké bych to otypoval na dvojnásobek. Tedy žádný zázrak a oprava nejstrašnějších míst, kde vrtule dnes šotouši vytahují rukou, fotí si je, každou posílají Sůrovi a ten pak SŽDC...
Němec_z_ova
Středa, 21. srpna 2019 - 07:51:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3977
Registrován: 4-2009
 Takhle to vypadalo na Osoblažce v listopadu 2010. To jsem ještě o existenci Sůry neměl potuchy[wink]
Dle Stručné rukověti železničního svršku ČSD by vzdálenost pražců na úzkorozchodných tratích měla být v těchto hodnotách: 810, 770 a 730 mm. Na širé trati a při tamních sklonech by to vycházelo na těch 730 mm.
Středa, 21. srpna 2019 - 08:37:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 6-2007
 Kůň: blimbající výstražníky tady již jsou, ale budou doplněné o šraňky. Trať jako taková je v relativně dobrém stavu, jen už to chce některé pražce vyměnit (nejsou nermtelné) a být čím, tak podbít. Peróny se necháme překvapit, však jeden dlážděný už tu je ...
Středa, 21. srpna 2019 - 12:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 7-2007
 Zdravím, nevěděl by prosím někdo, zda se tento týden navážely vozy do Kunžaku? Resp. jestli je zítra šance na stahování ložených vozů zpět do Hradce? děkuji.
Středa, 21. srpna 2019 - 22:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 3-2006
 Rumcajzu, já byl domění že osoblažka má nějakou postarší jednoduchou podbíječku téměř domorobo, postávala jeden čas na koleji společně s traťováckou MUV-kou. Je to teda už leta páně a nemám to vyfocený, tak se můžu plést. No, přinejhorším svolej starou partu z Vychylu, nezapomeň mi dát vědět, vyměníme švele a podbijeme to postaru ( i když by se o trať měla starat SŽDC ) [biggrin]
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 10:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5448
Registrován: 6-2010
 Zdravím, nevěděl by prosím někdo, zda se tento týden navážely vozy do Kunžaku? Resp. jestli je zítra šance na stahování ložených vozů zpět do Hradce? děkuji.
Včera se do Kunžaku jelo


Již jezdí také 705.918
FOTOGALERIE a VIDEA
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 15:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19855
Registrován: 5-2002
 PŠ: Na úzké bych to otypoval na dvojnásobek.
Petře, příště prosím Tě nejdřív chvíli přemejšlej, než něco takovýho vypustíš z klávesnice.
Koridorové rozdělení je 600 mm (1667/km), dvojnásobek by byl 1200 mm, což by v porovnání s rozchodem 760 mm dělalo "okna" mezi pražci delší než širší - a to jaksi odporuje empirii... [nene]
Čtvrtek, 22. srpna 2019 - 19:57:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8903
Registrován: 5-2002
 Ad Hajnej: a s tim zbytkem to ma co spolecneho? Je to bohapuste flikovani a nic jineho. A je uplne jedno, jestli flikuji 600 metru nebo 1000.

Petr
Sobota, 24. srpna 2019 - 07:42:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9765
Registrován: 4-2003
 Jste patrně oba trochu mimo mísu - patrně se na osoblažce opraví nikoliv souvislý úsek, ale nějaké skupinky shnilých pražců. Třeba na jednom místě pět pražců, o sto metrů dál to samé, pak zase kus nic a pak třeba rovnou deset pražců.

Tohle, co řešíte, je patrně údržba míst, které by při jejich ponechání bez údržby, vedlo akorát k tomu, že by se omezovala rychlost či dokonce zastavoval provoz...
Neděle, 25. srpna 2019 - 19:08:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 12-2007
 https://zdopravy.cz/prehledne-nejvice-penez-od-statu-na-obnovu-vo zidel-ziskaly-uzkorozchodne-pary-33125/?fbclid=IwAR15qcWTG6xIQShx GAU5Vi5MCvjIYlmbE9BbyIe8IXQz2KUnMLdgokSo9bk
[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
Pondělí, 26. srpna 2019 - 07:30:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3269
Registrován: 6-2016
 V pátek jsme se svezli z Osoblahy do Třemešné a pár pomalých bylo. Významná byla jen jedna, kdy padla naše kola... Pak jsem je přivázal[lol]
Jinak příjemné překvapení - v Btú funkční informační systém a zajímavá výzdoba, túčko 705 913 krásný zvuk při jízdě i objíždění v Třemešné. Staniční budova ve Slezských Rudolticích mi vyrazila dech. Totální paráda!
Úterý, 27. srpna 2019 - 10:20:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 6-2007
 Kovářmirek: Jediné, co tu je, je MUVka s vozíkem a pár podvozků na převoz kolejnic.
A ano, bude to výměna shnitých pražců ...
Bram: Proč by se tu měl zastavovat provoz? Nedávno nové mosty, postupná výměna pražců, budovy přešly do vlastnictví OUD a procházejí renovací ...
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru