| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 21. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 21. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
micek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 11-2015 |
V Trnité ulici v Brně hořel vlak. Škoda je dvacet tisíc korun Z článku vyplývá, že to vlastně ani nebyl vlak, ale vagón a v původním hlášení se jednalo o budovu ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2019 |
Upřesnění k Suchému a Pustém žlebu. Protože z té oblasti pocházím, tak něco jsem slyšel z povídání prarodičů a něco si z minulosti pamatuju. Pustý Žleb byl jistě uzavřen pro dopravu dříve jak Suchý. V Pustém žlebu jezdily autobusy naposledy ještě za minulého režimu, pak už nic (btw. byla tam např. i zastávka pro Suchdol, nicméně je už neznatelná). Cesta je tam úzká, vyhnutí dvou autobusů bylo problém už tehdy, natožpak dnes. Po revoluci byl provoz linkových autobusů (Blansko - Ostrov - Vysočany - Bousín) přes Suchý žleb utlumován a poslední rok tam jezdily asi dva páry spojů denně, zbytek jezdil vrchem přes Vilémovice. Cesta byla časově delší, v zimě a na jaře se v "Úzkých" (zejména horních) držel dlouho sníh a na některých úsecích reálně hrozil boční střet busu a skály (skála zasahuje do profilu cesty). Jako cestující na lince 232 by se mi vůbec nelíbilo, kdyby měl bus Suchým žlebem jezdit, bylo to tam o držku už tehdy (navíc by padl přestupní uzel ve Vilémovicích, kde přestupují cestující do Jedovnic na linku 231). Pokud se budeme bavit hypoteticky tak i na lince 232 by se busy míjely ve žlebu, ve všední dny by to vycházelo u spojů 37 a 44 (byť v horní části, kde je cesta relativně širší. Nicméně to jsou všechno fantasmagorie. Cyklostezky jsou to nejlepší, co z těch silnic mohli udělat. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 3-2005 |
Víš to celé byla taková skoro sarkastická recese v návaznosti na materiál páně Krapase o starých snahách postavit koleje do Krasu,,,vážně to bral málokdo, krom těch nedůtklivých... Nicméně, je ale velká škoda, že vyloučení dopravy nebylo už tehdy využito k nátlaku, aby ty obě silnice do Sloupu byly velkoryse obnoveny.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2019 |
Jariss - kdo by ty cesty chtel a k cemu? U Pusteho zlebu nevim, jestli kvuli jeho zavreni Sloup protestoval nebo ne. U Sucheho k placi nebyl duvod - byla postavena cesta Vilemovice - Lazanky a opravena cesta Vilemovickym kopcem. Daleko lepsi a rychlejsi spojeni do Blanska pro Ostrov a okolni obce. Navic by k zavreni doslo tak jako tak, bez ohledu na revoluci. V obou Zlebech je znacny pohyb turistu, cyklistu a kolobezkaru. Navic jskakoliv uprava/rozsireni cest je neekonomicka (muselo by dojit k odstrelum tech skal) a misty i nemozna. Ve sposte tech skal u silnice jsou jeskyne. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 10-2007 
|
ad micek: prý požár pracovního vlaku (zdroj) - nemysleli tím něco na Hlavním nádraží? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 8-2017 |
Ono to opravdu začalo tím, co bylo ještě k tématu, nějakým článkem o nerealizovaných plánech z dob císaře pána na další tratě okolo Blanska. Mezi nima byla i zmínka o trati z Líšně přes Ostrov a Sloup do Blanska (a jelikož jsem z Brna Vinohrad a s rodinou často jezdíme na chalupu na Ostrově u Macochy, tak nemůžu nepřiznat, že by se mi taková trať hodila sakra víc, než 201 nebo S2+232). Poté následovaly příspěvky jak mě, tak kolegy Krapase, jak to i v Moravském Krasu ekofanatici (leckdy s nemalou pomocí kraje) vedou do kytek, a já prostě napsal, že by nebylo nic špatnýho, kdyby protáhli linku končící u Skalního Mlýna přes Suchý Žleb nahoru k Macoše (a možná i 232, byť z raného dětství moc dobře vím, jaká jízda mezi těma skalama byla). A na tom, že by to nebyla žádná ekologická katastrofa, trvám. Jak se bohužel dalo čekat, místo toho, aby se rozjela úplně normální diskuze, hned se na mě sesypali místní zelení (kteří se podle všeho dodnes nemůžou vyrovnat ani s lanovkou) a začali urážet a rejpat. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza_-_St..) |
|
|
M_g
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 6-2006 |
Je to přesně, jak píšete, slovutný Galileo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2019 |
Nevim jak ostatni, ale mne je ekologie ukradena. Moje argumenty jsou bezpecnost turistu, nebezpecnost tech cest a rychlost prepravy Ostrov - Blansko. Nic vic. Pustit na ty cesty byt jeden bus za den je nezodpovednost, navic zbytecne-> mame lanovku a vlacek ze skalaku. Spousta turistu tam stejne chodi pesky k Punkevkam jak z Macochy tak ze Skalaku. A ted by to mel admin celou tuhle debatu smazat, protoze je OT. } | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4512 Registrován: 4-2003 
|
V pořádku, to už zřejmě každý pochopil. Ale co ekonomická a bezpečnostní stránka? Úplně normální diskuzi pohřbíváte od samého počátku především vy sám svými emočními výlevy namísto argumentů.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
|
Klasik
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2014 |
nemysleli tím něco na Hlavním nádraží? Nemysleli, hořel přívěsný vozík traťovky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 3-2005 |
ZecKO1 - těmi dvěma silnicemi jsem myslel ty obvodové, přes Vilémovice a Těchov. O nich si myslím, že je škoda že nebyly vylepšeny víc. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2019 |
Jariss - ano, souhlasím zejména silnice Blansko - Těchov - Veselice - Vavřinec - Sloup. Ta by si zasloužila generální rekonstrukci, povrch na mnoha místech havarijní... U silnice přes Vilémovice je cesta lepší, ale časem bude třeba také rekonstrukce, byť loni na podzim v nejhorším úseku udělali nový povrch. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 8-2017 |
Doktor: 1) Jedna linka jedoucí až k Macoše je bezpečně ekonomicky výhodnější, než jedna ke Skalnímu Mlýnu a druhá přes Vilémovice k Macoše. A pokud jde o bezpečnost, kvůli jedné lince nehrozí padající skály, ani rozdrcení kolisti a pěší (nemluvě o tom, že zas takový ruch tam není, to vidím vždy, když se tam projdu). 2) Já žádnou diskuzi nepohřbívám, od toho tu jsou jiní borci, př. registrovaný jk. A svým způsobem i ty. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A už opravdu šmitec, tohle téma se jmenuje "Tratě kolem Brna", ne "Silnice v Moravském Krasu". Jestli někdo bude chtít založit nějké takové téma, má mé požehnání. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 4-2003
|
 Honza_-_St.:"Jedna linka jedoucí až k Macoše je bezpečně ekonomicky výhodnější, než jedna ke Skalnímu Mlýnu a druhá přes Vilémovice k Macoše." Asi tak, jako víte, že spoje linky 232 nejezdí po půlhodině. Tak určitě. Vždyť vy nejste ani s to pobrat, co vám píší jiní, a jedete bez ohledu na to svůj monolog.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 5-2007 
|
Že se ani nedivím...![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") https://zdopravy.cz/stat-pokrocil-s-pripravou-presunu-brnenskeho- nadrazi-obesel-nakladni-dopravce-22534/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 8-2017 |
Já už to ani nečtu. Stát už od roku 45 pokročil s přípravou tolikrát, že by se z toho dala z fleku udělat telenovela. Její další pokračování je víc než jasný - díky přesunářům, ať už rudým, modrým, růžovooranžovým, nebo bezbarvým (Babišovci), nebude mít Brno kapacitní nádraží ani za dalších 20 let. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 12-2007 
|
Na úseku Hrušovany u Brna - Židlochovice se pilně pracuje: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3035 Registrován: 7-2006 
|
Historická stavědla v Brně zůstanou ..![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2007 |
Stavědla na hl.n. budou zachována dle zpráv na ČRo. Změna v projektu prý prodlouží výluku o několik týdnů. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 1-2019 |
Co se deje na trati 250 v useku Brno-Lesna - Tisnov? Na idsjmk.cz visi z od vcera informace o moznem zpozdeni vlaku az 20 minut. Na CD nic o tom neni... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 6-2007 
|
ZecK01 Porucha napájení TZZ Brno dolní - Židenice, ukončeno 12:15 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 11-2007 
|
Co se to dělo ve čtvrtek 31.1. po 6:00 mezi Čebínem a Kuřimí? Prý tam uvízl 2000t náklad, navíc jen s jednou mašinou. A snad to do Kuřimi táhla plechovka. Ale je to JPP. Je vůbec možné, aby jedna mašina z těch kopců nad Tišnovem ubrzdila 2000t? Náklad byl snad dřevo.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7071 Registrován: 8-2007 
|
Je vůbec možné, aby jedna mašina z těch kopců nad Tišnovem ubrzdila 2000t? Náklad byl snad dřevo. Z kopců brzdí každý vagon(s výjimkou).Samotná mašina by to nebyla schopná ubrzdit.Takže jedna mašina může klidně uvízt vlak i těžší z kopce dolů. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 5-2008 
|
Honzabalak: Z Tišnova na "Lesnou " je to do kopca , v "Kénigu " se postrk odvěsil a na "Lesnou" jel jak nezavěšené a vracel se zpátky do "Kénigu".
Don Parmezano
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 1-2011 
|
No, náklad pak celý den stál v Kuřimi. Dotlačila ho tam prý 242 278, protože to za Čebínem nevytáhl. Ono i mě přijde celkem dost přes 2000t na Vectrona, natož na solo 242 288. Žehlička, která strkala do Vlkova se asi z nějakých důvodů odpojila ve Vlkově. Odpoledne si pro něj dojela 365 003 a 740 758 s 459 ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 1-2012 
|
Haribo- to je docela zvláštní, když přišly nové 383, tak vezly celý autovlak, plus přípřež a to proti kopci a bez problémů to daly do Žďáru, tak 2000 t. z kopce dolů? Loko s takovým výkonem by to měla zvládnout. druhá věc je zda poskakovala za nějakým osobákem a jaké byly adhezní podmínky, či to ovlivnil tech. stav lokomotivy. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 11-2007
|
Pánové, díky. Haribo7: právě o té plechovce jsem slyšel. A prý to jelo dost pomalu, což se teda ani nedivím. A to byla souprava spatřena těsně před Kuřimem, kde je již, myslím, klesání. Ta kmenová mašina snad měla i nějaké tech. problémy.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-).
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
|
Slanour
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 6-2008 |
Hoši, hoši, nejdřív si zjistěte fakta. Stoupání na trati je ve směru DO Brna z Čebína do Kuřimi, respektive před zast. Česká, dále pak už klesání do Kénigu a z tama znovu stoupání až po první tunel za Lesnou. V opačném směru do Tišnova relativně mírný spád až do stanice.
Slaňour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 1-2011
|
Já bych i věděl, ale nebudu tady něco plevelit. Každopádně není to o tom, jestli by to dal nebo nedal. Bylo tam přes normu a to ne o pár tun. Přecijen taková nálož už na pohled je celkem dost a mírné stoupání do Čebína se nezdá, ale ztratí se tam rychlost celkem rychlo Natož to prudčí stoupání na Lesnou. Z kopečka je to z Vlkova do Čebína |
|
|
363084
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 1-2010 |
u tohoto dopravce to začíná být docela běžná záležitost... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 11-2006 
|
Dnes se celý den pohybují dráteníci s nějakou červenou 742/0 na vjezdu na hlavák směrem od Křenovic/Slatiny |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 8-2010 |
740 800? Včera stála v Majlontu s plošinama. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 5-2007
|
Výluka Brno hlavní - Židenice 9. až 17.února. Mnoho vlaků linek S2, S33 a jiných, na hlavní nyní jezdících je v tomto úseku odřeknuto bez náhrady. Více na www idsjmk.cz (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 3-2018 |
Jarda_krapas: Na severním zhlaví klíčový průmysl... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 10-2007
|
Výluka je kvůli aktivaci provizorního zab. zař. pro obvod stavědla 6. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 5-2007
|
Ještě bych přidal upřesnění: je třeba číst výluku pořádně, i já si teprve teď všiml, že většina vlaků nejede v CELÉ TRASE (tedy nejen mezi hl. a Žid.) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 5-2004 |
Dá se někde najít situační schéma Hrušovan u Brna po úpravách v souvislosti se zprovozněním tratě do Židlochovic? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 5-2007
|
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/historicka-stavedla-nadrazi-brno .A190206_163854_brno-zpravy_krut Obsahuje minutové video z poměrně zdevastovaného stavědla. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 10-2007
|
Jarda: Díky za video... Ale teda, když má přijít návštěva, tak trochu poklidím, ne? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jinak přístupová cesta už je - viz dnešní foto: Jirka_p: Zkoušel jste projít zadávací dokumentaci? https://zakazky.szdc.cz/contract_display_1784.html https://zakazky.szdc.cz/contract_display_2773.html (Příspěvek byl editován uživatelem Joe.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3036 Registrován: 7-2006
|
Kavárnička by to byla krásná ... mnohem lepší výhled než z Teras odnaproti ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 3-2016 |
Zdravím. Neměl by, prosím, někdo schéma kolejiště (býv.) žst. Rajhrad těsně předtím, než se z ní stala pouhá zastávka na dvoukolejné trati? Díky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 2-2004 
|
163.260-3 Lověšice Os 3827 (09.02.2019)
http://badber.blog.cz/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 3-2018 |
Bočeli: Kde jsi vzal nadhled? Štafle? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 2-2004
|
Starý Hanák: teda se štaflema se teda na kole tahat nebudu, to fakt nee ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Navíc je to krajně nepohodlné a zdržuje to
http://badber.blog.cz/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2898 Registrován: 2-2004
|
362.121-6 Lověšice R 832 (09.02.2019) 362.166-1 Chropyně R 834 (09.02.2019) (Příspěvek byl editován uživatelem bočeli.)
http://badber.blog.cz/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 3-2018 |
Bočeli: Připadá mi, že tam tak výrazný nadhled není, ale asi se mýlím. Je tam takový hrbek, asi bývalý přejezd, vím. Příliš jsem toto místo nikdy nevyhledával, je to spíš taková znouzectnost. Ale foto hezké... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1565 Registrován: 5-2007
|
Výluka hlavní - Židenice pokračuje do 27.2., některé vlaky odřeknuty v celé trase. Více na www.idsjmk.cz | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2011 
|
Rekonstrukce trati na Židlochovice jede parádním tempem. Foceno 16.2.2019. |
|
|
micek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 11-2015 |
Nevíte něco o důvodech existence či historie torz mostů na trati 250 kolem Zaječí? Mám na mysli tato tři místa: https://mapy.cz/s/3p38d |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 10-2007
|
Tipoval bych, že byly sneseny kvůli elektrizaci (na konci 60. let). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 3-2005 |
Moderní betonové nadjezdy z 30 let, kdy se vlekle dokončovalo zdvojkolejnění odbočky Nordbahnu do Brna, prý snad asi 9 let, padly vcelku nedávno při koridorizaci. Střílím to takto z voleje, třeba mě někdo opraví nebo seřve.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 3-2013 |
Tak tenhle padl asi dříve - snímek je z července 1989. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 10-2005 
|
Když jsem navštěvoval ústav v Břeclavi (dopravní), tak se tvrdilo, že takto to bylo postaveno. Odpovídal by tomu i beton na čelech. V případě války by se přes toto položilo nějaké provizorium (třeba Bailey) a armáda by mohla vesele útočit/bránit. Berte to prosím s rezervou, je to dlouho a paměť děraví. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 10-2007
|
Ahoj Michale. Zní to zajímavě, ale asi to bude legenda. Na ortofotomapě 1953 normálně mosty jsou. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 10-2005
|
To Joe: Asi v tom neumím hledat, já žádný most nevidím. Zajímavé také je, že tam není žádná cesta (ani zbytek) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 3-2018 |
Nadjezdy v tomto stavu tam byly už dávno před koridorizací. | |
|
micek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 11-2015 |
Mě odkazovaná ortofotomapa také nefuguje, ale funguje mi (asi na stejných snímcích postavená) mapa kontaminace. A mosty v 1953 tam vidím. Takže jako nejpravděpodobnější vypadá odstranějí během elektrizace (v tomto úseku dokončená v roce 1967). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 10-2007
|
Ano, taky to vidím na tu elektrizaci. Jinak k ovládání archivu LMS: stačí v menu napravo zaškrtnout archivní ortofoto 50. léta a pak už jen zoomovat; pro orientaci lze volbu měnit na ortofoto aktuální. Pro usnadnění jsem udělal jednoduchý srovnávací přehled:
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 2-2013 |
Brno-Přerov.....Chropyně blokuje přípravu stavby. https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/chropyne-spor-zeleznicni-koridor -rozsireni-zeleznice-bourani-domu.A190218_458232_zlin-zpravy_ppr |
|
|
Racek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 5-2004 
|
Mně to spíš přijde jako ukázka tuposti státního investora, který než by přemaloval projekt (zdržení v řádu několika měsíců), tak se raději bude roky soudit, aby dokázal, že ho má většího ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
