| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 07. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 07. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13926 Registrován: 3-2007 |
P..d: Tak já chtěl slyšet nějaké přímé zkušenosti třeba od Marcela, gůglit umím taky ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Každopádně se dlouhodobému neúspěchu balkánských restauraci v ČR až tak nedivím, mleté maso jako součást většiny balkánských jídel asi dlouhodobě netáhne. Že nemaj pivo..ale ten tvrdej alkohol, ten se nekazí..asi nějaký slabší oddíl. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 7-2012 |
 Mike_shunt:"To Mladějov: podle nápojového lístku jen duňu. Kde je loza, monastýrka a další. A ani jedno balkánské pivo (Jelen, Nikšičko). Pivo jen české , Rakiji mají tu jsem si tam dal." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 7-2012 |
Spíš mi tam chyběl nějaký Srb kterého by zajímala dráha. To bych mu klidně zaplatil pivo! Diskuze na téma proč se zavřela trať Novi Sad - Bělehrad bez náhrady se nekonala. V bývalé Jugošce je vlak popelkou a Jugoslávci pomalu neznají jinou dopravu než vlastním autem. | |
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5221 Registrován: 3-2007 |
Mladějov: No balkánská kuchyně je napůl středomořská, takže zajímavých věcí se tam najde hafo - saláty, grilované věci i nemletého charakteru, ryby, jehněčí - tři takové hospody by se v Praze uživily. Spíš mi všichni balkánci v těchto podnicích přišli nějací přitroublí, že si hospodu otevřeli jako poslední možnost výdělku pro sebe a svoje jinak nezaměstnatelné příbuzné a podle toho to vypadá. Nemít rakii v jídelňáku je fakt faux pas; pokud umí v New Yorku český hospody točenou Plzeň a Krušovice, můžou se zasnažit i Balkánci, kurňa. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13927 Registrován: 3-2007 |
Tak bohužel přitroublí..jsou i "naši" provozovatelé - viz třeba recenze na pivovar "Kocour" a mizernou obsluhu tamtéž. Shodou okolností mi volal známý z Rumburka s nėjakým pracovním problémem, tak jsem dal dotaz na pivovar a prý silné zhoršení jídel - ono v okolí je to dost známý podnik. Takže i v kraji, kde by se předpokládal zájem o zákazníka, spíš podprûměr, přičemž cenově rozhodně nikoli (viz ceny ubytování např.). Holt si musím povzdechnutí - kam se v tomhle hrabeme třeba na Rakousko. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5222 Registrován: 3-2007 |
No cenama se hrabeme úspěšně... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Mám to do Rakouska asi blíž než do Varnsdorfu, takže díky za info. Jinak schopných (šéf)kuchařů je málo, a zaplatit je v sezonním byznyse, když za rohem je Německo bude asi dost výzva. Alternativa je Totaleinsatz vlastní rodiny, což nevím, jestli se majiteli chce. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 7-2012 |
Jezdí chlastací autobus Zlé Časy - Kocour dle zájmu. Hospoda nějak funguje. Ale spíš vzpomínám na dobu kdy Radan s Petrem jezdili Zittau - Eibau bez zastávky Starý Varnsdof a Kocour. Nenašlo se město které by to dotovalo a dnes máme zastavený provoz. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19359 Registrován: 5-2002 
|
MŠ: Nenašlo se město které by to dotovalo a dnes máme zastavený provoz. No ve Vanďáku ho mají, ale sám Petr ho rozhodně zastavenej nemá, naopak ho jinde fest rozvinul. V konečném součtu tedy železnice rozhodně škodná není, spíš naopak. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4093 Registrován: 5-2004 |
To mě tak nedávno napadlo, jak by bez jeho tlaku na umožnění provozu moderních mašin zdejší doprava vypadala, tipl bych, že jejich nástup a potažmo i plný rozjezd beden rovnou z přístavů i nedotované osobky by mohl přijít až o několik let později… | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 7-2012 |
To je hezké, že vozí bedny Uhříněves - Rotterdam, ale já bych asi musel použít Wizzair do Eindhovenu a fipku Eindhoven - Roterdam nebo Amstrodam. Ne vše je použitelné. Holt ekonomika a užitek jsou 2 různé věci. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5225 Registrován: 3-2007 |
No to jsou paradoxy teda. Když si nevyberete ze sedmi letů denně, tak to zkuste jako hobo s Metransem. I když je blbý, že nákladní vlaky už nemaj brzdařský budky, ale něco vymyslíte, jste hlava otevřená. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19363 Registrován: 5-2002
|
MŠ: To je hezké, že vozí bedny Uhříněves - Rotterdam Hezký to opravdu je a zjevně to má větší celospolečenskej užitek, než doprava šotoušů do Horoucích Prdelí... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3331 Registrován: 7-2012 |
V minulém století byl železnice rychlá a levná doprava pro obyčejné lidi. Dnes je to továrna na peníze, opět jsi to připomenul. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9036 Registrován: 4-2003 
|
V minulém století byl železnice rychlá a levná doprava pro obyčejné lidi. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8836 Registrován: 5-2002 |
No, proti letecké nebo železniční mezinárodní má v principu pravdu . Jenom nenápadně zapomněl, že se dostal maximálně do Bulharska. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19364 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Dnes je to továrna na peníze, opět jsi to připomenul Furt lepší, než aby to na ty peníze byla žumpa. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9038 Registrován: 4-2003
|
Jenom nenápadně zapomněl, že se dostal maximálně do Bulharska. V tý druhý polovině století. V tý první bylo nějaký vejletění ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") výsadou vyšších společenských vrstev a o cestě ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") se člověk dočetl ex-post leda v Saturninovi.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4870 Registrován: 3-2004 |
I když je blbý, že nákladní vlaky už nemaj brzdařský budky, ale něco vymyslíte, jste hlava otevřená. Vozí se po železnici i 10" kontejnery? A kolik by to tak stálo ČT-Rotterdam? https://www.zasobniky.com/obytne-kontejnery/obytny-kontejner-10-/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 7-2012 |
Asi by Šimradlo s laminátkou vykulilo oči kdyby nějaký milionář z recese chtěl přepravit obytný kontejner z České Třebové do Rotterdamu nebo Kooperu. Nevím jestli v kontejneru smí být někdo za jízdy. A máš měnič na přípojku 220V na voze pro kontejnery? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7511 Registrován: 1-2007 |
Nevím jestli v kontejneru smí být někdo za jízdy. Oficiálně určitě ne, ale asi by to šlo udělat nějak načerno. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8837 Registrován: 5-2002 |
Asi by Šimradlo s laminátkou vykulilo oči kdyby nějaký milionář z recese chtěl přepravit obytný kontejner z České Třebové do Rotterdamu nebo Kooperu. Šimradlo se jen tak z něčeho nevykulí a Laminátka už vůbec. Například jsme měli NEx Rotterdam - Česká Třebová, kde za lokomotivou byly čtyři lehátkové vozy, které dále pokračovaly do Bratislavy na Nové Mesto a prezentovali jsme to jako linku pro cenově citlivé cestující |
|
|
Němec_z_ova
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3955 Registrován: 4-2009 
|
Asi by Šimradlo s laminátkou vykulilo oči kdyby nějaký milionář z recese chtěl přepravit obytný kontejner z České Třebové do Rotterdamu nebo Kooperu. Jste příliš skromný, nad chemickými pochody ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ve Vaší kedlubně kulí oči celé Káčko. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5231 Registrován: 3-2007 |
A to je dobrý, lowcost lehátko z industriálu někde u MuN do Rotterdamu. Do Třebový Štancl dojede Flixbusem a na zbytek si vezme tágo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 11-2005 
|
To je boží. To vážně papírově jde, mít na NExáku lehátko s živoucím substrátem? Donutilo mě to zamyslet se, kolik by to tak asi stálo... Takový eurovíkend v Nizozemí, nebo naopak dovča u Jadranu, se šotobonusem a garancí otevíracích oken Kdyby se sešlo tak aspoň 20 lidí... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8838 Registrován: 5-2002 |
No, papírově by to možná i šlo, ale my to samozřejmě s lidmi nevezli |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5234 Registrován: 3-2007 |
Jak dlouho trvá cesta NExu z Prahy do Koperu? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 5-2008 
|
Dalo byse to hodit, jako "průvodve zásilky" (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
Don Parmezano
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19377 Registrován: 5-2002
|
Pike: Jak dlouho trvá cesta NExu z Prahy do Koperu? Nedivil bych se, kdyby to vyšlo tak, že si vezmu tejden dovolený a vlastní moříčko vyjde tak nějak na otočku. Dřív určitě, dnes je to doufám lepší... |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5236 Registrován: 3-2007 |
Moje očekávání bylo někde na 15 hodinách, ale jízdní řád jsem nikde nenašel... :-) Jen to nejezdí z Prahy, a do Dunaszredahely neplatí Marcelovi režijka, čili věci se komplikujou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8839 Registrován: 5-2002 |
Odhadoval bych to na dnešních přetížených tratích tak na 15 - 20 hodin, ale žádný takový vlak nejezdí. Koper se vozí do Budapešti a Dunajské Stredy. |
|
|
Pikehead
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 3-2007 |
A takovej to byl hezkej šotonápad. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3502 Registrován: 9-2003 
|
Sztanciel má štěstí, že jsem od včerejšího odpoledne ležel polomrtvý se střevní chřipkou, jinak bych na to ONJ dojel a vykulil mu oči...
NOBLE BRICKS
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 7-2012 |
To by jsi za mnou musel do Terstu. Než Metrans vymyslí obytný NEX tak budu v cíli cesty. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3503 Registrován: 9-2003
|
Do Terstu na tebe pošlu Maťka F. a budeš to mít horší!
NOBLE BRICKS
|
|
|
Casey_R
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, tohle jsem nedávno vyfotil na opavském zhlaví stanice Mladecko. Je vidět že to tam bylo umístěno poměrně nedávno. Výška sloupku je cca 30 cm. Může mi prosím někdo vysvětlit k čemu to má sloužit? Něco podobného jsem viděl nedávno ve stanici Příbor, ale tam pouze z okna vlaku. Na rozdíl od Mladecka to bylo asi co 4 metry podél celé stanice. Díky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8862 Registrován: 5-2007 |
Casey_R: Zameriava sa od toho geometrická poloha koľají pri opravách. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 12-2007 |
A volá sa to zaisťovacia značka. Ono to vpodstate už neplní funkciu niekdajšej zaisťovacej značky, lebo dnes už sa nepredpokladá, že by sa podľa údajov na nej (k nej sa vzťahujúcich) podbíjalo priamo (resp. konstrolovala poloha koľaje), ale slúži ako zhustenie bodového poľa pre geodetov. |
|
|
Casey_R
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2018 |
Asdf: Díky. Jestli to teda dobře chápu, tak je to to samé co ty malé betonové sloupky se zabetonovaným plechem na vrcholku, které jsem ale viděl vždy podél trati, nejčastěji v obloucích. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8863 Registrován: 5-2007 |
Presne tak. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 7-2012 |
Mohou jednotky bez označení vozit cestující viz foto?Jednotka Ganz bez oznaceni v provozu s cestujicimi.} Jednotku jsem prohlížel v Sarajevu ze všech stran a všude jen grafit místo označení.  |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8861 Registrován: 9-2002 
|
Budeš se divit, ale takhle počmáraný vlaky (i horší) se nevystavujou do provozu jen tam, kde na to čumíš, jako bys to v životě neviděl. Není to správně, ale taky to není už dávno nijak neobvyklá záležitost. A mimochodem, eště jsem neviděl snad žádnou mašinu, co by neměla napsaný číslo v boudě nad oknem, takže o neoznačenym vozidle nemůže bejt řeči. Pozn.: Ohořelý a vybydlený šroty nezapočítávám.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 7-2012 |
V Čechách jsem mašinu bez čísla neviděl , Místo focení toho Ganze Visoko po vystoupení z vlaku. Prošel jsem perony před odjezdem v Sarajevu a vše bylo jak na fotce. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8862 Registrován: 9-2002
|
Hele, a to si myslíš, že seš ten jedinej sotouš, co jezdí do ciziny ? Co si tak matně vybavuju, tak tohle pravidlo se ctí kupodivu mj. u DB, SNCF, SBB, FS, RENFE... a to jsou jen ty, kde jsem to viděl fyzicky já sám. Tak proč by to nemohlo být stejně tak u balkánských dopravců ? Fakt bych chtěl mít tvoje starosti.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Komis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 2-2019 |
Co dělaly dnes dva odstavené srbské stroje ve Vrútkách? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19393 Registrován: 5-2002
|
MŠ: V Čechách jsem mašinu bez čísla neviděl To ses jí asi nepodíval dovnitř do kabiny. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 7-2012 |
Nyní fotku Ganze nikde nedávám tak mi to nevadí, ale je na to třeba dát pozor. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 5-2002 |
"Místo, abyste zbystřili svou pozornost o tisíc procent, stává se z vás dobytek." ... "Posledně jsem vám říka, Matějko," ozval se rytmistr König, "že největší blbec, kterého jsme poznal je strážmistr z Protivína, ale podle tohohle berichtu přetrumfnul ho strážmistr z Putimi."
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 3-2012 |
Ahoj, mám pár dotazů k řadě 150/1 pro lidi, co je znají, či na nich jezdí... Je (pokud nejdu na šunty) odběr z troleje na různých stupní (příklad 2 - 27) cca stejný? Jinými slovy - když budu přidávat stupně pomalu, neušetřím v podstatě žádné napětí? A druhý - proč se na nějakých stupních už neuchladí trvale odporník? Díky |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19403 Registrován: 5-2002
|
T159: Je (pokud nejdu na šunty) odběr z troleje na různých stupní (příklad 2 - 27) cca stejný? A stejný má být za jakých podmínek? Pokud při stejné rychlosti, tak samozřejmě stejný není, tím se ta mašina řídí. A platí to šunty nešunty. když budu přidávat stupně pomalu, neušetřím v podstatě žádné napětí? O jaké úspoře napětí má být řeč? O poklesu napětí v troleji, když je měnírna daleko? proč se na nějakých stupních už neuchladí trvale odporník? Protože je moc vykrácenej a je na něm malé napětí, které motorem ventilátoru točí jen pomalu, takže to málo chladí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 3-2012 |
Hajnej: Přesně tak, úspora myšlena tak, že budu při poklesu napětí v troleji pomaleji přidávat stupně. Má to smysl? Bohužel nemám žádné materiály a poklady. Takže ani netuším, jestli odporník vykracuje přepínám stupňů, nebo je mezi sebou přepíná atd. Budu rád, když mi to trochu objasníš Super, chlazení odporníku zcelá jasné a logické, díkec |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19408 Registrován: 5-2002
|
T159: jak jsem psal, sehnat Kožuška a důkladné samostudium... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2018 |
Při rozjezdu se primárně řídíš proudem. Abys měl jakous takous akceleraci musíš udržoval rozjezdový proud na 650 - 700A u šestivozového vlaku, u třináctivozového i 900A při podmínce sucha s dobrou adhezí. Napětí si hlídáš v podstatě až když klesne pod 2,5kV, pak musíš jen na sérové zapojení a to ty 4MW výkonu mašinka prostě nedá - nemá z čeho tu energii vzít. To si rád když se převaluješ alespoň tou stodvacítkou po rovince. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8863 Registrován: 9-2002
|
Zrovna jsem to chtěl napsat. Ono to platí obecně pro každou E-lok: Pokud je málo voltů a budu to tam sazet na mezi adheze, tak těch voltů bude eště míň a skončí to tak, že bude nula voltů. Osobně několikrát vyzkoušené, na zelený i červený troleji. Tak, jak to má na obrázku hore Teloc, se dá říct, že se s tim musí pěkně plazit - má málo voltů. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 8-2017 |
Teloc - jaké jsou trvalé proudy TM na této řadě lok? podle rysek na ampérmetrech je to nějakých 715A, ale můžu se mýlit |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2018 |
Jo, trvalý 715A, hodinový 740A(150.2) 750A(151) a nadproudovka nastavená na 1250A.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19416 Registrován: 5-2002
|
Agent: se dá říct, že se s tim musí pěkně plazit - má málo voltů Asi tak 80% rychlosti, při které tam má těch 350 A při normálním napětí. A to zas s ohledem na poslední sériovej šunt tak úplně málo nebude... Zkusím zítra juknout do Kožuška na charakteristiky. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13929 Registrován: 3-2007 |
118 km/h |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19419 Registrován: 5-2002
|
ML: ...čili při těch 2400 V asi 95 km/h? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8864 Registrován: 9-2002
|
Vida, paměť eště trochu slouží. Nechtěl jsem dělat chytrýho, ale tipoval si jsem kilo -5/+10%... jelo to hore kopcom ? 120 na sérii po rovině jsem si pamatoval taky dobře.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 6-2015 
|
Co to byla na mostních objektech železa/podlažnice/nebo podkladnicová železa (název se u různých autorů článků liší) - Zorés? Má prosím někdo z vás obrázek o co se jedná, narazil jsem na ten název několikrát ale obrázek jsem k tomu nenalezl žádný... Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
