| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železniční uzel Brno (ŽUB) | předcházející | další |
Železniční uzel Brno (ŽUB)dolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 08. 02. 2019 | X-Host | 60 | 1 | 08-02-19 19:53 |
|
|
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 01. 04. 2019 | Gejza.L | 60 | 1 | 01-04-19 09:24 |
|
|
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 20. 04. 2019 | dědek_hank | 60 | 1 | 20-04-19 22:07 |
|
|
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 27. 06. 2019 | Slanour | 60 | 1 | 27-06-19 10:41 |
|
|
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 16. 09. 2019 | EC1045.01 | 60 | 1 | 16-09-19 19:57 |
|
|
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 28. 10. 2019 | Doktor | 60 | 1 | 28-10-19 18:26 |
|
|
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 08. 12. 2019 | Slanour | 60 | 1 | 08-12-19 20:00 |
|
|
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 17. 12. 2019 | Joe | 60 | 1 | 17-12-19 07:35 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8912 Registrován: 6-2002 
|
To číslování je neuvěřitelný. Když už se začal prosazovat jednotný a veskrze jediný logický systém podle Směrnice 118 a je snaha ho promítnout i do probíhajících staveb, stejně se někde takhle utrhnou a provedou cosi echt nádražáckého ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 7-2003 
|
No až dneska jsem se dostal na nádraží. Což o to, výmalba pomohla, ale jinak je to podle mě návrat tak 15-20 let nazpátek, 10-15 pokladen, jedou 3, mezinárodní je v maličkým kutlochu. Na občerstvení akorát POINT, nebo břečkokafovar.. Ani ty somráky před vchodem na slavnostní spuštění nevydezinfikovali..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 11-2004 
|
Je teď na hlaváku nějaká úschovna zavazadel? Hala se skříňkama na první nástupišti prý po rekonstrukci zmizela. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7228 Registrován: 12-2011 
|
Skříňky jsou uvnitř kousek od Regiojetu.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 8-2017 |
Pvvs 5066: Tak rekonstrukce výpravní budovy bude ještě celkem dlouho trvat, minimálně rok, nebo dva. Počet otevřených pokladen je asi dán aktuálním rozhodnutím ČD a maximální počet z nějakého projektu s možností pro budoucí variabilitu. Je klidně možné že některé mají ČD v nájmu nebo třeba zdarma, jenom protože o ně není v tento moment zájem ze strany Regiojetu, nebo někoho jiného. Nezkoumal jsem nějak vnitřní uspořádání prostoru pokladen, ale jsem si celkem jistý že je udělán tak aby jej bylo možné oddělit nějakou lehkou přepážkou a vytvořit tak prostor pro jinou společnost. Systémy na to jsou. Stejně tak je možné že do budoucna bude celá koncepce občerstvení na nádraží jiná. křídlo s Blue Garden (nevím jestli tam vařili) je uzavřené, opravuje se druhá restaurace (nevím kde tam je), možná že se také hledají vhodní provozovatelé občerstvení, třeba není zájem aby tam byl další Döner kebab, Big food point, Pizza Stazzione, nebo Vietnamské občerstvení. Třeba bude zájem na tom aby celý ten prostor měl jiný nádech, jenže najít vhodného provozovatele služby pak bude problém, možná taková ani není a možná ani není důvod, přes ulici je KFC, Hranolkárna, Vietnamec, Kebab, Kebab II, Vietnamec II... Být BNSD hledám něco co poblíž není. Mohla by se vrátit pekárna, to je pravda, ale jinak bych šel asi do nějaké bagetterie a pak právě do jedné a druhé restaurace. Ono to dává smysl, neprovedu přeci poměrně zdařilou opravu prostoru, který je sám o sobě dost honosný, abych do něj hned narval nejlevnější podniky, kterých je v okolí habakuk. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 8-2017 |
Tak ani po zboření Prioru se tam na další peron neudělá místo: odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2011 
|
A proč by to dělal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10105 Registrován: 4-2003 |
Xcav8:A proč by to dělal? Alespoň by okamžitě bylo jasné, že žádný odsun nádraží není potřeba. Jenže to se nesmí připustit. Díky odsunovačům se ideální stav, tj. nádraží v centru s větší kapacitou oproti dnešku, zase vzdálil . Takže stav i do následujících minimálně třiceti let bude existovat současné nádraží po opravě, ale bez zvýšení kapacity. Odsunovači a jejich přisluhovači vše prostě musí blokovat do posledního svého dechu . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2011
|
Akorát, že tady se bavíme o nulové variantě a přidání dalšího peronu by se problém nevyřešil. A právě tito zastánci nulové varianty budou blokovat přesun nádraží ať pod Petrov nebo k řece do posledního dechu. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Racek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 5-2004 
|
Xcav8: "Přesunout pod Petrov" se to nádraží klidně mohlo během právě uplynulé výluky, kdyby se v linii dočasných šturců kolejí 1-6 vykopal podchod. Prostor (fyzický i časový) tam na to byl, a náklady té rekonstrukce by to zvýšilo cca o 10 %. Pak by se totiž mohl vstup na nádraží od zastávky Nové sady prohlásit za hlavní, a vstup přes budovu za doplňkový ... což je celý princip "přesunu" nádraží pod Petrov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 10-2007 
|
Dotaz na pamětníky provozu v Brně - říká vám něco místní název "Etapa"? Používal se v souvislosti s úsekem mezi Horními Heršpicemi a Dolním nádražím (původně trať na Střelice, později navíc nákladní průtah). Název jsem viděl v pláncích ve 30. a 40. letech, ale v textech se používal i v 60. letech a ústně dodnes... Zajímalo by mě, co název přesně označoval (úsek nebo místo?) a jak vznikl.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 5-2008 
|
Joe: Přes "Etapu" nastupovaly a odstupovaly stroje z depa na hlavní. , ten výraz platil ještě v osmdesátých letech
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 8-2017 |
Já si "Etapu" pamatuji ještě z doby, kdy jsem jezdil na záloze, tou dobou se stavěl ten novej průtah - byla to kolej z dolního (odstavné B) do heršpic a dalo se dojet přímo z "B" do heršpic do depa bez úvratě (vozili jsme tudy vozy do správkárny a zpět) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 8-2006 
|
 Practicus:"...a dalo se dojet přímo z "B" do heršpic do depa bez úvratě (vozili jsme tudy vozy do správkárny a zpět)..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 10-2007
|
Díky všem za informace. Myslel jsem, že Etapa byla totožná s bývalým stavědlech v těch místech. A teď jsem narazil na schéma z roku 1967, kde je obojí - stavědlo a vedle ještě stanoviště "výpravčího Etapa". Ale možná to byl nějaký přechodný stav, protože v té době se tam stavěl nákladní průtah... kdo ví?
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 4-2006 
|
Nevím, jestli jsme ty tabulky sektorů diskutovali tady, nebo vedle, každopádně ve Švajcu je mají stejně, takže jsme světoví.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 11-2009 
|
Zlámalík: akorát, že v tom Švýcarsku je jasně poznat, co je číslo koleje, a co sektor: |-----| |-----| |-----| |-----| | 3 | | C | | C | | 2 | |-----| |-----| |-----| |-----| Zatímco u nás to pro neznalého může být dost nepochopitelné, a ani mu nemusí dojít že ty tabulky obsahují stejný druh informace: |------| |------| | 3C | | C2 | |------| |------| |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 4-2006
|
Paul2no: to je fakt. A když to pak někdo zmatlá a pověsí naruby, jako bylo (je) na Dolním, je zkáza dokonána.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 10-2007
|
Úspěšný rok 2020 přeje BRŇÁK ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 8-2006
|
Joe, díky BRŇÁKU za vzpomínku na zkratku, kudy jsme tajně chodili z heršpického depa k "Dupalovi" na polívku a pivko![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Pěkná archivní fotka, na které krom snesené 90. koleje chybí už i 12. kolej a trolej nad 14. kolejí![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 10-2007
|
Ano, byla to zajímavá místa - za 90. kolejí zpustlé nákladiště, starobylé domečky u Severní ulice... prostě nostalgie ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
|