| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Nákladní vozy » Archiv diskuse Nákladní vozy do 25. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nákladní vozy do 25. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6187 Registrován: 6-2004 
|
4 nápravový, pro vnitrostátní to samé i 8. 2 a 3 mezinárodní provoz ??? Nechcete to napsat česky, aby byla myšlenka srozumitelná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 10-2007 
|
Statistik: význam první číslice na voze.3 nebo 8 podvozkový vuz ,2 a 4 nápravový vuz .
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6188 Registrován: 6-2004
|
Hm, to jste tomu pomohl. Radši to nechme plavat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 3-2018 |
Lodyha77 - Přepravu zabezpečoval: http://www.nh-trans.cz Zkontaktuj je, nějakou foto ti snad poskytnou a zde je popis průběhu: http://www.lesprace.cz/casopis-lesnicka-prace-archiv/rocnik-79-20 00/lesnicka-prace-c-3-00/vanocni-strom-ve-vatikanu-pochazel-z-bes kyd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 4-2006 
|
dědek hank: Ohledně kotlů od Tilliga jsme debatovali už před lety. Stejný problém, stejný výsledek... ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Viz http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=4&t=5143&p=95603#p95603
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 7-2017 |
 Zlámalík:"dědek hank: Ohledně kotlů od Tilliga jsme debatovali už před lety. Stejný problém, stejný výsledek... Viz http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=4&t=5143&p=95603#p95603" ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Děkuji. Jak už jsem psal víckrát na modelářském fóru, tak dokud budou soudruzi z NDR přistupovat ke zdejšímu trhu s ohledem na poměr počtu potenciálních zákazníků a kupní síly ve srovnání s Německem jako k banánové republice, tak se od nich zřejmě ničeho pořádného nedočkáme. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 6-2004 |
To ovšem není problém jen soudruhů z NDR, ale všech velkosériových výrobců modelů. To by muselo jít o tak specifický a zároveň zajímavý typ, aby se příslušné firmě vyplatilo investovat do nových forem a byl zaručený odbyt dostatečného počtu modelů (v řádu nejméně tisíců, raději desetitisíců kusů) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1862 Registrován: 4-2006
|
Kolega Mahel má pravdu. Zmíněné kotlové vozy jsou "západní", nikoli z "banánové republiky" a stejně jsou blbě. Jako mnohé jiné...
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6190 Registrován: 6-2004
|
Kolego Zlámalíku, těch moderních kotlových vozů je tolik typů s různými vzhledovými odlišnostmi a jen obecnou podobností, až to popírá parametry rentabilní modelářské produkce. Notabene, pokud je produkce určena do chudých českých a slovenských vod. Zlepšení bych tedy čekal jedině v případě poptávky po něčem kvalitnějším ze strany německého trhu (a i tam bych se tomu velmi podivil, ono toho nového, co dosud nebylo modelováno, moc nevzniká). Tady prostě tradičně sáhli po něčem sériově vyráběném, aniž by museli zasahovat do forem, případně tvořit nové. Nadávat jim za to stylem "je zo blbě a banánová republika" tedy asi není zcela na místě. Tím spíš, když vidím přístup tradičního českého takymodeláře (tim nemyslim konkrétně Vás) k modelům vozů obecně. Naprostá většina lidí bez uzardění mává rukou nad totálními paskvily, protože dokáží jen identifikovat typickou barvu a nápis ČSD v popise. Víc nedokáží. Logicky potom výrobce není dvojnásob motivován k nějaké kvalitní produkci a vytváří tyhle Potěmkinovy vesnice. Prostě kde je taková poptávka, je i odpovídající nabídka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 10-2008 
|
ad Drak ze skalky: tak jak jsme se minule bavili o těch vozech Fcs z elektrárny Opatovice do toho Spreewitz, tak dneska to jelo zpět ložené a vezly brikety. Uvidíme zda to bude jezdit pravidelně či to je nějaká zkušební přeprava,zde informativní foto mobilem.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5450 Registrován: 5-2010 |
Jojo večer jsem na to koukal a říkal jsem si, že by to mohlo být ono. Myslím, že to nebude náhodný výstřel, na DB to jelo stejně jako vápenec z Berouna (Spreewitz a Peitz Ost) pod BLG.V čele s 383 006, který vezl zmiňovaný vápenec z Berouna do Spreewitz a zpět do Děčína vzal brikety. Koukám vozy jsou registrovány u slovenského Lokotransu. Dík za info i fotodokumentaci. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6191 Registrován: 6-2004
|
Draku, ten vápenec do Spreewitz, nejezdí náhodou v Uacns Lhoistu? Pokud ano, tak to není vápenec, ale vápno nebo něco podobného mletého. Do Fcs můžeš tak leda naházet vápencové balvany. Jak "šutr", tak "mleté vápno" se z Čerťáků samozřejmě běžně vozí, ale cílová technologie využití té či oné formy je různá, stejně tak jako se různí vhodné vozy, které k přepravě toho či onoho můžeš využít. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 5-2010 |
Nenene v těch Uacns Lhoist jezdí vápno z Berouna do přístavu v Dresden tady, ten vápenec do Spreewitz ve Wapech, tady je Vn do Berouna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5458 Registrován: 5-2010 |
Ty Fcs jela prázdná souprava z Opatovic a ložená zpět těma briketama, byla to první jízda.Myslel jsem to tak, že ten Vectron tam vezl Wapky s vápencem a zpět vezl brikety v těch Fcs. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 2-2017 |
Tady je taky jeden Beroun směr Německo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 7-2017 |
Něco z minulého století. Zaes 84 84 788 6 073-5_1992.11.07_Stochov |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 9-2011 |
33 56 542 3 852-6 SK-ČDC Eas107.43 V pátek 11. ledna bylo v Opavě celkem 12 vozů Eas107.43. Všechny měly jako datum revize uvedeno 20. 12. 2018. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 9-2017 |
Ještě žluté popisy a budeme mít retro barevnou nákladní soupravu :D |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6194 Registrován: 6-2004
|
Viki59: krása, velmi cenné foto! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 9-2011 |
Do KOS Krnov jedou k opravě čtyři vozy Gbgkks112.0: 21 54 154 9 072-5 21 54 153 4 172-0 21 54 154 7 435-6 21 54 154 8 243-3 A z Krnova se vracejí do provozu dva opravené vozy: 21 54 153 4 966-5 (REV Kn 15.01.19; z dílen do cílové stanice Kyjov) 21 54 154 8 189-8 (REV Kn 11.01.19; z dílen do cílové stanice Brno-Maloměřice) |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6195 Registrován: 6-2004
|
Zajímavé. Na vozech Gbgkks ČDC jsem rekonstrukci bočnic zrušením klapek ještě neviděl. Je to pořád typ 9-112.0, nebo upravený? Nebo se to vyřešilo jen formou dodatku k TP? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 10-2007
|
Gbgkks byly terazky aj v Přerově ale čísla nevím.Kolik vozu celkem jde do opravy?
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 9-2011 |
Statistik: Na vozech jsem viděl napsáno pouze 112.0. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2017 |
Tak jak vidím, Zetky po revizi se tu již objevily, doplním detailní foto z Maloměřic... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 4-2006
|
TTmodelář: tos právě vybalil z krabičky, ne? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 2-2016 |
Kolegové, prosím sdělení intervalu čísel vozů Oa (podobných Pao) s pomlčkou, tedy 9-XXXXX. Na Parostroji uvedeny nejsou. Zavítal jsem trochu do III.epochy a postavil si jich 15, potřebuji je ted popsat. Není třeba úplný výčet, jen nějaký skutečný interval, do kterého ty modely správně napasovat. Děkuji |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 5-2012 |
Bramos má např. vůz 9-23840, ale zda je to dle skutečnosti nebo fikce netuším... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 2-2016 |
Ad jagg: No právě, z fotek jiných modelů je možné vyčíst číslo o několik stovek vyšší, takže nemám jistotu. A nerad bych si nechal udělat popisy špatně. V nejhorším případě to udělám v rozmezí 9-23800 až 850 (třeba) ale jestli je na tom modelu hausnumero, pak jsem střelil vedle... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21898 Registrován: 1-2006 
|
Dnešní vozy v Dívčicích ...
ICQ 191300062
|
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 5-2012 |
Fardy: Malá železnice má zase obtisk 9-23132, takže jakýs interval by byl na světě... :-P |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2016 |
Nojo, rozdíl je cca 700 čísel, to je moc. K čemu by ČSD potřebovalo tolik čtyřnápravových oplenových vozů? Navíc koncové trojčíslí 840 by znamenalo vůz bez brzdy, zatímco poslední trojčíslí 132 znamená bržděný vůz. Takže risknu čísla v rozmezí 9-23100 až 199. Parostroj říká, že vozy bržděné byly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 5-2008 
|
Fardy: u plošinových vozů to neplatí, ty vozy , měly "pořádací ruční brzdu" (kolečko), bylo jich tolik , protože se taky používaly na nakládku pásové vojenské techniky
Don Parmezano
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6196 Registrován: 6-2004
|
Fardy: interval pošlu mailem. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6197 Registrován: 6-2004
|
Fardy: Nojo, rozdíl je cca 700 čísel, to je moc. K čemu by ČSD potřebovalo tolik čtyřnápravových oplenových vozů? Bylo jich přes 1200. Máte to v mailu. PS: Brzděné byly; a jak už jsem Vám psal, 9-23132 je ve spojení s řadou Oa nesmysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 2-2016 |
Statistik: Děkuji |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 5-2012 |
Nějak mi je ten švýcarský vůz povědomý... Překvapující vidět vozy, co u nás už snad i pomalu dojezdily ve vyspělých zemích nadále sloužit. Švýcarský plošiňák |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 2-2007 |
Nedávno jsem si na ONJ fotil cisternu, co stojí napříč. Nevyluštil jsem ovšem číslo a ocelový kartáč jsem s sebou neměl. Podle štítků to vypadá jako 21 54 744 6 164-8, ale to by nesouhlasila kontrolní číslice. Tuší někdo? |
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 5-2012 |
21 54 744 5 154-3? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5364 Registrován: 9-2005 |
Odhlučňuje ČD Cargo svoje starší vozy? Třeba Eas?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2017 |
Tak ještě jsem našel detail popisu toho vozu po revizi (cestoval do depa ČD, tedy Oblastního centra údržby východ)v Maloměřicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 2-2017 |
Mohl by mi někdo poradit? Byl jsem v Hydčicích a viděl pár neprovozovaných vozů řady Raj. Určitě měla víc vozů, tak bych chtěl poprosit, jestli nemá někdo přehled o typech a číslech vozů Raj Hydčické cementárny. Děkuju moc, když se budete chtít podělit. Prosím na mail. Dík moc. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6203 Registrován: 6-2004
|
Qěcy: zkoušely se na nich nekovové brzdové špalky. Víc se s tím asi nedá udělat nic moc jiného, co by nebylo složité a ekonomicky nákladné. |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 2-2007 |
jagg: a jó! Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5365 Registrován: 9-2005 |
Zkoušely se nekovové špalky. A co dál? Jiné firmy odhlučnují, ČD Cargo čeká s tou svou prastarou flotilou na co? Až s ní nebude moct jezdit do Německa a později vůbec nikam? A ty Eas s propadlými revizemi už hromadně rekonstruuje, nebo furt na něco čeká? Lesy chcipaji, nikdo vagóny na dřevo neprodává a nepůjčuje. Se ČD Cargo chvastalo, jak ty vozy postávající všude možně po stanicích během několika málo let sesrotuje, ale pořád jich stojí všude stovky, nebo tisíce.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
jagg
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 5-2012 |
Podle toho, co třeba k nám jezdí za cirkusovou soupravu (s uhlem), si ČDC momentálně najímá kdejaký vysokostěňák. Jinak jsem onehdá slyšel jet po koridoru plnou rychlostí soupravu vysokostěnných vozů PKPC (snad i prázdných) a dost mě to zarazilo, protože to byl fakt šepot květin, jen tichý tlumený šum, následně prohučela obdobná souprava složená z vozů ČDC a to byl jiný rachot. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 6-2012 
|
Není to tak dlouho, co se objevily různé Easy (Eanosy?) v šedém nátěru s registracemi v H, SK a snad i nějaké Rumunsko a tak a patřící ČDC. Teď je relativně často vídám na relacích z Třebušic a v okolí Mostu. Neví někdo co to je za "akci"? Jestli to je nákup nějakých ojetin nebo jen dlouhodobý pronájem? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6207 Registrován: 6-2004
|
Pronájem. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 6-2004
|
Qěcy: a jak že ty jiné firmy odhlučňují? A kde stojí ty tisíce Easů s propadlými revizemi? Jinak svoje dotazy zkuste spíš směřovat přímo na ČDC. Podle míry agrese ve Vašem příspěvku je to téma, které Vám evidentně nedá spát.😀 (Příspěvek byl editován uživatelem Statistik.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2008 
|
Ahoj ve spolek, je v současné době nějaký vůz Eas-u provozovaný u ČDC? Všechny fotky, co jsem googlem našel jsou v modrém nátěru pod hlavičkou Čechofraktu.
www.paperworld.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 2-2017 |
Nebude problém poslat Eas-u, ale až večer, co budu z práce doma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2017 |
Tak tady posílám pár fotografií Eas-u ČDC z poslední doby... |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 1-2012 
|
Kousek domova v "daleké" cizině ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") : Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21938 Registrován: 1-2006
|
Uaais v ČB ...
ICQ 191300062
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6209 Registrován: 6-2004
|
Kůň: kousek bývalého domova. Už jsou v Maďarsku natrvalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5535 Registrován: 5-2010 |
ad Drak ze skalky: tak jak jsme se minule bavili o těch vozech Fcs z elektrárny Opatovice do toho Spreewitz, tak dneska to jelo zpět ložené a vezly brikety. Uvidíme zda to bude jezdit pravidelně či to je nějaká zkušební přeprava,zde informativní foto mobilem. Tento čtvrtek to jelo opět z Opatovic do Spreewitz, takže bych očekával brikety zpět do Opatovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 7-2009 |
Tento týden přeprava dumpcaru na odklonovém NExáku v Rosicích nad Labem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 10-2012 
|
Starší vůz Nsk se objevil pod vršovickým depem. Zjevně ho čeká cesta poslední... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 2-2017 |
Ten je tu léta, jen byl někde používaný na depní účely. Občas pendloval mezi Vršovicemi, Libní a ONJ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 2-2009 
|
Fajny uhlák
http://marek275.rajce.idnes.cz/
|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 2-2007 |
Na wikipedii jsem dal pár obrázků nákladních vozů v depu ČB z roku 2010. |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")