Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 150, 151 - banány předcházející | další

150, 151 - banány

dolů

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse 150, 151 - banány do 16. 04. 2019 Mitas24 60 1  16-04-19  17:37
Archiv diskuse 150, 151 - banány do 16. 12. 2019 Honnzok 60 1  16-12-19  15:19
   autor příspěvek
Pondělí, 16. prosince 2019 - 19:36:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 7-2005
 To je neštěstí,všechny škoty zpět.To bych z toho zvracel.
Pondělí, 16. prosince 2019 - 21:34:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 8-2006
 Zaosai- zvracet klidně můžeš ,zkusto do počítače. Další chytrý šotouš.[biggrin]
Pondělí, 16. prosince 2019 - 22:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 3-2007
 Dnes v 5.30 to bylo příjemné překvápko,když se Českým Brodem prohnalo dvojspřeží 150.2 se soupravou jako návoz na ranni Sp Kolín-Praha..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Úterý, 17. prosince 2019 - 08:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 7-2017
 Díky všem za informace.
Úterý, 17. prosince 2019 - 19:50:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2018
 Ahoooooj! [lol]



Dneska Ostrava, hl.n. [wink]
Úterý, 17. prosince 2019 - 19:50:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2017
 Zdravím,

je možné, že se 150.2 vyskytnou i na vlacích na Benešov? Ptám se jen tak ze zvědavosti, pamatuji si je koncem devadesátých let, když jezdily na "patrografech" ve dvou na vlacích na Benešov)

Předem dík za odpověď

Michal
Jeffer
Středa, 18. prosince 2019 - 11:56:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 1-2005
 MP_michal Koniec devädesiatok? You wish! Fotku krysografu mám z 20. 6. 2006 z Vršovic, na pražskom čele 151.016, na benešovskom konci 151.007, medzi nimi niekoľko Bmto.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Středa, 18. prosince 2019 - 11:59:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 7-2017
 Jeffer: tehdy tam banány jezdily určitý čas z důvodu prasklého skla. Měly tudíž omezenou rychlost a nemohly na koridor.
Středa, 18. prosince 2019 - 12:00:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12642
Registrován: 4-2003
 To byla náhrada za jednotky. Někdy to jezdilo s 141.
Turnusově jezdily s nedělní Sázavou.
Fotky na Krp
Středa, 18. prosince 2019 - 13:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 6-2009
 Ajexg: 224 by měla zůstat v Bohumíně jako záloha.
Pátek, 20. prosince 2019 - 08:50:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 7-2005
 Lakro - Až budeš jezdit v zimě na těchto šrotech,tak rychle změníš názor.Je to možná hezká lok pro mladé šotouše ,ale ne pro strojvedoucí.
Pátek, 20. prosince 2019 - 10:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2019
Zaosai:
"Lakro - Až budeš jezdit v zimě na těchto šrotech,tak rychle změníš názor.Je to možná hezká lok pro mladé šotouše ,ale ne pro strojvedoucí."
Nechci nic říkat, ale p. Kroul, tedy Lakro, se na tom občas svezl, aspoň co jsem tak viděl
Pátek, 20. prosince 2019 - 10:35:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 7-2005
 Ono je něco jiného se na tom občas svést a jezdit na to pravidelně.A hodně let,já od 1978 kdy byly nasazeny do provozu.
Pátek, 20. prosince 2019 - 11:38:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2841
Registrován: 9-2003
 150.2 se rozloučily s Os na Slovensku stylově. Neschopností loko 150.226.[proud][biggrin]
https://www.railpage.net/koniec-rusnov-150-na-liptove/
Neděle, 29. prosince 2019 - 13:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7997
Registrován: 2-2006
 151.004 v areálu DPOV Přerov (listopad):
Neděle, 29. prosince 2019 - 20:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 12-2006
 Co trefila?
Neděle, 29. prosince 2019 - 20:34:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 8-2006
 Zaosai-- milý hochu, najezdil jsem se jako leťák nanich docela dost. Je fakt, že je to už asi dvanást roků a nejezdil jsem snima stočtyřicet. Ale jezdil. Ideál to nebyl ani v zimě ani v létě. Možná byla dříve lepší údržba. Nevím. Znám hodně kluků ,kteří nanich jezdí taky dlouho a spokojenost. Vím možná jsi naštvaný na 151 s nekovovými špalíky. To musí být očistec. Jinak to ,ale mašinky nejsou špatný.
To bych Ti doporučil v zimě na laminátkách. Tam by jsi klepal kosu.
Neděle, 29. prosince 2019 - 20:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2019
 Tom350: Jako že nemá pluhy? To nevím proč, ale pokud je mi dobře známo, tak je v Přerově na klasické EH opravě.

Lakro: Každý strojvedoucí má své oblíbené a neoblíbené stroje. Pokud panu Zaosaiovi nevyhovuje to, na čem ho zaměstnavatel posílá jezdit, tak může zkusit změnit zaměstnavatele, ne? Železničních dopravců je tu už celkem dost, a berou všichni, bo fírů je všude málo... [wink]
Neděle, 29. prosince 2019 - 23:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 8-2006
 Majkl- takto jsem to ani napsat nechtěl.Pravda , každý má oblíbenou řadu ,jinou méně. Stačí změnit turnus a jezdit třeba na ešusech nebo na nějaké jiné řadě. Ale byla by to škoda ,když na řadě 150 jezdí tak dlouho. Určitě ji zná velice dobře. A to se počítá.
Neděle, 29. prosince 2019 - 23:15:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 3-2015
 004 je na EH.
Pondělí, 30. prosince 2019 - 13:19:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178
Registrován: 11-2012
 Lakro, Zaosai:
A jak vlastně bylo v zimě na šestikolácích, popř. jiných mašinách první generace? Dosti mě překvapilo, že po zvednutí dřevěné podlahy čumím na podlahu naší haly. Zvyklý z Peršingů a Krys jsem očekával tepelnou izolaci a oplechování zespoda...
I když na druhou stranu zkušebky na Kocourech byly také výživné, teď už chápu, proč všude byla hozená deka.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pondělí, 30. prosince 2019 - 13:57:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3582
Registrován: 6-2007
 Na šestikolech v zimě neskutečně táhne od podlahy, proto v zimě nejezdím v papučích, nepomůže ani koberec, nebo zapnuté topení.
Ale je to ještě nic oproti EU07, kde neustále zapnuté ventilátory za kabinou nasávají vzduch z kabiny přes všechny možné netěsnosti, úplně nejvíc pak ze spouštěcího bočního okénka, pěkně přes záda a za krkem. Sice je člověk obložený ze všech stran topením, a topnice jsou i u kolen pod pultem, ale vypadá to pak tak, že od pasu dolů se člověk potí a od pasu nahoru přes něj furt letí průvan. Navíc většina mašin přišla o izolaci kabin, bo byla z hořlavých materiálů... [uhoh]
V zimě fakt zlatý Traxx a podlahové topení.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 30. prosince 2019 - 14:19:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 8-2006
 Pánové ,to bychom tady mohli debatit až do soudného dne. Kosa byla i na uhelkách ať 121,122 na bobinkách to nebylo lepší, vedly fujary . Laminátky nebyly pozadu, tam bylo kosa v zimě a vlétě se tam člověk pekl. Na řadě 810 byla kosa jako blázen ,ono když požádně mrzlo jezdil jsem ve vaťáku a pořádný zimní obuvy na M240.0 a klepal kosu a ještě smrad z nádherného topení TA-10. Co si užili chlapy na M262.0 za zimu atd. Na topíráku v mašince T211.0.1,T212.0.1 mrzli prsty k pákám . Už radši ani nemluvím o M131.1.
Myslíte ,že na páře bylo teplo? [crazy] No a debata do nekonečna.
Pondělí, 30. prosince 2019 - 19:55:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10786
Registrován: 12-2009
 Možná byla dříve lepší údržba
Problém zimy na 151 je jen těsnění dveří.
A po EVy se u některých objevil profuk studeného vzduchu skrz zadní děrovanou stěnu. Co tam udělali, je záhada.
Úterý, 31. prosince 2019 - 12:47:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 2-2014
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru