| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » „Posázavský pacifik“ a přilehlé tratě » Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a při... do 15. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse „Posázavský pacifik“ a při... do 15. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 12-2014 |
MP_michal: Mělo by se jednat o 93.1360 (ČSD 431.032), dnes projížděla Prahou na Čerčany, směr horní Pacifik. O jakou akci se jedná bohužel nevím. |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 5-2002 
|
Teď je na trati (Uh. Janovice) jakýsi Sp 11752, v Čerčanech to má být 13:52, tak to možná bude ono.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 9-2013 |
Jak píše Blanka, je to Ventilovka 93.1360 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 3-2011 |
No zrovna v čerčanskym depu sloužil strojvedoucí,který na co vlezl to oholil a nijak se tím netajil. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 7-2008 |
Dnes na Os 9065 754044 v ČR a 051 na závěsu či postrku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 7-2008 |
Tak na Zbraslavi už zadní lokomotiva nebyla. Zřejmě ji odpojili na hlavním před odjezdem, nebo ve Vršovicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2017 
|
Podařilo se mi velkou náhodou našotit pár záběrů neveřejného parního vlaku v Posázaví: V Čerčanech 1.1.2019: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 8-2018 |
Tak jak je vidět na přiloženém snímku z kamery v Čerčanech, tak minimálně jeden patrový vůz má posprejovaný celý bok. Strašný![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 5-2011 
|
Oba dva. Jedná se konkrétně o vozy Bdmteeo296 141-6 a 129-1.
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2017 |
Dneska na radiu Blaník říkali, že je výluka na Horním Pacifiku a že probíhají práce na revitalizaci a opravě trati. Děje se fakticky něco(trhání kolejí, sanace skal.......) nebo se zatím čeká a stav je stejný od zavedení výluky Dík Michal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 12-2003 
|
Teď se sice ochladilo, takže změny se zpomalily. Ale díky teplemu počasí v minulých měsících byly příznivé podmínky na to, aby mohla tráva růst. Tak se musí počkat až na příchod jara.
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. Co má společného Avia a Regiojet? Vždycky před vámi! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 3-2018 |
Konec prosince u Zruče |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2017 |
Dík za aktuální foto, takže to vytrhaly durch od terče ve Zruči? Michal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 3-2018 |
Nene, je to pouze na dvou místech a pokaždé nad propustky, nejspíš je budou dělat nové.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 6-2012 |
Za 14 dní se koná 50. Zimní přechod brd a má být posílen Os 2053. Má někdo informaci zda pojede 749 s patrama jako tomu bylo v předchozích dvou letech, nebo něco jiného? Vsiml jsem se na Playtvak - Nádraží Čerčany soupravy 749 264-8 s Bdmtee a patrem. Co je s ostatními patry? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 7-2007 
|
Nic, od GVD se jim zvedly proběhy v kladiva, kdy jezdí celý den. O víkendu je tedy potřeba údržba. Až začnou jezdit 4 vozy, budou takové kombinace asi běžné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2012 |
Pm1: Děkuji za informaci, tak uvidíme co za 14 dní pojede za soupravu na Os 2053, mohla by jet také kombinace ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 11-2002 
|
Pm1: Docela mazec, když jsou z dvanácti vozů dostupné jen tři. Předpokládám, že situace s posledními dvěma mohykány Bmto v Libni se nezměnila, tj. pořád stojí v původním stavu. A šance oživení dvou vraků na ONJ je asi také nulová, když už tomu chybí okna a dveře... |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 5-2002
|
Oživovat ty původní nemá smysl, ale na reko měly jít všechny, co byly tehdy k dispozici. To by ale někdo musel aspoň trochu myslet.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 7-2017 |
Třeba někdo myslel a vymyslel, že opravování 40let staré a rzí příliš prožrané (nebo už i prohnuté) vozové skříně nemá smysl, případně vymyslel, že cena za opravu převyšuje očekávaný užitek... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Jirka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 5-2002
|
Tak v tom případě měl vymyslet, čím jiným pokrýt provoz. Ani to zřejmě nevymyslel.
Jirka.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 10-2008 |
Tady se hodně myslí,ale jsou to všechno jen smyšlenky,staré Bmto z Libně jsou dávno v Prasu na reko a turnusová potřeba pater je 10.ks a v současnosti je jich provozních 10.ks,dva vozy jsou na garanci v Špk. a šest dalších vozů po reko postupně přijde do provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 11-2002
|
Ropnroll: Libeňská 128 a 134 jsou v Parsu? A dle vašeho textu se doupraví i poslední 3 Bmto z jihu (najbrt 109, 130 a nenajbrt 123) a jedno z Vysočiny (118)??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 7-2017 |
Ropnrol: TP 10ks Bmtoee (dvě pětipatrové syslice) platilo v kladiva. O zimním víkendu je TP snad jen dva vlaky o dvou vozech na pacifik. Nebo už je to zase jinak? Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 11-2015 |
Existuje nějaká fotka lanovky na Slapy, která dopravovala materiál z Luk pod Medníkem na staveniště přehrady? Jde mi konkrétně o luckou stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2017 |
Fotka nevím, ale na YOUTUBE je pěkné video, které se jmenuje "Jak rostla Slapská přehrada" a tam v druhé půlce je ukázána i ta lanovka Z Luk na Slapy. (doufám, že ho nikdo nesmazal) Michal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 1-2013 |
Fotky stanice lanovky Luka existují, ale nevím o žádné fotce, na které by byla zachycena lanovka v době její existence. Video "Jak rostla Slapská přehrada" naštěstí nikdo nesmazal. Na stavbu Slapské přehrady vozily materiál čtyři lanovky. Dvě souběžné a na sobě nezávislé lanovky vozily štěrk z kamenolomu v Teletíně (to by mohly být ty v čase 10:30), třetí vozila písek ze Štěchovic (dolní stanice bez jakýchkoliv pozůstatků někde v blízkosti ulice Srpnová ve Štěchovicích, na videu pravděpodobně být nemůže, protože do Slap přijela z úplně jiného směru) a ta čtvrtá, asi nejznámější (čas 12:30, 13:41), by mohla být ta z Luk pod Medníkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 11-2015 |
Na video jsem koukal, záběry zajímavé. Ta lucká lanovka bude předpokládám ta s uzavřenými kontejnery, když vozila cement, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 1-2013 |
Ano, lucká lanovka měla uzavřené kontejnery, cement byl volně ložený. Lanovky (ze Štěchovic o délce 2893 m vozila 40 t písku/hod., dvě souběžné z Teletína, každá o délce 2528 m vozila 2x 170 t drceného kameniva/hod., z Luk o délce 4819 m vozila 30 t cementu/hod.) měly určenou přepravní kapacitu tak, aby betonárka nemusela být zastavena z důvodu čekání na stavební materiál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 3-2005 
|
V Německu budou nějaký volný push-pully včetně patráků, co vím, tak o ně má zájem RegioJet. Takže pokud to chce GŘ řešit, může velmi snadno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 11-2015 |
Krakonošova žvanilka říká, že zítra bude na dolním pořádně zamračeno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2019 |
749_262-2: Nevíte, jestli budou dvě bardotky jezdit i zítra ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 10-2008 |
vixy : ano ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2013 
|
Včerejší 749 107 u Pecerad https://www.youtube.com/watch?v=xfkT5ZbXygs |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 7-2008 |
Ropnroll: Pokud vím, několik jich má stále turnusově jezdit na jihu Čech a mezi Kolínem a Žďárem nad Sázavou. Moc jsem nepochopil ten pár 4801/4816 Brno-Jihlava se dvěma hytláky, k čemu tam jsou ty dva hytláky potřeba? Pokud jde o turnusovou potřebu, mezi ČB a Strakonicemi bych to odhadoval na 2 vozy, Brno-Jihlava též 2, na Lipno nejspíš taky 2, protože nějak přejíždí i do ČB. To jsme na 6. Okolo HB mi to vychází pravděpodobně na 4. Máme tedy potřebu 10 vozů staršího Bdmteeo294 a taktéž 10 Bdmteeo296. Mají jít tedy na modernizaci na verzi s KOV 296 i vozy s KOV 294 a být potom přesunuty do Prahy? Nebo budou jezdit i po úpravě tam, kde nyní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7034 Registrován: 8-2007 
|
 Všd:" Pokud jde o turnusovou potřebu, mezi ČB a Strakonicemi bych to odhadoval na 2 vozy, Brno-Jihlava též 2, na Lipno nejspíš taky 2, protože nějak přejíždí i do ČB. To jsme na 6. Okolo HB mi to vychází pravděpodobně na 4. Máme tedy potřebu 10 vozů staršího Bdmteeo294 a taktéž 10 Bdmteeo296. Mají jít tedy na modernizaci na verzi s KOV 296 i vozy s KOV 294 a být potom přesunuty do Prahy? Nebo budou jezdit i po úpravě tam, kde nyní?" ČD nabízí Jihočeskému kraji po podpisu smlouvy 10 nových el.jednotek.Ty určitě dožívající soupravy lok.+2vozy nahradí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2019 |
Všd: Na 4801/4816 jsou dva hytláky z toho důvodu, že se jedná o dvě spojené soupravy hytlák+patro, které do Jihlavy najíždí na dvou vlacích, po návratu z Brna se zase v Jihlavě dělí a každá pokračuje ve svém oběhu. V HB bylo loni (a mělo by být i letos), turnusováno 11 z 12 vozů Bdmteeo294 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 6-2005 
|
9211: 814.2 + 810 ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 1-2010 
|
Lipno točí dvě soupravy Bdmteeo+BDs celoročně (jedna Rybník-Lipno, druhá ráno do ČB a večer zpět), Strakonice a další osobáky jsou s patrem spíš náhodně, poslední dobou jsem viděl hlavně Béčka. V létě je potřeba o 4 vozy víc na Veselí-Velenice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 3-2015 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/y1g3Q7KItD8 Čekání na 749. 107 a 749. 264 ve Vršovicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 3-2015 |
Chystaná rekonstrukce Podhradského tunelu bude náročnější, viz verze 3: https://smlouvy.gov.cz/smlouva/7243819 Aktuální stav je "u ledu", nebo se bude pokračovat v přípravě rozsáhlejší opravy? Na straně 235 smlouvy k opravě Ledečko--Kácov--Zruč je harmonogram prací: https://smlouvy.gov.cz/smlouva/6905207 Sanace skal neprobíhají, ale práce na mostcích, propustcích a opěrných zdích ano? Kromě sanací skal je harmonogram stále platný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 11-2015 |
Ví někdo ze zdejších odborníků, kde bych se mohl dozvědět maximum informací o modřanské stanici a přilehlých vlečkách? Něco jsem našel na pacifikem.cz, něco v jednom článku, ale třeba kolejový plán jsem nesehnal... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 4-2014 
|
749 262-2 - kolejový plán žst. Praha-Modřany lze nalézt v pomůckách GVD, stačí jen se zeptat na pomůcky GVD strýčka googla (gůgla). |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16066 Registrován: 11-2005 
|
Kdy zmizely z Modřan ty správky zdevastované? S přestavbou Bráníka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 11-2015 |
Luboš: díky. Kdo by si chtěl užít provoz na lednovém Pacifiku aspoň videem, tady pár pohyblivých obrázků https://www.youtube.com/watch?v=oV3qSDDp4ws |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2011 |
Sari: Asi az po nebo pri, mam fotky pri reko trate v 2015 a za zlutejma sypakama jsou jeste rezaty vagony .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 11-2015 |
Když se ještě vrátím k těm Modřanům, máte někdo tip, kde bych získal další informace? Fotky z provozu vleček, obě cukrovarské úzkorozchodky, jak vypadala výtopna s vodárnou a odkdy nejsou k vidění? Díky moc. Kdyby snad měl nějaký pamětník čas mi něco málo svých pamětí napsat do mailu, budu jedině rád |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 9-2016 |
Podle mých informací byly vlečky do cukrovaru normálněrozchodné a vedly za staniční budovou. Jedna byla výš a proto se jí říkalo "Horní" a druhé "Dolní". Stanice po svém vybudování měla tři dopravní a jednu manipulační kolej vedoucí skrz výtopnu. Kromě toho ve stanici byla točna a patrová vodárna. Staniční budova byla původně přízemní, později přistavěná. Po vybudování trati směrem k Vranému byly přistavěny další manipulační koleje. V r. 1913 byla postavena vlečka do válcoven železa fy. Schulz (Komořany). Výtopna byla zrušena někdy před rokem 1918, 1924 byla prodloužena 5. manipulační kolej. 1929 postaveny další manipulační koleje (směrem k Vltavě). 1981 Přestavba Branického zhlaví na současný stav. 2002 ukončen provoz cukrovaru 2005 zrušena a snesena "Horní" vlečka a další vlečky. Pokud někdo sem dodá zpřesňující informace, rád je uvítám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 11-2015 |
Makus: o těch dvou normálněrozchodných vlečkách vím, četl jsem ale i o dvou úzkých, co vedly do cukrovaru, jedna od Vltavy do skládky řepy, druhá nevím. Nějaké fotky té výtopny s točnou existují? Nebo ví se alespoň jak přibližně vypadaly, jaká byla délka točny atd.? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9688 Registrován: 4-2003 |
Makus:1981 Přestavba Branického zhlaví na současný stav. Ale kdež ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Na současné provedení bylo branické zhlaví přestavěno cca v roce 1993. Proč by tomu tak mělo být dříve, když přeložka byla zprovozněna z Braníka do Modřan byla postavena až v roce 1991? Navíc původně byla zaústěna nikoliv do žst. Modřany, ale přímo do traťové koleje zhruba a na přeložku se jezdilo do odbočky - přímo se jezdilo na původní trať, která ještě několik let fungovala jako vlečka až do dřevoskladu, posléze už jen do čokoládoven Orion. A v roce 1994 byla bývalá trať zcela odstraněna kvůli postupující výstavbě tramvajové trati a byla vystavěna nová vlečka do čokoládoven Orion. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 9-2016 |
Bram: Díky za upozornění, je to skutečně rok 1991 (překlep). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 12-2012 
|
Ještě krátké ohlédnutí za 749.107 s patry na Dobříš: https://www.youtube.com/watch?v=sn_EzBwpV8I
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2017 
|
Dnes na Svárově potěšila Barka na Os 9057. |
|
Blanka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 12-2014 |
T478.3116: Krása |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 9-2016 |
Sobotní stav mezi Č. Šternberkem a Kácovem: Koleje celkem ojeté (tedy nerezavé), návěsti, staničníky a některé přejezdníky vytrhány, nálety vyřezány, všude různými barvami různé značky, skály v různém stupni sanace. Přejezdy vypnuty. V Kácově stál nějaký bagr na kolejích (viděno z dálky, neměl jsem již čas k němu jít). Podle slov průvodčího budou někdy v březnu vozit kolejnice. Elektronický vyhledávač stále neumí najít některé spoje z Čerčan do Kácova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 3-2015 |
Ad Makus: Díky za reportáž, takže ta informace, co tu proběhla, že na skály přijela firma, zděsila se a utekla, byla nějaký hoax, nebo se to povedlo nějak dořešit...? (Příspěvek byl editován uživatelem Nicky726.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 9-2016 |
Nicky726: Nevím. Klidně je to možné. Třeba sehnali jiného subdodavatele, nebo se na to jinde skutečně vyprdli (tam to bylo myslím někde u Zruče). Ale když jsem procházel uvedený úsek (Č.Šternberk-Kácov), tak u skal bylo vidět, že s nimi něco dělali - odstraňovali nálety a uvolněné kameny a hlínu. V každém případě měli zeleně označený počátek a konec skal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2019 |
Koukám že v Krči se hýbalo s 10. kolejí, nevíte o tom někdo něco? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 8-2017
|
Zdravím, prosím máte někdo tip na zítřejší mašiny na Pacifik? Díky za info. |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")