Diskuse » Železnice » Železniční uzel Brno (ŽUB) « předcházející | další »

Železniční uzel Brno (ŽUB)

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 1. 2020 Karel_II 60 05. 1. 2020 20:58
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 23. 1. 2020 Hajnej 60 23. 1. 2020 16:41
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 05. 2. 2020 Jariss 60 05. 2. 2020 12:56
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 10. 2. 2020 Asdf 60 10. 2. 2020 21:28
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 11. 4. 2020 Asdf 60 11. 4. 2020 21:49
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 04. 11. 2020 310097 60 04. 11. 2020 09:46
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 06. 3. 2021 X-Host 60 06. 3. 2021 15:15
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 22. 7. 2021 Quex 60 22. 7. 2021 14:49
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 28. 4. 2022 Bram 60 28. 4. 2022 08:46
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 22. 12. 2022 Honza_o 60 22. 12. 2022 18:50
Archiv diskuse Železniční uzel Brno (ŽUB) do 27. 5. 2023 Zlámalík 60 27. 5. 2023 01:26
   autor příspěvek
Sobota, 27. května 2023 - 09:27:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 10-2007
Zlámalík:
"v r. 1980, kdy se "konečně" mělo začít přesunovat nádraží"

Ono těch "konečně" bylo víc - hle jak to měli hezky naplánované už v roce 1966:


Před časem jsem se pokusil celý vývoj sepsat zde.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 06. června 2023 - 23:52:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 12-2008
Ibalgin kam se podíváš.

our comMUNIty
Sobota, 10. června 2023 - 13:10:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 8-2017
Zlámalík 2221:
V tom případě je ale třeba ještě uvažovat problémy s neschopností úředníků kolem zásad územního rozvoje a samotného městského územního plánu. Ale jen těch asi 14 dní co před pár lety platil nový stačilo k tomu aby se rozběhly projekty jižního centra.
Úterý, 04. července 2023 - 14:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 4-2006
K.S.:
"Zlámalík 2221:
Ale jen těch asi 14 dní co před pár lety platil nový stačilo k tomu aby se rozběhly projekty jižního centra."
To nebude neschopnost [lol][kladivo]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Čtvrtek, 06. července 2023 - 19:45:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 8-2017
Zlámalík:
"K.S.:
"Zlámalík 2221:
Ale jen těch asi 14 dní co před pár lety platil nový stačilo k tomu aby se rozběhly projekty jižního centra."To nebude neschopnost [lol][kladivo]"


Sice asi sedí v jiných kancelářích, ale pokud není město a kraj s to dojít velmi dlouhou dobu takovými ZÚR a ÚP kdy by se koza nažrala a vlk zůstal celý a čekají na to že to tak nějak projde bez ohledu na dopady, tak to za dost velkou neschopnost považuji.
Čtvrtek, 06. července 2023 - 22:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 10-2010
Zase na druhou stranu územní plán Brna je extra obsáhlá záležitost, která musí řešit velký množství různých různorodých a mnohdy různě kontroverzních záležitostí. Celý tenhle balík navrhnout a projednat tak, aby s ním všichni souhlasili a nikdo jej nenapadl je dost složitý.
Pátek, 07. července 2023 - 10:47:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 4-2006
K.S.: No v jiných případech to tak určitě je, viz R52 protlačovaná bez ZÚR a pak velké divení, když to soud shodil.
Kondra89: ...aby prošly i ty kontroverzní záležitosti a nikdo je nenapadl... ano, to je složitý [wink]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Neděle, 09. července 2023 - 12:57:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 8-2017
Zlámalík 2232:
Třeba. Bylo by myslím celkem zajímavé kdyby někdo zkusil zjistit jestli to tlačení "levné" varianty proti prozatím asi finální mini overseas highway nezpůsobilo na ekonomice větší škody, než kolik byl cenový rozdíl mezi variantami (z toho renderu co se pustil do světa to vypadá že to vytáhli z nějaké zapomenuté flashky) A u Brna taky mohli pro jistotu v ÚP už před lety vyčlenit plochy pro dráhu v rozsahu obou variant (což by byl značný pokrok proti dlouhodobému záseku) a ty problémy tak přehodit na SŽ. Ano, v Brně by taky byly pořád dvě mrtvé zóny, ale bylo by toho podstatně míň než kolik toho bylo v důsledku totálního zaseknutí rozvoje protože ÚP.
Středa, 19. července 2023 - 00:38:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 4-2006
No propočítat to je asi otázka metodiky a pak se dá dojít celkem k čemukoliv, se obávám. Ale obecně bych si myslel, že postavit dříve i variantu dražší (čti: komplikovanější) je ve výsledku levnější, protože dovolí rozvoj. Kdyby třeba už dnes stála aspoň část D52 v rozsahu od státní hranice po Vinařské závody v Mikulově, mohl by jít provoz mimo město, škody na ŽP by byly násobně menší, než dnes denodenně smrdící kolona přes ty jejich kruháče a celá velká část Mikulova by se mohla předělat na něco, co nepřipomíná Dubí v devadesátkách (tedy, pokud to náhodou tak nechtějí). S tím by se vezl rozvoj města, tedy vyšší příjem z daní atd...

V Brně přesně, jak píšete - nechám si v rezervě nutné plochy a zbytek nechám růst. Namísto toho je tam po 30 letech furt zóna jak po válce a město stejně neví, co chce. Ale asi to vidím málo politicky.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Středa, 19. července 2023 - 22:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 8-2017
Zlámalík 2233:
Nemůžete jim přece vzít nejnavštěvovanější kulturní památku, se jim sesype místní ekonomika.[happy]

S Mikulovem problém je že obchvat dostal právě někdy na konci 80. nebo v 90. dostal a pak si na něm postavil všechny ty kulturní podniky. Původní trasa šla po Vídeňské, Valtické a 22. dubna. Nevím jestli tak mají na další obchvat nárok, přece jen jsou místa kde to hoří mnohem víc. [wink]

Víte co je s tím Brnem nejhorší? Ta zóna jak po válce tam není od války ale vzniká postupnou evolucí, ještě někdy na začátku tisíciletí byly u dolního zbytkové bloky, jestli obydlené nevím. Nicméně když si na ČÚZK vytáhnete letecké archivní snímky, tak tam ani zdaleka není současná pustina ale organicky se vyvíjející oblast.
Pátek, 21. července 2023 - 22:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 4-2006
K.S. 1011: Nevím sice, kolik ty podniky odvádějí do městské kasy, ale asi máte pravdu :-D
Obchvat se stavěl začátkem devadesátek, dřívější trasu jsem ještě zažil. Já nemyslel "další obchvat" ale úsek D52. Rakušáci by mohli A5 dotáhnout na hranice a u nás by se z dálnice na státní sjíždělo až nad Mikulovem. Nojo, jenže... Souvislosti známe.

Dolní - nemusím ani koukat do map, já ty baráky mezi Zvonařkou a Dolním pamatuju, to se bořilo poměrně nedávno. Obydlené byly, no, "místníma" [biggrin]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Neděle, 23. července 2023 - 23:10:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 8-2017
Zlámalík 2234:
Tak já taky nevím kolik tam z toho mají a kolik jim přinese indukce, ale zjišťovat to nepůjdu. Stát se potápěčskou atrakcí v Nových Mlýnech tak nějak nechci.

Nevím jaké byly původní plány k silnici přes Mikulov v 90. ale z Mikulova na hranice to byl trojpruh, vůbec bych se nedivil kdyby se původně zamýšlelo něco jako I/48. Nebýt krůháčů a zpoždění, tak by to tak možná dopadlo a nebyla tam ta ostuda co je teď a možná by to i snáze prošlo přes ekospokly mnohem rychleji. Problém s mini Overseas Highway to ale neřeší.

Když se podívám na historické územní plány, tak mi přijde že to s územním plánováním v Brně jde tak nějak kam by asi jít úplně nemělo. Krom tedy velmi pochybného přístupu k ulicím kolem centra (to by mohly být jedny z nejdražších adres v brně, ne-li na Moravě a ne to co tam je nyní, poměrně nevyhovující zástavba smíchaná s továrnami), tu máme divné a až nelogické vedení cest - hlavní sjezd od D2 je vedený po překopaném Dornychu, který nevypadá pohodlný ani pro auta ani pro lidi, byť v plánech od roku 1956 minimálně do roku 1982 je zanesená nová cesta od D2 až soše motorkáře, podle leteckých snímků pro ni je či byla územní rezerva. Jihlavská by mohla být celá čtyřproudá a pobrat místní dopravu mimo D1 je čtyřproudá více méně jenom kolem fakultky, přitom se na ni má napojovat městský okruh. Přes vznikající čtvrť se neprotáhne šalina, do průmyslové zóny na Černovickou terasu se pro jistotu neplánuje, přestože tam fabrik přibývá. O SJKD fetiši nemluvě. Umístění podpěr portálů pro cedule na Dornychu je taky ne úplně dobrý, v chodníku překáží.

A to nemluvím o tom jak na některých místech zůstávají relikty devadesátek, jinde zbytky historického vývoje cestní sítě a podobně. A to jsou změny na které asi není třeba čekat na celkovou změnu územního plánu. Nechápu proč pořád přežívá jakási "rezervní křižovatka", vedle je pak skoro 7500 m2 k zástavbě, místo toho je tam jakési "parkoviště". Chápu že na Šmerala a Mosilanu a další bylo třeba kompletně nového územního plánu, ale přesně takovéto kousky, kterých je v Brně pořád dost, by se měly řešit co nejrychleji, zejména z důvodu situace s bydlením, dopravou či klimatem. Ale ono je to výhodné i pro městské společnosti, například teplárny, protože tím získají další odběr místo toho co ztratili kvůli zateplování, výměnám oken atd. Navíc takové kousky dodají městu větší rozmanitost než celé bloky nevržené s +- stejným vzhledem.

Samostatnou kapitolou pak je ten geniální nápad při přesunu (bude-li) na vedení Chrlické přes jatka, tam pokud se pamatuju hrozí demolice jednoho baráčku a to bude ještě legrace s památkáři. Mě to smrdí zase tím že se kvůli snaze ušetřit třeba 500 milionů za novou trať kolem Černovické zasekne projekt desítky miliard, což jej prodraží. Doufám že projektant bude mít dost soudnosti to udělat podobně jako si poradili s historickým mostem v Manchesteru, nový vede kousek nad původním Stephensonovým, takže tu by nad jatky byl most, ale to je pořád otázka toho jestli to vůbec budou stěhovat. Řekl bych že pokud se to nezahájí do roku 2028, tak by se na to mělo vykašlat a překreslit jižní zhlaví, opravit mosty a překopat i severní zhlaví + most. Když se zruší "parkoviště mašinek", tak se tam dá uspořádání výhybek zjednodušit a získat pár (desítek) metrů hran navíc. Určitě by se dalo prodloužit 1. a 4. nástupiště, jestli by se dalo prodloužit 2., nebo 3. je otázka. VRT se pak dá vždy protáhnout podzemím, nebo pro ni mít stanici na Dolním.
Sobota, 29. července 2023 - 23:52:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2235
Registrován: 4-2006
K.S.: někde (vím kde) mám "Směrný územní plán" z roku cca 1966 nebo tak nějak. A to, co se tam plánovalo, z toho by dneska všichni aktivisti šíleli a sháněli honem vteřiňák. Maximální preference automobilové dopravy, spousta kruháčů... Ta D2 měla jít "zadem", pokud si to dobře pamatuju, asi tudy skrz město a přes Traubovu na Drobného a k Boby. Naštěstí se to neudělalo.

Těch místních tragédií a zanedbaných dopravních uzlů je v Brně hodně. Jihlavská vs. připojení okruhu - no jeden pruh kolem hřbitova to nevytrhne. Esíčko na Hladíkově vzniklo kvůli tomu, že fabriku (bod 2) tehdy řediteloval nějaký potentát (nebo snad to byl potentáta syn) a nešlo ji zbourat. Takže se to objelo. No, ale plocha a hnus je tam dodnes. Přitom, jak píšete, ideální prostor k zástavbě.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Neděle, 30. července 2023 - 11:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 10-2007
Zlámalík: viz 1968
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Neděle, 30. července 2023 - 22:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 4-2006
Joe: Díky, odkaz jsem neznal. Na těch územních plánech je hezké, jak se často míjí s pozdější realitou [happy]
Teta pracovala ve Stavoprojektu, tak jsem se k různým papírům dostal, myslím, že to co mám, je ještě krapet jiná verze. Teď se k ní nedostanu, ale časem sem třeba hodím výcuc.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pondělí, 31. července 2023 - 18:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 8-2017
Zlámalík:
Ano, přesně ten artefakt jsem myslel, Myslím že je škoda že se to neprotáhlo a místo toho se vyrobila ta věc na Dornychu. Sice se tam 4 prhy vlezly, ale výsledný dojem je mizerný a skončí to zase tím že někdo bude nadávat na auta, když by měl nadávat projektantovi, který tu ulici takto s prominutím zprasil. Dornychu chybí asi 4 metry na to aby z toho byla snesitelná magistrála. To by ale znamenalo zbořit jeden barák. Tím by se dal udělat širší chodník a na druhé straně stejně časem bude nějaké moderní zástavba, buď solitery, nebo s odsunutou uliční čárou. On tak nějak totiž existuje pár století vzoreček na výšku budovy vůči šířce ulice a nemyslím tím ta zvěrstva co dělají úředníci.

Zajímavá historie esíčka. To tam pana ředitele jmenovali až po tom co postavili kus silnice? Škoda. Nicméně esíčkko mi jako takový problém nepřipadá, ještě je místo jej roztáhnout.

Když řešíme silnice, tak mě třeba přijde fascinující jak tvrdohlavě se u mezi Plotní a Trnitou drží Opuštěná vedení které vzniklo někdy v 60. jako přechodka z prostorné čtyřproudovky na původní ulici, nedávno se tam ve všem vrtali, ale srovnat to a přidat odbočovací pruh je nenapadlo.

Není náhodou pořád v plánu postavit nový bulvár v trase toho dálničního průtahu? Jinak jsem kdysi někde četl že se uvažovalo o vedení R43 od Červeného Mlýna k D2 tunelem.
Neděle, 17. září 2023 - 14:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6923
Registrován: 6-2016
Něco k okolí Brna:
https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/28259-z-brna-do-strelic- dokonci-moderni-trat-cestujici-ceka-dlouha-vyluka.html
Pondělí, 18. září 2023 - 22:23:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 8-2017
Co se děje se "stodolou" na Dolním? Někdy v posledních dvou měsících přišla o střechu. Je to nějaká rekonstrukce, nebo postupná demolice v rámci přípravy na nové nádraží?
Úterý, 19. září 2023 - 06:53:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 10-2007
Demolice bezdomovecké stodoly (a přilehlé přízemní "klubovny") byla avizována od roku 2021 - zahájena byla minulé pondělí (11.9.).
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 19. září 2023 - 08:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 8-2006
Stodolou myšlena budova bývalého skladu na dolním? Tam jsem si jako učeň chodil fasovat montérky a Solvinu[proud].
Úterý, 19. září 2023 - 08:36:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 10-2007
Ano, hovorově "stará výtopna", ale ve skutečnosti sklad (už na plánech v roce 1910 "Material Magazin").
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 14. listopadu 2023 - 13:45:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 5-2007
V článku vizualizace z pohledu chodců, letecká a nábřeží:
https://blanensky.denik.cz/z-regionu/nove-hlavni-nadrazi-brno-vid eo-jak-bude-vypadat-stavba-dokonceni-cena-z-nebe.html
X-Host
Sobota, 18. listopadu 2023 - 20:03:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1959
Registrován: 7-2009
K.S.: Na Dornychu byl problem s barákem, ve kterém sídlí FIDES a ten má (i díky tomu, že dělá zabezpečovačky pro stát, jeho ambasády atd.) také dlouhé prsty. Ale ona i ta územní rezerva, která byla pro vedení D2 dále kolem Svitavy a za Komárovem až po napojení na Dornych v té dnešní ostré zatáčce u baráku FIDESu, už nejspíš také není.

Ale mít tu D2 v téhle trase a zanořenou pod povrch a na povrch až u Zimního stadionu (na Ponavě) s výjezdy a nájezdy na alespoň na městský okruh (tj. na Zvonařku a případně i na Koliště) by byla pro průjezd Brnem jih-sever paráda ;-)
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Sobota, 02. prosince 2023 - 21:17:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 8-2006

Dnešní večerní fotoodchyt - že by zátěžovka opraveného mostu přes Opuštěnou?[wink]
foto není mé...
Sobota, 02. prosince 2023 - 21:57:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 4-2019
Vp1: Už to bude tak
Neděle, 03. prosince 2023 - 05:20:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 8-2006
Jsem se v první chvíli lekl, když jsem tu fotku viděl, že je to nachystaný konvoj na vlečku na Kšírovu...[lol]
Neděle, 03. prosince 2023 - 13:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1299
Registrován: 10-2007
Zde foto konvoje od profíka [happy]
odkaz: FB
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Sobota, 30. prosince 2023 - 17:53:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 10-2007

www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Čtvrtek, 15. února 2024 - 19:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 7-2017
Takže už není potřeba šoupat hlavní nádraží někam na Zvonařku, že ne ? Když jedním z hlavních problémů nemožnosti rozšířit kolejiště na původním místě byla tato stavba:

https://www.idnes.cz/brno/zpravy/tesco-bourani-developersky-proje kt-dornych-byty-restaurace.A240215_142952_brno-zpravy_azu
Čtvrtek, 15. února 2024 - 23:13:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10947
Registrován: 5-2007
Bobmaster: Čo sa vymyslel "ultraodsun" VRT k Ústřednímu hřbitovu tak asi už snáď nie. Akurát potom vlaky zo Zastávky do Vyškova, ak to bude mať byť prejazd, budú musieť na Dolní, tam akurát treba vložiť tretie zhlavie na Černovice (môže sa to volať zhlaví Olomoucká). Ešte že tam tie nástupištia postavili. Ešte že Kordis zakázal tarif ČD a nestane sa, že by mal niekto lístok ČD a musel pre prestup na VRT šlapať z hlaváku na dolní, ale bude môsť ísť dvojkou šalinou. [rofl]

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Čtvrtek, 14. března 2024 - 19:16:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 7-2017
Tak podle aktuality z portálu zdopravy.cz by se nové nádraží mělo začít stavět v roce 2030.
A rovnou je tam zdůrazněno, že se s původním spojením H.H. - Rola - Židenice nepočítá.
Přitom to jednu chvíli vypadalo, že v Brně dostanou rozum tak, jak v Praze v případě Masaryčky.
Tak jsem prolezl portál kambrno.cz, je tam spousta přínosných map (například mapa maloobchodu [coze]), ale nikde jsem nenašel (z mého pohledu důležitou) informaci o tom, jak se do nového nádraží podaří zapojit trať od Chrlic?
Čtvrtek, 14. března 2024 - 21:37:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3246
Registrován: 5-2008
22michal:
"Tak podle aktuality z portálu zdopravy.cz by se nové nádraží mělo začít stavět v roce 2030.
A rovnou je tam zdůrazněno, že se s původním spojením H.H. - Rola - Židenice nepočítá.
Přitom to jednu chvíli vypadalo, že v Brně dostanou rozum tak, jak v Praze v případě Masaryčky.
Tak jsem prolezl portál kambrno.cz, je tam spousta přínosných map (například mapa maloobchodu [coze]), ale nikde jsem nenašel (z mého pohledu důležitou) informaci o tom, jak se do nového nádraží podaří zapojit trať od Chrlic?"
No. pokud se nemélím , tak se má zapojit obloukem do prava
Don Parmezano
Čtvrtek, 14. března 2024 - 23:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 4-2006
Ohledně chrlické tratě něco víc najdete na webu Europoint tady a tady.
Oblouk 300 m vypadá nějak takto: https://mapy.cz/s/letazugogu
Ale v cestě je památkově chráněná budova masné burzy a budova jatek, která je (taky) kulturní památkou.
2030? [rofl]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Středa, 03. dubna 2024 - 11:16:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 10-2022
Zlámalík:
"Ohledně chrlické tratě něco víc najdete na webu Europoint tady a tady.
Oblouk 300 m vypadá nějak takto: https://mapy.cz/s/letazugogu
Ale v cestě je památkově chráněná budova masné burzy a budova jatek, která je (taky) kulturní památkou.
2030? [rofl]"
No sám sem zvědav[lol]. Některý věci mají tak naplánovaný, že mi hlava nebere. Práci mám kousek od stávajícího hlaváku a nevěřím, že do důchodu (cca 2050) něco bude stát [lol]
Neděle, 16. června 2024 - 16:37:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 8-2017
Zlámalík 2276:

To bych nebral jako problém v Manchesteru postavili most asi metr nad památkově chráněným. Nicméně když se podíváte na mapu na stránkách Správy Železnic, tak tam ten oblouk není a Chrlická se zapojí do podzemí a zároveň napojí na pobřežní dráhu.
Sobota, 22. června 2024 - 01:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2297
Registrován: 4-2006
O mostu v Manchesteru jsem psal před lety článek pro Želpage - kvůli neochotě to vykličkovat připravili železniční muzeum o kolejové napojení a zku...lturnili památkový most. A most to není ledajaký, byla to první železnice Manchester - Liverpool. Pro zájemce zde: https://www.zelpage.cz/clanky/ordsall-chord-kupredu-zpatky-ni-kro k Podoba s Brnem čistě náhodná.

Do podzemí kam? Jako na SJKD? S dovolením bych se zasmál. A když SJKD nevznikne? Bude chrlická navždy končit napříč pod hlavákem?
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Sobota, 22. června 2024 - 18:37:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 8-2017
Zlámalík 2297:

Že muzeum odpojili vím, nevěděl jsem že jste o tom psal, znám to spíš z videí některých anglických youtuberů.

Tak ono se Brnu nakonec říkalo Moravský Manchester...

Nenašel jsem nikde k tomu napojení do podzemí podrobnosti (nebo jsem to špatně hledal), je to jenom v mapě SŽ, včetně napojení na pobřežní dráhu. Pokud bude stanice dostatečně hluboko, tak bych se situace "věčně kusá" zase tolik nebál. Teoreticky by se s tím mohli stočit i pod Svratku. Otázka ale je jak bude vypadat podzemí Jižního centra, jestli by to bylo proveditelné.
Pondělí, 22. července 2024 - 14:42:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6763
Registrován: 6-2008
https://www.facebook.com/share/p/ZwSXZkdgL1kq6HDR/

Jsem si říkal že to jen tak v tichosti nepůjde.
Že to někdo bude chtít podpořit to zachování průvodčích.

[ok] [vypravci]
Paul2no
Pátek, 09. srpna 2024 - 12:40:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 11-2009
European Railways in the 1990s Brno Hlavní Nádraží (Brno) (Czech Republic ČD) on 20th March 1997

Velmi pěkná kompilace provozu v Brně před téměř 30 lety.
Sobota, 10. srpna 2024 - 10:43:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 7-2017
Paul2no - super vzpomínkové video.
Možná jsem i v některém vlaku seděl - byl zrovna čtvrtek, mohl jsem jet ze školy.
A to datum je pro mne super i v tom, že jsem dva dny na to slavil plnoletost, a za dva měsíce jsem už měl odmaturováno :-)
dědek_hank
Čtvrtek, 15. srpna 2024 - 07:20:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5494
Registrován: 7-2017
V Brně se začíná bourat Prior. [crazy]

Kvůli narovnání esíčka na roli a přidání dalších kolejí to nešlo. Kvůli pochybným developerům a jejich dalším zbytečným "investičním" bytům, kšeftům a kancelářím jde cokoli.

Ostatně soudím, že nová rola se nezačne stavět ani v roce 2030 ani nikdy jindy. [satan] [kladivo]
Sobota, 17. srpna 2024 - 01:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 12-2008
Malá Amerika je na prodej.
http://nemovitosti.ceskedrahy.cz/nemovitost/NB503160/prodej-sklad u-%22mala-amerika%22-v-k-u--stare-brno?utm_source=seznam&utm_medi um=branding&utm_campaign=866_mala_amerika_2024&utm_term=sreality& utm_content=1920x380_top_branding
our comMUNIty
Sobota, 17. srpna 2024 - 10:07:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 10-2007
5233:
"Malá Amerika je na prodej."

Zajímavé, včetně přiložených dokumentů... Jen je zvláštní, že v nich není uvedeno, že objekt je památkové chráněn (odkaz).
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
dědek_hank
Sobota, 17. srpna 2024 - 10:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5496
Registrován: 7-2017
Joe:
"Jen je zvláštní, že v nich není uvedeno, že objekt je památkové chráněn..."

Omyl, v jednom z přiložených dokumentů to uvedeno je. Cituji: Objekty skladiště č.6 a č. 7 jsou zařazeny do seznamu kulturních památek.
Sobota, 17. srpna 2024 - 11:04:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 10-2007
Tak to se omlouvám a děkuji za doplnění. Projel jsem jen TZ a podmínky prodeje.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.